【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ35台目【AURIS】
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509194701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured コンパクトで１５００といえばアクアかオーリスになり値段はほぼ同じ。
でも実際乗ると断然オーリスがいい。
vitzにしても運転の感じが圧倒的にオーリスに比べ劣る。
車に出せる金額が決まっていてその中で運転をメインに考えるとオーリスになる。これは老若関係ない。
若い世代は操作性よりも子供や荷物をのせる車に使い勝手を
置くからスペイドやシエンタも視野に入るかも。 乗り換え検討しててディーラーに下取り依頼してみたんだけど27年式の180s赤で100万しか付かないんだけどそんなもん？ まあたぶんそんなもん、ただし買取専門店だともう少し上乗せの可能性あり。
一般的には車は3年で50%、5年で30%になっちゃうからね〜
それも車両価格のね、もちろん人気とか現行か旧型かでぜんぜん変わるけど。
注意点は諸費用込み納車時の価格じゃなくて車両価格に対しての価格になるからすごく安くなる感覚なんだよな〜 25年式4wdで85万円の下取りでした。こんなもん？ そんなものだから１０年乗って割安感を出せばいい。基本的なメンテだけで１０年以上乗れる。 下取り価格書いてる奴らは走行距離書けよ
年式よりも重要だぞ？ 現行オーリス買うなら今しかないということか、、、
新型のデザインやインテリアが明後日の方向にいく可能性もあるわけで
HVも期間開けて導入してくるかもしれないし 1500がどうしても欲しい人は現行買うしかないかもね。
まぁでも1500だったら５ナンバーのＢセグメント車のがベストバイかもしれんけど。燃費も軽快さも。 もうすぐフルチェンジだから旧型になる現行はイヤ
フルチェンジしてすぐは不具合でるから新型はイヤ
もうすぐマイナーチェンジだから待とう
もうすぐフルチェンジだから旧型になる現行はイヤ
以下ループ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 新型まだ時期確定してないし、デザインが好みなら現行買えばいい。ちな、オレは現行買う！ 次のモデルチェンジでカローラ化
しばらくしてオーリス名も出る
1年してワゴンも登場←ここで俺が買う 新型の概要が分かってからどうしても気に入らなければ現行買えばいい。
今判断するのは早すぎる。
プリウスの例を見る限り装備・走り共に飛躍的に進歩するモデルチェンジになるのは間違いないだろうから。 性能や装備は間違いなく良くなるだろうが、スタイルを気に入らなければ何にもならない！ >>120
ところがリアサスがダブルウィッシュボーンになっただけでエンジンそのままだった2代目前期という例があってな
正直前期にHVとダウンサイジングターボ出しておけば相当なアピールになったと思う
それをしないで出し惜しみしたのが2代目最大の失敗 1.2のターボはパワーと燃費のバランス良いね
少し物足りないけど非力ってわけでもないし オーリスって不思議な車だ欧州など海外ではそこそこ売れてるのに
日本では売れない、なぜなんだ？
軽とミニバンがたくさん売れる実用主義の国だからなのか・・
もっと乗って楽しい車が売れる日本になってほしいものだ。 オーリスは趣味車に近い位置じゃね
悪く言えば中途半端な車
俺にとっては最高の車 アクセラ、インプレッサが同じような価格で装備も走りも安全性もいいからね。
そりゃ売れないよ。
このスレ見ててもトヨタ縛り、販売店縛りのある人ばっかりだし。 HVはシステムが旧式なのに価格が50プリウスより高く、後発のC-HRとほぼ同じ。これでは誰も買わないね。
プリウスα廃止してオーリスワゴン出す程度でよかった。 >>121
失敗じゃなくて日本では端からニッチ需要の位置付けでしょ
常識に尻を向けたCMからしてそうだろうに
HVはアクアやプリウスシリーズの台数で他社を圧倒した方がトヨタ全体のアピールとしては強い
ダウンサイジングターボは2代目前期の頃は訴求力は無かったよ（今でも一般的には無い） 出し惜しみ割高なのはプリウスのせいだろうね
利幅がプリウスのが高いから極力邪魔にならない価格設定
プリウスがTNGAになってようやくオーリスにHV追加
カローラ名になってもニッチ路線継続ならオーリス名のままでいいよな RAV4復活するかもらしいが、車格からハリアーと競合しないか？
アメリカじゃ人気らしいけど ハリヤーって今じゃ日本でしか売ってないんじゃなかたっけ？
しかもベースはオーリスと同じっていう…
ボロいことするなトヨタも >>137
中身はRAV4なんだけど、オーリスもRAV4ベースなん？ >>138
ベースっていうかプラットフォームが同じ
次のRAV4は3列7人乗りって噂もあるし、高級路線のハリアーとも棲み分けできるっしょ MCプラットフォームのことだけいえば、オーリスと同じとも言えるし、MIRAIと同じとも言えるし、ようは呼びようだわさ。 RAV4復活してもヴァンガードと同じで結局消えそうだな、、、 今度復活するCR-Vもガソリンターボは7人乗りだし、日本だけじゃなく世界的にも3列SUVの需要が高いからね
たぶんヴァンガード(RAV4ロング)が早すぎたんだよなぁ ハリアー下位バージョンがRAV4
CHRより上で走破性も上
値段安ければ面白そうな車種だね
現行180s大事に乗ろう 120RS買ったよ
嫁がRSのグリルの方がデザインが良いと言っただけでポンとグレードを上げてしまったが後悔はしていない
1.2ターボで高速乗って遠出するのが楽しみだわ >>145
おめ
自分もグリルや縁がメッキより黒のほうが好きだったので
大事に乗ってくれ 120TRS買うくらいならシビックHBの方がいいな
20万円差で1.5Tでトルクも馬力も遥かに上だが燃費はほとんど同じ
クルコンもタイ人ブレーキも装備 >>147
オーリスだとオプションそんなに付けなくてもいいやと思えるけど
シビックHBだとどうしてもオプション付けたくなりそう
で、世間一般の嫁には見た目がごつすぎるのでは？
120T買うような人はそこまで馬力求めてないだろうし オーリスは流石にもう古すぎるよ。
2012年のデビューの時点でも目新しいものは何も無かったけど。 >>149
そんなこと言うのやめてクレメンス
いかにもオーリスが爺臭くみえるでしょ
そういう人はプレミオかアクシオでもあるやんけ シビックでもアクセラでも好きなの乗れよ、イチイチ文句言ってないと死んじゃうの？ >>150
2007デビューで旧MCプラットホームのプレアリだってまだ頑張ってるんですよ！ いや、だってシビックはケツがロボットマンガの宇宙ステーションみたいじゃない。現行オーリスも古いが 新型はもっとエレガントなのが良いな 少年っぽい、じゃなくてガキっぽい。
少年のような若々しさを感じるわけじゃなくて、
幼稚とかのほうがしっくりくる。 １０年以上の歳月を超えて２ＮＺを乗り継いだけれどエンジン別物。
足まわりや挙動は古いとは思わないな。 >>155
それは言い過ぎだから敢えて少年と言ったのに >>155
ハッチバック型は海外でもそんな評価みたいだね
悪い意味で目立つとか 目立ってガキっぽいのが嫌ならセダンでも乗れってことか
まぁ老人ならそういう嗜好になるか シビックが一番売れてるのって北米じゃなかったか？
なので北米向けの押し出しが強いデザインにしてるんじゃない 120RSに「RS」のエンブレムがないのは何でなんだ？
個人的には主張しすぎてなくて気に入ってるけど RSではないからね
あくまでグレードは「120T」であり、120Tの「RS パッケージ」だから RSには足回りの専用チューニングあるよね
120TRSパケにも欲しかった ジュネーブモーターショーに出展するならそろそろ画像が出て来そうだけど無いって事は今回はないのかな？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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3GU6E >>160
その2択しか考えられないコンシューマ層を持った日本市場だからクソなデザインばかり量産されて来たんだよな。良い歳した大人までがアニメ推ししてるような文化だからしょうがないけど。 >>169
これって現行オーリスと同じ世代のタイ版カローラじゃないの
フルモデルチェンジするんだから新型はこの系統から変わるって事だと思うんだが 独り言
オーリスは赤か青がいいね
順位つけるなら赤・青・白・黒・シルバー・オレンジ・シトラスかな
レーダーはコムテック703Vにしたいけど金が無い（笑）
ミニバンは見たくないよ〜
300馬力以上の車って日本のどこを走るのかな〜 >>175
オーリス以外にも500馬力のも乗ってるけど普通よ？
ダラダラ運転してるよ >>175
まあ色は個人の好みだけど、カタログでのイメージカラー（表紙を飾るカラー）が個人的には
やはり一番似あう気がする。前期の赤、後期の青と黒は別格。特に赤と青のような派手目のカラーは
比較的車体が小さいクルマに映える気がする。 前期の赤は好きだけど（乗ってる）、
自分の中では変な尻のTVCMの悪い印象が今でも拭い切れないわ 気にしてるのは本人だけで世間じゃあんなCMとうに忘れられてるだろ。
むしろオーリス自体の認知度が低い。 CMを見た記憶が全く無いから印象悪いとか全然ピンとこないな >>176
500馬力でダラダラだとストレスたまりませんか？（笑）
オーリスがセカンドカーなんですね〜いいセンスされてる方と
お見受けします。
>>177
完フォローあーざす・・
スーパーの駐車場で白・黒の車ばかり見てるとつまらなくなりますね・・ 新型パワートレーンの発表きた
ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21164620.html 新型マニュアルトランスミッションが気になるな。
「欧州をはじめとするグローバルなニーズに応えるために」とあるが、
これは新型オーリスを主眼に開発されたんだろ。 新技術は初期不良が起こるだろうからマイナーチェンジまで様子見だな (´･ω･`) マイナーチェンジしたら「フルモデルチェンジが気になるから様子見」になるんだろ？ ジュネーブショー新型オーリス予告キター!!
ttp://newsroom.toyota.eu/toyota-at-the-2018-geneva-international-motor-show/ >>193
マジじゃねーか
公式発表だし初夏にFMC確定だな
2.0Lかー 日本向けに2.0L載せるかなー？
少しオーバースペックな気がするんだが
歴代カローラクラスで2.0Lオーバーってブレイドくらいか？ 初代のころからMCプラットフォームとかキーンルックとか
割りと牽引役ではあるんだよね >>197
エンジンラインナップ刷新の一環で
従来の1.8Lの置き換えでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
