【M】 BMW M135/140i Part 8 【Performance】
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エコプロにスピードリミッターを組み合わせれば
速度維持は取り敢えず踏みっぱなしでいけるぞ ACCなんて旦那装備は、カケヨロの定義とかけ離れすぎた装備なんでイラヌ そっち系の装備でまったりクルージングしたいならトヨタクラウンが最高の選択。
別に嫌味でも何でもない。 1000㎞程、高速を運転したけどかなり疲れるな…
エンジンの振動がないから良いけど ていうかこの車、速度制限装備があったろぅ。よって無問題。 M2の足回り関係のアフターパーツって流用ポン付けできるのだろうか。 CCしかついてないけど、高速で使うとメーター見なくていいから便利だね。
衝突軽減ブレーキは高速でも作動する距離は速度考慮してないのかな？
前に車いても追突する勢いで接近して行くんだけど。 m135前期、出た当初ダサいデザインと思ってたけど
最近ランチアデルタぽく見えることがあります。
特にリア廻りが。 たぶん気のせいだけど、前期型の真後ろ正面とか只者じゃない感がいいよね！ >497
ブスなんだけど見る角度に
よっちゃ、お！ってなるみたいな。 ただ者では無い感を出しながら
ただ者ではなかったのが、M135i前期モデル。
偽M135iである、1600ccのMスポーツ116i～120iは、
まさに狼の皮を被った羊と表現できる仕上がりでした。 イケメン優等生顔にはなったが、オーラを失ったのが
後期モデルM135i～M140i
大衆ウケするデザインの為、アクの抜けた爽やかな
デザインに。
M135iのキャラクターは、FRのCセグメントハッチバックに
3000ccの直列6気筒ターボエンジンを詰め込んだ
物凄くマニアックなクルマの為、
前期モデルのデザインは、M135iの為に
作られていると思っている。まさにキャラクターを体現していた。
ちなみにロープライスゾーンのグレードは
量産車メーカーであるBMWにとって不可欠な要素だけど
ただのオマケに過ぎない。 >>501
ということは、ロバート秋山も美人なわけですね。 >>504
これからも古いの大事に乗ってやってよ （＾＾； 前期で、Mパフォのハーフスポイラー付きのはどの角度から見ても只々純粋にかっけぇ。
三角ヘッドライトと絶妙の相性。 後期のリアデザインは、アルファぽいのが気に食わない。
このデザインが好きだったらジュリエッタに乗るべき。 コレ乗ってるとスバヲタがよく絡んでくる。
因みに523あたりも何故かは知らんが頑張ってくるw
AMGも時々絡んでくるのだが、この場合本職が乗ってる場合もあるんで冗談では済まないw 気のせいじゃないか？
パッと見、ただの1シリーズMスポだぞ。 >>512
バカにしてる1シリーズMスポでも400万はするクルマだけど
軽自動車乗りのお前に買えるのか？（笑） だからこそ煽られることも多数。先程細い路地でヴェゼルっぽいのに煽られた記念カキコ 安い方の118i Mスポーツで、乗り出し400万からの車だけど
さらに上のグレードの120i Mスポーツが買える金額に
追加で200万円払えばM140iが購入できるよ。 興味ない奴からしたらどれも一緒だろ
300万ぐらいに見える小さいBMWだよ バッジを除くとよっぽど１シリーズに興味があって詳しくないと見分けが出来ないだろうなあ
バッジ以外だとフォグランプがないくらいだろ？
走行中はホイールもブレーキキャリパーも分からん コンプ、タラタラだなぁ…
買えない人には、安い車に見えるのか。
普段から、質の低い物に囲まれていると
物の違いや、価値が分からなくなるのかな？？ うちのような田舎だと、116Mスポでも周りから羨望の眼差しで見られたよ
誰一人135に変わってる事には気付いてないけど >>518
やっとの思いで手に入れた一番小さくて安いBMWを貶されてイラつく気持ちは痛いほどわかるよ。
ここはぐっと我慢だ。 >>513
バカにはしてないよ。
ただの1シリーズに見える車を煽ってくるやつなんていないでしょ、って言いたかっただけ。
ゴルフやカローラ見て、煽るスバヲタやAMGがいるかな？とおもって。
ケイマンやメガーヌのRSみたいに見るからに分かる車なら分かるけど。
「M135/140iだから煽られる」と思うのなら、それは気のせいじゃないか？という意味だよ。 異常に煽り耐性のない人がいるからなあ
まあ気にすんな オーナーだか
こんな車でマウント取ろうとは思わんなw
所詮1尻だろ
違いはホイール、キャリパー、サイドミラー、フォグなし、マフラー
こんなん1尻に乗ってなきゃわからんってw
ハッチバック、FR、6発
これで買った奴が大半だと思ってたが
少し余裕持っていこう スタッドレスをインチダウンさせたいのだけど17履かせている人います？ Mスポーツ用の17インチはけますがキャリパーとのクリアランスはギリギリです
自分は装着時にこすって青い塗装が結構禿げました スポーツテクニックとかいう安物ホイールの17インチでスタッドレス履かせてます。クリアランスギリギリですが。 >>1
ノーマルの135i、140i？でも、物凄いパワーやで。Mスポーツあるし。 >>525
阿部商会にTELして聞いたら、BBS17インチSXはダメで
MAK Luft 17インチはいけるらしい 17インチの質問したものです。皆さん有り難う
ディーラーに聞いたらホイール次第かなぁみたいに曖昧だったので聞いてみました
でもやはりホイール次第なのですね。参考に色々考えて見ます 純正Mデザインホイール買えばええやん。
時期によってディーラー行けばタイヤとセットで安くなることがある。 17インチの件、FUJIとか量販店に行って聞いた方が早いと思う
自分は3シリMスポなんだが、スタッドレス用に16インチで履けるホイールを探してもらった事がある
店から直接メーカーにその場で確認してくれるので話が早いよ 元はヨタセダンやインプSTi乗ってたんですけど。
ごくごく一部では周りの反応の違いが見えます。
ヨタセダン乗ってる際はスバヲタの反応は無かった。まさに相手にされてない感じ。
やはりスバヲタは違いがわかるのだろうw
私もスバヲタだったしww
四方山ネタですけどwwwwwwwwwwwwww M135
見た目は1シリMスポ系でも、SPORTS＋の排気ノートが素敵すぎますから。 「吊るし」ではインプSTIより劣るのはわかります。
但し、トラクション稼げる様にリア廻りを制するセッティングができれば
AWD喰えない事もない。と思うんです。
勝ちにいくなら最低ビル足（別に3DでもKWでもいいんだが）とLSDは必須かなと思います。
この車見て頑張られたり煽られたり、ということは、
ある意味このマイナー車が「認知」されてるという事ですからwwwww
ほんと素敵な話ですよ？ タイヤをFK510に履き替えて1か月で２０００ｋｍ走っての感想。
アドスポやPSSに比べてグリップは落ちるけど、サーキット走るわけでもなしこれで十分かな。 買えない人には安い車に見える事は「強み」でもあり、
バカにさせておいてチギる、そしてミラーの染みにしてこその醍醐味甲斐性だと思います。 ヴェゼル云々とか、国産の三下相手に
情けないを事いうなよ。路上の雑魚話はどうかと。
瞬加速でミラーの染みにせよ【一応】M乗りおっさんならば。
ポルシェ彼等とかアウディおっさん乗り（RS除）「とか」よりはアグレッシブでいたいものです。 >>520
替えたんだ。勇者だな。
ド田舎では誰すらもその価値を、わかってはくれまい。。。。 他人の目が気になって気になってしょうがないのですね 現代の日本において、高級車と言われる車が
500万くらいからである事を考えると、
M135i/140iは間違いなくその価格帯の”スポーツカー”であり
庶民では何かをを犠牲にしないと手が届かない範囲の
車であり、他人に対する自己顕示欲は
輸入車乗りなら誰しもが持ってるものじゃないか？
(いや、自分は他人の目でははなく、ホンモノが云々
違いがわかる大人だから云々 みたいな変な建前は抜きにして) 2ちゃんに時折現れる、統合失調を患っている
超(脳内)大金持ち様の意見はここでは不要です。 タイヤはどこで買いますか？
ディーラー？
こちら、南関東ですが、、 >>544
M140iを高級車だなんて思ったことは一度もない。
エクステリアが良いわけでも無いので自己顕示欲もなし。
扱いやすさと走りの良さを両立する超乗りやすい1シリーズのスポーツモデルと思っている。 >>525
3シリーズの17インチ入りました。
一般道の走りは流石に気を使いますが雪道問題ありませんでしたよ
僅かにフェンダーからはみ出るかも
知れませんが車検の時履き替えれば問題ないかと
思いそれにしました。 >>548
やはり、通常はディーラーは高いので、安いところで買いますよね、、
それで不具合はないものでしょうか？ スバルと並んで喪ｷﾓﾃﾞﾌﾞが乗ってる確率が異常に高いからな >>553
自分もネットで購入して
信頼できるタイヤショップで取り付けを依頼しますね。
近く店で外車の取り付け事例があるか調べてみては？ >>557
ジャッキアップするときにポイントをバキッと壊すところあるからね… ミシュラン、ピレリなど欧州の
タイヤは距離乗ってなくても
ひび割れが顕著だね。
素材の違いなのか、気候の違いなのか。
次は国産タイヤ試すことにします。 >>539
アドスポやPSSと較べて騒音はどうですか？
轍の反応は？
コーナリングの応答性は？
以上３点教えてください >>539
インプレありがとう。履いてるのは19インチ？
１８だとリアのサイズはあるがフロントがないんだよなぁ。
他のタイヤ履いてるとか？ >>556
貴重なコメント、どうもありがとうございます。 >>561
音はかなり静かで、乗り心地は柔らかい。
高速道路の直線では、あんまり轍の影響は受けないので疲れにくい。
そのためかどうか、高速の直線でステアリングを左右に小刻みに動かしても反応が鈍い。
ただ、グリップが悪い。ＡＢＳやＤＳＣが３分山のアドスポより介入する。
ただ、燃費はかなり良くなった。
>>563
Ｆ２２５／４０ １８ Ｒ２４５／３５ １８の純正サイズ。
メーカーのＨＰには載ってなかったけど、通販サイトでサイズ検索したらありましたよ。
ネットで注文して、そこの実店舗で取り付けました。 >>566
インプレありがとうございます。
現在PSSで次期は疲れないタイヤにしようかなとおもいます。
PS4が第1候補だったんですが、FK510候補に入れておきます。 質問です。
ディーラーの保証に入ってるのだけど
エンジンオイルをディーラー以外で交換したり、
メーカー推奨外作業（ATF交換とか）したら保証対象外になるんですか？？ >>569
やっぱり高いですね。 3万㎞持たない感じです >>568
５６６だけど。
81824円
車からのタイヤ脱着なし、ホイール持ち込み
廃タイヤ・バルブ交換込 >>576
PSSとの比較だとノイズが
減ったと思う。
ノイズより硬さが増したから
長距離はちと気疲れする。 うちの135ちゃんに、妖精が住み着いたみたい。みんなは大丈夫？ ちがう、エンジン切った後少しするとダッシュボードの奥からｳｰｰｰって鳴ってｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝていうの。 ガコンガコンは言わないけどボンネットの方から音はするよ
うーというかぷーというか
140 >>580
エンジン切った後なら問題ないんじゃない。
音の大きさにもよるけど。 BMWの１シリーズは品質が一番高く、全く壊れないと聞く。 BMW全シリーズの中で？品質が一番高い？
ここだけの話にしとけよ
笑われっからｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
