【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/ 微妙な速度で減速する時にアクセル無反応状態あるね。
スロコンは一応効果があるのか。
でも、社外品のプラグ付けた後で、コンピュータがエラーを出した
（プラグ自体は正常だった）ため、1本止まって2気筒になったこと
あって、ちょっと社外品恐怖症になってる。 純正ナビののアップルCarPlayってどうなったん？ クラッチがすんごい上のほうでつながるので何とも違和感があるんだけど、プッシュロッドの調整とかはできるんでしょうか？
潜りこんで見てみたけど今までの国産車とは何だか違ってて（当たり前か）分からず仕舞い・・・。
知ってる方、やったことある方いますか？
後、どうでもいいけどクラッチスイッチ付いてないみたいですね、クラッチ踏まなくてもエンジンかかっちゃうのでびっくり >>723
クラッチは自分も気になったから以前ちょっと見てみたけど、元々の左座席付近までワイヤーで延長してるみたい。
アウターの長さを調節できればミートポイントは変えられるはずだけど、どこで調整するのかわからなかったからそのまま。
クルーズコントロールはクラッチを踏み込めば解除されるからスイッチはあるはずなんだけど、エンジン始動のインターロックに組み込まれてないんだね。
フランス本国だと踏み切りでエンストしたときにスタータで乗り切る方法は今でも使われるんだろうか… >>724
ワイヤーなんですか？油圧だと思ってた・・・。もしかして1.2と1.6で違ったりとか？ >>725
どうだろ？ちゃんと調べた訳じゃないからあいまい。
ディーラーでお願いすれば調整してもらえるのかもしれないけど、もう慣れたからいいやって感じ。 >>725
すっかり慣れた、というか、4〜5000km走ったらなんかちょうど良いとこで
繋がるようになった気がするんだけど。他の車に乗っても違和感ないし。
まあとにかく慣れる。 ミートポイントが上過ぎるなら、ペダルに下駄履かせて下まで踏み込めなくすればいいんでね？
前の車でクラッチペダルの遊びを上も下もカットしてたけど、床に踵付けたまま足首だけで操作できて楽だったよ
クイッキーで変速も早いし使い勝手良かったな。他人に乗らせるとほぼ必ずエンストさせてたけど。 アリュールMTってクセが強いから初見に運転させるとたいていエンストかロケットスタートのどっちかになる クラッチは何かミートした時の感触がわかり辛いw スズキの軽トラみたくガツンとつながれよとは思うw >>725
旧アリュールは油圧よ
1.6は分からん
>>726
自分も慣れる前はディーラーに調整お願いしたけど無理って言われた EAT6
アクセル気を付けないと結構ロケットスタートになる >>735
あの飛び出し方すごいね。
フランス車のテキトー感が味になっていて面白いけど。 ttps://twitter.com/towa4370/status/1045452706473635840
これ、後期型GTiだと思うんですが、ヘッドライト内ウインカーは後期型もコの字型のLEDなんですか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>721
これ俺も続報待ってるんだけどどうなったんだろ >>721
さっきサービスに電話するついでに聞いたら、RCCの人は対応できるけど、SMEGの人は設定するとSMEGが逝くそうで対応停止してるって。 それより初期制動強すぎて
最初はガックガクだったな
クラッチは1000回転でも適当な半クラで繋がるのに感動した >>737
前期も後期も(XYも)コの字型だよ
新品は左右合わせて20万。Dで取り付けると工賃込みで30万だとさ 208GTiのシャークグレー探してる者だが、
赤なら業販に安く出てて、オールペンしても予算内だよと提案があった
ワンオーナー走行6万で乗り潰すつもり。どうしようか迷う…
ちなみに今乗ってる車も新車で買っていきなり塗装ブースに突っ込んだんだよな >>744
ありがとう！！
やっぱりコの字型ランプ格好いいな〜
たしか後期テールのほうはすごい安かった記憶です。(このスレで見た)
細めの前期テールもいいし、太い3本ラインの後期もいいですよね。
バックランプが前期テールはちょっと嫌ですが、あれもあれでいいですね。 GTIですが、足元がとても狭くないですか？
特に、クラッチペダルとブレーキペダルの距離が近すぎて、お互いの足を踏んでしまうことがある。
乗ってる方どう？ >>747
俺はないです
まあもう1cmほど間が空いているといいなとも思うけど ATの俺はアクセルとブレーキが近いような気がする
前乗ってたのが離れすぎてたってのもあるけど >>747
自分はクラッチ踏むとフットレストに当たってしまうことがよくある
シートを若干遠めにしてごまかしてる
どっちにしてもクラッチが上でつながりすぎるのが慣れないので現在悪巧み中
上手くいったら報告しようと思う >>746
後期のテールは見た目は良いけど
ブレーキランプがただのLED棒1線が光るだけだから
恐らく前期に比べて被視認性が悪いよ
後期208の後ろに付いて走っていてそう感じた 何色にするか悩んだ結果、シトロエンのグリモカに決めた
洗えば艶っぽくなるだろうし、洗車サボっても泥や虫が目立たないだろう クラッチの件、
クラッチ、ミッション保護の観点から、
油圧式は上のほうで繋がるセッティングにしてあるみたい。
これはルノーも同じ。その他油圧式クラッチも同じセッティング。
自動調整でずっとそのミートポイント。
あとは慣れの問題。 USBポートでスマホの充電って可能ですか？
通信専用？ >>756
充電できるよ
しょっちゅう使ってる
ちと時間かかる
おそらく500mAかと >>747
設計甘いよね
適当に右ハンドル仕様を作ってるのか
ボンネットも左のままだし
足元狭いし >>758
ボンネットが左というのはどういう所ですか。 ボンネット開けるレバーのことじゃね
レバーは助手席側についてる 中古査定してもらうときに必ずボンネットの開け方聞かれる >>758
ワイパーが右ハンドル用になった、一つ前進。 左ハンドル仕様は右ハンドル仕様と比べて、足元広いのかな。
左助手席の足元スペースが凄い広い気がするんだが。 >>760
おれは左利きなのでレバーの位置はちょうどいい。
てか助手席側って慣例があるの知らなかった。 そういう助手席側じゃなくてｗ
助手席の足元に付いてるんだよ。運転席からは届かない >>768
ん？
うちのは左ドア開けた付け根にレバーがあるぞ？ >>770
ボンネットを開くレバーは助手席側の位置
助手席側＝左ドア
なんのこと言ってんの？ >>771
足元って書いてあったので室内にレバーがあるのかと思った
206は室内にあった ボンネットオープナーは左側座席の左足元
左handle車だと左手で簡単に届く
右ハンドル車だと助手席左足元だから届かない 暗に俺のはPEUGEOT SPORTって言いたいだけじゃなかろうか まぁ、どうでもいいけど、208はドア開けたままじゃないとレバー操作できないよね？
206はドア開けずにレバー操作できた
ただそれが言いたかっただけ >>775
どっちにしろドア開けないと操作できないよね。一応安全策なのかな。 >>762
シガーソケットに挿す急速充電可能なやつを別に買った方がいいよ。
地図表示しながら走ってたりすると、充電より減るほうが速いから。 16インチアルミと15インチ鉄はどれだけ違う？
革のステアリングとそうじゃないのとの違いも知りたい >>781
6ATターボのstyleのウレタンのステアリングホイールは滑る
手が乾燥してたりすると全然食いつかないので疲れる。
速攻でDに革のに交換してもらった。
15インチホイールは納車時から16インチアルミに交換したのでわからないが、セールスは軽快だと言っていた。
ホイールキャップを取って真っ黒なスチールホイールもカッコいいと思よ。
逆にホイールキャップが許せないw 16インチアルミにエナジーセイバープラス
15インチスチールにX-ice3を履かせてるけど
乗り心地は厚みのある15インチの方が良い。
冬タイヤなんで大人しく走るから燃費も良かったりする。 >>782
>速攻でDに革のに交換してもらった。
お値段は？
お察しの通り、スタイルとアリュールで迷っています
ホイールとエアコンはローグレードでもいいかなと考えているんだけど >>784
2年以上前で、明細も捨ててしまったので正確かはわからないけど、工賃込み3万円以下だったと思う
どのグレードのに変えて欲しいなどは全く指定していないのと、値段も余り気にしなかった。すいません
自分も商談時にアリュールが欲しいと言ったが、在庫が無くて何ヶ月も待つと言われたのと、セールスが在庫の有るstyleを売りたがっていたので、style買った。
208が6ATとターボにマイナーチェンジしたので飛び付いた。国産では選べないスペックだしね。
でも、今はstyleベースに特別仕様車で最初から革ハンドルのグレード無かったっけ？売り切れかな？ 初めのアリュールってスタイルと同じ値段だったんだっけ？
装備関係はほとんど上のグレードと変わらなくて？ >>786
style+のことだね。
それまでのstyleに革巻きハンドル、バックソナー、プライベートガラス等を加えた特別仕様車
ちなみにstyle+販売終了と同時に、通常のstyle(6AT)も値段据え置きで、上記3点が標準装備に変更になってる
現時点で革じゃないハンドルは5MTstyleとファーストセレクションのみ >>790
以前のstyleが実質値下げでファーストセレクションというグレードになって、styleのグレードとしては値段据え置きで装備が良くなったってことか。
知らなかった。 >>782
ステアリング交換できるの？
うちのDは補償が出来ないと言って断ったので、とりあえず市販のハンドルカバー付けてる。 >>792
交換できるって
工賃込みで６６０００円だった このスレGTiユーザーは少数派なのか
プジョーに乗るような変態はキワモノ好みかと思ったらそうでもない変態もいるのな >>795
最近GTi乗りになった変態ですどうぞよろぴく。
トゥインゴGTとかメガーヌとかDS3スポーツシックとかと最後まで迷ったけど。
国産車でビビっと来るのがなかったので初輸入車となりました。
今まで乗ってきたのも変態車ばかりだったので何の抵抗もないぜ！ 俺もGTi乗ってるよ。
コンパクト小排気量なターボ車でMTで購入考えて、DS3と悩んでGTiに決めた。
最初スイスポが良いかと狙ったが、途中でGTiの存在に気付き、その途端にスイスポが貧乏臭く見えてしまった。
あーこれがフランス車なのかって感じ。 俺は中古でノートnimo s買おうと思ってたけど
同じぐらいの値段で中古のGTi買えることに気づいて208にした
今月中に納車できそう GTi欲しかったけど買い換えるとき日本入って来る前だったからGTになった
街で208見るとGTiかどうか確認しちゃう >>794
厳しいディーラーだとそういうことは一切お断りってところもある
自分が行っているディーラーがそんな感じ
旧アリュールのサイドブレーキレバーをシエロの物に換えてもらおうかと思ったらお断りされたよ
今は色々とうるさい世の中だから仕方ないのかなーとは思うけど どのメーカーでもディーラー勤めが長いと頭固くなってくるよ
身内に自営業の整備士いるけどディーラー上がりのマニュアル人間で融通効かなくて困るわ
普段はいい加減なやつなんだがね >>800
私が行ってる田舎のDは、今のところ不満はないです。
３年前、前期シエロから後期シエロに乗り換えたが、サイドブレーキレバーとブレーキペダルを
それぞれ、革巻きとアルミペダルに取り換えてくれた（もちろん有料）。 またフロントブレーキパッドも持参した、パッドに取り換えてくれました。
アクセルペダルはペダルのみの交換ができなかったので自分で社外品を探して、
前期シエロとほぼ同じアルミペダルを樹脂製ペダルの上に自分でネジ止めした。 >>801
特別対応（マニュアルに無い）をゴリ押しした挙句、気に入らなかったとか使いづらくなったら受けた方が悪いと騒ぎ立てる馬鹿な客が増えたからねえ
大手ほど保守的になるわな 義理の兄が昔国産車のDで整備士をやってたらしいが、頑なにサイドブレーキをかけない。Dではかけない決まりだったとか
Pに入れればロックされるからとかいい加減な事言ってた。
何か有ったらどうすんだ >>804
サイド引く習慣がない人はそのまま走ったりしちゃうからね
これもAT社会の弊害か えー751ですが、クラッチミートの件一応上手くいったので報告を。
モノはリジッドのデミオ用クラッチストッパー(AA-1016)の流用です
説明書通りで完全ポン付けで、12mm程踏み込み量が減ります
劇的な変化とまではいかないけど、まあまあこんなもんかと。流用だし
リジッド掲載の写真と208のプッシュロッド部分がソックリだったのでもしやと人柱になってみた訳で･･･
ちなみに当方は2013年式208GTiです
※お決まりですが、メーカー未確認の流用ですので完全自己責任でお願いします※ どうせワンオフで取り付けならそれぐらい自作しろよ
ホムセンで揃えても500円いかないだろ >>808
どうして喧嘩腰なんですか？
別にあんたが基準で世の中回ってる訳じゃないし
自分でやってから能書き垂れてろクズ 喧嘩腰なのはどっちだ
ペダルに下駄履かせたぐらいで得意気になれるのはみんカラだけなのでそっちでどうぞ
ゴム足とボルトがあれば12mmどころか任意の高さにアジャストさせられるよ
ミートポイント吟味して5mmほどマージン取れば扱いやすいんでないかな
どうせペダル弄るなら戻り側にも下駄履かせたいな 喧嘩するつもりないけど、下駄くらいなら自分で調整効く自作のほうがええと思う 自分じゃ何の知識もなくて見栄はるために大金払ってチューニング屋まかせでドヤ顔しているヘタクソよりマシだと思うな。
そういやフレンチブルーがそろそろだな ペダルにゴミ付けて「報告を」なんて嬉々として書き込むのも十分痛い
誰も求めてないのに自己責任でお願いしますとか勘違いしすぎ
何が人柱だよｗ そんなボロクソに言わんでも…親でも殺されたか？w
こうやって報告してくれたら少なくとも自分にとっては参考になるし、やる気のある人間だったら自作するだろうからマイナスにはならんじゃないか。 808はそこまで喧嘩腰じゃないと思うわ
別に報告とかは良いと思うけどいきなりキレてるのがこわいよ 808はその前から否定・批判的な発言ばかりだからなあ。
いやな感じではある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
