【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509727472/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512439792/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東京板橋だけどMFDの数値では10超えてるよ
まああんま乗らない高速も含んでるから下道だけならおそらく10くらいだと思うけど
満タン方なら9.5くらいかね >>445
ど田舎に行くと信号がないから15以上余裕で行くよ 通勤片道１３ｋｍ。通勤時間50分。
7割渋滞って感じで、冬場は８ｋｍ/Lってとこ。
夏になると９ｋｍ/Lになる。 今月納車したばかりで、ど田舎在住です。
・バイパス：15〜16km/L
・片道7km通勤(信号は少ないがエンジン温まる前に
到着)：10.5km/L
・街中チョイ乗り：7〜8km/L
で、まだじっくり乗ってないけど、こんなものかしら。
前車のBPよりは明らかにいいけど。。 高速はSの4速ホールドで走るのが一番快適と気付いた
燃費は片道50キロで10.5km/lだった >>451
追越車線を前が空いたらズンズン行くのならそうかもしれないが
大多数の人の全車追従でまったり行くならIのDレンジで十分でしょう。
燃費は確実に20%は良いよ。 >>450
いい色売って、いい色買ったんだな。センスあるな！ 板橋でそんな走るのか
運転見直したほうがいいかなオレ >>455
人に迷惑かけずに
自分が楽しい乗り方をすればいいと思う。 板橋あたりの下道で１０もでるわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ というより、下手なのでは？
セックスと運転の下手なのはあれだぞ。 レイズの57トランセンドってホイールが欲しい
スタッドレスからノーマルに戻すんじゃ面白味がないよなぁ
19インチ入れるとディーラー嫌がる？ はみ出てなきゃいいんじゃね
45でも薄すぎ硬すぎと思うオレにはインチアップとか考えられんけど STIの19インチがあるくらいだしインセット次第でいける 17インチでも硬いと思う私はこの車向いてないのかもしれん。新型フォレスターはよ 1.6なら17インチが1番あってると思うよ
225の18インチは過剰 新型フォレスター出てもa型じゃ、乗り心地などはあまり期待できないだろうな。c型かD型ぐらいまで待つなら別だけど。 ほんとそれ
ある程度熟成されてからでないと、人柱になってしまう >>468
人柱さんありがとう。
お陰でいろいろ改善してくれた 後期型買う予定でいたんだけど
前に乗ってた車が車検直前でダメになってしまって
急遽B型買うはめになったよ A型はA型でリプロの度に性格変わって楽しかったよ
そういうの嫌いな人は絶対買っちゃダメだね
できればリコールリプロの1つ前のにしたい リコールが楽しみで初期型買うとかあたまおかしい
D型見て後悔して負け惜しみ言っちゃう器の小さいこと小さいこと。 しかし前期と後期でほとんど外観が変わらなかったのは意外だわ
移動したウインカー位置のみっていう ステルスバルブじゃないとヘッドライトの中にオレンジが乱反射してダサいという >>476
フロントバンパー、ヘッドライトの内部も変わっているよ。 >>478レヴォーグE型買ってフォレスターがD型になったら乗り換え >>478
豪雪地帯の人？
高速や街中ならレヴォーグ一択だね >>481
豪雪地帯ではないですが、冬場はスキー場に通います
田舎なので夜中に対向車のハイビームを喰らってまぶしい
ちょっと車高の高い車がいいのかなぁと思いつつ
高速もよく乗るので安定性もほしい フォレスターの新型も見た目があまり期待できないからなー。
大きさ許容できるならアウトバックがお似合いな気がする。 レヴォーグってロービームの照射角度低くない？
同じLEDヘッドライトのノート乗ったらやけに高く感じた。着座位置はほぼ同じはずなのに。
田舎だからロービームも遠目だと助かるんだよなあ >>475
リコールとリプロの違いすらわからないお脳の弱さがみっともない
いや持ってないのかな？恥ずかしいねぇ >>485
そこら辺はメーカーのさじ加減かな
あとオートレベライザーが壊れてたりしないかな
点検ついでに光軸調整してもらえば良いかと stiのフロアマットは、
コインランドリーで洗ってOK? 1.6 STI 走行中にコンコン音がするのでディーラーに持っていったら、ショックアブソーバ不良で交換となった
12ヶ月 24000km走行 走りすぎたか？ フロアマットをコインランドリーで洗ったら
超きれいになりましたが、なんかペラペラになりました。 >>489
最安の以外はオートじゃなかったっけか
それでもディーラーに言えば調節してくれるけど >>492
検討中。
その倍は走るからなんかヤダな。 今日納車だったんだが、アイサイトの機能が多彩過ぎて覚えられん。
これみんな直ぐに使いこなせてるの？ 自動運転関連はほぼ使ってない
アイサイトは兎に角何かブザーが鳴ったらお気に召してないんだなあ、ぐらいの認識
後から機能が追加されてるから、ボタン類があちこちに分散しすぎ
もっと一カ所にまとめて欲しいのと、アイコンの絵から機能が想像できない
日本語でルビふっとけ！
オッサンになると面倒で説明書読む気おきないわ
ナビもさっぱりわからんｗ 新車で買ったときについてた夏タイヤに戻したら
うるさくなったでござる。 説明書ぐらい読まなきゃ
搭載されてる機能で特にアイサイト使いこなさなきゃ勿体無いね
簡単なだけど、おっさんになると簡単なことも億劫で出来なくなるんだね
という俺もおっさんだけど 俺なんかワゴンを全く必要としていないのに、ツーリングアシストの為に
レヴォーグ買ったというのに。せっかくだからTA活用しようよ。 >>501
D型いいなー by買い換え時を逸したA型乗り
AVHもTAも羨ましい 俺も軽自動車でも良かったのにわざわざツーリングアシストのためにテンロク買ったよ。
走りを楽しむために2.0買うなら少し気持ちはわかるけど、アイサイトを使わない1.6って何か意味あるのか？ >>497
自分もMTからの移行だったので、最初戸惑ったけど、車動かすだけなら、なんもスイッチを押さなくても基本的に全て作動しているから、理解してなくてもオーケー。
AVH（オートビークルホールドという、停止中にブレーキ踏まなくてもブレーキをかけてくれる機能）はエンジンかけるたびに、自分で押さなきゃいけない。
ただなんの警告音かいろいろと鳴るから、その理由を知りたいという場合は取説を読む必要がある。 エンジンかけると、たまに「ピーーーピーピーピーピーピー」って鳴るんだけど
あれは何？
メーターにもナビにもエラー表示は出てません。 D型最高なんですけど、
唯一コーナーセンサーの反応が
ちょっと敏感すぎる気がする。
調べた限りじゃ設定できないし。 AVHは自動化した方がいいね
めちゃくちゃ快適になったよ A型だから停車時のパドル操作でサイド掛かるようにした ＡＶＨ試したんだけど
赤信号でブレーキ踏みっぱなしでいる苦痛を特に感じてない上に
（もう完全に体に刷り込まれているので逆にブレーキから足をどけてもいいよといわれても出来ない）
発進時にブレーキ離すだけでじわっとクリープで滑らかに進み始める快適性を失いたくなかった。
あとこれ、デフォルトでＯＮにできるようにすると法律とかその辺に何か触れるのかもしれない >>512
AVH
発進時にもう一度ブレーキ踏むとクリープからジワッて出るよ >>513
え、アクセル踏むんじゃなくて、ブレーキの踏み直しでＡＶＨをキャンセルできんの？ 実験してみるわ
でも昔の古典的な操作方法を小脳レベルで書き換えるの大変そう 発想を切り替えてブレーキホールドで止まったらブレーキ踏めばいいじゃん >>503
このクラスの全高低い国産ステーションワゴンの選択肢が無いので消去法で1.6GT買った俺がいる。
長物の荷物積みたいけどワインディングも長距離も楽しく走りたいので。でも2.0ほど馬力いらない。
アイサイトにこだわりない。あってもいいし無くてもいい。 >>509
ドライブレコーダーから鳴っていたので
まさにそれでした >>501
俺も同じですわ。
ツーリングアシストなければレヴォーグ買ってなかった。 納車されて初ドライブしてきた。
オール一般道、山道５割、渋滞40分、常時エアコンONで約200km走って平均燃費10.2だった。
燃費は二桁行けば良いなと思っていたから安心した。
一番嬉しかったのは、運転疲れが半減どころか８割減したこと。
家族も車酔いしなかった。思いきって買い替えて良かったです。 >>522
おめ！良い色買ったな！！
リアがバインバイン厨からレスが来ても気にしないように。
ところで何からの乗り換え？ >>525
ありがとう！
ヴォクシーに15年弱乗ってました。
日常の足としては便利でしたが、運転する楽しさという点が不満でしたね。
下の子供が小学生になったので、スライドドア卒業しました。
AE86やQ45他、いろんな車に乗ってきましたがレヴォーグ良いですね。 アイサイトさっぱり使い方わからんまま早くも3年が経ちました 平地巡航の時だけ回転数がiモード同様になるS♭モードがあれば完璧なのに その平時巡航から突然のアクセル全開ダッシュをしたとき、有り余るパワーを解放することでキックダウンせずに急加速するためのＳモードなわけで・・・ 新車買うの初めてなんですけど、オプションや諸経費税金その他で
車体価格からどれくらい余裕見ればいいですか？
もちろん、付けるオプションによって全然違いますけど、概算でざっくり100万くらい
見た方がいいですかね？ >>532
ナビ、ドラレコ、リアカメラ、オイルパックで30-40万程度。
その他諸経費20万程度。
グレードにも寄るが値引き20-50万程度。（頑張り次第）
車両本体+40万程度で見ておけば最低限おけ。 ありがとうございます。
北海道なのでスタッドレスタイヤにあと２０万って感じで
60〜70万くらいですね。
stiにするかどうかで迷ってるので、参考にさせていただきます。 >>535
納車される頃にはスタッドレスいらないと思うけど、わざわざディーラーで割高に買うのはなぜ？ ディーラーから買うというか、新車取得のために必要なお金と言うことで足しました。
すみません。 県境に住んでるなら県をまたいでアイミツとって往復すると本当の限界まで下がる まあ全部コミで400万切るぐらいと思って買いに行ったらいいと思うよ
これからいいシーズン
何週も値引きを粘るより早く乗りたいだろうし 収納を有効活用するのに車検証をうまくケースとかに纏めてグローブボックス以外に収めたい
何かいい方法あるよーとかオレこれ使ってるよーとかあったら教えてほしい >>535
1.6STIで、ナビとコーティングと、ベースキットと
点検パック五年保証で、400万円でした。
ご参考に BY兵庫スバル >>540
100均のクリアボックスに入れて運転席のシートの下 >>543
>>544
それだ
ちょっとダイソー行ってくる
ちなみにクリアボックスってのはA4とかA5とかあるファイルケース？それとも工具箱みたいなタイプ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
