【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ３台目
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【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>520
完成されていたと思います。
新しいやつは膨張ぎみ、ガマガエルみたいな顔
細部はよいが全体バランス、フォルムは緩やかな劣化
TTのみ許せるがあとは どーしたの！レベルに 確かにだんだんトシちゃんかんげきー顔に近づいている気がするけど、オールロードはなかなかかっこいいな 俺にはB8はただのDQN顔に見えるけどなｗ
乗ってる奴もそんな感じだし。 B8までは上品で控えめで丸みを帯びた良いデザインだったけど、B9から酷くなったよね。
御三家で一番ブサイクだし角ばってるし下品だし。買う層がガラリと変わった感じだよね。 俺の感覚としてはこんな感じ
B5 コンサバ
B6 シンプルでモダン
B7 迷走
B8 セクシーでモダン
B9 精悍でモダン 最新のAudiの劣化が止まらない
Q2やA7などどうしてそうなったって顔つき
まだだいぶ先だがA4もそうなるんだろな >>531
マスタング風になったんだな
ランボルギーニがアウディベースからポルシェに移行するらしいな。 >>531
悪顔でカッコ良いじゃん。もともとベンツは下品上等だし。 CLSはむしろ、何があったか知らないが、かわいくなっちゃって… B8は中古でDQNが乗り始めたからなあ
それが致命的 >>534
王蟲を焼き払えと言ったお嬢様のことかい？ むしろCLSの方がアウディっぽくなってるなってる気がするのは俺だけだろうか 私はBMWへ向いてると思ったけど
初代CLSでメルセデスベンツのイメージを一旦壊して
再びコンサバへ
マツダの影響も感じる MBはコアな重要部以外瑣末な部分を壊し始めているのかもね やや顧客視点から乖離しているアウディも見習ってほしい >>532
親会社をアウディからポルシェに移管するって事だろ。
なんせ系列のポルシェからディーゼル問題で提訴されちゃうレベルのアウディだし >>536
もっと致命的なのは現行初期型のA6が中古市場に廉価に溢れてDQN御用達になってる事だよ。
途中で大胆なフェイスリフトするかモデルチェンジサイクルを早めるかすべきだったのに。
今じゃ末期のA6がSルックでA4より安く新車購入できる訳で、
新車の値落ちに初期型中古の扱われ方もあって中古車価格は鼻糞。
ブランド価値もクソも無い
多少迷走してでもベンツみたいに逃げ続けるしか無いのに
B9の定価の引き上げも失敗策に終わったしアウディAGとアウディジャパンの販売戦略の失敗だよ。
そもそも一時ヤナセと喧嘩別れしてトヨタディーラーにも頼れなくなってきたアウディにとって中古車チェーン店を正規ディーラーに引き込んでディーラー網を構築しなければならなくなった訳で、
廉価に市場にあふれりゃDQN向けになるし、
かといって定価引き上げても系列の中古車チェーン店に在庫が新古として大量に流れて値崩れ誘発するし。
かつてのヤナセとの喧嘩別れがVWグループの長い日本市場低迷の原因だし、
ヤナセの伊藤忠への身売りはVWとの喧嘩別れが遠因
確かに現在はかつてのヤナセの殿様商売でVWクラスが売れる時代じゃないし、
ヤナセも輸入権取り上げられた以上はそこに未来は無かったんだろうけど。 アウディってここ3年くらいで終わったよなあ
未だにアウディにしがみ付くのは恥ずかしい
モノ知ってる層はもう絶対に買わない >>544
自称わかってる人が買ってたテスラは結局どうなった？
買わないのがバカみたいに言われてたグローバルソブリンどうなったよ？ 今のアウディの問題点は高い事だけ。車は間違いなく良い。
Q2だって良く出来てる。
でもめちゃめちゃ高すぎ。 正直Qシリーズを高値で買うならちょっと頑張ってポルシェって選択も計算上はあり得るしね。 >>546
何がどう良いの？
で、メルセデスとBMWと比較してどう？ アウディは車の出来はかなり良いよね。
B9乗ってるけど感動的に良いよ。
確かに値段は高過ぎるけど。
値引きするなら最初から安くしろとは思う。
メルセデスBMと比べられるけど、3社とも個性が違うからなぁ。
運転の楽しさ、エンジンはBMが良いし
ブランド力はメルセデスが高い。色気も1番ある。
アウディは技術的による先進の通り未来的でクール。
BMとは別種の運転の楽しさ気持ち良さがある。
結果3社とも好きな人が多いのでは。 B9は3桁値引きだから同装備排気量のCの値段と変わらんと思うんだが意外と知られていないと思うのはワシだけなのか
但し、都内のはなし >>551
Cはクワトロクラス内やろ。パワーなさ過ぎ >>550
先進と言うけれど、自動運転に関してだけは少し運転すればすぐ分かるレベルでメルセデスに負けてるしな…
B9乗りだけど、レーン認識の甘さと65km/h未満でほとんど使えないのはかなり不満 メルセデスは60km/h以下の一般道でも全然使えるよ B9のレーン認識って右へおっとっと左へおっとっと
勝手にレーンキープ機能を想像すると
両サイドのラインを認識して、その中央にいることを維持しようとすると思うんだけど違うっぽいな >>555
個人的なEの試乗では、下道でずっと自動運転でハンドルは軽く触れるのみの手動操作なしでほぼ問題なく走行できた。
知り合いはCでも御殿場から伊勢まで旅行しても、ピタッと真ん中を維持して、レーンキープが外れるのは数回しかなかったと言っていた。
そりゃ安心感はあるわな。
アウディでは長距離走るといつ何時突然認識されなくなるか分かったものではない。
上記自動運転とシートベンチレーションがない（パサートハイラインにはベンチレーションに加えてマッサージまであるのに！）こと以外は、アウディ最高なんだけどね。 >>558
レーンの認識率酷いよね
真ん中走ってくれんし、ちょっと気抜いたら解除されてるもんな バーチャルコクピットみたいなのより、ベンツの音声認識操作の方が魅力的やな >>532
>ランボルギーニがアウディベースからポルシェに移行するらしいな。
R8後継がなくなるか電動車になるからシャシー共用をケイマンにするんだけだよ。 完成車検査不正の件でディーラーから何の連絡も説明も無し。
不正仲間の日産ディーラーのが対応良いわ。
軽自動車のディーラーのが対応良いってどうなのよ？ >>560
音声認識は人が乗ってる時使いにくくて嫌い。
一人の時は便利だけど。 たしかに
ベンツの音声認識機能はスラスラと会話で指図できそうだけど、アウディのは助手席に誰か乗っていると使うの恥ずかしいね
自然言語じゃ認識しないしコマンドが違うとトンチンカンな回答をしてくる
助手席の友人にも車停めて直接操作した方が早いんじゃない？と言われそう >>564
同じだろｗ人がいる前でヘイ尻！とかだって嫌だよ。 音声認識は日進月歩なのにSiriやgoogle、アレクサとちがって
バージョンアップも気軽に買い換えも出来ないしなあ >>567
わかる。
でもｘ3のてTDI悪くなかった。
でもaudiになった。 同じくx3のディーゼルエンジン良くできてるなぁ欲しいなぁと思いながらオールロード買いました。やっぱりアウディ買っちゃう。 >>569
同じパターンですね。
AllroadでTDIありだと思うけどね。
VWでalltrackTDI出るんだから。 既に日本に正規輸入されてるガソリン車の完成車検査でも輸入車初の不正発覚したアウディだぜ？
意図的に排ガス不正行ったアウディのディーゼルに乗りたい？
俺もA4乗りだけど検査不正でディーラーが一言もない方が気になるわ。
ディーゼルなんて冗談じゃあありませんって感じ >>564
A4でオンライン検索とアーティストやアルバム以外で音声操作する必要性ってあるの？ >>571
俺の息の方が臭くて迷惑かけそうだ笑
昔ほどの害は無いだろうし、嫌なら乗らなきゃ良い。
どうせ買う気無いんでしょ？ >>573
MY2017のセダンに乗ってる。
MY2016は今回の完成車検査不正の対象車両なのにオーナースレの誰も気にしてないのが逆に不思議だわ >>574
俺はアウディ地獄から抜けられなくなってるから自分のが対象でも気にしないと思う。リコールは困るけど。
アウディ以外だと下取り付かないからさ笑 検査なんてみんな不正でやらかしてんだろｗやってないとこってどこよｗ
そもそもこの不正でリコールとか何を直すんだ？ｗあほ丸出しだわ。
何が不正だったのかもわからずに文句言ってる買えない人って
ほんと哀れ過ぎ。 >>577
いや輸入車での完成車検査不正発覚はアウディが日本初。
他でやってるかやっていないかは別として他では見つかってない
アウディは排ガスや燃費に問題はないって言ってるけど、
一旦は不正があった事自体は事実だからそれはお前が言うなって反応も当然だろう？
だからこそ顧客やディーラーを納得させる対応をすべきだろ常識的には。
リコール以外にもダイレクトメールとかディーラー担当者からの説明とか出来ることは沢山あるはず。
信頼回復したいなら必要性の無いサービスキャンペーンをしなくてもちょっとした測定や点検でも良いじゃん。
こう言う繰り返しでブランド価値毀損し続けたら困るのはアウディとアウディジャパンとディーラーとオーナーなんだし
つかあんたオーナーなのにガッカリしない訳？
俺のはMY2017後期で対象時期の車両じゃないけどガッカリしたわ アウディの車は大好きだが一部ディーラーとアウディジャパンは嫌いだ。まじで嫌いだ。 >>577
日産の燃費不正の後のリコールで燃費基準達成車のステッカー剥がすって言う内容あったの知ってる？
必ずしもリコール＝部品交換って訳じゃない 俺はMY2010のB8乗ってるけどTFSIのカーボンで黒煙出るんだけどｗ
今回の対象とは違うけどよくこんなのが通ったと思うしこの話聞いてもああとしか思えないわ >>578
577じゃないけど、言いたいことはわかった
けど公になったの先週くらいでしょ？
どうするのか方針決めてDM作成、顧客選定発送。そんなすぐ出来ないよ。社会人なら解るでしょ？営業だって個人で勝手にもの言えない。
冷静になれよ。
まあ時間が経っても何もなしかもしれんが。
少なくとも対象じゃないあなた様には何の連絡もないと思うよ。 >>583
以前嫁車が日産だったが日産の不正報道翌日には担当セールスから謝罪の電話があった。
報道の件で心配と迷惑かけて申し訳ない、詳細はまだわからないの決まり次第連絡があると思うと言う内容だった
DMはその後日産本社から直接来た。
その後日産車は手放したがディーラーとセールスには恨みはない
というか好感を持った その日産の件、営業がとりあえず内容のない電話してきて、何か得るものあったの? >>585
営業の仕事にとって挨拶や儀礼は大事だろ。
特に謝罪はタイミングも大事じゃない？
それと不正は燃費に関してなんで安全性に問題は見つかってないから安心して乗って欲しいとも言ってたな。 安全性に問題はないってのが会社としての公式見解なら営業として問題はないと思うが、会社の見解が決まっていない段階での独自の行為ならその営業はダメだね。どっちか知らんけど。
リスク管理は挨拶儀礼タイミングっていう感覚的なものよりも、確実性が大事だと思うよ。 >>587
普通に考えて日産本社から各ディーラーに通達あったんだろ。
安全性に問題は(たぶん)ないから運転に支障はない、
問い合わせと苦情が多いだろうから各社で緊急に顧客対応してくれって感じで。 >>587
つうかあの段階の危機は車輌だけじゃなく日産やディーラーが潰れるかもしれないってレベルの危機だったからね。
優良誤認で全額返金と慰謝料求めて集団訴訟起こされて当然の偽装だったんだし >>586
燃費の不正→顧客の金銭(燃料代)に直接影響。
排ガス基準不適合→市場イメージなど間接的影響。
この辺もあるんじゃない？
スズキも何もなしじゃなかったかな。
アウディに過度のご期待をお持ちになり、頑張ってご購入されたことお察しいたします。
明日、営業担当およびアウディジャパンにご連絡、返答のご報告お待ちしております。 >>590
過度の期待って言うか軽自動車のディーラー以下の対応なのが笑える。
俺のは対象時期の車両でもないし関係ないけどな。
せっかく完成車検査不正の先輩の日産出身の社長がいたのに、
ベントレー出身の社長に交代した途端これだもん。 >>592
どうせあんたらは有意義な情報出す訳でもなく、
乗り味どうのとかそんな書き込みしか癖に。
このスレの情報役にたった事ってあるの？ うちのディーラーは対応いいですよ
マツシマグループですが 最近A4Qの仲間入りをしました。
運転中にピピピと警告音らしきものが鳴ることがあるのですが
何の通知でしょうか。
高速道路走行中にドシンとショックがあった場合に
鳴っているようにも思うのですが。 私の車のUTR は最近 iphoneに接続しようとすると
パスワードを変更するようにとメッセージが出るのですが
やり方がわかりません
どうしたら出来るのでしょうか？ >>599
UTRに限らずドライブレコーダーには、事故時の影像録画を保護保存する機能があるものが多く
一定以上のショックを感知した場合、電子音が鳴って機能中であることを報せたりします。 UTRは標準の8GBだとカード抜かない限り事故映像も上書きされてすぐに消えるけどね ま、燃費の良さで買う車ではないからな
でも欧州車の焦りはトヨタのせいなんだよなw
日産も一部そうだが、神奈川のあの工場は、墓場みたいな窓際が集まるとこらしく、誰か窓際がリークしたんだとさ。恨みを持たれる職場だったとか風の噂
アメリカ車、いやデトロイトはトヨタの台頭で潰れたともいえるから、恨みはあったんだろうし、それをトランプが果たそうとも言える。
実態は、経済の覇権戦争中。
トヨタの台頭はモータースポーツの敗退も意味してるから、大きな過渡期。 >>604
今回のアウディの検査不正は日本向け完成車の排ガス抜き打ち検査だよね？
燃費関係なくね？
アウディは日本の法規に合致する型式指定完成検査の大部分の項目を海外の生産工場で行うから、
こんな事発覚したら海外で日本の法規に合致する検査を行える制度の根幹を揺るがしちゃうって話。 a4 avant b9 2017納車待ちなのですが
ユピテルのレーダーをobd接続したく
知ってる方 教えてください
obdf12-m を使えば 適合しますか？ >>606
今のところアダプタの選択肢はOBDF12-Mしかないが、それだと2018年モデルは使えない
OBD12-MIII相当の輸入車向けアダプタが出るまで新型レー探はしばし我慢だ A4 4WD の2017年式 走行1万以内を狙ってるんだけど、
不具合、トラブル、気になる点ありますか？
Audi初めてなもんで、質的によくわかってません。 新し過ぎてまだ高いのが気になるかな
３年で半額、さらに３年でその半額 B92018年式だけど、荒れた路面でちょっとロードノイズが気になるかなぁ。綺麗な道だと静かなんだけどね。
あとはほんとに良い車だよ。ここまで売れてないのは価格だけのせいじゃなく各ディーラーの対応の悪さかな。
BMWなんかと比べたらサービスが悪く感じるね。 ロードノイズはタイヤを変える事で、ある程度低減できると思うが アウディってディーラーのキャンペーンとか来場プレゼントとか
全然やらないよね。ボルボは年に何度もやってくれて、ディーラーに
用が無くても行く機会が多いのに。アウディいろいろ駄目だわ。 そのような乞食オーナーが来る機会をへらしているのです。 >>607
そもそもレーザー方式取り締まり機への対応が微妙なんだろ？
そもそもレーザー全く対応しないセルスターユーザーの俺は低見の見物 >>606
付けようって話しとは違うが
ナビ標準でオービス教えてくれるから、俺はそれでいいやってなってる >>616
実際セルスターなんてレーダーはほぼ反応しないしレーザーの新方式には未対応だから、
GPSでオービス教えてくれる機能だけしか意味がない。
アウディの純正ナビより更新が頻繁でユピテルと違ってwifiで無料更新出来る事しかメリットない。
ユピテルはレーザー対応してるけどマツダ車や販売機に反応しまくりで更新有料
どうしても付けたいってひとの理由の１つがOBD接続で各種メーター表示とか探知機本来の意味とは関係ない機能だったりする。
俺はアクセサリーから電源とってます iPhoneのアプリ起動しておけば？
オービスとネズミ捕りの設置場所は教えてくれる 最近 アウディ認定中古車 を契約したんですが新車保証がある車は2年延長で最大5年保証 ドラレコ無料 アクセサリー5万円プレゼントやってました 結構 嬉しいですね
皆さまの話で新車ディーラーが冷たそうなので ちょっと残念ですが >>619
冷たいって事はない
運営会社にもよるだろうし。 >>608
何の問題もない
それよりquattroの凄さに感動すると思う >>622
○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537080704/
ここには、細々した不具合が報告されてるけど、
Audiからは放置プレイされてる様子。大丈夫かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
