【W205】メルセデス・ベンツCクラス63【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512446244/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514370977/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス62【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516438737/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
たてました。
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正しい見方なのだが、まーた変なのが食いついてきそうだな。 >>383
Cクラスで充分な人がEクラスを買ってしまうっていうかCクラスのワンランクアップが欲しい人がEクラスを買うわけなんでそれでいいんじゃない？
それがクラスわけでしょ Eだったら買おうと思えるグレードとか装備を付けるとCとは金額では競合するレベルじゃないけどな
素Eなんて買う奴いないし布シートもいないでしょ
なので結局高くて無理 新型ではディーゼルエンジンのOM654が注目だね。このエンジン評価はいいのはわかっている。欲を言えば気筒休止機能も付けばさらには良い。このエンジンはディーゼルエンジンののいいとこと、ネックである静粛性とウェイトを克服しています。 地図の更新勝手に引き伸ばされるのは困るな。車検時に１年以上前のリリースとかなりそうで。 >>394
古い
もう終わった話題を今更蒸し返すな
もっと旬な話について来い 去年買ってナビの更新は１回もしてないけど、8年前から住んでる自宅が地図にない。何でやねん。 e220d試乗したが音が静かなのは遮音の差じゃないかな。車重のせいかc220dの方がパワフルに感じた。
メルセデスの基本はeクラスだと思うが、同じシャーシ、エンジンで贅肉を削ぎ落として若々しくシェイプしたのがcクラスでしょ。eの安楽さは60歳超えてからで良いとおもた。 >>398
内装が安っぽいのと狭いのが改善してくれればなぁ
金額を考えれば仕方ないんだけどさ
FMCに期待だな >>399狭いっても3尻やA4に比べたらちょいと広く感じるんだよ
実際に広いのかシート裏の膝部分みたくうまく削ってるのか >>399
同価格帯の他社の車と比べても内装はだいぶ勝ってると思うけどね
まぁ個人の感覚だから言っても仕方ないけど >>397
地図は概ね10年前の地図と思っていい。 >>399
モニターがオンダッシュなのが安っぽいよな、あれがインダッシュになればぐっと高級感が上がるよなぁ >>393
OM654は決定だったのですか？
英語の記事では見つけられなかったです。 ＞お前のID＞＞ID:17Z8OoYs0 で抽出してやったよ
＞http://hissi.org/read.php/auto/20180218/MTdaOE9vWXMw.html
＞
＞朝も早よから沢山の高級車スレを荒らしまくって、しかも書き込み数１位とはオメデタイ！ｗ
＞これには買えない妬み全開のパワーを感じずにいられないわｗｗ
＞はっきり言って人として終わってるぞ、お前 >>393じゃないけど、順当に考えると
E220dの2.0Lディーゼルはこのタイミングで導入かと。
RDE対応してるし、これにしておかないと
今後の規制に対応できない。 >>403
地図を見るなら、今の位置でもう少し画面が大きければ、視認性と使い勝手が更に良くなる。
中に入っちゃうと見栄えは良いが使いにくいからなぁ。高級感が命のSクラスならインダッシュがマストだろうが、フットワークが求めれるCクラスには、やっぱり実用性を優先してやっぱ今のタイプだろう。 コンシェルジュが使えるようにならないですかね？
アメックスプラチナとかより丁寧だといいわけですが Cクラスで最後のメーターナセルになるかもな。
W206はAクラスみたいにひさしなしでまな板になるだろうし。 >>407
フットワークや実用性って地図を見なくちゃいけないような知らない道で飛ばしたり攻めたような走りするの？ アドバイスください。
C200とC350Eで迷ってるんですが...
価格はC350Eの方が多少高いくらいですが
走行距離2000kmと動力性能にひかれまして。
C200と比べてもキビキビ走りますか？
200kg以上重たくなってるということで、そこだけ心配です。 >>411
自宅に充電設備があるかどうかにも寄るんじゃ？
自宅充電せずに単にハイブリッドモードで走るだけなら、
そもそも燃費の面でアドバンステージはなくなるのでC350eにする意味がない。
満充電でEV走行だと、出足のよさはガソリンとは全然違うし、ハイブリッドモードでも
C200よりは速いはず。
ただ、いずれにしても電池が切れると単に重たいC250になってしまうので、
重い、燃費悪いの二重苦に。
個人的にはC350eは時期尚早。C200が色々な意味でベターかと。
PHVという乗り物に乗ってみたいのならその限りではありません。 Eは、団塊世代のご老体がゆったり乗る車だよな
あれならC200Sportsが良いわ
メルセデスのディーゼルは、トラックに乗ってるかの様なガラガラ
少しは、CX8見習って欲しいもんだよ
試乗した時 静かすぎてビックリしたぞ 205より50プリウスの方が静かですからね、静粛性は全然ダメな車ですよ 今、最新の地図データーって 2016/2017年度版でOK？ >>416
2017/2018です、私は5月末で初車検なので更新しますタダで。 >>414
静かでもマツダは嫌だな。実費で直した箇所が8年後にリコールで無料修理とかざらにあるし。このメーカには怒りしかない。 初車検のときにアップデートしてもらったが、ナビ自体の異音不具合が出て、治してもらったら旧マップに戻されてた
今更アップデートしろとも言えないし、丸損した 恥ずかしく無いから営業に言いなよ
損してどうするの？ >>411
C200からC350eに乗換えた者です。
両方いいけど、200を基準に350をざっくり言うと、
良い点
*Eモードの気持ち良さはぶっちぎり。自宅で充電出来るなら、これだけでも買う価値あり。
*エンジンがかかっても気が付かないスムーズさ。
200のアイストからの低級な振動ショックが無くなったのは、個人的に1番嬉しかった。
*乗り心地、遮音もかなりアップ。個人的にはEクラスに近い印象。
*ハイブリッドでの走行でも、200よりはパワー感あるよ。
電池は10〜20％でハイブリッドモードになるから、エンジンだけの遅い車になるわけではないよ。
*冬場、乗る前に電気で暖房しておけるので、本当に楽チン。
*燃費の良さ。充電無しでも、200よりはいい。 >>411
劣る点
*トランク容量。仕事で使うには厳しいかな。
*ブレーキのスムーズさ。回生ブレーキなどの影響で、どうしても200には負けますね。
*リセールの悪さ(多分)
そのため、新車で買うのは覚悟が必要。まぁ高額車は仕方がないけどね。
*軽快さ。350は重厚感っていう感じです。
*ステアリング。AMGラインの方がいい感じ。 >>412
実際に350は乗ってないようだけど、想像で書かない方がいいよ。 >>423
大変失礼しました。
以後気をつけます。 >>388
お前、外見的にもキモイだろ？
新種倭人 ちょくちょくマツダ車が話題になるけど知識が全然無かったんで少し調べてみたらすごく安いなって思ったよ、やっぱりドイツ車とかばかり乗ってると気付かぬうちに金銭感覚がちょっと麻痺してるな モニターに関してはインダッシュは時代的に古いのよね
今の各社オンダッシュやテスラ的な大型タブレットでドライビングインフォメーション表示の流れは視線の上下移動を最小限にする事で予防安全性を高める
ヘッドアップディスプレイもその一環 >>410
日帰りか一泊二日程度の週末旅行で、初めて行く場所は視認性のいいナビは必須だろう。 保険の更新案内来たんだけど、衝突被害軽減ブレーキが無しになってた。少し調べたら、型式登録から３年以内が対象って言うの見つけたけど、W205は発売後３年超えてるから対象外ってことで良いのかな？
今年からロードサービス外せなくなった。メルケアのロードサービスあるから要らないのにな。 >>431
型式登録からじゃなくて、その車の登録から3年だと思うけど。少なくとも、うちのはそれだった。 >>415
プリウスはエンジンがかかったら、ただの大衆車になっちゃうよ。PHVならまだしも、普通のハイブリッドなら静かな時間はほんのすこしだよ。 たとえプリウスがどんなに高性能で素晴らしくても
あのデザインは無理だ
人は乗れても俺はお金出せない >>411
実燃費はプラグインなしの一般道で15km/l位出るからHVの恩恵は大きいよ。高速も15-16km/lくらいで、動力性能考えたら満足。 他社の車の話すると荒れるだけなんだからいい加減やめろよ。
トヨタのエンブレムが子供のポコチンにしか見えないとか言うのやめよろ。 メルセデスに今のっててマツダとかプリウスとかを競合に見てる奴なんかいるわけないよ
いい車だけどまったく車格が話にならんだろ
マツダとメルセデスに迷ってマツダにしました！とか言うのは自由だけどなｗ CX-8の登場で競合とは行かないまでも
選択肢としての迷いが出ている人はいる 競合としか考えない時点で…
何台かのうちにマツダあっても普通だよ 知人の205の最初期モデルに乗ったんだが、懐中電灯が今のはジェントスだけど初期は昔のパナソニックの電球式なんですね >>443
今2014.11製だけど、さっき確認したらジェントスだった。3年も経ってるから当たり前だけど、電池切れでつかなかった。これもメルケアで電池交換無料？ 世界一の安全を詠いながらこの有り様
やはり数周遅れのテクノロジーだったな
https://i.imgur.com/dh05Rj3.jpg C200ですがなんか寒い日の朝一駐車場から出すときに大きくハンドルを切って曲がると後輪あたりからゴンゴンってジャダーみたいな音がします、
ピレリのランフラット履いてる人に発生してるみたいですが皆さんどうですか？
症状は乗り出してすぐだけ音がします、しばらく走ると音はしなくなります 書き漏れましたが私のはFRです(4マテックではありません) 空気圧が規定圧に足りないとか？
走行し始めると摩擦熱で適正値に
とかね >>439
せいぜいCや3シリ程度の輸入車しか買えない人はそう思うのだろうが
Sや7シリと国産車を所有している人など知り合いに多数居るよ
実際自分もC250の他に911とアテンザワゴンを所有しており
Cは通勤用、ポルシェは休日に１人で走りたい時
アテンザは3-4人で遠出する時と使い分けている
あのサイズのワゴンで3ペダルMTが有るのはアテンザだけだし >>449
知り合いじゃなくて自分でSや7クラス乗ってからＣや3程度とか言ってくれないかな
もっと言っちゃうと通勤で自分で車運転してる程度なのに笑わせないでくれｗ
ポルシェメルセデスマツダ使い分けるほど所持しているならファーストカーとしてマツダに乗ってから言ってくれｗ マツダって経年劣化が酷くて下取り二束三文だってな
マツダ地獄って言われるぐらいだからな
俺的にはマツダとかあり得ないわ
タダでくれると言われてもいらんわ 今の時代はメルセデスもBMWもマツダもトヨタも共通パーツ使ってる割合も多い
20〜30年前の古い知識なら情報更新くらいした方がいいかもね >>450
哀れだね
911を買えるならSや7シリも買えるだろうって
まともな日本語理解力があれば理解出来るだろうに
30代の若造がSや7シリに乗るのはおかしいだろ
乗りたいとも思わないし
それから運転手付きの車で通勤って
如何にも貧乏人が思い描く様な金持ち像だね
せいぜい漸く買えたCクラスを国産車を馬鹿にしなが運転し続けて下さいね パーツが共通だから俺のマツダはメルセデスBMと車格は同レベルだよ！とか言ってる奴なんかいるわけなマジメな話
なんでメルセデスBMからはマツダと同等でうれしいアピールが全く出てこなくてマツダ側からは俺達同類だかんな！って言い訳ばっかりなのか
つまりはそういうことなんだよ >>457
ねじ曲がった悪意で支離滅裂だけど
誰もそんな事言ってないのは分かるよね 気持ちCクラスはギリギリ精一杯の人が多い気がする
これがEクラスなら心に余裕を感じる書き込みは多いんだけどね マツダはプレミアムブランドじゃないからMBとは違うセグメントです
コスパが高いかどうかは主観でマツダが良いかどうかは個人の趣向ですが、セグメントは違います >>456
まあ、そうだな
日本車は壊れにくいというイメージが定着してるがあれってトヨタだけだから
日産とかホンダとかスバルとか普通に経年劣化であちこち壊れるから
もしかしてそういうメーカーよりもメルセデスの方が壊れにくいかもね >>455
なんで飛行機飛ばしちゃったのｗｗｗ
大体ポルシェなんか聞いてないし年齢なんて誰も聞いてないし一人で妄想語りだしたあげくハイヤーなんてそんなもの都市伝説！とかｗ
もうマツダ乗りにつっこむのはかわいそうだからやめておくね つーか、Cクラス以外の話題を出している奴や一々それに反応している奴はCクラスとは無縁のエアオーナーだろ 選択肢の一つとしてEと迷ってるエアーオーナーだが
グレードが少な過ぎて迷う
せめて2.5リッターでエクステリアで差別化して欲しい 45AMGがあるじゃない？
63AMGより軟らかくて乗り心地いいよ AMGは別物だろ
E400みたいな位置付けが無いのがね。。。 >>468
多分だけど、Cにもマイルドハイブリッドは出るんじゃないかな？
4気筒がC350, 直6はAMG C53 4MATIC ああ、粘着煽りだね
反応した時点で負けなの忘れてた C180の1.6Lに気筒休止付かないかな？
A200の1.33Lはルノーとの共同開発だから
気筒休止ついたけど、既存エンジンは小改良止まりかな？ >>459
笑止。Eのスレ覗いてみろよ、アレなのばっかだから。 >>468それが前はC250
これからはC300？かねぇ マツダ推しの人はCスレで何がやりたいんだろう？
俺はマツダ車から始めたのでバイアスないけど、
今アテンザとC並べられたらCの方が単純に
ワクワクするからC選ぶわ。
「マツダはないわー」って言われたのが
悔しかったんだろうけどね。
マツダに罪はない。今のマツダはいいクルマだし。
でも自分は身銭切って欲しいとは思わない。 >>473
C300のセダンやワゴンがもし導入されたら
255psで5.8秒以下ということなので
それなりに速いクルマにはなるな。
直4だけど。 速さとか馬力とかいらない。トルク、乗り心地
少しのステータスと内外装のデザインがあればいいのよ 速さや馬力は要らないけど、
トルクと2.5Lが欲しいって禅問答やな。 今日、ヤナセの代車乗って判ったんだけど、オイラの車の後方センサーはいきなり３段階目の警告音から始まるので、センサー壊れてるか照射範囲が狭いのかな？
バックで車庫入れしてたら、代車はピ、ピピ、ピピピって鳴ってたのに、オイラのはいきなりピピピだった。
ホームのシュテルンは、何かにつけ「そんなもんですよ、様子見ましょう」って対応なので、クレームいれても、この年式はそうですって誤魔化されそう。 C200乗りだけど普通に満足してるけどね
そもそも満足出来んのなら買わない訳だしさ
600前後が前後出せるなら、他に幾らでも選択肢が有るでしょ？
自分も買うまでには何車種か乗ったけど、まぁ
丁度いいなと思って買ったのがCクラス
もっとでかい車が欲しいとかなら、幾らでも選択肢有るんだからこのスレにこだわらないでよそでやってね >>465
全く同感。グレードもそうだが、エクステリアに違いがなさすぎる。
たしかに隣に並べれば大きさも違うし全く別物なのはわかるんだが、似すぎなんだよな。
内装も走りもすべてにおいてEが優秀なのはわかるんだが、見た目が同じだと価格差が埋まらない。
そもそもCの出来が良すぎる。 >>482
ユニバ駅住まいの俺ローカルネタについ反応。
阪神高速の料金体系は反映されてる？ >>482
新版出たの？
今のCOMANDにはとっくにディスコンになったGoogle連携の機能メニュー（POIのダウンロードとかStreet Viewとか）が残っていてウザいんだが、COMANDも更新しないと消えないよね？俺のはCOMAND更新サービス付いてないからなあ。
っつうか最新版はme対応した代わりにその辺は外されてるんだろうか。 >>479
どこら辺のシュテルンよ
俺がこれから買う都内のシュテルンだったらやだな メルケア修理でもシュテルンでは本社への申請書？みたいなの署名だけ書かされたけど
ヤナセはなんもなく修理してくれた >>484勘違いしてると思うけど
今は当たり前コマンド更新無料
以前のは記載がないだけで入庫毎に更新してる(無料)
16年3月納車で気がついたら
POIとか使えない機能無くなってたよ >>433
え？割引き対象なの？だとすると、うちは登録１年ちょっとだから対象になるんだけど。
同封の小冊子読んでも型式登録って書いてある。厳密に３年ではないみたいだけど。
関係ないけど、車両の料率クラスが７から８に上がってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
