【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.93【日産】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.92【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513475116/
【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519322256/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>141
それはきついわ...
おとなしくシャランあたりに うちの実家は子供5人でドミンゴだったが、子供だし別に狭くもなかったがな 子供5人でAZワゴンは、定員オーバーで捕まって、プレマシーにしたよ。 >>144
子供は3人で2人にカウントするんじゃなかったっけ？
シートベルトもないから危ないけど × 3人で2人
○ 2人で1人
子供の数え方は↑これ。
父母子供2.5人分
0.5人オーバーだよ >>147
そんな認識してたら、気を付けないと知らぬ間に違反してるぞ
ttp://www.mlit.go.jp/common/000187289.pdf
まぁ子供5人って言ったって全員12歳未満かどうかわかんないけど >>148
2003年に改正されてたね。
ゴメンゴメン。 今週にcw納車予定です
よろしくm(_ _)m
これだけは買っといた方がいいって車内品ありますか？ 偏光サングラスとかクルーズパッケージとか(。´･ω･)? >>141
子供が４人もいれば、行きたい場所も違うだろうし、食事のときだけ合流するとして2台で分乗するのが吉。 >>150
車内のランプ類が暗いからLEDに
あとは小物入れ
ドリンクホルダー増える奴とかいいよ >>151 >>153 >>155
参考になります！
ルームランプは早めに変えようかな…
あと前スレで質問したけど、スレ消えちゃったのでもう一度質問ですが、オートクルーズってメーター読み110キロくらい出るんでしたっけ？ 今から乗ってるMPVが故障したから新車でプレマシー買いたかったけど既に遅い
あと半年早く買っておけば、残念 コトコト音がもう我慢ならなくてブッシュ交換してもらったが治らず
あきらめたけど長く乗るつもり
なにげにプレの純正クラクション音が好きなの >>159
クラクソンのTR99だからね
ボッシュやレクサスホーンも良い音だけど
クラクソンの少し哀愁がある音が好き >>159
明らかに音源がリアサスでゴンゴンって音してたら、サスが抜けてるのかもよ。
俺もサスが底突きしてるって言われて5万でリアサス交換した。
さすがにリアサスからのガコンガコンって音はなくなったわ。
バムッ、ドンッって感じになった。 >>156
メーカー上では108キロぐらい
実測は少し下がって100キロぐらいらしい ルームランプは、すべてLEDにした方がいいかな?
特に明るいの選ばなくても、ハロゲンの倍の明るさにはなるよ。
オートクルーズ、メーター１０５㌔で、実測１００㌔だったんじゃないかな?
近視乱視の合わなくなったメガネでは、細かく見えん。
目が悪い人は、合ったメガネも必要かな(。´･ω･)?
新しいの作り直さないと、夜の長距離ドライブは、遠くは見えるけど、ナビがぼやける。 プレの室内灯はそのままだとかなり暗いよね
あとはラゲッジのランプはなぜあそこなのか設計者に聞きたいわ
荷物置くと真っ暗すぎる普通に天井埋め込みで良かったのにな 110キロくらいは出てほしいけどしょうがないですねw
あと100キロ以上でオートクルーズボタン押したら100キロまで速度落ちるんですか？それとも押しても反応なし？ マツダのラゲッジは前からあそこじゃない？
前乗ってたSワゴンもあそこだった気がするが >>167
120km/hでクルーズ押しても
アクセル離したら105km/hまで落ちて、それをキープする 5年前に購入
エンジンオイル変えても
エンジンからブクブク?音がします。
何か異常でしょうか? ラゲッジには、１００円の引っ掛けれるLED照明も用意してる。 シートベルトのトコとかかな?
あとカゴ載せてるから、それにもかかるよ。 普段は、そのカゴに入れてるけどね。
まだ本格的に使用した場面はないが。。。。( 一一;) >>172
そう思うなら行きつけのとこに持っていけ ラゲッジはみんから参考にしてテープLEDつけた
明るくて捗る
>>162
サスは前後全部替えた
左前がコトコトうるさい
かえるもの全部かえたからもう仕方ないと思ってる >>166
激しく同意
リアゲートの上方にLED付けたい >>181
フィルター交換ぐらい自分でやるわー→これのせいで地獄を見た 自分で、フィルター交換は大変ってこと(。´･ω･)? グローブボックスパカーからの楽々かと思ったらお前なんでそんなとこにいるんだ？って感じが
既にモノは買ったし自分で交換してみる… 素直にディーラーに頼もう。( ..)φメモメモ
ケチれるのは、バッテリー買うくらいで、設置はでぃらーに任せよう。 >>185
純正ならまだマシだが、微妙にレール形状の違う社外品にしたからもーホント死ぬほど大変だった（社外品の出来が悪いという話ではない）
一度やってみるのも良い思ひ出になると思うが…おれは忠告したからな！(｀･ω･´)9m >>187
ピットワークの使ったけど手が痛かった。
あれは日産純正とは言えないのか？
場所的にはECUが邪魔しなければ素直にいくはず。 先週23年式cwスカイ中古が納車されました。
Lパケ、クルパケ、サイドカメラ、リアモニター、パーキングセンサ等オプション満載。
皆さんよろしくー おめで㌧♪
∧＿∧
／＼（ ・∀・）／ヽ
（ ● と つ ● ）
＼/⊂、 ノ ＼ノ
し’ ディーラーで、スロットルの掃除は必ずしたいので、メンテパックに入ってくださいと勧められます。
持ち病とかあるんですか？ メンテパックなんて入ってないけど、うちのディーラーはスロットルバルブのカーボン除去なんてサービスでやってくれるよ
（もちろん、車検・定期点検や、他の整備で行ったときに合わせてだけど）
持病は、よく見るのは
・サスのゴムブッシュが劣化して亀裂→段差でゴトゴト音がする
・エンジンマウントがお漏らし→エンジン音と振動が増大する
・（まれに）O2センサーが死亡することがある エンジンランプとATランプ点いたから行きつけに持ってったら
O2センサー死んだ言われて交換してもらったけど警告ランプ直らなくて結局ATユニット交換になったなｗ 間違えた、O2センサーじゃなくてソレノイドバルブだ・・・
直前の書き込みに引きずられてしまった・・・ >>195
9年で10万キロ走行のCREW型だが、3つともでたな。
・サスブッシュはフロントスタビのサスメンバー取り付け部だけ交換で完治。
・エンジンマウントは発進時にゴリッと音がするので、どこだろうと思ってネットでそういう書き込み見て、
ディーラーで点検したら液封マウント破れ発見で交換で完治
・O2センサーは警告灯がついて、ディーラー診断で発見交換で完治。 O2センサーのは正確にはヒーターの故障だったそうな。
ある程度温もらないと正確な濃度感知ができないので、
エンジンが温もるまではセンサーをヒーターで温めるのだが、
それの故障。一体化してるからセットで交換。 >>198
大体の修理費を教えて下さい、まだ持病は出てませんが予算を確保しておきます。
私のプレマシーはCR最終型ですが長く乗りたいのでよろしくお願いします。 金曜にCWプレマシー納車しました！
めんどくさかったけど、とりあえず走行中にナビ操作できるようにしました
アイドリングストップ始まって、ニュートラルにしてサイド引いて信号待ちしてるとたまに勝手にエンジンかかってビビるんだけど、みんなの車もありますか？ 昔、赤信号の右折レーンで、パーキングに入れて待ってたら、追突された記憶あるので
怖くてできない。 エアコン… 暖房なら付けてたけどそれが関係するのかな？
あと運転席に乗り降りしたり、手で運転席押したりすると、2列目下あたりからギシギシ音するんだけど異常かな？
助手席はしません 単にブレーキから足離したってことだけだったりなんかしたりして このこの >>205
隅から隅までとは言わないけど、少しマニュアル読む所から始めてみましょうか 今朝、CX-8の隣に止まったから、不躾と思いながらもじろじろ見てしまったが
こっちがプレマシーなのもあって、タイヤでけぇｗｗｗってなったｗ あのタイヤ、高そうだよね…
プレマシーの15インチはリーズナブルだからね。 CX-8、試乗したら欲しくなった。
でもスライドドアじゃないから、うちのチビ助共が隣の車にドアぶつけないか心配。 225/65R17ですら結構高いからね
降雪地域だからスタッドレスも必須だし タイヤってほんと大きくなったよなぁ
免許とった頃は、17インチなんてスポーツカーしか履いてなかったのに… ホイールだけ大きくしても見た目以外そんなにメリット無いのにね 17インチまた剥げてきたわ
なんなんこのホイール・・・ >>217
みんな見た目だけのためにデカイのをはいてるんだろ
個人的には何がいいのか理解できないが ハッキリ言って数ある決め手のうちの一つだった。<タイヤサイズ
おかげでレグノ…とうちも思ってたけど、家族の意向もありオールシーズンにしてみた。 特別仕様車だったから17インチが勝手に付いてきた
会社のやんちゃな若いのには好評だけど、
タイヤ交換のタイミングでインチダウンする予定 >>200
修理費用は ブッシュとエンジンマウントで￥32,859
O2センサーで ￥31,660
だったです。 俺は>>222の言うことを理解できるぞ。
ホイールばかりでかいと車全体のプロポーションというか、シルエットがコンパクトカーに見えてしまう。
これなんかその最たるものだ。
https://www.autocar.jp/news/2017/04/12/215761/
本当はプレマシーぐらい大きな車なのに、CX-3みたいに見えてしまって、とても損をしている。 デザインで選んで金だして17インチにしたのに
メッキがボロボロ剥がれまくる粗悪品だったのが痛い
ほんと15インチにしとくんだったわ
タイヤは安いし、まず店にも置いてあるし
クソが 自分はスライドドア必要で、箱バンはイヤ、高級車はムリ、という条件だったので、
その中でベストな選択をしたと思ってます。
経済的に余裕がないので、片側スライド＋１５インチタイヤにしたら重量税も安くなりました。
元からカッコよくない車なので大きなタイヤは不釣り合いかな、と思ってます。
せめて現行デザインの顔だったらなあ、と時々思ってしまいますｗ ホイールを大きくタイヤの扁平率を小さくは
女子高生のミニスカの長さと同じ様なもの。 片側スライドって言うから、片方ヒンジドアとかあったっけって一瞬思ってしまったｗ CWとBLの頃は安いわりに良い車作ってて好きだったんだけどな。今の魂動車も確かに良い車だけど、高くなったからそれは当たり前だよなって感じる。 ホイールなんぞ15インチでも充分すぎるくらい常用に耐えるでしょ
インチアップのかねかかりすぎ 昔は70扁平でもスポーティーだったのにな
ファミリーカーに50扁平とか逆にダサいと思うけどな >>237
他にあげられている車をみなよ
高いうちに売って良かったよ >>235
そうですね、車の性格からして余り飛ばす車じゃないので15インチで十分ですねー。 マジで17にして後悔しかない
ラフェスタだけど製造元に文句言えばいいんかな
マツダのアルミはボロボロ剥がれるのが普通なのかね？？ >>240
ホイルの剥がれは保証期間内だと無償で交換してくれるはずだよ過去スレに何人か交換してもらった人がいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
