【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part149【Fit】
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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ディーラーで、ジャダー対策１．８万円の中で使ってたよ。見積書に載ってた。 >>938
ディーラーにちょっと電話してやってくれるか相談してみるわ HMMF以外余計なもの入れない方が良いと思うんだけどな
一時的なフィーリング向上あっても長期耐久性には悪影響の方が大きいかと
年式から殆ど過走行車だから後日不具合出ても
「もう寿命ですね」
とデラは言い訳出来るからな
それにホンダだけじゃ無いけどデラは効果は？だけど
当たり障りのない、また即座に不具合起こさない
添加剤とか付属品とか商売だから薦めてくる
中途でHMMF変更になったとき
スタートクラッチとCVT本体は2万キロ毎にHMMF交換とクラッチすり合わせをやっとけば30万キロは大丈夫といわれてたからね >>935
俺はエルゴメドMVでレカロ純正レールだけど
純正の一番下の低さよりも更に低かったぞ
スポーツシートは基本低めだからもっと低いと思う
レール取付部が斜めになってるからワッシャ入れてかさ増しも出来ないし
値段高くなってもいいから座面調整レール出してほしいわ 初期型のH15年式、11万5千キロ。
俺は、ATFはAバックスのタイプH＋SOD-1使ってる。
丁度4万キロ走ったが、ジャダーも治まったし別に不具合は無い。
オイルも添加剤も使ってみなきゃ分からないもんだよ。 家は3万キロぐらいでジャダー対策して、その後は4万キロごとのHMMF交換で今24万弱だけどジャダー再発する様子は無いな
こまめなCVTF交換が一番大事な気がする 夏タイヤでオススメ教えて下さい。
ちなみに今は横浜タイヤのエコス。
ロードノイズうるさいのでも少し静かで安価なのがあれば… 1本2000円くらいのアジアンタイヤで十分でしょ。 一度韓国製のタイヤを使った事が有るけど、減るの早すぎたな。 知り合いが倍くらいの速さで減るけど金額的には安くつくって言ってた >>945
まずフィットに静粛性を求めるのが間違っている。っていうのと
あくまでも感じだけど 舗装が排水性の高いもの？（舗装の粒が粗い）だとノイズがでかいし
その相性で よりノイズがでかく感じるものがある。
「ノイズでっか」って走っていると ときどき静かになる舗装もある。
おれは2年（車検ごと）で4万キロちょっと走るみたいで タイヤもそのくらいで溝が減って車検が通らないから
中古タイヤ屋で製造年が2年くらい前で8分山くらいのを 全部込みで18000円位で買ってしのいでいます。
申し訳ありませんが スレの建て方がわからないのでどなたか建てていただけないでしょうか。 個人的にエコスはうるさいと評判のP1や旧エコピアと比べてもうるさく感じたな
安い静かに感じたのはテオプラだけどもう廃盤なのか ロードノイズを気にしたことは無いな。
どうしても気になるのなら、タイヤじゃなくて別のクルマを考えた方がいい。 それでも代車で乗ったFit2より静かだけどな
なんだあの「シャー」っていうエンジンノイズ？ アジアンタイヤの値段は国内有名メーカーの3分の1以下でランニングコストトントン
半額位なら高く付く
脱着取り付け工賃2回分って結構でかい
燃費もリッター1キロ位悪化する 天寿を全うできないタイヤが多い場合交換サイクルが早いアジアンでもええやろ。 俺はヤフショでアウトレットのBSのプレイズを買って、
近所のスタンドで持ち込み交換してもらった。
込み込み\28000
プレイズは2度目だけど、交換前のレグノよりコーナリングの反応がいいから
フィットにはプレイズが合ってると思う。
ヤフショではテオプラスも売ってたよ。 スクーターのタイヤは最早アジアン(台湾やインドネシア)一択なんだけどね
国内スクーターの新車純正も台湾ブランドとか
クルマ用のは未だ性能、品質が劣る韓国製ばっかりだからな
為替レートの関係か
品質に問題ないピレリとかミシュランみたいなグローバルブランドの並行モンも今は安くないしね エンジンオイルとかを売ってるカー用品店のPBエコタイヤはどうなん。
自分は使ってるけど、特に不満は無いかな。 PBタイヤ全く問題ないよ。
ただ劣化というかヒビが出るのが早い気がする。
まあ、レースに出るわけでもないただの実用車なので気にしないけど。 >>965
もちろん、日本メーカーが請けて作っているのを選んでるよ。 2001年式 22万キロ 車検うけた。
タイロッドｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂ交換 ファンベルト交換
と２４か月点検
で税金自賠責コミ、10万くらいだったです。 >>967
やっと慣らし運転が終わったくらいで これからもう二回車検を受けてからが勝負。
乗り方扱い方が丁寧だろうからだけど 車検だけでも5万円／年だと 新しい車に乗り換える必要ないよな。
実燃費だって倍になっているわけでもないし。 >>968
それなのに自動車税上がるのが納得いかないよなー コバックのスーパークイック車検かな？
車検通すだけなら安いよね
俺の時は7万くらいだったわ 重量税も13年以降は上がってるよね。
エコカーを優遇するのは譲歩するにしても、
買い換えを促すために旧いクルマに重税を課すのはイジメだよな。 >>967
GD1のタイロットエンドブーツは両方で1100円位、タイヤ外して、タイロットエンド叩き出すのに労力かかるけどな、ファンベルトは1800円位か？65.000円ぼられたな。 >>971
一つの物を長く使うのが、本当のエコだよね。 65円だと？そもそも計算も間違ってるしグダグダやん >>973
自賠責、重量税で少なくとも6万くらい掛かるんだが。
10万なら良心的 ５月にユーザー車検パスした時の費用(H15年式)
自動車税 ￥39,600
重量税 ￥34,200
審査証紙 ￥1,300
登録印紙 ￥400
申請用紙 ￥50
合計 ￥75,550 36.0円って、検査場へ行くためのガソリン代なんじゃ？
ユーザー車検は基本的に法定費用以外掛からんからね >>977
お前ら何いってるのw
知らないじゃねーかw
自賠責保険24か月28000円
車検重量税16000円
車検費用1400円
申請用紙30円
以上 2001年なら13年超だから重量税（〜1トン）22800円、（〜1.5トン）34200円 >>979
車検だけの費用だと書いてるだろうが。
保険料は別だ。バーカ。
>>981
お前が無知なのバレバレだぞ。 >>978
普通は車検費用に自賠責いれて自動車税は入れないもんだけどな >>985
自動車税も払わなきゃ車検受けられないんだけど知らんのか？ 車検費用に自動車税は普通入れんだろｗ
業者でも車検費用に自動車税入れてるとこなんかないわ >>973
軽自動車だと36000円位だな。
フィットは軽じゃないけど
2001年 GD1
自賠責保険料25,830円
検査手数料1,800円
自動車重量税22,800円
合計50,430円
GD3(前期)
自賠責保険料25,830円
検査手数料1,800円
自動車重量税34,200円
合計61,830円 >>986
車持ってないやろ？
重量税って知ってる？ >>987
車検が5月とある
自動車税の納期限は5月31日 自動車税が毎年課税って知らんのか？
もしかして車検時に2年分払ってんの？ 昔は車検時に一緒にお願い、というのはあったな
車検場の近くに自動車税納付出来る機関があるでしょ
20年くらい前車検時に整備屋に頼んで払ったことはある 一年車検の軽乗が車検時期と軽自動車税時期が重なれば車検時に払ってるだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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