【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね
多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL(ヴェゼル)ガソリン専用」のスレです。
※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60110
■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494673119/
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 嫁との話し合い終わって、ガソリンX・FF白に決めた
今度の週末契約に行くつもり 雨くらいじゃ悲しくないな
ちなみに俺雨大好き、基本的に車は雨がメインだから
納車日に大雪だったら面白いな >>537
納車はやっぱ晴れてる日がいいな〜と思っちゃう
いつかは濡れるんだけどできれば雨の日には乗りたくないくらいだ
でも予報が雨だから割り切るかな! >>541
午前中に納車して来た!
やっぱ視線高くて運転しやすいね。
納車中は雨に降られなかったけど、今から雨の中タイヤだったり買いに行ってくる! Xの4WD検討しててちょうど近場に試乗車があったからDに電話したら代車で使用中だった
また改めますと言ったら11月に車両入れ替えになるかもって言われたんだがMC近いのかな?それとも単に他車と入れ替えか シフトレバーに革のカバー着けようと思うがオススメとかあったら教えて
というか着けてる人居るのかな? 今納車中 渡された鍵1個ロックが馬鹿になっててあかんぶち切れそう >>549
そんなことで切れるなよ。
代わりの新しい奴を手配して貰ったら良いじゃない。 昨日納車で初めて洗車したけど一人で拭くのめちゃめちゃ大変だなこれやっぱでけえ スマホとかつなぐための口だけど、一番左が蓋もなく穴空いてる状態だけど普通? 来年に地元近畿から四国に引っ越すので、ずっと乗ってる原付を持っていく予定でしたが
ひょんな事でお金が工面でき、念願の憧れだったヴェゼルを購入することになります
ネットで中古車検索してたら、兵庫の方に今年度式GRSの元試乗車で3000キロ走ったオーロラアメジストが約260万であり、地元のホンダオートテラスさんのお店に持ってこれるか聞いてみたら
同じホンダオートテラスでも会社違うから難しいんですーって言われまして
自分の車自体、買うの初めてなので知らなかったです。そんなこともあるんですね〜
地元にも今現在も試乗車として頑張ってるホワイトのGRSがあって、現時点での走行距離は分からないけど、1度見てみるのはどうかという話になってます
まあ安いホワイトじゃないしパールホワイトならいいかぁって感じで、次の土曜試乗して決めてみる次第です
ガソリンの試乗車が少ないからか、あちこち引っ張りだこのようで戻ってくるのも明後日とか
頑張ってキャッシュで買うのでもう少し値引して欲しい……か、オプションでvector4seasonつけてくれたらなぁとか思ったり
次に出るターボも、シフトレバーの感じが好みなHVも、故障したとき吹っ飛んでくお金の方が心配だから私にはガソリン車で十分
Xの方がお手頃だけどRSのスエードがすごく好み
次車買う時は中古の軽だろうし、となると買える時に妥協して乗りたい車に乗れなかったと後悔したくない、となり今に至ります
乗りたくて仕方なかった車なので今から楽しみです >>554
ディーラーも中古車販売会社もローンで提携してる信販会社を経由したほうがマージン入るので、現金払いよりもローンのが値引きしてくれる可能性があるよ
てか中古車はメーカー報奨金が入ってこないし、現金払いは値引き渋いか無しだと思った方がいい
中古で260出すんなら新車狙ってみるのもあり
https://slf.honda.co.jp/SELFEST/MOBILE/sx/RESULT/?svid=6683_1540724001549@B
ディーラーにいって260前後なら今日契約しますと言ってみてどうですか >>554
私も高年式の中古より新車で値引きの方がいいと思う
ガソリンの方がHVより値引きは大きいそうなので頑張って >>555
>>556
マジですか…見積もりまで、本当にありがとうございます
12月頭に乗れるようにと思ってたんで、遅れたら嫌だなぁと新車は選択肢に入れておらず、まだホンダカーズに行って話してないんですよね
先に新車で見積もりだしてもらったら良かったかなぁ…
土曜日のお昼前に見に行くのでその後でホンダカーズさんよって、見積もり出してもらい決めてみようと思います! fitから乗り換えて初めて洗車したがふきあげ大変だな 身長185だが屋根ギリギリだった >>558
日が出てたのもあったけど吹き上げる前に乾いちゃったよ >>559
土曜日納車したかたかな?
洗車のためにブロワ買いたくなる勢いですわ >>558
俺もフィットから乗り換え検討中でターボ待ちです
サイズ感とか走り出しの感じどうです? >>560
そうですーーー。
黒だし新車だし水垢がすごくて気になるw
今から出かけるけど雨だからボロいノートで出かけます >>558
ラゲッジに小さいアルミ脚立積んでる
1000円くらいだしお勧め >>561
納車してまだ2日だけど率直な感想 フィットと比べた感想で
運転しやすい 乗り降りが楽 やっぱ書かれるのは硬さだけど突き上げ感は多少感じる、だが許容範囲でしょって感じかなぁ
サイズ感は外から見るとやはりでかい が 中に入ると見た目の大きさじゃないかな(悪い意味じゃない)結果運転しやすいからね バックでの駐車もそこまでは変わらないかな 感覚として
ターボ楽しみですな
>>562
俺は赤にしたのだけど初めての色だから正直どこまで汚れ ウォータースポットが目立つかわからないw >>563
すごいわかるけどそこに荷物置きたくないしでも楽なのは確実だけどのジレンマw 全然車に詳しいわけではないから素人の体感だけど、前乗ってたスイフトに比べたら乗り心地は100倍良くなったわ。
でも突き上げがあるっていう評価があるってことはもっといい車もあるんだろうな >>564
ありがとうございます
今がgd系のフィットだから新しいだけで快適なんだろうなw >>564
左折する時はフィットの方が楽だと思うけど >>564
運転しやすい(笑)
まあしやすい事はしやすいけど、まだ君はヴェゼルの欠点を知らないみたいだな
もう少し乗れば気付くよ 557です
アドバイスいただいてたのですが言っていた試乗車になりました…新車勧めてくれた方ありがとうございました
車両本体価格は250万(ナビそこそこ良いの?、ドラレコ、ドアバイザー、ラゲッジスペース隠すカバーあり、他にも何かオプションあったような?)
で手数料込み270ちょいのを263までしか値引き出来ないと言われていたのを、粘っていたら今月納車で良いなら260きっかりでオーケー出たので、もう良いかなと
これから買われる方の参考になるかわかりませんが、私の買った試乗車は6月登録されて燃費Aで13.3L、走行距離約1700kmでした
同行した母は白と黒カッコいいじゃん!いっぱいオプションついてお得じゃん、新車でも同じ装備にしたらここまで値引き難しいだろうしもうこれにしたらーと
彼は俺これが良いっ!と初普通車でテンションあがってしまい
私も嫌じゃなかったし、2人も乗り気なのでオーケーしました
値引き頑張る人すごいなぁ
新車でターボ出るんだし安くして!のほうがよかったのかなぁと今になって悩むけど
とりあえず、私みたいな買い方してる人もいるっていう事で誰かの参考になればと思います >>572
契約おめ!
いい色買ったな、好きな様に買えばいいんだよ! そういえばターボ否定してたガイジいたよな
なんか必死にターボは出ないって否定して
スレ民にも暴言吐いてたな
4ねばいいのに HVより高くても出たら俺は買うぞ?
ていうか待ってるんだから早く出してくれ。 2月と言っても予定がコロコロ変わる今のご時世
実際は出ても多分来年の秋頃 上級車種との差別化の為、HVと非力なNAのラインナップにされていたけど、後からターボを追加された車種といえば?
もちろん、ハリアーですねー!
ヴェゼルはそんなに非力じゃなかったから。
とはいえ、大衆車の足回りにはきついから今まで1.5ターボを積んでいたシビック(/ジェイド/ステップワゴン/CR-V)系の足回りを移植するのかもね。 この間寺でターボの情報貰って来たよ〜。
グレードはtouring 一本。
装備的にはRS〜ハイブリッドZ相当。ルーフレールもつくみたい。
値段は明示されていなかったけど,ハイブリッドのRSかZと同じレンジ。
あと,青の新色が出るよ。名前忘れたけど,今回のメイン色のようです。
11月中旬より情報公開,12月より受注開始,2月頭に発売のスケジュール
だそうです。 >>580
Thanks!
touringグレードとしてターボが追加なら、存在意義が微妙になるガソリンRS(ノンターボ)は無くなるのかな? ECONって今は使ってるけど使わなかったらどのくらいの燃費??そこまで悪くないならECON切りたいんだけど うーん付けるともっさり感でるけど慣らし終わるまでは付けておこうかなぁ ガソリン車って確かスポーツモードがないんだよね
可哀想 >>584
ターボはガソリン車の最高峰っていう位置づけだね。
今のところディスコンにするとは書いてなかったよ。 フィットはマイナーチェンジ後はかなり良くなってるけど、ヴェゼルも前期と後期は乗り味は別物ですか? 今月でヴェゼルとお別れになる事になりました。
買ってから2年も経ってないけど、自分の初めての車で色んな所に一緒に行って沢山思い出作れて楽しかった。
>>589
そこはほとんど変わらないはず。手を加えたって発表して無いし。 >>593
買い替えじゃなくて、他所に行かれるのかも。
外国とか懲役とか。 >>595
まじか笑
フィットでもいいや。
フィットも当時購入候補だったし。
ヴェゼルに大きな不満は無いし、ガソリンのほう選んで正解だったと今でも思う。
金額ふせるけど下取りも良かったよ。 >>596
いや、CR-Vだろ 笑
フィットは弟か妹だ >>599
もちろんCR-Vだと思ったがあえてアスペ回答してみたんよ。
『先に生まれたのは…』となw
ターボ出たら買いたい 下取りとか参考にしたいからよかったら教えて欲しかったです 四駆ってフルタイムでしょうか?
又、燃費はどれくらいですか?
雪国なので四駆を検討してます ガソリンX FF白
三連休に納車になりそう
みんなよろしく >>608
リアルタイム四駆
2018MC以降はフィードバック制御追加
生活四駆の中では優秀な部類だがラリーカーのように走る為の四駆じゃない
>>610
それ前から指摘されてるがデフロックできる四駆でないとスムーズな通過は無理 608です。
自動で切り替わる四駆なんてあるんですね
燃費も良さげですし、尚更気に入りました
ありがとうございます ガソリン車乗りってスポーツモードもエコモードもないのか
可哀想 >>610
北海道在住者だけど、その状況でエクストレイルが動けなくなってるの助けたことあるぞ
それにその動画のヴェゼルはHVだろ
軽い分ガソリンヴェゼルだとそこまで引っかかることない >>608
北海道の田舎、ガソリンXでメーターの燃費で夏・18キロ台、冬15キロ台平均。 >>612
参考までに燃費は夏場リッター12〜17キロくらい、冬場8〜15キロくらいだな自分は
アイドリングストップのスイッチ入れるか、エコモードのスイッチ入れるかで少し変わるけど >>609
少し前の試乗車RS購入した者です
自分も三連休の頭に納車で、その日にすぐ近畿から四国まで行くことになりました
400キロくらいの道のりなので乗った感じや燃費がどうなのかとか今から楽しみです! >>618
高速で速度控えめにするとリッター20超えたりするよこの車 >>618
ナカーマ
こっちは、翌週の12月頭に、神奈川〜茨城往復になりそう
お互い事故など気を付けましょ >>619
100キロ走行でのんびり行ってみます
ガソリンに添加する燃費少し良くなるやつ買ってみたので、どれだけの燃費が出たかまた報告します
>>620
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
お互い初めての車での長距離運転気をつけましょう!
事故しないもらわないように祈ってます(-∧-)
そういえば、ヴェゼル関係ないですが、神社でご祈祷受けねば… RSの上位グレードで値段もそれなりに高いとディーラー言ってたな
コンパクトSUVトップクラスの動力性能になるそうだし 最近アイドリングストップが発動しない。
何でだろう。 >>624
うちのはまだ発動してるけれども
寒くなって来ると発動しなくなるよね 普通にエアコンの負担が重くてアイドリングストップできないだけの話だろ? アイドリングストップしない条件/タイミング
・アイドリングストップシステムOFFスイッチを押してアイドリングストップシステム機能をOFFにしているとき
・運転者がシートベルトを着用していないとき
・エンジン冷却水の水温が低いとき、または高いとき
・トランスミッションフルードの油温が低いとき、または高いとき
・エンジン始動後、5km/hに達しないまま停車したとき
・急な坂道で停車したとき
・セレクトレバーをD以外にしているとき
・ボンネットが開いている状態でエンジンを始動したとき
※ボンネットを閉めてからエンジンを再始動してください。
・バッテリーの充電量が少ないとき
・バッテリーの内部温度が5℃以下のとき
・キャパシタ(短時間に大容量の電力の充放電ができる蓄電器)の状態が良好でないとき
・外気温が-20℃以下または40℃以上で、エアコンを使用しているとき
・エアコンの設定温度がHiまたはLoで、エアコンを使用しているとき
・(フロント)デフロスタースイッチがON(表示灯点灯)のとき
□アイドリングストップしないことがある条件/タイミング
・急ブレーキをかけて停車したとき
・ハンドルを動かしているとき
・エアコンの風量が多いとき
・低車速で、加減速が繰り返されるとき
・エアコン使用中で設定温度と車内の温度差が大きいとき
・エアコン使用中で車内の湿度が高いとき
※エアコンの作動状況によっては上記の条件以外でもアイドリングストップしない場合があります 熱源はエンジンだし冬のエアコンの影響はさして大きくないが
とにかく再始動によるバッテリとキャパシタへの負担が大きいから
ちょっと低温だと極力エンジンは止めない
だいたい立冬から彼岸くらいまではアイストしない感じ 上記の条件のうち冬にアイストしない理由として起こりうる可能性が高そうな順に並べると
・エアコン使用中で設定温度と車内の温度差が大きいとき
・バッテリーの内部温度が5℃以下のとき
・エンジン冷却水の水温が低いとき
・エアコンの風量が多いとき
・トランスミッションフルードの油温が低いとき、または高いとき
・キャパシタの状態が良好でないとき
・外気温が-20℃以下または40℃以上で、エアコンを使用しているとき 去年の冬アイドリングストップしなくなってディーラー持ってったら直してくれた
何かをリセットをしたんだったかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています