新車販売台数ランキング総合スレ 161
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http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
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新車販売台数ランキング総合スレ 160
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515817053/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自己レスだが、しかもフルモデルチェンジすらしてない発売からもうすぐ満7年が経とうかと言う車なのに対して10分の1しか売れない発売3年の都市型…
どう言う事？ >>187
ねぇ？なんでその上質な車が賞味期限切れてそうなフルモデルチェンジもしてない7年前の車の10分の1しか売れないの？ ジェイド販売台数
2017年12月 77台
2018年01月 77台
プリウスα販売台数
2017年12月 1080台
2018年01月 1290台
どっちの人気があるか、ワカルネ？
∧__∧
( ´･ω･)∧∧
/⌒ ,つ⌒ヽ ) ＜ｽｸﾞﾜｶｯﾀｰ
(___ ( __)
'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる
こうはなりたくないものだね
2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ ８
グレイスＨＶ ８
シャトルＨＶ ８
アクア ６
カローラＨＶ ６
by片岡秀明
e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力 22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/
やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ
トヨタ・・
＞＜ >>191
> ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダは情弱相手の商売をしていて、高性能ラインナップと嘘ついてるって?
> http://e-nenpi.com/award/award20152016/
もうすぐ燃費アワード2017-2018の発表もあろうかという時期に
2年前の燃費アワード2015-2016ですか
燃費アワード2016-2017で本当の赤っ恥メーカーがホンダだって
あぶり出されちゃったから仕方ないだよね 高性能ニーズを満たすのがホンダ
動けばなんでもいいなら、背伸びして高性能専門メーカーを選ぶ必要は無い
今どき普通車でたった69馬力(笑)のパッソをラインナップするアクアメーカーおすすめ
(-。-)y-゜゜゜ >>194
2015-2016も2016-2017も、相変わらずホンダ車はハイパワーでアクアは100馬力
技術力でホンダに勝てないジリ貧プリウスメーカーには頑張って欲しいものだね
(´・ω・`) >>195
君の文章からは全くホンダ車の魅力が伝わって来ないな
馬力とか上質とか高性能、評価が高いetcetcと言った、ボヤけた言葉と他社貶し。
ステマ工作員辞めた方が良いんじゃないの？ >>178
今時流行…？
絶滅危惧種が少し見直された…って感じだろ >>196
燃費も販売台数もホンダ車の方が頑張らなければダメだろ
e燃費アワード2015-2016受賞した車がe燃費アワード2016-2017で
ランク外とか赤っ恥をかいているようでは特にダメだ >>183
いまさら5人乗り投入なんて対応が遅すぎる
なんだよこの下品なオレンジ この車種に全然似合わないし誰が欲しがるんだよ
フィットRS用の塗料があまってんのか？やけくそか？ほんと手抜きだよな >>198
日本が極端に売れてないだけで、世界的には日本ほど売れてないわけじゃない 都市型3列から中国現地仕様の2列5人乗りにグレードダウンかw むしろ最初から5人乗りで安く売れば少しはマシだったはず
背が低いスポーティさを売りにして3列は空間的にどう考えてもおかしい
企画ありきで安全性や居住性、客に対する配慮がまったくない
後席キャプテンシートにするならもっと高級感ないと富裕層に見向きもされない
上から圧力なけりゃ出すわけがないよな 上層部がアホ過ぎる おら、アホンダ 喜べ
お前らの大好きな中国様のおさがりジェイドをホンダィが販売してやるって言ってるぞ
ホンダ販売店に行列作れ アホンダの憧れ中国様と同じで嬉しいって泣きながら金を払え もちろん値引はなしだ >>204
それはそれでシャトルが選ばれたんじゃなかろうか？
レヴォーグ狙ったのかも知れないけど、3列目は余計だったね 7年ぶり“日本復活”の新型シビックは王者インプレッサを越えているのか？
ttps://bestcarweb.jp/news/1832
「価格も含めた総合評価はインプレッサに軍配」
「圧倒的にインプレッサの勝ち。 シビックはホンダファン御用達といったイメージです」
目標台数以下で、あホンダファンがいかに少ないことが良く分かるね
(´・_・`) 世界最高評価のシビックが国内で売れたら困る人のインプレは参考にならなくて残念
シビックが売れても困らない今月のCG誌では、世界ナンバーワン評価なんだね ホンダはしくじったんだよ
ホンダの車は安い割に見栄えがすることで貧困層の支持を得てきた
ヴェゼルが売れたのはハリアーよりずっと安かったから
何を勘違いしたのか、ここ最近、トヨタと変わらない価格設定にしてきた
ホンダは２流メーカーなんだから、ジェイドもシビックも50万円安くしないと売れないね >>208
もっとシビックが欲しくなる事書いてよ
世界最高評価 売れたら困る人 世界ナンバーワン評価 CG誌
こんな事書かれても何も心に響きやしない >>211
シビックより王者インプレッサが国内で売れたら困る人の意見は参考にならなくて残念だよね >>208
インプレッサ＞＞＞＞＞世界で大人気、最高評価のシビック
ホンダ困ったね
＞＜ >>212
意見も何も言うてることが
凄い、速い、アメリカで賞取った、雑誌記者の評価が高い、価格コムで(略)、etc、
後は読む気しない長文コピペ位で具体性が乏し過ぎて、はぁそうですかとしか言いようが無い。 >>213
インプレッサ＜＜＜＜＜世界で大人気、最高評価のシビック世界販売台数83万3017台
スバル弱ったね >>207
＞「圧倒的にインプレッサの勝ち。 シビックはホンダファン御用達といったイメージです」
はぁそうですか
(-。-)y-゜゜゜ ワールドカーオブザイヤー「ワールドパフォーマンスカー2018」の最終選考3台にシビックタイプRが入った模様
質量共にインプレッサが吹き飛ぶシビックの強さには脱帽せざるを得ない
ホンダ恐るべし 数少ないホンダファンからしか選ばれないシビック・・・
インプレッサを見たら道を譲らないといけないね
m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>207抜粋
安全性能はインプレッサが圧倒
安全性は、残念ながらホンダセンシングは現在販売されている車に付く自動ブレーキのなかで最も性能的に低い（レーザーだけの簡易式を除く）。
センサー性能がよくないため、動いている歩行者を感知できないし、測距性能が低いためアダプティブクルーズすら停止制御できないほど。イメージとしてはフィットなどBセグメントレベルと考えていいだろう。
インプレッサのアイサイトVer.3といえば、世界最高レベルの自動ブレーキ＆アダプティブクルーズ性能を持つ。追突など走行中の事故を85％も減らせられるというのだからすばらしい！
そのうえで歩行者エアバッグを標準装備し、世界トップレベルの衝突安全性を実現したりするなど文句なし。
世界トップレベルの衝突安全性を実現したりするなど文句なし。事故を起こしたくないならインプレッサを選ぶと間違いなし。太鼓判を押す。
＞安全性は、残念ながらホンダセンシングは現在販売されている車に付く自動ブレーキのなかで最も性能的に低い
＞センサー性能がよくないため、動いている歩行者を感知できないし、測距性能が低いためアダプティブクルーズすら停止制御できないほど。イメージとしてはフィットなどBセグメントレベルと考えていいだろう。
＞事故を起こしたくないならインプレッサを選ぶと間違いなし。太鼓判を押す。
実際の試乗レポートでここまで書かれるのは異常。
ワールドカーオブザイヤーとか言う名前だけ立派な賞にノミネートだけされても、乗り手や周囲の安全に配慮した車じゃなきゃあね
だからファン御用達なんて言われるんでしょう >>220
そうだね、自分でブレーキ踏める人は全員シビックで決まりだ
注意散漫な人は背伸びしないで世界最速シャシーのシビックは諦めて、インプレッサで妥協するのも手だね SUBARU XV、インプレッサが2017年ユーロNCAPにおいて
ベスト・イン・クラス・セーフティ賞を受賞
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLRSP468252_V10C18A1000000/
>SUBARU XVとインプレッサは、JNCAPにおいても過去最高の得点を獲得し、
>2016年度「衝突安全性能評大賞」を受賞しています。
シビックがどんなに頑張ってもインプレッサに敵わないのは知ってた
ｖ（＾＾） >>221
その結果>>217
シビックを選ぶのは月1000人前後で
インプレッサを選ぶ人と比べて遥かに少数派な様ですね。ファン御用達だから仕方ないですが ホンダセンシングは日々進歩しているから、新車を買うならホンダ車が筆頭候補になると思う
↓
N-BOXは、平成29年度「予防安全性能評価」においても、最高評価となる「予防安全性能評価 ASV++」を獲得しており、
衝突安全性能評価、予防安全性能評価ともに最高評価を獲得したのは、軽自動車ではN-BOXが初めてとなります。
http://www.honda.co.jp/news/2018/4180110.html シビックにとっては今がピーク
後は泣かず飛ばずで下降線
ホンダの黄金パターン
何回繰り返す？ >>224
Ｎ−ＢＯＸ以下のシビックを貶すなんて・・・
シビック終わった
( ^,_ゝ^) ここですか大衆車ランキングは？
高級車は当然ランキング外。
貧乏人にはなりたくないですね♪ >>225
世界販売台数でインプレッサを吹き飛ばすシビックは年間30万台級だから誰も心配していないのが現実
スバルも早くホンダ並のビッグメーカーになれるといいね 日本第3位の軽自動車メーカーホンダは背伸びせずに4位に後退しない努力をすべき
大好きな中国メーカーに早く買収されたい気持ちはよくわかるが はやくシビックも安全性能評価での賞を獲得できるようになればいいね
(＾。＾)y-゜゜゜ Nbox しか 買うものがないホンダという軽自動車第3位のメーカーがあるらしい
ここからホンダを買う層は軽自動車以上の車を買う経済力が無いのが見て取れる
早く軽第3位のホンダも他社のように満遍なく売るものがあるようになるといいね スバルやダイハツ相手にマウントとってるようじゃトヨタにはとても敵わないって言ってるようなもの >>218
部門賞ではなく総合でベスト３に選ばれろよ >>152
いや、N-BOXしか存在感ありません。
でも一つだけでも他より秀でたものがあればそれで
良いと思う。 >>235
＞N-BOXしか存在感ありません
そうだね、ナンバーワンN-BOXもホンダ基準なら少数派なのが分かるね
ホンダ世界販売台数
1位：シビック／60万2983台
2位：CR-V／53万6963台
3位：ヴェゼル・HR-V／52万6272台
4位：フィット・ジャズ／39万3147台
5位：アコード／38万2164台
6位：シティ／22万1340台
7位：N-BOX／20万380台 ←
8位：ブリオ／13万3260台
9位：パイロット／11万7583台
10位：フリード／10万2862台
https://bestcarweb.jp/feature/column/2207 日本第3位軽自動車メーカーのホンダだからそんなもんだろ >>236
> そうだね、ナンバーワンN-BOXもホンダ基準なら少数派なのが分かるね
> ホンダ世界販売台数
トヨタ、日産の販売台数と比べたらホンダが少数派なのがわかるね
それとスズキ、ダイハツの総販売台数と比べたらホンダが少数派なのがわかるね 2017年の世界販売台数トップ20
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台 >>236
リンク先w
今みたけど、マツダの16xロータリーやスカイアクティブXと日産VC-Tエンジンの話題しか無いんだが？
何がしたいの？
あホンダに革新的な新技術が無いと言いたかったのかな？
井の中の蛙大海(>>240)を知らずってか。 >>241
リンクに無いなら画像で
https://i.imgur.com/PZZ9U7a.jpg
おそらくホンダ広報部の2017年1〜11月のデータだろうね
>>235
＞N-BOXしか存在感ありません
そうだね、他社が勝てないナンバーワンN-BOXもホンダ基準なら少数派にすぎないのが分かるね
ホンダ世界販売台数
1位：シビック／60万2983台
2位：CR-V／53万6963台
3位：ヴェゼル・HR-V／52万6272台
4位：フィット・ジャズ／39万3147台
5位：アコード／38万2164台
6位：シティ／22万1340台
7位：N-BOX／20万380台 ←
8位：ブリオ／13万3260台
9位：パイロット／11万7583台
10位：フリード／10万2862台 世界販売数とか・・・
トヨタの半分のホンダ
困ったね
＞＜ 本来技術屋集団のホンダは販売台数至上主義のポンコツハイブリッドメーカーとは真逆に、高性能ハイテクノロジーを売りにするメーカーだからね
四輪事業参入がトヨタより30年も遅いのに、トヨタの半分にも達する世界販売台数には驚かざるを得ない
ホンダ恐るべし >>242
リンクに無いなら画像で
> https://i.imgur.com/PZZ9U7a.jpg
リンクを間違えたのをごまかそうとしている恥ずかしい奴がいる
https://bestcarweb.jp/feature/column/2212
> そうだね、他社が勝てないナンバーワンN-BOXもホンダ基準なら少数派にすぎないのが分かるね
ホンダで少数派なら世界的にも少数派
他社は全車種の総販売台数で勝ってるので痛くもかゆくもない エンジン屋と呼ばれてた会社がエンジン開発外注に丸投げするようになったら終わりだろ 今どきたった100馬力で低燃費を売りにしちゃうアクアメーカーと、ホンダの高性能ハイブリッド攻勢とはまさに対極
ホンダが拓いた高性能ハイブリッド時代について行けない、ジリ貧プリウスメーカーが浮いていて心配になるのは気のせいか
＞＜ その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L
ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L
今後の展開
(ToT) ４ セレナ 日産 10,408
８ ヴォクシー トヨタ 7,980
１２ ステップワゴン ホンダ 6,573 ←( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
そんな自慢のステップワゴンもこのザマ
ウケルｗ >>250
ステップワゴンオーナーの一人勝ちか
高性能が売りなのはステップワゴンだけとかもうね 数を追い欠陥ハイブリッドで大失敗した
伊東を忘れるな セレナ＆ヴォクシー＞＞＞＞＞＞自称高性能が売りのステップワゴン（笑）
ウケルｗｗ 高性能ステップワゴン以外は、各誌レビューて評価の低さが目に付くようだ
今週のベストカーでもステップワゴンがベストだと早速結論が出ているようだね ホンダのようにステップワゴンの大きさを持て余す向きにはフリードを、といった柔軟な対応が出来ない日産は
無理矢理にでもセレナに押し込むしかないからね
セレナが売れてるんじゃなくて、選択肢がなくて選ばざるをえないといった事情もあるよね >>256
> 無理矢理にでもセレナに押し込むしかないからね
> セレナが売れてるんじゃなくて、選択肢がなくて選ばざるをえないといった事情もあるよね
セレナをN-Boxに置き換えればほぼ正しい文章になるね
ディーラーに無理矢理にN-Boxを押し込んでいるらしいね 仮設トイレと間違われるワクワクゲートはやめた方がいいよ 圧倒的にノアヴォクセレナのが多く見るけどな
ステップのみでいうと、現行より旧型の方がよくみかけるわ
ちな地方 >>261
ホンダのワンボックスは出来のいいフリードやN-BOXも選べるからね
最高評価のステップワゴンより安くて小さいのがメリットだね >>242
ホンダの広報部はBCと仲良しで社内データ流してまでステマしてんのか。
確かに、メーカー単体の世界販売台数ランキングなんて意味無いわな。正に井の中の蛙だろ
本当に世界で勝負するなら>>240で勝たなきゃwww >>263
> ホンダのワンボックスは出来のいいフリードやN-BOXも選べるからね
選べることと選んでもらえるかは別のことだというのが頭が悪くて
わからないようですね
> 最高評価のステップワゴンより安くて小さいのがメリットだね
最高評価? どこかの提灯記事の話かな? 選べるホンダ→誰も選びませんでした
最高評価のホンダ→市場の評価は同クラスミニバン最下位 >>263
,,x-ｰ:: ":::::
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,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
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`"i`ｰ'" ヾ
! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､ わくわくゲイトと言えば
ヾ::ヽ -┴'~
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" この俺を忘れちゃ困るぜ
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ヽ,,､'~` U
ﾞ, __ ,-､_,ノ`
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| `ー '"|::
| ／|||ヽ
/|||||／心
|ヾ/ ／`ｰ
ホモダカーズ◯▼南 社長 ステップワゴンより評価が高いミニバンが無いのは、ベストカーと同様モーターファンミニバンのすべてでもステップワゴンが最高評価なことでも分かる
良かったね あー、そういや今日ホンダ行ったら
フリードステップワゴン見てたのにえらくNボ押して来たな
全然考慮にも入らんイラネって言ったのに いくら雑誌の評価が高くても売れなければ糞のカスほどの意味もない >>268
> ステップワゴンより評価が高いミニバンが無いのは、ベストカーと同様モーターファンミニバンのすべてでもステップワゴンが最高評価なことでも分かる
ベストカー、モーターファンミニバンのすべてって民明書房で出してるんですか?
それとも最高評価って書かれた記事があるってのは千葉君の毎度の嘘ですか? 評価が良いのに売れない、勝てない
ホンダ車って無駄に学歴高い底辺労働者みたいだ ランクル200やレクサスＬＳは下位。
Ｎ-ＢＯＸは首位。
お金気にしない人ばかりなら、逆転し、
Ｎ-ＢＯＸは底辺だろな。
それだけ世の中、底辺の負け組が多い証拠。
ランキングで喜んでいる奴はアホ。
早く働いて稼げよといいたい。 セレナ？
ステップワゴン？
ボクシー？
ミニバンなんて全部ゴミだろ。
ランキングで喜んでいる奴はアホ。
早く働いて欧州高級ＳＵＶ買えよといいたい。 ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`) 軽自動車第3位メーカーのホンダは早くnbox以外にまともに販売できる車を開発しなくちゃね
お得意のリコールでも起これば第4位メーカーになっちゃう デミオが賞を取った時の千葉君いわく、賞は金で買うものらしいw セレナ＆ヴォクシー＞＞＞＞＞＞自称高性能,、高評価が売りのステップワゴン（笑）
負け犬アホンダ
('・c_,･` )ﾌﾟｯ ホンダ、いくら虚勢はっても、現実問題は
後ろ盾というか仲間いないと危ないわな。
ただ、部品メーカーが色々作ってくれるから
スバルがアイサイト独自開発あきらめたように、
それなりに寄せ集めればできる時代かもしれんが。 セレナ？それもゴミ以下だろ。
ここは欲しくない負け組ご用達車に乗る生き恥たちの
傷をなめ合う貧乏スレですな（爆） >>281
心配しなくても、今どき一枚扉の三方塞がりで不便を強いられるのが嫌な人は全員ステップワゴンだよ
パワーと燃費を両立する本格的なハイブリッドじゃないと無理な人も全員ステップワゴンだね
トヨタ•••
日産•••
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