【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509727472/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512439792/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レヴォーグ乗りで希望ナンバーにしている人。
どんなナンバーにしているのかな？
富士重工２２１５がよかったんだが、スバルに社名変わっちゃったからなー。 >>7
大型二輪と同じにした
そのナンバーは初めて買った新車が見た目が並びのいい数字だったから すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
E1M0O >>7
特になかったからじゃあ契約日か納車確定日にしましょうって事になったな >>11
ならわざわざ金払って、希望ナンバーにする必要ないじゃん >>7
No.1の1と、ラッキー7と末広がりの8
•1 7 8 >>12
そりゃそうだ
サービスじゃなきゃこんなんやらんよ えるしってるか
きぼうなんばーは むりょうのちいきもある >>7
携帯番号下4桁
希望しないと余ってる4と9が入る確率が高くなる
一度494xとか付いてきてなんか凹んだ 希望にせずに通常ナンバーでいったら１１０３（いいおっさん）だった。 ・486 スバル
4545 ///
・69 ///
6969 ///
8585 ///
5151 VIVI →VM >>13
その番号ご本人が稲葉さんもしくはB'z好きだと思ってしまうわ 希望ナンバー制度が無かった時に「6969」になった人が居たんやでー >>7
俺は鉄道好きなので、好きな車両の富士重工製の「形式-車番」にした。
一番好きなのは4桁におさまらなかったので、二番目のやつ。 前スレでＭＦＤの反射が・・という話の続きだが、ハイミロンという生地をアマゾンでこうてみたのが届いた。
厚さは1mm。裏地はグレーで、表は真っ黒なビロードになっている。
余ってるフェルトで最終寸法の練習台を作ってくる。 そんなにあそこの反射が気になるか
次は、そこに貼ったフェルトが逆に気になるんじゃないか いや俺は正面のメーターフードの上の反射がガラスに映るのが気になってる。
ＭＦＤ前は言われてみれば・・・って感じなので、余った端切れを置いてみるよ。
とりあえず試作品はできたので、明日以降、直射日光の下で確認してみる。 俺はサンバイザーの短さと、チケットホルダーがユルユルなのが気になる。 MFDとかの映り込みは
輝度をマックスから一段階下げるだけでマシになる アナログブースト計表示を2.0専用にする意味ワカンネ 商業的な理由で、あたりさわりのない些末な機能で差を付けてるんじゃないかねえ・・・ 色が決まらない。
白かダークグレーかと思っていたけど、やっぱり黒が超かっこいいんだよな。でも青空だしメンテ大変そうだからと思うと二の足を踏んでしまう。 白を勧める。上品だよ。
黒は恰好良いけど、傷・汚れが目立つよ。特に冬場は汚れがひどい。
10日1回は洗車するなら黒でも良いと思う。
俺も白・グレー・黒で悩んだなー。 黒だけど、神経質にならなければ言うほど汚れ気にならないよ。
性格によるだろうけど、3年も経てば少しの傷とか全く気にならないw >>31
答え出てるね
駐車場で見るたびにカッコイイなと思う色にしたほうが幸せ
汚れや傷は後からなんとでもなるが、色は簡単に変えられない 白はいつも 綺麗で90点くらいのカッコよさ
けど洗車したての黒は100点 汚いと普段は70点
写真撮ると 黒がカッコいい 夏は最悪の暑さですが シルバーが最強だよ。青空駐車だって一年くらい洗わなくてもガラスさえ綺麗にしてれば無問題。
俺は汚れが目立つけど超かっこいいグレーメタリックにしたけど！ 白は洗わないとドアミラーの下やサイドシルスポイラーに水垢の黒い縦線が入るから、青空だと結構汚れが目立つよね
メリットは磨き傷が目立たないからマメに洗車機に突っ込める事
磨き傷が見えるシルバーより楽かもしれない 白や黒は夜でもかっこいい。
だが、赤はひどい。昼間はいいのに夜はかっこ悪い 赤乗ってます。朝も夜も暗い駐車場で見てもカッコいいですよ～ 赤はトヨタの赤と一緒だからダサく見える。
赤に関してはマツダがいい。夜でもかっこいい。 ダークグレーだけど、人からはよく黒っていわれる。
黒と並べると明らかにダークグレーなんだけど、比較対象がないと
かなり黒に近くみえるらしい。 オレ銀だわ
そのままだとあんまりだけどSTIエアロつけるとめっちゃかっこいいと思ってる タクシーの黒は何であんないいツヤしてんだろう？
洗車のコツってあるんだろうか
それとも洗う頻度の問題か >>7
愛用のJBLピュアオーディオスピーカーの型番。 大丈夫だよ
人の車の色なんて誰も気にしてないから
自分の色が一番かっこいいんだよ 本日1.6GT-S納車
試乗せずに購入した。初めて乗った感想は。。。
前者アコードワゴン24T 200馬力と比較しても遜色ないよお。
SIモードとIモードの差があまりわからなかった。
これで低速が非力と言われたら。。。どんだけ望むんだって感じ。
ツーリングアシスト今更だが感動した( ´∀｀) >>50
おめでとう
ハイミロンをメーターパネルフードに敷いてみた結果だが、とんでもなく好成績だった。
何も敷かないときの反射を１０、フェルトを４とすると、０か１と言って良い。
これ、ダッシュボードの曲線に合わせた薄い樹脂板に接着したのを出したら売れるんじゃね・・・・ マフラーに大分水が貯まるけど みんな放置なのかな。 こないだ盛大に水吹いてたので それ以来降りる時少し吹かして水を少し飛ばしてるけど なんか内部から錆そうで怖い 高級なやつじゃないけど一応ステンレスなんでそんなに気にしなくても大丈夫だよ。 プリウスαの人に燃費23て聞いて凄くショックでしたが、カーブでの安定感・楽しさなら負けないと思い直しました。 >>52
100均行ってバインダーとか買ってきてそれ型通りに切って貼るとか >>53
生涯燃費だと10.6くらいかな
高速2割くらい入ってる ベストカーに来年発売される次期レヴォーグのデザインが乗っていた
現行のデザインはイモムシっぽいなぁと思っていた
次期型はイモムシではないがガンダムっぽいというかマツダっぽくなっているようだ
スバルの野暮ったいデザインが好きだったのに >>58
あの起伏のあるダッシュボードだと、布をぺらっと置いただけだとすこし波打ってしまうから、ぴたーっとフィットする既製品が欲しいの
あそこは別にエアバッグもなにも仕込まれてないから、スバル純正で作ってくれてもいいんだが。
ＤＩＹでアルカンターラ布などをを貼り付けてる人も結構いるが、埃を吸着したら交換できるようにしておきたい
塩ビとアクリルは耐熱温度が及ばないので、やるとしたらポリカーボネート・・・もしくはＦＲＰ・・・いやメンドクサイからいいか >>44
フサフサの羽ボウキでホコリ落としてるの見た事ない？ きちんと洗ってあるだけで、近くでみれば洗車傷だらけだぞ スタンドの洗車機にタクシー突っ込んでるのはよく見るね タクシーの黒って大抵ソリッドの黒だろ
会社で磨いてるだけじゃない？
大手ならメンテナンス部門とかあるだろ？ >>60
現行のレヴォーグがサイズ的にもデザイン的にもベストになりそうなので乗り潰すまで乗ることになりそう。 昨日見た白レヴォーグはとんでもなく汚れていたな。
何処から来たのか下半分が見事なタテジマになっていた。 雪国ならあるのかも知れないけど、
都市部であそこまでの車を見るのはまず無い、ってレベルだった。 >>68
スキー帰りかもしれないし
まぁ、この時期寒いから洗車も躊躇する 近場の通勤、レジャー等、普通の使用で純正タイヤは何kmぐらい持ちますか？ 純正タイヤはまだまだ溝があって次の車検まで保ちそう
因みに11月から3月まではスタッドレスに付け替えてます
2014年7月納車からだから3年半超えてます あ、72です
走行距離書き忘れた
36000kmです >>71
狭い直角コーナーを通るか、据え切りしがちかが効くと思うけど
26000から30000kmが普通だと思う。
私は24000km、残り溝2mmちょっとで変えた。 >>74
それを言うなら
1.6が標準版で2.0が高出力版だと思う。 >>72
>>74
ありがとう。
4月から雪国へ転勤のため、中古ですけど1.6購入予定です。 もしタイヤ変えられるならDZ102にしてみ
恐ろしく長持ちするよ
今3万キロで荷物積んで修善寺から峠道走ったり高速使っててもまだ6mm以上残ってる XI3の乗り心地が良くてSportMAXXに戻したくない 純正ドラレコ、スマホとのWi-Fi接続ができなくて難儀してます。取説に記載のサイトも閉鎖されてて、、、皆さんは接続できてますか？ >>84
昨日だか一昨日だか設定したけど特にホームページを見るとか要らなかったが、もう一度しっかり説明書みた方がいい wifiのネットワークに接続はしちゃダメで、wifidirectなっているか？くらいじゃね？
あと、止まっているときは繋がるけど、動くと切断されるよね ADバンフレヴァっていう安いタイヤ履いてるけど結構良い。
ADバン専用タイヤとは思えんくらい良い >>84
俺もこれ苦労した
結局>>86だったんだが >>84
アプリのレビューの平均評価1.5がすべてを物語ってる、ただのごみクズで
ダミーカメラをつけたくらいに思ってたほうがいい。 カメラは便利なんだけど、後退する時に日産の車みたいに予測される軌道も表示されればいいのに。
ただの四角で黄色と赤の線だけはちょっと不親切。
あと、後ろカメラは外についてるから雪道では全く使い物にならん。 うちのD型＋三菱のDOPナビでは予測される起動が表示されるけど。 >>72
ワシのは冬タイヤ無しで36000キロで縦割れしたからこの間代えた >>91
おまえの社外品だろ
ブロワーで雪も吹き飛ばすわ えっ？C型の楽ナビだけど。
ひょっとして設定で変えれんのか？ 84です。皆さんありがとうございますm(_ _)mWi-Fi切断してDirectでとやってはいるつもりなんですが...頑張ってみます。 C型三菱なら、固定の黄色線のみだわ…
ただ、見切りの良い車だから、カメラ要らんかったかも D型からハンドルの角度と連動してグニャーっと曲線になる >>87
誰も突っ込まないので突っ込んでおく。
VAN用タイヤ履いちゃダメだろ。しかもADバン用？ 中古ですが1.6GT-S買いました。
通勤ではパワー使うとこなくて、暖機運転してる間に着いてる感覚。
CDのエジェクトボタン押したら、前オーナーさんのとのと思しきCDが出てきた。冠二郎でした。
なんだかやたらオプションが付いてたのも、外に小傷多いのに内装やたらと綺麗ってのもそうだけど、年配の方が持て余して手放したのかな、と推察。
大事にさせてもらいます。 >>107
年配の人が亡くなったので、遺族が手放したとか。 中古車屋がカーステの動作チェックに使ってたのかもしれない クルマ好きのオーナーさんだったのかな？
愛車歴の最後をこういう楽しいクルマで締めるなんて
幸せじゃないか。しかも無事故で。 俺の父も定年退職後にレヴォーグ買ったけど、自動ブレーキ付いてるから、安心できる >>114
勝手に決めつけんな。
それはそうと、スバル純正でCD突っ込んでも中のメディアに録音されない機種ってあるの？
自動かはともかく。 誰か「CDが中のメディアに録音されない」って書き込んだっけ？ 
俺には見えないなぁ オイル交換で5リットルも入るか
ぼられたみたいなんだけど オイルにこだわりが無いなら、スバルカードを作れば、工賃＋カードの年会費で入れられる >>120
SDナビでも録音できるよ
https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_navi_levorg.html
＊2：本体地図SD（16GB）とは別に、本体録音SD（16GB）を付属
>>121
先代レガシィNA2.5だけど明細見たらフィルターも交換して4.8リッターになってた
スバルECOオイル(0W-20)で7257円！、フィルター、ガスケット、工賃全部含めて8618円
なんだけどスバルカードの年に一回使えるオイル無料券を使ったので7257円値引きで、
2657円になりスバルカードで支払うと5パーセントオフになるので、支払ったのは2524円です
レヴォーグオーナーじゃ無いけど、スバルカードを持つメリットの紹介という事で許してね
https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html >>126
読み返してみたら計算が合わないな、8618円は部品代だけで工賃が1296円かかってました
という事は、普通の純正オイルとフィルター交換で約1万円かかるという事ですね スピーカーが純正位置にある方
タイムアライメントの値を教えていただけないでしょうか？
中々定位しないもので、、、 >>129
左が40cmくらい遠い値だったかと
音速は340m/秒だ
あとは分かるな VABの純正18インチ履いてる人いますか？
マッチングどんな感じかなと スバルカードのオイル交換無料目当てにカード作りたいんだけど、
説明見ると年度に1回交換できると書いてある。ということは4月～3月で1回交換ということ？
3月にカード作ると3月中にオイル交換しないと4月以降の無料無しということなのかな？ 4月からは次年度分の無料があるじゃん
4月に交換して来年は3月に交換したいとかなら1回無料つかないけど。 いや、新車納車されたのが2月なのよ。年度で1回なら、4月以降にカード作らんと
ダメってことだと思うんだが、これが間違いないか参考までに知りたい。 >>133
無料回数は、3月末でリセット
4/1付けで、3月末まで無料で1回だけオイル交換できる状態になる。
繰越は無し んん？？
年度毎に1回無料の権利貰えるって事だぞ？
今作ろうが4月に作ろうが来月から来年の3月までの権利は1回分あるぞ あぁ、オイル無料は入会ボーナス的な一回きりのサービスだと思ってたって事か？ 全然違う。来年の2月にオイル交換するとして（今年2月納車だから）、スバルカードを3月に作っておいて
無料交換できるか知りたかったわけ。結論はできない。次年度のオイル交換になるため。
まぁ教えてくれてありがとうね。 >>140
何か根本的に勘違いしてない？
3月に作ろうが4月に作ろうが来年の2月のオイル交換は無料に出来るぞ
それとも来年の2月よりも前に1回、6ヶ月点検の時とかの交換も含めて、権利持ち越しで2回無料に出来るかってこと聞きたかったのか？ 今スバルカードを作ったら今年の3月末までに1回使える、4月になったら来年の3月末までに1回使える
今年使っても使わなくても関係ない 133は何を聞きたいのかスレ民を混乱させて、誤解したまま去ってしまったのか…
毎年度新たに無料クーポン(電子上の)貰えるって事を理解してないようにしか読めないが、139に全然違うって言ってるのが引っ掛かるし… お客様感謝デーに車検か1年点検入れるとオイルは無料にしてくれてるが･･ >>142
>>143
いや、疑問点の認識が全然違う。>>136の回答が正しければ、それですべて解決している。
何度も書いているけど、もう一度時系列で説明する。
①レヴォーグを2018年2月に購入した
②来年2019年2月頃にオイル交換したい（まだ新車で500ｋｍも走っていないから現時点でオイル交換不要）
③来年2019年2月のオイル交換に備えてスバルカードを今月3月に作ったと仮定する
④ただスバルカードの説明を読むと、無料オイル交換は年度に1回だけできると書いてある
現時点2018年3月にスバルカード作ると今年度分の1回無料が無効になるのでは？
そもそも年度に1回無料とあるが、年度の定義は、4月～3月までに1回でよいのか？
⑤要するに、2018年3月にカード作成、2019年2月に無料オイル交換すると、2018年度分の
オイル交換1回捨てることになるから、スバルカードは4月以降に作成するのがベストか知りたい。
権利が繰り越せるならこんな心配はいらないが、どうやら権利が繰り越せないようだし。
⑥間違いでなければ>>136が現時点でのベストアンサーという認識である >>133
自分で書いて読み直したら意味不明だった。
>>3月にカード作ると3月中にオイル交換しないと4月以降の無料無しということなのかな？
この説明が分かりずらくて悪かったね。この点は謝ります。
要は定められた年度（４～３月？）内で使われなかった無料の権利は新年度持ちこせない
、定められた年度って４～３月でいいの？と聞きたかった。 >>150 >>143に書いた通りなんですが・・・
https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html
※毎年4月1日から翌年3月末日まで1回限りご利用いただけます。
※未利用だった場合の繰越しはできません。
年度の定義は4月1日から翌年3月まで、2018年3月にカード作成して3月中に使用しなかったら2018年度分
の権利は捨てることになる
繰り越しは出来ないが4月から1年分の権利が発生するから、2019年3月末までに1回使える
繰り越しが出来ない、と言うのは使わなかった時に翌年に2回使う事は出来ない、と言う意味でしょう 頭が痛くなってきた
週末はお近くのスバルディーラーへ 新車 1000kmでオイル交換がオススメ
今月中に交換したら？ >>150
>>151の説明が全てだ。
これでわからなければ貴様は無能だ オイルも高くなったし 工賃も以前は無料だったのが500円になり1000円に
スバルカードの特典でも使わないと痛い出費です
4月～翌年3月の間に使わないと その年度の権利は失効
走行距離に少なければ年１で問題ないしね ある程度歳いっててクレヒス真っ白だと本人に問題なくても審査通らないことがある、たぶんそんな感じでは。支払い能力に問題あるなら車買えてないだろうし。スレ違いすまん。 車は現金持ってりゃ買えるからね
カードは信用審査だから預金1億持ってても落ちるで >>163
俺のところも無かった。
普通に考えて、一日中ひっきりなしに客が来るのは、労働負荷という観点では良くないよね 金利で３０万もサラ金屋にプレゼントするのムカついたので一括でかった >>165
無料点検と洗車サービスやめりゃいいのにね
点検パックに入ってるからそもそも要らないし
用品割引とノベルティもらうだけの感謝デー復活しないかな 謝罪しなきゃいけないことが立て続きで、感謝してる余裕がないんだよ、きっと。
感謝デーでグリル変えようと思ってたんだけどなぁ。 stiのフォグのバルブだけ変えたかったけと無理だと言われた。同じC型の他のグレードのフォグなら丸ごと交換で付くと思ったがそれも無理だと。めんどくさいだけか？
LEDバルブはバイクに合うから無駄にはならんけど、本当に変えれないのかなぁ 社外品の高輝度なものに変えたかった、ってことでは
非stiとsti、ＡＢＣＤでフォグ事情がどう違うのかよくわからん・・・・ フォグはバルブ交換ができない、灯体一体型ではなかったっけ？フォグライトは普段つけないものだから、高輝度に変えても意味なし。 純正LEDフォグはカットラインがクッキリしてるのにあまりに光軸が低すぎだと思う フォグライトとは霧が路面まで覆わないため、路面た近くの低い位置を照らすものです。 まあ純正だと本当にフォグ用途にするには光量も色も散布界もショボすぎなのはどこの車も一緒だろう。
俺はＤstiの白色フォグ（黄色ってあったっけ？） なんだけど、普通にドライビング補助ランプとして点けっぱなしにしてる。
上向かせると対向車に迷惑だから、その辺を考慮しつつももうちょっと光量あってもいいかな～って思ってる。
>>175 ﾏｼﾞｯｽｶ >>171
謝罪デーと名を変えてやればいいのに。。w >>178
純正オプションでイエローのLEDフォグに変えたよ。 >>136
この説明が一番的確で分かりやすかった。 燃費不正は3月末に詳細公表らしいが、何をいつまで調べているんだろうな。
ディーラーの決算セールに影響でないように公表遅らせているとしか思えん。
大きな問題がないなら早く事実を公表してほしいもんだ。 >>129
>タイムアライメント
亀ですまん、調べたのに忘れてた。
サイバーナビのAUTO TAの値、フロントR位置測定で
フロントL:145cm、フロントR:110cm
リアL:125cm、リアR:80cm 完成検査とか燃費偽装とかいろんな理由つけてキャッシュバックしてくれる新しいタイプの感謝デーが始まってたのか
STIパーツ買うから早く2割引して 埼玉だともう用品割引なくなっちゃったんだよな
オイルが安くなるだけって言ってた
まあ東京のスバル行っても買ったとこと距離全く変わらんからもちろん都内の方行くだけなんだけどさ 完成検査で5万円キャッシュバックなら、燃費偽装は10万キロ走った時の差額キャッシュバックかな？
10万キロ÷16リッター／キロとして、実質6250リットル必要なのに対し、
偽装燃費が、10万キロ÷17.4リッター／キロと仮定すると5747リッターとなる。
よって差額の503リッター分のガソリン代を返金かな？
レギュラーでリッター125円としたら、62875円。
やっぱり５～６万円のキャッシュバックだなぁ・・・
完成検査分と合わせて一声10万！ってとこかな？？ >>187
初回車検通してると無しとか言い出しそうww
A型ユーザー、二度とスバル買わなくなるだろうな。 流石に偽装の影響受けてんのは全員なんだからそれはないと思いたい
そういや燃費偽装やったとこで新車ユーザー全員にキャッシュバックしたとこってあったっけ？ レヴォーグ1.6GTS、D型出た時から欲しくて迷ってるうちに、昨日オカマ掘られたわ、全損13年乗った車だからほとんどお金出ないだろうな。
レヴォーグ買うきっかけだけど、燃費排ガス偽装は出るしなんか複雑ですわ？ 首イテーで50万くらいもらえるんだろ
うらやましい 社内の検査員が、一部の新車の最終検査で燃費データを書き換える行為があったと指摘していることは昨年１２月に発表していたが、事実だと認めたのは初めて。ただ、品質には問題が生じない範囲だとしている。月内にも調査結果をまとめ詳細を公表する。
品質には問題ない→ユーザー補償は不要だ
って認識なのかな？！
だとしたら、スバル株また急落しそうだな。 >>192
後ろから、背中ならぬ尻を押されたんですね！ >>193
押されて押された前の車がそれでも、お前いたくなんかないだろって殴りたくなったことはある どこも痛く無くても具合悪い振りして救急車乗っとけｌ。
任意未加入のバカにヤラレテ学んだよ。
こっちは保険金払ってんだから。特約でも何でも使わないと！
点検の予約したんだが。未だに連絡無し。
燃費不正のせいで忙しいのか決算期の週末売り込みで
忙しいのか。ま、せいぜい洗車頑張る 最近話題のスバルカードでオイル交換したけど、安かったわ。
年会費1750円+工賃約700円の合計2500円だから、お客様感謝デーに比べても圧倒的に安い。 なんか物凄く貧乏臭いスレになったな
まぁ、金持ちが買う車じゃなく庶民がちょっと背伸びして買う車だから仕方ないか じゃぁ、金持ちの集まるスレに移動したら。
下らない批判より、オイル交換安くできる方法の情報の方が
100倍有用である。 貧乏くさいのは同意だけど、人間なんてそんなもんだからしょうがない シートベルトの金具挟み込んでドア閉めちゃったら
がっつりへこんでてショックだわ
神戸製鋼のせいか！？！？！？？？！ そこは別にハイテンとか使ってないから多少は凹むのでは 同じ貧乏人同士なのに貧乏臭いとか感じてしまう人間性が一番貧乏。
いやいや。金持ちほどケチ 2500円で年一回オイル交換無料は確かに安いな
スバルだと純正オイルでも7000円超えるよね テメーら貧乏ってオイル交換付きの点検パックに入らなかったのか？ 入ってるんだけど、年間2万キロくらい走るから、できれば年2回交換してくれるコースが欲しい オイル交換付き点検パックの内容と価格教えて。
内容お得なら入りたいな。 ドライブレコーダーのリアもOP付けて録画対応にしたが、納車半年経ってリアの映像観てみたら、録画されていなかった。寺問い詰めたら、初期設定では録画しないモードらしい。これって詐欺じゃね？納品時の説明も無し。OP付けた意味ねーじゃん！と叱ってきた。 >>212
聞いてこいよ
3年目の車検終わった後の2年なら車検とオイル交換年1回ついて7万とかじゃなかったかな うちのワゴンRも前の20年落ちセダンでも金具挟んだ位で凹んだ事はなかったからショックです
勢いつけて閉めた訳じゃないけど、サイドステップ周辺がやたら幅広だから、へこみやすいのかな
あーあー... >>213
スバルに限らず、
オプション品の使い方や初期設定なんか、ディーラーは知らないから。 >>214
その7万プラス法定費用がかかる 説明が足らない >>213
私もドラレコ付けましたが、納車時に担当から「初期設定では前方録画のみになっています」って説明あったけどな… 半年点検の連絡来たがまだ1500kmしか乗ってない
まったく使いこなせてる気がしない
ドラレコも付けてるけど一度も見たことないし、初期設定で後ろ撮ってないなんて話初めて聞いた
もっといろいろ知らないことがありそう 340万で買ったgtsと400万超えのstiを比べて、差額の６０万円分得したと思うのは、私だけでしょうか？ 装備揃えたらSTIとGT-Sは10万差くらいになるはず >>223
D型1.6gtをナビドラレコリアカメラ車検付きパックつけてコミコミ310万で買ったのでgtsより30万得しました。 そういやレヴォーグはおっさん多いからかみんカラとかによくハンドルのセンターがズレてるおじさんが出現してるけど道路の勾配とか乗車による重心のズレとか考えてるんだろうか？ これは、廃車でしょ
ちゃんと、運転席は守られてるな 運転手のメンタルは守られていないかもしれない。。。 >>235
（車両保険でD型STIに買い替えたろ＾＾） >>238
アイサイトは、自動運転では無いし、事故を防いでくれるシステムでもないよ。 >>240
事故を最小限に防いでくれるシステムなのですが。。 >>227
これマジでフラッシュバックだわ。運転手無事だといいけど。
斜め前からタイヤ付近に当てられた場合、サイドエアバック展開しないんだよね。
オレの場合、ここまで酷くなかったけどサイドピラー辺りに頭ぶつけて意識失って救急搬送。
頭は全治１か月、心療内科に3か月通った。
車は新品になったけど全然うれしくなかった。 >>241
最小限にしようとしても運転手の問題もあるだろうし、いつぞやの高速居眠りでの自損もあったろ。
鬼の首を取ったように何騒いでんだ。 突っ込む自車を制御することはできても、突っ込んでくる相手車輛の制御はできません >>245
STI 470万を5年残価設定ローンで買えたけど、スバルカードには落ちたんよ >>246
乗せて貰ったらチップ1000円くらい出しそうｗ >>246
レヴォーグタクシーかっこええなあ。
パトカーにも合いそうだなあ。 >>246
何故かDQNカーに見える。タクシーにしたら派手だからか？ >>253
コラゾンテールもだね
個人タクシーにたまにいるよなこういう人
以前ボルボセダンタイプのでかいやつでタクシー乗ったけど
ピラーが太くてスゲー安心感があった
値段が小型と同じでなんでか運転手に聞いたらタクシーは趣味だと リッター6キロぐらいになるだろうけど採算取れるんかな？ >>227
どんな良い車も
事故れば只の鉄屑になっちまうんだな 1月中頃に点検で5万返金の申し込みしてきたけど、いつ頃来るのかな MFDの走行可能距離ってどのくらいに信用してる？
走行可能距離の0からどこまで走る？ >>269
STIの純正ってこんなんじゃなかったっけ。 >>266
あれよりも燃料メーターの残りで感覚的に給油するわな。ただ、これが人生初めての車の人だって居るだろうから多少の誤差はあれど、全面的に信用するに足る精度なんじゃないのか >>266
確か0までは減らなかったような
ある程度下回ると---kmとか出て来る
概ねどんな車も残量警告点灯してから100kmくらい。 >>263
>外形寸法は全長4775×全幅1930×全高1435mm、ホイールベースは2730mm。乗車定員は4人。
これはマジなのか、いやいや誤記なのか？ ダウンサイジングしすぎて軽自動車になってしまったでござる 所詮はコンセプトカーで市販車はその面影もないのがいつものパターン。 テールランプがこういう残念なデザインになる
［ ］ >>266
あれ、過去の実績燃費から推定してるだけなんで、
例えば、それまで高速走行でリッター13kmだったのに
給油ランプが点いてから市街地走行でリッター9kmの
走行になってしまうと急激に走行可能距離が減る。 後が霊柩車みたいに箱形のがいいです安西先生・・・・・
こういうカルディナみたいな今風スタイリッシュなシルエットは中が狭くてお話にならんのだ
今のレヴォーグもそのきらいが強いというのに コンセプトのお尻の上がり方と、長すぎるリアオーバーハングがなんだかしっくり来ない。すごく不安定な印象を受けカッコ悪。 リアハッチとバンパー面一なんて絶対無いくせにいつもコンセプトは面一
もうちょい現実的なデザインで作れよなー
まあどこまで商品に落とし込めるか見ものだわ >>286
マーク2ワゴンとかクラウンエステートみたいなのはちょっと >>280
ワイパーでのふき取りからして無理だよね このまま出る事はないだろうけどさ
これマークXジオよりかっこ悪くないか フロントワイパーデアイサーは無駄な機能だ、むしろ無いほうがいい。ワイパーのところで解けた水が流れて無くなるならいいけど、残った水がまた凍るのでフロントウインドに接触してギシギシ鳴って気分が悪い。結局、綺麗に氷を除去しなきゃならん >>291 笑った
＞ルーフにはこれ見よがしに「アイサイト」のステレオカメラ。アイサイトVer4が搭載されるだろう。
＞ルーフにはこれ見よがしに
＞ルーフにはこれ見よがしに ≫286
リアが下がっているけどリアの積載量は4代目レガシィツーリングワゴンと同等以上
現物見比べるとわかるんだけど内張が3分の1ぐらいの厚さになっている
それでも割とリアの下がってるのをネガと言う人いるね
デザイン的にはシューティングブレーク的で俺は良いと思うんだが もう箱っぽい実用ワゴンはレガシィに任せて
WRXの5ドアでWRXツアラーとしたらどうか >>295
おしゃれヨーロッパワゴンぽいよね。
実車でどうなることやら
ホイールベースはなんかの間違いだとして車幅が((T_T)) 【コンセプト】
全長4775×全幅1930×全高1435mm
ホイールベース2730mm
【レヴォーグ】
全長4690×全幅1780×全高1490～1500mm
ホイールベース2650mm
【レガシィ ツーリングワゴン】
全長4790×全幅1780×全高1535mm
ホイールベース2750mm >>288
デザイナーのオナニーショーだから、彼らが本当はこうしたいんだ、っていう方向性を知る材料、ぐらいの積もりでみるよろし
>>289
そこをなんとかするのが工業デザイナーのお仕事だぜ
>>299
レヴォーグとよく似てるなコレ
荷室をフラットにした状態で、中にあぐらかいて背筋伸ばせるぐらいの容積が欲しい
シリがすぼんでるデザインだとちょっとデカイ荷物やハコが入らなくなってしまう
http://www.honda.co.jp/tech/auto/LandL/
ホンダのこれみたいな事を、走行性能に悪影響が出ない範囲で頑張って欲しい E型でアウトバックみたいにサウンドナビをビルトインにしてくれないかな。 >>301
おまえ個人の希望なんざ知らん。そんなにそうして欲しいならいっそ自らスバル入社してしかるべき部署で出世して自らの手で実現させてみろ。
期待してるぞ！ 今日岐阜へ行ったんだがコスモ石油でレギュラー129円とか安すぎー。 4ヶ月後に車検ダロ？見積もりしてやるからレヴォーグもってこいや！おっと！予約してからな！
ってハガキが届いたけどなんだこれ >>305
車検前の事前点検か？
タイヤとかバッテリとか事前に交換した方がいい部品を教えてくれる。 雪国在中ですが中古の車両を購入予定です。
スバルは初代レガシィツーリングワゴンGT以来ですけど冬道の感想教えてください！ 駆動制御系は優れてるけど車高は低い。バンパー/エアロ破損が怖くて結局雪が積もったら乗りません！
うちの近所の路地裏、５ナンバーがギリギリ通れる幅で左右に雪の山を作るので通り抜けるのにものすげー神経使う・・・ >>307
俺は豪雪地帯だが大丈夫
そりゃ、苦労する時はある。
だが、めちゃくちゃ大変な日はランクルだろうがフォレスターだろうが苦労するのは大して変わらんから、好きなのかえ 雪国なら、へたに降らないところより幹線道路とか普通に毎日除雪作業やってくれるからコンビニの出入り口とか駐車場の輪留めに困らないぐらいのスポイラーなら簡単にわれないよ。 E型の変更点は少なさそうとの情報が出始めているけど、
変更点ってどんな所だろ？
外装？内装？燃費？特別仕様？ ダイヤトーンビルトインナビ(インプレッサに設定されたから >>295
リア下がって背の高い荷物載らんし、インプより荷室高低いのは明らかにネガやでー。 E型は、シルバーは廃止、STIスポーツのステアリングスポークのシルバー加飾が廃止みたいですね。オーダーも3月25日でストップとのことです。 レベル3対応のタイミングで買い換えたい。それまで中古で買ったA型GTの初期ロットで我慢する。 >>323
スバルのレベル3は2022年以降だぞ。 >>322
シルバー廃止ってマジ？
そこそこ売れている色だと思ったが。 なんちゃらシルバーって名前で限りなく似てる違う色になるとかじゃない？ 赤いレガシィ、レヴォーグオーナーズクラブまだあるようだが赤なんて見たことない ステアリング加飾のシルバーって他に白やら黒もあるの？初めて聞きました >>330
WRX STIのはピアノブラックだよ。俺はそれに変えた。 >>324
まじか。。。後6年乗るのか。それまでもつかな。 >>332
2019年末から2020年にフルモデルチェンジで現行ベンツEクラスと同等のレベル2が搭載される見込み。
とうとうアイサイトは先行する他社から2-3年遅れになる。
ちなみにAudiは今年、機能が限定的だけどレベル3を発売した。
それでもトヨタやホンダより全然優れたアイサイトだけどね。 >>331
ベゼル部分だけの交換って、ものすごく大変なんです
よね？ >>334
ディーラーでステアリング交換ついでにやってもらったから詳細は分からんが、
少なくともエアバックを外す必要があると思う。 >>333
レヴォーグも1.6を買ってるのにA8なんか買えないよ((T_T)) みんからあたりに作業例いっぱい合ったはずだから、あれみてやれそうなら自分でやってみたら エアバッグ止めてるところをはずすのがちと面倒なだけでそれほど苦じゃない。
バッテリーは外しておけ。 >>336 >>338-339
昔乗ってたBGレガシィのエアバッグ付きステアリングを交換したた事が有るけど、バッテリー外して数分放置してから、
トルクスネジ（溝が星形になってるやつ）を2本外せばエアバッグ部分が外れるから楽勝、
なんだけどちょっと心配だったのでショップに作業を依頼したら、トルクスネジを外すのに「ドリルでネジの頭を削って」
外していた、「オイオイ、ショップなのにトルクスの工具無いのかよ、これじゃ元に戻す時どうするんだよ」と思ったね
ちなみに一部で有名な「中津スバル」だよ
BHに乗り換えた時は自分で作業した、今はみんカラでいろんな人の整備手帳が見れるから良い時代になったね 運転しながらあそこ見ないからいいんだけど、もうちょっと大人っぽいデザインにすればいいのにな
ＳＴＩのシルバーだけど、なんかオモチャみたいなんだぜ アウトバックみたいにハンドルの銀色のところがスポークになってたほうがいい >>341,342
確かに、裏技でなくて、荒技だな。 E型で純正テールランプがコラゾン風になる
という夢を見た リヤハッチ側の赤いクリアパーツをダミーではなくて実際に光るようにするだけで良いんだぜ・・・・ レヴォーグがトヨタの車で400万なら、まずテールランプを流れるウインカーにしたり無駄なところから凝るだろうな
ほんでFF、ホイールは15インチ 80年代ならFRのTWIN CAM 24VALVE >>349
それが車検非対応って書き込みをどこかで見たんだけどほんとのところどうなんだろ 六 後部霧灯の照明部は、制動灯の照明部から百ミリメートル以上離れていること。 >>353
普通に純正標準で光ってる車なんていくらでもあると思うんだが・・・・
車の安全法規に詳しい兄貴おしえて フォグを殺すっていうか、フォグだけデザイン工夫して１00mm距離を離せばいいんじゃね 4代目レガシィはリアフォグの一部を光らなくして対応していた、こんな記事も参考に
今更ながらのLEDリアフォグ レガシィBP5
https://ameblo.jp/zeromax-honten/entry-12187037749.html
＞じゃあ、リアフォグなんだから点灯しないようにすれば良いのじゃないかと考えますが、
＞ランプとして装備されている以上、配線を外しても車検には通りません。
＞もし、車検に通すのであれば、ランプユニットごと取り外す必要があります。
＞昔はランプの配線を外しただけで車検に通りましたが、今はそれは許されないようです。
＞ランプを完全に取り外して車検に出しましょう。 リアカメラにLED付いておかげで車検通らなかった。
仕方ないから、スイッチで消せるようにした。 滅多に使わないリヤフォグのためにコンセプトデザインの象徴的な形のテールランプを犠牲にする
実にスバルらしい
リヤフォグなんてホタルみたいにお尻に一つでいいのに ＷＲＸみたいにリアバンパー中央にリアフォグ入れてくれれば良いんだけど
そうすればバックランプも二灯になって明るくなるし ウインカーをヘッドランプハウジング内すぐ横に配置するのはＯＫなくせになあ
ドアミラーのＬＥＤがチカチカするからいいようなものの、あれは視認性がよくない ≫360
純正テールは仰るようにフォグが一つなんですけど >>363
両ランプから距離をとって、真ん中にホタルせよ といってるんじゃよ
リヤフォグモードのスイッチＯＮにしたら、ブレーキランプとテールランプの光量が2倍にアップ、とかいう機能は法律的にＮＧなのかね。 普通のリヤフォグに相当する光量までアップなら、物事のつじつまは合うと思うんだぜ。
ただ現行の法律がそれを許さないような気がする。 バックライト片側切れてるっすよ、そのままだと車検通らないから直した方が良いっすよ(善意) ≫319
インプは内張厚くて荷室は内張薄いレヴォの方が高い荷物入るよ ≫364
86BRZと同じようにってことね
でもそれだとレガシィから続いてる特徴を捨て去ることになるね バックライト２つあると、夜バックする時バックカメラが見やすいのに 夜のバックカメラが暗くて困った事はないなあ
ディーラーオプションのやつ、結構明るく見える >>370
そうなんだけど、バックフォグを点灯することのない車がほとんどなんで、
すなわちほとんどのオーナーにとっては 「あそこに白色のプラスチックが嵌め込んである意匠」 がレガシィの特徴でしかない。
それってどんだけ意味があるんだ？ ≫374
リアフォグの使用頻度とレガシィの特徴の認識に相関はあるんだろうか？
他の人が自分と同じ見方や考え方だとは限らないと思うんだが そこまで言い張るならそれでいいよ
実際に 他人から無駄に指摘されるとか、リアランプのデザインがダサくなるとか、そういう弊害があるわけだけど、
それを無視してでもあの白いプラスチックを置いておきたいというのがスバルの方針なら、とやかく言ってもしょうがないもんな 白い(透明？)プラスチックというか赤いプラスチックというかの問題だね
左のランプは白、右は赤色のカバーだよね 画像とかの貼り方わからんからやらないけど「レヴォーグ リア」でググれば希望通りのエアロパーツが出てるじゃんよw
それ付けて白いやつを両方バックランプにすれば、赤い所光らせまくれんじゃんww
俺はやらないけど 俺もそれ気になった。
もともと違反してなきゃモザイクかける必要もないしな。 モトブログ系なんてそんなんばっかだからキリがないぞ メガネとキモいグローブ
典型的スバリスト
パドルシフトのカチャカチャ音が笑える すげえ今更な質問で申し訳ないけど
リヤシートのシートベルト警告灯のコネクターって左右2ヶ所だけ？
真ん中はなし？ >>387
さんきゅ
リヤシート下に余ったレジェとシンサレート入れたんだけどコネクタ入れ忘れた気がしてたんだ
安心した >>388
オレも後部座席下あたりからカチカチカタカタ音してて気になってるとこだ
結果どうなった？ >>389
自分も荒れたザラザラした路面走るとビリビリ音してたからやったのよ
多分ケーブル類が金属に触れて音してると思ってシンサレートを下に敷いてその上にケーブル類出して更にシンサレートで蓋した
ビリビリ音は消えたよ
ただ助手席前あたりのビリビリ音が余計気になるようになった ありがと
それならオレもやってみようかな
助手席側は試しに助手席足元上のプラ部分を手のひらで叩いてみて
おそらく真ん中のクリップ？か前や横にハマってるツメが当たってビリビリいってると思うよ
そこに布テープ貼ったり内側にエプトシーラー貼るとうまくいくかも そんな路面走る機会が多いとどうしてもな
カーステ音量上げて走りゃいいんだろうけど
前に乗ってたフリードの方がビリビリカタカタ音的には全然マシだったよ
タイヤの薄さ硬さやサスの硬さも関係あるんだろうね 天井の鉄板がペコペコしてて防音・吸音材少ないから今日みたいな大粒の雨が降る時には機銃掃射みたいな音がする カローラよりは明らかに制振されてて、カン！コン！が ｶ･･･ ｺ・・・・ になってるからそれだけでも個人的には大満足です。 >>394
機銃掃射の音は知らんが、レヴォーグでの雨のドライブは田舎のトタン屋根のバス停にいる気分が味わえる。 >>394
これが見えない所にコストをかけるスバルかww サンルーフ付けてると雨音が全く気にならない
てかお前ら音楽聞こうぜ >>394
前期型はそうかもしれないけど、後期は静粛性アップしたんじゃないの？ あーそういやザクアンテナ付けたときに天井の内張剥がして中を見たな。
鉄板側になにか制振ゲルのようなものでも貼ってあるかと思ったけどそうでもなかったような・・・
記録写真とってあるけど探しに行くのがメンドクサイ
あそこにレジェトレクスみたいな軽量な制震材ちょっとはると違うかもね。
床下なんかはものすげー大がかりで大変だけど、上の方ならわりとなんとかなりそう。
ただ、Ｄ型では真ん中のシートベルトが追加されたせいで内張があまり大きく開かない。
お店の人にきいたら、ＡＢＣピラーのプラスチックまで全部外してから天井剥がすらしい。
しかしアンテナ付け替えのディーラー作業時間目安は３０分のままなんだよなあ。 ピットクルーみたいに6人がかりで一気に剥がすんじゃね？ >>362
ヘッドライトの直ぐ横にウインカー、大反対です。対向してるとウインカーが認識出来ない！特にヘッドライトを明るく改造してるヤツは最悪。 昔からヘッドライトの横にウインカーがある車種のほうが多いのでウインカーの位置の問題ではなく、LEDヘッドライトにはLEDウインカーでないと光量の差で見えにくいんだと思う ヘッドライトとかフォグの明るさとか、異常に文句言う奴いるな。みんカラでもフォグのバルブを変えたいと質問してるだけなのに、明るくするのは犯罪、今すぐ運転するのやめれ、みたいな言い方する奴いるし >>406
フォグ眩しくするのって、ただの迷惑行為だよね。
あと眩しいフォグのみで夜間走る人、フォグの単語の意味分かってないよね。
しかも中途半端に眩しい。
いっそやるならラリーっぽく補助灯いっぱいつけて太陽拳してるといいよ。 >>406
車検に通らないのは論外だけど通るなら何でもありって訳でもないしねー。
悪目立ちしてる改造車の印象が強いのと文句いってくる人は声がでかいから余計に印象に残るんだよ。 タクシーはいつもフォグ点けてるから手を上げて呼び止めて文句言ったらいい 最近のトヨタ車のフォグ点けっぱなし眩しくない？
アルヴェルとかプリウスとか主要車種殆どに言えるけど、ヘッドライト自体光軸が高い気がする 光の散布界に気をつければそれでいいと思うが、ポリコレ棒持って殴る対象探してウロウロしてる偽善者にとってはちょうど良い獲物に見えるんだよ。
匿名で発言できるインターネットなんてこんなのばっか。 人が眩しいのなんて知ったことかよ
いくら眩しくても一緒だし、目潰れるほど明るいわけでも無い。目立ってるのが気にくわないんだろ なんか発想が幼稚だね。
こう言う人達が他人の迷惑を顧みないんだろうけどさ。
そういう人達に限って自分にとって害があることには人一倍激怒するもんだよね どこかの記事のコメントでフォグランプ常時点灯派が少数で、多数の人に袋叩きにあってたなw
要は、常時点けてる人って自分ではカッコいいつもりでいるんでしょｗ 少なくともメーカー純正はフォグとしての本格的な性能を持たせていない
ユーザーが点けっぱなしにするのを織り込んで弱い性能になってる
これを下手に弄ると面倒な事になる >>418
カッコイイとかどうでもよくて、暗いからフォグ点けてるんじゃないか 暗いから点けるって…
フォグランプの本来の効果わかってない人多いのな。
多分メーカーはデザイン優先で、見てくれで装備してるんだろうけどさ 明るくするのはいいけど
光軸は下げといてくれ
フォグで前方視界確保するな ん～、フォグが眩しいのは光軸の問題？
対向車でフォグ点灯してても問題ないのはあるあるだが、フォグ無くてもロービームで眩しい車高の高い車もあるある
純正オプションに補助灯は無いけど、グレードによってはフォグは標準だとしたら暗いとき点灯するかな
霧じゃなくても霧雨、小雨、大雨でも点灯する
自分の存在を相手に知っていただくのもアリだと思うけどね
薄暮に「俺は見えるからライト点灯しない」という意思は否定しないけど、他車から見えないかもしれないから
点灯してほしいと思ったことは何度かある
LEDライナーも、なんだよグレード高い（あるいはオプションで付けた）んだろ、へっ、見栄張ってんじゃねぇよと
思ってた時期もありましたが、自己顕示欲じゃなく相手に自分の存在を知っていただくことだと最近知りました
月末納車予定のダークグレーだから、アスファルトが保護色になると思ってベースキットでLEDライナー入れましたｗ フォグライトは明るくしようが、適切に使ってくれたらそれでいい。自分は普段消灯しているが、まず使う機会がないな。
それほど霧が出るところを走るわけでもないし、ヘッドライトがステアリングと連動しているから、視界ではフォグライトがなくて、こまったことがない。 手数料払って希望ナンバー付けるよね、
ところが、納車された車が申請したナンバーと違っていた。パソコン打ち間違えましただと、しれっと言う。
他のメーカーでは考えられない対応。
自車を預けて、もう一回ナンバーの取り直し。陸運局までのガソリン代はこちら持ち。
与えられた代車が、エンプティランプが点いた状態で、これも自腹。
販売店の一方的なミスで、3000～4000円の損を被り、時間も費やしているのだが、何の補填も無し。
これって、スバルでは当たり前の事？ どんだけスバルが憎いんだよww
問題の切り分けも出来ず本質にだ取り付けないクズがwww わざわざ7000円払ってDQNナンバー取得してる猿が、たかだか数千円のために店員とモメる
世界よ、これが高卒カッペだ 希望ナンバーとかやる奴は自己顕示欲強いクレーマー多いだろうな 249 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/18(日) 11:56:29.81 ID:nns/tuDB
https://i.imgur.com/2KCQ7Xo.jpg
https://i.imgur.com/w5rnWpK.jpg
維持費も燃費も昭和のスポーツカー >>431
昭和のスポーツカーは5km/l以下が当たり前だぞ
もちろんハイオクだし 流れをぶった切って
ぶつけられて修理に出してた俺のレヴォ（A型）が2週間ぶりに戻ってきたー！
やっぱええね、レヴォーグって。 先週の車で行こう1.6GT-Sで燃費9.7だったな
冷房使用が効いたのかな >>436
ガバッと踏んだら移行するようにしたら超便利 >>431
2.0と1.6では、燃費が違うと思うんですが、
この番組ではどっちだったんですか？ >>442
JC08モード燃費が16.0km/lになってるから1.6だと思われます。ちなみに2.0は13.2km/l。 >>443
ありがとう。
リッター10切るのは厳しいなぁ(･_･;
エコ運転します。 東京板橋だけどMFDの数値では10超えてるよ
まああんま乗らない高速も含んでるから下道だけならおそらく10くらいだと思うけど
満タン方なら9.5くらいかね >>445
ど田舎に行くと信号がないから15以上余裕で行くよ 通勤片道１３ｋｍ。通勤時間50分。
7割渋滞って感じで、冬場は８ｋｍ/Lってとこ。
夏になると９ｋｍ/Lになる。 今月納車したばかりで、ど田舎在住です。
・バイパス：15～16km/L
・片道7km通勤(信号は少ないがエンジン温まる前に
到着)：10.5km/L
・街中チョイ乗り：7～8km/L
で、まだじっくり乗ってないけど、こんなものかしら。
前車のBPよりは明らかにいいけど。。 高速はSの4速ホールドで走るのが一番快適と気付いた
燃費は片道50キロで10.5km/lだった >>451
追越車線を前が空いたらズンズン行くのならそうかもしれないが
大多数の人の全車追従でまったり行くならIのDレンジで十分でしょう。
燃費は確実に20%は良いよ。 >>450
いい色売って、いい色買ったんだな。センスあるな！ 板橋でそんな走るのか
運転見直したほうがいいかなオレ >>455
人に迷惑かけずに
自分が楽しい乗り方をすればいいと思う。 板橋あたりの下道で１０もでるわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ というより、下手なのでは？
セックスと運転の下手なのはあれだぞ。 レイズの57トランセンドってホイールが欲しい
スタッドレスからノーマルに戻すんじゃ面白味がないよなぁ
19インチ入れるとディーラー嫌がる？ はみ出てなきゃいいんじゃね
45でも薄すぎ硬すぎと思うオレにはインチアップとか考えられんけど STIの19インチがあるくらいだしインセット次第でいける 17インチでも硬いと思う私はこの車向いてないのかもしれん。新型フォレスターはよ 1.6なら17インチが1番あってると思うよ
225の18インチは過剰 新型フォレスター出てもa型じゃ、乗り心地などはあまり期待できないだろうな。c型かD型ぐらいまで待つなら別だけど。 ほんとそれ
ある程度熟成されてからでないと、人柱になってしまう >>468
人柱さんありがとう。
お陰でいろいろ改善してくれた 後期型買う予定でいたんだけど
前に乗ってた車が車検直前でダメになってしまって
急遽B型買うはめになったよ A型はA型でリプロの度に性格変わって楽しかったよ
そういうの嫌いな人は絶対買っちゃダメだね
できればリコールリプロの1つ前のにしたい リコールが楽しみで初期型買うとかあたまおかしい
D型見て後悔して負け惜しみ言っちゃう器の小さいこと小さいこと。 しかし前期と後期でほとんど外観が変わらなかったのは意外だわ
移動したウインカー位置のみっていう ステルスバルブじゃないとヘッドライトの中にオレンジが乱反射してダサいという >>476
フロントバンパー、ヘッドライトの内部も変わっているよ。 >>478レヴォーグE型買ってフォレスターがD型になったら乗り換え >>478
豪雪地帯の人？
高速や街中ならレヴォーグ一択だね >>481
豪雪地帯ではないですが、冬場はスキー場に通います
田舎なので夜中に対向車のハイビームを喰らってまぶしい
ちょっと車高の高い車がいいのかなぁと思いつつ
高速もよく乗るので安定性もほしい フォレスターの新型も見た目があまり期待できないからなー。
大きさ許容できるならアウトバックがお似合いな気がする。 レヴォーグってロービームの照射角度低くない？
同じLEDヘッドライトのノート乗ったらやけに高く感じた。着座位置はほぼ同じはずなのに。
田舎だからロービームも遠目だと助かるんだよなあ >>475
リコールとリプロの違いすらわからないお脳の弱さがみっともない
いや持ってないのかな？恥ずかしいねぇ >>485
そこら辺はメーカーのさじ加減かな
あとオートレベライザーが壊れてたりしないかな
点検ついでに光軸調整してもらえば良いかと stiのフロアマットは、
コインランドリーで洗ってOK? 1.6 STI 走行中にコンコン音がするのでディーラーに持っていったら、ショックアブソーバ不良で交換となった
12ヶ月 24000km走行 走りすぎたか？ フロアマットをコインランドリーで洗ったら
超きれいになりましたが、なんかペラペラになりました。 >>489
最安の以外はオートじゃなかったっけか
それでもディーラーに言えば調節してくれるけど >>492
検討中。
その倍は走るからなんかヤダな。 今日納車だったんだが、アイサイトの機能が多彩過ぎて覚えられん。
これみんな直ぐに使いこなせてるの？ 自動運転関連はほぼ使ってない
アイサイトは兎に角何かブザーが鳴ったらお気に召してないんだなあ、ぐらいの認識
後から機能が追加されてるから、ボタン類があちこちに分散しすぎ
もっと一カ所にまとめて欲しいのと、アイコンの絵から機能が想像できない
日本語でルビふっとけ！
オッサンになると面倒で説明書読む気おきないわ
ナビもさっぱりわからんｗ 新車で買ったときについてた夏タイヤに戻したら
うるさくなったでござる。 説明書ぐらい読まなきゃ
搭載されてる機能で特にアイサイト使いこなさなきゃ勿体無いね
簡単なだけど、おっさんになると簡単なことも億劫で出来なくなるんだね
という俺もおっさんだけど 俺なんかワゴンを全く必要としていないのに、ツーリングアシストの為に
レヴォーグ買ったというのに。せっかくだからTA活用しようよ。 >>501
D型いいなー by買い換え時を逸したA型乗り
AVHもTAも羨ましい 俺も軽自動車でも良かったのにわざわざツーリングアシストのためにテンロク買ったよ。
走りを楽しむために2.0買うなら少し気持ちはわかるけど、アイサイトを使わない1.6って何か意味あるのか？ >>497
自分もMTからの移行だったので、最初戸惑ったけど、車動かすだけなら、なんもスイッチを押さなくても基本的に全て作動しているから、理解してなくてもオーケー。
AVH（オートビークルホールドという、停止中にブレーキ踏まなくてもブレーキをかけてくれる機能）はエンジンかけるたびに、自分で押さなきゃいけない。
ただなんの警告音かいろいろと鳴るから、その理由を知りたいという場合は取説を読む必要がある。 エンジンかけると、たまに「ピーーーピーピーピーピーピー」って鳴るんだけど
あれは何？
メーターにもナビにもエラー表示は出てません。 D型最高なんですけど、
唯一コーナーセンサーの反応が
ちょっと敏感すぎる気がする。
調べた限りじゃ設定できないし。 AVHは自動化した方がいいね
めちゃくちゃ快適になったよ A型だから停車時のパドル操作でサイド掛かるようにした ＡＶＨ試したんだけど
赤信号でブレーキ踏みっぱなしでいる苦痛を特に感じてない上に
（もう完全に体に刷り込まれているので逆にブレーキから足をどけてもいいよといわれても出来ない）
発進時にブレーキ離すだけでじわっとクリープで滑らかに進み始める快適性を失いたくなかった。
あとこれ、デフォルトでＯＮにできるようにすると法律とかその辺に何か触れるのかもしれない >>512
AVH
発進時にもう一度ブレーキ踏むとクリープからジワッて出るよ >>513
え、アクセル踏むんじゃなくて、ブレーキの踏み直しでＡＶＨをキャンセルできんの？ 実験してみるわ
でも昔の古典的な操作方法を小脳レベルで書き換えるの大変そう 発想を切り替えてブレーキホールドで止まったらブレーキ踏めばいいじゃん >>503
このクラスの全高低い国産ステーションワゴンの選択肢が無いので消去法で1.6GT買った俺がいる。
長物の荷物積みたいけどワインディングも長距離も楽しく走りたいので。でも2.0ほど馬力いらない。
アイサイトにこだわりない。あってもいいし無くてもいい。 >>509
ドライブレコーダーから鳴っていたので
まさにそれでした >>501
俺も同じですわ。
ツーリングアシストなければレヴォーグ買ってなかった。 納車されて初ドライブしてきた。
オール一般道、山道５割、渋滞40分、常時エアコンONで約200km走って平均燃費10.2だった。
燃費は二桁行けば良いなと思っていたから安心した。
一番嬉しかったのは、運転疲れが半減どころか８割減したこと。
家族も車酔いしなかった。思いきって買い替えて良かったです。 >>522
おめ！良い色買ったな！！
リアがバインバイン厨からレスが来ても気にしないように。
ところで何からの乗り換え？ >>525
ありがとう！
ヴォクシーに15年弱乗ってました。
日常の足としては便利でしたが、運転する楽しさという点が不満でしたね。
下の子供が小学生になったので、スライドドア卒業しました。
AE86やQ45他、いろんな車に乗ってきましたがレヴォーグ良いですね。 アイサイトさっぱり使い方わからんまま早くも3年が経ちました 平地巡航の時だけ回転数がiモード同様になるS♭モードがあれば完璧なのに その平時巡航から突然のアクセル全開ダッシュをしたとき、有り余るパワーを解放することでキックダウンせずに急加速するためのＳモードなわけで・・・ 新車買うの初めてなんですけど、オプションや諸経費税金その他で
車体価格からどれくらい余裕見ればいいですか？
もちろん、付けるオプションによって全然違いますけど、概算でざっくり100万くらい
見た方がいいですかね？ >>532
ナビ、ドラレコ、リアカメラ、オイルパックで30-40万程度。
その他諸経費20万程度。
グレードにも寄るが値引き20-50万程度。（頑張り次第）
車両本体+40万程度で見ておけば最低限おけ。 ありがとうございます。
北海道なのでスタッドレスタイヤにあと２０万って感じで
60～70万くらいですね。
stiにするかどうかで迷ってるので、参考にさせていただきます。 >>535
納車される頃にはスタッドレスいらないと思うけど、わざわざディーラーで割高に買うのはなぜ？ ディーラーから買うというか、新車取得のために必要なお金と言うことで足しました。
すみません。 県境に住んでるなら県をまたいでアイミツとって往復すると本当の限界まで下がる まあ全部コミで400万切るぐらいと思って買いに行ったらいいと思うよ
これからいいシーズン
何週も値引きを粘るより早く乗りたいだろうし 収納を有効活用するのに車検証をうまくケースとかに纏めてグローブボックス以外に収めたい
何かいい方法あるよーとかオレこれ使ってるよーとかあったら教えてほしい >>535
1.6STIで、ナビとコーティングと、ベースキットと
点検パック五年保証で、400万円でした。
ご参考に BY兵庫スバル >>540
100均のクリアボックスに入れて運転席のシートの下 >>543
>>544
それだ
ちょっとダイソー行ってくる
ちなみにクリアボックスってのはA4とかA5とかあるファイルケース？それとも工具箱みたいなタイプ？ >>540
リヤタイヤハウス脇にあるポケット（右側）に差してる >>535
スタッドレスなら17インチセットで10万ちょいくらいで
いけるんじゃない？(銘柄次第ですが) >>546
タイヤハウスのポケット…
ハッチ開けて左右にあるネットで区切られたポケットのこと？
あんなとこに車検証入るの？ 車検証をコピーで代用するのは違法だよ
軽い注意で済んだり見逃してくれる警察も多いみたいだけど、車検証盗まれたところで盗んだ人は何も出来ないし、再発行も出来るから原本積んで問題ない >>545
セリアの台所用プラボックス（白の半透明）が助手席下にジャストサイズだった。車検証と取説もぴったり入る。 >>548
取って置きだったんどけど、、、
これ、車検証と説明書等にピッタリだよ。
オススメ！
そしてカーゴルーム床下にスマートに収納。
https://i.imgur.com/yVut8lN.png 1.6stiと2.0gtsでどっちにするか悩ましい…
フォレスター次第なんだけど 車検証のコピーを警察官に提示することがかれこれ4回あったけど
コピーダメだと言われたことない。免許証は財布に原本携帯してる。
自賠責証書もコピーだけどこれもダメだと言われたことない。
任意保険証書の原本積んでる人もいるけど抵抗あるね。
車検証などの原本積んだまま車ごと盗まれたらと思うとコピー積んでる方がマシかと >>557
よくわからないんだが、車盗まれたら車検証だけ手元にあっても意味なくない？ 蓋にポケットティッシュ装着できるゴミ箱を後部座席中央マットに挟んで固定してる
スペアタイヤ積んでても何かあったらすぐJAF呼ぶだろうからスペアタイヤ要らない >>558
黒のカバーつけて助手席のヘッドレストにつってる ≫560
実を言うと車検証、自賠責証書など個人情報しっかり載ってるのが気になるので
コピーも積みたくないのが本音
因みに車検証類原本と一緒に車ごと盗まれたら転売などがやり易くなるんじゃない？ 自動車は、自動車検査証を備え付け、
かつ、国土交通省令で定めるところにより
検査標章を表示しなければ、
運行の用に供してはならない。
道路運送車両法第66条第1項より
自動車は、自動車損害賠償責任保険証名書
（前条第2項の規定により変更についての
記入を受けなければならないものにあつては、
その記入を受けた自動車損害賠償責任保険証明書。
次条において同じ。）を備え付けなければ、
運行の用に供してはならない。
自動車損害賠償保障法第8条より >>559
あ～、自分パンクやバースト何度もやってるので、スペアタイヤ無いとダメかも
ま、スペアじゃなくて普通にテンパータイヤなんだけど
レヴォーグはオプションだったけど、選択したよ。
アスファルト舗装されてない道で金属片踏んだり（ド田舎だよｗ）、縁石に擦ったりしたこともあるな( ;∀;)
パンクは応急処理できるかもだけど、破けちゃったら交換せざるを得ないので、交換用タイヤは自分の環境と
技術を鑑みて必須だ( ;∀;) あれば安心も出来るしね(^^) >>565
冬のバーストにはどう備えているの?
雪が降らない地域? >>559
自分は冬にスタッドレスタイヤへ交換するので
冬期は外したノーマルを、夏はその逆でスタッドレスを搭載スペースに積んでる。
ディーラーで固定金具とジャッキ収納用ケース単品を頼もうとしたら売ってくれなかったので
近所の部品屋でパーツ番号指定して入手した。 警察に怒られなければ（罰則が無ければ）、何をしてもいいと思っているやつ
いるんだな。車乗るなら、やはり決まったルールは守らないと。個人情報とか関係ないし。 結構平穏で幸せな人が多いのかな
以前自分の車が盗まれてすぐに犯人と一緒に警察が見つけてくれたんだけど
犯人は組員で困ったこと満載だった
だから個人情報入った車検証など積みたくないと思うようになったんだけどね グローブボックスの有効活用のためにどこに車検証をしまうのがおすすめ？
の質問に対してコピー載せてます。
の返しがまず意味不明。
からの皆、平穏な生活をおくってるんだね(遠い目) スマンけどグローブボックスの有効活用に返したつもりじゃなかったよ
返すと、因みにレヴォーグのグローブボックスは小さくてあまり物が入らないんで
ナビの説明書とLEDライトとボールペンぐらいしか入れてない
と言うか物をしまうように設計されているように思えん容量だね コピーだって個人情報分かるけど…
本物積んでコピーを自宅保管でいいだろ… >>569
書くの二回目だけど、車検証は本物の携行義務付けられてるから今まで見逃して貰ってても次はわからないよ。
しかも減点や反則金じゃなくて罰金で一発前科者
個人情報はコピーでもわかるし、車とセットで盗まれた時に車検証で出来ることって言ったら軽自動車の名義変更ぐらいだから普通車のレヴォーグは関係ない
そもそも足がつくから名義変更なんて泥棒はしないし、本物の車検証が盗まれて困ることは実質的に再発行の手続きの手間だけ ナビの説明書とかもろもろ一式、辞書1冊ぐらいのボリュームがあってもともと小さいこの車のグローブボックスにいれると他にもう何も入らない。
で、どこかに移動しようと考えて、行き着いたのが右後方のネット付きのポケットだったのさ。綺麗に収まったよ。
前の車を廃車にするとき、その直前に車検証のコピーを取った。（たしか任意保険の一時中断のための書類を作ろうと・・・）
で、それをそのまま掃除の時に捨てたか？とにかく行方不明になってしまったんだ。
コピーは手元にあったのだが、それでは廃車の手続きができないとかで、結局戸籍謄本とか用意して正規の車検証を作成し直すことになった。
なので、泥棒が盗難車の名義変更をしようとしたとき、マスターが無いと扱いが困難なのは事実だと思う。
が、だからといって車から降ろして自宅保管ってのもなあ。 100均でプラケース買ったら厚みが足らず、説明書が入りきらなかったでござる >>569
それは違うでしょう。単なる詭弁。
決まり事はちゃんと守ろうぜ。大人なんだからさ。 まあ積まないで発生するかもしれない今後の不利益について本人が納得してるならもういいのでは？
杓子定規に法律守れっていうポリコレ棒は便利で気持ちいいんだけどさ。
スピード違反とか信号無視みたいに他人に即座に迷惑がかかる法律違反ではないので。 https://i.imgur.com/lgcJXXI.jpg
レヴォーグのFMCは、こ、こんなフォレスターみたいな大惨事にはならないよね。そうだよね、りんちゃん！！ >>580
ファミリーカーからの乗り換えではあらゆる隙間に余裕がないと思った
似たようなスポーツワゴン同士での比較はしてないからわかんない >>577
そう思って厚めの買ったらシート下にはいらなかったでござる
レヴォーグのシート下って隙間相当狭くない？
こんなとこに厚めのA4～A5ケースとか入るの？ >>580
前に乗ってたフリードはホムセンで買った引き出しケースが入ったね
下にマジックテープ貼り付けて固定してたわ
レヴォーグは狭くて絶対無理 ≫578
詭弁ではなく現実の経験なんだけど
では君は盗まれたら車に積んでいた個人情報から
暴力団に逆恨みの相手として住所も氏名も知られて
自分ばかりではなく家族も狙われる状況になった経験ある？ >>587
この変なレスアンカのひとおかしいからさわっちゃダメ そんなに個人情報気にするなら残価設定で買ってディーラー名義にしろよw 完了検査の5万円キャッシュバックってみんな貰えた？1月にリコール終わらせてディーラーからは3月頃に書留で自宅に届くって言われたんだけどまだ来ない… >>590
同じ時期だったけど、まだ。
ただ、3ヶ月後ぐらいと聞いてるのでもう少し後だと思ってる。 D型で昨年末納車だったんだけど、
暖かくなってきたら、ノッキング音が酷くなってきた、、、 >>575
名義変更なんて車体番号あるから無理じゃない？ >>590
12月1日に受けて先月為替送られてきたよ ≫587
話の流れ読むようにしてね
もういいよってのは、負けました思考停止しますってこと？ ドラレコのデータで自宅特定できるから何やっても無駄 ≫600
ドラレコ積んでなくてナビの登録も自宅を外してますが >>590
もう貰ったけど5万より次回車検無料とかのがよかったな
日産がこれだったよな >>599
乗車時に車検証乗せる
降車時に降ろす
そうしなよ >>581
むしろ大惨事になって、あぁーD型買って良かったーっと自慰したい。 >>610
ん、税金、自賠責、部品代は別で
24か月点検料だけだろ
5万のほうが得だわ こんだけ個人情報気にしてるって事は
コピーの車検証のっけてて
コピーの個人情報の箇所は黒塗りなんだろうな だいたいヤクザが盗んだ車の名義変更なんかするかよwww
ナンバー擬装して乗り回して事故って放置が関の山www 多分糖質とか強迫神経症とかそういう系の人なんじゃないかね
一見健常者と同じようにその辺に紛れ込んでるから怖いよ >>596
圧縮比11もあってVMGより高いくせにレギュラーとか違和感ある ノアからの乗り換えです。
前方の視認性についてですが、右前方はピラーが細い？のとサイドミラーの位置のおかげでとても見やすくなりましたが、左前方が見にくいです。
ルームミラーの位置が低すぎで邪魔です。
左折時に屈まないと歩行者確認できないくらいに。
なんとかならんのでしょうか？ >>613
サンクス。
身長150cmの嫁も乗るからそういえばシートが最大限に上げてあるわ。調整してみます。 異常に個人情報気にする奴いるよな
政府の極秘任務でもやってる人なら分かるけど、
そこらのオッさんの情報に何の価値があるんだよw
そんな事気にする前に、自分の家族のことや健康に気を付けろ >>586
あんた頭大丈夫か？なぜ車を盗まれて、仕返しされるというストーリーになるんだよ。
車盗む奴は乗り回すか、売却目的なのに仕返しって、被害妄想も甚だしい。
交通事故になっても相手の仕返し怖いから個人情報は出せないと警察に食って掛かりそうな
奴だな。
そんなに心配なら自転車でも乗っていたらよいんじゃないか？ >>615
すでにおつむの健康を害してるから個人情報が気になるんやで なんや泥棒に車検証ごと盗まれたら、とか考える人もいるんだな
毎回駐車する時に車検証下ろせばいいのに >>620
ナンバープレートや車体番号から特定されたらどうすんだよ 一度ヤクザに絡まれて病んでるんだよ
同じ車のオーナーだ。みんな察してやろうぜ 逆の発想で、車検証と一緒に実印と印鑑証明を入れておいてあげれば
キミわるがって盗んだ車返しに来るかもしれない。 現金200万ぐらい入れておけば車は置いていくだろうな >>627
どこぞのパチンコ景品交換所の強盗対策のようにー
昭恵夫人にこんにゃく返還しに来た籠池の札束のようにー
一番上と下が本札の二万円札束をセットするんですね？！ 逆の発想いいね。空城の計か。
窓全開で、グローブボックスも全開、車検証裸でを置いておく。
罠かと思って、気味悪がるかもな。 おまいらが楽しそうでなによりだ！
いっそ車検証もナンバーも車体番号も擬装しておけばさすがのヤクザも特定できないだろ どうやら闇深い話みたいだな
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180329-10297389-carview/ すでにいくつかのメディアは、具体的な車種名を挙げるなどして改ざんの事実を報じている。
このくだりが気になるな。レヴォーグが改ざん車種に入っていなければよいのだが。 改ざん車種に入っていないとよい、どころかレヴォーグ1.6が主役のような気がする。
2.0の人たちはエコカー減税も関係ないし、1.6ターボ車って一番エコカー減税対象にするための
際々の調整をしてそう。 本命：レヴォーグ1.6
対抗：xv 1.6
大穴：WRX sti >>640
大穴w
燃費が悪いほど身もだえして喜ぶドMの変態(誉め言葉)しか買わない車種で改竄してたら笑うな。
テンロクレヴォーグは入ってるだろうなー。実用的に意味を見いだせないアイストとか。 本命 インプレッサじゃないのかな。NAで比較的軽量のわりに燃費悪いし。 またキャッシュバックが来るのかな
最初からJC08 10km/l ぐらい書いて売れば良かったのに
ハイオク入れてリッター8キロで楽しく乗って待ってる キャッシュバックはしなくていいから、その金で外部から不正を監視する独自活動部門を作れよ 車が恐ろしく汚いので給油ついでに洗車して貰おうと
思ったんだけど混んでて3時間待ちと言われて諦めた
このまま週末まで汚い車に乗り続ける苦痛・・・ 俺最初に業者ガラスコートしてもらって、汚れたら洗車機にぶっこんだあとフリースにゴールドグリッターの薄め液をスプレーして拭き上げてる
丁寧に洗うのは絶対途中で投げ出すと前の車で分かった
ここんとこ花粉がすげーよ
ドアハンドルとか握るときに粘ついた砂粒感がある
雨降ってなくても小刻みに洗わないと気分悪い >>648
庭なんてねーよ
唯一の草木はベランダのプランター テンロクDITみたいな使いやすいエンジンを、なぜ他の車種にはかたくなに使わないのか、というのは皆疑問に思ってたよね ここで開き直って、極悪燃費ハイパワーカーをバンバン出してくれたらもう最高なんだが
170馬力以下の車は売らねえよ！ みたいな勢いで 高速ひたすら乗っても燃費カタログ値超えないからな
前乗ってたフォレスターターボは
高速乗ると甘い基準の10・15モードのカタログ値2割り増しだったのに >>654
80～90km/h定速ならカタログ値を超えるよ 70km/hで90kmを往復したら、17km/L出たよ。ちなみに、渋滞は無し。 信号が殆ど無いど田舎でカタログ値は出るんだけど、JC08ってそういう想定じゃないよね 「車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド」の第3弾を買ってきた >>662
12月下旬で3月下旬に届いたよ、五万円の普通為替。
三カ月くらいかかると思っ方が良さそう。 とりあえずシャコタンにしてツノと羽をつけておけばかっこよくなるッーーーー >>666
変な色の灯火類やLEDテープも忘れずに >>660
kindleの読み放題プランだと、前の奴や「新型xxのすべて」シリーズを読めるんだけど、まだkindle版出てないや… カロッツェリアの楽ナビに連動の三菱のETC2.0車載器についてです。
ゲート通過時にピーーっていう甲高いエラー音みたいな音なるんですよ。初めての時はびびって急ブレーキ踏みそうになりました。
あの音変えれないんでしょうか？感覚的にエラーを想起させる音なんで、ETC通過時に鳴らされると危険すぎだと思うんだけど。 通過しても何も言わないのとエラー音ってメーカーは自分で試乗して何も感じなかったのかな ずっと三菱だったので、ゲート通過時になるのなんてなんとも思わんかったわ。
ゲート通過時に無音のメーカーってあるの？
なんらかピッとなっるところが多いような気がするのだが。 パナソニックなんから、もっと優しい音をしてるから気にならない。
三菱にして、耳障りでびびった >>670
ETCの装置を分解すると、基板の上に、圧電ブザーの音を響かせるための1cmくらいの黒箱がついているから、
その箱にアロンアルフアを流し込んでブザーごと埋めてしまえば、
音がほとんど聞こえないレベルまで落ちる。
カーナビと連動してれば、カーナビから音声がでるから、それで問題なし >>670
俺もその組み合わせだけど、レヴォーグ買う前にこのスレでETCの音が不快と聞かされてたんで、営業に言ってETCをグローブボックスの中に取り付けてもらった。かなり静かになるよ。 パナソニックをずっと使ってたから、ピーッ！はカード未挿入または通信エラーの認識だったので焦ってブレーキ踏んだわ。今じゃ気にならないけどね。 >>678
昨日知り合いに運転させたらETCゲートでビビッて急ブレーキ踏んでた。
却って危ないよね、三菱頭おかしい。 レヴォーグは幅が1780なことを自慢してるけど水平対向エンジン的には全幅1850ぐらいにしてエンジン自体広くした方が良かったんじゃって疑問が今頃になって浮かんだ。 レガシィがそれでダメだったからレヴォーグなんでしょ 真正面より少し斜めから全体を見ると幅が狭くてチンチクリンに見える レヴォーグMt載せかえしたら
公認とっていくらくらいかな >>683
AVOに聞いてみ
1.6じゃ無理だと思うけど >>665
立ち読みしてきたけど
MFDの設定、D型までの変更履歴、アフターパーツの一覧は役に立つかもと思った
買ってないけど >>683
EJに載せかえも合わせてじゃない？
相談できるショップがない時点でなかなか厳しい感じだけどチャレンジしてくれ。応援してるぞー。 wrxの前半分とレヴォーグの後半分を溶接してニコイチが早いと思います ＦＡ２０だったら北米ＷＲＸＳ４用のパーツ流用でいけそうだけど
ＦＢ１６だとどうだろうね >>683
1.6じゃムリでしょ。
A3に聞いてみな。 ニコイチにした場合、シルエイティ的に言えば何と呼ぶ？ 異種間交配した挙げ句にＳＵＶに変身とか、どこの悪魔合体だよｺﾝｺﾞﾄﾓﾖﾛｼｸ WRXのバンパーとフェンダーを移植してる人はいっぱいいるよね。
カッコいいとは思わないけど。 フロントのチリが微妙に合わないみたいなんで変えようとしたけど止めたわ
STIまで待てばよかったよトホホ 個人的には前期型GT-Sのバンパーが押し出し強くて好み >>703
俺も前期GTSにSTIリップが一番好きだわ 俺はSTIバンパー好みだけどな。上品で迫力がある。 スバルはデザインに関して年々改悪して行くのがお決まり
でも写真より実物を至近距離で見ると大抵カッコイイ ライト周り、結構かっこよく見える。
新型フォレスターもよく見えるかも… >>662
1月中旬に受けて、3月30日に頂いてきた。
翌々月末だね iPhoneと純正ビルトインナビ使ってる人に質問なんだけど、
B型純正の710DFAと、iPhone7PlusやiPhoneXとの組み合わせで認識が途切れまくってる人、いるかな？ エアコンの消臭対策で困っています。
以前、エアコンのカビ？から匂いがしてエバポレータの洗浄しても匂いに悩まされました。
その経験から、乗り換えた次の車から駐車する5分前にはエアコンを切って送風にし、エバポレータを乾燥させてカビ対策し効果がありました。
今回、レヴオーグに乗り換えましたが送風だけの乾燥の送風が出来ない状況です。
皆さんはどのように対策してますか？ >>710
俺あなたと同じようにいつもエアコン切って送風してるよ。 >>710
A/Cボタンを押してコンプレッサーを停止して、風量を手動で上げる操作？ >>710
エアコンで使用時に気を使わないと気になる臭いが出たのは
ある時期生産のあるメーカー製のエバポレータ。
レヴォーグのもそれほど気を使わなくても大丈夫です。
(もちろん、先のメーカー製のも問題発生時期以降のは対策されてます) >>711>>712
D型でオートエアコンですがACボタン押てボタンの消灯してるんですが。
風強めても乾燥してる風が出口から来てる気がしないんです。 >>713
そうなんですか。
少し気が晴れました。
ありがとうございます。
いずれにせよ、トヨタ車のデーィラー車見たいにAmazonで業務用洗浄買って年に一度以上の洗浄とフィルター交換します。 >>709
このアクセサリは使用できない可能性がありますってやつ？
純正ケーブルでも出るのであれはナビ本体の故障なのかね >>716
そうそう。ひどいとナビがUSBの認識を諦めてしまって、再起動するまでiPodが使えなくなる・・・
純正USBケーブル使ってても出るし、半分諦めてたんだけど・・・ >>715
気を使うのに越したことはないが、
いまどきのオートエアコンの場合は、
むしろずっとオートボタンを押しっぱなしにしておいた方が良いということ。
ちゃんとそういうことを考慮した制御が入ってる。 >>714
乾燥している風が来ない（湿った風が出る）からこそ
乾燥しているのでは？ >>715
洗浄剤ってすすぎが不十分で成分残ったら、逆に臭いの元になったりするから気を付けてね
臭いが気になるようになるまでは使わない方がいいよ すまん、気が晴れるってスッキリするって単純な意味だったんやな。
ネガな時で使うことが多いので誤解した。 価格に出てくるカレーっ子って頭悪いのかな。毎度、毎度読みにくい長文でウンザリする。端的に書けっての。 ちょうど車体の向きが分岐の所とぶつかると判断しただけ。 >>727
分岐とあんだけ距離あって反応してたらもはや不具合では、、、 アイサイトは舵角の認識が甘いかしていない気がする。
あくまで真っすぐ進んだ時にこの速度でぶつかるかどうか、しか
見てないんじゃないかな。 右カーブで道路脇のガードレールに反応してピーピーよく言う
不具合とまでは言わないんじゃ？ >>730
そーゆう時におれは「わかってるよ大丈夫だよ！」と文句言ってるw >>726
ACC使ってて分岐で車線見失って車線維持放棄(ポポーン)
さらに前走車が居なくなって中央分離帯のクッションドラムを障害物と認識しプリクラッシュアラームが作動と極めて正常
早めのピピピ音だから車間距離警告から1次ブレーキになったぐらいで回避している
説明に急制動が掛かったからアクセル踏んだと書いてあるが、急制動の２次ブレーキは連続ピー音だし、そもそもエンジン出力制御掛かるからアクセル踏んでも無駄
ドラレコの速度とGの変化をみても、上り坂と1次ブレーキ&出力制御で車速が少し落ちた程で度焦り過ぎだよ 誤作動とは違うけど右折レーンのある交差点を直進する時に直進にいたやつが右折レーンに割り込むようにはみ出てる
そこを直進しようとしたらプリクラ発動してガガガッてなった事なら1回だけある Dオプションのドライブレコーダー
富士通テン＞今はデンソーテンのDREC4000だよね？
手持ちの64GBマイクロSDがあったので、別途フォーマッタ落としてフォーマットしてみたが
セットしてもピーピー鳴って認識しないでござる
ググったら32GBまでしか認識しないらしい( ;∀;)
つことで手持ちの32GBマイクロSDをフォーマットして、ビューワーソフトを除いたフォルダやファイルを全コピーしたら認識した
まぁ、良しとしよう
DENSO TENのお客様サポートに登録しようと思ったけど、ドライブレコーダーのシリアル番号ってどこにある？
サイトには保証書見れって書いてあるけど、ディーラーから取説はあったけど保証書ってないよね(;'∀')
別に登録しなくてもいっかｗ
デフォでフロントしか録画されないみたいだけど、自分とこは前後録画できてた（納車時に設定してくれてたんだね）
フロントの映像はキレイだけど、リアの映像はナンバー読むのも難しいレベルだな
駐車記録がされてなかったので、さっそく設定して高感度設定もしてみた
あと、amazonで32GBマイクロSDもポチった >>735
ディーラーオプションのに32gbツッコむと映像飛び飛びになるから要注意ね >>735
純正のSDカードはpslc方式の高級品らしいけど安物だとエラー出たりしないのかね？
ちなみにアマゾンだと32gで8000円 >>736
今日から手持ちの安い32GB入れて走行（記録）してみました
とびとびって、現チャプターと次チャプターのラグですか？
確かにあるけど、自分的には問題ないですｗ
証拠や参考資料として保存する可能性、10年に1回あるかどうかですし
>>737
思いっきり安物使ってみましたが、今のところ問題ないです
今後も問題無いかどうかはわかりませんがｗ
追加購入した安物マイクロSD、32GBで1,580円です
ここは判断の分かれるところだと思いますが、生命・財産を守るために信頼をとるか、
使うか使わないかわからないものに高性能・高額なもの使うか、バランスの問題ですね(^^) >>738
買って直ぐは大丈夫なはずだよ
最初は普通に使えるんだけど、ドラレコって常に上書き繰り返すからTLCだと書き換え可能回数の上限が早くきちゃって次第にエラーでてくるのよ
純正や、市販でも業務用の奴だとMLCやSLCって規格で、上限がTLCの100倍とか1000倍になってんの SDカード相性あるよ
東芝の高速SD入れたらカクカクだったけどSUNのSDに買い換えたらまともになった。 この６４ギガのマイクロＳＤ使えるよ
フォーマットをFAT32で、フォーマットすれば使えるよ
https://amazon.co.jp/dp/B01BDKTRAE >>743
同じの使ってる
ND-DVR1だけど、FAT32 Formatterでフォーマットしても
起動時にエラーが出て、そのままドラレコ本体のメニューからフォーマットしたら使えた 容量が多いほうが書き換え回数が減るから256Gぶっ込んでる。 >>745
AmazonのSAMSUNG？
だとしたら、あれどきどきお値打ち価格でメーカー補償の純正補償でたまに売ってるから買うか迷う。 JAWSヘッドライトを装着している方、ライトの縁が溶けて変形していませんか？ 随所でAVHの最中にブレーキを踏んでいなかったら
先行車発進お知らせ機能が効かない事が話題ですが、
みなさんは不満に思っていますか？
私は普段AVHを使ってないので、知りもしませんでしたが。 >>748
まあ、不満といえば不満だけど、別に毎度お世話になっている機能ではないからなあ。「先行車発進いたしました」というアナウンスは親切な言い回しだけど、「前ちゃんと見て運転せんかい！はよ行け！」と同義語だから。 >>747
D型のライトのやつ？自分のは運転性から見て左側のヘッドライトの縁が溶けてる。6ヶ月点検のときにディーラーに言うつもりだけど、対策品ができていないとみんカラで読んだし、まあ今すぐどうこうできないやろうなあ。 >>748
AVHで止まってると先行者発進お知らせ機能が効かないってことを
今初めて知った。AVHはONにしてるけど、ブレーキ踏みっぱなしが
多いからかな。 >>747
みんカラでそういう報告あったね。
メーカーも認識しているが、返品・交換はしないとのこと。 >>757
高い金出して買うんだし騒ぎたくもなるだろうけど大体その辺は覚悟はして買うよね
買って最初にやる事はコーキングだし 俺の行ってるディーラーだと社外ヘッドライト取り付けは受けるけど
車検対応謳っても光軸の調整がダメダメだったり小さい不具合も多いし
そのクレーム処理の代行までして欲しいとか言われたりで結構苦労するらしい ETCのカードを入れてくださいと出してくださいのアナウンスウルサくない？
なんで､乗り降りのたびにETCカードを出し入れしないといけないのか､意味がわからないわ。
俺はあれが大嫌いで､車を買うたびに止めてくれるようにディーラーにお願いする。
皆さんはどうですか？ >>762
そうすると降りるたびにカードを抜いてくださいと言われるよね？あれがウルサくて大嫌いなんだけど。 うざいから毎回鳴らない奴取り付けてる
もしくは「ピッ」だけの 正直JAWSってなんにも格好良くないんだけど
純正で十分いいわ >>763
俺のは三菱だけど
エンジン切るとカードが残っています
エンジンかけたらカードを認識しました
みたいなこと言ってるけど
いちいちそんなん気にしてない >>766
三菱はあの音声を消すことが出来ないらしいね。酷い設計だよね。 >>765
オレもそう思う
特にA～C型のが好き
話変わるけどリヤのシートベルト警告灯ってどんなタイミングでつくの？
誰も乗せてないのについてたりしてなんか気味悪い 振り返るとそこに荷物はなく、ただシートがびしょびしょに濡れていたのでございます >>768
リアの真ん中だけは荷物無くても暫くは点灯する仕様らしい >>771
それか
けどつく時とつかない時があるのがよくわかんないんよね
リヤハッチや後席ドア開けると必ずついてるのはわかったんだけど
よく売ってるバックルだけのやつ入れると道路の振動でカタカタ言ってて気になるんよ >>773
・重量を感知した場合にリアシートベルト警告灯点灯（但し真ん中はセンサーなかったはずで、後ろは左右のみだったような気がする）
・エンジン停止後10分以内に再始動した場合にリアシートベルト警告灯点灯
どちらかと思われ >>768
実は誰かが乗っている…のではなくて>>774の通り 新月の暗い夜に、レヴォーグで走ってたんですね。
ちょっと尿意を催して、路肩に止めてエンジン切って立ちションしたんです。
何やらぬるい風が吹いて、枯れ葉がガサガサって。もう、怖いな～怖いな～って感じで、急いで車に戻ってエンジンかけてその場を離れました。
1kmほど走った所で、違和感に気付いたんですね。何かがおかしい。
運転はアイサイトツーリングアシストを使って、比較的周囲を見る余裕があったので、違和感の原因を探しました。
そうしたら、誰も乗っていない後部座席のシートベルト警告灯が3席分点灯してたんです！！
誰だ、お >>767
パナは設定で消すことができる！
それが理由で三菱のETCとセットのサイバーナビをやめてわざわざパナナビにした。
しかし、設定でオフにしてもなぜか「ETCカードを確認しました。有効期限は20XX年X月です。」という案内のアナウンスはあって、その間ナビの操作を受け付けない。
あれは誤算だった。 スティールブルーグレーとかよく走ってるけどかなり親父臭い >>782
白にするわ！
人の目を引きたくないので もうモデル末期だからWRブルーを全車に設定すればいいのに 地元のディーラーがサンクスフェアの案内が来て
STI用品、SAA用品15%OFFと書いてあった
SAAとはなんぞや？純正部品は対象なの？ 車体に元々ついてるような部品は対象外
SAAは純正アクセサリー >>772
三菱のETCはカード差したままエンジン切ると、ラムちゃんの警告音したよ。18年位前の話です。 >>788
STIロゴのメッシュグリルは対象かな？ >>787
なにそれずるい
埼玉は割引やらなくなっちゃったよ >>787
SAAとは、スバル用品株式会社（スバルオートアクセサリー）の事で、スバルとは別会社
http://www.e-saa.co.jp/
>>789
ちょっと前のパナのETCの音声は日髙のり子だったよ
>>791
スバルカードで支払えばオプションやパーツなどがいつでも5パーセントオフになる、これは全国一律のはず
https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html >>790
アクセサリーカタログに載ってるものなら対象で
補修部品と工賃は対象外のはず >>781
俺も全く同じ理由で三菱のナビをキャンセルしてパナに変更したわ。納車待ちだけどさ。
そのパナのウルサいアナウンスをキャンセルする方法をディーラーに問い合わせるわ。
それにしても騒音公害に鈍感なメーカーが多すぎじゃないか？ベンツはあっさりキャンセルできたぞ。料金所でしか音がしない。それが本来の姿だろうが。 パネルにエラー表示が出た。
すぐ販売店に連絡しろってんで連絡した。
したら来てもらった時にはエラー消えてた・・・
でもまた今朝、エラー。運転しても支障ないとは
言われたけど踏むたびにあの音がしてエラー表示出ると
正直、いい気分しないしビクビクしながら運転してる ファミコンケース届いた
笑っちゃうくらいぴったりサイズで最高だわこれ
おススメしてくれた人に感謝
https://i.imgur.com/U8gWej8.jpg そういえば、DIATONEのナビが突然会話に割り込んでくることがあるんだけど、
何の機能かわかる？
音声認識スイッチの誤作動かと思ったけど、明らかに押してないタイミングで
音声認識が始まるんだよね。
DOPではない市販タイプには会話を常時聞いてキーワードを事前に裏で検索
しておく機能があるみたいだけど、DOPの250Limiedでは省かれているというし。 >>796
お！
チェックしてくれてた人いたんだ
良かった！
ピッタリだよね、これ。
Stiの高いの買う気までしなくってダメ元で買って試したらピッタリだったから、オススメしたかったんだよね。信じてくれてサンクス。 >>797
あれは必要だし､音量調節もできるじゃん。ETCがウルサすぎるんだよ。 >>792
C型のパナナビも日高のり子っぽい声だけど、違うんだろうか？
うるさいカードの確認も、日高のり子の声だと思って萌え萌えして我慢をしてるんだが（中の人は実際はもういいおばはんだが） >>795
エラーログが残ってるから大した問題じゃなかったんだろう
で、グレードと年式は何？ >>799
尼で1100円くらいでした
上蓋側に任意保険書や後付けした説明書とか入れればこれ1つに全て収まりますね
でリヤトランク下の収納上側の底の浅い方にぴったり
なんかレヴォーグの為に作られたんじゃないかって感じるくらいだ >>801
スマン、俺は先代レガシィ乗りなんだ、2013年に購入した時にセールスマンが「パナのは音声が日髙のり子さんですよ」
と勧められて、あまり声優とか知らないけどこの人の名前は知ってて「へー、そうなんだ」と思った
パナのサイトで見たら最新式も「音声がETCから出るタイプは日髙のり子さん」でカーナビから音声が出るタイプは
違うようです
https://panasonic.jp/car/its/products/
https://www.youtube.com/watch?v=3vvrGgibeo0
https://www.youtube.com/watch?v=_OYt1z8ztDk 夜間CD入れ替え中にナビの隙間から裏側に落ちてしまった
泣きたい >>804
誰でもいいからとにかく止めて欲しい。
高速の入り口と料金所で知らせる以外は黙っていて欲しいわ。
三菱ナビの設計者達はお役所思考で頭が働かないんだろうね。大企業病は恐ろしいもんだね。 で
カードが入っていないのに気づかず
ETC入り口でエラー出してパニクると
ちゅうかそんなに音が気になる神経の方がおかしいと思うが
いろいろなことに集中できなくて生活に支障あるんじゃない？ >>808
あほか？高速の入り口と料金所で知らせるのは必要だよ。それ以外が不要なんだよ。
俺は1日10回は乗り降りする。その度にあのウルサい警告音を聞きたくないんだよ。
今乗ってるベンツ(Vクラスだから大したことない)はヤナセに頼んであっさり消してもらった。正直言って､国産車買って失敗した気分だわ。 >>810
え？そんなのあるの？マジかよ。探してくるわ。ありがとうございます。 >>813
車は趣味じゃないんでね。単なる道具だから全部ディーラ任せですわ。運転自体に興味がありません。 いや興味の有無や知識の有無はおいといて、不満や問題にぶつかったらそれがわかる人に問い合わせようよ。
シロウト同士であーでもないこーでもないと問題と停滞させて、状況が悪化してからようやく専門家のところに行くケースが多いからな。
病気になったら医者。訴訟になったら弁護士だ。 車の不満は買ったお店や用品店へ。 ディーラーまかせで
スバルっすか
おとなしくトヨタにしとけよw >>812
あるかどうかは分からんけど、少なくともベンツについてるのは設定できるんだから設定可能なのが1つくらいはあってもいいと思う。
最悪、ベンツのと同じの付ければ解決。でもベンツのが車両と一体式なのなら諦めるしかない。 >>819
なるほど。ヤナセで聞いてみます。ダッシュボードの下の方についているので一体型ではありません。 >>820
だったらメーカーと型番？控えて用品店でもチラッと見てきて同じのあれば解決。まあ頑張って。 >>821
うろおぼえですが､デンソーかユピテルかな？
今調べたら､デンソーはカードの押し忘れ､抜き忘れの警告を消すことが出来る。さらにETCカード有効期限通知機能を消すことも出来る。
https://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/support2012/faq.html
純正のETCをキャンセルしてデンソーをオートバックスで付ければ解決できそうです。ありがとうございました。
そうなると音がよい三菱にしたくなってきたなあw なお、俺は滅多に高速乗らないのと、クソ役人どもの天下り団体であるＥＴＣに荷担するのは良識ある愛国者として禁忌だと思うのでＥＴＣ装置付けてない。
車買うときにいらねえつってＯＰから手動で外して貰った。 >>826
こないだ出光のマイドカード作ったらＥＴＣカード要らないっていうの忘れて一緒に届いたよ
キャッシュカードにＥＴＣ機能がつくんじゃなくて、別の独立したカードなんだな
まあそのまま引き出しにしまい込んだ
>>827
そらそうだけど、政治屋や役人の悪事を批判するためには自分がまずそれを拒絶しないと発言権がないと思ってるので
ま、滅多に乗らないシナｗ >>798
俺のだけかと思ってた
仲間がいた
なんでだろね、忘れた頃になる >>829
全然関係ないけど、ここ数日で俺と友達のアンドロイドスマホが、勝手にグーグルの音声認識モードに入ってたわｗ
利用してないユーザーを発掘喚起するためにわざとグーグルが遠隔操作でやってんじゃないかと思ってる 割り引きどうこうより一般のゲートを廃止できないのが問題。
ETC搭載を製造年に関係なく車検の必須条件にすればいいのに。 >>828
民主党が天下だった頃、早朝の100キロ未満は半額になるETC特典あったな。ETCカード数枚用意して、100キロ手前のICで降りて直ぐにまた高速に乗る。。。
を繰り返した事がありました。ずーっと半額だが6～9時？の時間制限があるため精々4～500キロまでが限界でしたな。同じカードだとチェックされて同日2回目以降の乗車は割引効かなかったから。
これをダチに教えてやったら、何を血迷ったかPAでカード差し替えて、ゲート通過出来ねーぞp(`Д´)qと怒られたwww >>832
もう捨てたから安心してね
>>831
最近の端末は裏で勝手に情報送信もしてるから、サウンドナビが裏で妙な事をしてるとしても全く不思議じゃないぜ 正直ETC車載強制とか無駄になる人がな事する前にカードリーダーで免許証の読み込み装置のが先 連絡船の中のビール自販機には運転免許リーダーが付いてて、免許突っ込まないと酒が買えない
あれを車に標準で積むだけでＯＫなんだぜ
電子スマートキーの機能もいつかこれに統合される日が来るかもな >>802
まだ見ててくれてるかいな？
1.6GT EyeSight Proud Edition
登録は2016.3末
結局、今日は長時間停止後もエンジン始動後に
すぐさまあのペッて音に画面にエラー表示
一つエラー出るとSIの切り替えも使え無いし
はみ出し防止も無効だし、当然ぶつからない機能も無効
運転中ずっと目の前のパネルがうるさい
運転には支障ないって言われたけど一つのエラーに伴って
売りにしてる装備が全然駄目に鳴るんじゃ意味無いじゃないか！ 確かにETCはうるさいな
ガッキーの声だったらニヤけるのにな JAWSは社外品だけど、D型純正ヘッドライトの内部も溶けたという報告もありますよね。 ETCのピー音は慣れたのか全く気にならないけどさ
国道とかの荒れたザラザラ路面走ると室内がビリビリ鳴ってる方が気になるわ >>839
やだなあもう絡まないでよキモイから
>>842
１５０万クラスの大衆車と変わらない音がするんだけど、これはスポーツ指向のサスの車だとしょうがないのかね
タイヤ→ホイール→サスペンションアーム→シャーシ って固体を伝わってる振動の音だから
これはサススプリングやダンパーの硬軟には関係なさそうに思える
運動性能に悪影響を出さずにもうちょっとこのｺﾞｧｰっていう走行音減らせると良いんだがね >>844
その音はタイヤをコンフォート系に変えたら劇的に減るよ コンフォートタイヤ何はいてますか？
やっぱりレグノですかね ADVA dB V552か、PRIMACY 3がアツい
安定はREGNO GR-XI ゴー音は特に気にならんけど助手席ダッシュボード奥？やナビ裏あたりからのビリビリ音はさすがに気になるわ
預けても自分で怪しいとこアセトテープ貼ったりシンサレート詰めてもダメだった
ドアパネルの方は自分でやって音出なくなったんだけどね
>>848
今のは知らんけど703まではほとんど意味のないただグニャグニャしたクソタイヤだったよ >>847
トーヨーのプロクセスC1S SPEC Aとかはダメ？ >>850
現行のはわからないな
レガシィで一時期プロクセス履いたけど満足出来ずに一年でレグノに交換した。 >>845
Ｄ型でまだ納車半年だからすり減って交換まで先が長い
山残ってるのを捨てるのはもったいない
ハトポッポタイヤは政治思想上の理由で使わないので、レグノの次点としてはなんだっけ、アドバデシベルかビューロあたりかねえ・・ 1.6GT-S乗りだが1.6Lでレギューラー170psよりハイオクで190ps程度のセッティングの方が街乗りなんか特にのりやすいんだけどなぁ >>853
2リッターに買い替えれば何もかも解決じゃんバカじゃね？ 東京スバルは今回のフェアstiパーツ値引きなし？新作の18インチホイール欲しかったんだけど >>834
それは民主党と関係ない
etc初期の割引の一環
関東関西以外の一律千円も自民党が下野する前に人気取りでやったもの リーマンショックで通貨の流動性が硬直する危険性があったから、消費振興策としてやったやつだろあれ リコールのキャッシュバック来たー。
燃費のキャッシュバックはあるのか？ >>858
民主党（）は自民党が高速1000円って言ったら対抗して高速無料化公約にしてたけど、埋蔵金財源なくて無理でしたしね(笑) >>858
民主党は無料にすると言いながら
政権取ったら逆に値上げしたけどな サンクスデイのスバルラインナップにレヴォーグ乗っていないんだが、売りたくないのか 2リッターも1.6リッターも、ブラインドテストでは区別が付かないよね。
正直、同じものに50万円だすバカテスターになるだけ。
この人、1.6を2.0のつもりで乗っている！
https://youtu.be/-gBasgWX9n4 >>863
新型移行で今の型の注文受付は終わっている。
新型の受付は4月27日から 1.6と2.0は全くの別物だからな。時速20km位の走行なら
違いは感じないかもしれんが。 >>868
神奈川もSTIは15%、純正アクセは20%だった。
何買おうかな。グリルは変えたいんだよね。 >>864
これはさすがに無知すぎて恥ずかしいだろ。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>856
立川スバルへGO
オレも値引きのない埼玉からここ行ってる >>872
実際に東関道で白いGTOに遭遇した時はびっくりしたよw
俺バイクだったから吹き出して鼻水がメット内に飛び散って慌てた思い出www >>875
電池がニッケル水素やリチウムポリマーならみんな一緒じゃない？
ANKERの前のやつを2年間ほぼ乗せっぱなしだけど何もないよ 注意書きに、高温になる車内に放置するなってちいさく書いてある事が多いぞ。
それでなくても、中身はサムチョンかシナチクの爆弾電池が入ってるわけで。
１００万ぐらいの軽自動車の時は積んでたけど、レヴォーグ買ったら怖くなってその手のバッテリーやガス圧式の清掃用品は下ろした。 直射日光が当たる所じゃなかったら爆発するほど温度は上がらないんジャマイカ 日が当たる可能性がある部分で耐熱130度、影の部分でも耐熱85度くらい
必要だと思ったから、バッテリーはちょっと怖いね。 価格コムの yasushi1128aa って奴久しぶりに逝った椰子だゎ( -_・)? パナソニックセルで耐爆耐熱保障付きとかなら欲しいんだが、多分そういう製品は１０万円超える >>882
頭沸騰しすぎだよな…
そんなこだわらなくてもいいのに… さっさと手放してほしいね
こんな阿呆が同一車種に乗ってると思うと >>882
AVHの人？すごいなこれがアラ還ってのがまたすごいな。 本人が望んでる事はスバル側はアップデートとかしてはくれないから無理なのにね スバル「何もしません。前見て運転してください。」
と、スバルに回答してもらいたいww 納車後、2週間乗ってなんかロードノイズうるさいな～って思ってたけど、、、
昨日ふとショック覗き込んだらフロントショックにビニールカバーが付きっぱなし、、、
ビニール擦れて音してたんかい！
初スバルやけどこんなもんですか?w >>890
たまにあるみたいだな担当が悪い
ディーラーに言って文句いうべき うちも異音対策してもらった時に助手席側のリレーのツメ折っちゃいました部品きたら交換させてもらいます
で部品きて交換
音小さくなったけどまだするんで自分でインパネやグローブボックス外して対策
その部分見たら部品は交換されてたけどリレーはそこに刺さってなくてスポンジ巻いてぶらんぶらんしてた
何やってんのマジで 価格のAVHで騒いでるやつ キモいね
レヴォーグ嫌なら
早く 売っぱらってしまえばいいのに 変な仕様だなとは思うけど、不具合だとまでは思わん
カカクのは一応ざっと見てきたが、関西人の品の悪さも
あいまって醜悪だなと思った 後席中央シートの常に20秒警告するほうがよっぽど不具合だと思う。 先行車発進お知らせ機能が作動するなんて渋滞を引き起こす人間のクズなんだから
その場で運転手を殺傷する機能でもいいくらいだな。
先行車発進お知らせ機能が作動させた＝生きてる価値のないごみクズ 不具合ってのは違うよな
AVH使ってブレーキ離してるから
余計な警告は発してないだけ
警告待ってないで、とっとと行け 価格の人叩いてるのスバルの社員か依頼受けた奴だろうな >>899
そー思うならアプデなんか絶対無いって事だから騒いでも無駄だぞww
そんなに気に入らないなら今日中に手放してこいwwそれが嫌なら前見て運転しろwww 先行車発進おしらせはどんなときでも知らせる仕様にしておいて、設定でオンオフできるようにしとけば良かったのになんでわざわざ条件つけたのかはたしかに疑問。
ほんと建設的じゃない意見多くて笑っちゃう。
スバルがユーザーのためだと思って付けた機能なんだから、ユーザーからの不満には対応するかはっきりとした理由を答えるべきだろ。 こんなことで返品したいとか言われてもディーラーとしては受け入れられないから、売るしかないわなあ
不満点はメーカーの説明不足と対応にあるわけだから、こりゃレヴォーグ云々じゃなくて他の車、いや商品でもあり得るよね
この人、他でもいろいろやってんじゃねえかな まあとりあえず、先行車がもたもたしててもクラクション鳴らすな
パッシングで充分
それでもだめならやむを得ない 返品したいとか、逆に前見てないのが悪いとか、こういう両極端な意見って本当に腹の底からそう思ってんのかな？
世の中いろんな人が居るんだなあ。 D型乗りだが、確かにAVH作動中の先行車発進おしらせが働かないのは不便。
当然前は見ているけど、機能として不完全な動作をするのはユーザーとしては
直してほしい。スバル客センには早くアップデートして直せと連絡済み。
同じ気持ちのD型ユーザーは客センに連絡して、改善求めよう！！
価格の人は明らかに過剰要求（返金しろ）だと思う。そんなの通用しないって。 ベンツのEクラスはどうなんだろうね？たしか30秒以内なら自動発進するんだよね？31秒以上でどう反応するか知ってる人いますか？ >>906
そんなに発進お知らせって必要かね。都市部や高速の渋滞で毎回そんなお知らせされたら、うっとうしいけどな。 >>908
おれはレンタカーで経験したけど､10mくらい離れたらピーッってなったなあ。スマホの時代には便利だと思うよ。 >>908
機能OFFできるはず。必要な人にとってはやはりAVH作動時だけ使えないのは
気になる。俺はスマホ非所有なので車内で電話はいじらないけど、花粉症の時期なんかは
くしゃみや鼻かんでいる間に先行車行かれても気づかない時あるんで頼りにしている。 俺も信号待ちで横の女とイチャイチャして気付かないから欲しい >>912
たしかに空気嫁は「信号青だよ」とか言ってくれないもんな。 >>906
お前価格に書き込んでるやつだろ
正直どーでもいい機能だわ >>915
どーでもいい機能だなんて言うなよ。
作ったスバルに謝れ！ >>907
30秒じゃ後ろからクラクション鳴らされるよ スバルの先行車発進機能しか知らんけど、先行車がかなり離れてから鳴るから、あんなの頼りにしてたら遅れるよ
クラクション鳴らされるかどうかは後ろ次第 >>918
違うぞ。勘違いしてる。
30秒までは先行車に自動追従するんだぞ。 >>921
すまん。何を言いたいのかさっぱりわからん。 前が発信して気づかず
後ろからクラクション鳴らされたら
恥だと思っている
て言うか
なんで信号の変わりかけからよそ見しだすのか？ >>922
渋滞じゃ機能するかもしれんが信号待ちでは三〇秒ではすまんだろ >>926
今は先行車発進お知らせ機能の話をしてるんだぞ？話の流れわかってる？
大丈夫？ >>921
信号待ちでも渋滞のような信号待ちでなない場合も等しく機能します。 俺は納車待ちなんだけど､TS試用中に信号待ちの列にならぶ､前が発進した､という状況でうっかりした場合に先行車お知らせが働かないということ？
もしそうならアホみたいな設計だな。国土交通省の馬鹿役人の指導でもあったのかな？ TSとかいたけど､完璧に間違えてるな。寝ぼけてるわ。ツーリングアシストだからTAだよな。
ちなみ俺が持ってるディストロニクスプラスの車は前車が発進するとアイドリングストップが解除されるからそれで気がつくわw >>930
クルコン使用中はおしらせ機能作動する。ブレーキ踏んで停車中も作動する。
なぜか作動しないのはAVH使用中（ブレーキ踏まないでも停止できる時）だけ。
納車されるとAVH使用での停車が８～９割になると思うけど、この殆どでおしらせ機能が
使えなくなる。これは地味に痛いよ。
せっかくある機能なんだからフルに使わせてほしい。トヨタや日産車のAVH使用中のおしらせ
機能がレヴォーグ同様に使えない仕様（何かしらの法規か安全に配慮して）だったら諦めるけど。 >>933
素人ですまん。ACCで停車するのと､AVHで停車しているは別の機能なんだね？ ACCは停車で、AVHは駐車って切り分けなんじゃないの？ >>940
おかしくても、パーキングブレーキ動作的にはそうなる >>941
？パーキングブレーキは3分以上停車時しかかからないのでは？ AVHがパーキングブレーキかかると言ってる奴はD型乗りじゃないだろ 色々書いておいてなんだけどC型乗りです。AVHて何？ >>951
アダルトビデオエッセンス
制御が難しいって話しだ もしかすると、AVHでの停車が想定されている用途は
先行車がいない田舎で信号に１台だけ待っている状況が
前提なのではないだろうか！？
デフォルトOFFの理由も、一般的には用途ではOFFの挙動が自然、
とかだったはず。
つまりAVHをONにしている奴＝田舎者
ということなんだろう。
と無理やり煽ってみる。 >>947
>>948
なるほど。難しい問題だな。 >>946
見逃してた
なるほど。難しい問題だな。 俺も1度ナビでAV流しながら運転したことあるけど、やっぱ信号待ち時じゃないと何もできないからなぁ。
そりゃ発進お知らせないと厳しいわ。 AVのHではやっぱり先行射発振しましたって逝ってもらえなとね >>949
というかAVHは先行車がいない時つまり自分が先頭の時に使うだけ。
先行車がいる時は、アイサイトTAを使っていれば先行車お知らせ機能が働くのだが。 >>954
信号がある一般道ではクルコン使うなっていうのがスバルの言い分なんですが。。
だからAVHこそ一般道での運転を楽にするためのシステムとしてスバルが導入したんだよ。 糞仕様なのは間違いないが、AVでHの最中は僅かにブレーキに触れるだけで解除されてしまう場合があるから、ちゃんと前見てろって事なのだろうか。 なんつーか
お前ら今までよく事故らず巻き込まれもせずにやってこれたなって感じやな
田舎の爺ちゃんじゃあるまいし メカニズムを把握せずに一般道で保証外運用しちゃう度胸がすごい 今走ってるのは自動追従だったかと焦って、常にフロントの緑ランプを確認ばかりしている自分がいる。 前走車をロックしました、とか逃げられました、とか音声で言ってほしいよね。 車になんでも任せようとして、乗り手はバカになっていくのな。
滑稽だわ。 新しいものに拒否反応起こして対応できないというのもバカの種類の一つ。 >>965
移動手段の下駄車と割り切ったものこそ自動運転の最先端テクノロジーを積むべきだが、
ＭＴ厨が未練がましくグダグダごねるようなスポーティカーオーナーが、搭載された発展途上の自動運転システムに大喜びで食いつく気持ちが俺にもよくワカラン。
この車に自動老人介護システム必要か？
普通に運転していてなお、突然やってくるハプニングをコンピュータの介入で防止しようっていうのはまだわかるのだが。
・・・・と俺も思うのだが、>>966みたいなレスがすぐ付くので黙ってた方が良いぞ。 売れるにつれて
バカが増えてるな
って感じるけどな
アイサイトが拍車をかけたか というかそもそもアイサイト目当てでこの車買ってる人が多数いる。
スポーツカー目的なら1.6はありえないんだから。 別に拒否反応って話でもないんだけどな
運転席に座ってんならちゃんと前を見ろってだけの話で
アイサイトはレベル5自動運転どころかレベル3にも満たない
車の機能に頼ってたらそのうち事故るよ 俺は運転に何の興味もない。だからレヴォーグD型を買った。もっと楽ちんな車が出たらそっちへ乗り換える。まあ､安全性を考えるとスバルがベンツしかないけど。 >>970
たぶんだけど、せっかくの機能なのにスバルの設計思想がはっきりしないから文句言う人がいるんだと思う。
はっきりとした設計理由があればいいだけで。
頼るとか頼らないとかの話じゃないよ。 スポーティーカーwwwが欲しかったらレヴォーグなんか買わんだろ >>971
それならベンツEクラスで決まりだな
>>972
まあ、正直、先行車発進お知らせ機能、しかもAVH限定の話でここまで揉める人の考えはわからんね
こんなことありましたって程度なら豆知識として役に立つかもしれんが、絶対許せない車の欠陥みたいに言ってるやつみると頭大丈夫か？と思う
そんな機能、めったに作動させるもんじゃない
普段どんな運転してんだか >>973
スポーツカーといわずにわざわざティと表現したのにそれでも予想通りの場所に噛みつくキッズがいた・・・残念だ このスレで下道TAやACCの話はキチガイホイホイだからだめなのに レヴォーグはスポーツカーじゃない
グランドツーリングツアラーだ Cクラスとレヴォーグなら、どちらが安全装備優れてるかな？ >>974
そんなの人によるでしょ。個人的には自動ブレーキの方が使用頻度少ないと思うし、別にいらん機能。
それでも、搭載された機能はやはりちゃんと使えるに越したことはない。
不具合なら、時間かけてでも直すのが誠意ある対応で、E型から直しました。ｷﾘｯ。て対応
されたら炎上するぞ。 パンツよりパンティのほうが興奮するだろ
そういうことだよ あのー カーナビが運転中でも操作できるようにしてくれって依頼したら 2万なにがしかのパーツつけないとそんなふうにできないって言われたんですけど どこでもそんなふうなんでしょうか まだ納車まで2週間あるのですが 東北にある某スバルですが 自分でやれ
ttp://kuruma-nandemo.com/tvkit-erabi/ >>986
俺も東北にあるスバルでレヴォーグ購入したけど、無料でTV・ナビを走行中にも見れるように
してもらったよ。もちろん同乗の家族用なので、運転者である自分は見ないけど。 >>986
俺の所は何千円か取られて､書類にサインさせられたけど､全部向こうから言い出したな。俺はテレビなんて見ないから解除しなくてもかまわないのに。 そうですか もちろん助手席の人がみたいっていうのでなんですけど どんな風に言えばやってもらえますかねぇ なんか営業の人が嫌がってるんですけど >>992
やってくれないところはルールがあるから何言ってもだめだよ。 >>992
会社にもよるんだろうけど、俺：ナビ走行中に操作できるようにしておいてね→D:OKです。運転中は
自身で操作しないでください→俺；もちろん大丈夫 で、済んだけど。 自分の時は元々整備士だった自分の担当が
こっちからは何も言わないのにやってくれたよ
警察でなんか聞かれたらスバルでやってくれたとは
言わないでくれと念押しされたけど >>997
電子パーキングついてないならこのスレにいるのおかしくね？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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