【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part148【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part149【Fit】
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ていうかボディに対して小さすぎるタイヤなんてカッコ悪すぎだろ 俺が乗ってたGD3CVTだとスタータークラッチ繋がる頃には30m位離されてそうだ
次に ID:0nD6R9RFMはこう言うだろう
CVTとは1言も言ってない!
今、GE8の6MTだけどスイスポと0-100ヨーイドンやったら普通に負けるわ
信号ヨーイドンだと4ATの軽にすら出足負けてるのに
乗り換えたのにこのスレにいることには触らないでおくれ
CVTの出来が悪くて乗り換えただけなんだ･･･
MTだったらまだ乗ってたよ･･･ 10年目でバッテリー交換し
それから8年目
ハザード付けたりブレーキ踏みながら始動掛けると
回らないことが多くなった
明日放充電やってみるか リアゲート開口部上面にだいぶサビが…
洗って油分落として塗るサビ止めで止まると良いんだけど バッテリーなんて数年に一度交換するもんだろ
ネット通販で安く買って自分で交換 >>326
パナのカオス買っても5000円で買えるから買いなさいなw >>329
そうそう。
交換バッテリーはネットでカオス一択だよね。
俺も6年半使ったボッシュのバッテリーをようやく先週カオスに交換したよ。
やっぱりセルの始動が違うね。力強さに安心感がある。 バッテリーの回復器を使ってるけど効果は分からんｗ
バッテリーは3年目だけど問題はない なんで10年持った実績あるバッテリーを
毎年とか数年とかで替えなきゃいけないんだね？ｗ 突然死で泣き見る前に変えなさいってだけなんだがなぁ… >>330です
バッテリーを6年以上使えたのは偶々だと思いますよ。結果的に使えたのであって、
4年を超えたあたりから何回かはセルを回した時に生き絶えそうな予兆はありました。
ズボラだったんでこの次この次って先延ばしにしただけなんですw
予防整備のためには早めの交換が大事です。 イエローハットの安バッテリーを2年ごとに取り替えてるわ。 >>334
そういえばそんなのいたな〜
ブレーキフルード交換不要信者なんか頭のおかしい池沼だろｗ >>336
ほう
10年と8年
その前の車は無交換で7年
これが偶々なのか？ｗ ミッションズルズル
エンジンガクガク
内装ギシギシ
ついでに殺人エアバッグ未交換w ジャンプスターターあるからオートアールズ(パナOEM)一番安物ギリギリまで使っている
いま現在も時々バッテリーあがる状態だけど車そのものガタ来ていて6月の車検までに手放すからだましだまし使用
高い金出してまでほしい新車無いので6年乗れそうなGD中古車物色中 >>341
ちょっと意味がわからない。主語がない。 エアコンが不要な時でもA/Cスイッチを入れっぱなしだったんだけど、
意識的に消すようにしたら16.5km/1Lが18.4km/1Lに上がった。
今まで相当無駄にしてたな・・・。 バッテリーはアマゾンで買って自分で交換している。
古いバッテリーは、買い取ってくれる産廃業者に持っていけばいい。
40B19Lが重さ７Kgほどで280円で買い取ってくれた。 買って17年17万キロずっとホンダ純正オイルだった、ここ数年はLEO
フューエルワン入れてたのと車検が6月なので（エレメントもオイルも換える）
カストロの980円の10W-30入れてみたが違いが分からんｗ フロントのロアアーム亀裂入ってるみたいで交換って言われたんですけど左右assy交換で工賃込みで約5万らしいんですがこんなもんですか？ >>349
近所のDラーで丁度見積もりとってもらった。
部品代が￥29,562で、工賃が約14,000だった。
地域によっても工賃が違うと思うので一概に高いとは言えないけど参考までに。 エンジン3000回転くらいまで上げるとボンネットからタタタタって打音がするんだけどなんだろう？
アクセル戻すと消えるし、回転が4000回転になっても消える。 >>352
バッテリーの赤い保護カバーが開いてるとか？ みんなfitのこのエンブレムは付けたままにしてる？ >>353
>>355
ネットでタペット音を調べたところ、どうもこれで間違いなさそうです。エンジンの寿命が近いとか怖いこと書いてありましたcrz
とりあえずオイル交換して様子を見ます。有り難うございました。 ボンネット開けると消える？
それなら当たりゴム劣化して浮いてるかも 流石にこれくらい経過した車だからオイル粘度は上げようね この世代のホンダエンジンは「ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ(タペット音)」と「ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ(液体の中で何かがぶつかってるような音)」が高確率で鳴ってる 誤差0で合わせるとタイヤ外周ちょっと減っただけで速度計狂うぞ
当然インチアップはダメになる 今、185/55/15履いてるけど、速度が+5km多く出てるよ 同じサイズだ
制限速度プラス10キロで走ってたつもりがプラス5キロだったのか
安全運転だ 純正（175/65R14）からそのサイズならメーター誤差殆どないはずだが…？
https://i.imgur.com/gz1SvjV.jpg >>367
タイヤじゃ無くて元々メータ表示が実速度+αになってるんだろうな
うちは純正14インチだけどGPS計測での速度と比べるとメータは大体+5%で表示される ｳｿ800てエイプリルフールなんかでﾜｯﾁｮｲ変えちゃうのかよ >>365
純正のアルミがそのサイズだし問題はないんだろうね >>370
それ以下の認知度の低いマイナーな日でも変わってるぞ 中古で買った時からなぜか13インチ履いててそのままだけどタイヤ買い替えの時14にした方が色々良いのかな 状況知らないけど車検通ってたら問題ないからいいんじゃないの？ >>373
13inchの適正サイズは195/65R13なんだけど流通してるのか？ちな多くの人は175/65R14、185/55R15、195/45R16辺りから選ぶ。出荷量が多い175/65R14は各メーカーとも価格抑えめでコスパが良い >>334
お、呼ばれて出てきました。
ブレーキオイル、冷却水は無交換、ATFはジャダーのサービスキャンペーン時に１回、エンジンオイルも4回ぐらいしか変えたことない。
去年は15年目のユーザー車検も一発で通ったし、ジャダー出て何年経っても走れなくなるまで悪化することもなく、こいつの耐久力は大したもんだな。 リアハブベアリングもヤフオクで新品一個1500円くらいのん買ってスピンナーハンドルはアマゾンで調達して小一時間で交換できたは。ゴー音が完全に消えてチョー快適。 今、ソノサキ見てたら
春日井にあまおうを粉末にする工場がでてきた。
でもそこから茨城の工場へ送ってキットカットになった。 元GDフィット乗りが来ましたよ
しかしまあこのスレは非常に貧乏臭さ漂うスレだったな
GDフィットからフリードの乗り換えたけど
燃費は正直言って落ちた。とは言ってもl/1kmぐらい
フィットの方が車体も軽く軽快で走りやすい
1人で乗るならフィットかな
フリードの方が積載性もあるし運転席も広いし
運転しやすく大人4人乗っても荷物載せてゆったりしてるよ
整備も沢山していたしフィット乗っていた方が金は貯まったのかも知れないけど
15年前の車を車検通してまた2年乗る気にはならなかったな
フリードはミニバンの括りではチープな部類ではあるけどファミリーカーとしては丁度いいサイズかな
フィットと同じエンジンなんかな？大人が沢山乗ると非力さを感じるけどね一応1500cc
購入前にシエンタと比較したけどなんだかんだでフリードを選んで良かったと思う
乗り換えして比較感想でした。おまえら頑張ってな
ちなみにフィットはスクラップ行きにしました >>383
15年も乗っててフィット辞めようってなった一番の理由は何？ GDにのっていて、純正のナビがついてます。
音に不満は無いのですが、ツィーターを付けて聞いてみたいです。
ケンウッドやカロッツェリアのツィーターだけ後づけできるものですか？ ＣＶＴオイル漏れ ブレーキオイル漏れ クーラント漏れ 全部継ぎ足しながら快適に運転中 >>388
ツィーターはスピーカーに配線嚙ますからナビは純正でも社外でも関係なく取り付けられるよ。
当たり前だけど、スピーカーが付いてることが前提ね。 違和感なく取り付けする場所が無いんだよな
純正だとドアに付ける場所あるけど色々と違和感がある
だからってピラー加工埋め込みは大事になるジレンマ
面倒になってコアキシャルだけにしたわ >>387
何事も1番の理由って俺は無いかな
総合的にみてって感じ
税金 維持費 いい加減貧乏臭い
寺に修理出した時に代車で乗った新型フリードの快適性
GDの装備がチープすぎるから最近の装備みたくあれしたいこれしたいやると狭いスペースの中で配線だらけになる
フリードになるとスペースも増えるし標準装備もよくなる
今の車ならあとからつけたい装備もOBD2ポン付けで終わったりする例えば車速ロックとかGDの場合は
OBD2ポン付けは不可で2代目フィットからなら可
GDの場合全部配線追わなきゃならない
あれはあると便利だけど配線全部追うほど価値はなし
https://youtu.be/F8sF_SxodbQ
これなGDはクソ邪魔な場所にドアロックあったし
GDはそれほどいい車ではないのに税金がまた上がる
http://car-smile.com/18years.html
GDは直したら壊れないけど手をつけてないところは
年式的にいつ壊れてもおかしくない
それを考えるとただの古い日本車って感じに思えてきた
確かに燃費はいいけど総合的にみて今はもう価値の無い車と判断した
それが証拠に下取りはスクラップ価格で最大1万円でした
それと車両保険に入っていたのだが
GDはまあ安かった。フリードは結構値がついた
これは保険屋の目線からもGDは価値がないと
判断されてた証拠
会社勤めだけどGDクラスの古い車を車庫で見ないなあ
今時アラフィフやアラカンの乞食オヤジでも60ノアぐらい乗ってるよ
確かにGDとフリードとで比較すると走って楽しいのはGDだけどまたGD乗るなら俺は新型の軽を乗りたい
1度最新のFIT3でも試乗するといい快適だよー >>391
付けられないみたいなのが知恵袋であったので、それを聞いて安心しました。
ありがとうございます。 それと車検だったし
後からわかったことなんだけど
フリードに乗り換後2〜3日してすぐ
GDのエアバッグのコンピューターも壊れた
これは新品で部品代10万コース
中古でも中古部品代ヤフオクで1万〜7000円+工賃考えたら
車検と修理代金を出す車でもないと今でも思う。
寿命かな？
結果的に乗り換えて良かったかなと
ちなみにGDフィットの車両保険は
MAX30万の最高修理代金は50万でした
これは車両保険が50万を切る車は
特例で修理は50万まで保険屋で見ますよって言う事で
簡単に言うとこの車には価値ありませんってこと
これからGDの車検受ける人はそろそろ乗り換えを考えてみては？って個人的に思うけど乗り続ける人は頑張ってください
>>395
カーオーディオなんて道楽の世界
純正デッキでもスピーカー交換なんてできますん
でも純正デッキにつけるなら純正デッキからの出力になるけどそれで満足ならそれが一番いいと思う GE6の特別仕様車を最後の最後でオプションてんこ盛り（VSA等、そしたらインチアップ＆リアもディスクブレーキになった）で買ったら200万近くした、現金ではらた
代車で新型FITの1.5Lの借りて山に行ったら良く走ったしい完全にGDより車格が上に感じた
今度の7月18年目の車検にGD1出す、寺じゃ通らんから違うとこだが
車高調弄るのすらめんどくさいｗ
おっと日記になってしまったスマン そういえばエアバックキャンセラー付けてステアリング交換しようと思う
イタルボランテが良いかな、ボスはオデッセイと同じだったかな >>388
ttp://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/speaker_amp/tweeter/kfc_st01/
これを純正のツィーター取り付け位置に付けてる。ただ向きは90度倒してるけどね。奥側から手前に傾斜する感じ。
ドアスピーカーが付いて居ればそこから分岐させる形になるだけだよ。
自分の場合はフロントのドアスピーカーは中低音スピーカー(30Wのオーディオ用でバッフルはMDFで自作)、
ドアにツィーター、リアのドアスピーカーとしてコアキシャル。
フロントにコアキシャル+ツィーター、リアに中低音スピーカーだと
手前はやたらキンキンするし後ろの音はモソモソするし良くなかった。
純正位置はドアの内貼りの裏側を見ると書いてある。
ちなみに取り付ける場所をずらそうとするとドアが閉まらなくなる罠が有るんで注意されたし。
>>392
確かに純正位置だと見た目はちょっとな感じだけど、音のバランスは良いんだよね。 普通にGDでオーディオ頑張ってますが何か？
外装ボロっちいけどなw スマホから失礼します。
14年式51000キロジモティで買ってしまったw
よろしくお願いします。 コンパクトフラッシュカード
差し込み口は何のために
あるんですか？
音楽が聞けるのかと思ってSDカードに
音楽を入れ、コンパクトフラッシュ
カードアダプターに差し込んで
差し込み口に入れてみたのですが
なんの反応もしませんでした
ボタンはラジオ、CDDVD、等しかなく
どのボタンでコンパクトフラッシュが
再生できるのかも分かりません。 >>405
VXD-039MC(純正ナビ)の事を言ってるのなら
アレはコンパクトフラッシュのスロットではなくMD(ミニディスク)用のスロットだよ。 >>388
写真撮ってきた
ttps://i.imgur.com/PlJSYAa.jpg >>406
MD差し込み口は下段にあり
CD DVD差し込み口は中段にあり
CFカード差し込み口は上段にあります >>392
うちはピラーにホールソーで大きめに穴空けてツイーターこんにちわしてるけどそこまで大事では無かったぞ
パテとかできちんと作る人は手間かかるんだろうね
尚穴が大きすぎて大変不っ細工になってる模様
最初から埋め込むつもりならちゃんと埋め込み用の化粧カバー付いてるツイーター買った方が良かったとは思ってる >>405
コンパクトフラッシュは写真を写す程度しか無理だった気がする。
mp3も無理なのかよ使えねーなと思った記憶がある。 よかった、最近中古で買ったけどエアバッグリコール済んでた >>410
ありがとうございます。
そーなんですか
てっきり音楽聞けるのかと思って期待して買って音楽保存して入れてみたんですが、読み込んでくれないし
どのボタンで起動させるのかも分からずでした。 >>403
おお！返事きた！
八万っすー
高いかな…
オールシーズン新品付き、夏タイヤ五分山程度4本付きです！ >>404
惜しい…
色は水色の薄いの…
何色か分かる人ー 長年GD3に乗ってるけど、なんか平べったい車に乗りたくなった。
車高ギリギリまで落としてもうボブスレーみたいなやつ >>415
ロータスヨーロッパ
昨日 コペンを見たらめっちゃ低くて小さかった 大型トラックなら踏み潰せるくらい >>416
ヨーロッパ乗ってた人がバータイプのコインパーキングで、料金を払わずに
バーの下をくぐり抜けて出て行ったって話を聞いたことある。 >>415
分かるわ
歴代シビックでサス替えて乗ってたけど
同じ感じでフィットの車高落としても同じ様には曲がれんわ、傾くもん 今年車検でCVTフルード換えようと思ってるけどやっぱりHMMFじゃないとマズイのかな
ジャダーは少しある状態、前回換えて3万キロです ホンダはCVTでもMTでもミッションオイルは純正が一番イイよ
変にケチったり欲目出して社外にすると微妙な結果にしかならない >>419
EG-4に乗っていたけど感覚的にはシビックの方が安定してるけど
曲がりやすさは変わらない気がした。むしろフィットの方が安定してるような。
ドノーマルだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
