♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
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>>977
有償保証だと電装系も保証されるけどドアノブセンサーは除外だったね
あとナビオーディオも除外だった筈
>>976
認定中古車も1年は無償で保証付いてくるしそこから2年保証延長出来るから新しめの年式なら認定中古車の方が安心だと思う
コクスンはディーラーで保証対象外の車両でもある程度(やっぱり距離と年式で制限あるけど)保証付けられるから良いと思うけど
選んでる時って楽しいからゆっくり悩んで 買った当初はドアンダーっぷりに閉口したもんだが、ESC切ると今までが嘘のようにキレキレなハンドリングに！
Sモード併用で別モノだね。
エンジン始動の度に設定しなきゃならんのとACC効かなくなるのがアレだが。 トールハンマーデイライトにしちゃった(｡>﹏<｡) >>980
あんな便利でカッコいいもん、悲しむなや。
めちゃくちゃアクティブセーフティだぞ。 きょう初めてこの車のクラクション鳴らしたけど、なんかいい音ね
あぶねーな！と思うと同時にほっこりした 俺はクラクションだけは不満。押しにくい。いざと言う時に空振りした事有るし、音が小さい気がする MY13、2回目の車検で22万かかった
前回やそれ以前の車はいつも14万程度だったからちょっと想定外だったな
バッテリーみたいな大物はなかったけど1万程度の部品工賃の積み重ねでこの料金だった >>988
同じくMY13をディーラーで車検通したけど16万だった
まあ、年間3000kmも走ってないからなんだろうけど >>988
たかいね。2回目からはバックスとかで車検だけするかな。 山奥の温泉にD4で行ったんだけど。
Sモードで走るとめちゃくちゃ気持ちいい加速するな！
レスポンスも上がるし、蹴っ飛ばされたような加速がなんか違うクルマみたいだったわ。 MT車からの乗り換えなんだけど、ワインディング下りがしっくりこない。パドル三速で走ってみたり、Sモードにしてみてるけど、どんどんスピード上がっちゃうんだよね。みんなどうしてるの？ >>990
VSP延長してたの残っててこの料金だったからねぇ
大したトラブルもなかったけどほんと高いわ >988
MY2013 T4SE 2回目の車検
税金を除いて約11万円でした。 6ATだから他はしらないが
２速まで落とさないとエンブレ効いた気がしない このスレッドは１０００を超えました。
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