【スズキ】4代目スイフト #17【ZC13S/43S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
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次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured デミオねー。広島以外でも売れてるんだ。広島以外は売れてないと思ってた。 俺以外のRSには数回しか遭ってない
スポは１回もない >>226
あほ、スイフトはただのコンパクトカーだw >>235
厳密にはスイスポベースのコンパクトカーな
他社はあくまでも普通のコンパクトベースなので若干違う
しかし今回のスポはかつてのRG250Γみたいに最初からレベルが違うな。
ハスラー、GAG、Γ…昔から仕掛けるのはいつもスズキだ。 >>230
PIAAの適合表が500mm（10）と475mm（8）になってるんだけど下に純正とサイズが違う場合がありますって書いてあったわ
純正って久しぶりだけど中途半端なサイズ付いてるのね >>235
そんな区別ができるのは、乗ってる人か、スイフトもしくはスイスポに興味がある人だけだよ
大多数の人には、どっちも同じ
>>226 が言うとおりだよ ID変えてまで言うならお前のなかではそうなんだろうな >>238
確かに車に興味ない大多数の人達は区別なんてつかないし
あの人達はどこのメーカーかもわかってないからなぁ
その人達を普通として話すのも違う気もするが 興味持ってる人と興味無い人
人数を比較したら、興味無い人のほうが圧倒的大多数なんだから、どっちが「普通」なのかは考えるまでもないだろ みんなおはよう
スズキスイフトに感謝しつつ、出勤の準備だ
今日も通勤で運転を楽しむぞ〜 AGSでギア噛み違えて走行不能か
フィットHVと同じだな フルハイブリッドは764台しか売れてないのか･･･ RSハイブリッド2000回転までのトルクなさすぎて実燃費よくないなー。
2月は17km/L、今は19km/Lくらい。
これならRStにしとけばよかった。 世界戦略車だからしょうがない、フィットみたいに室内空間、荷室広くすれば今よりは売れるだろうけどその代わり運動性能とか落とすことになるだろうし ハイブリッドはさほど燃費伸びてないし、荷室も狭いんだもん仕方ない。
メリットは値段ぶん質感が高く高減税対象なのとアイドリングストップがついてるだけ。
質感に関してはXGLが出た時点で階級が崩れた 巡航ならターボの低速トルク使ってハイギアで走ったらいいもんな。
カタログ値ほどの差はないよな。 >>252
巡航なんてしたらバッテリーを貯める事も無く、必要も無いから HVの意味なんて無い HVのメリットは街乗りと（別車種だが）低重心
だがスポーツが出た以上、一度でもあっち乗ってしまうと
こっちはHVでもなければスイスポの完全劣化版、コスパですら劣る車になってしまう
自社製品で相対価値下げないでくれと思うよ メチャメチャ、毎日毎日、マツダの車が目に入る、デミオだけでなく
もっとランクの上のクルマも、最近異常にマツダが走ってる気がする
しかも殆ど、ワインレッド、しかもどれも結構カッコイイのな
俺達はなにか途方もない間違をしてしまったのかもしれないぞ 俺スイフト大好きだよ
お金がいっぱいあっても、駐車場がものすごく広くても、
現行車ならやっぱり次買うのもスイフトだと思う 安くて安全装置も付いててMTも選べる良さげな車がこれかFITくらいしか無かった 自分は二重アゴがマイナーチェンジで変わってくれないか祈ってる 今MT買うならデミオやわ
150万で安全装備ついて1.5NA
あと50万出せるならスイスポ 平均燃費の表示が、満タン法とほぼぴったり一致する時と、結構ずれる時がある
アイドリング時はカウントしてないとかかな？ >>261
リセットしたらアイドリング時ガンガン下がるから燃料メーターの誤差だと思う おやおや(^。^)y-.。o○
【リコール】スズキ、４車種（ソリオ、イグニス、スイフト、三菱デリカＤ：２） １１万台余リコール届け出
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520512376/ https://e-nenpi.com/article/detail/306921
今回も日本メーカーで唯一ワールドアーバンカーの最終選考に残ったぞ
前回はイグニスが残ったから欧州でイグニスが売れたんだよねっと >>264
ポロが残ってるのに中身が同じで3万ポンド安いイビーザが落とされてるのが謎な賞だな ミラーウインカーすらない低グレードに
かっこいい純正エアロや、スイスポの純正エアロつく？ >>265
イビーザはあくまでもセアトだし、ターゲット層が絞られてるし、ワールドセールスじゃないし、
デザイン的にもちょっと粋がってるので、、が理由では。
先代は顔が少しｱﾙﾌｧっぽくてワシは好きだけど。 ちょっと伺いたいんだけど、皆さん合鍵って貰った？
自分は今年初め納車だったんだけど、その時に合鍵を貰った様な気がするんだけど
その後見かけないんだよね、あれは俺の夢だったのかしら、合鍵ってあのセンサーみたいのを
もう一個くれたのかな、納車に浮かれてて記憶にない FHVモデル買った身だけど、見事にリコール対象車だった。
AGSの方だけだけど、走行不能になるのは痛いな。 >>269
せやな(^。^)y-.。o○
その番号わからんと合鍵作れのや >>256
ツダ工作員のお前が自演してるだけじゃん >>272
お前凄いな、なぜ分かったんだ、その調子で俺の無くなった合鍵がどこら辺にあるか教えてくれよ
一般論で構わないからさ スイフトRS納車待ちでワクワク
ところであちこち調べてると純正タイヤ(ブリのEP150？)の評判がイマイチ？
みたいな事をみかけたんだけど実際どうかな？
まぁ結局は自分で確認して不満なら替えるんだけど感想聞いてみたい。 >>275
エコピア良いよ。訳あってブリジストンしか履けないけどネクストリーのクソさに比べりゃ素晴らしいタイヤ
さらに上位に変えるなら10万くらいするよ？
最近流行りの韓国中国とは格が違うからレビューも辛いんじゃない？ エコピアEP150って転がり抵抗係数とウェットグリップ性能の表示ないけど、転がり抵抗は普通にAだよな
ウェットグリップ性能はCくらい？ メータフード周り、ダッシュボード周りに霧島レイ置くとこがあらへん(^。^)y-.。o○
吊るすしかあらへんか? ノーマルタイヤに 変えようと思ったけど 寒くて動けなかった 15 インチの ダサいタイヤから 早く クールなタイヤに 変えたいぜ >>275
エコタイヤのわりに縦横ウェット充分にある（じゃないとASV車に使わない）
ただ難を言えば限界が分かりにくいのと、フィードバックが弱いのでワインディングでの楽しさはないかな。
評価下げてるのはアンチ石橋一族とエコタイヤに親を殺された人たちだろう。 スイフト、デミオ、ノート、フィットを検討中
スイフトが形と走りで一番好きだが、後部ドアハンドルの位置が使いづらい
両手に重い荷物持ったとき、あんな上まで手が上がらない
メーターも見づらくマイナスポイント
かといって他の車にはこれといった魅力を感じない
どうすればいいのか >>281
メーターはなれると思う、針が一番下から上がるので少し違和感あったがなれたし
後部ドアハンドルの位置はどうだろう・・・やっぱ普通のドアと比べると使いにくいかも スタッドレスタイヤで納車されて、純正ホイールの普通タイヤはタイヤショップに預けてある状態。
そのまま純正ホイールで普通タイヤに戻すか、それともアルミホイールを替えるか悩み中。
みんな純正アルミのまま乗ってるんかな？ スイフトで車中泊は可能か？とかいうクソスレ作ったん誰よ >>281
とりあえず、運転席か助手席に置けばいいじゃん。
メーターは確かに見づらいから安いHUD付けたよ。 >>284
大抵の人は純正ホイールに夏タイヤだろうけど、夏タイヤは好きなホイールにして冬タイヤは純正ホイールにするって人もいる
自分は冬用に好きなホイール買って夏は純正ホイールにするけど、何年か経ったらホイールを入れ替えるかもしれない 解答ありがとナス！
ちょっと気になってたんだけど気にするほどでも無さそうだね。
後はタイヤの味付けを自分で試してみてどう感じるか、今月末の納車が楽しみだわ。 >>289
スイフト無しで他魅力感じなくてはどうすればいいのかと聞かれてもどうすればいいのか、、、 >>288
新車外しでミシュランか横浜やな(^。^)y-.。o○
ライン装着のECOPIA EP150など問題外
わいは、その分値引きさせたけど、霧島レイに使ってもうた もう嫌なんだよこれ以上スイフト乗りが増えるのが！希少価値が下がるだろ！
ごめん取り乱してしまった、俺のわがままを聞いてくれ 他人がスイフトに乗ろうがデミオに乗ろうが、自分はスイフトが良い車であることを知っている。それでいいじゃないか >>281
個人的にハンドルをメーターが多少隠れるくらい下げるのが好きなんだけど、
スイフトはメーターのメモリがおかしいせいで実用速度域が隠れなくて好きだけどね
後部ドアはいまだに慣れないけど、二歳児乗せるのもそこまで困らないよ >>293
スイフトの下取り価格買取価格を下げようと必死やのう(^。^)y-.。o○
不人気車など鉄クズ同然やからな 通勤に車使ってないんだけど5000kmなんて3ヶ月で走っちゃう。
スズキの安心パックの予定より3ヶ月も早くオイル交換する事になっちゃって
「結構乗りましたね」って言われたんだけどさ、みんな半年で5000kmで収まるのかい？ ZD83のマフラーカッターをつけたいと思ってるんですが。ZC53に取り付けって可能でしょうか? メーカーはベルタワークスです。 >>293
納車待ちの奴が大量にいるんだから、希少価値なんて無意味 新型スイフトもいずれは若者のエントリーカーになるんだろうね。
もう数年したら弄り回したスイフトが溢れかえりそう。 >>301
今の若い子なんて車いじったりあんましないイメージやわ うちの70歳の親がパッソ買おうとしてるんだけど、
どうにかしてスイフトにさせたい... >>304
試乗に連れて行こう
スイフトの方が静粛性高いし、足回りもしっかりしてるから気にいるんじゃない？
知らんけど パッソええがな(^。^)y-.。o○
値引きで総額90万ぐらいで買えるやろ 親が70って事は･･･
そんな書き込みしてる場合じゃないんじゃねーの？ 70超えたらパッソでいいだろ
て言うか軽でいいわ
ワゴンRでも勧めとけ >>304
70超えたらまったりトロトロ走る車の方がいいだろ
絶対パッソ買わせろ 前の型のスイフト乗ってる大学生っぽい人結構SAとかで見るね
中古で買ったのかね 今日、オートバックスに行ったのやオートバックスに(^。^)y-.。o○
そしたら型遅れスイフトが数台おったので、見せびらかすために、駐車場ぐーるぐる回ってやったがな 車 停めてると アイドリングが安定しないんだよね 500回転から 不安定 で 上がったり下がったりしてる こんなもんなのかな >>313
エアコンのコンプレサー違うか?(^。^)y-.。o○
カチッぶぉ~ん カチッぶぉ~ん >>313
ディーラーに行ってエンジン調整せんと、ストンとエンジン止まるでぇ(^。^)y-.。o○
直噴ターボエンジンでカーボン洗浄と言われたらご愁傷様です >>281
女かよ
自分の中で答えが決まってるのにいちいち相談してきて、それと違う答えが返ってきたら反論する 両手に荷物持ってるなら下ろせばいいのにね。
そもそも持ち上げられないほどの荷物にしない（というか買うときにカート使わず手持ちで買ってりゃ余裕だろ…ジジイか？）
持ち上げられるように鍛える。
手が塞がらないようにバッグやリュックを使う。
リアハッチから入れる、後席は本来物置ではない。
あー持ち上げられない〜！なんてのは「あたしはノータリンの無計画野郎です」って言ってるようなもん。
人間が車に合わせられないならソリオカット家 >>295
確かにドラポジが合わせづらいってのはあるな
座面の高さ調整してから、メーター上部まで見えるようチルトを上下に合わせるとハンドルが高くなる
メーターそのものの視認性は慣れる >>309
うちの親父71歳だがWISH乗りこなしてるぞ オイル交換、ディーラーは上抜きなのか下抜きなのか、どっちだろ？ ウチの母親は70歳でクラウン、ＭＴの軽トラも乗ってる
軽は絶対嫌だと言うんで、パッソも試乗もして結局スイフト買った アイドル時の回転数が安定しないのはキャブレターの調子がオカシイと思うのだが >>324
今どきキャブレターなんて付いてませんよ 航続可能距離の計算、直前の燃費に引っ張られすぎじゃない？
ガクッと減ったかと思うと、走ってるうちに気づいたら＋100キロとか＋150キロぐらい増えてたりする
もともと目安で厳密なものじゃないのは分かってるけど、これでは給油タイミングの判断に使えないや（特に高速で） >>326
ナビの「あと何キロ」と比べながら
走るのドキドキだよね 10km/lの車から買い替えたけど永遠に走れる気がする 先代から乗り換えで、MTだけど明らかにガソリンの減りが少ない
通勤時の実燃費が先代の郊外燃費にあと1km/lまで迫ってるわ ここの人たちはカスタムとかしてるのかな
流石にシャコタンとかはする気は無いけどホイールくらいは何か変えたいなと思ってるんだけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
