【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.160【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518105888/
■ローカルルール
スレッドを立てるときは、本文一行目に↓を入れるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512
前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.159【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516872390/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>661
リミッター無しで210キロくらいが限界 クリムゾンにしたいけど色が少なくて困ってる
白と黒は汚れが目立つから嫌なのでソウルレッド、クリムゾンマイカ、グレーメタリックの3色しか残らない
内装が赤なのに外も赤系もクドそう
なんでチタニウムマイカ選べないの・・・ >>663
汚れ物目立たなそうだしエターナルブルーで契約してきます！ 1000ccくらいのスポーツバイクは300km/h出る >>666
痩せるというか
トルクの粘りは、少し吸気や排気に抵抗がある方が粘りがでて
町乗りでは定速走行しやすさや、回転を抑えて走りやすく
サーキットではコーナーの立ち上がりとかは前に出やすい
長いストレートだと吸気や排気がスムーズな方が伸びる >>671
へ〜
吸気側を大径にすると流速が落ちて充填効率落ちるから下からトルクが欲しい時はあまり太くしないってのは聞いた事あるけど
抵抗があった方がいいなんてのは初めて聞いたけどどこのチューナーさんですか？ >>672
昔キャブのバイクいじってた経験かな
純正が剥き出しだったりしないのは、その辺もあると思うのよ 2008年のZZR1400でメーター読み300、GPSで292だった気がする。600SSは実測で300は厳しいけど、R750なら出た様な記憶が 嘘くさいヤンチャ自慢の武勇伝いらない
しかもバイクの話なんてこのスレで誰もいらないw チューニングというかカスタムというか
車好きなら弄るのも車の楽しみ方の一つだし、スレの話題としては普通でしょ 所詮は足車だから無駄なことすんな！目障りだ…ってことかね？
小さい車を自分好みに仕上げるのは楽しいと思うんだがな フィットやヴィッツほど単なる足車とは思えないくらい楽しい。 >>669 エターナルブルー乗ってるけど汚れもキズもそれなりに目立つよ。月３ペースで洗車してる結局好きな色にするのが一番後悔ないと思うけどね >>682
足車すら買えないから、楽しそうにしてるのが妬ましいんだろう
話は変わって
リアシートとラゲッジ下に、お手軽価格のオトナシートをペタペタ貼ってみた
走りなれてる通勤ルートで試走してみたら、後ろから来るノイズと言うか音の圧力が小さくなった
エーモンのドアモールよりは効果小さいけど、効果が分かるのは面白い >>672
抵抗というより、エアクリボックスが一種のチャンバーやサージタンクと考えられる。
抜けが良い方がそりゃパワーは出る。
でも、エアクリボックスの中には、空気がいっぱい詰まってる。
アクセルを激しく開けたり閉めたりするような走行条件だと、欲しい空気が貯められていて、すぐ目の前にある。
だから、エアクリボックスと、キノコやスポーツインダクションボックスは、それぞれ一長一短。 これは、マフラーやセンターパイプやエキマニにも同じことが言える。
マフラーの排出しようという勢いに対して、外は大気圧
これに、太いパイプで出そうとすると、大気圧が抵抗になってしまって、排気がある条件ではされにくくなる。
デミオの場合はDPFで詰まるから関係ないけど。 エンジンは気体の圧力でピストンを押す装置
内燃の場合は爆発による気体の膨張と吸気の押し込む力で回転を維持している
空気には質量があり慣性が働く
慣性は流れる速度が速い方がより強く働く
同じ量の空気をより速く流すためにはパイプを細長くする必要がある
慣性が働くことでより多くの空気が燃焼室に流れ込み
吸気の際ピストンを強く押し込む
空気が多いと燃焼しやすくなる
細いパイプでは強く吸うと抵抗が大きくなる
強く吸う時はパイプを太くした方が良い
流速が変化しない(空気の加減速が無い)方が効率が良い
なら変速を無段階にしようってのがCVT >>689
流速流量を計測するセンサーでスロットル制御してるから外したところで煩くなるだけかと
物体の重さは200グラムとか300グラムとかそんなものだから重量的な変化は誤差レベル >>690
いや、軽量化云々ではなくて、昔中古で買ったP10プリメーラの古い話しで申し訳ないけど…
アイドリングが安定しなくて困っていたところ、エアクリの前のレゾネータが無い（多分前ユーザーが吸気抵抗を下げたかったんだろう）ことに気付いたので、解体屋でレゾネータ入手して取り付けてみた。
すると、アイドリング安定するとともに、低回転のエンジン音がギャリリーンからドルルーンに明らかに改善したので。ただ、吹け上がりは悪化した。
ま、これは共振系としての挙動が変わったんだろうけど、いずれにしろ、設計上の程良い吸気抵抗があって、低ければor高ければいいってもんじゃないのではと思うのですが 人見さんは給排気に詳しいからアフターパーツのアドバイザーでもやれば良いのに >>692
後付部品で改善するなら最初からメーカーがやれって考えじゃないかな？ >>694
これちゃんと書いてあるモノがついてるんだよな？ うちの近所にもっと凄いトゥディならいたな
ベンツとか16バルブDOHCとかあらゆるエンブレムをベタベタはってたやつ
あまりのオーラに近寄りがたかった。いや、関わりたくなかった
あと友人の軽トラは右翼的な文言が多数かかれており、周りの車が避けていく >>694
センスのカケラもないな 免許取り立ての若造じゃないの？ >>673
まぁ、バイクとかいじってたのも有って
バイク的にはラムエア的なアイテムとは思ったんだけど加給エンジンに意味あるんか？とかね
逆にエアクリーナーとかの吸気抵抗が有った方がいいとか訳分からんから理屈聞きたかったってのもある。
当然ラムエアだったら低速では全く役に立たないから
抵抗が減って低速トルクが無くなるとかはあり得ない話なんだけど…
風上に向かって止まってると回転数上がったら笑うけど…
意味ないからエアクリに繋げないで入り口だけつけるのが、逆にツウかもね。 >>694
まあいいじゃん
本人が満足してんだからさ
個人的にリアの車名のところは
Mazda2かなあ マ○ダ命といい、こいつといいなぜセンスのない改悪をすんのかね？ ステッカーの位置でさえもうセンスなし 俺はボロクソに叩かれる覚悟で写真を上げた勇気を称えるよ
誰だって自分のデミオが一番カッコいいと思ってるんだ
文句を言う前に自分のデミオの写真でも貼ってみたらいいと思う
ていうか、>>694のデミオはご近所さんかもしれない
見たことあるわw >>706
カー用品店とかに売ってるアルファベットのエンブレムを組み合わせたんじゃない？
それにしても型式を表に出すってのは、「私はガソリン車乗ってますよ！」って主張したいのだろうか >>709
下手な対立煽りだな
GもDも一長一短あるが共に良い車輛だよ 街中でもカッコイイクルマだなとかセンスあるなとか思うクルマをあるがさすがにこれは、、、、ないわー このデミオがカッコイイと思うヤツいるのかね？ 割とどうでもいい
本人良ければ良いんだよ、車なんてそんなもん 赤と黒の組合せが好きだからスポイラーとリアランプのスモークは良いかも >>694
写真には映ってないけどちょんころタイヤに18インチの安ホイールが見える 本人が良いと思って乗ってるならそれでいいんじゃね
写真上げられたらボロクソに言わないと気が済まないマンなんなの ドラレコミラーの横に付けて気がついたんだけどサンシェードどうしようwみんなどうしてます？ 画像見てボロクソに叩く奴ってアホじゃないのって感想を言ってるだけなんだが 自分の価値観が正しい
イヤ間違ってないんだ！
という自意識を守るために
わざわざ他人の価値観を否定して
自分の方がランクが上
というのを確認しないと
死んじゃうんだよ
おまえはな、みたいに
普段絶対オマエなんて言葉日常で使ってないだろうにw
きっとストレス溜まってんだろな うちもさりげなく15MBってことを主張したいんだが
派手すぎないステッカーなどの良いアイディアない？ イイくるま風の雰囲気を楽しむ車だから
ステッカーチューニングとか似合わないなデミオ >>722
希望ナンバーで・・15にしてもらうとか >>722
普通の人が見たら
15メガバイトって何？
てなりそう シグネチャーウイングのイルミってデミオ無いんだね
あったら買うのに >>726
一応モータースポーツベースの略でMBだから
なんかそれっぽく筆記体で書かれたステッカーを作るとか……ダメか >>729
ちょうどいいラインイルミが無いんだよ、発光量多くすると外から見て目立つし、細いと光弱いし
もーちっとヤフオク漁ってみる
https://i.imgur.com/BlfSCiZ.jpg
これねむ目になるやつ付けてる人いる？ >>735
これ口を開けた鯉だろ。
マツダ→広島→カープと、
マツダへのリスペクトじゃないか？ >>716
安物のサンシェード使ってるからハサミで切れ込み作ってるよ >>735
トヨタだからなぁ・・・鯉があんこうになった感じ 台形は口角が下がって年寄りに見える
マツダの逆五角形グリルは口角が上がって若々しく見える
がデカグリルは少し間抜けに見えるのでバランスを考えてほしい >>743
アンテナをDEみたいに前に付けてさらに前向きに垂らしたらそれらしくなるかな
ダライアスに出れるかな >>749
では君の愛車を見せてくれ
さぞセンスがいいステッカーの貼り方をしてるんだろうなぁ。楽しみだ >>749
アイラインつけたら上になって笑った
下にずらしたいよ、やっぱこのままだと位置ダサいよねw
ナイトスポーツのアイラインより安かったから飛びついたけど、フィッティングいいしいい買い物した〜 明日セラメタのノーブルクリムゾンが納車されるけどメッキ類とドアノブ全部ブラックアウトさせて純正エアロ一通りつけるわ
リアアンダーガーニッシュとフロントグリルは差し色で赤を入れたいけど、フロントの赤ってMCでなくなってたのかよ 2年ちょい乗って4万km越えたけど、いまだに何も手を加えてないわ 他人を批判しても、自分が偉くなるわけではないぞ
まず自己と向き合ってみよう I ハート Demio
のステッカー貼ろうとしたら
サイに怒られたわ XDT乗りだけど、フォグ周りの銀色のキバみたいなの要らなくね？
2年経ってもダサっ！て思う このメッキだよね？メッキクソダサいしレンズ部が小さくなって好みじゃないからOPのイルミ付きのLEDフォグを選んだ こっちは改良前と同じレンズの大きさだしブラックアウトされてるが値段が高い ハロゲンのイエローが欲しかったのにカタログ落ちしてるし
https://i.imgur.com/jnAWaIH.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
