♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
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初期型SE狙いだと仮定すると2013の認定物でも登録から5年経ってたら
保障内容はよっぽど壊れない駆動系程度のはず。
正規D 詳細については、販売店にご確認ください。 保証期間：3ヶ月
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/volvo/v40/6900902697UC/
正規D
保証期間：2年 保証距離：無制限
エンジン・ミッション・ブレーキ機構を2年間無料で保証。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/volvo/v40/4168957708UC/
一般 保障無し
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/volvo/v40/9524453687UC/
初期型V40は回転半径が5.7でロックされるものが多いから注意。
実際は5.2でも大丈夫な模様でロック解除してるひとも。 https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/volvo/v40/9524453687UC/
保障無しって書いたけどカーセンサーが有償で保障やってるね。
保証期間：1年
保証距離：無制限
費用：93,960円
☆あらゆるトラブルに対応可能な237項目の保証範囲！
★保証期間はご予算に応じて1年間〜選べる最長3年間！
まあ保険みたいなもんだな。
今はこんなことやってるって知らなかった。
正規Dで5年経って保障切れたうちのも有償で入っておけばよかったのかもしれない・・・
そもそも車検のときそういう話し一切してこなかったから無いのかもしれないが。 おお！ご丁寧にありがとうございます！
とりあえずエンジンとかの致命的な故障に対して保証あるならやっぱり認定中古車でいいの出るまでチェックしようかな
カーセンサー保証もいいけど本州から取り寄せるのもおっかないし…
実物も見れないし店の評判とかもわからないしね
カーセンサー見てたら良さそうなのが沢山あって買いたいけどね
もう少し北海道でも中古車でてたらなぁ >>952
教えてもらったコクスンってとこ改めて見て見たけど、保証もしっかりしてそうだし良さそう
現物見れないのが痛いけど取り寄せしたくなってきた こんなに安全でかっこいい車が中古なのに保証も付いてこんなお得に買えるなんてラッキーだと思う。
パワーシートとバックモニターは必須だな。
最近知ったけど、縦列自動が付いてるやつはフロントもセンサーが付いてるそうだから何かと便利そう。
理想は2015モデル以降で、乗り心地と最小半径が良くなってる。 2015以降だと値段が…
通勤と近場うろつく程度のセカンドカーだから安く済ませたいしなぁ
今のポンコツ軽の車検もう一度とって2年後に5年落ちの2015年モデル買うかな… >>958
最低でもサブディーラーが近くにないといざと言う時に困る。故障の原因がボルボのコンピュータ診断機にかけないとわからない&治せない事もあるから >>959
うーん、北海道って札幌に2件と旭川にしかなさそうなんだよね
うちから1番近いところでも札幌だし100キロくらいあるんだよなぁ
外車って乗ったことないけど一番のネックはディーラーがないことなんだよね、田舎は嫌だわ >>960
どこに住んでるかわからんけど、札幌のDに電話すれば最寄りのサブD教えてくれるはず。
自分もDの無い県(青森)在住でオーナーだけど、車で五分位のとこにサブDがあって助かってる >>961
サブDってディーラーじゃないけどメンテナンスしてくれるところってことであってる？
それなら以前にディーラーに車見せてもらいに行った時に聞いたらメンテナンスするならここが1番近いって言われたから多分ほかに近い場所ないんじゃないかなぁ >>962
診断機があって、専門の技術者がいれはおけ >>963
なるほど
検索してみたら近場ではボルボトラックしか出てこなかったし今度問い合わせてみるよ
ありがとう >>963
連レスごめん
サブディーラーで検索したらあったよ、函館に
札幌まで1時間だけど函館なら3時間近くかかるからダメだったわ 田舎って大変だなあ
うちはボルボでもBMでもBMWでもAUDIでも全て車なら10分以内
でも近くてもディーラーに行くのは年に1,2回だから関係ないけど ボルボディーラーが車で20分以内に4箇所あるぞ。
それらのうちの3つは別系列。
無駄なことやってると思う。
粗利がでかいからやれるんだろうなぁ。 田舎は大変だよ。でも市内で誰も乗ってないから余計に欲しくなって買ったわ。今はたまに見かけるがccはまだ自分だけ。多分 >>956
コクスンは頑張ってるけど認定中古車の方がいいよ
良いの出るまで頑張れ
全国から地元のディーラーに引っ張って来れるし
自分はコクスン見に行ったけど、結局認定中古車買ったよ 自分もディーラー50km程離れてるけどトラブルなければ年に1,2回行く程度だしたまのドライブだと思って行くときは楽しみにしてるよ
まあハズレ個体引いて何度も修理になんて状況になったらそんなこと言ってられないんだろうけど またVOLVO安売りやっとる
V90 T5 Momentum 100万円引き
V60 クロスカントリー D4 Classic 80万円引き
V60 D4 Tack 79万円引き
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全車種金利0% >>969
そうなの？まぁやっぱり認定のほうがなんかあった時のこと考えたらいいのかなぁ？
ディーラーまで100キロとはいえ1時間程度の道のりなら近いからいいんだけどさ、自走出来るなら
うーん悩むな そういや突如バッテリーが云々で発進できなくなったことがあったな・・・
出先の路上駐車時に発生したから焦った。
北海道の僻地だとちょっと怖いかもしれん・・・。
自己責任でたのむわｗ ディーラーの保証にはボルボまでの搬送がついてるよ。
それにしても用心深いな。
中古やめなよ。 認定中古車で保証延長したけど、エンジンミッションは勿論ミラーもドアノブ(センサーがよく壊れるらしい)もカメラ他センサー、インフォテイメント系も対象だからね
コクスンはその辺りは保証されなかった筈
>>972 >>974
ごめん、輸入車初めてだから色々よくわからなくてさ
>>975
保証内容が違うのか、それならやっぱり認定で探してみるよ
流石に認定なら取り寄せしてもそこまで変なのなんて来ないだろうし
あとはv40かs60の良さそうなのが出て来るまで偶にチェックしてみます
色々教えてくれて皆さんありがとうこざいました！ >>975
コクスンで買ったけど延長つけると電装系も対象になるよ
ただ、肝心のドアノブセンサーは除外だったような >>977
有償保証だと電装系も保証されるけどドアノブセンサーは除外だったね
あとナビオーディオも除外だった筈
>>976
認定中古車も1年は無償で保証付いてくるしそこから2年保証延長出来るから新しめの年式なら認定中古車の方が安心だと思う
コクスンはディーラーで保証対象外の車両でもある程度(やっぱり距離と年式で制限あるけど)保証付けられるから良いと思うけど
選んでる時って楽しいからゆっくり悩んで 買った当初はドアンダーっぷりに閉口したもんだが、ESC切ると今までが嘘のようにキレキレなハンドリングに！
Sモード併用で別モノだね。
エンジン始動の度に設定しなきゃならんのとACC効かなくなるのがアレだが。 トールハンマーデイライトにしちゃった(｡>﹏<｡) >>980
あんな便利でカッコいいもん、悲しむなや。
めちゃくちゃアクティブセーフティだぞ。 きょう初めてこの車のクラクション鳴らしたけど、なんかいい音ね
あぶねーな！と思うと同時にほっこりした 俺はクラクションだけは不満。押しにくい。いざと言う時に空振りした事有るし、音が小さい気がする MY13、2回目の車検で22万かかった
前回やそれ以前の車はいつも14万程度だったからちょっと想定外だったな
バッテリーみたいな大物はなかったけど1万程度の部品工賃の積み重ねでこの料金だった >>988
同じくMY13をディーラーで車検通したけど16万だった
まあ、年間3000kmも走ってないからなんだろうけど >>988
たかいね。2回目からはバックスとかで車検だけするかな。 山奥の温泉にD4で行ったんだけど。
Sモードで走るとめちゃくちゃ気持ちいい加速するな！
レスポンスも上がるし、蹴っ飛ばされたような加速がなんか違うクルマみたいだったわ。 MT車からの乗り換えなんだけど、ワインディング下りがしっくりこない。パドル三速で走ってみたり、Sモードにしてみてるけど、どんどんスピード上がっちゃうんだよね。みんなどうしてるの？ >>990
VSP延長してたの残っててこの料金だったからねぇ
大したトラブルもなかったけどほんと高いわ >988
MY2013 T4SE 2回目の車検
税金を除いて約11万円でした。 6ATだから他はしらないが
２速まで落とさないとエンブレ効いた気がしない このスレッドは１０００を超えました。
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