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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
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0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:25:32.38ID:lRd2WAZq0
>>734
スバオタは懐古主義が多いから仕方ないのですよ。
スバル車に投影式ディスプレイ付くのにはあと20年かかる予定
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:27:56.11ID:HQOyqYXC0
300馬力で駆け抜ける歓び
燃費偽装でまだ懲りずにガソリンばら撒いて環境破壊
土人の発想だな
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:36:52.68ID:A7AiKmS10
https://response.jp/article/2017/09/29/300445.html
このリニアトロニック、普段市街地の交通の流れに乗って走っている分には何ら悪い印象は持たないし、無段変速なのだからスムーズであることは申し分ないわけなのだが、ひとたび流れをリードして活発に走らせようとすると、これがあまりスムーズにいかないのだ。
少々荒っぽいが、アクセルをバンと踏み込んだ時には一拍の間をおいてからおもむろに加速を始めるし、パーシャル状態から前車を追い越そうと高速でウィンカーを出してアクセルを踏み込んでいくような時は、加速感が漫然としている。
言い方を変えると、古いトルコン車のトルコンスリップを起こしているような状態に感じてしまうのだ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:46:47.09ID:QGEuijfK0
ん？
旧デミオに拘るのは何で?
アンチマツダは旧デミオ乗りって事じゃないよな？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:52:45.92ID:CgBVummt0
マツダ地獄の住人には6〜7年前の車だろうと10年以上前の車だろうと現役じゃん
古くて金掛かっても丈夫なスバルを好きで長く乗り続けるのと違って
マツダしか乗れない貧乏なツダオタたくさんいるじゃん
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:57:45.73ID:0fmuJxna0
なんかデミオCVTより古いロータリーの話の時には無かった反発だなあw
図星でイラついてるデミオCVT乗りでもいるのかなw
デミオスカイアクティブCVTで泣き、デミオスカイアクティブディーゼルで泣いてるのかw？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:59:58.14ID:A42hKyWf0
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:01:29.24ID:YgGl1Kkt0
こういう裏技があるのがスバル

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
１〜２ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。

要は、ECU（エンジンコントロールユニット）にアクセル開度100％の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応するようにするということらしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。

前に乗っていたオーリスとかフィットとか次男が乗ってるフィットシャトルはアクセルレスポンスと言う点ではそれほど不満はありませんでしたから、スバル特有なんですかね？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:08:04.98ID:7fBgK5o30
昼間からえらい勢いだな(笑

マツダ、スバル以外に乗ってる者
から見てスバルで買っても良いと思えるのはXVかな
CX-3はガソリンが出たけどやはり中途半端
デミオだと小さ過ぎるしXVのサイズや着座位置が丁度よい
ただスバルのクルマは燃費がダメ
チョイ乗りが多いし都内在住だからAWDも不要
この辺りを改善してくれればスバルもありかな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:12:29.07ID:Lmx8gvaO0
>>746
スバルのポンコツ車乗りがマツダに憧れマツダの中古に乗り替えたって発想はない？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:14:31.90ID:moll7+hx0
その逆もあるんじゃね？w
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:18:30.35ID:lRd2WAZq0
>>746
オイル漏れ、マフラー錆び錆び、内装ガタピシ、O2センサー脂肪、ストラットネジポキetcで丈夫って言われてもね(笑)
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:19:06.18ID:+5j5LYx60
古いデミオ乗りが暴れてるみたいだなwww
マツダも大変よのぅwww
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:22:44.77ID:Cmh4utw10
と、スバルからマツダの中古に乗り換えた貧乏人が申しております
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:26:11.42ID:kGW462a10
CX-5が売れ筋になったからな
まぁ高くて買えないヤツから妬まれるのは仕方ないこと
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:29:14.04ID:EzaZpilQ0
リンクダメだった。
誉エンジン、プリンス自動車工業をwikiで見れば、わかるよ。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:30:46.21ID:E4wYi4cP0
ホヮホヮホヮホヮ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:39:14.10ID:EzaZpilQ0
>>770
>>704に刺さってるぞ。
704の嘘を正しただけだぞ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:51:48.38ID:Hsn0fXM90
ツダオタは僻みっぽいのが特徴ですから！
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:54:10.65ID:KRoDlfN40
スバルはデザインが売りじゃ無いですから！！！！
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:57:51.89ID:EzaZpilQ0
コロ助ﾊｯｷｮ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:00:57.18ID:Ha6FD0Ec0
確かにこの記録には勝てんわ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:01:24.17ID:KJmIKdWU0
CVTを貶されデザインを貶され
燃費を貶され挙げ句不正問題じゃ
スバオタ可哀想ッス
ボンネットの穴でも自慢するか？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:02:25.40ID:/Do2ixwF0
燃費偽装ってこれ？

「無資格検査で再リコール」スバルになお残る懸念材料
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180215/biz/00m/010/008000c
燃費データ改ざん疑惑の調査報告は３月末
燃費問題は車の利用者にとって関心が高く、業界他社も「なぜそこまで時間がかかるのか」と不審がる声が出始めている。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:04:14.91ID:PBoSlFwx0
>>744
マツダの先代スカイアクティブデミオ(CVT)は燃費良かったで。走行距離5万キロでアクセラに買い替えたが平均燃費リッター19キロくらいだった。アクセラ(2.0G)は7万キロ走ってリッター13キロくらい。

まぁ走って楽しいのは6速ATのアクセラだけどCVTデミオもSSモード(だったかな？)にしたら峠道もそこそこ楽しめたけどね。
あとCVTはどうしても低速時のギクシャク感があったな。
スバルのCVTはどんなか知らんけどマツダの6速ATと両方乗り比べた人はいないのかな？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:15:46.17ID:Rt7v0vdW0
今後進化が見込めない水平対向を未だにメインとして使っているスバル
社長の発言にもあるように、骨董品でしかないエンジンを21世紀になっても使い続けなければならないスバルが気の毒になる
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:25:29.21ID:KJmIKdWU0
それを有り難がるスバオタがいるから笑いが止まらないw
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:35:22.15ID:zEsQ4JKE0
先代アクセラ15も燃費の為にCVTを搭載していたけどCVTに頼らず
燃費を良くすることに成功したからな
先代は確か15.4位
現行になってからは20.4
まぁ技術の差は如何ともし難い
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:36:51.31ID:zEsQ4JKE0
>>797
黒歴史って誰が決めたんだ?
妄想も大概にな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:47:39.95ID:Q8TtyDOp0
現行デミオはCVTだと思ってる情弱見っけwww
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:50:59.64ID:n0C4jk+U0
スバルはゴミ燃費のCVTやめてトルコンATにしちゃえば良いのに
もっと悪くなるからできねーかw
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:56:13.09ID:Lmx8gvaO0
燃費とデザインがマツダヲタクの自慢
スバルヲタクの自慢が無いのがチト気になりますが
自慢できるものが何もないorリアルなスバルオーナーがいない？
どちらかな？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:58:36.83ID:exshV1fP0
トヨタが激おこwww
聞いた風な知ったかをwww
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:00:24.84ID:Lmx8gvaO0
で、スバルの良いところは？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:01:46.51ID:Lmx8gvaO0
>>808
試乗にも行けない免許取得前のガキの戯言かと（笑）
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:05:37.02ID:SdABg8sw0
マツダの中古も買えないガキがマツダをdisる
スレの流れから見て間違いないな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:09:14.39ID:JYFMvGIv0
買えねぇって事でもねぇだろ
買ったは良いけど乗ってみたら想像以上にボロかったw
これじゃね？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:18:34.38ID:eGWNT1vy0
マツダのエンジンって、、、
摩耗したアペックスシールが砕け散ってブローするロータリーエンジン
溜め込んで固着した煤がバルブに挟まったりシリンダー内に落ち込んでブローするディーゼルエンジン

さて、与混合なんとかエンジンは何をやらかしてくれるのかな？
新型エンジンの前に、欠陥ディーゼルを治せるリコールでユーザーを救うほうが先決だと思うけど
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:20:09.80ID:BN4TvT9h0
大丈夫
ディーゼルはほとんど売れてねーからw
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:23:24.47ID:BN4TvT9h0
ついでに言っとくけどロータリーからディーゼルに乗り換えたヤツは少ないと思うよ
家の近所見ても寺でディーゼルの商談やってるヤツもマツダからの乗り換えは少ない感じだしな　
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:23:46.23ID:tpnIfAOJ0
インポユーザーから国交省に不具合報告出てるよ

2017年10月15日、男性、東京
インプレッサスポーツ
2017年02月登録、3,000 Km走行
DBA-GT7　FB20
購入した２１０７年２月から
カタログに掲載されている燃費が１６ｋｍ／Ｌに対し、一般道で５〜６ｋｍ／Ｌ、高速道路で９〜１０ｋｍ／Ｌと乖離があり過ぎる。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:28:53.68ID:Z33biPXq0
スバルの燃費はクソw
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:46:04.55ID:X1zkpT520
ハイオク撒き散らしてﾄﾞﾔ顔w
スバル乗りは民度が低いよなぁ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:57:08.33ID:lxK5KEru0
ハイオクマツダ車w
よぉ老害w　　
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:02:17.51ID:rpqWSmHv0
ハイオクと軽油じゃ金の無いやつは軽油選ぶよなw
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:09:40.27ID:ou/zcP620
>>806
アクセラHVはトヨタのシステム使ってもプリウスより出来が良く、驚いたトヨタ技術者が社長に報告した結果、マツダはトヨタと提携する事となった。技術力を認められたって事だ。
スバルとかはトヨタが筆頭株主になっているだけ。

激おこなんてとんでもない。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:17:46.88ID:A77CASEP0
どうして差がついたのか

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
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