【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね
多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL(ヴェゼル)ガソリン専用」のスレです。
※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60110
■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494673119/
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マイチェン後はG以外インライン式LEDヘッドライトへ
シートが少し変わった?
RSのシートはコストダウンあり?
RSはハイブリッドと同じテールライトに変更になったがフロントが他グレードと共通パーツ増えた
エンジン改良で燃費少し良くなった
ACCなどホンダセンシングが機能向上
あとターボモデル発売予定?
ガソリンモデルは変更点このぐらいかな? 昨日丹念に洗車して、今朝見たら細かい砂つぶ(花粉?)が降り積もってたわ。愕然。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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QJGP3 セルフ見積もりの画像だとHondaセンシング無しのGはハロゲンっぽい 車中泊にといろいろ悩んだ末にヴェゼルガソリン四駆に落ち着いたんだけど、CR-Vも出そうで悩む
もうGWの旅には間に合わんな >>6
主要装備表に書いてある
「Honda SENSING」非装備車は、「プロジェクタータイプ ハロゲンヘッドライト(ロービーム、マニュア
ルレベリング機構付)」が装備され、「フロントターンランプ」もハロゲンとなります。 >>9
HV無印とガソリンGタイプのみ
が抜けてました 光り物とか興味無いけど、LEDライトは良さげね
実際明るいんでしょう?
HIDなら要らんけど >>9
なるほど、ホンダセンシングをレスオプションにすると、ハロゲンになるのか。
カタログのパッと見なら、ガソリンGもインラインLEDに見えたんだわ。 SENSINGレスはマイナー前ライトの一部を流用か
SENSINGでハロゲンプロジェクターライトが選べると
降雪の時に積もらないから有難いと思うユーザーがいると思うけど >>14
ガソ車自体が、高く売れますよ。
まだまだ外国人バイヤーが、
探してますね。
ガソ車は少ないですからね。 そんな事言ってると、例のじいさんが必死に書き込んできますよ MCでRSだけハイブリッドテールになった見たいですよ そんなにガソリンテール気になるかな?
運転してる分には全く気にならないし、
外から見ても気になる(区別が付く)のはヴェゼルオーナー位で、
普通の人はテールが2種類有ることすら知らないよね。
ホンダがわざわざ差別化してる理由もわからんし、過剰に気にするオーナーの気持ちもわからんなー。 ハッチ側のテール加工してつぶつぶ全灯化した人いる? ガソリンテールがいいとは思わないがHVテールも好きじゃないのでどっちでも オートブレーキホールドを自動ONにしたひといない? 冬の間アイドリングストップがほとんど作動していなかった気がする >>25
某ゴニョゴニョキット接続すると
出来るとか アイドリングストップは、強いブレーキで停止しなければ起動しないことを、最近発見したよ。
もちろんブレーキホールドは入れてある。
まだ納車後1週間だから色々使いこなしてないですわ(笑) >>29
もっと強く踏んで下さいと出てくるだろ。
俺も緩めに踏む癖があったらしく、いつも出て来てたが。 強く踏めと言われるが無視。
ホールドされてるしね。 初代の緑は渋くてカッコ良かったな〜
そのうちプレミアム色として中古でも高値で売れるだろうな
現行の緑を買おうとしてる人が可哀想 ブレーキホールドしてるとアイドリングしないんじゃ? ホールドしててもアイドリングストップはしないと思うよ。
昨日気づいたんで自信ないけど(笑) 僕はアイドルストップさせたくないために、ユルブレーキでホールドオンさせてるんだけど。 いちいち渋滞でアイドルストップしてたら、ウザくてかなわないから。 だからゆるく踏もうが強く踏もうが
オートホールド中はアイストしないっての するけど。
オートホールドでアイドリングストップ。 >>25
Amazonで安価に売ってるから
うちのはそれをディーラーで取り付けしたよ >>41
そうなん?
15Mまではしなかったんだけど
何年モデル? 先週買った18モデルですよ。
通勤区間でアイドリングストップを入れたい区間と、そうじゃない区間があって、スイッチの入切が面倒だなぁと思ってたら、ユル踏みでアイドリングストップ掛からないことに気づいたんですわ。
基本バッテリーや、スタータのこのを考えると、オフでいいんですけどね〜
確実に長い踏切とか、渋滞でのアイドリングストップはうざいだけなので。 なるほど18Mはホールドでもアイストするんやね
話が噛み合わんはずだ オートホールドONで、ブレーキ踏んだままだと
アイドリングストップするけど。ちな15M ホールドさせ且つ、アイドリングストップかけない、微妙なブレーキングが楽しくなってきた(笑) >>44
勘違いしてるぞ。アイドリングストップからの始動は、バッテリーじゃなくてキャパシター。
スターターも問題ないとホンダの回答。 528さんへ
18MでオートブレーキホールドONで「ブレーキを離せば」エンジンはかかってしまう?
マツダCX-3ディーゼルはサイドブレーキをかけて、ニュートラルに入れていればブレー
キを離してもアイドリングストップは維持していた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています