【スバル】トラヴィック&ザフィーラ23【オペル】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
結構、続いてますねー!
まだまだ乗るよー!
仲良くまったり語りましょうー! フォグってもう生産してないの?
去年の秋頃、ドイツから安い社外品輸入して交換したけど。 >>851
購入先など詳しく教えてください。
飛び石でフォグガラス割れちゃった。 アマゾンのドイツだね。リンクは貼れないみたい。
ただ、日本への発送はやめちゃったみたいだね。 フォクランプ1個16,000円だったのが19,000円に値上げされたのは覚えてる。
中古もなかなか出なくなったよね。 イギリスのe-Bayなら手に入るよ。日本へ送ってくれる業者もある。
ただGM純正じゃなくて社外品が多いんで、そこをどう割り切るかだね。 ボンネットのロック解除するレバーが効かなくなった
同じ状況になった人いる?
直せるのかなぁ… >>858
ずいぶん以前にいっぱい出てた話題ですね
レバーの遊びを調整して予防することができるんだけど、それに気づかないとある日開かなくなる
・運転席のレバーに繋がってるワイヤーをプライヤーなどで掴んで引っ張ってみる
無事開いたら遊びを調整するまでボンネットを閉めてはいけない
それでだめなら昔は「フロントグリルを壊す」と言われていたが、
バンパーの後ろから手を伸ばしてなんとか届いたという話はあった。
私はやった事は無いけどね >>859
ありがとうございます!
希望が出てきました!
ワイヤー探して引っ張ってみます 車内レバー奥のワイヤーをペンチで引っ張って開けた事はある。
あれって突然だからビビるよね。
緩みの調整はディーラーにやってもらった。 ワイヤー見つけて引っ張ったところ無事開きました!
原因は伸びではなく、フック?まわりの動きがシブくなっていたためでした
油をさして復旧
皆さまありがとうございました! >>865
それは誰かが赤ちゃん用の靴下を
かぶせて持たせているっていうのを読んだ気がする。
ちょっと目が点だった。ぐっじょぶ。 >>865
ポロッと落ちてはハメ、落ちてはハメをずっと続けてます
靴下履かせるの? >>867
僕のはなってないけど、
なんかの書き込みで(Z-ONE?)
誰かがそんなことを書いていた。
確かに小さい靴下ならうまくいくのかもと。
あれ、取れると中のバネが一緒に
飛んで出て探すの大変と聞いたけど、
大丈夫でしたか。 俺も聞いたことある。結局俺のところは50万キロ近く言ってもならなかったけど。 ウチのトラは2、3年に1回程度ボタンが飛ぶ。忘れた頃に突然なもんで大いに焦るわ。
最近では、超混雑時のホームセンターの駐車場でやらかしたのには参ったな。 Aザフですが、おすすめバッテリーありますか?
できるだけ安価で、そこそこ持つやつ。
ユーロブラック使っていますが、
4年経過の現在、寒い朝は始動がだるくなってきましたもので。 もう多分20回以上飛んでる
毎回焦って足元探すとあるからなんとかなってる
確かに駐車場の切り返し中に飛ぶとすごく焦る
今の今まで「まぁこんなもん」で過ごしてきたけど靴下やってみますよ >>871
安さ&長持ちというなら、ACデルコかな〜 品番はLN3(旧20-72)ですね。
今のLN3は2年半経つけど、まだまだ元気。その前の20-72は6年持ちました。 >>873
おぉ!ありがとうございます!
ヤナセに行ってみます
ちなみにおいくらくらいですか? >>875
2016年9月に購入した時
¥2300+消費税8%で¥2484でした >>874
ありがとうございます。
品番と実績いただき、
重ねてありがとうございました。
おかげで踏ん切りがつきました。
デルコにします。 今のヤナセってオペル関係まったくフォローしてないところが大半では?千葉は全店ダメって来た。 クルコン後付けが流行ってスバルがパーツ販売中止。
ワイパー吹き残し対策でアーム曲げるツワモノ。
サウンドシャキット
シフトインジケーター自作。
ドレスアップ好きなオーナーブログを陰で叩くトラ海苔たち。
リコール過少報告?でチェーン切れ多発。
オイル落ちで手放すオーナーも多かった。 初期モデルの人は1つや2つ該当してるんじゃないかな?
自分はチェーン切れに見舞われた。
延長保険のお陰で助かったけど、リビルトエンジンの在庫が尽きて泣き寝入りした人がいたのは気の毒だったなあ。 >>881
初期・中期対応のクルコン付きレバーを、後期モデルの左右を入れ替えて
取り付けたツワモノなら知ってる。
オイル落ちは後期モデルに多かった記憶が。ウチは04MYで買った当初はオイル落ちしてたけど、
オイルの粘度を替えたらピタッと止まった。 チェーン切れは100億パーセントスバルやGM日本のせいだな。テンショナーの問題で、対策品はアメリカで2000円ぐらいで売ってる。交換も慣れれば10分ぐらいで住む簡単な作業。
アメリカではみんなカラカラ音がしてる時点でこれでDIYで治してるからチェーン切れなんてレアケース。
なのに、日本ではキットでスプロケやチェーン丸ごと交換強制したりするからコストがかかりすぎて躊躇してるうちに悪化してチェーンが切れるまでいってしまう。
一部の人が崇めてる千葉の人もこれ知らないみたいだね。あんまり過信しない方がいいぜ。 アメリカ在住ですか?
コロナに気をつけてくださいね。 04MYだけど種類変えて収まったオイル漏れが3年ほどで再び・・・。
対処法がないので月1ペースで継ぎ足してるけど、そろそろイヤになってきた。 昔よくあった2ストエンジンだと思ってオイルは消耗品だと思うしかないわな。 不自然な火消しがこれだけ過疎ってもいるのね。きもいよ。 暗い話で悪いけど、センターマフラーがそろそろ限界。
中古パーツも滅多に出なくなったね。 他車に乗り換えた元オーナーさんから譲ってもらったセンターとエンドがある。
廃車にしたので自分で外したそうだ。
錆多いけどフランジ部分はまだまだ大丈夫。
自分のトラは来年の車検で手放すから必要ない。
欲しけれはメルカリに出すよ。 トラのシガライターソケットに合うUSB充電器知りませんか?
普通のだとユルユル >>892
自分が使っていたのは逆にキツキツでした。電圧計ついているタイプでしたがかなり前に廃盤となりました… 日本のほとんどのシガー製品はトラにはキツキツじゃない? >>892
1mm厚のプラ板を小さく切り出して充電器に接着して
ヤスリで厚さを調整してキッチリはまるようにしてる >>892です
皆さんありがとう
やはり何らかの工夫をして使ってるんですね
ビニールテープ巻いたりもしてたけど ずれてきちゃってしっくりしないんだよなぁ 今まできついことはあっても緩いことなんかなかったが、個体差があるのかねえ。 >>899
オレは逆で電圧計も空気清浄機もユルユル 自分のもユルユル。
ソケットのバネ部分を外側に引っ張って使ってるよ。
みんカラに工作例があったはず。ザフトラじゃなくて。 新車装着時のBSから始まり、ミシュラン、ダンロップ、ピレリと履き続け、またミシュランに戻った。
プライマシー4(91V)は中々いいわ。けど、こんなご時世だから遠出ができないのはつらいな…。 プライマシーはいいよね。
しなやかでグリップも効くし。 突然メーターパネルとヘッドライトがまったく点灯しなくなった
苦労してスイッチユニットは外したらインパネ側のメスコネクターが外れかかってて奥へずれてた
取り付け直したら無事点灯 ヒヤヒヤしたぜまったく >>904
なんかそういう訳分からん電気関係の不具合多いよな。 バッテリー上がりでイモビ情報飛んで乗り換えた人いたよな。
デラが原因究明するまでに何日もかかって嫌気差したとかで。
Тech-2はちゃんと確保してるのかな? >>906
それはもうなんていうかデラの嫌がらせとしか思えない。
どうせ東京スバルでしょ? どこも大して変わらないと思うよ。
トラブルの発生個所が国産車と違うし整備性も良くないから嫌がるのは昔から。
この先も乗り続けるなら街の整備屋さんに任せるのが吉。 整備性は悪くないよ、オイルフィルタをオイル交換なしで上から交換できるから楽。
単に慣れてないだけなのと、東京スバルはトラヴィックユーザーを絶命しようとしているから。
他のスバルなら結構面倒見てくれるとこもあるよ。 カワサキか。。。のコピペじゃないけど
オペルは他の欧州車なんかより格段に素直だと思う
というかPSAあたりは根性ひん曲がってるよ
何であんなに面倒臭い作りなのか 大手カー用品チェーン店でオイル交換を断られた。 工具がない、ってそんなに特殊なクルマか? おそらくオイルmlあたりナンボの店でしょ
ドレンキャップとシールが無いと上抜きで
大した量にならんから嫌がったと思う 今まで断られたこと一回もないな。
てかオペル車を特殊扱いして断る整備店なんて、世界でも日本にしかないと思う。 >>912
いやいや、マグナテック10w-40の4リットル缶お買い上げの交換だったのだが。 >>912
いやさすがに上抜きと下抜きの差は500mlぐらいしかないぞ? >>915
さすがにお買い上げもキャンセル。
地方の黄色いとこ >>917
そうなのか。それにしてもここ寂れてるね。
みんな乗り換えたのか。 とうに手放したのに今でも乗ってるフリして書き込む奴が多いんじゃないかな? 家から3q位の駐車場にいたトラを最近見かけなくなった
しばらくしてそれっぽいのをちゆ 記事をたくさんアップしていた北海道のブロガーさんも乗り換えちゃったんだね。 >>919
その理屈だと、寂れずに賑わっていることになるが? >>930
うわー、マジ苦しいなこれ。
自分がこんなにもザフトラに思い入れを持ってしまっていることを驚いている。 世間の様子を観ながら 走ってきた。
いろは坂を本気で登ると、えらいガソリン食うのな。
沼田まで行って給油したら56リッター入ったわ。 アイドリングも結構ガソリン食うよね。
真冬に出張先の宿を取り損ねて車中泊した事あるけど、一晩で半分以上減ってた。 >>934
日本一、車中泊のしづらいクルマ!
と世間に喧伝している。(背もたれダイヤルグリグリ) 倒すと腰の部分がせり上がって苦痛。
車中泊は経験ないけど、疲れて仮眠したい時だってあるんだよな。 自分はセカンドシートで寝てました
足を伸ばせないけどフロントシートで寝るよりは快眠でした(身長180cm)
同乗者がいれば無理だけど いやいやセカンドシート畳んで前に出して荷室で寝れば快適だろう。 >>939
買ったばかりでなんにも積んでないときはそうしてたけど、荷物増えてきて眠くなって疲れてるのに荷室整理するのは無理だったから、
>>937みたいな感じになったな。
まあ結局運転席倒れないのは耐えられないということで買い換えたけどね。
今はどこでも仮眠できて楽。
ドイツ人はそういうの求めないのかね? ドイツ在住経験のある人、教えて欲しいね。
必要に迫られて仮眠取る事は普通にあると思うんだけど。 >>941
ドイツだけでは無いですが中期駐在経験有りです。
基本的に車内泊をする事は無いです。
治安的な事も有りますし、日本の道の駅やサービスエリアのような一日中使える施設は殆ど有りません。
そして、何よりも、狭い通常車の中で寝ると言う文化自体が無いです。
ヴァカンスの時にキャンピングカーで…と言うくらいですね。 >>941
一番でかいのは「夜使える便所は無い」事てすね。 >>941
海外旅行行っても、くれぐれも車内泊なんてしないように。
運が良ければ警察が見つけてくれてお説教で済みます。運が悪ければ… このご時世、海外なんか行かない。
でも、お仕事の方達は本当にお疲れ様です。 車内泊じゃなくて仮眠の話だよ?
ちょっと背もたれ倒して休みたいってときの話だよ?
車内泊でいうと、
ヨーロッパや旧ロシア圏、アメリカやカナダでレンタカーで何10泊しても警察にも何も言われず、犯罪にも合わず。
ていうか夜中に使えるトイレあったよ。アメリカにもヨーロッパにもウクライナにも。
女性や家族連れが夜中に使ってた。
キャンピングカーや普通の車で寝てる家族連れとかよく見た。
はじめて海外レンタカーした20年以上前のドイツや東欧ではなかったけど。
まあその時は日本でも余波か閉じるコンビニとかあったが。
とか言いながら同じノリで南アフリカで車中泊したらニセ警官の武装強盗にあったw
拳銃とかナイフとか突きつけられたり殴られたり、いろんなもん取られてひどい目に合ったw
いやになって隣のボツワナに行ったら「そんな目に遭うのは南アフリカだけだよ、ボツワナ超平和」って方々で言われた。
ちなみに殺人都市で有名なヨハネスとかからはかなり離れていた山中の高速。
結論 車内泊は
南ア やめとけ
ボツワナ おけ
日本 おけ
欧米 おけ
ウクライナ おけ
それ以外の世界中 まあだいたいおけ?
まあどこが危険か知るより、どこが安全かを知るのが先だなー。南アの警察とか市民とかに
ガソリンスタンドで寝てたら安全だったのにと言われたが、
俺的には南アの夜間のスタンドにはわけわからん連中がたむろしていて怖かった。
まあ見た目怖い人は結構いい人なのかもしれない。強盗犯はなんか弱っちい感じの二人組だったし。 ダイヤル式は欧州の保安基準だろ?
ジャパンはオットマンとか付けちゃうくらい
あーぱーやからなぁ >>948
ほんとに?マジで?あっちの日本車ダイヤル式じゃなかったような。 >>947
仮眠でもセカンドシートで寝てました。
てか、めっちゃ色んな経験してるじゃないですか!すげー! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。