【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512790808/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう オデッセイRB3中古とジェイドＲＳ検討しております。静粛性は、ジェイドの上てすか？ 乗り心地とか静粛性は300万クラスの車としては普通レベルだと思うけど 300万クラスで普通より上、下それぞれ列挙してみてよ レヴォーグ1.6とかアテンザ2.0▪2.5とかシビックあたりと比べてどう？
シャトルやフィールダーとは？ RBいい車だけどセンシングを知ってしまったら戻れない
レヴォーグ高えよ
コスパでRSとダンチ
あとは好みじゃないかな シート長がやはり短いか
そこは座ってみないとわからんよね うちの嫁は2列目文句言ってないなぁ。158cm少し細目。 ウチも170でやや細めだが文句言ってないな
やはりリクライニングできるのが大きいみたい
むしろシャトルは最低だったって、５人乗りベンチシートでも
リクライニングできないなら、６人の方がいいかもね >>304
レヴォーグ 1.6 静粛性は同等、かなり静か。加速感はたぶんRSの方が上。ハンドリングはジェイド圧勝。(でも好みの問題かもしれない) 運転して楽しい車が欲しいなら、RSか2.0を買うべき。
アテンザはデザイン、内装良い。高級感ある。ハンドリングも同等くらいに良い。ただ、マツダ車は耐久性がヤバそう。ホンダやトヨタの古い車はそこらじゅうで見るのに、マツダの古い車をあまり見ないのはなぜか。そして、高いから買うのが半分ギャンブル。
シビックは荷室が狭いことぐらいしか劣る点はないかも。
シャトル、フィールダー：営業車、社有者が欲しいならどうぞ。乗り心地を中心に車格の違いがでる。ジェイドと比べたらチープ感否めない。 200万後半で実用性とスポーツ性能、少しの高級感みたいな、バランスの良さ、コスパが光る車ではないでしょうか。 あ、間に入っちゃった。ごめん。
もちろん、「↑」ってのは>>311のクソ野郎のことね。 >>311
オマエ、まだ粘着してるのかよ。
気持ち悪いヤツだな。
最底辺の人間ってとこだな。 >>316
いやぁ、オマエのクソ馬鹿さ、クソ恥ずかしさに比べれば、全くどうってことないわな。
これだけみんなに叩かれてコケにされてもまだ書き続けるってどんな神経してるんだ？
同じことを何回も書き込んで馬鹿にされて恥ずかしくないの？
それとも、叩かれて喜んでるクソM野郎なのか？ >>316
粘着クズ、消えろ！
恥ずかしいのはオマエだよ！
オマエは存在するだけで恥ずかしいわ！ オデRC1乗りだけど、後輪のサスショボくてガタついた道走ると軽トラのような乗り心地
後輪サスがどうにもしょぼい。販売店も認めとる
ジェイドにしようかCR-Vにしようか検討中だわ オデッセイのリヤサスって何故かずっとトーションビームなんだよな >>320
オデッセイの歴代モデルは４輪ダブルウィッシュボーンだよ、現行のオデッセイだけ安物貨物脚 当時の開発がベルファイアもトーションだしーとか思ったんじゃね？ >>295
RS6座ターボは、新型は5座のみになったと思う。
欲しいなら早くディーラーに相談した方がよい。
恐らくもう手遅れだよ。 この車ワゴンじゃなくてミニバンだったのね
ずっとレヴォーグやアテンザと比較してたけど今更知ったわ >>325
ワゴンとミニバンって明確な区分けがあるの？
ぐぐったら「ワゴンと呼ばれるボディタイプとしては、ステーションワゴンやミニバンがあります。」
なんて記述もあったけど。
ワゴンと呼んでいようがミニバンと呼んでいようが、車を比較するのに関係なくね？ >>324
ディーラー行ったけど、ターボの6人乗りはあるみたい
ガソリンのxってグレードになるらしいよ
5人乗りがハイブリッドもガソリンもrsになるような話だったと思う >>325
車検証にはステーションワゴンて書いてあるで。 走りのシビック
内装のジェイド
流行りのヴェゼル
どれかな >>299
もしやRB3オデッセイからの乗り換え組ですか？
レポありがとう
自分も現車がRB3アブソルートなので参考になります
ジェイドはいっぺん試乗したが、確かにロール少なくて峠道ではオデッセイより楽しそうだった >>319
まじ？
RCオデッセイの乗り心地そんな悪いんか…
たしかにRCスレでもその手の話はよく聞くけど… >>329
へー
そういう構成になるんだ
サンクス >>331
ホンダの車
邪魔なだけ
だけど
ジェイド 一択 この車って四駆ないんだよね
雪道だから四駆ないと無理だー。残念 >>332
1から乗り換えね
好きで好きでたまらない車だったけど2台持ちもできずサヨナラしたけとRSが気に入ってるから
半年乗ったら随分馴染んできて気持ちいいこと
空間がRBより狭いのは当たり前で
でも窮屈だとは全く感じない
2列目シートはも少しデカくて座り心地よくして欲しかったかな
自分じゃ座らないけど
マイナーでエンジン性能アップするといいね
ちょっと悔しいけど >>333
トーションは片側の動きが他方に伝わるから荒れた路面を走ると尻が
回転するように揺れて安物感丸出しになる
リヤは50年前のブルーバードから独立懸架が良い！ってなってたのにコストに目が眩んだアホがいる >>336
四駆じゃないと無理な雪道って、北海道とかの山奥にでも済んでるのかな？
ウチは長野住みでこの冬は新潟、山形あたりの雪道も結構走ったけど特に問題はなかったぞ
四駆がどうこうよりも、冬の時期は最低地上高が欲しくなる >>339
うん。北海道。
四駆でも埋まる時はうまる。
フォルム好きだから四駆あれば良かったなあと >>339
>>340
そうなると
今年夏のCR-V待ちになるか…(´･ω･`; ) >>333
RCはステップワゴン派生で、アコードから派生してったRBとは別物だからねえ…
うちのRB2の乗り換え先も最終的にジェイドに落ち着きそうだわ
CR-Vは気になるけど、おそらく値段差には勝てない >>330
車検証にはそもそも「ミニバン」なんてなんじゃないかな？
「ステーションワゴン」「バン」「箱型」などがあるけど明確な定義はなく、メーカの申請しだいらしい。 ３列目の糞狭さを見るかぎり盆正月に小さい孫が遊びにくるお爺ちゃん向けのコンセプト 試乗したい車
しかしなかなかないなｗ
5月のGW終わってから発売かな？
それからでもいいが 名前を言っても
形どころかメーカーすら知られていない
それでも
ジェイド 一択 そうだろ
ハゲの辛さはハゲしか分からないからな
彡⌒ミ 北海道っていっても札幌とかの都会ならＦFで十分
小樽や帯広でさえ大半はエフエフ
ついでに言うと、公道のペースカーは一番走行能力の低い車 最近出たマツダの三列シートのSUVに刺激されてアピールし始めた日産のエクストレイルの三列シートバージョンの最後列、ジェイドより狭いというか無理あるみたい。 仕舞ったり出したり出来るってのは日本的な考えで良いと思うけど
限られた大きくはないスペースの中で整然と過ごす
ジェイドの+2の発想は良いと思うオレ、日本人 マイチェン後のハイブリッドRSとガソリンRSが同じ足まわりだとしたら、どっちにするか迷う人は多いでしょうね 言われれば
半島も狭い国だからね
発想は一緒かもね！
国籍はなんだろうが
デザインやコンセプトの良さは世界に通じそうな気はする 7人乗りのジェイド出ないかなぁ
エアロ付きのハイブリッドでないかなあ
スポーツ性能なんかホンダ選んだ時点で諦めてる >>364
それは一般的にはトヨタ車では？
ジェイドのハンドリングの面での走りはかなりスポーティーだが。 >>365
ジムカーナキング山野哲也氏がハンドリングを絶賛してたからな いくら車のポテンシャルが高くても、ドライバーの腕がなかったら宝の持ち腐れだけどなw >>370
ホイールベース長いから直進安定性は抜群よ
パワステの動きが高いレベルに仕上がっているから、AHAのないHVでも中低速域では身軽で高速域ではドッシリ安定している
スポーツカーには及ばないが、低重心と太いサイドシルによる剛性のおかげで、このクラスのワゴンとは思えないくらいだよ >>364
車種によって全く違うのに、スポーツ性能をメーカー単位で括るとか知能の低さが際立つんだけど、お前としては、どのメーカーならフルラインナップでスポーツ性能あると思ってるの？マセラティとか？ 今時、スポーツカーだけじゃ食っていけないしなぁ
フェラーリはFIATの、ランボルギーニはAUDIの、ポルシェはVWの、ジャガーはタタの傘下だし
ロータスは吉利に買われてTVRは経営破綻し再建中
>>364
スポーツ性能いらないなら、フリードやステップワゴンの方がよくないか
スポーツを期待しないのに低くて狭い車はしんどいだろう ３０年位前？のこち亀でフェラーリに住む一家の話が有ったのを思い出したw 夏ホイール注文したけど、納期4月下旬なんだよな。もっと、早く注文しとけばよかった・・・
雪国だから、しばらくスタッドレスでもまあいいっちゃいいけど >>379
春先は雪解け水とかであっちこっち道路の土汚れ多いから
遅い方が汚れ付くのが遅くていいんじゃない？ >>380
フォローありがとうございます。
そう思うことにしますw 今日お店に行ってみたけど、値段とかはまだ出てないね。
RSは18インチになる。
タブレットで見せてもらったけど内装などは4月に公開ってなってたわ。
タブレットと社外秘って書いてある書類見ながら話してくれた。 >>382
内装が未公開ってことは、RS用のパワーシート出る可能性あるのかな？
前に聞いたときは「５人乗りはパワーシートのオプションは無い」って言われたけど・・・ 17インチの純正アルミ売って、18インチの純正アルミ、オークションに出たら買おうかな。ノイズリデューシングなんだろうか。 >>384
その辺は4月待ちですかね。
あと、オートサロンでの来場者のジェイド感想動画を見ましたね。
その動画で後ろから内部が見えるような映像があったけど、3列目がなくなってやっぱりゆとりある室内空間って感じを受けましたね。 顔は前期型のほうが好みだなぁ…なんかバンパー開口部もでかくなってるよね？
18インチは嫌だなあ >>386
それええな、タイヤもその時交換しよかな
dbかレグノかどれにすっかな >>393
Dの人によればジェイドはタイヤはそのクラスがお薦めだと、おらはそれよりは安いビューロかなぁ。 オートサロン公開時でRSのホイールは18インチで確定してたけどね >>395
17インチや16インチもメーカーオプションで選べるようにして欲しい
タイヤ交換は自分でするし、堅い乗り心地は嫌 ゴムが分厚く見えても気にしない でもハイオフセットじゃないから社外品は選びやすそう >>394
270のままだからゴー言うてる
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