【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 19列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1517281922/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ3列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516787009/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まだ言われてんぞ
俺は握りしめた拳から血が出てきたわ
■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ 101■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517428880/ そんなんだからツダ信者はキモいって言われるんだよw >>472
知ってるよ
オートマの場合はさらに左足をシートに乗せるとトヨタっぽくなるみたい >>472
夏は窓を全開にして腕を外に出すと乗りやすくなるらしい >>472
もしかしてアルベルはコーナーでスピード出しすぎて危なく無いようにわざとヨタヨタするように作ってるんですか？
流石。 レクサスオーナーが自分の選択が正しいと
言い聞かせたくなる気持ち
痛いほど分かる 値段が高いから安いからでしか判断してないのが泣ける 希少価値とか人とは違うものを持ちたいっていうのを理解しろよ
選択肢が多い人に喧嘩売りに行くのやめれ >>485
自分たちは成功者だっていう自負があるから負けたくないんやろ。 っどぅっだぁぁ
納車まで長すぎる～
今までで一番長く感じる２ヶ月
まだ半分なんだけど、あとヒトツキ
明日はドッグランで走り回って時を発散させよう >>485
利益を200万程更に上乗せしてある車だよな
事業主の俺は無駄金は使わない 大なり小を兼ねるとか言っちゃう奴がマツダオーナー層か >>490
事業主ならば節税と換金率を考慮してレクサスでは？ 今日CX-8試乗してきました。
モデルは一番いいやつってのことでした。
現行は10年前のステップワゴンでそろそろかなと。
候補はオデッセイ、新型ステップワゴン、プラド7人、
んで自分の中でノーマークだったマツダのってみたら、
すごくよかった。 オデッセイより乗り味よくて、走りよかった～。
ミニバンより若干圧迫感があるけど、車高もすこし高いしきにいったな～。 CX-8になってマツダ推奨のドラポジ取ったら運転するのがすごく楽になって、長距離出しても疲れない
前車はどうしても背中辺りが痛くなったから
でも人から見るとめちゃ姿勢良く見えるじゃゆ？
この前遊んだ子から、めちゃ姿勢良くない？てか顔に似合わず真面目ww
て笑われたわ・・・ 以前乗ってたアウディのドライビングエクスペリエンスってイベントで教わったドラポジとマツダ推奨のドラポジは手順は違うけど同じ様なポジションに収まるな
初めは少し窮屈に感じるけど慣れると全然疲れなくなる マツダのシート、推奨ドラポジとると神のような性能を発揮するけど少しでも崩すととたんにダメなので
良くも悪くもピーキーすぎておめーにゃ無理だよという感じある >>436
俺も同じ状況
手を基準にしてシートを前に出すといいよ
足は慣れる ＞499
下取りまで見積もりは今回だしてもらってないんですよね。
出しましょうかっていわれたんだけど、帰る時間になってしまってて、
またくるって感じになりました。4WDか2WDかまよってるけど、
雪ふったらジムニーがあるので、2WDのグレードは真ん中のモデルで
なんだかんだで400万以内でのれればいいかなってとこです。
あとマツダの5年で乗り換え？見たいのがお勧めされてたんで、
最初一括で買っちゃうかとおもったんだけど、ローンにして買い取り金額保障？
ってのもありかなっておもってます。
あとあと、みなさん実燃費どれくらいってます～？ >>502
しかし、座面が深くて、ホールド感の高いマツダ車のシートが長時間運転していて疲れないのに一役かっているのも事実。
というか、CX-8も含めて最近のマツダ車でダルい格好で運転しようとしても、シートがさせてくれないわな。 >>505
ちゃんと座らずシートめちゃくちゃ後ろにしてダルっと座ってシート評価したりアクセル踏みにくいとか言ったり
リア狭いとか言う奴ほんと騙されたと思ってマツダ推奨ポジション取ってみてほしいよね マツダが推奨云々は置いておいてまず正しいポジション取ろうとすると
①座るところは座面の一番奥、腰とシートを離さない位置。
②前位置ははブレーキ踏み込んだ時、しっかり床面までつくような格好。だからかなり前。直角にブレーキが踏める感覚で。
③角度は両手を自然に伸ばした位置でハンドル上辺をしっかり両腕で押さえつけられる位置。
かなり窮屈にはなるけど運転のしやすさ、疲れにくさは歴然とする。
それぞれ意味があるけど
①に関してはブレーキングの時、腰を浮かしているとフルブレーキが出来なくてしっかりブレーキに力が伝わらない。制動距離も伸びる。で、人間のとっさの行動として座る位置を直してブレーキをフルに踏もうとすると→結果ブレーキが遅れる。
②はブレーキをしっかりするにはかなり前でないとABSをしっかり利かすことも困難。シートバック倒して後ろに下げてフルブレーキ踏んでみると全くABS効かない。いくら強く踏んでもね。しっかり踏めてないから意味がなくなる。
③事故回避の時にハンドリングがうまくいかないから。
ハンドリングで事故を回避することは本当に緊急の時だけど、しっかり掴めない位置だと結果回避行動も遅れることになる。
最後に正しい運転ポジションは目線が水平になること。
コタツに横になってテレビ見てたら気になるニュースや話題の時は体を起こすでしょ？人間注意しようとすると正しい位置に持っていこうとする。
そのコンマ数秒の差が貴方を、貴方の大切な人を守るかもしれない。安全運転するならちょっとだけシート位置も気にしてください。 読もうと思わせない長文だなw
ヒトなんて千差万別、の一言の方がよっぽど真理だわ ウォークスルーにして正解だった
ドリンクホルダーなくても大丈夫 >>498
その選択肢なら断然8だわ
他の何がいいかわからん
ハイテクで機能満載の8だわースタイルもいいし >>507
長い…3行くらいで それでいてパッと読めるくらいにまとめてくれ ＞510
そうなんですよね めちゃハイテクでびびったｗ
フロントガラスにさり気なく速度とかでるの、目線が正面のままみれてグッと。
子供三人で夫婦でマックソ5人のるんだけど、普段は3から4人が多い。
たまに海とかいくとき5人のるから、ｃｘ8は6人乗りの二列目はウォークスルー
にして前から 2.2.1（人） ってのって荷物もつめてグッと！
きになる所は運転席の左側のコンソール的なのがでかかった。
あと、音楽がＨＤＤじゃないからＵＳＢとかにパソコンとかで入れないと？
なのが（今はＣＤ借りてＨＤＤに車で保存できてたから）ちょっと手間かな～。
が、しかしｗ
妻はやっぱオデッセイがいいみたい。。。スライドドアがやっぱ子供は便利じゃないかって。
男と女の永遠のテーマに。 今ここですｗ
ＣＸ8は軽油満タン72リットルくらいはいるし、仮に燃費11でも792ｋｍはしるし、
なにより運転して気持ちよかった。あとかっこいい笑。 >>513
子供がドア開けて横の車にぶつけるリスクあるからな
スライドドアの方が安心 オデッセイ昔は良かったけど今のやつ外観が何か逆に古臭いなぁ
ホンダはとにかく外観デザインがひどいわ
Jadeとかフロントガラスでかすぎるし
CRVですら横顔いいけど正面が変
シビックもどんどん田舎ヤンキーぽくなるし
個性をねらってんのか天然なのかわからなんとこがこわい
ルノーとかスズキのほうがデザイン良いと思う
ホンダだし運転したら心地いいのだろうけど
なんであんなデザインすんのか謎
全ては空力優先なんかな
機能性の良い変てこな服みたいな
S-660だけはちょっと欲しい >>514
スライドドアじゃないからこそCX-8がいいのだ サムライのセンターコンソールパネル便利やわ 高いけど！ >>513
万一追突された時の安全性がCX-8は天下のボルボXC90と同等な国産唯一の3列シート車と奥さん説得してみては？
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
子供さんの安心安全には変えられない。世のお母さんは概して子供の安全安心話には弱い。
スライドドアは確かに便利だがキチンと子供さんにドアパンチに気をつける事を教えればヒンジでも問題ない。 >>513
子供の年齢と平日の利用頻度によるかな。
子供がまだまだ小さくて毎日買い物に連れていかないとなると厳しいかな。
全員小学生ならヒンジも教えれば行けるよ。
降りる時は親が開けてあげた方が良いけど、それはスライドドアでも一緒だから。 みんなアドバイスありがとう。
スライド使用より普通のドアのが安全なんですね。
知りませんでした。
子供は中１、４年、２年なのでドアパンチは説明できそうです。
トランクのパワーゲートもかっこよかったな～。 俺がガキの頃、初代オデッセイの後部座席から降りようとして隣の車にドアパンチしてしまった
修理代10万円くらい請求されたかな…
まぁ、お子さんが賢い子ならドアの種類なんて気にしなくてもいいかも >>518
うちの嫁はスライドドア嫌いだから買いやすくて良かった
三列でスライドドアじゃない新しいの現状これくらいしかなかったから即決
ただ、安全性能推しってたぶん女には効かないと思う
いまだに一時間以内なんだから二列目に乗れば抱っこで良いでしょ？あんたが運転気を付ければって言い張る時あるからな
俺は自分が起こす事故より悲運なもらい事故を警戒して万全な体制とりたいから、かなり言い合いになるよ >>522
それはお前の嫁さんが駄目なだけだろ… うちは安全性をとにかく重要視したし。
普段でも、片道10分の距離だろうがチャイルドシートだよ。 スライドドアはそれだけで車重が重くなるし、長く乗るなら故障が多い箇所だし、事故ったら修理代高くなるし、所帯染みてて嫌だなー 国沢はホントにマツダが嫌いなんだね。CX-8も売れてるのが心底気に入らないんだろうな DPF再生が面倒やろ
車を趣味に使うだけなら良いけど実用性も兼ねるとなるとディーゼルは選択肢に入らない 国沢はマツダ嫌いだし、F1のホンダの初テストの時に、2ちゃんの情報鵜呑みにした記事書いて大恥かいてるし >>525
ハリアーユーザーのように新車買う前から下取り価格考えるようにはなりたくないわ ハリアーなんてトヨタの中でもランクル・ヴェルアルと並んでリセールバリューが高い車で、リセールが高い車は海外需要に下支えされている面があるからそんな車と比較してマツダ地獄は終わっていないとか マツダ嫌いにもほどがある。
そもそもこういう記事を書くなら購入価格がいくらで売却時の価格がいくらとか車両本体価格ではなく購入価格での比較をしてもらいたいところ。
CX-5 の初期型ってディーゼル補助金が１８万くらいあったはず。
後はマツダはメーカーオプションやディーラーオプションをほとんどつけなくても必要な装備はある程度ついてくるが（賛否はあるがマツコネも）
トヨタ筆頭に他社はメーカーオプションやディーラーオプションを付けなければいけない。必要な安全装備は特定グレードにしかついて来ないだとか抱き合わせのOPになっているとかもザラ
そういう諸々も踏まえて価格差が妥当なのかどうかを記事にしてもらいたいね。 CX5の２０１４モデルとハリアーエレガンスの２０１４年モデルをほぼ同等装備にしたとして
車両本体の購入価格差はハリアーの方が５０万前後高くなる。
取得時の自動車税等もCX5のディーゼルは免税だが、ハリアーは課税されるためここでも費用差が発生する。
CX5に対して動力性能で劣るハリアーは燃費も悪く、オイル交換費等を考えた燃料費トータルで考えた場合
CX5の方がコストが抑えられる。
ハリアーは2017年にマイナーチェンジしているが、CX5は2017年にフルモデルチェンジしている。
あと、リセールは高いに越したことはないが車を買う理由はそこじゃない。
自分の気に入った車を選べばいいのだ。発言力のあるジャーナリストが
単純に新車価格と中古車相場だけを引っ張り出してマツダのリセールが悪いみたいな
記事を書くのは悪意があるとしか思えない。 つっても同年式の安売りエクストレイルやクラス下のヴェゼルと比べてもリセールが低いのも事実なんだよな。
俺も国沢は気に入らんけど事実は事実で受けとめてるわ。 CX-5はフルモデルチェンジしてるけどハリアーは現行型なのは大きいよね >>107
もう一個、
カメラの画像をどう処理してるか他のメーカーに知られたくないんだって。 CX-8はCX-5とは違ってCX-3寄りの流れに今後はなりそうだからリセールは最初から期待してない。
五年乗って乗り換え資金に多少残ればいいやって位の軽い気持ちな人が俺を含めて多い気がする。 エクストレイル見積もり取ってみりゃ分かるがCX5より断然高い。
そもそも車両本体価格で比較することがナンセンス
http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/SIMULATION/index.html >>363
どんなにいい車作っても無駄だと思う。
問題はそこじゃない。 >>525
リセール最優先で車買うなんて、ナンセンスじゃないのかね
ちなみに僕は2回目の車検前には乗り換えてるけど、売ると決まってから売値気にするくらいだよ
まあ、そもそも2014のCX5が今年3月発売のと比較して何モデル前か知らないんだろうね 中古車相場って何台をどの地方でどいうソースで調べたか一切書かない
国沢氏は実は嫌いじゃないんだけど、
この手の記事は面白くするために話を盛る癖がある
本当の相場が知りたけりゃ各社残価ローンの残価率比べると良いよ
身の丈に合わない高率は大損するからつけらない
マツダの残価率はトップレベル >>534
それってマツダじゃなくてモービルアイ側がダメってことですよね？ >>534
いやー、いまどき画像解析なんてどうこういうレベルかいな？
そんな所心配するならDRAMバスに流すデータを暗号化してないのが不思議だけどね。 >>527
乗りながらは勿論だけど
エンジン切っても大丈夫から気にした事もないなあ バックカメラ雨の日使えねえ。
映像も旧型の５より悪い
点検の時にオプションで風で水滴飛ばすの後付け出来ると言われたが
そんなもんに金出す分にはなれない >>539
マツダの残価率はマツダ地獄を意識した戦略的な数値だぞ
ディーゼルは輸出需要が見込めないから、今の値をいつまで維持できるか怪しいで >>544
他社に乗り換えできないとなぜ地獄なの？
てか金貯めとけばリセールなんてどうでもいいやろ。 >>544
そうだよな。あくまでマツダ乗せるための残価であって、よそで下取り、買い取りの場合の本当の需要は別でそれなりの価格になってしまうわな。
それが本当の価値なんだけど。 >>543
360度もフロントカメラもバックカメラもダメだわ。
360度は動体視認には良いかもしれんけど、画質クソ
バックカメラはまともに見えんわ
社外のカメラに変えれないんかこれ そろそろスライドドアとヒンジドアの良いところを集めた様な
ガルウィングを出してくれませんかね 別にリセールで選んだって良いじゃん
特にハリアーは知名度抜群だし
俺はマツダ選んだけど、ハリアーもかなり検討したよ 信頼できるトヨタ公式の相場サイト情報
http://toyota.jp/service/tradein/dc/result
国沢先生の愛車のアウトランダーPHEVは車体約３８１ 買取１４７万で3年で２３４万円ダウン
同じくリーフは７７万買取（車体３９３万）で3年で３２４万ダウン
マツダ CX-5 2014年 XD 153万円（新車価格268.0）
ニッサン ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 2014年 20XｴｸｽﾄﾘｰﾏｰXｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷP(7) 144万円（新車価格266.4）
ホンダ ｳﾞｪｾﾞﾙ 2014年 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX･Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ 172万円（新車価格255.2）
三菱 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEV 2014年 ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｲﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ 147万円（新車価格381.8）
トヨタ ﾊﾘｱｰ 2014年 ｴﾚｶﾞﾝｽ 206万円（新車価格284.6）
ニッサン ﾘｰﾌ 2014年 G 77万円（新車価格393.7） >>547
クルマは良くても安い理由はそこかもね。
トヨタみたいにナビに50万とかバカらしいけど。 >>545
蟻地獄をもじったマツダ地獄だからね
言葉のアヤだよ
車が必需品な人達からすればTCOは下げたいわけで、下取が高いほうが助かる 国沢はマツダならなんでも駄目、なタイプじゃないし、実際CX8はかなり評価している
少しネガティブな記事書いたら即叩きって、マツダ好きってこんなにヒステリックなのか？ >>513
普段使いはどんな感じ？
近距離での子供の送り迎えや買い物などの用途が多いと、ディーセルがネックになるよ。
これさえ問題なければCX-8お勧め。 >>547
360もダメなんですね
バックカメラのみにしたから360付けて置けば良かったかなと思ったけど
同じ感じのようですね フロントセンシングカメラの解像度が低いのはわざとだよ。フルHDの映像を自動ブレーキ等で使えるよう
高速処理できるほどコンピュータの性能は良くなってないから、フルHD当たり前なドラレコとは両立しない。 >>553
国沢氏はむしろ好きな評論家でブログも欠かさず読んでるよ
普通は言いにくいことをズバッと切り込んだりするから敵が多いのは仕方ないのかな
これとか
http://kunisawa.net/diary/レクサスがダメな理由の続き（26日）/ >>553
べつに国沢なら何でも駄目ではないんだがさすがに今回の記事は都合のいい偏ったデータ使ってて
ほぼ完全にフェイクニュースだからなー。 下取りとは別の面を考えてみよう
ハリアーは海外需要が高いから、車種別盗難件数が毎年ワースト10位前後になってる
CX-8はデータはまだ無いけど、海外だとCX-9に喰われるから
ハリアーほどの人気は出ない≒盗難され難いと考えることが出来る みんなレスありがとう。ドアパンチで10万は痛いっすね。。。。
＞554
普段使いは近距離がやっぱ多いですね。
おもに往復15ｋｍ位の買い物か、子供のミニバスとかの送り迎え。
土日はミニバスの試合で遠いところだと、車出し行く感じです。往復100ｋｍくらい。
平均で月にいま1000ｋｍくらいってとこです。だから燃費は10ｋいけばいいかな～。
って予想でしてます。
一応妻の意見もよく聞かないとなので、オデッセイのガソリンに試乗してみようと思います。
あとうちの駐車場が結構な坂なので、現状のステップワゴンで前がぎりぎりなんですよね。
勢いおとさないとガリってなるｗ
から～ｃｘ8車高20センチあるし！いいかなあって攻めてる 笑 ハリアーの上から見下ろすカメラ良いなあと思ってたけど車両サイズ小さいから違うなあって思ってて
Cx8に絞ってきてるとこ
忙しくてまだ車屋さんには行けてない >>553
国沢は結構前からマツダに関するいいかげんな記事を定期的に流してきてるから
拒否反応が一定数出るのはしょうがないのかなと思う。
CX-5のリセールの件も何回目？って感じだし、受注台数と販売台数の意味も理解せずに
売れてないとか、名指しで役員を貶したり他にも色々・・・。
CX-8に関してはまだマシな方。 初代CX5の時バックカメラ白化に伴い交換したら改造都上がってワンセグから地デジになったように思えたが、少なくともCX8 のは後者でないとおかしいだろ
SUVフラグシップ。。。 >>553
うちは逆、CX8を誉めてても国沢が言うと、うーんってなった。
好きな車でもこの人が言うと疑ってしまう >>568
確かに。
GTRの試乗動画見たときドン引きした。 どなたかｃｘ8のアプローチアングルは何度か知ってる方います?
調べたけどなかなかでてこなくて＠＠ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
