【スバル】トラヴィック&ザフィーラ23【オペル】
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結構、続いてますねー!
まだまだ乗るよー!
仲良くまったり語りましょうー! ではネタ投下
トラヴィック発売からまもなく19年
満19年の車検は、重量税が18年超で二度目の重課税
前回の\34,200から\37,800になるよ
とはいえ重量税が導入された当時なら\37,800だったんだよね
元に戻っただけのことだと思えばどってことない 17年前に買った乾燥機が壊れた。
我が家の長寿命家電は27年前の電子レンジのみになった。そのうちトラが最高齢になるのか なじみの整備屋で6月にオイル交換してもらった時、ステアリングラックに結構な滲みがあるのが見つかり、
交換を勧められた。新品はおろか、なかなか中古も出ない部品なんでどうしたもんかと…。
ダメなら手放すしかないのかな、まだまだ乗りたいのに。 2004の最新(笑)だけど、エンジンのオイル滲みが年々ひどくなって
手の施しようがない。
残念だけど乗り換える。 オイル滲みの類は車検前に洗えば通るよ。スバルで何回かやってもらった。
陸事の検査官事務所にも聞いたが、そもそもオイル滲みで車検に落とすことなないって。
ただボタボタ漏れているようなら通らないが、そもそもそれでは走行できないだろう。
滲みがあちこちに垂れていると漏れの具合が分からないので、洗ってから行った方が通しやすいと。 自分もそうしてた。
時々ゲージ見て足しながら乗っていたよ。
いい車だったな。 エアコンが死んでる。ぬるい風しか出てこない。
最終型だけど寿命かな。サブのはずの軽自動車がエアコン効くから大活躍だったこの猛暑。 うちはすでに軽がメインです。
燃費もダンチやし。
エアコンもよく効く。 ザフトラを街で見かける事もほとんどなくなってきたね。カキコミもすっかり減ってもう忘れられつつあるクルマになってきた感があるけど、俺の2003中期SLは、なんの疑問も後悔も無く今月車検! もはや、ベンツやBMWと交換してやる、と言われても拒否る位の境地になって来た。でも、既に17歳のご老体。あと何年乗れるか心配。 マンションの洗車場でBMW乗りのおっちゃんが休みのたびに朝早くから洗車している。あの熱意というか 喜びというか 愛情は今はないな。大事にはしてるが… >>962
既に乗り換えてしまいましたけど、ごく稀に見かけると胸がキュンとなりますね。
本当に愛着を感じた車でした。 >>962
うちのSLも17歳なんだけど、買い換えるにも次に乗りたいと思える車がない 確かに買いたい車はないね〜
今買うと消去法で選ぶことになりそう。
あ、うちのはそろそろ18年だ。
お年寄りやな。 この車のドアヒンジを見ると、ほかの車がなんか。。。華奢に見えるよね 他の車でヒンジ溶接してるのはあるのかな?
いずれ来るであろう時期愛車選びでも剛性が高い車がいいなぁ B乗りだが降りる事になった
無保険車との事故(当方過失ゼロ)
修理費用150万(全損扱い)
車両保険は45万(設定上限)
今後の高圧やウオポンの交換費用を鑑みての家族会議での結果
走行5万でまだまだ乗るつもりだっただけに
心が追いつかない
修理費用の見積り費用ですら回収困難な状況
(陸送込み12万かかった)
ここまで事故から半年、裁判もあと3年はかかるだろうってさ
弁護士も諦めてて草も生えない
残念だがスレ卒業だ
おまいら元気でな かわいそすぎる…
お達者で。(ノД`)
しかし、無保険ての
本当にいるんだな。
怖い… 俺も無保険車に追突されたわ。任意保険の会社が中に入ってくれて回収出来たが、無保険車増えてるって、怖いわ >>970
その程度の案件じゃ弁護士も力入らないわな
プレミアがついているわけでもない低年式車の宿命だな
経済的合理生から言っても時価額のの保険金もらって乗り換えが妥当かな
っていうか、よく見積もり取ったね、無駄になるのわかってるのに >>972
外国籍の方、多いんじゃないの。
中東とか南アジアとかに中古車
輸出したりするブローカーとか
ほとんどそうとか聞いた事ある。 ATのレンジ切り替え、
D→Nへロックボタン押さないと
動かなくなった。
Rに入れるのもなんか変。
修理はその辺のモジュール交換で
工賃入れて約9諭吉。
どうしたものか… ずいぶん高いね
ワイヤーの調整とかで直らないのかな? >>975
>ATのレンジ切り替え、
>D→Nへロックボタン押さないと動かなくなった。
>Rに入れるのもなんか変。
ロックボタンの動作はセレクターレバーの根元の機構によって決まります
対して、インジケーターランプの表示はミッションに付いてる
インヒビタースイッチの接点によって点灯します
双方の位置がずれる原因は、たいていの場合
シフトケーブルのミッション側にある樹脂製ブッシュの破損が原因です
ブッシュさえ交換すれば直りますが
スバルではケーブル全体でしか部品が出ませんの修理費は高額になります
この様な社外品のブッシュを入手すれば安価に修理できます
↓
https://www.bushingfix.com/opel-astra-shift-cable-bushing-repair-kit/
どこかの業者がまとめてメーカーサイトから輸入するのか?時々ヤフオクに出るのですが
現在は出品されていない様です
また、オートガレージ959では独自に作成されてるのでブッシュだけ交換できますが
千葉から遠いところにお住まいの場合は難しいですね
http://ag959.blog12.fc2.com/blog-date-20200111.html
頑張って直して長く乗ってください 皆さん、レスありがとう。
なんかスバルの話では
爪みたいに引っかけるところがずれてる、
とか微妙な説明でした。
見積では
・セレクトレバーAssy
・ケーブルAssy
とありますが、セレクトレバーまで?
という感じです。
千葉に近ければ良いんですが、
残念ながら山陰の山奥です。
出るかわからんけどボーナスで
直すかな…
(出なくても直さんと気持ち悪い) 合田さんとこ日本全国規模…は言い過ぎかもだけど
東北や北海道やら関西やらから来てるけどね いや、ちょっと長距離過ぎる。
途中で故障したら…(T_T)
まあ地元で直してみますわ。
なにか変わったことあればレポします。 ゴーダさんも物好きな人だよなぁ
絶滅寸前のトラザフ扱って、数年後は何をメインに食ってくのかなぁ セレクターレバーAssy交換する必要あるのか疑問ですね
>D→Nへロックボタン押さないと動かなくなった。
と言うユーザーの言葉を鵜呑みにして判断してるのかな
ブッシュが壊れたガタが原因で
その時インジケーターはトランスミッションのD→Nを表示していたけど
セレクターレバーはN→Rの位置(辺り)に有るのでボタンを押さないと動かないだけだった
と、思うな >>986
解析をどうもです。m(__)m
状況細かく書くとこんな感じ。
・D→Nにロックボタン押さずにで動かすと、
見た目はN位置近くになるけど、インジケータはDのまま。
実際にミッションはDレンジ。(クリープで前進する。)
ただ、D方向に軽く押すと簡単にDに戻る。
・D→Nにロックボタン押して動かすと、
Nに正しく入り、インジケータはNになる。
この時は実際にミッションはNレンジ。
但し、ロックボタン押しているのでRに入りやすい…
・N→Rは通常通り、ロックボタン押さないと動かない。
・P→Dに入れるときも今までと微妙に感覚がずれる。
まあ、Nコンあるし、殆どNに入れることはないんだけど、
なんだか…
寺の方では一応中を見ての判断の様子でした。
(なんかバラしたときの綿埃がぱらぱらと…) >>987
詳細な状況ありがとうございます
私自身、昨年12月にはるばる出かけた房総半島のサービスエリアで車中泊
朝になってさあ出発!とセレクターを動かしたら違和感を感じました
Z-ONEはじめとするネットの情報で予備知識は有りましたので、バッテリーの下に手を突っ込んでケーブルの先がユルユルなのは分かりました
「ついにブッシュが逝かれたか」とその後はセレクター操作は初めからボタンを押して、
いつもの位置より”少し行き過ぎて戻す”という操作で自宅まで400kmの道のりを帰ってきました。
セレクターレバーを操作するのは駐車するときだけなのでそれ程苦は有りませんでしたけど
中途半端な位置で止まるとインジケーターが全て点灯するなんてこともありました
症状はそのときと同じです
帰宅後運良くヤフオクに出品されていたリペアキットを落札し、翌日夕方には修理完了しました
ディーラーの診断に素人が異を唱えるのは勇気がいりますが、
修理費用を考えると一度相談してみるのも考えてみては? >>988
貴重な体験談ありがとうございます。
それはそれは…
地元以外での故障は怖いですね。
インジケータ全点灯は確かに同じ!
ところで修理は自分で行われたのですか?
とりあえずもうちょっと勉強します。
そういえばZ-ONEも長い間見てない… >>989
帰宅してヤフオクでリペアキットをポチッ!とし、
翌日昼に届いたので、自分で直して午後には完了です
簡単にブログに記録してあります
https://ameblo.jp/ueno-19kame/entry-12613614637.html >>990
これまた貴重な資料をありがとうございます。
…ただ、私にはハードル高いかなぁ。
でもこれで治るんであればATセレクタは
交換不要の気がしますね。
症状が全く同じではないかもしれませんが、
ちょっと寺に話してみます。
※貴殿のブログ、参考で寺に話しても良いでしょうか。
まずければ寺には連絡しません。m(__)m >>991
はい、私の書いた内容やブログの記事使っていただいてかまいませんよ
今まででネット上で見たりした範囲では有りますが、
ケーブルを取り替えた例は多く見てきましたが
セレクターレバー取り替えた話は一例も見ていません
(知らないところで有ったかもしれませんけど)
おまけ:外したセレクターレバーはこんな形してます
https://stat.ameba.jp/user_images/20190615/18/ueno-19kame/64/f7/j/o0640048014465925937.jpg?caw=800 >>992
ご快諾ありがとうございます。m(__)m
ちょっと寺に交渉してみます。
しかしセレクタレバーきれいですねえ。
型番で探すと中古の写真ばっかりで汚い… 久々に伸びてたと思えばチャットかよ
あたおかやなお前ら 当事者ではないけどとても参考になります
どんどん書き込んで欲しい メールでやると又 過疎る なにもないよりいいんじやない? 確かに
乗っている人も少なくなっているだろうから、どんどん話題を提供してもらって残ったオーナーのモチベーションアップになるとイイよね 今更湾岸ミッドナイトを集めてるんだけど、ひとコマだけながらがっつりザフィーラが書かれててワロタw このスレッドは1000を超えました。
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