【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ182【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515081959/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) スカイラインの不人気33タイプM乗ってたけど暴力的で楽しい車だったなぁ
レガシィもまとまってて楽しい車だけど、RB積んでた時代のスカイラインはまた乗りたいとは思う >>260
デザインがアレで不人気だが
熟成度は高いと聞くよね >>260
本当に32が好きだった人とただのエアプに死ぬほど叩かれてたよね 33は当時デカすぎるとか叩かれていたけど、今見るとデザインは流麗だし、サイズも適当な大きさだよね >>263
第二世代の中で一番カッコいいと思うけどな
標準車がボッテリしすぎてるせいでそのイメージが先行したのか？ 俺も34なんぞよりよっぽどかっこいいと思う
性能は知らん >>266
ランエボの悪口はそれくらいにしといてやれ >>266
BMWの悪口はそれくらいにしといてやれ 今日車検に出したぞ フロントブーツ交換で10万4千円 いま12万キロだが20万までは乗りたいな
代車にのると60キロで早いと感じるがBPに戻ると60なんて止まってるように感じるｗ >>269 安い！ 何処ですか？コバックとか、速太郎とか？
4月に車検なので、参考までに。
見積もり取ったら、寺は高過ぎで。。。。 セカンドカーの33Rの評価が珍しく高くてうれちい
高く評価されてんのなんてネタで貼られる湾岸の「訳知り顔で～」とかいうやつくらい この時期、花粉対策で強制的にオートエアコン切って常時内気循環にするんだけどさ
タバコ吸わないし外気にしなくてもよっぽどじゃなきゃ曇ることはない
エアコンフィルター、エアクリを替え、クイックエバポレーターで洗浄
Deoプレミアムを運転席助手席それぞれのシート下に置いて完璧
GWまでのガマンだけど長いなあ
ホントは一歩も外に出たくない B型BL5の2.0GT乗りで走行11万キロ(タイベル未交換)です
走行時に窓閉めてアクセル践むとジリジリジリって音がダッシュボード内なのかエンジンルームの方から聞こえる
停車時にアクセル践んで吹かしても、その音は出ません
なんの音なのか気になって仕方がない >>275
フロントガラスの下のパッキン(?)が風で振動 フロアマットの固定ピンが取れちゃったんだが何かいい方法ない？ >>277
対策品が純正で出てるからディーラー行って取り寄せろ。確か150円だったかそんなもんで買える。 そういえば運転席側のパワーシート動かすと
たまに後ろの席のフロアマットを
レールに巻き込むんだけど何が悪いのかな？ >>281
私はマットの下に網状になった滑り止めを敷いてフロアマットが動くのを防いでます。
お試しあれ。 >>282
成る程リアシートのフロアマットの
滑り止めが弱いのか
100均かどっかで滑り止め買ってみよう
ありがとう ん？後期型のフロアマットってマットの裏にスパイクついてなかったりするの？ >>285
みんな優しいなぁ…
でも受け取る手間考えたら
買った方が早そう…w
>>286
前期型だし裏にイボイボついてるけど
後ろに人乗せたらズレてること多いな >>287
なるほど
後ろに人乗せたことほとんどなかったからわからなかったw みんなドラレコ付けてる？
売上上位のケンウッドで良いかな・・・ >>290
ソニーセンサー搭載機ならどれでもいいんじゃね
夜間映像ではっきりと差が出るし >>277
>フロアマットの固定ピンが取れちゃったんだが何かいい方法ない？
ホムセンへゆくと、壁の穴に固定する各種のアンカー（ナイロン製）が
展示されているよ。私は、ステンレスの大径ワッシャ（床下用）を組み合わせて
ごにょごにょ工夫して何とかなりました。
数百円の出費ですから、試してみる価値ありです。 会社で使わなくなったやつもらって付けてる
Amazonで5000円くらいの
多機能とかいらんってわかったわ >>290
前後ともつけとるで
前は20000円くらいのドライブマン、後は5000円の安物
幸い今のところ 途中で書き込みしてしまった
>幸い今のところ役に立ってはいない ドラレコ選ぶのなんかめんどいから4Kカメラ買って載せようかな。 >>296
そうです。東名の事件があってから後ろにもつけました。
>>297
カメラだとドラレコに必要な以下の機能がないので微妙だと思います
・古い映像の自動削除
・エンジンONで録画開始+給電
・衝撃時に別ファイルで保存
都度都度カメラを外して古いファイル削除したり充電したりするのが面倒でなければよいですが ドラレコなぁ
リア用にそんなに綺麗に映らなくていいから
電波干渉しない安いやつないかな 良いもの選ばないといけないけど
ドラレコが一番発揮できるのは、駐車中の当て逃げ ドアパンチ食らった私が来ましたよ。
スーパーの駐車場でやられました。。。
来週装着予定です。 >>303
ご愁傷様です。
でもドアパンチだとドラレコには映らなくないかな？ ドラレコは尼で買った中華の1600円（送料込み）
超小型だけど結構写るからこれで十分 >>304
音声も録れるから、音がした後出て行った車が犯人。出てくときにナンバー確認できるのでは？
ところで、オイル交換ってディーラーでやってます？ >>306
音がした後に、該当車両が自車の前を通るとは限らんけどなぁ
反対側に出口があったら写ることはないし
もちろん写ることもあるだろうけど BL5 後期E型SpecBでOBDⅡ計測のブースト圧1.20掛かったけどこのくらいかかるの？ 上抜きはグレードによってオイルパンのバッフルプレートが邪魔するらしいよ >>310
D型スペBだけどSかS♯ならMAXブーストは1.2～1.25だよ オイル交換の話題に便乗してなんだが、
オイル量を見るのにスティックを抜き出すと
スティックの表側と裏側でオイルが付着する位置が１cmほども
違って見えるのだが？
なぜだか理由がわからん、どちらを重要視するべきなんだろうか？ スバルの場合は右利きで押し込むとF/Lの目盛りがあるほうが表でそちらを読む
先で曲がるから裏は位置がずれる 3LアイサイトのBP欲しい人居なさそうなので廃車で
スクラップにすることなった
まだまだ走れそうで、勿体ないけど仕方ない
良い車でした >>318
ちなみにTW,OBどっちだった？
白OBアイサイ付きに乗り換えたい銀BLEDスペBのりです… >>318
総走行距離は何キロでした？
なにか不具合があって廃車に？ 街乗りでポンポン跳ねて疲れる
サスを柔らかくするには買い換えるしかないの？ >>323
せめてもの抵抗でエアを低くしてみては
全然乗り味違うよ >>324
へぇそういや高速走る時高くしたまんまだ
早速やってみます >>323
ショックが抜けてるんかも。減衰が利かなくて、スプリングだけで車体を支えてると、ピョンピョンというか
フワフワするんじゃね？ 抜けててもピョンピョンするもんなのか
柔らか過ぎて底つきするのかと思ってた >>319
>間違えた左手で押し込むと だね
いずれにせよ、オイルスティック一本しかないので両手でつかんでやってみます >>318
昔BG5のスペB乗ってた頃に事故って廃車にするつもりだったんだけど、たまたま車を見かけた業者の人が買取りしたいとのことで２万で売ったことあるよ。
自走できないからキャリアカーで引き取りに来てくれて２万貰えたからラッキーだった。 >>318
千葉で走行距離多いって言ってた人かな？ 買う人居ないって言われても
写真はおろか走行距離すら書かないんだもん
まず売る気が感じられない リーガルブルーに近い市販スプレーありますか？
ちょっと外装塗らなきゃいけなくなりまして。。。 >>335
アマゾンで 「スバル ブルー スプレー」で検索すると
特注色であるよ >>316
>スバルの場合は右利きで押し込むとF/Lの目盛りがあるほうが表でそちらを読む
確認しました。フロントグリル側から右手でスティックを引き抜き、
左手で先っちょを支えながら読み取ると、スティックにＬ-Ｆマークがありました。
裏面にはオイル付着が1cmほども長く付着していますね。
お陰様で疑問が解けました、ありがとうございます。 オイルゲージFの穴は冷間時 Hot－Fullは横のノッチでみる
アイドリング後5分以上置いてからかオイルレベル確認の事 パワーウィンドウ 上げ下げすると、キーキー音が鳴るようになったよ。
これってゴムの劣化かね？ フロントガラスのモールが少し剥がれてきて、ついに俺のもなったかとガッカリ >>343
ただの油膜の原因になるかと・・・
ウインドウのゴム部品の内側に貼ってあるフェルト状の部分が
悪さしてると思うけど。
ちなBP9A 23万キロ乗りより モールが浮いたままだとどんな障害が予想されるの？
俺ほったらかしだけど 来月買い替えます
本当に良い車でした
今までありがとう 俺もぶっ壊れるまで乗るよ こんなにどっしりとして良く曲がる車は無いからな
3月になるとそろそろ夏タイヤ交換が楽しみ ドアのウインドウモールって新品だとかなり柔らかいんだね。
古いやつはプラスチックみたいにカチカチだった。
ウインドウに線傷が付くのはこれが原因なんだろうなぁ。 >>347
今月俺が乗り換えるから入れ替わりだな
勿論俺はGTだ
>>349
他に無いもんな候補が
ハイパワーで車重1.5㌧未満だとこれかレヴォーグ1.6しか無いしCVTに馴染めないとなるとこっちになる
現行レガシィなんてクラウン並にデカくなっちゃったから悲しい
現行も次期クラウンもどっちもフロントがアレ過ぎて嫌なので200系が好みだ いや、ごめん
俺は乗り換え候補が。。。っつー消極的な理由じゃなく、ただ単に好きだから乗り続けたいだけ
できるだけきれいに保ちたいので洗車もマメにして大事にしたい
青空駐車だし高速乗りまくるので劣化は否めないけどね >>351
そこ今年の雪と氷まくりで裂けたんだけど交換したらいくらくらいなもんなの？ 無洗車、スタッドレス履きっぱだが
あと4年乗りたいわ、10万km車検通したばかりだし フロントのインナーフェンダーとバンパーの噛み合わせが逆になっちゃってるんだけど
ノーマルの足でもフルストローク時にはインナーフェンダーとタイヤが接触すんのかな？ >>352
レヴォーグは1.6でターボなのに170馬力しかないじゃん
2.0GTの300馬力のほうがいいと思うけど
なんでこんなに仕様が違うんだろうね… 1.6ターボはヨーロッパ風の低過給で扱いやすく
2.0ターボは昔ながらの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
