【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね
多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL（ヴェゼル）ガソリン専用」のスレです。
※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494673119/
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>734
頭いい割には、紙にID書いて一緒に写真撮ってアップするっていう"単純作業"はできないんだねw
そりゃ持ってないんだからできる訳ないよねwwww
車持った事ないニートが哀れすぎて腹痛いwww >>736
普通のはCVT3タイプ、10速AT、9速AT、8速DCT、9速DCTがある。
そして今11速トリプルクラッチミッション作ってる。 今日フィットの点検がてら寺に行ってきた。ツーリングの情報は既報のパンフのみ。
実車は来月末には入るって。
ちょうど来年車検なので検討に入れるとは伝えてあるんだけど，値段を考えると
ガソリンRSでも十分な気がしてきた。ガソリン専用スレということで，RSも含め
1.5エンジンで過不足がないか，率直なところを教えてｸﾚﾒﾝｽ。 >>739
パンフで燃費書いてた？
RSで十分な気が。
オプション付けたら乗り出し350やもんな。 XとRSの差額が31万
RSとTOURINGの差額が約43万
お金ないならXで満足しておいても良いんじゃないかな >>740
残念ながら燃費やスペックはまだ出てなかった。
担当営業も乗り出し350万って言っていたよ。
来年あたりi-MMDのフィットが出ること考えると，
今ハイブリッドを買うのは気が乗らないんだよね。 >>737
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね 納車されたら証拠写真アップしてやんよwww
そん時は妬むなよ？ニートくんwww
ま、そん時は買えない言い訳を並べてくれる事を期待しておくよw >>744
嘘言うのは簡単
馬鹿でも言える
その時は買えもしないのに買ったって言うのはわかってるよ
証拠写真は他人の写真使うのもわかってるよ(笑) まだガイジ湧いてるのか
過去の発言晒されてもよくもまあ
恥ずかしげもなくシレっと書き込みできるよなぁｗ
さすがヴェゼル本スレでキチガイ認定されて
NG対象にされてるだけるだけありますねｗ これだけ俺に嫉妬して奴がいるなんてなかなかいい気分だよ
そもそもガソリン乗りがターボなんて買えるはずないだろ
ガソリン車買うだけでローン使って悲鳴上げてるに(笑)
車なんて借金までして買う物じゃないだろ
この中で余裕で買えるのは俺だけだ
俺を妬んでたら再度反撃して(笑) うーん、ヴェゼルに350万かぁ
シビック買ったほうがいいな… >>751
まぁそこはSUVとセダン/ハッチバックっていう車種の違いもあるからな。 積雪道路の無い西日本の連中は
ハッチバックで充分。
SUVを買う必要性は無いだろ。 必要性云々でいうと価格同じなら乗り降りしやすい楽な方選ぶだろうけどな
軽量な分加速はいいだろうし法定速度大きく超えてコーナリングするでもなし 今日高速乗ったんだが、レーンキープアシストが働かなかった。
何か条件あるのかな？ ちなみにアダプティブクルーズコントロールは正常だったよ。 >>757
ここで聞くよりも車に聞いてみたら?調子悪いか?って >>757
白線が薄くなってきてたりすると作動しないとかなかったっけ
そういうのとは違う？ 今まで車から離れたらロックする機能使ってなかったが使ってみたら便利だった キーの電池交換のサインが出た
新車から2年半て早くね？ あれは常に電波出しとるんで
そんなもんだろ
おれ内臓のドアキーが重いんで
いつもは外してるから
電池切れで閉め出されんように
毎年電池替えてるわ
ダイソーで2個百円だしな 余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな 降りてドアを閉めると
「ピッ」と鳴る時と、
「ピピピピピピピピピピッ！」と鳴る時があるのですが、
後者の場合はどんな条件で鳴るのでしょうか？ >>767
エンジンかけたまま鍵持って外に出てドア閉めたとき >>768
エンジンはちゃんと切ってると思うのですが、つけっぱなしでカギを占めると勝手にエンジンは切れるのですか？
朝運転するときにエンジンがかかったままだったということはないですし
カギをしめると防犯用の赤ランプが点灯するのでエンジンは切れていると思います。 >>762
２年ちょいなのでまだ余裕と思っていたら、今日サインが出た >>762
納車の時、電波出しっぱなので2年くらいで電池切れるって営業に言われた >>769
余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな 10速ATに8速AT,9速DCTと7速DCTに6速ATにCVT
バラバラな上にこんな数ホンダにいるんかね
ちょっと数絞って多車種に搭載してコストさげるとかせんのかな ガソリンオーナー君の大好きな四駆がターボ版になかったのが一番残念だったみたいね(笑) >>774
11速のトリプルクラッチトランスミッションも開発中やで。
まぁ将来的には
小型･中型用→CVT
中型用(アキュラ)→8速DCT
大型用→10速AT
大型用(アキュラ)→11速DCT
こんな感じになるんじゃね？ ホンダもマツダの様に多段ATだけで事足りる。
と思いきや、
ホンダには軽自動車が在るからね。
軽自動車用に小型6ATを開発するくらいなら
CVTの方が低コストで燃費も良い。
また、
ホンダにはバイクが在るからね。
バイクで高速コーナリング中のギアチェンジでも
タイヤに途切れ無く動力を伝え続けるDCTの価値は高い。
せっかくバイクで開発したDCTの知見を
四輪車の方にも有効活用したかったのかな〜？
バイクでのDCTは有効かもしれんが
ホンダ四輪車でのDCTの必要性は「？」かな…
チョット無理矢理使った感があるかなぁ… >>777
DCTはMTと同じ設備で造れるからホンダで内製する場合余計な投資要らんらしい。
後、ホンダブランドとアキュラブランドで差別化したいからっていう説もある。
アメリカでアキュラはホンダと違いがわからんということでレクサスやドイツに逃げられてるから、
客捕まえるのにデザインやシステムで分ける･･･と。
直列とV型、AT･CVTとDCT、i-MMDとSH-AWDって感じに･･･って噂。 DCTはシェフラー製だし
モーター噛まない乾式は地雷だし
MMDは降りてくるし
普通に考えて一時しのぎだろ >>772
だからだね。
電池入れ替えるの面倒なので、もう一個のでしばらく凌ごうと
したら、こっちもピーピー鳴りやがった。 乾式i-DCDは糸冬了するかもしれんが
湿式i-DCDは継続しそうだよな。
ホンダには、
「エンジンとミッション以外は全部フレーム」のフィロソフィーがあるからな。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/020300100/?P=2
他企業よりトランスミッションには固執するのかもしれない… トランスミッションは佃製作所に外注しろよ。
あそこには天才エンジニアが入ったぞ。 まだ熟成してないならともかく
熟成しても全車速ACCに対応できないようなミッションなら
捨てるしかないよ フィトもヴェゼルもホンダの世界戦略車だが
乾式i-DCD版は海外で全然販売していないからな。
需要が無いから販売していない
とかの理由ではないような気がする… よそで作ったものの寄せ集め
多かれ少なかれそーゆーもんではあるな >>779
シェフラー製はレジェンドとi-DCD用の7速だけよ。 現行のだと10速AT、9速DCT、8速DCT、CVTがホンダ製。
乾式･湿式7速DCTがシェフラー製。
9速ATがZF製。
5速もホンダ製だがもう海外でも順次CVTに置き換えてるから無くなるだろう。 三月の決算期に合わせて新車買おうと思いますが、250万で収まるように買えますかね？ 三月に納車されないと決算売り上げにならないから、三月納車に合わせて二月後半あたりで申し込んだ方が何かと有利かも。 >>791
まずはセルフ見積りで諸費用込みで280万円くらいになる組み合わせを考える。
ポイントはディーラーOPを30万円くらい入れること。
で，本体20万，オプション10万円の値引きを引き出すよう交渉する。
決算期なら頑張ってくれるかもしれない。 ほとんどオプション入れない＆決算期入る前でも40万近くは行けたよ。交渉次第だと思う。 RSで250以内で収まったよ。
OPはバイザーとETCセットアップのみ。
納車まで１ヶ月半強は長いなぁ。 賢い>>796さんは何に乗ってるのか教えてくれないかい？ XかRSで迷ってるんだが
RSで差額の30万円分の満足ありそう？ >>799
4wd不要で、タイヤチェーンつけれなくてもいいならRSでいいんじゃ無い？
走行性能はRSのが良いし、インテリア、エクステリアは個人の好みが分かれるとはいえ、大抵の人はRSの方が良いと思うと思うけど >>799
雪が積もらない地域ならRS選びたいね
可変ステアリングなども含めて走りが良い
後で付けたくても差額分出したってムリ
私は新型CR-Vはさすがに許してもらえなくて代わりにZ AWDになりましたが、
安い割に完成度が高くて全方位不満なく驚きです >>804
お前軽に乗ってのか
ダセー、ついにそこまで落ちたか
俺にも信念があって軽だけは死ぬまで絶対乗らないと決めてんだ
俺を妬まないでね(笑) >>808
軽自動車の霊柩車ってものも実はあるぞ
ttp://www.09gunma.jp/business01.html ガソリンのシフトレバーがな〜。
HOR RACINGのユーロシフトレバーってプッシュ式のヤツがいい感じだけど付けてる人います？
プッシュ式ってやりにくいかな？
みんカラで付けてる人いるけどポン付け出来るんだろうか？ 先輩方に質問です。こちら初めて新車を買う予定で見積り取ってきました。純正ナビ、ETC、フロアマットなどの小物、ハイドロなんたらコーティング、前後パーキングセンサーなど入れてコミコミ265万、グレードはXで色は赤です
本日契約するならセンターのピアノブラックパネルはサービスで付けてくれると言ってくれましたが、いったん帰りました。
お買い得でしょうか？ >>820
FFです。
3年分のオイル交換？と延長保証もセットでした。
因みに現金一括で買う予定です >>822
ガソリンX FF昨年末購入したものだけど、オイル交換3年分はメンテパックなんかな？
あとディーラーコーティングは年数で値段違うから値段は良くわからんが、ナビが8インチプレミアムインターナビならまあまあ安くね？
8インチベーシックインターナビならもう一言
って感じかと
他のナビならもっと頑張ってもらうべきと思う レスありがとうございます。
>>821
値引欄は空白で総額287万くらいが、265になると言われてます。
>>823
3年分のメンテパックが約9万、コーティングが約9万、ナビのセット？が約17万でした。
予算的に230くらいに収めたいんですが、なかなか高い買物ですね。。。 >>824
FFのXのMC前で似たような構成で250万だったな。
8インチナビ、高い方のコーティング、延長保証とかいれて。
ただ、色が特別色じゃない分安いかな。
ただスタイリッシュパッケージ（ルーフレールとフェンダーなどの樹脂がガンメタ塗装になるやつ）も付けてた。 >>824
値引額は減るが、総額抑えるなら
メンテパック、純正ナビ外して自分でオートバックスとかでオイル交換、ナビ取付
コーティング外して、ダイヤモンドキーパーなどを施工
でどう？
30万くらい安くならんかね？
社外ナビは8インチ12万〜
コーティングは1年2万5000円くらいじゃね？ アンダーコートは必須と思ってるけど、ボディコーティングは本当に必要か考えた方がいいよ
ガラスコーティングした車乗ってるけどそのうち水洗いじゃ汚れ落ちなくなるし、ディーラーコーティングだとメンテナンスも定期的に必要
コスパ考えるなら…特にね
10年以上乗り続ける予定なければ洗車機の簡易ワックスで十分と思ってる >>825
バンパーが樹脂なので塗装、勧められましたがルーフレールが不要なので迷ってます、かっこいいんですけど値段が。
>>826
オートバックスとかで新車だと割引で取付して貰えるらしいです！ナイス情報ありがとうです
コーティングはなんとなく入れてましたが、これとナビ外して、スタイリッシュ追加で見積りして貰います。気に入れば契約して来ます。ありがとうございました！ >>818
とりあえず本体値引きとオプション値引きがどの程度かをはっきりと
させないと判断できないね。自動車雑誌によると，この車については
本体20万引きが目標のようだけど。 >>824
なんか安く抑えたいのにオプションの内容とか必要かも良く分かってないまま商談してるっぽいな。
営業マンからしたら足元見るだろなぁ〜
俺結構ヴェゼルに関しても知識入れた状態で商談して、下の営業マンと話してもこっちが物足らなかったな。
RS白でバイザーだけ付けて社外ナビ取付と社外ドラレコ取付サービスで250ちょうどだった。
ナビは社外7インチとドラレコと取付キットで10万、マットその他小物で5万くらいかな。
コーティングは知り合いの店で安くしてもらう。
もうすぐ納車だ。 社外ナビでもインパネのHDMI端子とかステアリングスイッチとか使えるのかな？ >>833
HDMI端子とかはナビ取付る店次第なはず
配線繋げば良いわけだし
うちは社外ナビだけど、HDMI端子以外は使用して問題なし、HDMI端子は使ったことないからわからん
ステアリングスイッチは、オーディオに関しては問題なし、電話のハンズフリースイッチは使用したことないからわからん
ナビは楽ナビ8インチの2018モデル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
