【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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当方の場合、最近、22万キロ超えて買い替え決意した。
でも買い替え先にいいのがない。
日本での発売を待ってたジェイド5人乗りも、試乗したらイマイチだった。
あれならシャトルハイブリッドの方がいいが、ブレーキに違和感おおきい。
このまま、ずるずる30万キロいくのも大いにありえる。
今のホンダがイマイチなので、他社にいくか、しいていうとマツダ。
でもマツダって、どこまで信用できるのか、、
もう一回、GDフィット買うかー(GEでもいいが)
って感じ。 親の遺言かそれしかないとか言うことでも無い限り、GDじゃなくてせめてGEに変えるのが普通だわな。 geフロントはキライ…外国のトゥーンアニメのげっ歯類みたい
rsはハロウィンのカボチャみたいで好き GEのフロントマスクはネコバスみたいで嫌いではないがなー 俺は ホワイトパール車に無限の黒いグリルつけたら変ですか？ ツヤツヤの黒だと違和感感じるかな。
マッドブラックなら良いねって思う。
（個人的な感想 シルバーに黒のエアロを組んだら引き締まるかなぁとは考えてる。 中古かったけどお金無くて塗装出来なかったんだなぁ。としか感じない バイクとかであえて色変えてカウル付けてる人がいるけどあんな感じ？
やめとけ 795です。
ご意見くださった方ありがとうございます。
グリルが大きく開いてる方が個人的に好みなので大きく開いてそうにみえるかなと黒を考えましたが
やめておこうと思います。 >>801
同僚が居眠りでオカマ掘ったあと中期型のシルバーなのに後期型の純正黒グリル付けて結構様になってたよ これは人それぞれなんだけど
自分のフィットほホワイトで
シートがベージュです。
合皮のシートカバーを買いたいと
思っていて、黒かベージュで
悩んでます。
ベージュだと広く見えていいなと思うし
先日台車で乗った車が黒皮ばりで
すごく引き締まった感じがいいな
と思いました。
みなさんなら黒かベージュどちらにしますか？ 2003年GD1 89000km
急な坂道でタコは4000ppmで回ってるんだけどクラッチが滑ってるみたいで全然登らなくなったんだけど何が原因かな？シャダーではないみたいだし、イグニッションコイル関係かな？ 追伸
それと今まで1㍑/13km前後走ってたのに1㍑/9kmしか走らなくなった、出だしもエンジンが回る割にはスピードが乗らない感じ。 >>804
適当に
エアエレメントが詰まってる
ＣＶＴ壊れかけ
タイヤつるつる、空気抜けている
普段で１３ＫＭ／Ｌってよっぽど都会住んでるか、運転が荒いかのどっちか
運転が荒いとＣＶＴにも負担がかかる。
Ｄに診てもらったほうがいい。結果は教えてね。 >>804
時期的にエアコンONにしだしただけじゃないの？
エアコンONだともっさいし燃費もクソ
片道10km以下でストレスを感じない運転の仕方なら燃費10km/Lも十分ありえる >>804
ブレーキの引き摺りとかも見ておいた方がいいかも 中古購入で今年で6年目の夏場だからAC関係ではないと思う、ハンドブレーキはちゃんと戻してるし、平坦な道でもなかなかスピードが乗っていかないし、
急な坂道なんてエンジン回転数だけ上がって全然登らなくなった、CVTの不具合かなんかな？Dに持っていって見積り出してもらって高ければ断っても良いんだよね？ どう見てもミッション異常です、本当にありがとうございました。
修理代はそのGD1買った値段の2～3台分位は掛かると思う クラッチ滑ってる感じするなら、間違いなくクラッチの寿命。 この車基本アクセルの反応が燃費を意識してか悪いからそれデフォルトかも クラッチっすか、イグニションコイルなら自分で交換しようと思ったんだけどエンジンは回るんだよね。2008年の中古乗りだし35万位で探すなな。 >>815
とりあえず見積もりだしてもらいなよ
ちなみに2008年のものだと2代目ＧＥになるから 2代目は初代と比較して実燃費が悪化してるんだよな
買うならもうちょい出して実走行6万キロ台のGP1かな デラで見積りしてもらってから判断だな
スタートクラッチの磨耗限界じゃなく他の原因でハンクラ状態になってる可能性もある 普通減速比とエンジン回転数と実速度が
異常値になったら警告灯点灯させると思うけどな
ど素人集団に成り下がったホンダなら無理か ボンクラ素人がメーカーをど素人集団呼ばわりさすがです！！ >>819
俺もそっち系かと
もしくは制御に係わるセンサー類の故障
クラッチやCVTが滑り始めたらジャダーやら異音でマトモに走れないんじゃないかな？ ジャダー対策のサービスプログラムで安かったのかね？
単に古くなったからパーツが値上げ？ ヤバい…コンプレッサーが逝ったかもしれん…
激しい異音が鳴り出してエアコンの効きが悪くなってきた >>825
単にベルトじゃね？
ボンネット開けてみた？ >>826
Dに持って行ってコンプレッサー確定
新品交換で100k…
俺氏乗り換えを決意 カーステレオが壊れて修理出来ないらしく、もうじき車検なのもあって乗り換える事にしたわ
ステレオが直せれば、このまま車検して乗り続けたかったのに残念
ナビもETCも付いてないけど乗りやすかったよフィット >>829
ヤフオクで純正のカーステなんか捨て値で売ってるぞ。
中古でオーディオパネル買って好きなカーステ積むのも 自分でできれば1万円以内で余裕でできる。
>>828
コンプレッサー交換って10万でできるんだ 中古車でも新車でも買ったときの諸経費の値段で直るんじゃん。
ちなみに何万キロで壊れました？ 使用頻度にもよるけど参考までに教えてください
○○が壊れなければ乗り続けてた
っていうヤツは暗に乗り換える理由が欲しかっただけだから何言っても無駄やで >>830
ほとんど街乗り仕様、常にACオンで75000㎞で逝った
>>831
そんなにGDに極端な愛着がないだけやで
これから先、何が壊れるかわからん状態の年式の車に10万かけてまで直す価値は俺にはない車
それだけの話 >>830
ちょっと自分じゃ無理よ無理w
うんともすんとも言わなくなって、匙投げられてオワッタ >>833
人それぞれ使い方あるから知らんがな
曇る時以外ジメジメした車内で乗るのは嫌なんじゃ ガススタでパーツ持ち込みでイグニッションコイルとプラグ交換工賃いくらと聞いたら、エキマニ外さないといけないから2万と言われた。やはり自分でやろうと、、、 そのガススタインチキのぼったくりだなｗ
初代フィットプラグ交換でエキマニなんか外す必要ないわ
なんで工賃2万もするんだｗ
1.3の場合奥側のプラグは外しにくいがネットで調べれば初心者でも外し方は分かるよ 冬場の乾燥してる時にac入れてるバカいるよな
外気導入ヒーターが無理な程の汚染環境走るなら
内気循環の除湿が必要だからacも意味あるけど
クルマのacはヒーターが効かないev、hvを除いて冷房のみって知らないんだろうな >>837
>>838
そのガススタ、いつも行ってるとこなんだけど、ぼったするようなやつではないので、単に知らないだけだと思う。まあ、ガススタは所詮、ガススタだと思う。 >>840
やはりバカだな
外気導入暖房なら曇らないだろ >>842
外気導入でトラックのスス吸いたくないんでな >>842
除湿暖房って知らんのか？
冬の曇りガラスなんてエアコンかけりゃ即座に消えていく
外気暖房の10倍早い
しかも外気暖房は曇りが消える範囲も狭い デラで2005以降はCVTオイルが変わったので、ジャダーは出にくくなっていると言われたけど本当なんですか？
2007あたりから２代目になってトルクコンバーターがついて完全に対策されたとも。 >>843
そういう環境なら仕方がない
つうか必要に応じてacオンは正解
理由も無いのに一年中acオンのバカが多いってこと
>>845
汚染空気で内気循環にしなきゃならんとか
雪国で湿気を車内に持ち込むとか
超デブで一年中汗かいてるとか
じゃない限り
冬場にacによる除湿の必要は無い 2003年車なんだけど、ヘッドライトのカバーが黄ばんでショボくなってたから
通販の磨き剤買って磨いてみたら、透明感がよみがえりイイ感じになったよ。
まだまだこれから、あと5年は乗ってやる！ >>847
しつこいバカだな
曇り取りの速度が段違いなんだよ
バカはケチって視界を失って事故ってろっての 雨の日は使っておけ。ただ、止める位置が近くなったらACは切ってちょっと乾かすのがコツ 常時使うってのはカビ臭い対策としては有効。
ただ燃費が悪いけど 長持ちするなら俺もほしい。
しばらくしてまだ綺麗を保っていたら商品名プリーズ！ >>850
アタマ悪いの自覚した方が良いぞ
冬場の晴天時にどうやったら曇る？ >>852
エバポレーターがカビるのはacオン時の湿気が結露として残るから >>848
冬はヒーター(acオフで)入れるな
フツー 雨漏りでスペアタイヤ周りや後部座席あたりが水につかってると、湿度高くて曇りそう。
私も、雨の日の翌日とかだと冬場の晴天でもガラス内側が曇るので、エアコン使います。 >>855
毎日乗る車でエアコン常時onだと10年くらい乗ってもカビ臭さとは無縁やで
ダメなのはたまにしかエアコン使わないようなやつ >>856
エアコンオフの送風だと空気が淀んだ感があって俺は無理だわ
ちょっと条件悪くなるだけで曇ってくるしな >>854
仙台あたりだと気温差で曇るから冬場でもA/C常時稼働してる。
曇り始めてからじゃストレスになるから常時ON。燃費は確実に悪くなるだろうが、微々たるもんだろうし、快適に乗れる方を重視する。 >>854
必死なバカだな
ガラスが曇る条件知らんのか？
なにが冬場の晴天だよ
冬場の晴天しかドライブしないのかこのバカ >>858-859
エバポレーターの管理次第
acオフで淀むってどういう環境だ？
acに空気清浄機能はないぞ
acオン→オフで湿気が放出され曇るだろうな
>>860
環境次第でac使うのは否定しない
ただ冬場にacが要らない環境が有るのも理解しろ
gdみたいな小排気量車はコンプレッサー負担割合が大きいので
信号等発進停止が多い所や登り下りが多い所で極端に燃費落ちるぞ
>>861
とことんバカだな
不要な環境で常用してるのがバカってこと
>>864
ｻｻｸｯﾃﾛに言われてもな 燃費が気になって仕方ないなら
乗らないのが一番良い >>866
話しすり替わってるな
こっちは不要な環境で使ってはいない
曇ったら使うと言ってる
お前は曇っても外気オンリーのバカだろ
だから冬季の晴天にしかドライブできない間抜けなんだろう 神奈川県だけど
５月以降くらいから特にGDの前期型が近所や走ってて目にすること多いよ
４月に多い車検を機にって人かな GDは外国人労働者に大人気
窓開けて走ってるのは大抵彼ら
カスタマイズ率も高い まあなんだ、エアコンの使い方については取り扱い説明書をよく読んで使えばいいんじゃないか >>868
すり替え？
頭わるいつうより読解力皆無だな
俺は当初よりacオンを一年中常用してるのがバカだと言ってるだけだ 金ありゃ付けっぱのほうが臭くもならないし選択肢としてはあり。
エアコンは臭くなるとホントなえる 今日も帰宅途中前期GDと何台見かけたから顔よくみたら、
日本人の女性、男性とかで
外国人以外にも普通に神奈川県内GD3前期が増えてる 常時エアコン使うデメリットって燃費悪化するくらいしかないと思うんだが。
それによるパワーダウン感じるなら、整備不良か壊れてるかだと思う。
660になってからは軽ですら普通に走る。
わずかな燃費悪化でも家計にダメージでかい貧乏人は、車乗らない方が良いと思う。任意保険も最低限の金額しか掛けてなさそうだし。 >>873
冬場のカーエアコンはバカも言ってる通り除湿機能しかない
除湿が不要な乾燥環境でacオンはバカってこと事
雪国か川霧発生地か知らんがac使わんと不快になる地域なら使えば良い
>>874
常時オンで臭くならないのは間違ってるぞ
むしろ常時オンの方が原因菌の繁殖を促す水分供給が絶え間なくされるので
エバポレーターの汚れは当然多くなる >>876
今更gdのスレ来て他人を貧乏扱いするなよ
燃費は結果であって目的じゃないな
それに前にも言ったが小排気量車は
エアコンの負担割合が大きいから
燃費の差は加減速が多いとか坂が多いとか環境によってわずかではないぞ このバカはいちいち全方位レスせんと気が済まんのかね？
毎回新しいバカ理論持ち出さなくても良かろう
ほんとにバカなんだなぁ >>877
上部３行は論理的で簡潔で分かりやすいな。
初めからこの３行を書いておけば反発も少なかったと思うよ。 >>877
すまんレス返すけど半年も使わないほうが圧倒的に臭くなるんだが。 まあ俺はAC壊れて修理するくらいならGD降りる事にした
色々手入れてたんだけどな
このスレともおさらばするんで
では >>879
反論出来ない=負け
を認めたな
>>880
最初にこう↓書いてるんだが？
839 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-4Sh9 [61.205.95.218]) sage 2018/07/04(水) 01:11:44.85 ID:TeaEUHb4M
冬場の乾燥してる時にac入れてるバカいるよな
外気導入ヒーターが無理な程の汚染環境走るなら
内気循環の除湿が必要だからacも意味あるけど
クルマのacはヒーターが効かないev、hvを除いて冷房のみって知らないんだろうな >>882
acオンオフ頻度に限らずエバポレーターは定期的に洗浄しないと匂う
ヒートポンプで冷暖房共行う家庭用エアコンは一年中使ったとして
除湿、冷房を使う時期の方が雑菌繁殖による匂いが圧倒的に多い これ以上はスレチなんでカーエアコンスレでも作ってそっちでやってくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
