【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
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エアコン入れてないのにアイドリングストップしないときあった。エンジンかけ直したら直ったが。
信号待ちでせっかくアイドリングストップしてるのに、ちょっとだけ前に進むのやめてほしい。 ガソリン RS今週中に購入予定
今なら今年中に納車できるらしいから帰省するときにはヴェゼルで帰れるー >>636
ありがとう
色はミッドナイトブルーにしたんだけど、まだ街中で見たことないんだよね <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜福岡都市高から福岡前原道路へ> https://youtu.be/7xTqYT_mWVQ
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜ファミリーマート福岡弥永4丁目店〜野多目IC
(福岡都市高速環状線)〜前原IC(福岡前原道路)〜セブンイレブン前原南風台店
ルートはこちら https://goo.gl/maps/W4BH2FPDSeQ2
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2018年11月23日 609だけど、納車されたので、有料バイパス50キロ、幹線道路30キロ、市街地10キロ程度はしってきた
今まで普段乗る車は、軽かノートクラスのコンパクトだったから、大きな不満点なし。
ドラポジのせいか、Aピラーの太さもそんなに気にならなかった。
高速の追い越しは試してないからわからんが、合流の加速などは問題なかったから、大丈夫そう。
突き上げ感も運転席は気にならないレベル。
後部座席は乗ってないからわからん。
燃費計は16.2だったけど、市街地走行増えたら15は行かなそう。
一つ気になったのは、キーレスのボタン押しても、ドアのボタン押しても施錠できないことが二度ほどあった。
説明書読んでみようと思うが、似たようなことあった人いる?
ドアがハーフロックになってないのは確認済みなんだが。 >>641
そうかも・・・
ドアはしっかり確認したが、テールゲートは確認してなかった気がする
次回なったらテールゲート気にしてみるわ
ありがとう <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜久留米ICからブリヂストン久留米工場まで> https://youtu.be/3BUBox5fqXk
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜久留米IC(九州自動車道)〜久留米市立荒木中学校〜
ブリヂストン久留米工場
ルートはこちら https://goo.gl/maps/Fu2oBeCeveK2
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2018年11月25日 試乗車RS買ったやつです。3連休、行き帰りで阪神高速使ってましたが、あの事故に巻き込まれなくて良かったです……
関西から四国の長距離運転
高速を100〜120、試しに130まで出してみたりで、トイレ休憩含めて片道4時間半ほどの運転でした
マイカーが初めてなので、身内所有のWISHや、N-ONEでしか比べれないのですが……
乗り心地でいうと、長時間の運転でだと前席は特に気にならないかな
硬い揺れを感じやすいのは調べてた時から分かってはいましたが、気になる人は確かにいるだろうなぁって感じ
運転中は時々振動感じるなー、路面状態のせいかなぁって思うくらいで不快にはならなかったです
そのお陰かリアタイヤも感じやすくて位置がわかりやすく有難いような?(それと硬い揺れは関係ないかもですけど)
ロードノイズもこんなモノなのかなぁ?
N-ONEだと高速走る時の加速エンジン音の方が気になるし
WISHの方が大きい分揺れやノイズの感じ方が少しマシ?な程度でそこまで大差ない気がしました
燃費はですね
行きしなは大量に荷物積んで走りましたが、荷物少ない帰りでも同じで16〜17まででしたね
3連休中は下道も峠も走りましたが、平均的に16.5前後でした
エコ運転走行してた時は着々と燃費上がってましたけど、17超えることは無かったです
16下回ることも無かったですが、プレストン入れたからなのかは分かりません
でも乗りなれたN-ONEもECOモードボタン壊れてる状態で17、18なんでそう思うと軽と変わらないくらの燃費なんで個人的には良いんじゃないかなと
行き道に高松道、帰り道に徳島道の高速走りましたが、アップダウンも多いし、一車線でトラックに捕まったりとかも多かったので、平坦な道だったり車線多い道路ならまた違うかもしれないです 田舎の細い路地で、ねえちゃんがかなりはみ出して歩いてるから避け気味に行ったら、脇にアジサイが生えててモロに枝で擦っちまったよ。ふざけんなよ。 >>646
擦ったのが人じゃなくて良かったじゃん
アジサイに謝っとけよ
自分が視野が狭くて注意力に欠陥のあるド下手糞な事を教えてくれた
その姉ちゃんにも感謝しような フロントエンブレムのサイズわかる人いる?mc後かわったよね >>647
でも
その紫陽花が車道にはみ出て繁ってるのだと
ダメだけどねぇ ヴェゼルという名もまともに打てないようじゃ別れて正解 おまけに認知症か
ヴェゼルに限らず車そのものに別れを告げた方がいいよ 中古探してて2014のヴェゼルSってどうなんでしょ?
最近Sってグレード知りました。
もう少し最近の年式の方が乗り心地とか違うんでしょうか? 初期のが突き上げキツいというね。
ガソリンなら特に問題ないかと。
(ハイブリッドの初期型はリコール多発した車両だし、微妙かな。) >>654
初期型だと、安全装備がホンダセーフティーセンスじゃないからね。
2016の年明けのマイナーチェンジでセーフティーセンスに切り替わりだったはず。 >>654
現行に比べれば足回りが固いかな。好みが分かれると思う。 ガソリンヴェゼル輸出仕様のミニカー出たぞ
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/kidbox/moc204 ここのメーカーだと年式違いとかHVも後で追加になるかもね
確かスポーツシビックのフェリオは色々出てたから 今度出るターボはジェイドやステップワゴンのじゃなくシビックセダンの馬力がいいな
CR−Vのはまず載せないだろうし、ハイオク仕様のシビックHBはいらん ハイオク仕様は維持費高くつくから勘弁だわー
欧州と日本でそこの仕様変わるものかな? 日本とヨーロッパなんか最初から全然仕様違うし
ハイオクMTなんか日本で出るわけない 今月末には寺さんから詳しい情報もらえるかな。
日本にも現車はあるみたいだけど。 前期HVでXとZでは乗り心地かなり違います?
タイヤサイズと重量が違うと思うんだけど。
購入検討中です。 どうりでレスつかないと。
間違えました。
すいません。 この車後部座席結構広いですか?
アクセラに今は乗ってます。 >>675
結構広いよ、ただ窓が小さいから人によっては閉塞感強く感じるかも。 >>675
CX-3がスポーツカーに感じるレベルでヴェゼルのリアシート広いよ
荷物もむちゃくちゃいっぱい載るよ 横のプレスラインはカッコいいが、見る角度によっては無理矢理付けた感があり不自然に感じる リアシートが後にさげられればなぁ
積み荷広すぎやねん センシングなんていらない
装備はシンプルな方が寿命があるんだよ
最近の車はゴチャゴチャあり過ぎ
それだけ死ぬのも早い 来年春頃購入予定
メーカーオプションナビorディーラーオプションナビでお勧めってある?
ディーラーでは後者勧められた メーカーナビは決算期とかに無料(同額値引)で付けてもらうならアリ。 >>685
まさに決算期なのでそれはアリですね
機能とか使い勝手的には問題ない感じですかね?
今まで社外品しかつけたことなくて… >>686
メーカーopは7インチね。
8インチ欲しい場合はディーラーopね。 >>687
あ、気づかなかった
ならディーラーナビ一択です
ありがとうございます ターボ正式に発表されたな
ターボを期待してるスレ民にターボは100%でないと罵声浴びせてたガイジ息してるかw AWDはなさそうだね。
出力はジェイド系と同じかな。 ターボの値段は今週末寺で聞いてくるよ。
たぶんHVRSと同じくらいになりそうな気がする。
AWDはないらしい。ニーズ少ないのかなあ。 個人的にはレギュラーでシビックセダンのパワー位がいいな 俺のGSRSの納車予定くらいがターボ発売日じゃないか。
GS最上位グレードを明け渡そう http://creative311.com/?p=52203
ヴェゼルツーリングはFFのみ
価格は2,903,040円から >>695
ハイオク仕様なのか聞いてきてくださいな >>702
ガソリンRSは物足りない感じですか?
18インチの出足とか後部座席の乗り心地はどうですか? >>703
個人的な感想ですが
車重軽いし街中では全く馬力不足は感じない
(でも高速は追越しでもう少し欲しいかな)
踏み込んで2000回転超えるとエンジン少しうるさい
18インチは運転してる身ではあまり気にならない
後席はあまり...とのことだったが文句は最初だけだった w >>692
実際買ってから威張れよ
買えもしねーくせに >>692
>ターボは100%でないと罵声浴びせてた
えっそんな恥ずかしい人いるのw ターボ車買える買えないなんか関係ないじゃねーか
お前が絶対お出ないと言い張った挙句に
正式にターボ発売が発表されただけじゃん
お前は自分の間違えを認めず批判されたら
関係ないことで話をそらす
さすがガイジですわw
ターボ発売決定がくやしいか?くやしいのかw? >>708
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
347 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-iGFr [113.154.105.252])[] 投稿日:2018/08/15(水) 16:17:50.04 ID:+lu5TQtg0 [1/3]
どこに行ってもターボ馬鹿っているな
出ないからご安心を
万が一出たら真っ先に俺が買ってやるよ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part118【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542844371/
2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-vCqf [163.49.208.171 [上級国民]])[sage] 投稿日:2018/11/22(木) 08:53:27.90 ID:/XehgHFCM [2/2]
荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
ヴェゼル本スレで有名なキチガイの発言。 出たとか出ないとかそんなのどうでもいい話
買えもしないのに屁理屈コネるとこだけは一人前のガソリンオーナー
実際買ってから威張りな
無理だろうが(笑) >>704
レビューありがとう。
なるほど。
良さげですね。
レビューでよくあるけど、この価格帯の遮音性と1500ってエンジンで考えると高速域で回してうるさいのは仕方ないですね。
乗り心地はタイヤで違いそうだけど、サイズ的に交換は高いですね〜 問題はお前ら貧乏人が買えるかだ
いくら出ても買えなえればただ吠えてるだけだろ
お前ら貧乏人じゃかなり無理があるじゃないか
ガソリン車買う位でローン使ってるようじゃな
無理すんな無理すんな
買えるのはここでは俺だけ 実際に車持ってないニートが過去ログまで引っ張り出されて哀れで草生えるwwww
ちゃんと買ったらID付きで写真アップするんだよ?
できたら、だけどなwwwwww >>715
お前と違って俺には無理がない
今のZから乗り換える予定
妬むなよ、どうせ強がり言うのはわかってるよ(笑) 出ないから安心しろとか断言してたのに、出たら買うの?w
オマエ頭ダイジョウブ?www
買ったらちゃんと証拠写真アップしとけよニートくんw
どうせ出来ないんだろうけどwww
キミ、免許すら持ってるか怪しいもんなあw ターボ本当に出るんだね
夏にRS買っちゃった、もうちょっと我慢すればよかったわ >>717
お前と違って俺には無理がない
今のZから乗り換える予定
妬むなよ、どうせ強がり言うのはわかってるよ(笑) RSブラス50万くらい?
ターボ。
当然燃費も悪くなるよね?
RSで十分。 >>719
お前が本当に乗り換えたのを確認できたら妬んであげるよw
まあエアユーザーだから今乗ってるZの証拠写真すらアップできないんだろうけどねw >>722
お前みたいな貧乏人じゃ相当無理があるだろ
ガソリン車のベースグレード買う位でローン使ってるくらいだからな
無理すんな無理すんな
欲を出して借金までして買うことはないだろ、後で苦労するぞ、あげくの果てには借金苦で自殺とか(笑)
俺は今までお前と違って借金やローンの経験なし
余裕でターボを買えるのはここでは俺だけみたい 来週RSの点検でディーラー行くから、担当営業いたら見積もってもらおうかな >>708
>ターボは100%でないと罵声浴びせてた
えっそんな恥ずかしい人いるはずないよ
頼むからいないと言ってw ここで発狂してる奴はヤバすぎるだろ、、
現実では絶対に関わりたくない >>725
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね ターボの予想書いて、思いっきり出ない君から煽られた俺だけど
ただ自分の予想から少し外れたのは、1.5Lターボだった事だな・・・
1.0Lターボの可能性もけっこうあると思ってたから
実際1.5だとけっこう高価格になる事が予想されるけど、そうするとHVやRSとの
差別化がどうなるのか、ちょっと首をかしげる部分もある >>723
余裕で買えるwww
300万程度の車くらい普通に働いてたら現金一括でかえるぞ?w
余裕があるんだからキミも現金一括購入だよね?
まさかローン組んだりしないよね?余裕あるんだからw
とりあえず納車されたら真っ先に証拠写真アップしてあげるよw
お願いだからその時は妬んだりしないでね☆ 枠は余裕あるとしたら、カードでいくら分買えるかな?
純正エンジンスターターはドア開けるとエンジン止まるのは仕様なんだよね? >>730
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね >>731
日本語読める?
6行目で言ってるだろ
同じ事言わせなで
それと俺の言ったセリフ真似ないでね
自分の頭で考えた言葉を言ってね
考える能力がなかったら真似てもいいけど(笑) >>734
頭いい割には、紙にID書いて一緒に写真撮ってアップするっていう"単純作業"はできないんだねw
そりゃ持ってないんだからできる訳ないよねwwww
車持った事ないニートが哀れすぎて腹痛いwww >>736
普通のはCVT3タイプ、10速AT、9速AT、8速DCT、9速DCTがある。
そして今11速トリプルクラッチミッション作ってる。 今日フィットの点検がてら寺に行ってきた。ツーリングの情報は既報のパンフのみ。
実車は来月末には入るって。
ちょうど来年車検なので検討に入れるとは伝えてあるんだけど,値段を考えると
ガソリンRSでも十分な気がしてきた。ガソリン専用スレということで,RSも含め
1.5エンジンで過不足がないか,率直なところを教えてクレメンス。 >>739
パンフで燃費書いてた?
RSで十分な気が。
オプション付けたら乗り出し350やもんな。 XとRSの差額が31万
RSとTOURINGの差額が約43万
お金ないならXで満足しておいても良いんじゃないかな >>740
残念ながら燃費やスペックはまだ出てなかった。
担当営業も乗り出し350万って言っていたよ。
来年あたりi-MMDのフィットが出ること考えると,
今ハイブリッドを買うのは気が乗らないんだよね。 >>737
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね 納車されたら証拠写真アップしてやんよwww
そん時は妬むなよ?ニートくんwww
ま、そん時は買えない言い訳を並べてくれる事を期待しておくよw >>744
嘘言うのは簡単
馬鹿でも言える
その時は買えもしないのに買ったって言うのはわかってるよ
証拠写真は他人の写真使うのもわかってるよ(笑) まだガイジ湧いてるのか
過去の発言晒されてもよくもまあ
恥ずかしげもなくシレっと書き込みできるよなぁw
さすがヴェゼル本スレでキチガイ認定されて
NG対象にされてるだけるだけありますねw これだけ俺に嫉妬して奴がいるなんてなかなかいい気分だよ
そもそもガソリン乗りがターボなんて買えるはずないだろ
ガソリン車買うだけでローン使って悲鳴上げてるに(笑)
車なんて借金までして買う物じゃないだろ
この中で余裕で買えるのは俺だけだ
俺を妬んでたら再度反撃して(笑) うーん、ヴェゼルに350万かぁ
シビック買ったほうがいいな… >>751
まぁそこはSUVとセダン/ハッチバックっていう車種の違いもあるからな。 積雪道路の無い西日本の連中は
ハッチバックで充分。
SUVを買う必要性は無いだろ。 必要性云々でいうと価格同じなら乗り降りしやすい楽な方選ぶだろうけどな
軽量な分加速はいいだろうし法定速度大きく超えてコーナリングするでもなし 今日高速乗ったんだが、レーンキープアシストが働かなかった。
何か条件あるのかな? ちなみにアダプティブクルーズコントロールは正常だったよ。 >>757
ここで聞くよりも車に聞いてみたら?調子悪いか?って >>757
白線が薄くなってきてたりすると作動しないとかなかったっけ
そういうのとは違う? 今まで車から離れたらロックする機能使ってなかったが使ってみたら便利だった キーの電池交換のサインが出た
新車から2年半て早くね? あれは常に電波出しとるんで
そんなもんだろ
おれ内臓のドアキーが重いんで
いつもは外してるから
電池切れで閉め出されんように
毎年電池替えてるわ
ダイソーで2個百円だしな 余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな 降りてドアを閉めると
「ピッ」と鳴る時と、
「ピピピピピピピピピピッ!」と鳴る時があるのですが、
後者の場合はどんな条件で鳴るのでしょうか? >>767
エンジンかけたまま鍵持って外に出てドア閉めたとき >>768
エンジンはちゃんと切ってると思うのですが、つけっぱなしでカギを占めると勝手にエンジンは切れるのですか?
朝運転するときにエンジンがかかったままだったということはないですし
カギをしめると防犯用の赤ランプが点灯するのでエンジンは切れていると思います。 >>762
2年ちょいなのでまだ余裕と思っていたら、今日サインが出た >>762
納車の時、電波出しっぱなので2年くらいで電池切れるって営業に言われた >>769
余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな 10速ATに8速AT,9速DCTと7速DCTに6速ATにCVT
バラバラな上にこんな数ホンダにいるんかね
ちょっと数絞って多車種に搭載してコストさげるとかせんのかな ガソリンオーナー君の大好きな四駆がターボ版になかったのが一番残念だったみたいね(笑) >>774
11速のトリプルクラッチトランスミッションも開発中やで。
まぁ将来的には
小型・中型用→CVT
中型用(アキュラ)→8速DCT
大型用→10速AT
大型用(アキュラ)→11速DCT
こんな感じになるんじゃね? ホンダもマツダの様に多段ATだけで事足りる。
と思いきや、
ホンダには軽自動車が在るからね。
軽自動車用に小型6ATを開発するくらいなら
CVTの方が低コストで燃費も良い。
また、
ホンダにはバイクが在るからね。
バイクで高速コーナリング中のギアチェンジでも
タイヤに途切れ無く動力を伝え続けるDCTの価値は高い。
せっかくバイクで開発したDCTの知見を
四輪車の方にも有効活用したかったのかな〜?
バイクでのDCTは有効かもしれんが
ホンダ四輪車でのDCTの必要性は「?」かな…
チョット無理矢理使った感があるかなぁ… >>777
DCTはMTと同じ設備で造れるからホンダで内製する場合余計な投資要らんらしい。
後、ホンダブランドとアキュラブランドで差別化したいからっていう説もある。
アメリカでアキュラはホンダと違いがわからんということでレクサスやドイツに逃げられてるから、
客捕まえるのにデザインやシステムで分ける・・・と。
直列とV型、AT・CVTとDCT、i-MMDとSH-AWDって感じに・・・って噂。 DCTはシェフラー製だし
モーター噛まない乾式は地雷だし
MMDは降りてくるし
普通に考えて一時しのぎだろ >>772
だからだね。
電池入れ替えるの面倒なので、もう一個のでしばらく凌ごうと
したら、こっちもピーピー鳴りやがった。 乾式i-DCDは糸冬了するかもしれんが
湿式i-DCDは継続しそうだよな。
ホンダには、
「エンジンとミッション以外は全部フレーム」のフィロソフィーがあるからな。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/020300100/?P=2
他企業よりトランスミッションには固執するのかもしれない… トランスミッションは佃製作所に外注しろよ。
あそこには天才エンジニアが入ったぞ。 まだ熟成してないならともかく
熟成しても全車速ACCに対応できないようなミッションなら
捨てるしかないよ フィトもヴェゼルもホンダの世界戦略車だが
乾式i-DCD版は海外で全然販売していないからな。
需要が無いから販売していない
とかの理由ではないような気がする… よそで作ったものの寄せ集め
多かれ少なかれそーゆーもんではあるな >>779
シェフラー製はレジェンドとi-DCD用の7速だけよ。 現行のだと10速AT、9速DCT、8速DCT、CVTがホンダ製。
乾式・湿式7速DCTがシェフラー製。
9速ATがZF製。
5速もホンダ製だがもう海外でも順次CVTに置き換えてるから無くなるだろう。 三月の決算期に合わせて新車買おうと思いますが、250万で収まるように買えますかね? 三月に納車されないと決算売り上げにならないから、三月納車に合わせて二月後半あたりで申し込んだ方が何かと有利かも。 >>791
まずはセルフ見積りで諸費用込みで280万円くらいになる組み合わせを考える。
ポイントはディーラーOPを30万円くらい入れること。
で,本体20万,オプション10万円の値引きを引き出すよう交渉する。
決算期なら頑張ってくれるかもしれない。 ほとんどオプション入れない&決算期入る前でも40万近くは行けたよ。交渉次第だと思う。 RSで250以内で収まったよ。
OPはバイザーとETCセットアップのみ。
納車まで1ヶ月半強は長いなぁ。 賢い>>796さんは何に乗ってるのか教えてくれないかい? XかRSで迷ってるんだが
RSで差額の30万円分の満足ありそう? >>799
4wd不要で、タイヤチェーンつけれなくてもいいならRSでいいんじゃ無い?
走行性能はRSのが良いし、インテリア、エクステリアは個人の好みが分かれるとはいえ、大抵の人はRSの方が良いと思うと思うけど >>799
雪が積もらない地域ならRS選びたいね
可変ステアリングなども含めて走りが良い
後で付けたくても差額分出したってムリ
私は新型CR-Vはさすがに許してもらえなくて代わりにZ AWDになりましたが、
安い割に完成度が高くて全方位不満なく驚きです >>804
お前軽に乗ってのか
ダセー、ついにそこまで落ちたか
俺にも信念があって軽だけは死ぬまで絶対乗らないと決めてんだ
俺を妬まないでね(笑) >>808
軽自動車の霊柩車ってものも実はあるぞ
ttp://www.09gunma.jp/business01.html ガソリンのシフトレバーがな〜。
HOR RACINGのユーロシフトレバーってプッシュ式のヤツがいい感じだけど付けてる人います?
プッシュ式ってやりにくいかな?
みんカラで付けてる人いるけどポン付け出来るんだろうか? 先輩方に質問です。こちら初めて新車を買う予定で見積り取ってきました。純正ナビ、ETC、フロアマットなどの小物、ハイドロなんたらコーティング、前後パーキングセンサーなど入れてコミコミ265万、グレードはXで色は赤です
本日契約するならセンターのピアノブラックパネルはサービスで付けてくれると言ってくれましたが、いったん帰りました。
お買い得でしょうか? >>820
FFです。
3年分のオイル交換?と延長保証もセットでした。
因みに現金一括で買う予定です >>822
ガソリンX FF昨年末購入したものだけど、オイル交換3年分はメンテパックなんかな?
あとディーラーコーティングは年数で値段違うから値段は良くわからんが、ナビが8インチプレミアムインターナビならまあまあ安くね?
8インチベーシックインターナビならもう一言
って感じかと
他のナビならもっと頑張ってもらうべきと思う レスありがとうございます。
>>821
値引欄は空白で総額287万くらいが、265になると言われてます。
>>823
3年分のメンテパックが約9万、コーティングが約9万、ナビのセット?が約17万でした。
予算的に230くらいに収めたいんですが、なかなか高い買物ですね。。。 >>824
FFのXのMC前で似たような構成で250万だったな。
8インチナビ、高い方のコーティング、延長保証とかいれて。
ただ、色が特別色じゃない分安いかな。
ただスタイリッシュパッケージ(ルーフレールとフェンダーなどの樹脂がガンメタ塗装になるやつ)も付けてた。 >>824
値引額は減るが、総額抑えるなら
メンテパック、純正ナビ外して自分でオートバックスとかでオイル交換、ナビ取付
コーティング外して、ダイヤモンドキーパーなどを施工
でどう?
30万くらい安くならんかね?
社外ナビは8インチ12万〜
コーティングは1年2万5000円くらいじゃね? アンダーコートは必須と思ってるけど、ボディコーティングは本当に必要か考えた方がいいよ
ガラスコーティングした車乗ってるけどそのうち水洗いじゃ汚れ落ちなくなるし、ディーラーコーティングだとメンテナンスも定期的に必要
コスパ考えるなら…特にね
10年以上乗り続ける予定なければ洗車機の簡易ワックスで十分と思ってる >>825
バンパーが樹脂なので塗装、勧められましたがルーフレールが不要なので迷ってます、かっこいいんですけど値段が。
>>826
オートバックスとかで新車だと割引で取付して貰えるらしいです!ナイス情報ありがとうです
コーティングはなんとなく入れてましたが、これとナビ外して、スタイリッシュ追加で見積りして貰います。気に入れば契約して来ます。ありがとうございました! >>818
とりあえず本体値引きとオプション値引きがどの程度かをはっきりと
させないと判断できないね。自動車雑誌によると,この車については
本体20万引きが目標のようだけど。 >>824
なんか安く抑えたいのにオプションの内容とか必要かも良く分かってないまま商談してるっぽいな。
営業マンからしたら足元見るだろなぁ〜
俺結構ヴェゼルに関しても知識入れた状態で商談して、下の営業マンと話してもこっちが物足らなかったな。
RS白でバイザーだけ付けて社外ナビ取付と社外ドラレコ取付サービスで250ちょうどだった。
ナビは社外7インチとドラレコと取付キットで10万、マットその他小物で5万くらいかな。
コーティングは知り合いの店で安くしてもらう。
もうすぐ納車だ。 社外ナビでもインパネのHDMI端子とかステアリングスイッチとか使えるのかな? >>833
HDMI端子とかはナビ取付る店次第なはず
配線繋げば良いわけだし
うちは社外ナビだけど、HDMI端子以外は使用して問題なし、HDMI端子は使ったことないからわからん
ステアリングスイッチは、オーディオに関しては問題なし、電話のハンズフリースイッチは使用したことないからわからん
ナビは楽ナビ8インチの2018モデル ってかナビ無しでステアリングスイッチだけってできるのか
それなら車外ナビにしようかな >>833
俺はサイバーナビ(CL901)だけど、ステアリングスイッチもHDMI端子も全て使えてる
ただこれは事前にみんカラ等で調べて部品も揃え、取付も自分でやったからであって、ディーラーとかだとステアリングの発話・受話ボタンが使えなかったり、インパネ下部のHDMI端子も接続されていないことが多い >>834
>>836
ありがとうございます
そこまで頻繁にナビ機能使うわけでもないから地図更新ついてるメーカーorディーラーオプションのナビでもいいとは思うんですけどね
一括値段に含むから分かりやすいし。 まぁ交渉能力ない忙しいヤツが高く買って儲けさせてあげないと、セコくてヒマなヤツが安く買えないんだから、割高で買うヤツがいてもいいじゃん。
高く買ってやるのも持てる者の義務だと思いなさい。 GSヴェゼル乗ってましたが、乗り換えることになりました。
車に特に不満はなかったけど、今まで担当の営業が定年で新しい担当に変わってから買ったヴェゼルでしたが、新しくなった担当の対応が悪くて乗り換えを決めました。
乗り潰すつもりで買ったので、車検前に買い換えるのは予定外だったけどコスパ最高の車でした。
今まで色々と参考になったスレですが、お別れです。
今までスレを盛り上げてくれた方々、有り難う。 >>840
次に乗る車がさらに満足できると良いね! >>840
担当の対応が悪いためにわざわざ高い金出して乗り換えたのか
何か可哀想
もしかしてそれ店の作戦だったりして 整備なんて他県のホンダでもええんやで
俺も担当者嫌いだったから隣町のオーナーの違うディーラーで整備してもらってるわ
ずっと入ってたまかせチャオ断った時えって顔してて笑った 172PS
220N・m
JC08モード17.6
タンク50L >>845
ターボモデル出るの遅すぎだわ…
後一年待って新型購入するわ >>847
モデルチェンジだとセンシングの機能アップが目玉な感じ?
あとカタログとかネットでもよく分からんかったんだけど、android auto対応のナビはメーカーオプションのだけかな?
そこまでメリットなければ8インチのディーラーオプションナビのがいいかなー。 >>849
そうですね
50Lで800キロ無給油って厳しいのかな? リッターあたり16km走ってくれないと無理だぞ
ずっと高速を走るとかならいけるかもしれんけど、それでもちょっと厳しくない? >>851
やっぱ難しいですよねー
実燃費だとリッター13kmも出ればいい方なんだろうか 一昔前のフィットハイブリッドみたいにアイスト中のエアコンは送風に切り替わるんですか? >>852
カタログ燃費が17.6でしょ?高速道路をひたすら定速で巡航でもしない限りそんな数字は出せないでしょう
まあ使う人の環境にもよるけど7割くらいだと思っておけばいいんじゃないですかね…
そりゃまあ給油は少ない方がいいけど、燃費を一面に押し出した車でもないんだし(特に今回のターボは)そんな気にすることでもないんでね >>853
そうだよ
夏はぬるいし、冬は冷たいしで最悪
でもA/Cオンの時はアイストスイッチ関係なくアイスト作動しないからね
空調使う時期は燃費落ちるけど快適に乗れるよ ガソリンXのAWDとHybridXのAWDで迷っている。
ガソリンXにスタイリッシュパッケージ付けると,hybridXと税金含めた価格差が
20万円まで縮まるんだよね。ルーフレールの有無以外の外観・内装はほぼ同一。
どっちが幸せになれるのだろうか。 >>856
ハイブリッドは試乗した?
ゼロ発進はモーターだけで、あとからエンジン掛かるのは個人的には合わなかったわ。 >>856
4WDに拘るのは、降雪地区住みなのかな?
それともウィンタースポーツで降雪地区に行く感じかな?
ウィンタースポーツするならキャリア固定しやすいルーフレールは便利だよ。 >>856
乗る年数や使い方で決まるんじゃない?
俺はガソリンRSにした。
HVXとほぼ価格一緒だったが、年間数千キロの走行距離と坂多い土地に住んでるのでHVの恩恵があまりないと言われたのと、登り坂での加速にアクセルとタイムラグあって違和感あると言われた。
ある程度乗るので故障出だしたら金かかりそうなHVは止めた。
トルクあるのと静かで燃費いいのは魅力だけど、初期投資がデカい。
数年乗って売るならHVかな。
5年以上乗って売るとなるとバッテリー使ってるHVは売れるのかな。
それでなくてもヴェゼルはHV飽和状態だし。
業者が海外向けに買うならガソリンだろし。
何よりガソリンXの素地の下廻りが劣化したら白くなり安っぽいのと内装が安っぽいのがせっかく買うのにワクワクしなかったな。
来週納車だけど内外装充実してるRSで心底良かったと思ってる。 >>859
その下回りの無塗装樹脂の対策でルーフレールとセットのガンメタ塗装されるスタイリッシュパッケージでの比較なんでしょ。 >>857-859
レスありがとう。
今乗っているのが先代のGPフィットハイブリッドで,8年のってて故障はなかったけど
IMAのバッテリーは相当へたってて,最近はすぐ充電モードになっちゃうんだよね。
それもあって,長く乗るならガソリン車の方が良いかなと。
AWDにしたいのはご指摘の通りスキーに行くから。AWDに目をつぶればガソリン
RSなんだろうけどね。いずれにせよ,一度試乗してから考えようと思います。 >>861
長く乗る可能性あるならガソリンで良いと思うよ。
スキーキャリア組むなら、尚更ルーフレール有りを勧める。
ルーフオンでドア上部と挟み込むタイプは、塗装部分に跡が付いたり、日光による塗装の褪せが違ったりするし。 HVはABSが効いたときのガクガクがブレーキペダルに伝わらないので
凍結路で路面を探りながら走るには致命的だと思っている ジェイドのターボは150馬力でステップワゴンと同じやつ
控えめに言ってゴミ 正直見た目だったらヴェゼルだけど290万ならシビック買えるじゃんてなるしジェイドRSならコミコミでお釣りが来るし
同乗者にも快適さをとか求めるとやっぱジェイドですかねっていう
150馬力?十分っしょ ターボ買って何処で発揮するつもりなのかな
この狭い日本で
HVでさえ本領発揮出来なくて持て余してるのに ジェイドも乗ってみると、いいらしいが、ツーリングの価格設定は、
安めの設定の方が人気でると思うんだけどな ただでさえ燃費が悪いターボ仕様が、その重さじゃ相当燃費が悪いだろうと予想される >>869
そうそう。
あまり速い車乗ってもこの日本じゃ持て余すよな。
ついついスピード出てしまったり、調子乗って飛ばしたら、覆面やネズミ捕りに引っかかる可能性もアップするしな。
高速の合流くらいじゃね?
速くていいのって。
程よくパワーあれば十分だ。 RS購入された方、見積もりや支払い金額、オススメオプションを教えてください。 >>873
ただでさえ燃費が悪いターボ仕様が、その重さじゃ相当燃費が悪いだろうと予想される >>874
前の職場の偉い人が、BM買って暫くしたら一般道40キロオーバーで捕まってたな
平日に丸一日裁判所行ってたわ ターボは1360kgに220N・mのトルク
シビックハッチバックのCVT仕様とほぼ同じか
それにしても未だに燃費の表示はWLTCじゃなくJC08なのか ターボはいいと思うけど値段がエクストレイルやCX-5や8とかフォレスター買える値段じゃんこれはいくら何でも高過ぎる ターボヴェゼルはどう考えても数出ない車だから仕方ないね
エクストレイルもCX-5も小型SUVが盛り上がるまでは主流だったし ターボはRSから40万高は高過ぎだわ。
基本装備はRSのままでエンジンだけターボ位のものが欲しいわ。 ターボのリアサスがマルチリンクかダブルウィッシュボーンだったら290マンでも納得なんだけどな 内外装ベースグレードまんまでいいから
240位で
全然関係無いけど264PSの初代MSアクセラ240万だったな モーターもバッテリーもないのにHVRSより高い設定はちょっとな だったら皆さん諦めて素直に今のガソリン車に乗ってなさい ターボ出たけど高すぎるなー、エスクードと悩んでる。。 ターボ買うならR60ミニクロスオーバークーパーS買った方がいいよ
半額で買えるし、性能も質感も女ウケも比較にならない >>865
知っとるわ!商談している輩位おるやろボケ >>889
エスクードはマイチェン前はイマイチだったけど今はもう全車速ACCも追加されてヴェゼル超えていったな >>892
予約発注してる人でそろそろ納車されるのかね
今契約で3月アタマとかかな? >>893
ハード的にはエスクード良いんだよなぁ。
ただ、内外装があか抜けない。 ガソリンXが欲しいのにハイブリッドXしか試乗車が近くにないみたい‥
加速感は全然違いますか? 加速は違うっちゃ違うけど
その分ガソリンは軽いし
言う程でもない
それ以前に変速機の動きが違いすぎて
好みとしかいえん
俺はHVがモーターで出たあと二速でエンジンかかっていきなり唸りだすのが
少々加速が良くても不器用で好きじゃない
CVTの方がナチュラルだと思う
あとHVはアイドリングが間欠で
回転数も高くてうるさいから昼寝ができない
これは俺には致命的 HVの良さで加速が言われがちだけど
発進からの加速は上に書いたようにエンジンとの混合が不器用であまりスッキリしない
それよりも巡航速度での余裕感だと思う
高速道路で加速するときや上り坂の静かさは気持ちいいと思う
つまりiDCDは結構どうでもいい >>897
エンジンとモーター併用してる時みたいなトルク感は無いので、多少は非力に感じるかも。
ただ、↑でみんな言ってるとおり、モーター単体→エンジン併用とかの切り替えが微妙なので、
ガソリン単体CVTのがスムーズで良いよ。 本日契約しました。
RS白でオプ51万、下取り8万円、値引20万円で300ジャスト
来月納車楽しみ >>902
ありがとう40overのオッサンが人生二度目の新車でウキウキしてる ゴミに300万ワロタw
吉野家で1500円とか使っちゃう感覚w >>904
ちゃんと金持ってる奴はモノの良し悪しに関わらずキッチリと金払うんだよ。 >>906
金の使い方知らないとゴミに300万払うんですねw >>905
>>907
ありがとう、カタログ見て白って決めてました。 >>900
確かにHV試乗した時に切り替えは気になりました。
ガソリンXで行こうと思います。
ありがとうございます。 >>912
ありがとう、水垢とか気になりますが、洗車後の達成感は半端ないっす。 加速感は感じ方が人それぞれだけど俺は低速トルクに不足を感じる
気になるならフリードガソリンが同じエンジンで試乗車見つけやすいのでそれを参考にしてもいいかも >>908
たった300万すらポンと払えないゴミが何か言ってるw 表立って謳ってないだけで、特別仕様車なんだから割高になるのは当然だろ。
コスパだの燃費だの言う貧乏人は軽でも買ってりゃ良いんだよ。 RS今日納車だった。
試乗はHVRSしかなかったから、ディーラー出る時に初めてガソリンRS運転した感じ。
前車がモビリオだったし全然走るよ。
乗り心地も18インチだけどいいし、RS装備も見た目も高級感あるし文句なし。
確かにパワー不足はHVに比べるとあるけど必要十分。
コスパも考えたらこれで良かったよ。 >>921
おめ!
それと前車がモビリオて、自分も同じだわ。 >>911
同じくガソリンXを買った時試乗車がなかったので、
フリードのガソリンモデルを試乗させてもらった
そこで過不足ないことを確認して買ったよ >>922
同じかぁ。
いや〜同じ1500とは思えん。
走りもだけど高級感が全然違うわ。 >>924
ヴェゼルはフィットのプラットフォームとは思えない良い出来だよね。
内外装含めてバランスとコストパフォーマンス高いよね。 ガソリン車のXかRSかで迷ってるんだけどXにしてRSにすればよかったって感じてる人いる? 新しいグレーいいなぁ
展示車って事もあるだろうけどテッカテカじゃん
羨ましい >>926
x乗りだけど、リアはrsいいなーと思う
チェーン装着不可で諦めた口だから、未練はないが >>923
フリードを親が乗っているので乗せてもらうことにするよ、ありがとう。 >>928
RSってチェーン付けれないの?
>>926
見た目とか装備気にするいわゆる車好きなら高くてもXよりRSの方が満足度が全然違うと思う。
車の作りもRS専用だしね。
ヴェゼルならいいって感じの感覚のカスタマイズとか興味ない人はXでいいと思うよ。
アルミが16と18じゃ見た目の印象も全然違うし。
その辺興味ない人からしたらどうでもいいんだろうけど。
RSならツブツブテールじゃないってのも大きい。 >>930
18インチは干渉するから、自己責任らしいよ
17にインチダウンすれば問題ないってさ
冬はスタッドレス必須の地域ならあんまり関係ないかもね、チェーンないと走行不可指定された道路除いて >>908
最近見た中ではお前が1番のゴミww
大人しくゴミ箱に入ってろやw >>931
なるほど、そういう事なんやね。
スタッドレスにするなら16インチかなぁ。
18からどんだけ走り違うか試してみたいのもあるし安いし。 >>928
>>930
ありがとう
この感じならXで良さそうかな >>934
X買って後から17インチタイヤに履き替えるという手もあるよね。
16インチの純正ホイールはスタッドレス用に回せる。 スタッドレス必須なら、RS買って安い16インチのホイール付きスタッドレス買う方がタイヤにかける費用は安く済む場合もある。
またRSは最小回転半径が違うので、狭い道が多いなら注意が必要。 スタッドレス買うような所でRSってどうなん
九州じゃZ FFやRSだらけだったが
北海道AWDしか走ってないぞ >>937
別にFFだから大丈夫やろ、道民は楽したいから4駆乗ってるだけでFFでも平気だし。 >>938
タクシーが基本四駆無いから冬に坂登れなくなって「お客さんこっからは無理だ」とか言われるじゃないか
ああいうの自分ちの車ではまったらどうすんだよ ドカ雪降って除雪追いつかない地域や、坂の多い地域じゃない限りFF+スタッドレスでも十分対応出来る。
北海道は余り雪降らんし平地が多いから、どちらかといえば東北山間部の方がAWD必須な場所が多い。
てかFFは結構雪に強い駆動方式だよ。 >>939
もしかしてFFとFRの違いが分からないの?w >>941
FRのタクシー車両の供給止まったし、FF化は進むでしょ。 >>931
RSは18インチが悪いんじゃなく外径が大きいのが悪いんじゃないの?
知らんけど そう、だからRSの場合はインチダウンしたって外径合わせてタイヤ厚くしないとメーター狂う >>944
たしかにインチダウンしても、外径一緒なら干渉するのは変わらんよね
外径変わったら、メーター誤差とセンシング誤作動は自己責任やな >>947
タイヤ幅小さくなるから
そうとも限らないんじゃね
干渉の仕方にもよるが ディーラーから決算セールのお知らせきた
2年前嫁が買った時に比べたら大分渋いな >>948
幅はXが215、RSが225か。
まぁ、幅と直径の両方でチェーン装着不可ということで良いじゃない。 >>942
いや普通にプリウスのタクシーで登れないからって下ろされたことあるぞ >>939
それは大体FRの車両、FFでそんな事いう奴はおらんやろ
>>941
最近北海道のタクシー、30系プリウスが増えてるよな。 てかチェーンは使ったこと無いわ
スタッドレスで困るシチュエーションって除雪が来ない山道くらいしか思いつかん >>955
スタッドレスに出足を期待したことはないからわからないけども
インチダウンした分、少しぐにゃぐにゃした操舵感にはなるかな。
新潟だけどチェーン規制が出たら諦める。
スタッドレスにチェーンじゃ下から突き上げた時に確実にフェンダーに当たるわ。 >>926
RSの人には申し訳ないがSUVでRSはないなと思ってX乗ってる。 >>946,948
メーターの設定なんて全モデルで共通だと思ってるけど
各モデルのタイヤの違いを見越して初めから正確ではないだろう
HVZ初期装着タイヤで3km/h位GPSの速度と誤差あるし >>959
速度は過大に出るように設定されてる
俺のも速度計はGPSより4km/h程度速いが
距離計はピッタリ実距離と合ってる >>961
カロの楽ナビ8インチ付けてもらったよ
ナビ側の専用パネルあるから収まり具合は良いよ
ステアリングリモコンは全て対応するかはわからん
うちのは、オーディオ操作は問題ないが、ハンズフリー通話系が繋がってない
自分で調べてケーブル用意すれば、全部使えるようにすることは可能らしい 安価やし7インチでいいわと思って社外の付けて納車したけどスゴい小さく感じるな。
枠が余ってるから余計にかな。 >>963
サンクス
来週あたりディーラー行って色々交渉してくるかな >>960
へーこんど距離も気にしてみるよ
>>964
おれ、カロのディスプレイオーディオ
枠の中に枠のそのまた中に枠って感じででかっこ悪い… >>968
ワイパーにカッコ良さなんて求めてない
普通に見えればそれでいいがヴェゼルのは折れ曲がったような不細工な格好 >>977
やっぱりこの連休で決めるよね
こっちもツーリング決めてきたぜ! フィットハイブリッドが車検なのとDCTが嫌だからヴェゼルガソリン検討してるんだけど乗り心地とかどうなんやろ?
ディーラーに試乗車もないし足回り硬いって聞いてるから不安なんだよね >>981
初期型に比べたらずいぶん良くなってるよ。
乗り心地だけなら、ヴェゼルハイブリッドの試乗車で目安付けたら良いと思うよ。 >>982
レスありがとうございます。
ヴェゼルハイブリッドは試乗しました。
ガソリンもドッシリした印象でよろしいのでしょうか?
いい色が買えるように明日また商談してきます。 >>983
大きな差は無いよ。
ハイブリッドと比較したら、ガソリンのが軽いけど、その分の再セッティングはされてるから。 次期ヴェゼルは値上がりが予想されるから、ガソリンX相当の値段でベースグレードしか買えなくるのではないかな。
そうするとベースグレードは装備の点でお勧めとは言い難いので、今ガソリンXを買うのがいいのではないかと思う。 >>979
おめでとう!
ツーリングいいなー
高くて手が出なかったよ
>>978
ありがとうございます! >>980
>>986
>>987
ありがとうございます
実車見て新色のグレーにしました
初新車なんで来月の納車が楽しみです。
セリアのすき間埋めクッションって使えるのかな? >>988
おめ
うちは千円くらいの隙間収納使ってるよ
コンソールボックスとかシートポケットで検索すると出てくると思う 今って決算時期でやすくなる?
ガソリンのX欲しいけど車体割引ってどのくらいまで
引いてくれるんだろ? ガソリンRS先日納車だったけど、意外とアイドリング時の音が外で聞くとチリチリ音が大きいな。
マツダのクリーンディーゼルくらい音がするんだけど、こんなもんですか?
アイドリング時は前乗ってたモビリオのが静かで自然な音だった。 L15Bサウンドやんけ
ボンネット開けたら
壊れとるんじゃないかと思うくらい
ガチガチいっとるぞ
よく消してる方や HVやツーリングが出た事によって、ただのガソリン車はより一層肩身が狭くなったね ヴェゼルのグレードごときに見栄を持ち込むつまらん奴は一生そのまま寂しい人生を送ればいい 長らくありがとうございました
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