【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.35【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516972528/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 納車待ちです
試乗の時に念入りに試した、問題なかった
経年劣化？個体差？
もしかしてその試乗車アイストップ
切っていたのかも
どうしても気になるなら
アイスト切っておけばオーケーでは？
どのくらい燃費に貢献あるの？ >>328
俺も試乗で確認して気になった。
マツダの初物らしく洗練されてないな。
2018モデルはシレッと改良されてると思うよ。 踏み方によるんじゃないの、発進時にそんなにカパッと踏まなけりゃならないと思うけど、ゆっくり踏めば同時解除じゃなく順に解除されるし >>334
アプデで改善されるという希望があるだけ十分だ 車庫幅が2700mm位しかないのですがこいつ買って大丈夫ですかねえ
ちなみに上りスロープ、冬期にはアイスバーンです
今はFFのデミオでアイスバーン時は車庫入れかなり危うい時もあります（サポート装備が何も付いてないのもあるでしょうが）
4WDで360モニタなら楽勝レベルでしょうか？ >>339
1800しかないボディなのに。2700もあっても心配？
それより車庫まえの道路狭いときついよ！ >>339
試乗車で実際に車庫入れさしてもらった方がええよ >>340
車幅1840あって、乗り降りにプラス1mくらい必要でしょ。
車庫入口が2.7mで、車庫内がもう少し広ければ楽勝。
中も2.7mだとギリギリいけるかな、というくらい。 いやいやミニバンでも
おばちゃんとかいくらでも
運転してるのみるだろ >>339
百均のクッションマット床に繋げて敷くやつ横に貼り付けときなよ。
ドアパンしても大丈夫だよ。
アイスバーンできついよなら坂になってるか段差だよね。
変なもんでうめたり、軽い段差埋めるやつだと、アクセルで吹っ飛ぶよ。ボルトなり、補強はしとけ。融雪か、井戸ほったら？ >>345
これは3代目cx-5のスパイショットだよ。 このクルマに乗り換えて１年。
寒くなってから、排気ガスが常時酸っぱい匂い。
みんなのもそう？
ちなみに氷点下になることはあまりない。 >>332
i-stopからの発進はスムーズでしょ？ブレーキホールドしてると少しアレだけど 運転席だけでいいんだが
純正マットの上に置けるトレイ型マットでいいのないかな
やはり純正だとオルガンペダルに干渉しちゃうし切ると泥水流れ出ちゃう >>332
マツダの弱いところだよね。
快適装備、便利装備がイマイチ不出来。
走りは良いのに。 >>351
グリルのシグネチャー処理がマツダっぽくない？ C180や320iくらの出力の2Lターボあれば即買いなんだけどな
どうもディーゼルは好きになれない >>354
確かにグリルの下側をライトへ伸ばす処理はそれっぽいね。 >>347
俺のも常時酸っぱいよ
朝方0度切るか切らないかだけど、こういうもんだと思ってる 横幅がでかすぎるっていう意見をよく聞きますが、
やっぱり狭い道だときついですか？ >>358
狭い道狭い道ってどこ走るんだよ
具体的にマップ貼ってみろよ 狭い道路は大体進入する手前で心の準備が出来るのでなんとかなるというか
入らない選択枝があるからな
困るのは駐車場のほうが多いだろ運転席以外は枠に収める前に降りてしまえば
いいけど運転手だけはどうやって降りようかってなる >>361
俺も前に水没して死んだ時にサンルーフつければ良かったと思ったよ
だから次はサンルーフは絶対つける 駐車場はギリギリで降りればなんとかなるやろ、それよりドアパンチの方が心配
狭い道についてはなんとか通れそうって道は通らない方がいいかな、その先で曲がったりして内輪差で通れなくなったり先が狭くて通れなかったりするから >>358
住宅地の路地裏のような狭い道を走ってる動画がユーチューブにあるから見てごらん
cx5 狭い道 で検索して >>286
一年前に四年半乗った初代CX-5 FF XDが170で下取られたぞ。何情報だよ？ 楽天とかで社外メッキパーツを探すと、店によって値段が全然違うんだけど、出所は一緒なんだろうか。
品質が違ったりするのかな。 まあトヨタでcx5売っていたら、もちろん
買っていたな
好みの問題、ハリヤーかっこいいけど
俺にはcx5の方が魅力的に感じる
それだけのこと、MAZDA車を買うことは
多数派ではないことは、わかっている。
あまり調べずに車を衝動買いする人は
よくないと思う、たまたまふらっと
一度だけなんとなく試乗して、びっくりする
ぐらい良く感じだから、たいして調べずに
契約したとかよく聞くけど、やめたほういいと思う。
DPFの存在すら知らずにディーゼル買う
人とかいるだろうね。
もちろんハリヤー、エクストレイル
ヴェゼル、CHR試乗した。
俺はかなり調べ尽くして、デメリットも
理解して契約したよ。
まあ車好きの人が買うクルマだな、普通のひとは
やはりトヨタ車がベストなのは間違いない。 270センチの幅なら
かなり大きな駐車場で両隣に車がある場合
よりも広いので
乗り降りは問題ないでしょう CX5レンタカーで半日借りて乗ってみたけど、良い車だな。
普段クラウン乗ってるけど、乗り心地も静かさも同じくらい。アイポイントが高い分、CXのほうが運転しやすい。
唯一の不満が左ヒジを置くところが無いので、片手運転の時にもたれかけられない。 >>378
無いとは言わないがかなり引っ込んでるよね
左肘をアームレストに置きながら左手でハンドル持てないし >>379
ソレがマツダの狙いだからね
両手でハンドル握りなさいということだよ >>371
俺も１年掛けてじっくり選んで5にしたよ
リセールについては当初外車も考えてたくらいなので気にしない事にしておく 一番最初はプジョーの208→2008を試乗やっぱり外観はいいけど室内狭いなー→3008値段がねぇ→マツダ行ってみるかCX-3試乗→かっこいいけど狭いなあ→CX-5試乗一発でサインだった 一発サイン怖くない？
俺なんかコーティング剤買うのですら
かなり口コミ調べた、危うく
ステマレインでぼったくられそうになった。
情報は大事だと思うけどなあ。 >>381
アームレストを前にスライド出来るアテンザはどう説明するの？ cx5納車まち
ブリスxにしようかと。
スマートミスト
新ゼロウォーターもいいかも >>383
3008カッコいいね
俺も未だにcx5と悩んでる >>387
初代の後期シルバーですが参考になれば。（野外駐車）
新車から二年はkeeperlabクリスタルおごってたけど、正直二年目とかは効果が今一。
初期皮膜は出来てると思うから、新車には安くていいのでコーティングをして、二年目以降は洗車機で洗車後のゼロウォーターとかのが良いと思う。親水か撥水は好み。
安くて洗車上がりの濡れてる車体にスプレーして吹くだけで手間もかからんし。 運転席のフロアマット安くてペタル干渉しないの教えてくれ
専用設計品は一通り見たが汎用品で合うのあれば嬉しい 逆に干渉するフロアマットなんてあるのか？危なくて使えんだろ >>391
大した金額ではないから専用品の方がいいよ。
マットはマッチング大事。 >>391
専用品でも一万円しないくらいで買えるんじゃね？ >>387
KEのパール乗りだけどブリスxおすすめ
半年に1回水アカ落としシャンプーで手洗いして
ブリスxを吹きつけるだけ
これで4年以上キレイに保ってます >>371
トヨタで出てたら＋50万だね
それだと買えなくなりそう >>374
駐車場の壁間で270センチがかなり広いって本気で言ってる？
なんとか降りられるくらいでしょ。
ドア目一杯開けられるくらいあって、はじめて広いと言えると思うんだ。 自宅だろ？助手席側に寄せればいいだけの話
月極とかなら知らん マジレスすると、芯芯2700（正確には2730のことが多い。1間半）だと、そこそこキツイげと降りられないほどじゃない
ツラツラ2700なら、>>374の言う通り余裕で降りられなきゃおかしい
ドアを目一杯開けられる駐車場なんて、なに贅沢言ってんの、と失笑して差し上げたい。 >>375
静かさがクラウン並みってホント？
ガソリン？ディーゼル？ ガソリンに決まってんじゃん
静かさは天と地ほどの差はないでしょう笑 やはりなそうとう調べたからね。
ブリスは良さそうだね
あとはNEOにするかXにするかだな
タイプＲＳはよくわからない トヨタならプラス50か、だろうね
今日、新車契約した話を同僚にしたけど
MAZDA車デミオしか知らなかったからね
そいつ、車に興味なさすぎ。
50万安いならMAZDAでも全く問題ないな
俺はね。 >>402
CCウォーターゴールドはどうかな？
アマゾンのレビューが良くて気になってるんだ
赤を納車待ちです いいんじゃないかな、
ゼロウォーター、スマミ、ccは三大簡易
だと思われる。
ただ撥水じゃなかったかな
俺カーポートないから親水じゃないと
無理なんだよね 新車を買うと近所の業者コーティングで撥水仕様のワイ静観。
5年保証＆ノーメンテという売り文句だけど青空駐車で大体3年位は撥水してる。
車は3〜5年のサイクルで乗り換えるんでこれで丁度いい。
それよりKFに乗り換えて1年経ったけど飛び石の傷が多くて凹むわ。 >>407
今より車間空ける。
高速でアホみたいに速度を上げない。
それでもガンガンぶつかるなら補修が遅いか更新サボってる糞道路なんで諦めるしか。 ２ヶ月にいっかいガソスタ手洗いに。
クリスタルガード一年でいいとおもう。
窓とかもセットでやってくれるし。
ホイールもサービスだし。
価格27000で鉄粉、ピッチ、窓、車体、ホイールセットなんだけど。
普段はアグアミライで洗ってる。詰め替え2リットル買えば3400えんにタオル四枚。
三万位ですべてすむ。 >>408
車間は空けている方だと思うけどなぁ。
速くも走れるような車でもないしアホみたいに速度を上げられ無い。終始マッタリ。
前車のエボXの方が飛ばしてたけどそれ程傷もあったわけでもないな。
違うと言えば今までの車と違って車高が上がったのと、縁の無かった雪山へ向かうのが増えた事位か。
この時期になって喰らうようになったから、先行車がスタッドレス履くようになって挟んだ石飛ばしているのかも。
公道で走っている以上はあんま気にしない事にするわ。運もあるし糞道路を走ってる場合もあるか。 高速道路で飛び石くらった。1センチヒビ入った。
スタッドレスは小石つまるからか?
リペア代8000円。今の時代は等級プロテクトないのね。
ガラス代は高いみたい。カメラの調整必要みたいだ。社外ガラスだと自動ブレーキの保証効かない 飛び石は走ってればどうしようもない
追い越し車線ですっ飛ばして走っていった車から飛び石食らったこともあるし
この間は山形から来た夜行バスから氷みたいのが飛んできたしw >>411
どこに飛び石の跡ついてる？
自車からの飛び石はマッドガードで防げたりするもんなんだろうか？ >>414 タイヤのグルーブに挟まった石だけではなく路面に落ちてる石もあるからな。マットガードで全ては防げまい。 >>410
屋外駐車で黒なら一年持たない。消せないウォーターデポジットの塊 マツダのコーティングって撥水で耐久性も低いし撰ぶ価値無いだろ。
黒や赤みたいな色は業者に親水コートしてもらった方がマシ。 十万するガラスコーティングだけど
傷の防止にはならないよ。
汚れにくくなる。
簡易系統を月一以上やった方がいい結果になる CX５を買ってすぐにCX8が発表されてくやしくなったから、リアエンブレムの数字だけ５から８に替えた。
エンブレムチューンが楽なのだけは良かった。 撥水コートの方が好みだな。親水コートは「ワックスも掛けてないのか」と思われることが多いのでは。 どんな処置でも過信は禁物
しょせん車は道具
走ればいろいろ痛む
ただ置いておいてもやはり痛む
こまめに手入れするのが結局近道 フロントフォグランプって全グレード‘DOPでしたっけ？ >>412
フロントガラスの損傷はほんと不運としか言いようがないが、
それで納得させるにはあまりにも代償が大きいよね。 >>414
前面にはフロントバンパーとボンネットの淵。淵の部分は塗装が剥がれるような傷でタッチアップも綺麗に塗れない。
それと助手席側のフロントガラスとルーフに点傷。これは対向車のトラックが撒いた石が当たった時ですな。
>>427
効果は無いに等しいな。見た目的に目立たないようにしているんだろうけど機能パーツでその考えはどうだろ？
フォグランプとしてならもっとサイズの大きいバルブ交換できるハロゲンランプにして欲しいぜ。
先行車に点いてんだか消してんだか判らんとか言われて見たら雪に埋もれてたわ。 誰かフロントカメラ付けてる人居ない？
おすすめあったら教えて欲しい。
あ、年次改良後に買い換えるってのはなしで。 >>428
配光特性自体は割とまともなんだけどね。
グレアも少ないし横方向にまんべんなく照らすし >>420
かといって黒や赤の車体色で斑点がポチポチと目立つのも「ワックス以前に洗車もしてないのか？」とか思われたり。
撥水は白銀系や明るい色で親水は黒や濃い色とか使い分けた方がいいな。 親水はコーティング直後だけで、ホコリとか付けば微妙な撥水になるから。 みんな詳しいな
雪国だから塩カルとか消雪パイプの影響が怖いから毎年クリスタルキーパーだわ CX-5って意外と価格高くないんだな
400万くらいの車だと勝手に思っていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
