【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.141【ATENZA】
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単位は同じMJ/Lなのにやけに違うねえｗ
理科年表どっかいっちまったしなあ… なるほど、ルマンのタンク容量の差はガソリン優遇ではないことが良くわかるね。
圧倒的な排気量差でディーゼルが速くなれるレギュレーションになってた訳だ。
今はディーゼルのイメージダウンから運営に見放されてハイブリッド有利なレギュレーションに…
つくづくレースは金と政治力だよなぁ >>850
ガソリンに比べ軽油は、比重が５％程度重い＝同重量比では、熱量一緒。
同じ体積１Ｌ同士なら、軽油の方が５％程度重い＝５％程度熱量高いって話。 調べたが軽油の方が15%ガソリンより重いのな
んで発熱量は軽油の方が20%ガソリンより高いから
差し引き5%軽油の方が重量あたりの熱量が良いってことか >>845
>ディーゼルターボの排気量は？w
排気量大きくても、燃料消費してないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わざわざｋｇ/hって書いてるだろ。
ガソリンも軽油も、同じ重量なら同じ熱量持ってるからな。
ディーゼルエンジンは、常に空気過剰（リーンバーン）で稼働してるからね。
ガソリンエンジンベースに排気量で語ってるのがアフォか？って話。 >>856
嘘言うなよ、軽油は、ガソリン比で１割程度重く１割程度熱量も多い。
同じ重量同士なら同じ熱量ですよ。
５％差ってのは、こっちも間違えてたけど。 >>857
へぇ
ルマンでディーゼルはガソリンより燃費が良いのに更に排気量でも優遇されてたのか。
そりゃ勝てない方がおかしいわなw この前の空気圧長文おじちゃんだろこれ
構うなよ居つくぞ >>859
>ルマンでディーゼルはガソリンより燃費が良いのに更に排気量でも優遇されてたのか。
ル・マンに排気量制限は、無いよ。
ガソリンだって大きくすればできるけど、燃費悪くて重くなるだけ。
あと燃料の流量制限（ｋｇ/hでディーゼルが厳しい）と、燃料搭載量（重量ベースでディーゼルが厳しい）。 >>844
ディープクリムゾンマイカじゃん
なんか安っぽい >>849
>ディーゼルエンジンの熱効率が40%
>ミラーサイクルエンジンが30%後半
大型ディーゼルは、現実に５０％超えてるけどね。
>HCCIは60%台が目標だから8割達成でも48%、ディーゼルじゃ話にならんよ。
大きな話は、目標とかじゃなくて実際に超えてからにしてくださいね。
机上論だけならいくらでも大きなことが言えますから。 そりゃ発表してる通りの出来ならこっちの方がいいんじゃないの？ スカイDもGEN2になるじゃなかったっけ？
スカイXがコスト以外で勝てる要素ある？ いや現物出てもいないものを勝った負けた言っても仕方なくね？ってことを言いたかった >>866
8割達成で大きな話？
なのに自動車の話題で「大型ディーゼル」の熱効率を持ち出すの？
議論する価値もないカスだね、あんた。 >>869
スカイＸも過給機付いてるんで、コストメリット無いから。
メリットは、プラグ着火併用でディーゼルより高回転が回るエンジンってこと。
ディーゼルより排気量が小さくとも回転数で出力稼げそうってエンジン。 >>871
>8割達成で大きな話？
じゃあ、現実に８割達成してんの？公表したの？するの？できるの？
できてからにしろや！って話。 >>873
じゃ、
「大型ディーゼル」を自動車に搭載しないとなw >>869
コストは生産数と部品の調達価格によるから何とも言えないが、XDのツインターボ+インタークーラーの長く煩雑な補記類と比較すれば、スカイXのスーパーチャージャーはシンプルで応答性が良いからね。シンプル軽量でドライバビリティに優れたエンジンになるよ。 そうか。
スカイXはスーパーチャージャーか。
ターボのつもりだった。 >>875 >>876 >>877
現状のプロトタイプを作る上で便宜上スーチャー採用してるだけで
スーチャーなんて非効率な過給機採用してたら効率も糞もない。
実用化時点での予定が、電動チャージャー又は電動アシストターボ＋マイルドハイブリで制動回生。
そこまでやらないと効率面でのメリットは、無い。普通のスカイＧの方がマシ。 お前ら車乗るのにそんな事考えてんの？
カッコいいカッコ悪いとかじゃなくて？
大変だね >>877補足
>マツダはスカイアクティブ-Xのスーパーチャージャーを“高応答エアー供給機”と呼んで
>あくまで安定した圧縮着火を実現させるためのデバイスとして使っている
>スカイアクティブ-Xはざっと、15〜20％の燃費改善を期待できることになる >>879
好きなメーカーだったり車をなんとか誉めたいってのが根っこにあるだけだと思うよ 現行比20%程度の燃費向上じゃ2020年の欧州基準値はクリア出来ないって事だね Xは現行Dぐらいの燃費って認識だけどな
ガソリンでそれだけ出れば十分じゃない？
そこから更にハイブリッドの要素が入るわけで 現行だと15dが99ｇａだからチョイ無理
20だと確実アウト
バッテリー搭載で20万アップ
う〜ん
高額デミオのみのラインナップじゃぁなぁ スカイＸが市販で出ても、現状プロトみたいにスーチャー使ってたら
ディーゼル並みまでも届かない。 何だかんだ言ってても
やっぱ三流メーカーだけど
世界一のPUが乗ってて見た目もカッコいいって言う特別な車ってのがアテンザの魅力の一つだと思う。
トヨタ乗ってるユーザーみたいに
自分の車のパフォーマンスすら説明できないような人間にはなりたくない。 >>882
欧州基準が「異常」なんだからなｗ
この先、ＥＶ化に突っ走りたいんだろうけど、あいつら自身が痛い目見るだろうな。 現実的には欧州もEVよりPHVでしょ
米国の規制は流動的だけど何れにせよ内燃機関オンリーは通用しなくなる >>886
レッテル貼って一括りで貶す人もどうかと思います >>886
平均以下のスペックのパワーユニットで世界一とか思ってるとかお前の世界はどんだけ狭いんだよw 現行のスカイＧもエンジン単体コストが安いから、それをベースに
キャパシタの大型化や４８Ｖバッテリー・ＩＳＧの採用で
マイルドハイブリを他社より一歩突っ込んで推し進めた方がいいんじゃないの？
そう言う予定なんだろうか？
ディーゼルへの展開も容易だろうし。
スカイＸって、地雷臭しかしないんだけど・・・ もうすぐ納車だぜ
フラッグシップを新車で買うんだから、花束とかシャンペンとか
色々もらえるんだよな？ 菊の花束片手に黒服でお送りいたします。
中には黒ネクタイも居ますが
そこはご愛敬と言うことで。 今は横っ腹にシャンパンを瓶ごとぶつけるんでしょ。昔は赤ワインだったらしいけれども。 >>902
納車早々、板金修理で「修復歴あり」かよ！？ｗ ワゴンのリアウィンカーだけLEDになってないっぽい
>>733はなぜ知ってた？ そう言えば先代アテンザの後期は日本仕様のセダンだけテールがハロゲンバルブにされてたな
グレード別設定ではなさそう なんかHV比率、14年辺りから下がってってない？
いま、2％ちょっとくらい？
EV、PHVは微妙に増えてってるけど、
合わせて0.8％くらい？
ほんとにEVシフト、電動化の波って来るのかな？ >>910
将来的にほぼ全車マイルドハイブリッド以上になるって話であって新型車がガラッとEVに変わるまではいかないと思う https://i.imgur.com/tBhuuiZ.jpg
どう見てもバルブだよな…なんでこんな中途半端なことするんだろう
https://i.imgur.com/D7sliWM.jpg
これだけの為にセダンするまであるけどまあ…さすがにないか >>910
マイクロハイブリッド含めると激増してる セダンのトランク手動で開けてる動画あったけど電動じゃないのかな これなんでわざわざ自分でシグネチャーとか言っときながら、ぶった切るようにしてるんやろ？ 今回の発表でわかったもの
・新型メーターは上級グレードのみ(下位グレードは現行のまま？)
・ワゴンのリアランプ類は変更なし(ウィンカーもおそらくバルブのまま)
・フォグランプはヘッドランプユニットに統合された
・欧州仕様に2.5Tなし、2.2Dに尿素SCR導入(欧州限定か？CX-8のと微妙にスペックも違う) >>922
＞2.2Dに尿素SCR導入
ユーロ６の路上試験ＲＤＥ規格に対応した物ですかね。
ＧＥＮ３が投入されるまでは、尿素ＳＣＲを使うんでしょうね。 ワゴンのパワーリアゲートはないっぽい？
ボタンも上下機構らしきものも、CX-8と同じ場所には見当たらない Lパケの内装がオヤジくさいな。
俺もオヤジだけどw フォグランプはヘッドランプにあるらしいけど、どれかわからんｗ ワゴンのリアウィンカーだけ中途半端にバルブなの意味わからんな
ここだけLEDに取っ替えたら概ね不満点はクリアだね
元々リアランプのデザイン自体は好きだからそこはセダンの新型じゃなくても良い 純正ホイールから変えようと思って調べると
純正が一番カッコ良くみえてくる謎現象 >>935
https://i.imgur.com/pWKcwHV.jpg
光ってる動画は今のところないから確定ではないけど、現行と全く同じに見える 現行と同じじゃないの？
違いがあるようには見えんのだけど >>937
ありがとう！
ほんまやーーー(ﾉω`) 何気にバックミラーとその後ろにある各種センサーボックスに表示灯が付いて改良されてるな。防眩ミラーに繋がってたクソださい布テープ巻いたコードも見えなくなったか？布テープ、夏場は接着剤が溶けて滲み出て最低だった ガソリン車しか乗ったことない人が低回転域のググッとくる加速感に速いと勘違いしてるだけ マジでなんでワゴンだけテールは現行と同じなのか理解できない vision coupe風の顔が合わないと思ったけれど、動画で見るといいな >>943
ナンバープレートがシグネチャーウィングと重なってないやん。
これならイケる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
