【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512790808/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>882
そんな下手糞丸出しの運転恥ずかしいわ
後続車に舐められる >>885
俺も恥ずかしいと思ってたけどエンブレ効きの弱すぎる前期ジェイドHVだとブレーキ踏む回数増えるのは安全上仕方ないんだよな、パドルシフト付の後期はこれだけは裏山 確かにブレーキ踏みっぱはヘタクソの認識だけど、HVに乗り始めてからはヘタクソと思われてもいいと思ってる
人にどう思われようが、回生ブレーキで充電して燃費を延ばすことの方が楽しいし嬉しい
ただ、追突されないように周りを見ながらはやってる 前期ハイブリッド乗りだが、燃費伸ばす乗り方として自分がやってるのは、加速してアクセル抜いてブレーキを少し踏み込むと、バッテリーに充電型ある程度されてるとEVに切り替わるので、そこからはなにもせずに惰性で走って、速度が落ちてくるとまた繰り返してる。 まあまあ迷惑やな。そんなに燃費気にするならプリウスでも買えば良かったやん。 >>886
摩擦ブレーキが作動しない範囲で、軽く踏めばいいんだよ
長い坂ならそのうちエンジンブレーキが介入してくる >>889
昔出向してた会社の社用車がプリウスアルファで長距離出張で乗り回したけどマジでウンコだったよ？
多少燃費はいいかも知んないけど自分でお金を出して買おうとは1ミリも思わなかったわ ECON切ってブレーキ踏みまくる運転が燃費良いってことだよね？
下り坂はBレンジの方がよくない？ スレ間違えてない？
SかLだと言いたいんだと思うが、ジェイドはIMAじゃないから積極的にエンジンブレーキを使うメリットはそんなにないよ
モーターの回生とエンジン回転数は直接関係しない >>889
プリウス乗りでもそうでなくても迷惑な奴はいっぱいいる！
要は流れに乗って運転すればいいってことじゃね？
そもそも燃費命ならプリウスなりに乗るだろうし、ガソリン垂れ流しのアメ車であろうが燃費を気にする運転をして何がおかしい？
プリウス以外は燃費を気にするなってか？ >>888 の走り方は、そこまで燃費には寄与しないよ
もしその走り方で普通より燃費が良くなったなら、あなたの思う「普通の走り方」がエコランになってないというだけ
まずは普通のCVT車だと思って走ればいいよ。小賢しいアクセルワークをするよりも滑らかになる
そうして走るうちにi-DCDの特性をつかんだら、道路状況を勘案してよりエコランできるようになるだろう 毎日パワーメーターのメモリが2でEVからエンジン走行に切り替わるギリギリを狙って加速するようにしてる
毎朝右足に変な力が入るよ 加速は素直にエンジンの力を使って、巡航にモーターを使うといい
少しの登り坂でも、モーターのまま行けるからって無理にEV走行すると、すぐに電欠してエンジン回す羽目になる
負荷のかかる加速や登坂はエンジンに頼って、巡航や減速でEV走行した方が燃費を良くできるよ マイチェンの内容で、この情報ってどこから出てるんだろ?
・ACC 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール (ハイブリッド車のみ)
i-DCDでの実績はまだないよね。 >>899
超同意
所詮バッテリーが小さいこの車で低速EV走行狙っても後続に迷惑なだけだよね
出だしが踏んでとっとと巡航速度に入れてそこからEV走行の方が燃費は伸びる、と思う･･･
まぁ田舎だからなんだろうけど最近は20km/L越えは余裕 >>897
別にそこまで必死でもないからいいんですよ！他の車より少し加速良く発進出来て、ある程度流れに乗って走行出来て、ややこしい操作によるストレスもなくて、それで今の季節でリッター２０前後あるんでそれで充分です！ I-DCDはTHS2には燃費じゃ到底かなわん。でもTHS2より走りはキビキビしてる。 当初6月7日予定とされていた納期が5月25日に前倒しになった模様です。
第二弾の7月5日予定も前倒しになるのかな？
（ディーラーへの納車日です。） >>874
それは違うと思うよ
帯電するのは
シートから身体が離れる瞬間に着てる服に帯電するからで
繊維の素材に由来するよ
試しに綿の多い服装で乗り降りしてみ
ビリビリが無くなれば服装が原因と解るよ
他に
帯電防止効果のあるスプレー剤をシートに吹き掛けてみるとか >>906
情報ありがとう
7月半ば納車って言われたからはやくなってくれると嬉しいな >>903
俺も納車以来２年、一度も燃費測ったことないw、前のがリッター6kmだったから、減らないジェイドは測る気がしない(・ω・)。
>>904
静かでかつ、キビキビしたハンドリングだからグリップ二の次のエコタイヤばかりで次のタイヤ選びに困ってるよ、アドバンデシベルが欲しいけど高い(;つД｀) V552は高いけど、型落ちのV551は多少安く買えるよ
しかしトレッドパターン見る限りV551は奇をてらった印象を受けるので、V551はたいした性能じゃなかったのかも
V552は正統派のトレッドパターンになっているから、こっちの方が無難か HVXで、実燃費なら26.2km/Lまで行ったな
この車重でこれだけ出れば万々歳だと思う 急加速しないとか、常識外にスピード出さずに普通に運転してれば大抵そこそこの燃費になるよね。ハイブリッドでアクセルの踏み方気にしながら運転してるって言うけど日常でそんな運転してたらストレス溜まっちゃうな。
加速も安全運転もその場の状況に合わせてメリハリつけて運転すればイイかなって思ってる。 トヨタは(日産もだが)燃費のカタログ値との乖離が大きいから、ths2っていっても、またお得意の燃費詐欺かっていうイメージがね・・。量産技術とマーケティング力はあるが、開発力は微妙。
まだ改良の余地があるとはいえ、i-dcd悪くないんじゃないか。 THSも機構は良いんだが、燃費に振りすぎた電スロのセッティングが糞すぎてなぁ
i-MMDにプラグインハイブリッドがつくのが理想なんだけど >>912
通勤同じルートCT200h乗ってた時は15キロ走ってリッター30キロ、ジェイドは20が限界。I-DCDが伸びない1番の理由はTHS2と違ってアクセルOFFですぐにEVにならないこと。あと滑空もできないし。
でもI-DCDの方が走りは断然気持ちいい。 そもそもジェイドの直噴エンジンは燃費重視のエンジンではない。
ミラーサイクルで膨張比を大きくとって、最高出力を捨てたエンジンと比較するのは無理。 ルームミラーのバックビューモニターオプション付け忘れても
ジェイド 一択 ターボってシビックと一緒？
やっぱHVの方がいいのかな？
値段気になるが最近のホンダの強気設定はいかん
内装も豪華じゃないと300万もだせんよ ストリームに乗ってるが実燃費はだいたいカタログ値ぴったりだわ フィット タイプRの価格が上がりすぎで
ジェイドRS買わざるをえない >>923
フィットにtype Rないだろ？？
あっ、シビックのこと！？ 先週上海〜崑山行ってたけどジェイドあんまり見なかった
日本よりは多いけどね、むしろ新型シビックセダンの方をよく見た >>926
スレチだけどType Rでもなんでもないのに赤バッジ付けてる阿呆は反吐が出るわ。 新型シビックセダンの方をよく見ても
ジェイド 一択 フィット タイプRの価格が安くても
ジェイド 一択 純正ナビで運転中にテレビ見れるようにしてますか？ディーラーではやってくれません。
オートバックスとかでやってもらいましたか？ ディーラー次第だよねそれ
さらに営業マンとの仲の良さもかなぁ ら抜き言葉は、言語の進化でしょ。
進化・変化についていけない旧時代の人が文句言ってるだけ。 ナビのそれって本気でやるなら車速信号で速度でてたら操作不可能にすべきなのになぜかしない
信号で止まっててもパーキングしないことが多いのにそれじゃ操作不可とかおかしい >>942
まともに使えないからそうして誤魔化したいわけだ >>946 お前、馬鹿だねぇ・・・
言語において「何がまともか」って話が変化するって言ってんだよ。
理解できないの？
お前は大昔と同じ言葉を使い続けてるのか？
「ら抜き言葉」は「丁寧語と受身との区別を明確にする」こと等の必要性から発生したものだろ？
そもそも「ら入り」にしなければならない必然性は何なんだい？
明確に説明できないなら書き込むなよ。あほ。 >>946 そもそもスレチだから消えろや。
他の方、スレチ失礼しました。 >>910
デシベルは旧型は無いみたいなんで新型の見積もってもらったけど値段見て諦めたよ。 オプション取り付けとコーティングの施工があるから、ディーラーに車が来るのは納車予定日より1週間前くらいかな？ >>898
アクセルペダルの踏み加減を細かく分けてコントロールするんだ。
全閉から全開まで10段階くらいに。 >>955
文太「ドリンクホルダーに置いたカップの水をこぼさないよーに！」 質問です。
MP4動画の再生は、USBメモリの接続でも、スマホをHDMI接続でもいけますか？ >>961 それならば、ディーラーへの納車が5/25だと思いますよ。 >>958
名車揃いだわ、肩を並べることができて光栄です 笑 オーナーは、売れてない（他であまり見かけない）車の方が嬉しいって人の方が多いんじゃないかね？ たしかに、過去30年間、クルマならトヨタ車は買った事ないな。みんなが持ってる、売れてるのには興味ない。 ここにいる人は車をネームバリューや販売台数で評価したりしないところが良い。 2列目がセパレートだと車内でエロいことできないからな 俺は値引きに負けて買った。
ちなみにエロはしてない。 >>970
MC前のやつって相当値引き凄いらしいねｗ
マジで100とかあったのかな？ ミニバンが一般的に売れる車種になって普及する前は
やりたい奴はセダンやクーペでカーHしてたわけだが・・・、例えば９１年の歌
ttps://www.youtube.com/watch?v=qj9S58H59kM >>972 あなたの頭の中はHしかないの？
風俗スレにでも行けば？ 値引きに負けて多分長期在庫車買ってしかもサンデードライバーだからか走行距離20000キロ位でタイヤにヒビ入ってきた、因みに嫁と車内でB位はエロしたw 別に車でしなくても、家とかラブホとかあんだろ。後始末に困るし、体制もやりづらくてしょうがないわ。 車ん中臭くなりそうやね。
新入社員くんに「〇〇さんってどの車乗ってるんですか？」って聞かれて、車好きそうでもないし分からんかなぁとと思って「(従業員駐車場のうちの)白いデカいやつ」って言ったんよ
そんで帰りにマイスウィートジェイドに乗り込む直前、彼の車のほうから微かに「インサイトか。」って聞こえた･･･
インサイトか。
インサイトか。
インサイトか･････････ 顔は確かに同じだ。ジェイドはおっきいインサイト。インサイトに乗ってる俺がそう思う。 >>977
>>979
まあたしかに顔は似とるからそう思われるのは分かる。でもよく知らないのにインサイトか。なんてわざわざ声に出して言うのか･･･
「インサイトですか？」ならまだ分かるけど まさかと思ったらやっぱりスレ立て番踏んどった。
よろしくお願いします↓↓↓
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