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【SUBARU】5代目インプレッサPart41 【IMPREZA】
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0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:25:38.02ID:U1Xj/OQ70
>>664
市販システムを買ってくるだけなんだから特許関係ないよ
ステレオカメラというアイサイトの象徴的な機構だけは名目的でも残しておきたいんでしょ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:48:29.98ID:pcmYk4nK0
アイサイトには20年の歴史があるんだよ。予防安全はスペックじゃない、実績がものを言うんだよ。
実際トヨタの自動ブレーキ搭載のレクサスが事故って話題になってただろ。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:51:26.84ID:0fw7sbq80
リアハッチの音が安っぽいと書いたら、スバヲタ共が目に火花散らしてスレ主を叩いてるわｗｗｗｗｗ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21670932/
0675646
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2018/03/25(日) 06:45:21.64ID:THENZ8fc0
昨日、MFDとDIATONEナビが連携しないと書いたものです。
妙齢（20代半ば？）の女性担当営業を助手席にのせて試乗、問題確認しました。
ドッグ入り後30分後にケーブル抜けが原因で解決しました。

ヤレヤレです。幸先悪いですが末永く乗りたいものです。

http://kenken92.synology.me/wordpress/car/impreza/1039.html
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 07:35:13.07ID:lou8IHnj0
マイルドハイブリッドはいつだ？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 07:44:48.33ID:MPIREPER0
第二世代セーフティーセンスがのるとインプレッサ完敗だな
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:17:03.76ID:+U2lbUfL0
>>680
トップクラスの性能を持つ運転補助機能をさらに進化させて
車格の差別なく全車種にフル機能版を搭載してくる安全のトヨタ

ガラパゴスぎみの運転補助機能をさらに低コスト化を進めて
下位車種にはあえて簡略機能版しか搭載しないことで上位車種の購入を促す利益のスバル
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:28:53.96ID:pgz1FqFu0
>>681
グレードの選定もおかしいし、
ナビやオプション含めた乗り出し金額じゃないし、
装備や燃費やパワーの差も無視。
この評価した奴のアタマのおかしさが分かるってだけだな。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:42:07.38ID:mzmbKQpL0
>>682
マツダもマイルド用意してるな。スズキは好調。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 11:01:06.06ID:bO6PZ/wu0
インプレッサの1.6はドアミラーウィンカーじゃないけど、
絶対フェンダーウィンカーのほうが金掛かってるだろ
別部品になるんだしさ

カローラの下位モデルにタコメーター付けないトヨタみたいになってきたな
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 12:45:17.04ID:Uxa+CYYK0
>>688
安いグレードは客寄せに必要だからコスト増になっても高いグレードより貧素にする必要があるんだよ
あー、やっぱ一つ上のグレードにしようかなって思わせないとあかん
エンジンにしたって排気量違いでの製造コストの差は誤差みたいなもんだろうから安いグレードは利益率低い
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 14:17:40.89ID:IgbeUhg40
>>684
何言ってんだよトヨタはいつも後だしじゃんけんでズルいだけだろ。
昔から他社の売れ筋を手直しして真似するの得意だろ。
まぁ、商売が上手いと言えばそれまでだが
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:58:42.01ID:Kc3TvpkE0
三菱は単眼カメラ＋赤外線レーザーレーダー＋ミリ波レーダーのセンサー全部乗せ
アイサイトに必要なのは夜間に強い赤外線レーダー
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:49:01.89ID:as0EzIOS0
リアハッチだけじゃなくドアの開閉音も安っぽいよね新型インプ
特にリア

マークXとどっちにするか迷ってたんだけど、マークXのドア開閉音とのあまりの違いに愕然としたよ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 23:21:29.60ID:as0EzIOS0
>>710
Fパケなら価格差は小さくなるよ
ただ、いろいろ装備付けようとするとやはり価格差が大きくなるのと車体サイズが少しばかり大きいことから結局インプにしたけどね
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:03:01.12ID:SW3L1oI/0
たまたまトヨタ車とスバル車を直接比較できる展示会があったので
後席ドア開閉音を比較してみるとこんな結果だった

プリウス ＞＞ レヴォーグ ＞ インプレッサ ＞＞ アクア
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:57:20.08ID:1PQN3+NP0
>>722
イストよりはるかに重くない？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 01:17:05.76ID:mswWteUR0
トヨタの今回発表されたエンジンは、2.0Gが171psもあり、熱効率は40%。
CVTのヌルっとした発進時のフィーリングを改善した発進用ギア付きのCVTと組み合わせる。
2.0ハイブリッドは1.8Lのエンジン単体99psから147psに改善し、
加速性能で0-100が８秒ほどに向上。

次期カローラに搭載される。
自動ブレーキでも新世代セーフティセンスに統一され、カローラに追従クルコンと車線維持がつく。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 01:49:07.88ID:3Ye6Eczh0
カローラスポーツは夏前に発売らしいけど一応インプC型を待って比較検討だなぁ
でもインプは値段で勝負してもらうしかないと思うわ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 10:02:18.10ID:2lOgwDct0
アホなのは>>728だろ
そもそもなぜ試乗車のドアをバタバタしたと決め付けているのか
知り合いの車だったかもしれないしレンタカーだったかもしれない
第一、何度も開閉しなくても1度開け閉めしただけでその違いはハッキリと分かるものだけどな
それとも>>728みたいな低能は何度もバタバタやらないと違いが分からないのかな？(嘲笑)
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 18:02:38.75ID:TJJXfOyI0
ところで主に低速低回転時にだけど、たまにチリチリ音が混じらない？
エンジンからなのか、ミッションからなのかはよくわからないけど
ちょっと不安になるような混じり方
そんなに長時間は続かなくて、いつも気が付きゃ治ってるから、
あまり気にするほどのことでもないのかもしれないけど
他の個体でもわりと出ている症状なのかが、気になる
グレードは2.0ilのAWDです
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 18:09:04.33ID:Q8cTIYbr0
>>752
再加速しようとアクセルオンするとチリチリというかカラカラと音するよ
直噴エンジン特有のものじゃないかな
ハイオク要れてた時はならなかったけどレギュラーに戻したら時たま起こる
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 18:17:20.80ID:TJJXfOyI0
>>753
早速レスありがとう
取り敢えずそれらしき症例が他でも出てるというだけでも安心できますw
ハズレ個体だったらどうしようかと思ってたから
ちなみにオイルの交換時期に差し掛かってるからなのか
以前より気持ち目立つかな、とも感じてました
ハイオクだと鳴らないってのはまた興味深いですね
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 02:03:57.72ID:joat+zXW0
12月に一年点検したのに、まだ5万円キャッシュバックされないんだけどどうなってんだ？
ディーラーでは2月くらいと言われたんだけどふざけてんのか
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