【SUBARU】[BS]アウトバックPart56【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
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☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart55【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516443990/1
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 11月の末の車検時に判子押して届いたのは2月末だったから3ヶ月掛かった
郵便為替の現金化は半年以内 いい車なのに売れないってことは、ニーズがないってことだからねえ リアシートを倒した状態で室内高が
何センチか分かる方いらしたら教えてください >>904
ありがとうございます
このサイトにて荷室入口の750mmは確認していたのですが
リアシートを倒したところの室内高も750mmなのでしょうか？ >>905
リアシート背もたれを倒すと、荷室と同じ高さでフラットになる。
天井がドーム状になってるから背もたれ背面からの高さは
リアゲート高さより5cmぐらい高い。 新しいスバルの社長はアメリカスバルの前会長だろ？突然アウトバックの動画あげてるし、アウトバックのテコ入れしくれないかな。 >>906
高いから売れないというより微妙にトレンドを外してる感がある。
大型SUVはレクサスRXやプラド、CX-8、エクストレイル、アウトランダーなど3列シート車が人気だし。 フォレスターの詳細待ちだったけど確定デザイン見てガッカリ
今回はアウトバックに決定。
しかし何となく予測してたけど今のスバルのデザインはマズい方向に行ってる感が。
ソリッド感が無くなって余計な意匠でゴチャゴチャ。
新型のインプレッサからが現世代デザインだと思うけどどうもしっくりこない。
前のインプレッサから波及した時のデザイン感が好み。（内装とか非常にスッキリしてて良い）
アウトバックはまだ全世代のデザインなので今回はアウトバック押さえておこうと決定。
中身はそりゃ新型の方が色々良いと思うけどやっぱ見た目の違和感は無理。 D型のセンターパネルの時計と三菱サウンドナビの時計はズレる。勿論GPSで補正されてるナビの時計が正確。 >>914
やっぱり、そーなんだ
ナビにあわせて補正してくれればいいのに… >>912
まだテールランプ辺りしか出てないよね？
どこかでアセントの小さいバージョンみたいな予想CG出てたけど、あれなら次はフォレスターでも良いかなと思った。 俺も新型インプから以降は嫌いだわ。
特に内装の非対称なゴテゴテ感はどうも好かん。
どこがソリッドなんだか。
アセントは良いなと思うけど日本未導入だし。 おれは逆で新型インプレッサになってやっと好きになった。
フォレスターも現行は嫌いな側に入る車なので次は期待。 確かに918はイケてないな
前車がフォレスターだったから悲しくなる
間違いなく売れない
スバルも主力車種が売れなくなると本格的にヤバいな。 というか918って現行車とほとんど変わってなくね？ って事は
初スバルをアウトバックにした
そーゆーオラはナイスチョイスの幸せ者？ 少しドライブしてきた。
本当に乗りやすい車だ！
慣らしで大人しく走ってるせいもあるかもだけど、エンジンも静かだしパワーも問題ない
ツーリングアシスト付きの代車に二週間ほど乗ってたけど、確かにツーリングアシスト付いてた方が楽ではある
まあ、なきゃないで問題はない感じだね >>930
高速道路でTAありだとアイサイトの解除率は下がる？ なんで解除されると思ってるのか分からないのでkwsk >919
内装だけでなく、
シンメトリカルと言いながら非対称なバックランプ。
暗いところで後退する場合、バックランプの灯りが頼りになるのに、
肝腎の運転席側にない。
安全を謳っておきながら、軽自動車みたいな片側だけのバックランプはどうかと。 バックアップランプを明るくすればバック時に見やすくなるかも！と
電球を明るいやつに替えてみたが、まったくと言っていいほど変化がなかった
あれは後ろから接近してる車にバックしてることがわかればいい程度のもの。
一個付いてりゃじゅうぶん。 クロスオーバー7廃止に合わせて3列シート導入はないの？ ドアハンドルやる気あるんか
アイサイトの開発より簡単なのに何で出さないんだ？ 3列シートか
cx8乗ってみたけど、3列使ったら荷物ほとんど乗らないし、3列目座ったら天井に頭当たってこりゃ選択肢として無いなと思ったよ
どういう人に需要あるんだろうか
大人数で乗るならミニバンの方が遥かに快適だと思うし… >>936
あ、ごめん、アクティレーンキープの解除率はどお？
65km以上だとTA付きでも無しでも変わらないのかな？ >>946
基本5人乗れれば良いんだけど、緊急的に7人乗せるような事ってない？（ジジババが来たとか）
そういう時に普段は格納できる3列目があるといいなぁ
あとは5人家族だと5人乗りは厳しいし。
その場合は常時7人乗りが欲しい。 >>945
必要？
俺は要らない派
力も少なくて済むし今の形状だとたまに小物入れてる。 >>951
要らない人は買わなきゃいいそれがＤＯＰ
ドアハンドルに小物を入れるのは斬新
良かったら秘訣というかやり方を教えて欲しい >>952
あ、外側の話でしたか。
DOPどんなのあるんでしたかね？ 車検の代車でD型一日乗ってみた
A型より
足回りが滑らか
アイドリングストップが滑らか
が良かった点
インテリアのプラスチック感が強くなった
ビューカメラの解像度やばい
マフラーがちょこっとみえるのどうなの
ドアの閉まりが弱くなった
がイマイチでした >>945
そろそろお客様センターへ
苦情・問い合わせしても良いかもね。
カタログに載せてる以上、そろそろ何かしらの
アナウンスがないと・・・。 締まりが弱いってどういうこと？
きっちり閉じないの？ Ａ型→D型に乗り換えたけど
ドアが軽くなったんかな
半ドアが時々あるけど
まあ気のせいじゃね 来月に半年点検するので例のリコール対応するのかディーラーに聞いたら、１年点検の時に対応すればメーカーから５万出ますって言われた >>947
代車で高速を走ってないのと、その車のカスタマイズ状況が分からないので自分の評価が正しいかはわかりませんが
高速走行時はツーリングアシストの有無によって解除率は変わらないと思います
一般道低速でも先行者追従はあんまり感じられなくて、車線が見えなくなるとアシストが解除される感じでした
アウトバックのレーンキープが0キロから可能ってイメージしてもらえれば良いかと思います >>960
詳しくありがとう。
スバルの情報だと高速域だと差が無いように読み取れるんだけど、実車比較はこれまで情報無かったんじゃ無いかな？
自分は高速移動が多いのでTA待ちしなくて良かったと。 最新デバイスの実装と介入が必ずしもいいわけではないんだよ スタッドレスからノーマルに戻した
車の性能が飛躍的に上がった。戻ったと言うべきか。
結局車の性能ってタイヤが大部分を占めるんじゃないか？ ガンダムのコックピットのイメージでデザインしました >>961
今日、代車でよく走った一般道（一応国道）をアウトバックで走ってみた
60kmから70km位で走ったとき、ツーリングアシスト付きと比べてレーンキープのアシストに入る率が極端に低いかもしれない
つか、ツーリングアシストは白線を認識すると白線表示灯が白く点灯するんだけど（アシスト入ると白線表示も緑になる）、アウトバックはアシストが入る時以外は白線表示灯が点灯しないので、白線を認識してるのかどうかが分からない…
もう少し走ってみないと分からないけど、一般道でも70km位ならアシスト入ると思ってたので、少しショック >>969
普通に多いだろ
D型はハンドルリモコン標準だしサイドビューSWやデイライトSWとか多数ある >>971
ジョークのつもりで貼ったんだけど・・・、スマンかった、ちなみに昔のスバルのフラッグシップのだよ >>968
レーンキープは65km以上が動作範囲になるので、その速度域は微妙かもですね。 >>974
ステアリングの右側に見える、上下に3つ並んだスイッチの一番上がビーム（ヘッドライト）のスイッチだよ >>969
ワロタ
コックピットかよwww
ハンドルカコイイ >>976
ウケてくれてサンクス、30年くらい前はこんなようにステアリング周りにスイッチを付けるのが流行ってたんだよ
この車（このグレード）は5年で約1200台しか売れなかったそうだけど、この車に初めて搭載されたACT-4が
進化して今ではスバルAWDの主流になってるんだよなぁ バンパーガードの色って
結構迷わない？
メッキ調にするのか
黒系にするのか
ボディの色にもよるけど >>979
まさに。
最初リミテッドしか考えてなかったけどベースグレードの方が見た目良い様に思えてきた。
あとホイールはどうしてもC型までのリミテッドのホイールが良い。
という事でスマートエディション待ってるんだけど・・・ まだ買ってなかったの？
スマートエディションの中古買えば
ベースをインチアップしても問題ないんじゃないの
C型までの純正18インチはディーラーに頼めば手に入るし >C型までの純正18インチはディーラーに頼めば手に入るし
純正ホイールっていくらするんだろ？
フォレスターの18インチ欲しいんだけど入るのかな！ 中古車もディーラーで探してくれるから早く商談に行きな >>982
リミテッドのホイール、1本4〜5万ほどだったかと。
フォレスターはPCDが違うから、流用するならレヴォーグ用。 >>973
65kmなの？
説明書には約60kmって書いてあるよ 【国産3列シートSUV車】
LEXUS:RX
TOYOTA:ランクル・プラド
HONDA:CR-V
NISSAN:エクストレイル
MAZDA:CX-8
SUBARU:撤退
少しデカいけどアセント持ってくるしかないだろ >>982
Ｃ型18インチホイール見積もりしてもらった時の金額
ホイール４本 177120円 （本/41000円）
バルブ４本 1944円 （本/450円）
センターキャップ４個 5616円 （個/1300円） >>963
オレもこの週末に夏タイヤに交換してもらったんだけど
スタッドレスの時とはまったく別物の乗り味に驚いた
納車時から横浜の075に特に不満は無かったんだけど
厚い上着を脱ぎ棄てたような？ゴツゴツ感は少し増えた ゴツゴツ感は17インチだとかなり軽減するよ。
18インチ17インチ乗り比べた上で
17インチの方がアウトバックには合う。 >>993
サイドが薄いタイヤはアウトバックには似合わないですね
前車がスポーツサスで４０タイヤだったのでゴツゴツには
かなり耐性があるんですが、一度は１７inch履いてみたい
新車外しとか探してみます >>991
RAYSの良いホイール買えるわ。あほくさ。 めんどくさいし保証とかメンテの楽さでいつもディーラーでホイール買ってるわ ホイールくらいで保証やメンテがどう変わるのか教えてくれ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
