前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/
乙です
最近プジョーのアプリ入れましたが意外と出来がいいですねw
ドライブごとの燃費が計測できるのが楽しいです。市街地でも流れがよければ規定燃費以上の良い数値も出ます。渋滞するとやはり全然駄目ですが。
てのが来たんだけど協力したことある人いますか？
おれ登録したんだけど落選したらしく、いまだになんの連絡も来ない
一年以内に新車購入希望ありと入れたからか？
以前2008の時に郵送で依頼が来た事があった。正直ベースで回答したよ。
>>8
これってユーザーから登録するもんなの？ディーラーが登録してるのかしら。
同じ経験ある方います？
今年2回目車検のGTです。
7万キロオーバー、そろそろこういうの増えてくるのかな…
BMって8年6万キロで地獄が来るので
毎回このタイミングで乗り換えてますが。
そろそろ最後の1台にしたい。。
ﾌﾟｼﾞｵの場合は？
20年後に12は免許証あるとは限らないだろ
失業しててクルマどころではないかもよ。
そもそも形あるものはいつかは壊れる。
お前のプジオもな！
あるよ、ざっくりとした質問に答えて終わり、しばらくして粗品が送られてきた
フラクタルって4シーターのオープンカーだったのね
http://uploader.purinka.work/src/6303.jpg
あなたも20年後に生きてるかどうかも分からないんだから、気にしなくていいんじゃない？
>>9
情報ありがとうございます
申し込んでみます
アンカつけ忘れました
ありがとうございます
おめでとう！
いい色買ったな
くだらない事に返信すんなよ
ディーラーでは無理でしょうとはいわれてるけど、あの中央部がモッコリのシートは太ももが圧迫されて痛くなる
ケツがでかい人種をコンパクトカーに収めるシートだからな
尻が沈みすぎるのが原因
ランバーサポートで前に出るだけで全然違う
はげどう
１００均で売られている、網メッシュのやつでじゅうぶん
長時間運転でも腰痛がほとんどなくなった
これこれ
http://struggle-symbol.jpn.com/archives/1130
なるほど、あのシートで長時間運転して快適な自分は、確かに尻がでかいね。
ブリッドのバケットに座れなかった俺に
ちょうどいいかも
サポート性はややゆるかったかな？ 今真剣に買い替え考慮中、０％金利もやってるし
ルーテシアはほんとゆったりしてた記憶がある
本当はスタイルで良かったんだが、アリュール買うと
15万引きますよキャンペーン、のせいか、スタイルの在庫がなかった。
3月末までの登録だとなおいっそうの値引きをしてくれるというので、
ショウルームに展示してあったのを買った。
良い色買ったね。
本当はオレンジパワーが良かったんだが
在庫が無くて本国へオーダすると4か月位掛かると言われたので
白のアリュールにしたよ。
３１です。
3月決算で在庫売り切ろうとしてるのでしょうね。
オレンジパワーはどのグレードも在庫無し、って言われましたからね。
4月になったらアクティブシティブレーキが308と同等になるとかの
マイナーチェンジがあるような気がする。
ローン金利０％のキャンペーンも一週間以上前倒しで適応してくれたし。
全部オマエのせい、自業自得ｗｗｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
そんなんだからオマエは現実でもネットでも最下層なんだよ
全部オマエのせい、自業自得ｗｗｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
まさにブーメランwww
バーカ
誤爆に見せかけた釣りだよアホwww
そんな事も分からないから
オマエは現実でもネットでも最下層なんだよ
全部オマエのせい、自業自得ｗｗｗｗｗ
さすがﾌﾞﾁﾞｵ海苔ﾌﾟｷﾞｬｰ
3/17
4/16
5/15
パラリンピック閉会式 3/18
ロシア大統領選投票日 3/18（←時差の関係で首都モスクワでの投票開始は日本時間3/18午後3時頃～。パラリンピック閉会式の数時間前）
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HN391
エビアンの330mlのペットボトルがピッタリなんだね。
気になる点として、GTiと比較してどの点が劣っているか、また思った以上に安いのは何か問題を秘めているのか。
オーナーの方ご教示下さい。
普段使いで気になるような不満はないと思いますよ
／ ／組 .|
／ ／ り |
／ ／ ぎ | ∩
【◎ 】 【◎ 】／ に ／■＼// ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣￣￣￣￣￣￣~| お （ ´∀｀）＜ いらないクソスレはありませんか～？
∩／| 廃品回収 | ／■＼∩ ） ＼
＼( |＿＿＿＿＿＿＿＿_| （ ´∀｀）//／| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/ ）／ ／
//／■＼廿／■＼ //| U ／ ／| クソスレ回収に参りました～
//（´∀｀ ）（´∀｀ ） // | ／ ／||||
[]_// （（⌒） ）（ ）//[]ﾉ／ ／
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ／
| （Ｏ） | ／
|品○＿＿＿＿＿○__品| ／
（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）
ブレーキをキュっと効かすと活発に走る、トヨタＶＷのようにアクセルおだやかに踏んでものろのろ走るだけとか
書いてあったがうなずけるものがある、たしかにアクセル軽く踏んでも気持ちよく加速していかない
ありがとう。
https://moneyforward.com/media/career/53304/amp/
冒頭の、僕の新しい予想を正確に言い直しましょう。
「日経平均は100万円になる。ただし2073年（55年後）に」。
僕は今年55歳になります。2073年、僕が生きていれば110歳。
立派な大人として今度の予想が外れたら責任をとる覚悟です。
55年後、日経平均が100万円になっていなければ、死んでお詫び
申し上げます。
（文：マネックス証券 チーフ・ストラテジスト 広木隆）
ほんとうにこの女ネチネチネチネチと！この後アップしたブログ４つとも
このことをネチネチネチネチ！せっかく楽しいオフ会がこの女のせいでどんよりする！
おりるおりると言ってるけど！だれもとめないから！いやならはやく車おりろ！
しつこいんだよ！消えろ！きもちわるいやつ！消えろ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/959673/blog/40682075/
いい加減carplay& Android auto対応のSMEGにして欲しいとこだけど
プジョーコールに電話して要望するんだ！
PCJだとそれらを扱えれない、技術面や法律・契約上の障壁でもあるんだろうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/211232/blog/41151838/
フロントは前期型のほうが好きなんですが、リアランプだけは後期型が好きです。
前期型を買ってランプが切れたら後期型のに交換、なんてことはできるのでしょうか？
LEDではないから、パーツさえ入手できればポン替えできる
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2469541/car/2039400/3599864/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1616465/car/2207939/3842945/note.aspx
ありがとうございます！
アリュール買ってウインカーもXY/GTiのにしたいですね。
XY買えばいいんですが・・・
数年前のマイチェンのとき、全車あのヘッドランプになるのかと思ったら、
全然違うのになってビックリでした。
ヤフオクでも滅多に中古は出ないし、出ても取り付け部が破損してる物しかないよ。
というのも、現在racechipというサブコン？的なのを導入しようと考えていて、2車間にメカ的違いがなければ馬力UPはある程度安全と思えるのだけどどうでしょう？
まともに書き込めなかったから （最近いなくなったのか？）
次は、何にしたの、、？
お前が荒らしだったんだな
監視はしている
心配するな
gtが156psに対してgtiは200psだから
タービンとエンジン内部に違いがあるし
パワーバンドも変わってるだろうからECU弄る系は合わせた方がいんじゃないの
やっぱり違いはあるんですねぇ…
迂闊に手を出すと痛い目見そうだな。
気に入って乗ってますが、500ペットボトルや手持ちの350-500mlマグボトルが入るドリンクホルダーが欲しいです
前の真ん中のところは、USBカーチャージャーやフラッシュメモリを使っていることもありそのままだとうまく入りません
ドアポケットだと転がるので、今は倒れないようにペットボトルに厚手のシュシュを巻いて入れています
みなさんはどうしていらっしゃいますか？
良い方法や製品があればオススメを教えて下さい～
208なので違うかもしれませんが～
これ↓が208のドアポケットに入るとみんカラで書いている人がいました
カーメイト 車用 ドリンクホルダー リア用ポケット ソフトタイプ ブラック 収納 CZ340
208と2008はドア違うのかなぁ？
でもそれ硬くないとありますし、いいですね
まずひとつ買ってみようかな
ありがとうございます
選べ
>>73
グロ
若い男がグロ？
グロはテメーだよ
糞ジジィ
グロ
アホみたいに高かったけど
あの使い道のない、むしろ容器を入れるとシフトレバーの邪魔にしかならないカップホルダーのデザインは、プジョーの中の人たちは全く気にならなかったんだろうか？
フランス人にとってはマジで「とりあえず穴空けときゃいいだろ」程度のものなのか？
あそこカップホルダー自体が後付けだしな
本国だと灰皿が付けられるようになってるのかも
ブラックエディションなら欲しいわ
http://www.peugeot.co.uk/showroom/208/black-edition/
＜○√
∥ しまった！ここは糞スレだ！オレが止めているうちに他スレへ逃げろ！
くく 早く！早く！オレに構わず逃げろ！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜○√ ＜凸√
∥ ∥ ロンド・ベルだけにいい思いはさせませんよ
くく . くく
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜○√ ＜凸√ ＜【 】√
∥ ∥ ∥ ギラ・ドーガまで。無理だよ、みんな下がれ
くく くく くく
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜○√ ＜凸√ ＜【 】√ ＜凸√ ＜【 】√
∥ ∥ ∥ ∥ ∥ 板が駄目になるかならないかなんだ。やってみる価値ありますぜ
くく くく くく くく くく
:::::::::::::::::::::::::::::::::_, ‐''::;;;:::::::::'ｰ ,:::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::.;／;;;;;;;;;;;::::::::::::;::::;＼､:::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::,/;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::;:;:::;;ﾞヽ:::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.::::::::::::::::
:::::::::::::::･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡::::::::::::::::: ♪いくつもの糞ｽﾚを繰り返す～♪
:::::::::::::::::::::::::!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;;;;::::;;;;:::::,|l :::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::),;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;:;;;::::::丿'::
ブラックじゃないけど
どういう理由、目的からなんだい？
震災の時にハマった奴なら
燃料はギリギリまで入れたくなる
気持ちは分かる
納車されたとき、１メモリと２メモリの間くらいだったので中途半端な
入れ方してセッコー、とか思ったんだけど、あれで満タン納車だったのね。
ちびちび追加して給油口に一瞬ガソリンが見えたぐらいで止めると満タン表示になる
けど走り出したらすぐ下がるからあまり意味なし
聞いたら、フランス人的には、ガソリンをちょっと入れたからってメーター動かす理由がないんだって説明された。
フランス車＝devilっていうイメージだけど何も聞かないよね
https://www.moneypost.jp/262574
何かもう失笑ですわｗ
直って戻ってきたらなぜか燃費アップ
街乗り13km/lだったのが16km/lへ
3速で引っ張ってエコランせず
http://livedoor.blogimg.jp/rbkyn844/imgs/1/b/1b3b9e21.jpg
リアワイパーに使えるかは知らないですがフロントワイパーの安い互換品ならこれです
champion easy vision
>>97に替えればワイパーゴムだけ替えられないこともない
しかもゴムだけ変えられないってこと？
一年使っても拭きムラもビビりもなくて気に入ってるんだけど
プジョーの純正で拭きむらもビビりもないって初めて聞いた
207から乗ってて純正しかつけたことないけど、新品でもビビりまくってる
そういう仕様なんだと思っていた
ゴムだけ替えられるし、どこでも売ってるしで完璧
水で流せるのかな？
GRMNってやつ？スペックはいいけど内装が…
同じくｗｗ
ほっとくとそこで腐ったりして、悪い予感がするよな・・・
ピンセットでホジルしかないんかな？
今度出るgazooの限定のヤツかな
あれは競技用みたいなモノだからGTIとキャラが違うのでは？
>>106
先日洗車していたらフロントガラス枠のボディ部分に錆浮いているのを見つけてショックだった
あそこ板金修理するのって地味に金掛かるんだよなぁ
アリュールに毛が生えた程度のグレードを新設定するくらいなら、既存のグレードでヒーターつきレザーシートを選択できるようにしてくれた方がよっぽど嬉しいんだが……
装備的には一番中途半端なガラスルーフ無しのアリュールの在庫を、シート付け替えで捌くための策なのかね
高いかどうかは内訳次第でしょ
見積もり晒したら皆がアドバイスくれると思う
「車検の費用」が高いんじゃなくて、
車検に備えた「整備・修理」の費用が高いんだろ？
問題ない車なら、税金と経費だけで車検は通るんだし
その「整備・修理」で
ディーラーが、あれこれ不要なものまで吹っかけてるんじゃないか？
チェックしたうけで、無駄な整備はやらない、いずれ実施するとか、
賢く節約するのが吉
賢い消費者にならんとな
5年目で7万kmくらいだと、ウォーターポンプとか換え時だし
7万キロ乗るのに10年掛かる
ありがとうございます
ちなみに何スレですか？？
http://livedoor.blogimg.jp/ogenre/imgs/e/c/ecfb74ed-s.jpg
自分の写真貼らなくても…
マジレスするとNBOXっぽいと思う
http://livedoor.blogimg.jp/kuromacyo/imgs/1/3/13a0304a.jpg
http://i.imgur.com/7W3xToz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Datp6EVUMAAdKhH.jpg
現行の208に付けるのって可能なの？
タッチスクリーンにトリップコンピューターを
表示させたままってできないんですかね？
>>126
こちらも今年購入して全く同じ事を思いましたが、残念ながら無理ですよ
オメ。いい色買ったね。
で、何色買ったの？
自分もガラスルーフ付きえお検討してるけど、
白や赤だとガラスルーフが目立ちすぎるかなと思って、ダークブルーを検討している。
ダークブルーです！
ガラスルーフの先端はシルバーメッキなので、ダークブルーだとそこが良いアクセントになってますよ
あぁ、やっぱり無理なんですね・・・。
残念。
消耗品だから頃合い見て替えろって人と、気にせず壊れるまで使えって人がいて迷う
故障したら困るんだったら頃合いを見て交換、
壊れても対処する時間的余裕があるんなら壊れるまで使うでいいんじゃない？
例えば2台持ちと1台で通勤に使ってる人とでは考え方が異なるのは当然なわけで。
25000キロちょっとのGTiで少し前にイグニッションコイルが1本壊れました
ディーラーでイグニッションコイルとプラグを4本ずつ交換して修理代が約45000円です（高い？）
自宅から10キロほどのディーラーまで自走しました
純正以外のナビで取り付け可能なのあるでしょうか
分かる方教えて
・208・2008対応の海外のAndroidboxを組み込む(高難易度)
・社外製のカーナビ取り付けキットをディーラーや専門店を通して購入する(高額)
(http://autoprost.com/208_2008.html)
・PCJのやるやる詐欺を信じてcarplayやandroidAuto導入を待つ(208や2008は可能性低し)
これくらいか？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2964368/car/2572710/9147566/parts.aspx
このメールを配信した中には、被災されている方が多数いると思います。
直接的な力にはなれないですが、 私自身、都内から自宅のある埼玉まで徒歩で８時間かけて
帰宅して、実際の東北の方に比べる程のものではないですが被災の怖さを感じました。
さて、先日は咄嗟のメールだったので、返信しなくても大丈夫ですからね。
会社は大丈夫です。揺れは大きかったですが、今のところ大きな事故・怪我の連絡は入っていないです。
本当は週明けに全員に送ろうと思っていたメールです。
こんなことくらいしか出来ませんが、履歴書とＥＳをお送りします。
ただ、非常に厳しい条件をつけさせていただきます。
その条件とは１点だけです。
書類選考を希望される方は、添付の専用履歴書とエントリーシートをご確認いただき、
３月１５日（火）消印有効でその２枚をセットにし、下記までご郵送ください。
直前に説明会へ予約が出来た場合は、ひとまず書類持参でお越しください。
会場で通り一遍等の説明・指示はします。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。
2011年
平成23年03月14日
ありがとうございました
やっぱり壊れるときは壊れるんですね
楽天で売ってる4000円くらいのやつ、保険として買っとこう
海外から取り寄せると左右で20万くらいはするし、ヤフオクでも中古はほとんど見かけないんだよね
MC後のスタイルとかにもGtiライトつくの？
あのライトとコの字型ウインカーは凄い欲しい。
マイチェン後の208に付けてる人いたよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/526431/car/2103130/8378957/parts.aspx
ディーラー通すと35万ってマジか……
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1113888/car/2424373/9172586/parts.aspx
難しいけどXYか前期GTi(特にXYは中古少ない・・)の中古買って後期テールつけたほうが安くて簡単そうね。
後期買ってフロントのほうが、タマ数はあるだろうけど。
ヘッドライトは普通のだと前期のほうがいいかな、
リアは強いて言えば後期のほうがいい。
http://www.ezlip.jp/
ビフォー
https://i.imgur.com/I2EwQxX.jpg
アフター
https://i.imgur.com/Kekxw0p.jpg
見栄えも雰囲気も、ぜんぜん変わらなかったよｗ
いちおうこれ、タテマエは、「バンパーを傷から守るガード（ウレタンスポンジ）」だからな
リップスポイラーとかじゃないから
控えめな普通のエアロに見えます
https://i.imgur.com/QSdwPm1.jpg
２０８海苔同士でも、言われないと気づかないかも
アクセントとして見映えする感じ
こういう自然な感じの方が俺はいいと思うけどな
かもな
それよりこの時期ならエアコン添加剤のほうが面白そうだなぁ
コンプレッサオイルは1缶800円くらいで売ってるのに10倍以上の金出す価値が見出せなかった
しばらくしたら直るかな？
スロコンつけたらそれなりにレスポンスは上がったよ
俺はPPT2付けてる
ターボパイプなんかも、抵抗が減るおかげで元気に走ってくれるようになる
>>165は回転落ちの話をしてんじゃねえの？
マニュアルシフトダウンさせるんだが、速度が落ちないで速度維持しようとするところがあった。Ｄレンジのままだとそれなりに速度が落ちるんだけど
ちなみに前車のレガシィBE5と比較してだけど
回転落ちは悪い。アクセル踏んだ時のレスポンスは馬力なりと思うが。
現行308も2速まで落としてちょっと効いたかなって感じ。
次の候補で208(MT)か現行ルーテシア(MT)かでちょっと迷ってます。
一番の懸念はペダル配置なんですが(206と迷った時に相当違ったので。)
現車見にいけ、と言う前になんとなくでいいので教えてください。
個人の感想です。
208はペダル配置には違和感は感じません。
クラッチがかなり上で繋がるのと、シフトレバーが遠いのでポジションをペダルにあわせると、ローとかサードに入れるとき体を起こすか指先で操作する感じになります。逆にシフトレバーにあわせると足元が窮屈に。
身長や腕の長さ、足の長さで変わるので気にならない人もいると思いますが。
なので、やはり試乗を。
そうそう、とても的確なアドバイスだね
自分も全く同じ感じ
今じゃすっかり慣れたけど、最初はポジション合わせるのに苦労した
フランス人は日本人と比べて腕が長いのかしら？
でもそこら辺はレッドポイント謹製のクイックシフター導入すれば幸せになれるよ
ペダル配置はメガーヌ知らないけど例によって左寄り密集のクソ配置、ブレーキユニットがグローブボックスの奥にある始末
でもプントに比べれば天国みたいな配置だぜ！
ていうかバイク乗りの感覚としてクラッチの遊びってなんで調整できないんだろうな
プッシュでもプルでも間にアジャスター介在させればいいのに
のでヒールトゥは腰ねじるくらいでないとできないかも。アクセルペダルカバーで厚みを増せば多少解消できそう
オリジナルのブレーキパッドが変に食いつき過ぎるせいで
カックンになるのでやりにくい
ディクセルのMに換えてスムーズにできるようになった
そのブレーキはスゲー効くよな。試乗の時カックンしまくったわw
右ハンドル仕様だと運転席から遠くなるから、つい使うの面倒になる
ATは遠いというよりシフトゲートの形状が左ハンドル用のままだからだね。
すごいペダル配置自然で疲れにくいです。
レビュー見ると、(当時の)ルーテシアでもちゃんとまじめに右ハンペダルつくってる、と買いてあるのが多かったので。
まだ少し先になりそうですが、実車見て検討します
206なんてワイパーも左ハンドル用だったからね。
それに比べりゃ進化の跡が見える。
閉めるとき、5-6センチ上がって止まる。
繰り返しスイッチ操作すれば閉まるけど、面倒。
ネットで調べてリセットしたけど、一時的には回復するけどすぐだめになる。
よく言われる台詞です
うぃ～～～ん ＜－後ろの窓
別の日、別の駐車場の精算機で、窓を開けようとするも、
「今度はだまされないぞ！」 と、
ちょっと前の方に手を置いて、スイッチを引く！
うぃ～～～ん ＜－後ろの窓
なんでかなあ・・・
まあ、ぷじょ業界界隈ではよくあること
電磁パルス攻撃かよ！
本国では今年後半～来年初めって言われている
なので日本導入は来年中頃かな？
フランスでは既に一部グレードのみの販売になってるみたい
日本はまだ在庫あるから現行が気に入ってるならお早めに
俺は急いでたので今回契約した。
残ってるモデル以外
公式websiteでも消えてるということでは？
現行は早くても今年いっぱいは猶予ありそうですね
206から重い腰上げようか次のモデル待とうか検討中
ディーラーはパーツも工賃も定価でお高いけど安心？ですよ。
あれってノーマルが１回スパークするところ３回くらい火花飛ばしてるとか
それじゃプラグが３倍早く消耗したりしないの？
(´・ω・`)
ふぅん・・・
まあ・・・いいんじゃない？・・・かな？ｗ
できるの？
実用性はありますね。
https://i.imgur.com/rkEryKb.jpg
https://i.imgur.com/SnHwrjF.jpg
https://i.imgur.com/Pzv9KTt.jpg
https://youtu.be/E_u3RnE7ldk
現行買う決心がついた
でも新208も新508みたくボンネットに「208」エンブレム付けられちゃうのかな？
超明るくて満足もっと早く買えば良かった
交換理由・・・電球が２１Wなので暗くはなかったが、バックランプカバーが透明のため電球がまる見えで
後ろから見ると、電球電球していたので。
交換品・・・CAR MATE（GIGA)のBW３１８ です。
気に入っているところは、取り付け後、LEDの前部の丸い放熱器（？）に隠れてLEDの粒粒が見えないところ。
明るさについては、構造上、後方へのLEDの直射はないが、灯具の反射板で照射される。 １年たつが特に不満はない。
https://i.imgur.com/pdsnSmU.jpg
グローブボックスの中にエアコンの吹き出し口がついてるから、案外そういう使い方を想定してるのかも。
入れていたものが
勝手に冷えるのはまだいいけど
冬の暖房でアチアチになるのは
ろくなことがなさそうだから
今さらながら少数派だなあと思うわ
故障や燃費や安全性能を気にする小心者のくせに気になってしかたないんだよお。
してないぞ
ヨーロッパ仕様はタッチパネルがミラーリングに対応しているようだが、
日本仕様は純正ナビを付けてもらう必要があるため対応していない。
どれほど写真撮ったことか。ドライブ行くと行った先でかならず風景こみで写真撮ってたよ
後期顔で濃色だと、メッキ部分が少しやりすぎに感じる
たまに、嫁の運転で後部座席で娘の隣に座った時に
ショウウィンドウに写っている姿を眺めるよ
個性的だし、綺麗なラインで見飽きない
黒は角ばってる車によく似合ってて
208みたいな丸っこい造形には似合わないと思う
赤とかの膨張色が映えるイメージ
逆に角ばってるのはガンメタとか白とかの方がシャキッとする感じ
もう二ヶ月ぐらい経ってるかな
今日も車使わないからまた忘れそう
同意
308もそうだと思う
ポップな色が似合う
黒とかシルバーガンメタ、白はそれなりに質感良い車でないと安っぽさが出てしまう
本当に見た目で気に入って納得して買った方がいいよ
車内の温まり方が違う
あんまり人と被らないしボディの陰影が目立つので満足してる。
プジョーの車なのに青系の明るい色がないのはちょっと寂しい
同意！
２０６サファイアブルー、エーゲブルーと乗り継いできて、
明るい青がほしかったんだが、泣く泣くダークブルーで我慢したわ
IRカットガラスだから、冬の日光じゃ温まらないだろ
そうかな。ベルギーなんかは赤や紺が多かった。トルコ黄色と白。シルバー多いのはドイツのイメージ。
ベルギーはわかんないや。フランス、ドイツ、オーストリア、チェコ、ポーランド、ロシアはそんな感じだった。
トルコ黄色多いんだね。モロッコも黄色多かったな。
それがあたたまるんですよ、かなり。オーナーになればわかる
３０７のときはサイドガラスにＩＲカットフィルムを貼っていた
カラドブルー乗ってるけど購入当初は逆に地味なダークブルーが欲しかったな
今は慣れたけど購入当初は太陽の下だと紫系の発色になるのが嫌だった
ダークブルーも同じだよ
太陽の下だと紫系の発色になる
寒い地域は冬は洗車しないから、きれいな色買っても無駄だと思うのかも。
北海道の親戚が自分の208オレンジを見て、めんどくさそうな色だと言っていたから。
納車が楽しみや
燃費や保険等級などの維持費や
ブレーキパッド、ブレーキディスクなどの交換費用について御教示賜りますよう
何卒宜しくお願い申し上げます
まじめか！
教えを請う訳ですから。
いっこまえのGTだけど参考になるなら
燃費は14km/l程度
ブレーキパッドは純正から交換したから、社外のアクレっていう安もんだけど前後で4万くらいかな？
何せ、純正はクズがよく出るのですぐに交換したくなるはず
ディスクもディクセルでスリット無しでこだわらなければ同じ4万くらい
そこら辺加味して、ブレーキ周りの交換は10万程度必要
保険料は何分不精なもんで、詳しくは把握してなくて
わかるのは車両保険が国産に比べたら割高だった記憶
詳しい話は他の先輩方に頼みますってことで
俺が言えることはさっさとパッドを低ダストタイプに交換することをお勧めすることくらいです。
GTにはレッドポイントの低ダストパッドを付けてました
>>264
案外低燃費なんですね。
ブレーキ周りの交換は、許容範囲の金額で安心しました。
点火コイルの交換で10万と言われたら納得できませんけどw
車両保険は考えていないのですが、車両の事故等級が気になります。型式別に等級が割り当てられている制度です。
どなた様も、引き続き御教示頂けたら幸いに存じます。
本体150万だとプリンスエンジンの状態がどんなものかよく確認しておいた方が良いかも？
イグニッションコイルの交換でディーラーに5万近く取られたよ
距離を走っていないのにイグニッションコイルとプラグの全部交換が必要だってさ
節約したいならディーラーとは保証が切れるまでの関係にすべきと思った
gtiです
任意保険や点火コイル交換費用は国産車と同じ認識で大丈夫そうですね。
スタイルと出力に惚れ、初の外車で躊躇しています。
ですが案外維持しやすそうで勇気を持ててきました。
購入にあたっては現車確認をしたいと思っていますが、特に確認すべき項目などございますでしょうか。
一つは冷却ファンがめちゃくちゃ煩い
二つ目は、低速時の初期制動がかなり粗い。国産のノリでブレーキ踏んだら必ずガックンってなるけどこんなもん。
それより、水温センサーが弱点らしく修理歴聞いてみて
あとは、試乗してクラッチやシフトの違和感とか確認してみる感じじゃないかな
エアコンフィルターも、ボンネット付け根の網を外すだけで
取れるから確認してみて
あと、大概ウォッシャータンクが劣化して亀裂入るから交換した方がいいかも
水温センサーが弱いらしいですね
中古で買うと保証が切れてそうだから不安です
エアコンフィルターは社外からアクセスするんですか
国産は室内からアクセスできるのに
外車ならではですね
確かにこの時期、冷却ファンは高速側が煩いね
プジョーに限らず輸入車は結構そんな感じ
GTiは分からんけど、ノーマルの208はシングルファンで驚いた
あれで日本の酷暑を乗り切っているんだから、煩くてもしょうがないな
水温センサーエラーや各種エラーは最悪クルマが動かなくなるから、遠出していて発生すると面倒
THPエンジン搭載車ではお約束なのかもしれないが、EB型ではあまり聞かない
ウォッシャータンクは本体はおろか、蓋も劣化して割れるのはプジョーの伝統
割れてタンク内に落っこちる前に交換したほうがいいよ
あまり冷えない。
15年落ちの国産車の方がよく冷える。
ワコーズのパワーエアコンプラス入れたらもう少し冷えるようになるのかな？
もっとこっちへ向けられんのかい！
あちーんだよ！直撃してほしいんだよ！
使い方によるのかな？俺もGTi前期だが燃費計を信じるのならば12km/lだけどｗ
冬はエアコンから隙間風くるし、適当に作ってんのかな
THPエンジンではお約束ですか。
208の一台だけで全てを賄う考えですので
少し恐いです。いいデザインなのになー。
ウォッシャータンクの蓋とか、そんな小さな物まで気を配る必要があるのは却って笑えますw
>>273
作業自体は一時間程度らしいんで、購入後交換でも良さそうですね
>>274
エアコン付けたらガクッと下がるんですねw
いま乗ってる国産も20から15へ落ちるから、
仕方無しですかね
GTiの情報ありがとうございます
>>275
わーお
今年の夏はヤバそうですね、車内に扇風機が必要かな
皆様貴重な情報を賜り誠にありがとうございます。
感謝申し上げます。
当然都内の街乗り中心でブースト上がり待ちが嫌だから2速3速中心で走ってるからかな
前のイタ車はとにかく回さないとエアコン利かないから普段より1速落して走ってた
それでもエンジン熱が室内に入ってきて汗が滲む、燃費は8ぐらい
おかげで今はエアコンに何の不満もない
初動で左手だけグローブつけてる。
MTだとたまに回す機会を作れるので、スラッジ飛ばしには少しは有効なんじゃないかと
イタ車？
付けてる人居ますか？
効果のほどはどうなんでしょう
GTなんだけどちょっと弄くってみたいです
今ならHIDとLEDならどちらがオススメですか？
価格は安い方が有り難いですがそれ程気にしません。
オススメ有ったら教えて下さい。
眩しいので止めてください！
少し暗いかなと思わないこともないけどコストパフォーマンスも良く概ね満足してます
このまま車検を通せるのかが心配です
4000回転くらいまでは回す感じで
輸入車は初めてなんですけど、国産みたく部品頼んで自分で交換とかは出来ないんですかね？
やれることは自分でやりたいなと考えてるんですが・・・
マツダはマツコネのバージョンアップとかやってていいなと思う。
吸気圧0.3ポイント上がるくらい
体感の効果は無いよ
最高速少し伸びたかなって感じくらい
エアクリも低負荷の物に変えて、エキゾースト周りも抜け良くしたら
体感できるくらいにはなるんだろうけどね
単位も添えろよ
キロかパスカルかで10倍違うってゆーのに
批判するだけだと能無しの証明になるから場を譲ってやるよ
ヒント: 世界共通認識として、数値と単位どちらを統一した方が見やすいか
数値を統一って何？
表示数値の範囲
つまり㎏/㎠で言うと？
何が聞きたいわけ？
ありがとうございます
そういうもんですかー
そこまで手を加えるとなるとなかなかの出費ですね！
GTって半端なんで少しくらいGTiに近づけばなとか思ったんですけど(笑)
こないだ、下り坂ばっかりでエンブレ多用したのもあるが14kmはしって33.9km/lっていうプリウスみたいな燃費になって笑った。
これで今後プジョー車を購入する際はあのクソナビ使わなくて良くなったか
で、AndroidAutoは?(自分はAndroid派なのに)
やっと搭載してきたか ！
既存車もSMEG交換してもらってミラースクリーンを楽しもう、、
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1134425.html
今年、車検だがどうする ４００分の１になるかな
なんか温度も風量も同じような…
純正のショックアブソーバーっていくら位なんだろうね
206に乗ってたとき使ったぞ
やっぱりそうなんだ
純正ショックは路面の凹凸や停車時のふんわりとした感覚が好きなんだけどな
そのかわり直ぐにオイル漏れするね
走行距離5万キロで既にリヤショックは2回保証で交換してもらってる
206ではショック全体が長すぎて抜くのにエライ苦労した記憶がある
異様に長いショックを使うとこにプジョーのこだわりみたいなもんを感じた
いいように解釈しとるだけかな？
5万キロで２回交換はさすがにおかしいんじゃないか？
サーキット走行でもしてるの？
いやいや、街中での使用だけだよ
たぶんショックに関してはハズレ個体だったんだろうな
今のところそれ以外大きな故障は無いからいいけど
アップグレード対象はナビ付きらしいしアホか?
それでもまだAndroidAutoが使えるなら、パナソニック製純正ナビの音声問題もクリアできるんだが、ナビとしてはイマイチなアップルマップしか使えないんじゃ意味ないな
気分的には気持ちがいいな、、、 最もナビなど一年中ほとんど使わない田舎で運転しているので、あまり関係がないが
ミラーリンクの機能はあればいいな。
そうなるなら待つのもアリなんだけど…
ELM327 とか iCarPro とか Vgate とかのODBⅡアダプタを介さんくても Torque アプリと通信できてしまうんじゃないの？ってさ、どうだろうかね？
だよねえ
でも3008だと立駐入らないから2008サイズで欲しい
2008ちょっとこすっちまった・・・
ありがとうございました
なわけない
どんな状況だったの
>>1
>>341
ここでいいよ
エクステリアは好みなので無問題なんだけど、インテリアが208と全く一緒なので新鮮味が無いね
価格的にももう少し出せば308に手が届くからちょっと悩ましい
ちなみにどの辺が故障してます？
故障というかウォポン漏れとブレーキマスターの不良で保証交換した
自分のはMTだけど購入してすぐにクラッチがジャダー起こしてこれも保証で交換したけど、
最近再発してきたのがかなり痛い
あとはフロントガラスとボディの継ぎ目内部からの錆で塗装が浮き始めたのと、
エンジンヘッド廻りのオイルとギアオイル漏れが同時に来始めたのでそろそろ潮時かなーと
ちなみに走行距離は5万キロちょい
幸い今まで走行不能になるような故障は無いし、今更他メーカーのディーラー巡るのは
かなり面倒いし消極的な考えでまたプジョーでいいかなと思案中
長文スマン
間違えた
>>344じゃなく
>>345へのレスです
グレードは？
1.6は水回りとオイル滲みの弱点は207やミニと同様だけど
1.2でもそれならヤダなぁ
初期のアリュールだよ
2008は何度か試乗してるんだけど、アイドリングストップがどうしても違和感ある
ブレーキペダルの踏み具合でON・OFFが制御できないのが難点
あと意外にエンジンの音が車内に入ってくるのね
208はNAだからパワー無いけど結構静かだから尚更気になる
初期アリュールなら1.2のNAかぁ。5万kmでオイル滲みとウォポン漏れは参考になるけども
1.2NAな中期型ETG乗りとしては気が気じゃない。
今のところ、6.5万kmでトラブル無しだけど
定期点検の際にそこらへん気を付けてみる。thx
震える
何年目？
2回目の車検でウォーターポンププーリーのひび割れとか
クーラントリザーバータンクの亀裂とかで交換入ったよ
7年目かな
液体タンク系は消耗品として
事前に交換してるんだけど
プーリーのヒビとか
水温センサー、ラジエター周りの不具合がまだ起きてないから
ガクブルっすわ
208のようにアップルプレイでスマホのミラーリンクが使えるようになるのでは？
https://www.peugeot.co.uk/peugeot-mirror-screen/
https://response.jp/article/2018/07/24/312257.html
最近、窓閉めるとモーターがオーバーランしてるのか
閉まった後”ギュイッ…！”とかいう音がしてるんだけど
前兆とかありました？
その内バキバキ音なって窓落ちしたよ
15年目くらいだったけど
特に気づかなかったです
エーモンの静音計画とか208で効果あるのかな？
乗って楽しい車は208なんだろうけど、維持やメンテは国産車のが楽だよね
近くにプジョーがないので修理とか大変そうです
トルクフルだとズボラシフトで問題ないこと多いから、操る楽しみとか軽減されませんか？
今軽四乗ってて、パワーバンド外すと機嫌良く走らない融通の利かなさと7年付き合ってるけどまだまだニヤニヤ出来ます
部品代が高いからやめとけ
静音計画のキットを導入しました
騒音を測定したわけではないので感覚でしか言えませんが費用分の効果はあるように思い満足しています
>>365
この手のホットハッチの中では軽いから208GTiは楽しいです
速すぎないから楽しめる時間も長いですよ
今はとても安いしお勧めです
主な故障個所とかどうでしょう
英語とか海外サイトに通じてるのでセンサー類とか簡単な部品なら取り寄せできそうです
スイフトは外観が生理的にむりです
そんなんeBayとかで誰でも買えるし
迷わずnismo買え
いいなあと思いつつもやもやして過ごしてる
200馬力に30kg近いトルクがあるからかなり早いんですよね？
故障不具合はそんなに気にならない人間だけど初輸入車としてありでしょうか
nismoノートかスイスポがお勧めらしいです
スイスポみたいな人気車は嫌いな天邪鬼です。
よろしくお願いします。
ありでしょ。
いっとけ。
じゃあ尚更いっとけ！
希少性は折り紙付きだぞw
無難を選ぶか冒険するかふたつにひとつだろ
DS3も気になってるけど、ああいうシブい車はもっとオジサマになってから乗りたい
それにしても中古車安いですよね。
巷でよく聞くカーボン堆積問題ってそんなに致命的なんですか？
まともに除去しようとするとそこそこお金かかるみたいですけど・・・
そんなのは直噴エンジン車全般の事だろ。
おっとりしながら内にライオンを秘めてるというか
ありがとうございます！試してみます
2016のMC後のGTiに乗ってるけど、この208馬力になった後期型は
最大トルクも30kgmを超えてるんだが、その発生回転数は3000rpm
２速のギヤ比がちょっと高い感じで低速ではトルクが太い感じはないよ
積極的に踏んでいけば確かに速いけど
１速は動き出すとき使うだけですぐシフトアップする、というような運転だと
低回転ではむしろ力無い印象
前期型は28kgmだが、発生回転数が1700rpmと低かったので
乗ったことないけどこれなら低速でもかなり扱い易いんでなかろうか
同じくMC後のGTi乗りだけど、低速で力不足と感じたことは無いなあ
前に乗っていたのが1.6の206だからかもしれないけど
ズボラな運転も出来るし、楽な車だと思う
運転の楽しさとパワーの関係は難しい
クラッチペダル踏んで左手でシフトノブガコガコするのがやっぱり楽しいんだよねおじさんは。
自分で操ってる感を感じたいのヨ、やっぱりサ。
それぞれ間違ってない選択だったが今、208を選択したら幸せな
10年を送れるだろうか思案中
ボンネット前縁、グリルとの境の丸みが好きなんだよ
406クーペ好きだったからな
あなたはきっと幸せな10年を送れる気がするよ。
ゴーフルも美味いぞ
可能
初代フォーカスSTから208gtiに乗り換えた者だけど、十分幸せだよ。レア度が下がったのだけが不満。
社外ホイールもはけますか
一応履けます
かなり限定されますが
白ホイールあるかな･･･
4穴よりもPCD108が曲者
ホイールは白に限るな
でもGTiのインセット20mmは全然ない
208じゃありきたりすぎるよね
4穴PCD108はラインナップも少ないので自ずと選べるモデルは限られる
https://9uruma.com/cyukosya-ca/1640
むしろ型式や車名にするのって恥ずかしくない?
みんな横並びで208だぞ。
3298なんて最悪ｗ
個人の感想ね。
少なくとも現行車はまだ見たことない
アバルト595も所有しているけど、同じく「695」とかになるのが嫌で希望ナンバーにした
もちろん「208」「595」とかにはしていない
世間ではそれをこだわりと言う
軽にオリンピックナンバー付けたけど、もう20回ぐらい説明したわ
http://up.ahhhh.info/eiEONp.jpeg
日本では買えないの？
racechip
digital speed
speed buster
これだけは付けとけってパーツありますか？
慣れてしまってもうよくわからん。
給油用の鍵欲しい
ビバホームにある鍵屋で頼んだらイモビなしでたしか4800円で鍵入荷まで2週間程かかった
これ買っとけ
http://100s.siso-lab.net/daiso-stretch-bottle-holder-bdr/
真夏はシフトノブが激アツ
FBMで鍵屋が出店してたので作ってもらった
待ち時間10分程度、お値段5000円、キーブランクはイタリアのSILCA製
給油自体は月一程度なので使用頻度はそれほど高くない(´・ω・｀)
同じような症状でてそれを直した人とかいないかな？
ドライバー重視だと安定して音出てるんだけど
フロント重視に変えると左のスピーカーの音が途切れる
うちのは右フロント
ドア開けて配線が通ってるゴムチューブをモミモミするとしばらく調子がいい
ｷﾆｽﾝﾅ
ありがと
たくさんﾓﾐﾓﾐしてみる
しかしなんでモードを変えたときに途切れるのだろう…
接触不良による信号伝達不良は、正弦波より矩形波の方が弱いからかな？
正弦波 普通の音、アナログ信号とか 切れ目がないので接触不良に対してねばる
矩形波 スイッチングとかブチブチ音、途切れ途切れなのでキレたら復活しづらい
携帯電話もアナログは粘った
へー全然詳しくないけど、なんとなくイメージは分かるかも
絶妙なとこで接触不良起こしてると閾値を越えなくなっちゃうのか
中古だけど
前の206はそうでもなかった気がするんだが、そんなもんか？
車検が来年春までで短めなのがつらい
ところでレーダー探知機をOBDでつけてる方いますか？
コムテックの輸入車専用のケーブルが販売終了してるみたいで国産車用使おうかと思ったら
何かバッテリーが上がるとか何とか物騒な情報が出てきたので・・・
OBD2はエンジンを切っても常時通電だから、エンジン停止を検知せず自動で電源を切ってくれないレー探だったらバッテリー上がるかもね。
ケーブルに追加工して、電源をACC連動にすれば安心
MTモードだとギアポジション表示されるみたいだが
コンプレッサーの電磁クラッチがイカれたということで、部品代込みで修理費10万円。おかげでフトコロが寒くなったよ。
おんなじ症状でヘッドユニット変えてもらうんだけど、それが原因なら治らんな。
たぶんスピーカーまわりの接触不良と思われ
今日もモミモミしました いつかドアパネル開けてチェックしないとね
7万キロあたりから、
走行時にアクセル踏むと、
エンジンルームから、
シャーって音がする。
レリーズベアリングか？？
私のはキュィーンて音がする
https://i.imgur.com/oxvouJa.gif
アラレちゃんが潜んでる
欲しい
ルノーのレリーズベアリングは走行が増えると、シャーって音が出るのは有名。それが仕様。
それで不具合が出ることも稀で、気にしなければいい って仕様。
インテリアがほぼ同じだし、サイドブレーキ毎交換すればいける気がするんだけど
合うかどうかもわからない状態で部品揃えるのは勇気が入ります。
何かしらの情報をお持ちの方は見えませんでしょうか？
ディーラーのメカに聞くんだよ
クラッチ交換は、２５万キロ？？※メーカー発表
現行車では4000rpm付近、200psに至っては3000手前でシフトアップしなきゃいけない
なんて考えているとしたらトルクバンドの意識のしかたが偏執狂的だといえよう
固執するのも当然
GTiはドラマチックじゃないけど上の方までフラットに回るでそ
ルーテシアRSとかDS3 sports chicとか試乗して一番頭おかしいこの車にした
そもそも君の言うトルクバンドってどこに対応してるの？
首都高じゃ足りないし街乗りじゃイキって加速してるただのバカだし
いいやつなんかあるかな。教えてください。
お前持ってないだろ
現行なら4速4000rpmで120km/h手前
200psなら5速3000rpmで100km/h
高速なら常用域だし、100km/hなら田舎の国道でも使う
トルクバンド自体はもっと上に伸びるが、トルクの美味しいところは低回転側
サーキットとか200km/hオーバーで走るなら上まで引っ張る必要があるけど
150km/h以下を上限に加速すんなら低回転でトルク利用した方が理論上は速い
てかそもそも「どこで使うの」的な話はここでは無粋だろ。200馬力越えなんて不要な趣味の車なんだから
車のスペックに興味ないならプリウスでも乗ってろよ
車載スタンドは総じて揺れまくるから、アームは短ければ短い方が良い
ダッシュボードに取り付けるタイプがおすすめ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1627147.jpg
この手のスタンドなら下端でも支持出来るから揺れや振動に強い
こいつへ手なのをすぐ車のせいにするよな
年式によって違ったりする?
別にアップル信者ではありません
人気がないから安い
でも後半>人気があるから買い
意味分からないな、納得していいのやら
勿論乗ってるからこれ以上上がって欲しくない
高く売れるより安く買える方が車の経費では得する
そうなんだけどね。
それは置いといて、タッチスクリーンの不具合（ちょっと前に話題になった、運転席側スピーカーから音が出ない問題）でディーラーで交換したら、1世代新しいのになったんだけど、交換前ので聞けてたMP4形式が聞けなくなってしまった。
なのになぜかATRAC（oma）が聞けたりするので、気になって質問してみた次第。
新しいタッチスクリーンの取説を入手してないので自力で確認できず。
前のと操作方法が全然違うのでちょいと困ってます。
音出ないのを修理したらソフト代わったの？そんなことあるんだ
ソフトだけじゃなくて、ハード毎交換。
同じバージョンのものは用意できなかったそうだ。
どうもありがとう。。
ダッシュボードに取り付けって、純正タッチスクリーンに被せる感じで設置がいいのかな。
助手席じゃ遠いよね。
前方視界の確保を考えるとそこがベターかと
自分はRAMマウントを使って7インチタブレットを置いてるけど
DIYな部分が多いのでオススメ出来るかは微妙
あと10インチだと流石にデカすぎるのでご参考程度に
自分のはタッチスクリーン自体が表示されない不具合がちょくちょくあるな
表示されてもバグっていて操作を受け付けない事も
あれ208だから音楽やナビ操作できないぐらいの不具合で済んでるけれど
もし308や3008だったら空調が操作できないかと思うと
次期型はどうなるんだろうか
それ以外でビルトインナビ入れてる方、情報くれませんか？
また、ポータブルでお勧めの商品、スマホで充分という方もお願いします。
iPod つないでると、1～2秒くらいの音飛びがちょくちょく発生するんですけど、仕様ですか？ファイル形式はaac。
うちはclassicだけど、HDDが耐えられないレベルの振動が一定時間継続した時だけ音飛び発生 それ以外は音飛びなしです
ケーブルはAmazonのを使ってます
純正品の性能がイマイチな割に高すぎて、スマホアプリで済ませてます あれこれアプリを使ってみたけど、android autoとカーナビタイムは、性能的に問題ほぼなしです
早く既存車にもcarplay/androidauto接続を開放してほしいですね
タブレットで十分
トヨタのナビアプリならオフラインで使えるし
高いので純正ナビ入れてません。 ナビ使うの一年に数回。
必要な時は、ポ－タブルナビのゴリラとスマホナビ、両方同時もあるし片方だけもあります。
事足りてます。
みんかスピーカー変えてんの？
×みんか
○みんな
本来スピーカーコーンってのは振動しやすくするために軽さを追求するべき物なのよ
車載スピーカーの場合、ドアの開け締めや走行中の振動に耐えられるように重くて丈夫なコーンが使われがちだが
走行振動が音波と共振なんて考えられないし、紙コーンの純正スピーカーがドア開閉の衝撃で壊れたなんて聞いたこともない
結局のところカーオーディオの良し悪しってのはビジュアルとイメージが重要で、
イコライザでちょいと特性いじって「さあ良い音聴くぞ」って気構えがあれば良い音に聞こえるもんなんよ
ペラペラのスピーカーに懐疑的な気持ちを抱きながら「それなりに良い音」と感じたのなら、その評価は公正だと思うよ
特に純正オプションのものは見た目も変わらず
むしろ音にキレがなくなった感じがする
オーナー同士で情報交換されると、ぼったくり整備できなくなる、
非ディーラーの自称プジョー専門店の店員では？？
勉強になった！
今でそれなりなら先っちょ変えても
劇的な変化はないって事にしてこのままにしとこう
オラわくわくしてきたぞ
個人経営の自称プジョー専門店・修理工場なんて尚更。てか倒産寸前。
そりゃ、精神病むわな。やめちまえよ車屋なんて。向いてないんだよ。
ついに来たか
パッと見308の小型版みたいな感じだね
現行よりオーソドックな雰囲気
やはり3気筒になるんかな
出力はこれ以上上げてほしくないな
最新予想CG
なるほどね。
型落ち中古のがマシ
私は好きだけど。
あんまり感心しない
フォグをまっ黄色のLEDに交換したんだけど、交差点とかで片側だけ光られると球切れしてるみたいでかっこ悪い
どうせ自分からは見えないんだからいいじゃないか。
コーディングすれば無効にできるんじゃない？ディーラーにお願いすればいいかと。
SMEGに設定項目あったでしょ？
詳しくは取説読んで
ミニバンならそれで良いかもしれんがな
T字路の正面がガラス張りの建物だったりとか
角がショールームの交差点だったりするとよく見える
丁字路な
たぶん中年のおっさんなんだろうが
三流文系卒か、リアル厨房、工房だろうね。
こういう揚げ足取りって。
まあ俺のことはどうでもいいけど
>>536に何か言ってやれよ
だから、まともな客は皆ディーラーに流れた。専門店の整備なんて、ディーラーの最新整備情報や設備に
到底及ばないからね。 アッ君もしかして、プジョー専門店を自称してる店の方？？
オーナー同士で情報交換されると、ぼったくり整備できなくなる、
非ディーラーの自称プジョー専門店の店の人間では？？
プジョー専門店（自称）は、ぼったくり商売するしか脳がない所ばかり。
買うならディーラー。整備保証で整備。保証が切れてもディーラーで整備。
自称プジョー専門店 なんてロクな店はないから（笑）皆病んでるから（笑）
原工房はディーラーお手上げ案件を引き受けてたりPCJの試乗車メンテしてたりするけど、そこも病んでるの？
専門店を何店舗知ってて決めつけてるんだ？
いきなり沸いてネガキャン3連投するほうがロクでも無くて心病んでると思うの
ドア開けたとこに貼ってある、シール（プレート）に書いてない？
タイヤ空気圧の表示とともに、それらしいアルファベット列があるはず
それをググって見つかれば正解
EVL EN AGM の三種類。他は数字です。
>>552
EVL だね
https://www.sherwin-automotive.com/pdf/2014_Peugeot_Color_Program_PDF.pdf
あちらでは、Gris Platinium Metallicだそうな
二文字じゃないんですね。
シトロエンだとEVLあるみたいです。部品番号とかカラーコードってグループで共通なんですかね、これを注文してみようかな。
アリュール5MTから乗り換えたいんだ…
なんで乗り換え希望なの？
パワー不足？
(今どきのターボはそういうのがほとんどだろうけど)
公道で最大出力まで回すことなんてしないし。
5ドアほしい
もうちょっとパワーほしい
アリュールの電装系が怪しくなってきた
こんなところ
素直に新型待った方が良くない？
MT出るかどうか分からんけど現行スタイルは装備がアレだし
全く同じ車に乗り換えるのはつまらん
スタッドレスは195/55r16履きたい
いや、俺じゃなくてうちのGTiが履いてるんだけど
本国発表から本国発売まで約半年
本国発売から約半年で日本導入
その間売るものないと困るから限定仕様が投入されるはず
2019年夏ぐらいまでは何だかんだで売ってるんじゃない？
今乗ってるボロの車検が来年冬なんでそのあたりに購入しようと思ってたんですが厳しそうですね
どうも新しいタイプの顔には魅力を感じないので…
ボロいフィットっすw
ポロも一瞬考えたんですが、やはり208に惹かれてるんですよね
モデル末期なら、様々な面で安定してるだろうし。
https://s.response.jp/article/2018/09/14/313996.html
予想CGにあった牙状のポジションランプが何となく確認できるな(´・ω・｀)
リアは3008ライクだね。
ミラーリンクでスマホのナビをモニターに出せるのが羨ましい。。
208ユーザーはアップデートで対応してくれるらしいけど、純正ナビを入れてる人だくだって。
まぁカーナビのOP売り上げが落ちるから日本用はミラーリンク切られてたからね。
うまくやる方法ないかなぁ
それにしてもなんでcarplayだけでAndroidAutoは解禁しないんだろう?
実装の制限も少ないが実益もない
その点iOSは過保護なバックがついてて補助金まで貰えるからお得なんだよ
やってる事は独禁法違反と変わらないけど表立って強制してないから合法扱い
原因が分からんまま部品一式交換して直るのか？？
窓開けるたびキュルキュル言って恥ずかしいんで何とかしたいけど、原因が分からんと言われると、どうして良いか分からんわ。
ドアウィンドウのゴム自分で取り寄せて自分でバラして交換できるのか？
このスレになにか期待してるの？
ヨーロッパでは実装されてるんだから、その論法は根拠として
成り立たないだろう。法律論も飛躍しているし。
アップルの日本での力の入れようは周知されてるし
事実、スマホはキャリアにリベート渡してandroidより多く売るように働きかけてるだろ
これほんとに208なの？
ディーラーで話してたら1008じゃないかって話になったんだけど
<前提>
ヨーロッパではAndroid,iOSともに対応した。
日本ではiOSが先に実装されるようだ。
<君の意見>
・Androidはオープンソースである
・iOSはAppleから補助金が出ている
・補助金は独禁法に抵触しかねないが合法である
・Appleは日本に力を入れている
・Appleは日本の通信キャリアにリベートで販促している。
＜私の意見＞
・Appleのリベートなぞなくプジョーの戦略か怠慢なだけ。
・iOSのシェアは圧倒的ではなく、優先的に採用および実装される根拠に欠ける。
＜私の疑問点＞
・日本で数千台/年しか売らないメーカの1モデル(さらにオプション)のナビにリベートを支払うか？
・最も多い国産ナビメーカの状況は、OS別で判断した時、iOSに有意な差異が認められているか？
・リベートは合法であり独禁法に抵触するものではないが、違法まで言う根拠は？
オマエがどう思おうが、アンドロイドに対応しない事に根拠もクソもない
他にも車があるのにプジョーを輸入する事に根拠を示せって言ってるようなもんだろ
「思い通りにならない事に根拠が無いから、自分の思い通りにならない事がおかしいんだ！」「納得出来る根拠を示せ！」
って関係者でも無いだろう人間に食い付いてるのが怖いよ
随分と勢いがいいね。そんなに噛みつかなくても。
もとの発言でAndroidが遅いことを、知ってる様子で
書いているんで、意見と疑問を
論点整理してフラットに箇条書きしたんだが。
ここは掲示板なのだから、あなたが興味なければ
読み飛ばしていただければ幸い。
次の車検までの2年間なにごともありませんように
常用域のトルク半端ないな
街乗りじゃ2,4,6速だけあれば足りるｗ
みなさん、どのタイミングで給油しますか？
木曜日は居ないからそれ以外
>>595氏の言う通りMFDに警告音と共に表示される
あまり空寸前まで粘ると燃料ポンプに良くないって言うから
燃料計半分切ったぐらいで入れてるわ
なんか違う。
3年前に買ったときに間違えてタクシーにバッシングしてそのままハイビームになり、戻せなくてパニクってたら運ちゃん降りてきて窓越しに怒鳴られたから、バッシング怖くて使ってないけど。
ウインカーのちょっと触ると三回も、車線変更の時手でウインカー戻そうとすると発動して嫌。
この二つは地味にネック。
ウインカーちょっと触り3回は車線変更時に重宝してます。
取説読めよ。
そんなの普通は一回使えば慣れるものだよ。
適応力無さすぎでしょ。
いつぞや代車でそうだったような気が
中古のアリュールのほうがシートとか良さそうだけど結構年式古くなるし
革巻きステアリングくらいつけといてくれてもいいのに
装備もそうだけどターボもないからなぁ。
一般的な価値観からすれば見劣りしちゃうよな。
初輸入車だけどオサレだねやっぱり。
ヒエラルキーの下層ってのは満足感薄いよな
年式と色おしえてください
おめ
いい色買ったな
ミニで３２－９８とか３２とかは溢れているけど２０８は初めて見た
純正タッチパネルオーディオってラジオとかテレビの音声をオフにはできないんでしょうか？
ラジオにしてミュートにしとくしかないのかなあと思って・・・。
分かりにくいかもしれませんが、ナビの画面だけ映しておきたいけどそれができないので・・・。
噂通りちょっと使いにくそうですね
オーディオ画面でミュートしてナビ画面に変えるのそんなに苦かな
かゆいとこ届かない仕様だし、ナビ画面でオーディオ操作みたいなマルチ的なことは、猫の頭には無理なんだね
コンパクトカーなんだけどちょっとプレミアム寄りなところが。
ラジオにしてミュートしても再始動すると音が出るんだよね
だから大体AUXにしてる
フエイスリフト後だと、ボリュームのつまみを押すとミュートになりますが。
2013年式のシャークグレー希望なんだが1ヶ月中古車屋から連絡なし
玉少ないのは分かってたから半年ぐらい待てるという意味で「急ぎじゃない」と伝えたら
急いでないなら別に良いかっつって1件スルーしたらしい… それからもう出てこないようだ
シャークグレーオーナーだけど、今まで同じ色に出会ったことないな。gti限定色だったから人気集中するかと思いきや。
黒より断然かっこ良いよね
今手元にマニュアル無いけど、そういう設定があったと思います。
足しっかり動きますか？
車高が気持ち低いから氷みたいな雪の塊踏んだらちょいまずいけど、他はスタッドレス履けば普通のFFって感じよ
ところでみんな208をなんて呼んでる？
普通に｢にーまるはち｣？
ライオン丸
タイトルは出るが、順番が来ると飛ばされる。
こういう仕様なのか、みなさんのはちゃんと聞ける？
プロテクトかかってるとか？
flac自体は対応してるけど
24bit 48kHzまでの対応
96kHzのflacなら48kHzにダウンサンプリングしなよ
にゃんパチ
同じく
207のCMには猫でてこなかったっけ
OK GOOGLEかSiriが起動だよね
ディーラーで30近く値引いてもらったんですけど、そんなに必死に売り込みたかったんでしょうか？
トルクフルでズボラシフトは許してもアクセルワークは繊細だ
56馬力そこらの軽じゃ基本的に加速時はアクセルベタ踏みで、シフトアップのタイミングで加速度調整してたし
上限低いから実際ズボラアクセルワークでもそれなりに燃費も出せた
208GTiでそんな加速したらどこ飛んでいくかわからんｗ
街乗りや80、100km/h程度のワインディングでも常にエンジン唸ってる軽と違ってヒールアンドトゥのシフトダウンも楽しめない
もう大人になれってことかな
208自体もうモデル末期も末期だしテックパックもミラースクリーン以外
売りが無いからディーラー的にも早く捌きたかったんだろうね
この定価だともう少し頑張れば2008や308も手に入りそうだし
NAの5MTは楽しいぞ
>>645
NAの5MTは楽しいぞ
見苦しいとか抜きに実際すげー楽しいんです
値段でモデル選ぶ人間は少ないと思うけど
プジョーの場合
アリュール買えば良かったのに
速い車乗ってゆっくり走りたいって願望があったからね
30過ぎたら軽で飛ばす歳じゃないんだ。
末期のほうが安定してるような気がしまして
まあ安く買えて良かったっすわ
最初はそう思ったけど一年も経ったら慣れたわ
所詮200馬力程度しかないからな
シビックやゴルフなんかのRに比べたら屁みたいなもんだ
踏むのも止まるのも車の性能の方が上だからビビリミッターがかかってるだけ
独特の挙動に慣れたらパワーは物足りない
現行208は走る分に関しては問題点はほぼ無くなってるからね
あとはデザイン上後方視界が悪い位かな
糞ナビについては最新の3008や5008でも改善されないレベルだから、プジョーのカーナビは今後も改善されないまま、carplayやandroidAuto頼りにシフトしていくだろう
岡崎五朗の番組に3008が出たとき
見覚えのあるナビの画面がチラッと写っていたのは気のせいではなかったのか
ナビはディーラーも｢正直ちょっと…｣みたいな感じだったのでポータブルの取り付けますわ
昼間の曇空で点灯するんだが、調整出来ないんだっけ?
逆に国産車の感度が悪過ぎると思う
それこそベンツ並みの感度でいいのでは。
これって直せます？
サーキット走るならGTIも良いけど公道では高性能すぎて持てあますな。
日本の道路事情を考えると1.2アリュール5MTがベストバイ。
アリュールだって公道でフルパワー使い切ることは難しい。
アリュールで充分。昔のってた２０５を思い出す。
それでいいと思うし
欧州車はそういう点考えられて感度よくなってるから優秀
アリュールMTは新車でもう手に入らないでしょ
スタイルは旧アリュールに比べると内外装や装備がだいぶ落ちるけど
それさえ気にならなければアリだと思う
しかも5ドアだから実用性はこっちか
>>447あたり
どうせドライバーに点灯任せても見えてるから平気とか言って点けないんだし
ズボラがオートのままでも勝手に点くように感度ビンビンをオートライトの基準にしちゃえばいいのにね
常時オートライトonにしかできなくなり、
感度も何ルクスと決められたはず
すみません。 言い過ぎました。
サーキット走るでもないのにチューニングに金かねて自慢げにショップのステッカー貼ってる若作りなおじさんがオフ会にたまにくるよ
自慢したがりな感じだからいじってあげるけど正直絡みがめんどくさい
トンネルの後、たまに暫く消えなかったりするのは何だろ
オフ会ってそういう所だろう
100万出して改造したのにもったいないじゃん。
世界最古の自動車メーカーであるプジョーの欧州売れ筋ナンバー１のBセグメント開発陣が
プジョーの歴史と伝統と文化とノウハウと最新技術を最大限にバランスさせた
ノーマルセッティング つまり プジョーチューニング を
日本の販売代理店、もしくは自称プジョー専門店の自称チューンアップ で崩してドヤ顔しているオジサンね。。。残念だね。。。
まあ店的には、オプション付ければつけるほど自称チューンすればするほど儲かる ってだけなんだけどね。。。
つまりプジョーチューンを、自称プジョー専門店の自称チューンアップで崩してさらに散財してるだけなんだけどね。。。
この人がサーキットで走って このままでいい と言わしめたプジョーチューニング。
https://www.youtube.com/watch?v=hNLEP3_6oEo
燃費どのくらいです？
リッター15くらい
俺も迷ってるよ
ガラスルーフ欲しいし今から5年乗るとしてもマニュアルエアコンの見た目が古臭いし
シエロパッケージでマニュアル選べたらな
旧アリュールは本当に良いんだけど、前の車が急に左折するなどして
ブレーキ踏んでからの再加速する時とか、交差点を曲がった後が急め
な上り坂だったりすると、ローでもセカンドでも合わない領域があって
全然加速できない時がない？ でも不満なのはそこだけ。
あざっす！ 町乗りメインの俺だと10切っちゃう予感…
>>685
俺もそのあたり気になったし、グリルも若干ショボくなるやん？
なんで廉価グレードしかMTないんや？ GTi買えってことか？
前に乗っていた307や207と比べて、長距離をたんたんと走っても案外燃費が伸びない代わり、かなり底が上がって街乗り中心でもリッター10kmを切ることは少なくなった。
街乗り：遠出が7：3 でだいたいリッター12km 台。
208GTiはスポーツ走行性と実用性にプジョーなりに折り合いをつけたチューニングだからな
チューニングの答えは一つじゃないよ
メーカーとは違う自分なりのアプローチで車弄るのも良いのでは？
自分で弄ってもショップの言いなりでも、乗ってる本人が満足してるならそれが正解
例えサーキットを走らない人のサーキットチューンだとしてもそれで楽しんでるなら口出しは無用かと
じゃあ大丈夫かなw
そもそも燃費気にして乗るような車じゃないし
「やー、うちの猫の餌代がバカにならなくて」
あー、はいはい
凄くよく分かるw ２速のギア比が高いのかな？
せめて高速道路の車線変更や車庫入れや後退とか運転の基本くらいまともにやってほしいわwwww
というよりどんな車でもあるでしょ。
あらゆる道路状況に対応するマニュアルミッションはないわけだから。
ATでもCVTでも同じだし。
GTIは、実用性とサーキットをそのままでも走れるチューニングが施された量産車だって
日本のレーシング界のレジェンドが言っているよって話なわけで。。。
それをオフ会に参加している無名のオジサンがGTIのデフォルトとは違う、
自分なりのアプローチドヤっ！！て言われてもって話しなわけで。。。
自己満足をドヤ！されてもって話しなわけで。。。
公道しか走らないのにサーキットチューンニングなんてしたら事故りますよ？
事故ったら他人を巻き込んだり渋滞作ったり警察救急車のお世話になったり
人に迷惑を掛けますよ？って話なわけで。。。
まあとにかく、あなたの事を言われたわけではないとは思うのですが。。。
なぜ怒ってるんですか？？
>>699
6atで9.2km/l平均っていう俺の友人はどんな乗り方してるんだろ
1と2速が他の車よりもちょっと遠い気がするのは205の頃からなのか。
心構えが出来ている時はまだしも、急なシフトダウンの時にどうしても
もたついちゃうね。
それこそその話は俺じゃなく本人に言うべきなのでは
そのドヤ顔のオッサンがどんなチューンで公道をどう走ってるのかはわからないけど
サーキットチューンで公道走ったら事故るってのは違うんでね？公道をサーキットのように走れば当然事故起こすけど
怒ってるように見えるのは自分の感情のせいじゃね？俺が怒る理由がない
走らずに延々とアイドリングしてるんだろ。
エアコンフル稼働でサボってる営業車とかそうなるんじゃね
結局ノーマル状態で乗りこなせないからいじるんであって
いい素材使っていい出汁きいたスープを味わう舌がないからコショーや塩やタバスコ入れるのと同じだ
弘法筆を択ばずって言葉があるんだよな
難癖付けてとにかく否定したい人種っているよね
無駄に気取った表現してるけど
大多数の人間は単純に”飽きたから”弄る
性能がどうとかは、尾びれに付いてきてるようなもんよ
スタッドレス用で2インチ落としたいです
16にダウンしてるけどキャリパー
本当にギリギリ
インセットやホイールによっては入らん
15はやめた方が無難かと
金に物言わせて買ってすぐチューニングに出すような乗り手のことな
友達が自分より高いおもちゃ持ってるのが気に入らなくて
妬ましくクドクドと理屈こねてるガキにしか見えない
そのうち「プジョーの価値がわからない奴はプジョーに乗る資格がない」とか言い出しそう
あと、弘法筆を云々の話は全く逆の意味だから
それ分かってて使ってるなら狂ってるだけだけど、知らずに使ってたらだだの痛い人だから注意してね
GTiに15は無理
いじるのに金はかかるんだから
別に問題ないと思うんだけど
結局好みの問題であって豚に真珠だろうが
本人気に入ってれば良いんじゃ
>>694
その場面で中吹かししたいのに、アクセル踏んでも全然反応しないこと
ない？アクセルバイワイヤだから何かの制御がされてるのかな。
2度3度煽っても吹けないの。
確かに、ノーマルの感覚を基盤に
ここが嫌だから変えてみる
じゃなくて、とりあえずビルシュタイン入れてみて
良いよ！君も変えなよ！とか言われても困るもんな。
そういう奴は見たことないけど、俺も嫌い。
言ってる通りで、確実に制御で意図的にしてると感じる。
スロコン入れたらだいぶマシになったよ。
それでも、ワイヤー直結には敵わないけど。
スロコンは一応効果があるのか。
でも、社外品のプラグ付けた後で、コンピュータがエラーを出した
（プラグ自体は正常だった）ため、1本止まって2気筒になったこと
あって、ちょっと社外品恐怖症になってる。
潜りこんで見てみたけど今までの国産車とは何だか違ってて（当たり前か）分からず仕舞い・・・。
知ってる方、やったことある方いますか？
後、どうでもいいけどクラッチスイッチ付いてないみたいですね、クラッチ踏まなくてもエンジンかかっちゃうのでびっくり
クラッチは自分も気になったから以前ちょっと見てみたけど、元々の左座席付近までワイヤーで延長してるみたい。
アウターの長さを調節できればミートポイントは変えられるはずだけど、どこで調整するのかわからなかったからそのまま。
クルーズコントロールはクラッチを踏み込めば解除されるからスイッチはあるはずなんだけど、エンジン始動のインターロックに組み込まれてないんだね。
フランス本国だと踏み切りでエンストしたときにスタータで乗り切る方法は今でも使われるんだろうか…
ワイヤーなんですか？油圧だと思ってた・・・。もしかして1.2と1.6で違ったりとか？
どうだろ？ちゃんと調べた訳じゃないからあいまい。
ディーラーでお願いすれば調整してもらえるのかもしれないけど、もう慣れたからいいやって感じ。
すっかり慣れた、というか、4～5000km走ったらなんかちょうど良いとこで
繋がるようになった気がするんだけど。他の車に乗っても違和感ないし。
まあとにかく慣れる。
前の車でクラッチペダルの遊びを上も下もカットしてたけど、床に踵付けたまま足首だけで操作できて楽だったよ
クイッキーで変速も早いし使い勝手良かったな。他人に乗らせるとほぼ必ずエンストさせてたけど。
高みで間違いない
旧アリュールは油圧よ
1.6は分からん
>>726
自分も慣れる前はディーラーに調整お願いしたけど無理って言われた
アクセル気を付けないと結構ロケットスタートになる
あの飛び出し方すごいね。
フランス車のテキトー感が味になっていて面白いけど。
これ、後期型GTiだと思うんですが、ヘッドライト内ウインカーは後期型もコの字型のLEDなんですか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
これ俺も続報待ってるんだけどどうなったんだろ
さっきサービスに電話するついでに聞いたら、RCCの人は対応できるけど、SMEGの人は設定するとSMEGが逝くそうで対応停止してるって。
最初はガックガクだったな
クラッチは1000回転でも適当な半クラで繋がるのに感動した
前期も後期も(XYも)コの字型だよ
新品は左右合わせて20万。Dで取り付けると工賃込みで30万だとさ
赤なら業販に安く出てて、オールペンしても予算内だよと提案があった
ワンオーナー走行6万で乗り潰すつもり。どうしようか迷う…
ちなみに今乗ってる車も新車で買っていきなり塗装ブースに突っ込んだんだよな
ありがとう！！
やっぱりコの字型ランプ格好いいな～
たしか後期テールのほうはすごい安かった記憶です。(このスレで見た)
細めの前期テールもいいし、太い3本ラインの後期もいいですよね。
バックランプが前期テールはちょっと嫌ですが、あれもあれでいいですね。
特に、クラッチペダルとブレーキペダルの距離が近すぎて、お互いの足を踏んでしまうことがある。
乗ってる方どう？
踏み合いっことか微笑ましい
俺はないです
まあもう1cmほど間が空いているといいなとも思うけど
前乗ってたのが離れすぎてたってのもあるけど
自分はクラッチ踏むとフットレストに当たってしまうことがよくある
シートを若干遠めにしてごまかしてる
どっちにしてもクラッチが上でつながりすぎるのが慣れないので現在悪巧み中
上手くいったら報告しようと思う
キチガイw
後期のテールは見た目は良いけど
ブレーキランプがただのLED棒1線が光るだけだから
恐らく前期に比べて被視認性が悪いよ
後期208の後ろに付いて走っていてそう感じた
洗えば艶っぽくなるだろうし、洗車サボっても泥や虫が目立たないだろう
クラッチ、ミッション保護の観点から、
油圧式は上のほうで繋がるセッティングにしてあるみたい。
これはルノーも同じ。その他油圧式クラッチも同じセッティング。
自動調整でずっとそのミートポイント。
あとは慣れの問題。
通信専用？
充電できるよ
しょっちゅう使ってる
ちと時間かかる
おそらく500mAかと
設計甘いよね
適当に右ハンドル仕様を作ってるのか
ボンネットも左のままだし
足元狭いし
ボンネットが左というのはどういう所ですか。
レバーは助手席側についてる
充電可能なんですね。安心しました。
ワイパーが右ハンドル用になった、一つ前進。
それは207からじゃない？
左助手席の足元スペースが凄い広い気がするんだが。
おれは左利きなのでレバーの位置はちょうどいい。
てか助手席側って慣例があるの知らなかった。
助手席の足元に付いてるんだよ。運転席からは届かない
ん？
うちのは左ドア開けた付け根にレバーがあるぞ？
ボンネットを開くレバーは助手席側の位置
助手席側＝左ドア
なんのこと言ってんの？
足元って書いてあったので室内にレバーがあるのかと思った
206は室内にあった
左handle車だと左手で簡単に届く
右ハンドル車だと助手席左足元だから届かない
206はドア開けずにレバー操作できた
ただそれが言いたかっただけ
どっちにしろドア開けないと操作できないよね。一応安全策なのかな。
シガーソケットに挿す急速充電可能なやつを別に買った方がいいよ。
地図表示しながら走ってたりすると、充電より減るほうが速いから。
もちろん可能だよ
革のステアリングとそうじゃないのとの違いも知りたい
6ATターボのstyleのウレタンのステアリングホイールは滑る
手が乾燥してたりすると全然食いつかないので疲れる。
速攻でDに革のに交換してもらった。
15インチホイールは納車時から16インチアルミに交換したのでわからないが、セールスは軽快だと言っていた。
ホイールキャップを取って真っ黒なスチールホイールもカッコいいと思よ。
逆にホイールキャップが許せないw
15インチスチールにX-ice3を履かせてるけど
乗り心地は厚みのある15インチの方が良い。
冬タイヤなんで大人しく走るから燃費も良かったりする。
>速攻でDに革のに交換してもらった。
お値段は？
お察しの通り、スタイルとアリュールで迷っています
ホイールとエアコンはローグレードでもいいかなと考えているんだけど
費用は15ほどみておけばいいですか？
2年以上前で、明細も捨ててしまったので正確かはわからないけど、工賃込み3万円以下だったと思う
どのグレードのに変えて欲しいなどは全く指定していないのと、値段も余り気にしなかった。すいません
自分も商談時にアリュールが欲しいと言ったが、在庫が無くて何ヶ月も待つと言われたのと、セールスが在庫の有るstyleを売りたがっていたので、style買った。
208が6ATとターボにマイナーチェンジしたので飛び付いた。国産では選べないスペックだしね。
でも、今はstyleベースに特別仕様車で最初から革ハンドルのグレード無かったっけ？売り切れかな？
装備関係はほとんど上のグレードと変わらなくて？
https://www.youtube.com/watch?v=heZ274xBMio
はじめの一歩目で景色さえも消えるよ
style+のことだね。
それまでのstyleに革巻きハンドル、バックソナー、プライベートガラス等を加えた特別仕様車
ちなみにstyle+販売終了と同時に、通常のstyle(6AT)も値段据え置きで、上記3点が標準装備に変更になってる
現時点で革じゃないハンドルは5MTstyleとファーストセレクションのみ
以前のstyleが実質値下げでファーストセレクションというグレードになって、styleのグレードとしては値段据え置きで装備が良くなったってことか。
知らなかった。
ステアリング交換できるの？
うちのDは補償が出来ないと言って断ったので、とりあえず市販のハンドルカバー付けてる。
交換できるって
工賃込みで６６０００円だった
また今度聞いてみよう。
プジョーに乗るような変態はキワモノ好みかと思ったらそうでもない変態もいるのな
最近GTi乗りになった変態ですどうぞよろぴく。
トゥインゴGTとかメガーヌとかDS3スポーツシックとかと最後まで迷ったけど。
国産車でビビっと来るのがなかったので初輸入車となりました。
今まで乗ってきたのも変態車ばかりだったので何の抵抗もないぜ！
コンパクト小排気量なターボ車でMTで購入考えて、DS3と悩んでGTiに決めた。
最初スイスポが良いかと狙ったが、途中でGTiの存在に気付き、その途端にスイスポが貧乏臭く見えてしまった。
あーこれがフランス車なのかって感じ。
同じぐらいの値段で中古のGTi買えることに気づいて208にした
今月中に納車できそう
街で208見るとGTiかどうか確認しちゃう
厳しいディーラーだとそういうことは一切お断りってところもある
自分が行っているディーラーがそんな感じ
旧アリュールのサイドブレーキレバーをシエロの物に換えてもらおうかと思ったらお断りされたよ
今は色々とうるさい世の中だから仕方ないのかなーとは思うけど
身内に自営業の整備士いるけどディーラー上がりのマニュアル人間で融通効かなくて困るわ
普段はいい加減なやつなんだがね
私が行ってる田舎のDは、今のところ不満はないです。
３年前、前期シエロから後期シエロに乗り換えたが、サイドブレーキレバーとブレーキペダルを
それぞれ、革巻きとアルミペダルに取り換えてくれた（もちろん有料）。 またフロントブレーキパッドも持参した、パッドに取り換えてくれました。
アクセルペダルはペダルのみの交換ができなかったので自分で社外品を探して、
前期シエロとほぼ同じアルミペダルを樹脂製ペダルの上に自分でネジ止めした。
特別対応（マニュアルに無い）をゴリ押しした挙句、気に入らなかったとか使いづらくなったら受けた方が悪いと騒ぎ立てる馬鹿な客が増えたからねえ
大手ほど保守的になるわな
Pに入れればロックされるからとかいい加減な事言ってた。
何か有ったらどうすんだ
サイド引く習慣がない人はそのまま走ったりしちゃうからね
これもAT社会の弊害か
モノはリジッドのデミオ用クラッチストッパー(AA-1016)の流用です
説明書通りで完全ポン付けで、12mm程踏み込み量が減ります
劇的な変化とまではいかないけど、まあまあこんなもんかと。流用だし
リジッド掲載の写真と208のプッシュロッド部分がソックリだったのでもしやと人柱になってみた訳で･･･
ちなみに当方は2013年式208GTiです
※お決まりですが、メーカー未確認の流用ですので完全自己責任でお願いします※
ホムセンで揃えても500円いかないだろ
どうして喧嘩腰なんですか？
別にあんたが基準で世の中回ってる訳じゃないし
自分でやってから能書き垂れてろクズ
ペダルに下駄履かせたぐらいで得意気になれるのはみんカラだけなのでそっちでどうぞ
ゴム足とボルトがあれば12mmどころか任意の高さにアジャストさせられるよ
ミートポイント吟味して5mmほどマージン取れば扱いやすいんでないかな
どうせペダル弄るなら戻り側にも下駄履かせたいな
そういやフレンチブルーがそろそろだな
誰も求めてないのに自己責任でお願いしますとか勘違いしすぎ
何が人柱だよｗ
こうやって報告してくれたら少なくとも自分にとっては参考になるし、やる気のある人間だったら自作するだろうからマイナスにはならんじゃないか。
別に報告とかは良いと思うけどいきなりキレてるのがこわいよ
いやな感じではある。
本国でも新型登場は年明けてからかな？
報告ありがとうございます
アリュールとかスタイルにも使えるのかな
ミートポイント上杉て全く慣れない
上げ底になるだけで、繋がるポイントが奥になるわけじゃないんだよね？
それでも違和感は減った気になるだろう。
でも繋がる所は同じなんだから、結局慣れだよね。
見た目はgtiが好きなんだがネット情報でひたすらに右ハンのペダル位置指摘されてて悩んでる
ルーテシアが一世代前なのはmt設定があるという理由なくらいmt党の人間だけに余計なやむ
https://s.response.jp/article/2018/10/10/314915.html
右ハン仕様のペダル位置、なんか困る事あるの？
試乗するしか
使いづらいと文句垂れずに少しは道具に合わせようぜ
さっき車屋さんにGTiが届きました。今月中に納車です(*'A'*)
車内に「ブツッ」と派手な音をたてて5分おき位で再起動を試みるが変化なし。
どっか接触不良かな？
もしくはUSB機器のD+D-の信号が悪さしてるか
なんと言うか、ペダル踏む時に気を使う狭さとペダル配置かな。
ただ、個人の感想なので、試乗した方が良いかと思う。
年齢層も幅広く
あまり急がせると不具合出るんじゃないの？
フランスに浸透させてから日本などに出荷はするだろうけど不具合はまた次のチェンジの時に対応しそうだし
と書き込もうとしたけど、みんなナビとの外部接続で問題抱えてるのね
思ってたより全然安い。あとから革ハンドルに変えようと思っても全然大丈夫な金額だわ
洗車ガンで洗ったら走り出してから水が滴り落ちてるんだけど。
室内灯のあたりから
自分はしてないけど、ディーラーの整備工場に雨漏りで入院中の208は見た
ガラスルーフのアリュール？
嫁が車を買い替えでﾌﾟｼﾞｮｰ208を気に入って、金に余裕がある訳じゃないからファーストセレクション
鉄チンやマニュアルエアコンは全く気にしないんだけど革ハンドルだけは譲れないってことで
ナビとバックモニターと革ハンドル付けて買いました
バックカメラつけるなら少し頑張ってテックパックにしてもよかったんじゃない？
見積ったら乗り出しで３００万越えてしまい、だったら逆に一番シンプルにと思って
だけど今は少し後悔
ナビはスマホで、バックモニターなくてもソナーで良かったかな？と
そうなるとスタイル６ＡＴでナビ付けないのが最もニーズに合っていたかも
そうなんだ。自分は色々引いてもらって250切ったんだけどな
まあ必要なものだけつけて安くついたならいいんじゃないかな
えっえっ、それは凄い
３００万は交渉のスタートなんだろうけど、とてもそこまで頑張れるとは思えなかった
まあ家内はデザインと乗り心地が気にいってたみたいだから
自分は車に詳しくなけど、調べてみるとエンジンやミッションがいいなんて書かれていて、
下位グレードでも車の基本的なところは維持されているのは良心的だと思っている
300万だったら208に拘らず308か2008が買えるんじゃないか
両車とも値引き入れば300は切るだろうし
いや300万は無理ってことで
それに基本、嫁が一人で乗る車だから
バックモニターやら付けても乗り出し300行かなかったよ
マニュアルで速い車がいいってことで色々探してたら、GTIのケツに一目惚れして衝動買いしたw
プリッとしてて
この前Firstでナビ付けて見積もり出したら一切値引き無しで最初の提示が260万だったな
特に交渉しなくて230万位だった
流石に交渉事と言えどFirstで300万提示はボッタくりじゃね？
乗り出しで100万上乗せとか聞いた事ない
そのディーラーと今後信頼して付き合える気がしないな
テックパックの見積りが300なんでしょ
でも普通は30くらい引いてくれるよね
ギシギシ、ミシミシ音がするんだが
誰か同じ経験して対策した方
その方法を教えてください。
それ自分もなったよ
邪道なやり方かもしれないけどバックル内にシリコンスプレー少量吹きかけて直したよ
あまり吹き付けすぎると挿したベルトの金具にシリコンが付着するから要注意
台数少なｗ
押しても何もなかったんだけど
駐車場とかで「俺ここ！俺ここだから！」って車が主張するためのボタン
ライトでも光るん？
夜に押したけど何もならなかったよ
家の塀でよくガリガリやるので困ってます
長押しだぞ
ライオンでも爪研ぎするんだ？
慣れの問題なのかな？
輸入車は比較的大きいね。ルーテシアも同じだし、
チンクは208より大きいし。
まあ早く慣れるようがんばります
フィットRS 5.3m
ヴィッツRS 5.6m
ヴィッツは14インチだと4.5m
グレードでだいぶかわるな
自分の4.7mだったんで初めて駐車したとき？？？ってなったわ
回転半径もだけど、ノーズの長さも重要だよね
軽トラなんか3.6mにノーズ無しだから体感やばい
ウォッシャー液かけてもダメなんだけど
輸入車のワイパーは新車からよくビビるよ。
輸入車用ガラコワイパーとかに替えたらいい。
新車からこれなのか…
大人しく変えるわ
覚えづらいの来たらやだし、かと言って特に希望する番号もない
それは洒落ているね
自分の経験では、キイロビンで油膜を取れば直るのでは？
水をかけて平手でガラス面を、軽くさすってみて手に引っかかり感があると油膜あり。
油膜がないと、つるっと滑る感じです。
ミニの３２もあるよ、、
追記
洗車の時、フロントガラスに水滴が全面にあるようだと油膜あり。
油膜がないと、水滴がなくべたーとなっているよ。
ありがとう、週末試してみるよ
1割も知らんだろうね
せいぜい２～３％だと思う
何とも思わんが
「ん、208だな」ぐらいにしか感じない
いいじゃん常時オフになって
906です。
どちらにしてもキイロビンで油膜取った方がいいよ。
私の場合、キイロビンで油膜取ってから1年以上、オリジナルのワイパーゴムのままで、ビビりも拭き残しもないよ。
その車は、通勤には使ってないけど。
ありゃりゃ災難だな
でも燃料ポンプ故障って輸入車だとデフォだよな
予防で交換するにも値段は高いし手間も掛かるし
国産だと殆ど聞かないトラブルだけど何でだろうね
距離はどのくらい？
バッテリー電圧確認
納車後2か月で！？
毎回切ってたからまあそうなんけどさ
あれ毎回面倒だよね
常時キャンセルできんのかな
それは早すぎ。
でも１年ぐらいでバッテリ電圧低下でアイドリングストップしなくなったことがある。
電装品の酷使が理由で、バッテリが劣化してる訳じゃないので、しばらく乗ってたら電圧が復活して、アイドリングストップするようになる。
とディーラーて説明を受けた。
もう５年目だが、バッテリーはビンビンだぜ。
5年目の車検でバッテリーは問題なかった？
うちは電圧低下で交換になっちゃった
５年目なので、車検はまだですよ。
４年の年次点検では問題なしでした。
エンジン、足周りからステッカー、ボルトキャップまでなんでも教えてくだ
今年は冬タイヤも新しくしなきゃだから痛いわ。
カーメイトのルームミラー、品番DZ443ってやつ付けた
後方視界もアレだけど、自動防眩ミラーが自分にはどうにも暗い気がして･･･
それと10mmのスペーサー取り付け予定
ゆくゆくはECUチューンとか奢ってやりたい
アンテナをドルフィンに変えた程度だな
ミラーモニター（左後方用）
アイドリングストップ機能をストップする君
EZ Lip
バックギアアラーム
ポータブルナビ
ヒッチメンバー付けたくらい
スゲェじゃん学習したをだな
フロントブレーキパッド交換
ハンドブレーキレバー革巻きに交換
ブレーキおよびアクセルペダルをアルミペダルに交換
ハロゲンヘッドライトをLEDに交換
ヒールアンドコーは出来るの？
LEDに交換した方、ハイビームのバルブはどうやって固定してますか
あとキャップは？
ハイビームは固定難しそうだから、ハロゲンのまま。
追記
ヘッドライトのロービームをLEDにした後の防水キャップは、アマゾンで防水ゴムキャップ（穴径８０mm、高さ５２mm)を購入し取り付けた。
実車来たらハイビームの固定方法UPしてやんよ
頭の中では上手くいってます
ヒールアンドコーてw
かかととつま先だぞw
コーアンドトゥーだったわ
つま先でブレーキを踏みつつ足首を捻って甲(甲～側面)でアクセル煽る
足下狭い軽などで有効
ヒールアンドトゥだと膝も浮かせなきゃだから軽だとぶつかるんよ
明るさは純正と変わらないくらいかな 私はハイビームに使ってます
物理的に設計不良だろ
モデル末期で流通在庫除いたら新車はもうFirstの白・赤とTech packの赤しか在庫残ってないって言われたけど
そんなんだと次期208出るまで売る物無くなるよな
もうPJ的には208は売る気無いのかね？
Dで聞いた話だと、モデルチェンジが近いから国内の208は廉価グレー+テックパックで売り切りたいくらいなんだとか
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/select/peugeot/displace_0_1200/cnil21950_mim0/
ヤフオクで https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e309770156
それぞれ何を買われました？
こちらはLEDはタマキン、スピーカーは純正OPを装置済、アンプはこれを買おうかなと思ってます
ttps://online.stereosound.co.jp/as/17211176
うまく行ってホッとしてます
みんカラじゃ詰め物で固定するなんてあやふやな手法で取り付けしてる人がいたけど、
海外サイト漁ってみたら208の情報は探せなかったけどいい物出てきた
問題のカプラーは、プジョー、シトロエン、あとフォードでも一部車種で採用されてるらしく、LEDバルブ用のホルダーが売られてた
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1540005484803.jpg
台座が取り外しできてゴムキャップに通せる(208は無理)仕様のバルブなら装着可能
径は合わなかったがキッツキツでしっかり保持された
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1540005461396.jpg
取り付けも問題なくてギュっと押し込むとしっかり固定できた
ホルダーは2個で400円しないので海外通販で入手できればインストールは難しくなさそうです
めんどくさ
ノシw
ナビ付けたタッチパネルの使い方がちょっと面倒
早く使い方を覚えなきゃ
おめ！いい色だね
楽しんで！
出たｗ
色がわかるエスパーｗ
楽しい？
こんな事なった方はいますか？もしいたらその時は何が原因だったんですかね？
仰るとおりw
>>965
羨ましい
>>966
そうだよだから情弱な俺に教えてくれよ
大量に作られて大量に出回ってる中国製品の方が品質いいぞ
価格も安定してるし最近よく見るCSPなら大手チップメーカー以外製造技術持ってないからパチモンの心配もない
nighteyeとかnovsightのバルブが安価で安定してる
スマートLEDなんて中国製品でよく見る形状だぞ。パッキンとか小さいパーツも同じに見える
自社設計でもなく外注品だろうな
それを国内の会社で在庫管理して取り付けのサポートと販売するだけで10倍の値段になるんだからボロい商売だよな
ただの接点不良なんじゃない？
コネクタあたりを軽く見てみなよ
例え10Wでも1A以上流れるんだぞ
10Wもありゃ発熱で溶けたり燃えたりなんてあっというまだぞ
そもそも走ってる台数が少ないか
つべに206が炎上している動画を見たことがある。
フランス語で探してみて。
ほれ
https://youtu.be/fBV3oUT-IdI
付けてしまいました。
何がむかつくって、この先にカーブがあります、とか言ってくれるんだけど、
音声がかぶる時にラジオや音楽のボリュームが下がるとかじゃなく止まっちゃう。
終われば再び接続されるんだけど、なんかなじめい。
ナビの音声出してない
なくても道が出てれば走れるし、これはこれで快適
オーディオ回路にナビ音声、割り込みの後付けだから仕方がないですね。
自分のように、ナビ使用が頻繁でなければ、スマホナビまたはゴリラで十分です。
活用して下さい。
雪国なので、雪や氷でミラーが壊れる気がしてならないです。
マジか
ディーラーでやってもらえ
安全装置もなしに動くなんて今時軽でもないわ
ディーラー「これ切っちゃいますね」
新しいスレッドを立ててください。
life time: 257日 16時間 38分 23秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- インドGDP､2025年に日本抜き4位 円安でIMF推計前倒し ★2 [蚤の市★]
- 日銀総裁 「円安で物価高なら、政策変更も、追加利上げにつながる」 [お断り★]
- 【兵庫】がん告知日に患者来院せず…そのまま1年超、ステージ3に 病院謝罪 神戸市立医療センター中央市民病院 [ぐれ★]
- 【プロ野球/CBC】中日、11失点大敗でも平均世帯視聴率10.0％(名古屋地区) ナイター中継8試合中7試合で2桁記録 [ラッコ★]
- 《那須2焼死体事件》「不味いよ」「犬以下のクズ」東京上野「宝島ロード」にはトラブル頻出！被害者は近隣飲食店と訴訟を抱えていた [Ailuropoda melanoleuca★]
- ケミストリー堂珍嘉邦 ４５歳の姿にネット衝撃「マジかよ…」「やばい」「誰が信じんだよ、、」 [Anonymous★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap272
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1432
- 他サポ 2025-84
- はません3
- 他サポ 2025-85
- 勝て勝て勝て勝て実況やぞ！ガンバ大阪実況
- 絶叫マシン平気な奴ってなんで平気なの？
- ラッキースケベ無いなら高校なんて行く価値無い
- 信号のない横断歩道俺「オラ、轢いてみろよ！お前の人生終わるぞ？」
- 【実況】博衣こよりのえちえちホロックス告知🧪
- 鬱の薬飲むと活動できるけど飲むの辞めると動けなくなる状況
- 【実況】博衣こよりのえちえちホロックス告知🧪 ★2