【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512790808/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>247
「貧乏臭い」って言葉は貧乏人だけが使う言葉だってさ。
他の車のスレに行けよ、貧乏人。 >>248
そこまでやったらもうただのバンだよ
プロボックスにしたら >>250
助手席パワーシートが要る
てかプロボックスかて後席あるだろ >>247
クソつまんねーネタを何回も書いてんじゃねーよ！クソ野朗！ あああ車中泊好きやからシャトル乗りたくなる
ジェイドもマット敷けば段差はそんなに気にならんけどさぁ〜 >>252 オマエ、ほんとにウザいわ。脳味噌不自由なのかい？ >>252
そんなもん欲しがってる奴は、このスレなんか見る必要無いだろ。アホ。 >>247
ヤンジー（）さんはこちらへどうぞ！
【車】トヨタ「ヴェルファイア」「アルファード」販売好調もアンチが アンチの心理 嫉妬、妬み…「若い癖に高い車乗りやがって」★１２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520777761/ 走行距離20000キロ越えたくらいから
足回りが柔らかくなってきた、コーナーでロール量が増えた気がするんだが、スブリングやショックダンパーがへたった？、馴れ？、ハイブリッドXのり >>257
257-258
ほんとに欲しいのはそれじゃなくて2シータージェイドなんだがな（助手席もパワーシートの） シートが少ない＝貧乏って考えるあたりからして全く見当違いもいいとこ ウザイわ、ボケ。
金あるなら、改造して車検のときだけ戻しゃいいだろ。他行け。 そろそろノーマルに履き替えなきゃな
スタッドレスはロードノイズがひどい >>267
構造変更しないと整備不良で切符切られるし >>269は同じこと何回も書き込んでるけど、ボケ老人なんじゃね？
車買うより、免許返上したほうが世のためだろ。 >>247 248 252
低能、世の中知った気になってるが全て的外れ。
ネタにしてもつまんねーから消えてくれ。 最初は自分の考えたイカした()書き込みに同意してほしくて、時間をおいて同じこと書き込んだんだろうけど
誰にも反応してもらえないからムキになって何回もコピペしてんでしょ？顔真っ赤にしてさ
面白くないからいい加減黙ったほうがいいよ いやぁ〜、昨日久しぶりにロングドライブしてきたけど高速で前の車にレーダー追従して走って、静かなんで好きな音楽も冴えて快適な疲れないドライブだった（遠い目）。ジェイド、いい車やわ〜 クルコン使ってそれはドライブと言うんだろうか
ジェイドの真骨頂のコーナリングを楽しむために山に行こうぜ カーブは楽しいんだけど、登りはひたすらに苦行だとHV乗りの俺は思う
エンジンが2.0L以上あって、ポート噴射で等長エキマニでいい音してたら回すのも楽しいんだろうけど
そこまで求めたらアコードユーロRになるか ガソリンRSはユーロRレベルになる
という夢を見た 高速クルコンで長距離とかただの罰ゲームじゃん。眠くてしゃーないわ >>283
眠かったらSAPAで寝るわ。
クルコン関係なく眠いのはつらいだけ。 比較的ジェイドを的確に評価した記事かなぁ
「ホンダ・ジェイドRS（FF/CVT）通なアナタにオススメしたい」
ttp://www.webcg.net/articles/-/32815 ガソリンのRS買うつもりだけど、しばらくしたらモデューロXって出たりしないかと不安 ミニバンにドリンク17本！ 増えたクルマの収納、増やせたワケ
https://t.co/wkiIDaZaCt
ジェイドは当てはまってないわ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>285
そうだね
ただ、ジェイドはミニバンではないと思う ミニバンってカテゴリーには納めて欲しくない車ですね
独自路線過ぎる車だし >>292
この色のは見たことないけど写真でみても塊な感じ・ソリッド感がカッコ良いなと思って外に居たら白のRSが向かいのコインパーキングに停まってたw 秋に買ったら、ハンドルの向こう側のパネルに穴開けて、油温計とブースト計を埋め込みたいんだけど、ここには何か入ってる？ ジェイドRS7人乗りの購入を検討しています。
10年前までRB1オデッセイアブソルートに乗っていました。
ジェイドはオデッセイよりも全長が短いですが、二列目の足元スペースはどうですか？
リアのタイヤハウスを避けるようにスライドするレールのおかげで、RB1オデッセイよりも広かったりしますか？
どうせ三列目には座らないので、五月に追加される5人乗りではなく、二列目足元が広そうな6人乗りにしようと思います。
RB1オデッセイと比べて、運転席の広さと加速の伸びも気になります。
どなたか乗り換えされた方がいたら教えてください。 >>295
間違えました。
ジェイドRS7人乗りではなく、6人乗りの間違いです。 彼女がフリードからの買い替えで新型フリード見に行ったらそこに並んでた試乗車落ちのジェイドに一目惚れして買った
それまでジェイドって眼中なかったけどよく見るとカッコいいしあまり走ってなくて新鮮だしですごく気に入ってる >>295
二列目はいっぱいまで下げてオデの足元と同じくらい
三列目は論外で
スペースに不満なく使ってるけどシートがオデより小さくて厚みシート長がショボいかも
オデを思い出すと残念な気持ちになるが
人と被らず不満の出る走りでもなく楽しいからよしとしてます
空間がオデより狭いのはやむなし、ただし窮屈には感じない
出足は早く気持ちよし、追い越し加速でオデのがもう少し力強かったような気が
何よりロードノイズ始め車内の静かさはダンチでいい
あとロールもダンチです オデッセイRB3中古とジェイドＲＳ検討しております。静粛性は、ジェイドの上てすか？ 乗り心地とか静粛性は300万クラスの車としては普通レベルだと思うけど 300万クラスで普通より上、下それぞれ列挙してみてよ レヴォーグ1.6とかアテンザ2.0▪2.5とかシビックあたりと比べてどう？
シャトルやフィールダーとは？ RBいい車だけどセンシングを知ってしまったら戻れない
レヴォーグ高えよ
コスパでRSとダンチ
あとは好みじゃないかな シート長がやはり短いか
そこは座ってみないとわからんよね うちの嫁は2列目文句言ってないなぁ。158cm少し細目。 ウチも170でやや細めだが文句言ってないな
やはりリクライニングできるのが大きいみたい
むしろシャトルは最低だったって、５人乗りベンチシートでも
リクライニングできないなら、６人の方がいいかもね >>304
レヴォーグ 1.6 静粛性は同等、かなり静か。加速感はたぶんRSの方が上。ハンドリングはジェイド圧勝。(でも好みの問題かもしれない) 運転して楽しい車が欲しいなら、RSか2.0を買うべき。
アテンザはデザイン、内装良い。高級感ある。ハンドリングも同等くらいに良い。ただ、マツダ車は耐久性がヤバそう。ホンダやトヨタの古い車はそこらじゅうで見るのに、マツダの古い車をあまり見ないのはなぜか。そして、高いから買うのが半分ギャンブル。
シビックは荷室が狭いことぐらいしか劣る点はないかも。
シャトル、フィールダー：営業車、社有者が欲しいならどうぞ。乗り心地を中心に車格の違いがでる。ジェイドと比べたらチープ感否めない。 200万後半で実用性とスポーツ性能、少しの高級感みたいな、バランスの良さ、コスパが光る車ではないでしょうか。 あ、間に入っちゃった。ごめん。
もちろん、「↑」ってのは>>311のクソ野郎のことね。 >>311
オマエ、まだ粘着してるのかよ。
気持ち悪いヤツだな。
最底辺の人間ってとこだな。 >>316
いやぁ、オマエのクソ馬鹿さ、クソ恥ずかしさに比べれば、全くどうってことないわな。
これだけみんなに叩かれてコケにされてもまだ書き続けるってどんな神経してるんだ？
同じことを何回も書き込んで馬鹿にされて恥ずかしくないの？
それとも、叩かれて喜んでるクソM野郎なのか？ >>316
粘着クズ、消えろ！
恥ずかしいのはオマエだよ！
オマエは存在するだけで恥ずかしいわ！ オデRC1乗りだけど、後輪のサスショボくてガタついた道走ると軽トラのような乗り心地
後輪サスがどうにもしょぼい。販売店も認めとる
ジェイドにしようかCR-Vにしようか検討中だわ オデッセイのリヤサスって何故かずっとトーションビームなんだよな >>320
オデッセイの歴代モデルは４輪ダブルウィッシュボーンだよ、現行のオデッセイだけ安物貨物脚 当時の開発がベルファイアもトーションだしーとか思ったんじゃね？ >>295
RS6座ターボは、新型は5座のみになったと思う。
欲しいなら早くディーラーに相談した方がよい。
恐らくもう手遅れだよ。 この車ワゴンじゃなくてミニバンだったのね
ずっとレヴォーグやアテンザと比較してたけど今更知ったわ >>325
ワゴンとミニバンって明確な区分けがあるの？
ぐぐったら「ワゴンと呼ばれるボディタイプとしては、ステーションワゴンやミニバンがあります。」
なんて記述もあったけど。
ワゴンと呼んでいようがミニバンと呼んでいようが、車を比較するのに関係なくね？ >>324
ディーラー行ったけど、ターボの6人乗りはあるみたい
ガソリンのxってグレードになるらしいよ
5人乗りがハイブリッドもガソリンもrsになるような話だったと思う >>325
車検証にはステーションワゴンて書いてあるで。 走りのシビック
内装のジェイド
流行りのヴェゼル
どれかな >>299
もしやRB3オデッセイからの乗り換え組ですか？
レポありがとう
自分も現車がRB3アブソルートなので参考になります
ジェイドはいっぺん試乗したが、確かにロール少なくて峠道ではオデッセイより楽しそうだった >>319
まじ？
RCオデッセイの乗り心地そんな悪いんか…
たしかにRCスレでもその手の話はよく聞くけど… >>329
へー
そういう構成になるんだ
サンクス >>331
ホンダの車
邪魔なだけ
だけど
ジェイド 一択 この車って四駆ないんだよね
雪道だから四駆ないと無理だー。残念 >>332
1から乗り換えね
好きで好きでたまらない車だったけど2台持ちもできずサヨナラしたけとRSが気に入ってるから
半年乗ったら随分馴染んできて気持ちいいこと
空間がRBより狭いのは当たり前で
でも窮屈だとは全く感じない
2列目シートはも少しデカくて座り心地よくして欲しかったかな
自分じゃ座らないけど
マイナーでエンジン性能アップするといいね
ちょっと悔しいけど >>333
トーションは片側の動きが他方に伝わるから荒れた路面を走ると尻が
回転するように揺れて安物感丸出しになる
リヤは50年前のブルーバードから独立懸架が良い！ってなってたのにコストに目が眩んだアホがいる >>336
四駆じゃないと無理な雪道って、北海道とかの山奥にでも済んでるのかな？
ウチは長野住みでこの冬は新潟、山形あたりの雪道も結構走ったけど特に問題はなかったぞ
四駆がどうこうよりも、冬の時期は最低地上高が欲しくなる >>339
うん。北海道。
四駆でも埋まる時はうまる。
フォルム好きだから四駆あれば良かったなあと >>339
>>340
そうなると
今年夏のCR-V待ちになるか…(´･ω･`; ) >>333
RCはステップワゴン派生で、アコードから派生してったRBとは別物だからねえ…
うちのRB2の乗り換え先も最終的にジェイドに落ち着きそうだわ
CR-Vは気になるけど、おそらく値段差には勝てない >>330
車検証にはそもそも「ミニバン」なんてなんじゃないかな？
「ステーションワゴン」「バン」「箱型」などがあるけど明確な定義はなく、メーカの申請しだいらしい。 ３列目の糞狭さを見るかぎり盆正月に小さい孫が遊びにくるお爺ちゃん向けのコンセプト 試乗したい車
しかしなかなかないなｗ
5月のGW終わってから発売かな？
それからでもいいが 名前を言っても
形どころかメーカーすら知られていない
それでも
ジェイド 一択 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
