【W205】メルセデス・ベンツCクラス63【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512446244/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514370977/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス62【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516438737/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
たてました。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured WIFI挟まないと無理かと思ったけどスマホから立てられた
次回>>980の方、スレ建てお願いします。
以後の方は新スレ誘導まで節約で 雪が半端な買ったときはそっと右手を伸ばしてパークトロニックをOFFにした
安全装備をわざわざ解除するボタンはそのためかと >>3
前スレの>>992だけど、そうすれば良いのか
さんきゅ 200Sports乗りだけど おススメのラジアルタイヤありますか？
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O >>1 乙んぽ
ﾉ, ） ∧∧ ﾁｭﾊﾟ ﾁｭﾊﾟ
ん､/ ( )､_,ゝ
（＿ノ と ヽ
(__(^)(^) |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
|::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪' {ﾋﾁ'!::ｲイ
|ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ ゛″!:::i:.:l
|:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| :::::::: 〉 ﾉ::::i::.|
{:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､ _, , ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!! ヽ､. ´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
'" ヾ＼ ＼:::::::::k /｀ ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
／ 川 リllＶハ. （ i ｀＼ ,ｲｲ// //
／ |ｌ￣｀ヽ ﾉ `ﾒ､
,／ {:} ｀ｰ'- ﾆ_
,／ _∠ |ｌ ＼ , ＼
／ _ ,. イ´: |ｌ ＼ ,λ
／ -‐‐‐-＜´ .! / |ｌ ' , _,ィ'ンy}
〈 ＼ .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ ,.ｉr'彡イy-´ !
｀ヽ､ ｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k} !：} .ﾉ
｀ ｰ- .._ ｀ -ヽ. l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ ﾉﾉ／ﾉ
_,. -‐ ' ￣ ´￣｀ ー- ､ ＼｛{ ｛：l {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
／/ ｀ヽ ､＼ ＼ ｛： {∠ニｧ--'
／ / ｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
/＼Ｖ| ／
./ ヾ.､ ,. ' ´ 前スレ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e94b-bmyI)[sage] 投稿日：2018/02/12(月) 08:02:04.82 ID:WAEiI2gO0
>>966
普通に流れに乗って走る分には問題ない。
信号ダッシュは無理。
180でもスポーツかローレウスなら不満ないと思うよ。
って事は、180のアバンギャルドとスポーツだと走りに違い有りますか？ >>8
あるとは思うけれど…。
バネサスのC180なのでサスペンションに差で、アバン
ンギャルドも素のC180に比べるとスポーツ寄りだけど
ギャグか？ってほどスポーツのサスがしっかりしてる。
やっぱりCはスポーティーが売りなのかもしれないね。
ルール(道交法的な)守って乗りますっていうのならば
どちらを選んでも速さに変わりはないよ。 >>972
残念Gクラス乗りだよ、貧乏ガラガラ君ｗｗ
Gクラス買って女乗せる時ハイヒールはステップに傷つくから気をつけて乗せてねww ガソリンエンジンのガラガラ音は200特有なのか？180はガラガラしないんだ？ >>11
君は初ベンツか？ベンツは昔からガソリン車でもガラガラ音がするぞ、それが当たり前 >>12
直6BMWの「ボッボッボッボッ」からこいつの「カラカラカラ」になると差が大きすぎて…。もう慣れたけど。 直4の直噴だからガラガラすんだろ
>>12昔ってもV6やV8はしなかったよ
直6は1997年以前になるのでしらね 前スレ >>990
一度自動で掛かったサイドブレーキを手で解除すれば､その回はもう自動では
掛からない
Pに入れてから､サイドブレーキブレーキスイッチを引いても(解除方向)
一見何もないようだけど、その回は自動サイドブレーキは解除される ランフラット、グットイヤーからミシュランに変えたら乗り心地よくなったわ >>20パンク修理剤積んで代用が一般的
最近の国産車もスペアタイヤ無くて修理剤だけってのが多い
本気で揃えるならR230かなにかの18インチスペアホイール+オプションのジャッキセット >>10
傷つくとかコマけぇ事言ってんなよ
貧乏人 ガリバーの中古輸入車販売店"リベラーラ"で2年落ちゴルフR遠くの店から引っ張って買った人がいるけど買ってから5年間オイル、ワイパー交換等メンテナンス、故障保証、軽微な板金保証って言ってた
心配なイタ車でも安心ってことだよね
ちょっとひかれる >>23こんなところで宣伝しなくてもいいのにって思いつつ覗いてみたら
なぜc200スポーツ白がc200スポーツレザー黒より高いのか C200スポーツで、ポテンザランフラットからピレリのPZEROに履き替えました。
非常にしっとりしていて気に入ってます。
静粛も中々よいかと 4年目の1年点検75,000円の見積貰ったけど、パスしても問題ないかな。年間3,000-4,000キロ程度しか乗らないので、その出費はもったない。
オイル交換程度ならオートバックスで十分かと。
ご意見募集。 オートバックスとか有り得ないけど、人それぞれですかね。昔は点検費用とか気になったけど、最近は細かいこと気にしなくなったな >>28別の車でタイヤ交換で頼んだとき
「傷つけないようにお願いします」って頼んだら「傷注意ねー！」って作業場に
頼まなきゃ塗装剥がしてもいいとおもってるのか？と 車検の代車でC200セダンAVGを借りたけど、9ATのなめらかさと室内の静かさにびっくり。
3年も経つと色々と良くなるのね。 >>28
オイル交換なんざそれこそ同じもの使って同じ作業してディーラーの方が断然割高なんだから、細かい事気にしなきゃ逆にカー用品店でもいいんじゃない とも言える >>27
75,000円じゃなく、79,000円だった。
MB1年点検：29,000-
ほか下記一式：50,000-
1. エンジンオイル
2. ダストフィルター
3. ワイパーブレード
4. オイルエレメント
5. ファイン パーティクルフィルター
6. ブレーキオイル
合計：79,000-（税込） 当方雪国
車高の高いCクラスっぽい車が来たからEクラスのオールテレインかと思ったらC200のエアサス上げた状態でした
エアサスっていいなって思った >>33こうやってみると高くも安くもない
点検費用は国産と変わらないし、オイルがらみで2万、ブレーキで10000円、フィルターで10000円にワイパー1万
ワイパーが高いだけって気もする
ディーラーなんか知らねーぜ！ってならオイルだけでいいかもな
W211前期の馬鹿たれバイワイヤのようなブレーキフルード交換必須でもないだろうし >>32
2015年式のC200ワゴンスポーツです。 >>34
オールテレーンの事知らないだろ？オールテレーンのフロントは独特なんで見間違う事なんて無い >>31
細かいことというのは細かい金額という意味です。オートバックスは無理です。 昔、オートバックスでオイル交換したら、
蓋閉め忘れやがってさ >>39
ダストフィルターのことかな。
本体 3,500円、工賃1,000円で計4,500円が内訳になっている。小物だった。 純正コンチランフラットからプレミアムコンタクト6に変えようと思う 80,000程度ならメルケアの1年点検でも同じくらいの見積もりもらうやん
ケア中なら無料になるけどね
スルーして問題あるかないかは自己責任で >>37
仰る通り
関係ないけど、オールテレーンのフロントグリルってカッコ悪いよね >>36
静粛性はタイヤサイズの違いも大きそう。スムースさはトランスミッションだろうけど。 >>30
C350eに乗れば、もっと驚くよ。
特にEモードでは全く別物。 >>43
1年点検自体オプションだから、やるもやらないも自由。例えば3,000キロくらいならオイル交換だけでも十分と思う。 >>43
法でやる義務はあるが、やってない人も多いんじゃないかな？国産では。 >>45
メンテナンスプラス（116,000円）に、購入時または車検時に入っていれば、4年目の1年点検は当然無料。 >>51
メンテナンスプラスはまだ入ってないんだけど、もっと高いと思ってた。
車検も少し安くなるみたいだし、お得なんだな。 >>50
1年点検は法定点検だから、一応義務だけど罰則がある訳じゃなく、これまで、国産数台、独車（VW）と乗り継いで来たけど、これまで1度もやったことなく、それでいて何の問題もなかった。で、W205もこの乗りで行くつもりだが、さてどうなることやら。 >>52
いや、全く徳じゃない。金銭的メリットは特にない。まとめて、前払いの意味しかない。 >>54
パッド交換とかあればその分得になるのでは？ >>55
それはそう。ブレーキパッド交換に前輪左右で30,000円、同じく後輪左右で30,000円がかかっても、これら全てメンテナンスプラスで保証される。
ただし、ブレーキパッドの交換が必要になるのは、20,000キロ前後から。メンテナンスプラスの保証期間4年11か月迄に、これ以上乗る予定の人は加入する価値はあると思う。 >>57
パッドがなくなったら社外品の低ダストパッドに換えるつもりだからなぁ。 >>58
こんなの見つけた。
ベンツのブレーキパッドの交換時期としては、だいたい走行距離２万〜３万kmぐらいになったら１回交換する必要があります。
国産車ですと走行距離３万〜５万kmぐらいで１回交換する感じですが、外車であるベンツは国産車よりもブレーキの効きが良いので、その分ブレーキパッドの減りも早いわけです。
ベンツの前輪と後輪のブレーキパッドのの交換費用の相場としては、ディーラーであれば７万〜８万円程度かかるのに対し、カー用品店や町の整備工場であればパーツ代込み２万円程度で済ませることができるわけです。
（ブレーキパッドだけでなくフロントディスクローターも交換する場合は、ディーラーは１０万円以上かかるのに対して、カー用品や町の整備工場であれば３万〜４万円程度で済みます。） >>30
まぁそうだろうね。
ゴムパッキン付ければ静かになる〜って書いてるのは、初期の車輌だから。
9ATのも静かになるかも知れんが、プラシーボ効果の方が大きい。 >>59さすがにローター変えて3〜4万は無いだろうな
プレーンローターでATEのOEMでもフロント1.5万だぜ
それがW205だとローターの構造が違うので相当高くつくと思われる
その当時、純正OEMのはずなのにドリルドにしたからかスリット6本入れたからか明らかに効きが悪くなったよ >>58
ブレーキパッドは社外品に限るわな
純正使う意味がないもの >>63
洗車が趣味の人にはうってつけのアイテム＞純正パッド >>64
あっそう。アルミホイールがいつも真っ黒けになるのは、ブレーキパッドが消耗し易い構造だったからか。これ社外品に変えると汚れずらくなるの？で、ブレーキ性能は維持して？ >>65
ローターを削りつつきっちり止めるって思想のパッドだからね、純正は。アウトバーンもない日本ではそこまでの性能は必要ないわけよ。
あのブレーキフィールは好きだが、それよりホイール汚れのデメリットが上回るのでできればさっさと換えたいが、メルケア中は迂闊なことができない。だから三年経ったら保証もメンテもプラスせず、自分で楽しくいじっていくつもり。 エアサス車なら保証延長なしは若干リスキーだが、非エアサスなら5年で致命的な故障に出くわす確率は高くない。 ホイールがきったない人はドンだけ洗わないの？と思う
でも洗車機のみだと汚れ落ちないかもしれない >>60
そんなエアサスオーナーさんバネサスを蔑まないで同じCクラス乗りなんだから庶民は庶民同士仲良くしましょうよ。 気になって見てるけどやっぱり高いね
皆さん収入はどれぐらいあるの？
個人的に400万超えるとしんどい… 500ちょいの俺には中古でもきつそうですねw
やはりメルセデスは持ってる人じゃないと乗れないなぁ マイナーチェンジの話があんまり入ってこないね
ディーラーに聞いても目処すらわからないと言われた
Aクラスの日本導入とどっちが先かな？ >>77そんなこたぁない
安く中古屋でかうからひーひー言うだけで認定買うなら全く問題ない
500万っても家賃を自分でか補助かで150万位の差があるからね CarPlay/AndroidAuto対応キットも出ないし、ナビ地図もまだ更新されない。 マイナーチェンジでランフラットでも乗り心地が良くなるといいな >>77
年収500ちょいでも全然大丈夫だよ、このクラスオーナーのほとんどはそのくらいだから
ローンでも頭金200万くらい入れれば月々5万円程で乗れるから、メルケアあるんで変な維持費も3年間かからないしね
この車に興味があるんなら一度ディーラーに行ってみな
こんな所で自分の年収を1800とか3200とか言っちゃってるのを気にしちゃダメよ >>83
共働きなんで夫婦だと900ちょいはあるんですが家のローンに私立の高校に2人通わせてるからやっぱり厳しいかな
あと会社に俗に言う高級車が社長一家除いて1台もないので人目がなぁw
スレ見たら3年や5年で乗り換えるって話を見て1台を長く乗りたい自分には向いてないのかなって
やはりベンツをもってしても壊れたりするもんなんですかね >>83
500万円で月々5万円のローンなんて、個人的な感覚だと「おやめなさい」だけどね。
新車でも中古でも、現金が出来てから買うもんだと思ってる。
そこまで必需品じゃないでしょ。
しかも、クルマを買うと燃料費、保険など
メルケアがあっても毎月出て行く出費があるからね。
お金を貯めること。
収入をあげる道を探すこと。 >>86
そうそう。ワンクール我慢してキャッシュで買うってだけで、どれだけ不要な損失を防げるか。 MC概要
・AMG LINEはダイヤモンドグリルが標準に。
・マルチビームLED、ウルトラレンジ・ハイビーム設定
・液晶メーター設定、ナビ画面拡大
・COMANDダイヤル廃止、COMANDタッチパッドは触感フィードバック付きに
・ステアリング左右にタッチコントローラー装備
・ディストロ関連はステアリングスイッチに
・ディストロ作動時、カーブでは自動減速（ナビデータ利用）←日本仕様はつかないかも
・ADASはEクラス同等に
・エネジャイジング・コンフォート・コントロールで、
空調、シートヒーター、照明、音楽などを統合制御 年収500万で月5万の返済。
すすめられないと言うのは正解な気がする。
お金がないなら買うものではないかなと思う。
法人でないなら、一括購入がいいと思う。
それに支障が大きい様なら、
やめるが吉。
それが何も考えずにできるなら、
購入に何も心配は無い 残価保証、3年払い、月5万6千円、頭80万、
年収530万。
これで契約しようとしてます。
で、これから3年ごとにベンツに乗り換えます。
こんなん奴もいるよ(´･Д･)」 >>90
月56,000円だと年間ローン支払い総額は672,000円。
燃料費や保険も含めると（駐車場に金がかからないと仮定しても）
年間約80万円がクルマ関連で必要。
年収530万円なら残り450万円。
そこから生活費や貯金などを捻出することになるね。
そう言う買い方も勿論ありだけど、一方で
「所詮クルマ」という冷めた目も持ってもらえれば。 無理してでも買ったほうが仕事もやる気出るだろうし買うのもありだぞ
買わずに後悔するなら買ってから後悔した方がおれはいいと思ってるから同じ立場なら俺は買ってる >>85いいなこれ
でも、知らない人には区別つかないぞ
エレガンスはS+Eみたいな顔で良い感じに >>85
ワゴンは乗り換える程の変更は無かったな。リア周りが劇的にカッコ良くなってたらどうしようかと思ってたけど、杞憂だったw
ライトはEっぽくナヨってしまって、マイナスだな自分的には。 >>89
年収500万でも自宅通勤の場合、家に食費も光熱費も入れなくていいなら、年200万は楽に貯まる。
年収1,000万でも、家のローンがあって、子供2人を私立高校大学に通わせていると、車どころか、ほぼ自転車創業状態の家計となる。 >>94あれはワゴンと言うか、エレガンスまたはアバンギャルドなんじゃないかな？
セダンがAMGラインの全部のせ(デジーノつき)
エディション1ってグレードで限定販売しそうな >>93
前方カメラの直下に飛び出して付いてるのは、新型の専用ドライブレコーダーかな。この位置だと、センターなので右側にの視界が蹴られなくていいね。
勘違いならスマソ。 どっちにしろ、リアのデザインはバンパー位しか変わらないよ。リアランプ周りは同じだね。 >>98どれのことかわからない
わからないくらい自然なのかもしれない
パット見た感想
メーターとステアとモニター、いいなこれ
ライトもこんな風になるのか
今検討してる人は待った方が良いんじゃね？
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