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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 06:38:55.52ID:7VZav35X0
２ゲット 良いことあるとよいな
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 11:18:07.61ID:qX0Rp6DV0
テンプレ張り忘れ。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 12:00:48.49ID:8QBEWYy90
アメリカで大人気（）のチョンカー、スバルはどこ？

10Best Cars　2018

Alfa romeo　GIULIA
Audi　RS3
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　Corvette
Honda　Accord
Honda　Civic
Mazda　MX-5
Mercedes　E400
Porsche　718
VW　Golf
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 13:05:40.48ID:Bka+vRaq0
>>10
死ね
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 00:25:13.33ID:eLZL106m0
>>24
直噴ガソリンの吸気バルブにカーボンが付着するのはどのメーカーでも同じ
スカイGにもしっかり付着する
EGRによるものではなくシリンダーからの逆流によるもので、その量は大した事無い

だが、低圧縮大量EGRのスカイDには想像を絶する豪快なカーボンが、、、
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 08:06:27.60ID:rtHNdtyc0
>>29
スバルにリコールなんてナイ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:03:09.92ID:+nBswxtX0
マツダは休気筒システム導入か・・おっとまたスバルを周回遅れにしてしまったか
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:31:35.24ID:Qfb/PG4+0
インセンティブの額でもスバルを周回遅れにしてるらしいな(笑)

CX-5｢爆売れ｣のマツダが米国で大苦戦の事情
http://toyokeizai.net/articles/-/208111

さらに深刻なのはCX−5だ。
「これ以上、セダンにインセンティブを積んでも意味がない」（藤本常務）という判断で、セダン向けは減額傾向にある一方、
足元では最も売れ筋のCX−5向けインセ ンティブが、この1年で24.8％も増えているのだ （2017年12月、1台当たり2806ドル）。
業界平均 のインセンティブの伸び幅5.7％を大幅に上回る。

2017年12月のマツダのインセンティブは全車種平均で2016年12月と比べ3割増と、
日系他社と比べても突出した伸び率になっている。

そんな中、比較的インセンティブを抑えられているのがホンダとSUBARU（スバル）だ。
このテーマでは「スバルさんはダントツ低いと思いますが」と藤本常務が語り出すことからも、
マツダがスバルを意識していることがうかがえる。

「頑張っていると思うんですけど･･････。来期は反転攻勢したい」
――藤本常務はため息交じりに漏らす。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 12:07:57.49ID:UfypY6200
落ちた日にネタにするかと思ってたのにw
自称情強のツダオタはいろいろ遅いな
しかも人が亡くなってるような不謹慎なネタは避けて
カッコつけてたはずなのにツダオタ自ら不謹慎ネタに手を出すとか
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 12:13:42.18ID:JzNHpPv50
>>43
「ネタ」の意味分かってんのかこのチョンは

誰がアパッチの墜落事故をネタにしたのかほざいてみろよクソチョン

記事が貼られただけでネタて
どんだけアホなんだ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 12:17:06.88ID:JzNHpPv50
>>43
脊髄反射でネタにするのはお前らチョンだけ

操縦ミスか整備不良かも分からない時点では話題にもならないのに、ウリなら落ちた日にネタにするニダ！

って……
低俗すぎて戦慄を覚えるわ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 12:24:06.90ID:aWs5Z0lm0
次期型ヘリ、フランスのエアバスと組んだ川崎重工が濃厚だったのに結果はアメリカのベルと組んだスバルが作ることに

不思議だね


与党企業献金ランキング

トヨタ自動車 5140 万円
キヤノン 2500 万円
住友化学 2500 万円
日産自動車 2050 万円
本田技研工業 1800 万円
東京海上日動火災保険 1764 万円
新日鐵住金 1600 万円
1500 万円
日野自動車 1450 万円
東芝 1400 万円
日立製作所 1400 万円
パナソニック 1400 万円
富士重工業 1390 万円
ダイハツ工業 1370 万円
いすゞ自動車 1310 万円
日本生命 1250 万円
旭化成 1200 万円
三井住友海上火災保険 1190 万円
スズキ 1035 万円
新日本製鐵 1000 万円
三菱重工業 1000 万円
富士通 1000 万円
ワールドメイト 1000 万円
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 14:48:29.88ID:Tz617BMv0
走りのスバルと燃費のマツダだからな
ロータリーが無くなったマツダをどう擁護するかツダヲタも頭が痛ぇのかもな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 15:50:58.51ID:zf0oiKoR0
車の話題ではマツダに敵わないからスバオタが利益率ネタに走るしかないのも仕方ない

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 19:20:48.05ID:cjTHeI2m0
wikiでみた

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 22:03:55.77ID:AmHxKlIe0
自演してんじゃねーよ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:41:25.99ID:f0aqY+wd0
>>38
スバルは
日本では安全性能カットで儲けて
米国では安全性能上乗せで薄利多売
って構図

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダは北米で売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 23:42:51.10ID:B7T4eXCQ0
知ったか乙www
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:46:05.92ID:kBNvTLMn0
スカイアクティブディーゼルとは
日本向けは低圧縮大量EGRの煤溜め込み欠陥ディーゼル
北米向けは尿素SCRによるNOx後処理の普通のディーゼル
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 23:49:47.91ID:PgLVi2fS0
(要はプリクラッシュブレーキでどうにかなるやろってNASVA自身が考えてるんだろうなぁ)
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 00:02:34.99ID:p3PMqQLY0
>>73
さあどれだ？
1.部品の検査をせずに納品した
2.資格を持たない検査員が部品の検査をして納品した
3.カンニングで資格を取得した検査員が部品の検査をして納品した
4.部品の検査をしたが、検査データを書き換えて納品した
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 01:39:23.79ID:MhDHaM9f0
>>74
こーゆーのはスバルが悪い訳ではない。
規定に適合出来ているのなら文句を言われる筋合いもないし。

国の怠慢
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 04:15:34.04ID:Y7OycguO0
収益や株価を優先するために、燃費問題の調査結果を年度末に発表とはね。
スバルの言い訳が本当だとしたら、記録管理の杜撰さを世間に公表したも同然だな！
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 05:22:46.42ID:508HADdz0
スバルの燃費問題って三菱のと同じタイプの偽装なの？
それとも工業製品として抜き取り品質試験して製品品質が本来の品質に達していないものを合格品として扱って出荷していたという話なの？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 07:15:59.80ID:qh51eBWf0
三菱:
燃費性能を国交省の手順以外の方法で計測して、実際より良いデータを提出した。

スバル
国交省の申請は正しい手法で申請。サンプリングで申請した燃費性能に満たないデータがあったので書き換えた。

エコカー減税対象だから、燃費性能未達は脱税の可能性がある。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 09:09:24.71ID:CfN9pfIx0
>>86
スバルのほうが悪質にみえるわ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 09:39:29.42ID:34lzARg10
>>87
盛るげっそよ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 11:02:07.45ID:BnxnxUlv0
>>89
確かに、伝統の燃費不正だね、

これは、申請時の不正
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
※重量に応じて基準が変わる。
重い方が有利だったんだっけ？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 11:07:13.57ID:Vyfnd8xu0
スバルの方が三菱なんかとは比較にならないくらい悪質だわな

三菱のときに、他社も調査しろって命令があったのに問題ないって嘘吐いた上に
不正検査の内部調査報告の時にも隠蔽していたんだからな

こんなチョン企業が平然と操業していることがおかしい
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 11:23:40.43ID:4Pj27YTh0
企業として悪質なのはスバル
悪質なオーナーが多いのはマツダって事か
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 11:29:21.79ID:FYHmgTrW0
悪質は言い過ぎやろ
凶悪な社員と情弱のオーナーを抱えているのがマツダに訂正しときなはれ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 11:30:43.24ID:oEGX18Bq0
飼い慣らされたスバオタ

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 11:41:19.55ID:GLwuON9W0
匿名掲示板のレスを見て悪質とかwww
だから情弱って言われんだろwww
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 11:53:41.81ID:nTiT0b2W0
不具合が自分の車で起きるかはエスパーでもなければ分からないが
メーカーが不具合をリコールしているかは少し調べれば分かる

つまりスバルオーナーは情弱と・・・
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:16:49.51ID:T7sSbI9n0
>>91
吐き気がするよな、マジ。
最近やたら流れてるレヴォーグのCM、走りが好きなのか、旅が好きなのか？とか超吐き気するわ。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:28:17.67ID:yFc+CzoB0
民度が低いやつはディーゼルの走りがー、輸入車がーの方が分かりやすいもんなw
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:29:26.75ID:qh51eBWf0
ビビオのCVTのエンストで死にそうになって以来、スバルは信用してない
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:35:37.69ID:34lzARg10
>>97
ス、ススかい？悪恥部怖い！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:45:32.83ID:CfN9pfIx0
>>95
だいたいあってる(爆)
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:46:50.14ID:RtrMIuTb0
>>103
つまらん。20点。やり直し
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 14:55:15.09ID:cii3Ddsx0
煤が詰まって買い換え需要を喚起させる(悪質)
他社の車が売れ経済効果に寄与できる(良質)
つまり悪いけれども結果的には良い事
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 14:59:14.66ID:8owW/kZS0
>>85
三菱とは違う問題。
スバルのは完成車の抜き取り検査の燃費測定検査。
検査で規定外の測定結果だった数値を、規定内に改ざんしていた。
本来なら何故、規定外なのか原因を調査すべきものを改ざんして合格した完成車として出荷。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:07:02.99ID:CfN9pfIx0
>>110
普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
これは生産車両全てがあやしいだろう
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:20:25.57ID:lrpuxe7A0
>>114
>普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
スバル車の燃費が良いとか、だーれも信じてないから無問題だばさｗ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:09:58.74ID:4M0cnzBh0
だからマツダは不正なんかやっちゃいねーって
やっているのはパクりだけな
パ・ク・リ
分かった？
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:13:17.60ID:XKjcR11O0
パクリも不正でハ？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:19:39.19ID:hA3WpEgm0
ツダもコピペ好きだしな
親が親なら子も子w
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:19:41.41ID:zN8eCZvK0
パクリでも信者が喜んでんじゃね
情弱だから(笑)
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 19:21:51.62ID:XOebADpg0
マツダ納車セレモニーでも検索すんなよ
赤面するからw
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 19:27:00.98ID:2AFdBW6p0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 19:43:03.78ID:XOebADpg0
水平対抗が魅力でスバルを買う？
こりゃ又情弱の中の情弱さんですな(笑)
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 19:50:17.06ID:xx1Jc2+M0
Q :マツダ車は何故安いのですか？

A:安くないでしょ。CX-3Lパケデ　ィーゼル高すぎでしょ。

これwww
見栄っ張り大将www
130万からの車無いの？
有るでしょ？www
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:37:07.45ID:Qc4yrwW60
"マツダに乗るのは恥ずかしい"と思っているヤツが居るのは現実なんだな( ノД`)…
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 20:47:22.62ID:R6J2kDqy0
マツダを代表する車
デミオ ディーゼル

スバルを代表する車
WRX

マツダ車のイメージ
廉価なエコカー

スバル車のイメージ
フルタイムAWDのスポーツセダン
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 21:03:57.96ID:bEhTPDmt0
昭和一桁世代が雪道は四駆じゃよ
それ以外有り得んってのがスバル乗りのイメージ
うちのジイさんがそれだよ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 21:33:39.87ID:lrpuxe7A0
３列シートがウリとか、まじ田舎の３世代大家族だもんな、恐ろしくなるよ。
嫁とジジババの息がつまるような緊迫感とか、小汚い孫とか
オムツいれも標準装備なのか？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 21:43:20.80ID:lrpuxe7A0
マジな話、ソウルレッドとか、なんで半島の地名をつけるのかと疑問に思っていたよ。
シャモニーホワイトとかは、どこかであったよねｗ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 00:13:49.94ID:Yihpe3N40
車体の開発が何人かは見ても分からないけどデザイナーがチョンだとそれ風に見えちゃうから恥ずかしいよね
特に怒ったような赤い顔してると尚更だよね
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 01:22:51.85ID:vr3dIGzX0
まさにお隣の国と同じ精神

マツダのWCOTYや10bestcarsはワイロニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ
スバルの完成検査不正は良い完成検査ニダ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 01:49:09.54ID:QYCXrOgT0
同じネタ
よく飽きねーなー(棒
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 07:36:20.61ID:xzOqWOmK0
>>143
ソウルは魂だろ？韓国関係ないw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 08:15:07.70ID:jBZiJkz80
>>155
スバルの新エンジンもPHVも音沙汰無いね。
海外のモーターショーの報道見ても、極寒地の新型テストの報道見てもスバルは出てない。
取材する方もスバルは眼中に無いのかな？
スバルお抱えの評論家先生たちも静かだし。
スバルは自動車から撤退かな？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 08:58:14.42ID:6KTnqFY/0
>>160
開発費を削って信者を騙していかに儲けるかが信条だから

スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
アイサイトの外部調達。その大きな理由のひとつは、コスト削減。
独自に開発するよりもサプライヤーが作ったデバイスを調達してきた方が安上がりだからだ。北米を中心に販売が好調で、右肩上がりに見えるスバルも、ひと皮むけば利益至上主義にすぎないというわけか。
自社開発に見切りをつけて、積み上げてきたノウハウも捨ててしまう判断はスバルブランドにとって、本当に正しい選択なのだろうか。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:23:51.28ID:7fVcjOqX0
スバル単体規模で開発続けても大手サプライヤーの本気の開発されちゃ勝ち目ないもんな。
集まるデータ量とか違いすぎる。
あとは、いつものWRCで〜とかの最初の良かったイメージを引きずる商法に移行ですね。
最初のイメージが良ければなんぼでも売り込めるもんな。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:25:15.90ID:xfnmBvWk0
マツダは新型エンジン搭載車を来年早々にも発売と発表したね。
スバルの新型エンジンは？音沙汰無しだね！
まだ走行試験も出来ないのかな？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:28:36.39ID:vNQKPCd60
>>161
利益至上主義のスバルは10年も前からすでに始まってるよ
代わり映えしないシャシーとパワートレイン進化を止めたのがいまのスバル車。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:40:34.48ID:CzPE4G+H0
マツダは高級化路線突っ走ってるからな
そこそこの収入が無いと買えねえよな（笑）
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:46:48.64ID:lro7isOn0
>>167
日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:09:08.37ID:9Rk6JuSa0
次の言い訳を期待してるよ

日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
↓
マツダ「魂動デザインの情熱。日の丸の赤、広島の赤。Soul redです」
↓
隠れた狙いを公表するわけないだろう
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:13:30.66ID:G1C4iea50
たまには、車の話しようや。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:26:57.17ID:x5wa+I890
ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリック
これをツダオタがマツダのプレミアムカラーだと思ってファビョってるのがもうね
狙い通りだな
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 15:06:03.66ID:vNQKPCd60
>>166
SGPの登場は10年遅れてる
他社は既に軽くて丈夫なボディフレームを投入してるぞ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 16:45:54.58ID:GSo/ceRs0
>>187
スバルの場合、プラットフォーム1つで全車種使い回してるからな
レガシィ基準で設計してインプに使ってりゃ、そりゃ剛性高いだろうさ
ただ、アセントに使うにはさすがに無理があると思うんだが、その辺どうなんだろ？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:11:26.58ID:WiAudOjZ0
マツダ CX-8が販売好調
＞予想外なのは、ユーザーの年齢層が若いということ。コアは30代から40代ですが、30代以下がなんと40％を占めています。
＞グレード構成では最上級グレード「XDLパッケージ」が42％で、中間グレードの「XDプロアクティブ」が52％と、CX-8のユーザーが高級志向なことが窺えます。

400万以上出せる若い層がメインなんだな
マツダ地獄言ってるのは老害だけ、と
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 18:18:41.89ID:OcnBaq8i0
今日、昼寝してたら毎日通勤時に見てるスバルの群馬工場が火災で消失する夢を見た。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 18:49:27.85ID:xzOqWOmK0
>>194
正夢になると良いね。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 19:41:28.83ID:V4f1FchZ0
CX-8納車セレモニーでググったら想像以上の富裕層ばっか
いや参った、マジにスゲーわ
外資系の超エリートか家が資産家なんだろうな
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 20:26:38.82ID:QuqjCx420
CX-8のクラス（Dセグ三列SUV）は高いのばっかだからな
上司や先輩、世間体もあってメルセデスやBMWに抵抗のある若い層でも買いやすいのでは

デザインも秀逸で動力性能も内装の十分だし

メルセデス　GLS　1,091万〜
BMW　X5　992万〜
アウディ　Q7　847万〜
ボルボ　XC90　779万〜
プジョー　5008　404万〜
マツダ　CX-8　320万〜
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 20:49:18.05ID:sx8QB/J50
だけどスバルに300万以上する高級ミニバン無いよね？
スバルの客層じゃ高級ミニバン買えないもんね
ザマァw
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:27:29.49ID:vyMY0sEL0
俺んちの近くでも高級輸入車がCX-8に変わったわ
丸目のBMWだったけど子供が生まれたみたいで買い換えたんだろうな
両脇に止まってるのが軽やコンパクトだからメッチヤでかく見える
スバルはあんま見ねえな
見るのはたまーに社外マフラー着けたインプくらい
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:57:29.22ID:5xHHnaCc0
cx−8の発売は先月だよね
未登録車が出回ってるけど少しばかり早くない？
高級車なんだから大切に売らないとね
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:19:24.42ID:7hv5SJ300
スバル=優越感
マツダ=劣等感
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:45:54.22ID:LdRyFz+r0
マツダ全車がドン亀なんて絶対に言うなよ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:57:36.73ID:EqPyrlp10
まぁここのマツダの客層では1.6のレヴォーグさえ買えなそう。頑張ってインプか
スバルの客層ならCX8とかは余裕だわな
WRX買うつもりならお釣りが来る(笑)
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:05:05.00ID:E2DG2bXM0
この動画、スバルで無理ならマツダでも無理だな
最後はマツダ車に助けてもらった
とかオチがあれば最高なんだがそもそもマツダ車はこの現場に来れないだろう
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:15:41.54ID:5xHHnaCc0
ゴキブリ1匹見りゃ30匹は居るっていうだろｗ
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:18:09.29ID:74ov1BND0
赤いゴキブリwww
キムチが好物www
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:27:48.99ID:1mNxEbwn0
雪国でおすすめ出来るSUV

日産　エクストレイル
三菱　アウトランダー
マツダ　CX-5

雪国でおすすめ出来ないSUV

トヨタ　ハリアー
ホンダ　ヴェゼル
スバル　XV


もっともな内容だが、理由説明に難ありまくりだな
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:32:15.85ID:0jFumcVf0
雪国で出回ってる数だと
エクストレイル
ランクル　
フォレスター

なるほどな
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:39:00.60ID:kvt8tiRw0
ツダオタ諸君
GT＋が始まるよー
マツダの車は何が出るのかな？
楽しみだねー🎵
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 01:42:44.26ID:dJA3ubgQ0
足車のマツダが出るわけねえわ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 07:42:46.10ID:PqHVGvfp0
ヒュンダイやらキアやらスバルやらの足車は選出されない

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 07:55:05.67ID:I14uSRy50
コロ助怒りのIDコロコロ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 08:27:53.05ID:rXf044FS0
ほうほう、キアはベスト3か。スバルは…

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 09:19:57.37ID:uZbRGn3U0
不正を繰り返して反省のないメーカーはおすすめできないわな
バレなきゃ（バレても）不正しまくりって完全にシナチョンの考え方
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 09:58:24.68ID:10zt33Ku0
バルス国内新車販売前年比
2017/12 　93.3％
2018/1 　73.8％

マツダ国内新車販売前年比
2017/12 　169.1％
2018/1 　100.7％


やっぱ世間は不正したメーカーには厳しいね
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 11:48:36.50ID:Kz8kW2TT0
>>257
先代のWRXはランエボより高重心だったが現行モデルやFRのBRZは低い
シンメトリカルAWD車は変速機の下にフロントデフやシャフトが通るから重心面ではちと不利かも

いずれにせよ、直4横置きFF大衆車のマツダ車に比べたらWRXは異次元の運動性能だな
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 11:59:19.95ID:AMwd4XlZ0
屋根やフードが軽かったり車高下げたりして低重心化したのなら
それはエボやロドのエンジンが低重心なワケじゃないって事なのにね
86やWRXにエボやロドのエンジンと補機類移植して
それでも重心が下がるなら直4が低重心って認めるけど多分重心上がるよ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 12:09:10.94ID:Kz8kW2TT0
センターデフギアを有し、前輪の左右のドライブシャフトの長さが同じフルタイムAWDでWRXより低重心な車があれば教えてくれ

次の購入候補にしたいから
あっ、庶民だから購入予算はコミコミ500万円まで
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 12:43:54.31ID:S+fOHUxi0
FR同士比較でさえ直列と7%しか低重心でないのにFRより12cmもエンジンを高く積んでしまい結局横置AWDより高重心になるスバル式AWD
そんなだだでさえ直列AWDより高重心なユニットが左右に広がる左右スバル式AWD
高重心で広全幅なエンジンが車両に悪質なロールとヨーを与える
現に最早、WRCではもう勝てない
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 13:14:31.18ID:dJA3ubgQ0
それゴミだし
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:31:52.58ID:Kz8kW2TT0
>>278
直列横置きFFが現状もっとも安価な構造だから、大衆車はその構造しか取らない

高級車には直4横置きFFなどという廉価な構造は無いし
4気筒でもボクサーなら振動は少ないけど、V6や直6に比べたら見劣りするのは否めないかな

世の中はEVシフトしてるから、内燃機関の話なんてあと5年もすれば誰も興味持たなくなるだろう
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:34:42.75ID:Kz8kW2TT0
>>283
エントリー スポーツのタイム比較なんてどうでもいいよ
廉価クラスのスポーツカーは弄ってなんぼだし

300psクラスの中堅スポーツを比べてみてよ
あっ、マツダにはそんな車は無かったか
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:41:28.61ID:/3tdGEzE0
>>286
廉価クラスのスポーツカー対決

MX-5 vs BRZ

・馬力　BRZ WIN
155hp　200hp

・PWR　BRZ WIN
6.71kg/hp　6.26kg/hp

・0-60mph　MX-5 WIN
5.8s　6.3s

・60-0mph　MX-5 WIN
33.8m　35.3m

・1/4mile　MX-5 WIN
14.5s　14.9s

・サーキットラップ　MX-5 WIN
89.91s　91.27s

・燃費　MX-5 WIN
12.8km/L　10.6km/L
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:55:15.48ID:Kz8kW2TT0
とろこで、個人向け市販スポーツ車って、レーシングタイヤ4本積んでサーキットまで自走できることが絶対条件だったりする

ロードスターって、、、
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:55:38.75ID:x5JeAoJw0
>>285
EVはバッテリーにブレイクスルーが起きないと内燃期間にとって代わるのは有り得ない、5年じゃとても無理
そのEV開発もトヨタがパートナーに選んだのはスバルじゃなくてマツダ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:01:18.90ID:Kz8kW2TT0
>>295
当初の予想通り
トヨタグループ
＋
パナソニックグループ
＋
マツダ＋スズキ
になったな

国産自動車の業界再編は
トヨタグループ
日産グループ
ホンダ
の3グループかな？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:07:29.21ID:DidBJX/L0
筑波でNCと86がトントンか86が遅いぐらいでNDは激遅だった気がする
リミッター外して富士や鈴鹿だとどうなんだろ？
タイヤでだいぶ変わる気がするけど
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:19:00.47ID:dJA3ubgQ0
マツダはレースなんか関係無いですから!
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 14:19:26.56ID:Kz8kW2TT0
>>300
お爺ちゃんの大好きなロータリーでモータースポーツで頑張ってたマツダは四半世紀前に消滅して、今はただの直4横置きFF大衆車の専業メーカーに成り下がってしまったよ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:21:14.47ID:iLJjSvNt0
水平対向エンジン自体はそれこそ昔々のヨタハチが積んでたくらい別になんてことない技術だが、クルマに積むにあたりあまりにもメリットが無いので他はみんな辞めちゃった、が正解な。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:22:26.01ID:TwTmBqmQ0
その大衆車に勝てないスバル

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:26:13.22ID:e1qcQtiL0
CX-なんちゃらに乗りながら
この車のエンジンはねろ
モータースポーツのトップカテゴリーに参戦してるマツダのね…
エンジンがね…
とか語っちゃったりするの？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:39:28.40ID:E4qP5YDX0
10年位前までは国産メーカーは皆横並びの性能だったが
今のスバル日産三菱は完全に遅れてしまったな
スバル信者は未だにカタログ数値も読めないｗｗ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:41:21.97ID:7dXG4uV10
ツダオタがスバルを妬むのは仕方ない
実際にマツダ車よりスバル車の方が良いから
スバル車はスバオタにもツダオタにも好かれ
マツダ車はスバオタにもツダオタにも嫌われる
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:53:48.89ID:uwRkL4Ai0
★マツダ次世代技術ロードマップ
2019年
　・スカイアクティブX搭載
　・マイルドハイブリッド搭載
　・EV投入
　・レンジエクステンダーEV投入　
　・スカイアクティブボディー＆シャシーGEN2
　・鼓動デザイン2
　・NEWマツダコネクト搭載
2020年
　・スカイアクティブディーゼルGEN2搭載
　・マツダコパイロットコンセプト
2021年
　・PHEV投入

・直6FR開発中


エンジン技術はスバルの遥か上をいくマツダ
ターボポン付け燃費極悪スバルを妬む理由が全くない
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:55:13.44ID:o1LXLL6R0
トーションビームのマツダに乗りながら
カーオブザイヤーのこの車はね…
何度もランクインしてるマツダのね…
デザインがね…
とか語っちゃったりするの？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 15:32:22.48ID:kIpjpQ/10
主戦場のアメリカでの評価もこれ
ヒュンダイやキアなどと同じで買い物車として評価されてる

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:46:55.03ID:SwCi0/1V0
スバルにはハードルが高かったようだ

トヨタ カムリ、日産 リーフ、マツダ CX-5 が残る…世界カーオブザイヤーの第二次選考10台
https://s.response.jp/article/2018/01/24/305147.html
第一次でノミネートされていたホンダの新型『アコード』、SUBARU（スバル）の新型『XV』、三菱の『エクリプスクロス』、スズキの新型『スイフト』は、第二次選考に残っていない。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 18:13:42.05ID:lLYTB29K0
>>328
スバル車やばいじゃんw
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 18:39:24.32ID:7Y3Lxwms0
>>339
あれ、発煙筒の代わりだぞ。
まれに搭載してない車両があるから、車体自体を燃やして後続に知らせる機能がある。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 18:45:42.88ID:kQlKL9aG0
マツダ　発炎筒で検索したら出てきた

マツダのコンセプトって発炎筒だろ？
マツダの発炎筒（発煙筒）
http://4.bp.blogspot.com/-OAKeE0or4Lg/Up_o_3wU9yI/AAAAAAAAFg8/yDTFAQwr2Vg/s1600/mazda-furai1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-PWeTtb0VTgw/Up_pq4mIAWI/AAAAAAAAFhU/HlO23kJ2sfw/s1600/mazda-furai-topgear.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-maWYvC3oNeM/Up_o_wdvHbI/AAAAAAAAFhA/zddLj_WHLkg/s1600/mazda-furai2topgear.jpg
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 18:57:01.40ID:5wzGblQm0
マツダは消火器では？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:13:10.45ID:fAXherzD0
マツダとスバルはライバル関係なの？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:31:50.38ID:EekThb740
スズキ車と化学合成油の相性は良いですか
なんかスズキ車は化学合成油に弱い噂をネットで見たんだけど
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:34:42.29ID:ORWfeZ+90
久々に
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:34:50.07ID:EekThb740
ああ
スバルとスズキを読み間違えていたわ
じゃあの
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:18:06.27ID:h7MwWDSU0
オープンって補強が必要だから、イメージほど軽くも無いけどな
まぁ速いと認めたいのなら、別に異論は無いが
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:21:28.93ID:alzdZNkw0
オーブン乗ってるのはハゲが多いけどなんか特別な訳でもあるのか？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:53:15.21ID:jqb1W2LN0
ツダオタはロードスターがライトウェイト2シーターオープンなのに
ライトウェイトじゃないと思ってたのか
ロードスターの開発者涙目だな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:05:52.23ID:hnCcD9ZN0
ホワイトボディを見れば一目瞭然だが、
オープンカーは、センタートンネルを太くすれば曲げ剛性はある程度確保できるが、捻れ剛性はどうしようもない

オープンカーでサーキット走るなら、剛性確保のためにドアの溶接ぐらいはやったほうがいい
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:37:54.24ID:N3gGzqMu0
サーキットタイムはタイヤとパワーウェイトレシオでほぼ決まる(クルマのデキはスバルもマツダも似たようなもの)
なぜパワーウェイトレシオで勝るはずの86、BRZが>>283や>>288のような結果になるのか不思議だったけど結局実際は170馬力くらいしか無かった(パワーウェイトレシオで負けていた)というオチだったね
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 23:53:04.75ID:JE0/hvco0
>>367
ダブル炎上といえばこれ
最後の国が悪い制度が悪いまでが典型的スバオタ思考w
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/6/3/63d1a2fd.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/c/5/c5af8cf6.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/3/6/3610d81e.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/f/6/f629802b.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/a/8/a8199a42.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/1/4/14162f49.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/f/0/f0b1c7a2.jpg
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 00:34:15.09ID:OFBnmnQA0
欠陥ディーゼルは他社だと下取り
してくれねぇから又マツダを買う
情弱貧乏人をマツダが一手に引き受ける
まぁ他社からしたら有難いよな
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 03:20:46.94ID:M4YmjAOY0
煤ディーゼルはエンジン交換までしてる個体があるそうな
低グレードガソリン車への乗り換えするかマツダの直噴嫌って他社へ流れるか
知らずにCX-8買った人かわいそうに
同じ仕様のエンジンがCX-5にも載るんだろうけど2万キロぐらい走ってみたら

得意の隠しか延命リコールか
どうなることやら
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 06:35:59.05ID:CPAMDeW+0
SUV残価率ランキング

トヨタ系に唯一割って入れるマツダのディーゼル


1.トヨタ ランドクルーザー プラド
67％〜
2.トヨタ ランドクルーザー
64％〜
3.マツダ CX-5 2.2D
63％〜
4.トヨタ FJクルーザー
62％〜
レクサス RX
62％〜
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 07:19:12.39ID:9gknsMC10
スバチョン「マツダのディーゼルは買い取りつかないニダ」

現実>>381

スバチョン「ウ、ウリは残存価値なんて気にしないニダ」


捏造が速攻でバレてんのに、見苦しい火病レスを入れるチョンっぷりｗ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 10:12:47.90ID:8LxQlJqh0
>>393
コロ助より、「止めてくれ」の合図でました。
すみやかに、別の話題に切り替えるようお願い申し上げます。<(_ _)>
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 10:40:37.82ID:8LxQlJqh0
>>391
ドミンゴ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 12:24:23.82ID:W2gixFlC0
デザイン的にはマツダの方が若干洗練されていると思うけどマツダ車全般に言えるのはホイールクリアランスが大きいのと電車みたいなツラウチ(廉価グレード？)
たまに見かけるのがアクセラの鬼キャンDQN仕様
マツダには貧乏人と情弱DQNが多いんだろうな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 13:36:20.30ID:zeaYUMsO0
>>406
腐った死体が喋った！
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 13:43:26.49ID:vU0Bnih70
マツダのマーケティングが奏を功したと>>407が認めてしまったな(笑)
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 15:34:08.96ID:zvd1qkZU0
スバルから軽自動車サービスキャンペーンきたわ
内容はエンジン炎上する恐れあるから点検させてとのこと(爆)
この会社ヤバすぎる
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 16:04:38.08ID:R9DtytDV0
>>406
ツラウチwww
トロッコみてぇにホイールが引っ込んでんのがツダ車の特徴だ
笑っちゃダメよんwww
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 17:11:15.51ID:i1TOimQM0
エクシーガってもう新車じゃ手に入らないんか？
店舗で在庫あったりするんかな？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:14:40.53ID:d+xrkR/h0
>>410
軽トラでエンジンオイル未交換によるトラブルが多発したらしい
診て貰ったら
異常無しだけど、オイルはせめて年に一回ぐらいは交換してやって欲しいとお願いされた

問題の起きたエンジンの写真を見せられたけど、まるでスカイDの煤の如くカムシャフト回りにオイルが固着してた
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:44:39.68ID:A4HrQQYi0
>>416
ひでーな。それでもファンは、デザイン最高なんだからって見えない、聞こえない
なんだろね。まぁ、こんなんだから昔っから言われるんだよ『世もマツダ！！』
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 17:51:42.31ID:i3OBY6+f0
2社共自動車中堅で、のし上がろうと必死だわ。だか新技術の攻めぎするのは当然で、初期トラブルは付きモンだろ。似た者通しのせめぎ合いはやめて、職場から産業スパイを追い出せ!
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:02:25.83ID:9gknsMC10
>>417
国交省が再三指導したにも、関わらず現役車がなくなってきた頃にようやくサビキャンだもんな

よほど火災が多かったんだろうな
スバルは、ほんとキチガイ犯罪企業だわ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:17:06.05ID:KkM1Af1h0
ツダオタがどんなにスバルを貶そうが、欠陥ディーゼルは治らない
オイル交換サボった軽トラのエンジンよりはマシと慰めても、それでもスカイDに煤は溜まり続ける
可哀想に
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 20:18:55.56ID:+KiE8P+Z0
販売終了数十年経ってからリコールするマツダをdisるな!
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:24:42.11ID:Ef8jy3+e0
数年前に三菱が似たような件でリコールしたけど、スバルはサビキャンで終わり？
俺にもスバルから通知が来たけど、本当にオイル交換をサボったのが原因なのかな？
俺のスバル製プレオは新車で購入後、５年でヘッドからオイル漏れでパッキンを交換。
排気側だったので火災の可能性が大と言われ、クレームで処理してくれた。
ちなみにオイルは3ヶ月交換で、エレメントは６ヶ月交換。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:29:35.26ID:trVB5GUr0
>>416
大阪の冴えない在庫すら持てない自称中古車屋のブログか
よく価格.comで荒らしてるよな（）
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 20:35:21.24ID:KXoy7uiG0
マツダの世界販売台数は150万台だっけ。だけどあちこちに北米、アジア、欧州とあちこちに工場はあるし、研究開発費も中堅にしてはかなり費用を掛けてる。販売比率も上手く分散している。
一方スバルは北米にしか工場がなく、研究開発費は最下位で、ろくな技術が無い。販売面では8割が北米とリスク分散がまるで出来ていない。
北米市場が弾けたら一気に収益悪化しそうなんだが、経営陣はどう考えているんだろう。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 21:34:48.68ID:1JnfY0eC0
スバルの燃費データ改竄の話はちっとも進展がないな
国交相から早期に報告をするように命じられてるのに未だに報告しないのはどういう事だ？
反日企業のスバチョンは国をなめてるんだろうか？
改竄がなければすぐ報告出来るはず
これだけ報告が遅れてるって事はそういう事なんだろう
日本一悪質な企業スバルとその信者のスバオタは日本の恥さらし
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 21:43:52.43ID:Chear5yu0
そんなに気になるなら国交省に行って聞いてくりゃ良いのに
その度胸も行動力もねぇからここで喚いているんだろうな
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 21:46:37.67ID:HaVZzS7R0
ツダオタ虐めると消火器で殴られるぞw
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:03:02.15ID:DK1j3BJf0
VWの不正の件でディーゼルのネガ
が明るみに出ちゃったからマツダの開発責任者も相当頭に来たようでVWをdisってたな
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:40:10.40ID:ZId5th6+0
炎上商法スバルはオイルのお漏らしが標準装備だからなぁw
汚漏らし車でアテント…じゃなくてアセントなんてまさにお笑いwww
汚物スバチョンにはお似合いだわwww
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:46:32.92ID:Qv2TYez40
ゴミクズディーゼルをマンセーしてたヤツ息してる？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:46:35.06ID:dAwlx/rQ0
スカイD第二世代が出たら第一世代の欠陥ディーゼル車の中古価格は暴落するだろう

第一世代の欠陥ディーゼル乗ってる人達は値崩れする前に売り飛ばすか、煤払いをしながら乗り潰すかの選択に迫られるかも
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:50:28.32ID:wJe0a56j0
ツダは煤払いとお祓いもしてもらった方が良いな
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 23:24:43.99ID:5MJkOiE+0
グロ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 00:48:47.50ID:uz4enkwh0
あーマツダにすれば良かった
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 01:00:44.34ID:rsublo7j0
>>447
オイル希釈で異音って、どう見てもシビアコンディションなのにオイル交換ケチって自分で壊しただけ。
ケチったオーナーもオーナーだが、この距離走るまでオイルコンディションを指摘しなかった業者も業者。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 05:00:22.97ID:iU2XD3Qv0
>>430
ダメージを来期決算に回したいだけだよ。
それか記録書類の管理が杜撰なだけだよ。
もしかしたら両方かもね？
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 08:53:44.02ID:6HrWs/Oo0
全車種に及ぶ欠陥ディーゼルを指摘されちゃ言い訳のしようもないからな
そりゃ色々言われるわな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 09:31:08.70ID:tAkg7U5T0
キムチ臭もそうだけど地下駐車場で聞こえてくるガラガラ音も恥ずかしいよね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 10:40:10.03ID:nHQAb8Ny0
ディーゼル車を買った理由
・4l並のビッグトルクによる加速
・補助金のキャッシュバック
・HVと同等の燃費
・欧州ではディーゼルが高級車

どれもこれも嘘でしたw
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 10:41:26.16ID:nHQAb8Ny0
訂正
補助金は嘘じゃなかったね
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 10:55:07.49ID:+wzEIfWI0
デザインがダサくてCVTw
それだけで敬遠するんじゃね？
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 11:13:33.43ID:WOQ0dN410
むかしPWSディーゼルのカペラ乗ってたけど、あれ音はうるさいし黒煙が酷かったなｗ
あれ失敗したのによくまたディーゼル作る気になったとある意味感心する
まぁ、欧州に乗っかったんだろうけど
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 11:14:57.31ID:Zb48ex5P0
ディーゼルコンプはツダチョンの方がが大きくね？
マツダ乗り以外はディーゼルなんかに興味ねぇと思うがw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 12:06:44.26ID:LrgvHRhC0
はやくCVTなおしてよ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 12:14:11.33ID:95KDP0zD0
>>472
>>469お前乗用車でディーゼルなんか乗らないんじゃなかったのか？
言ってること矛盾してっと、仕事はもっと集中してやれよなw
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 12:22:48.14ID:Gtmt46Jm0
ツダチョンは不治の病だから治すのは不可能
ディーゼルと一緒(笑)
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 12:45:41.36ID:WOQ0dN410
>>477
言われると思った。カペラは20位に前軽油の安さとガソリン並みの加速につられて買ったのね。
その後トラック乗るようになってからディーゼルの見方変わって他社の直６に変えたんだよ。
たいうか、マツダの糞対応でマツダ自体嫌いになった
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 12:53:33.42ID:95KDP0zD0
>>481
書き込む前に推敲しろや。ボケナス死ね。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 13:05:34.44ID:6kSjPi8i0
今のマツダの対応はそれほど悪くは無いよ
一応挨拶は出来るようになったしw
客層も若干は変わったぽい　
意外とンダ車のDQN系が多い印象かな
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 13:18:10.04ID:8182lhy40
下手くその為を思って開発してるのがマツダな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 13:20:05.97ID:WOQ0dN410
>>484
今の接客の対応じゃなくて、その時のPWSディーゼルがトラブルだらけでのらりくらり逃げるだけで結局エンジン乗せ替えになったんだけど、その時の対応のこと。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 13:26:12.27ID:G277HbMz0
へび　ｖｓ　マングース
韓国　ｖｓ　北朝鮮
目糞　ｖｓ　鼻糞

ライバルがいるから、頑張れる。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 13:51:21.32ID:KGp53q7m0
マツダ=ヘビ　
スズキ=マングース
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 14:26:33.91ID:aHBHUBMt0
スバルのサイトから試乗予約できん
昨日から検索画面から進まん
あと車紹介ページは主要諸元が一発で見られるようにしてよ
トヨタもだがスマホから見にくいわ

もう電話するけどはよ直して
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 14:38:01.16ID:4C5dCL+D0
スバルの試乗ご予約は全国の販社で電話、メール等で受付しております。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 15:15:39.71ID:LrgvHRhC0
さぁスバオタのターンですよ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 15:29:38.40ID:BNv7pCDL0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
が来たら、ネタチェンジのお願いです。
よろしくお願いします。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 15:43:00.42ID:rk++iJH90
ツダオタﾊｯｷｮ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 16:09:57.61ID:TYq70SIh0
今日もスバヲタはサンドバッグ状態か
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 16:40:27.89ID:78zD4Bo50
スバルは今でもカンニングして試験受かった奴が検査してるんだろうな
真っ当な企業になるのはスバルにとってハードルが高すぎるようだ…
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 18:30:20.25ID:CWJ+Ynb60
ダメなマツダ車とマツダ車以下のスバル車

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 18:43:41.69ID:uz4enkwh0
あーあマツダにすれば良かった
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:09:49.30ID:lBn3o3Sv0
vやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:23:11.29ID:BVa6GOH70
逆でしょ
デミオからのステップアップに軽
これでしょ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:45:00.63ID:IMvMo9fV0
スバルって２割引きの性能なのに価格は２割増しって感じ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:47:41.84ID:GR/U4ZlR0
それでも売れちゃうからオーナーに余裕が有るんだろうな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:59:04.60ID:GR/U4ZlR0
値引きしなくてもナビ5万
その他のオプション10万位で済むからマツダは安いわ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:12:06.10ID:fwjs/O0E0
マツダに小型のSUVが有るよね
あれが高いのなんの言っても車格的にはXVやC-HRと一緒だよな
小型SUVに250位出せる客がマツダには少ないって事か？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:17:11.84ID:PQlw9Vf70
トランプ政権が日中韓を標的にした、対米輸出品に報復関税だと！
アメリカが主力のスバルにとっては打撃だな。
自民党に献金増やして、総理に泣きつくかな？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:27:07.43ID:ardKvIcq0
またスバチョンは嘘ばかりの平常運転
親玉が偽装まみれで信者も偽装工作か
今は値引きのスバル
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1
しかも不正で絶賛値引き拡大中
値引きしないと盲目スバチョンにも買って貰えないらしい
不正で5万円貰えずによこせと不満タラタラの貧乏臭いスバルスレに、5万円もらって不正を喜ぶスバチョンw
キモオタは素行も醜い
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:29:58.09ID:nLo3aQXo0
cx-5とスバルのxvって同格か？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:31:30.16ID:nLo3aQXo0
cx-3じゃね？
cx-5とスバルのxv一緒にしちゃツダが火病るよ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:47:07.03ID:KMMve8Yy0
スバルはポンコツアイサイトも捨てて、ポンコツCVTも捨てるんだね

ステレオカメラは優れているニダ！CVTの方が優れているニダ！
とかほざいてたスバチョン、梯子外されて火病祭りｗｗ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:50:16.91ID:grWpx0/k0
そのショボいマツダ以下がスバル

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:52:41.59ID:LRqF2amO0
次に買う車のことはまだ考えてないからどうでもいいけど、今乗ってる車がリコールでも治らないスカイアクティブ煤生成器だったらショックだよな
ツダオタがずっと発狂モードなのは同情するよ
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:58:15.80ID:xvjA+j5N0
CX-3はマツダのプレミアムSUV
都会の洗練されたヤングエリートが好んで乗る車だってマツダの営業が言ってた

これに乗ると誰でもエリートになれるってのも言ってた
エリートってカッコ良いって意味だよな
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:09:29.03ID:ywC8mWx70
>>475
スバルのオイル漏れは仕様だから無理
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1781230/car/1801510/4401505/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/233315/car/1996137/3679745/note.aspx
ttp://blog.goo.ne.jp/akmiyamoto/e/1be46159e9e65cd6af6cc4ccb5fbbccf
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:09:37.70ID:Xu/54+KK0
>>532
ナカーマ
オレもマツダは欧州で人気だよーって言われたことある
それに欧州だとディーゼルは高級車なんだって
だけど高級車だけあって高いからいまは検討中なんだわ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:19:17.55ID:XUc5oGvZ0
>>534
北北西に300キロも行った辺りだろ
東京より近いし親近感が有るのも当たり前
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:25:51.45ID:RI9X44G90
日本で一番安い小型車のデミオに少々トッピングを施しただけでアクセラより高い価格設定のCX-3ってどうなんだろ？

消費者もバカじゃないから全然売れてない
CX-3のディーゼルモデルを買った人に心の平静は訪れるのだろうか？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:42:33.46ID:NAD+3FBw0
現実では星の数が多いのがXV
CX-3は足元にも及ばないよ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:56:02.28ID:DeyyQosi0
カー雑誌の評価が高いけどユーザーは見向きもしないってのがどうもw
そこんとこどうお考えで？w
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:59:46.09ID:DeyyQosi0
>>548
被った(笑)
日本だけじゃなく米国で1.6万台
欧州約30ヵ国で5万台

因にXVは米国で約10万台
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:02:39.56ID:CQTiSQRo0
ツダオタの負け惜しみはいつもの事
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:05:56.69ID:0YPtqkt/0
悔しいのぉ悔しいのぉw
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:09:07.53ID:t7UqJsMa0
ありゃりゃのりゃーw
負け惜しみ激しくないッスか？w
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:21:47.52ID:bKgAda2L0
ホント、何をお願いしてるのかねぇ
https://response.jp/article/2017/12/01/303187.html
無資格検査問題で揺れる日産自動車が5位で3500万円、SUBARU（スバル）が前年よりも390万円アップして3060万円となり、11位のパナソニック、日立製作所の2850万円などを抜いて9位に浮上した。ホンダは前年並みの2500万円で15位だった。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:25:26.87ID:K++jayxA0
マツダは貧乏ですから!
マツダは保守じゃないですから!
日本なんて大嫌いですから!!!
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:37:30.60ID:o0eEL/Wu0
親米派と親中、親韓派の戦いかよw
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:37:31.61ID:oSTmmvCF0
鳴かず飛ばずの米国や日本にしがみ付いていても先が見えてるからな
中国を核としたアジア諸国の方がマツダには合ってるよ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:40:02.77ID:LaAZKh1c0
79名無し募集中。。。2018/02/12(月) 10:57:43.160 
とレスする奴はスペック厨で間違いない

80名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:01:25.800
そのトーションビームのタイプRがニュルFF最速だからなあ

81名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:03:20.190
逆だろ 
トーションビームを馬鹿にしてる奴程情弱だわ

82名無し募集中。。。2018/02/12(月) 11:05:30.220軽量で剛性もあるからサスとしては別に悪くもなんともない 
多くは大衆車グレードだから安いダンパー使って乗り心地に響いてるの

88fusianasan2018/02/12(月) 21:00:39.000
ダブルウィッシュボーンのような独立懸架式のサスペンションは、外部入力による接地性変化の抑制や、キャンバー角やトー角などといったアライメントの設定自由度の高さがメリットなだけで乗り心地には一切影響しないぞ。 
でもまあ50系プリウスの乗り心地が良いのは確か。 
理由は簡単、ショックアブソーバーが先代とくらべて遥かにコストのかかった設計になったから。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 23:11:44.47ID:RI9X44G90
まあニュル最速っって言ってもタイプRの現行モデルはマルチリンクになった

トヨタもホンダもトーションビーム車は減らしつつあるのに、マツダはアクセラをトーションビームに格下げするらしい
マツダのトーションビームは魔法のトーションビームかもしれないが、そんなサス作れる会社のマルチリンクはもっと良いだろうに、何故に格下げ？
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 23:12:10.55ID:uz4enkwh0
ああーマツダにすれば良かった
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 23:14:08.18ID:RI9X44G90
トーションビームは後輪を車に取り付ける最も安価な方法
アクセラがトーションビームになるとしたら、やっぱりコストカット以外の何物でもないだろう
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 23:40:55.77ID:kktjy6r20
マツダ車買って失敗だわ
あーヤダヤダ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 23:59:02.41ID:s0M+2hV20
スバルを一言で表すとすればモルゲッソヨ。

客「水平対向エンジンのメリットって？」
スバル「モルゲッソヨー」

客「カタログスペック嘘なんじゃないの？」
スバル「モルゲッソヨー」

客「完了検査大丈夫？」
スバル「モルゲッソヨー」

客「内装ガタピシいうしオイル漏れるんだけど！」
スバル「モルゲッソヨー」

客「今日の昼食は何でしたか？」
スバル「モルゲッソヨー」
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 00:17:23.30ID:wC8F82hQ0
スバルの技術ってガンダム顔とプラスチック内装と低効率ボクサーEgしかないからな。
エンジンなんて20世紀から進化が止まってる。
AWD性能も三菱には勝てないし、自慢の四駆もランクル・パジェロ・ジムニーのような本格クロカンが出来る車もない。
アイサイトも他社に抜かれて自社開発終了。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 07:03:02.10ID:12RqrSlv0
客「発煙筒付いてる？」
スバル「モルゲッソヨー」

客「ちゃんと検査されてる？」
スバル「モルゲッソヨー」

客「燃費悪いんだけど？」
スバル「モルゲッソヨー」

客「馬鹿みたいな羽は？」
スバル「モゲルッソヨー」
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 08:32:37.38ID:2oZoTeHE0
>>589
お前みたいなスバチョンを釣るため
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 08:53:48.77ID:cSKdR7sD0
車もレスも面白くないツダであった
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:24:20.08ID:3P1YMtrL0
>>586
おい、ガンダム様に失礼だぞ、世界で4億個以上売れてるんだから、スバル車といっしょにするな
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:28:36.54ID:da8cqKt+0
スバルアブねっす事故るっす
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:13:28.72ID:JikkZpzQ0
「スバルのAWDは世界一ィ」とか言いながら雪の山に突っ込んでいくスタイル
なんで普段はあんまり目立たないのに雪になると悪い意味で目立とうとするんだろうか
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:15:54.07ID:emjiEmMp0
コイツが一番ヤバそう
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:16:29.84ID:emjiEmMp0
>>594宛ね
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:20:10.97ID:oBN655WN0
雪が降ると嬉しいんだろ
長靴履いて走り回る子供見たいなもの
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:36:08.24ID:GRIYg3Rm0
あーマツダにすれば良かった
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:53:03.37ID:pawbL39e0
悪いことは言わん　
マツダだけはやめとけw
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 12:04:48.41ID:DNpVtT3B0
雪道はAWDです(ｷﾘｯ
国民車の悪口言うとトヨタ様のお怒り買うよ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 12:55:41.97ID:p26eSQdz0
全く凄いとは思わないなぁ
所詮他人の評価だし
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 14:17:21.08ID:pUiRhYCJ0
企業価値で購入するのなら

三菱でマイカーローン組んでユニクロのジャージ着てスバルに乗るのがナウいw
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 14:26:04.77ID:HzBmxA/T0
トヨタに水平対抗AWD&CVTは無いですから！
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 15:02:18.55ID:VJO8ED/S0
やっぱそれ見ると
ユニクロの安物ダウン着てガンダムカー乗ってスキー場に行ってゲームやるのが現代風だな
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 15:24:03.63ID:ppBzbw/m0
ブリーフカー?
レヴォーグのバンパーの事?
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 17:33:01.04ID:HhgW/ZOR0
だけどブリーフに見える発想が凄いわ
脳の構造が特殊なんだろうな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 18:18:25.94ID:GRIYg3Rm0
あーガンダムカー買うんじゃなくてマツダにすれば良かった
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 19:06:37.61ID:2YBcYlpK0
まーたエベンキか
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 19:33:50.33ID:AH9F0rcr0
利益が出てるなら外見くらい金を掛けろよと
古臭い身形じゃ笑われますぜ

だろ？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 19:49:12.77ID:m5X/9NY/0
スバルのスポーツカーは後席有るんだっけ？
家族団欒でスポーツ出来るね(笑)
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 19:56:56.21ID:+3PQg9IS0
WRXやBRZは趣味で乗り休日には家族とエクシーガでお出掛け
それがスバルが謳う家族愛
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:23:25.01ID:ujsWCmGi0
午前中に趣味
午後から家族愛って感じじゃない?
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:24:06.00ID:mSB40Xym0
また昨夜、以前と同じスバルの群馬工場が火災で消失する夢を見を見た。
昨年かな？群馬工場の防災訓練を目撃したからかな？
訓練だけど、みんなテクテク・ダラダラ歩いてた。
工場地元の同僚から聞いたけど、スバルは火災だろうと地震だろうと何がなんでも走る事は
厳禁なんだって。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:24:26.02ID:sEBRgheH0
ツダオタは趣味車のロードスター一台で生活に引っ越しになんでもこなして
休みの日に峠のコーナーを攻めてヒラリヒラリと舞って事故って廃車
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:26:54.97ID:4bzbIZOw0
貧乏に詳しいヤツwww
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 20:35:27.74ID:o0uTXfPr0
ロードスターで引っ越しする発想はどこから?
業者を頼むとかレンタカー借りるとかが普通の考えだと思うけど
家財道具がスマホだけの人?
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:47:27.47ID:rhLmW5l20
ロドスタで引っ越しってw
スバオタ貧乏確定だろwww
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 21:26:44.69ID:GRIYg3Rm0
あー韓国のスポーシカーじゃなくてマツダにすれば良かった
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 21:34:21.69ID:DipxzjiC0
今はどっちか優勢なの？
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 21:49:40.08ID:jTz9UNJg0
でも設計はかの国の人なんでしょ？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 22:11:51.31ID:e1hjVAPp0
ヒュンダイやらキアやらスバルやらの足車は選出されない

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 22:22:34.22ID:hKVMlrkJ0
ベスト3とはキアとやらもなかなかやるもんですな

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 22:36:44.30ID:ovir2bVD0
うわっ
スバルはキアヒュンダイ以下かよ！
スバル買って失敗だわ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 22:40:53.55ID:IDfa4IKX0
プッw
何でスバルなんか買ったのよ？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 23:08:45.85ID:3jKGZmxf0
それで後悔してちゃ情報弱者確定じゃん(笑)
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 23:12:16.86ID:3SwHOmNM0
いや、マツダの店舗が綺麗過ぎて敷居が高いのかもよ
ルンペンさんいらっしゃーいとは
言えないものw
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 00:50:58.47ID:2exVs0Bo0
スバルはショボくて貧乏臭くなきゃスバルじゃないっしよwww
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 00:54:30.01ID:Lmx8gvaO0
だな
ついでに不細工も追加で
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 00:54:33.17ID:rc9qDYy80
ぶっ細工も入れとけw
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 00:57:10.74ID:rc9qDYy80
ゲロゲロ
被ったわw
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 05:13:26.84ID:oWw6eWSa0
スバルは糞、ずっと昔からの常識ですね。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 07:05:50.76ID:rOWQEbRn0
いくら電動パーキングでもこの内装は酷すぎる
センス無い奴が色気出そうとして失敗した典型じゃん
割り切って道具感出せば良かったのに
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 08:51:47.77ID:tpnIfAOJ0
マツコネ上等じゃん
今どき、高い金出してオプションナビ付ける奴は情弱だよ
あっ、スバヲタは情弱だからしょうがないか
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 09:07:41.68ID:jwXXpV9j0
確かにマツダのベルト式CVTは劣悪だったなあ
今のスバルのチェーン式CVTは良くできてる

車音痴・機械音痴にはベルト式とチェーン式の違いが理解できないだろうけど
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 09:19:07.32ID:QdS6AN/R0
5万でOKよん🎵
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 09:24:19.15ID:pjIyYVQG0
CVTってエンジン回転が4000くらいで固定しちゃうやつだろ？
あれタコメーター必要か？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 09:49:14.99ID:E4wYi4cP0
>>704
ゼロ戦作ったのは三菱だろ？
スバルは三菱に怒鳴りつけられながらコソコソ下請けしてただけ。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:19:17.58ID:Lmx8gvaO0
スバルのCVTは出来が良いよ
べた踏みしてる分には高回転キープ
普通に走るときは回転が落ちながら速度が上がる
昔のマツダも一緒だろ？

https://www.youtube.com/watch?v=rZVmJGAq_2o
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:27:15.97ID:1NFsFeZQ0
おっ、CVT良いじゃん(笑)
年がら年中フル加速してりゃ違和感が少ないな(笑)
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:38:45.70ID:9lMHuPZs0
マツダのベルト式CVTにガッカリし
設計の古い6ATに甘んじてるツダオタが可哀想

世の中はどんどん進歩してるよ
特にECU関係の進歩は凄まじく自由度の高い直噴＋CVTはマツダがCVTを搭載してた頃とは隔世の感がある

マツダがベルト式CVTを止めたのって、ディーゼルのトルク変動に耐えられる金属ベルトが高かったからなんだよな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:39:20.49ID:oVAN7L+S0
CVTでフル加速て本末転倒やろ
ふんわりアクセルトロトロ加速
それがCVTの走り方なんよ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:43:59.66ID:dQMo2u4H0
10年近く前にデミオとアクセラに搭載してたやつな
アクセラのは7速MTモード付き
まぁ燃費だけのためだけどな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:48:10.94ID:fAC1rntu0
>>712
ダッサw
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:56:56.22ID:ravcB9lY0
ま、cvtは我慢すれば良いだろうけどエクステリアデザインは人目に付くからね
今の時代ってどこのメーカーのデザインも派手でしょ
スバルのデザインは古臭い人向けなんだろうけど地味過ぎなんだよね
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:12:39.33ID:lRd2WAZq0
>>728
そこでスバルお得のキャッシュバックキャンペーン(笑)
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:13:08.36ID:4SUH2j/E0
スバルのCVTの燃費が悪いのは運転方法によるもの
と燃費偽装の疑い
があるけど

デミオCVTの燃費が悪いという書き込みがあるが
ツダオタがクソ
トヨタグループのCVTがクソ
燃費偽装してるマツダがクソ
どれ？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:13:33.45ID:OjEdbdwX0
スバルのデザインはクソw
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:16:14.36ID:UAGRkT2g0
デミオのCVT?w
いつの話をしてんだこのゴミは?www
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:20:31.03ID:9lMHuPZs0
CVTは素早くシームレスに変速できるから、巡航時にはハイギヤードな変速にすることによって低燃費を実現できるだけであって、CVTそのものが省燃費なメカということは無いな

それよりも、
ACC稼働時は変速ショックの無いシームレスな加減速
峠路では8速パドルシフトで高回転を維持しながら走り抜ける
そんな多彩なチェーン式CVTと300psの組合せは楽しいぞ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:22:17.86ID:Zdr4sJ7Y0
デミオて6速だろ？
特別仕様車とかでCVT有るとか？
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:25:32.38ID:lRd2WAZq0
>>734
スバオタは懐古主義が多いから仕方ないのですよ。
スバル車に投影式ディスプレイ付くのにはあと20年かかる予定
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:27:56.11ID:HQOyqYXC0
300馬力で駆け抜ける歓び
燃費偽装でまだ懲りずにガソリンばら撒いて環境破壊
土人の発想だな
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:36:52.68ID:A7AiKmS10
https://response.jp/article/2017/09/29/300445.html
このリニアトロニック、普段市街地の交通の流れに乗って走っている分には何ら悪い印象は持たないし、無段変速なのだからスムーズであることは申し分ないわけなのだが、ひとたび流れをリードして活発に走らせようとすると、これがあまりスムーズにいかないのだ。
少々荒っぽいが、アクセルをバンと踏み込んだ時には一拍の間をおいてからおもむろに加速を始めるし、パーシャル状態から前車を追い越そうと高速でウィンカーを出してアクセルを踏み込んでいくような時は、加速感が漫然としている。
言い方を変えると、古いトルコン車のトルコンスリップを起こしているような状態に感じてしまうのだ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:46:47.09ID:QGEuijfK0
ん？
旧デミオに拘るのは何で?
アンチマツダは旧デミオ乗りって事じゃないよな？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:52:45.92ID:CgBVummt0
マツダ地獄の住人には6〜7年前の車だろうと10年以上前の車だろうと現役じゃん
古くて金掛かっても丈夫なスバルを好きで長く乗り続けるのと違って
マツダしか乗れない貧乏なツダオタたくさんいるじゃん
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:57:45.73ID:0fmuJxna0
なんかデミオCVTより古いロータリーの話の時には無かった反発だなあw
図星でイラついてるデミオCVT乗りでもいるのかなw
デミオスカイアクティブCVTで泣き、デミオスカイアクティブディーゼルで泣いてるのかw？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 11:59:58.14ID:A42hKyWf0
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:01:29.24ID:YgGl1Kkt0
こういう裏技があるのがスバル

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
１〜２ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。

要は、ECU（エンジンコントロールユニット）にアクセル開度100％の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応するようにするということらしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。

前に乗っていたオーリスとかフィットとか次男が乗ってるフィットシャトルはアクセルレスポンスと言う点ではそれほど不満はありませんでしたから、スバル特有なんですかね？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:08:04.98ID:7fBgK5o30
昼間からえらい勢いだな(笑

マツダ、スバル以外に乗ってる者
から見てスバルで買っても良いと思えるのはXVかな
CX-3はガソリンが出たけどやはり中途半端
デミオだと小さ過ぎるしXVのサイズや着座位置が丁度よい
ただスバルのクルマは燃費がダメ
チョイ乗りが多いし都内在住だからAWDも不要
この辺りを改善してくれればスバルもありかな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:12:29.07ID:Lmx8gvaO0
>>746
スバルのポンコツ車乗りがマツダに憧れマツダの中古に乗り替えたって発想はない？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:14:31.90ID:moll7+hx0
その逆もあるんじゃね？w
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:18:30.35ID:lRd2WAZq0
>>746
オイル漏れ、マフラー錆び錆び、内装ガタピシ、O2センサー脂肪、ストラットネジポキetcで丈夫って言われてもね(笑)
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:19:06.18ID:+5j5LYx60
古いデミオ乗りが暴れてるみたいだなwww
マツダも大変よのぅwww
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:22:44.77ID:Cmh4utw10
と、スバルからマツダの中古に乗り換えた貧乏人が申しております
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:26:11.42ID:kGW462a10
CX-5が売れ筋になったからな
まぁ高くて買えないヤツから妬まれるのは仕方ないこと
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:29:14.04ID:EzaZpilQ0
リンクダメだった。
誉エンジン、プリンス自動車工業をwikiで見れば、わかるよ。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:30:46.21ID:E4wYi4cP0
ホヮホヮホヮホヮ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:39:14.10ID:EzaZpilQ0
>>770
>>704に刺さってるぞ。
704の嘘を正しただけだぞ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:51:48.38ID:Hsn0fXM90
ツダオタは僻みっぽいのが特徴ですから！
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:54:10.65ID:KRoDlfN40
スバルはデザインが売りじゃ無いですから！！！！
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 12:57:51.89ID:EzaZpilQ0
コロ助ﾊｯｷｮ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:00:57.18ID:Ha6FD0Ec0
確かにこの記録には勝てんわ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 13:01:24.17ID:KJmIKdWU0
CVTを貶されデザインを貶され
燃費を貶され挙げ句不正問題じゃ
スバオタ可哀想ッス
ボンネットの穴でも自慢するか？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:02:25.40ID:/Do2ixwF0
燃費偽装ってこれ？

「無資格検査で再リコール」スバルになお残る懸念材料
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180215/biz/00m/010/008000c
燃費データ改ざん疑惑の調査報告は３月末
燃費問題は車の利用者にとって関心が高く、業界他社も「なぜそこまで時間がかかるのか」と不審がる声が出始めている。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 13:04:14.91ID:PBoSlFwx0
>>744
マツダの先代スカイアクティブデミオ(CVT)は燃費良かったで。走行距離5万キロでアクセラに買い替えたが平均燃費リッター19キロくらいだった。アクセラ(2.0G)は7万キロ走ってリッター13キロくらい。

まぁ走って楽しいのは6速ATのアクセラだけどCVTデミオもSSモード(だったかな？)にしたら峠道もそこそこ楽しめたけどね。
あとCVTはどうしても低速時のギクシャク感があったな。
スバルのCVTはどんなか知らんけどマツダの6速ATと両方乗り比べた人はいないのかな？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 13:15:46.17ID:Rt7v0vdW0
今後進化が見込めない水平対向を未だにメインとして使っているスバル
社長の発言にもあるように、骨董品でしかないエンジンを21世紀になっても使い続けなければならないスバルが気の毒になる
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:25:29.21ID:KJmIKdWU0
それを有り難がるスバオタがいるから笑いが止まらないw
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 13:35:22.15ID:zEsQ4JKE0
先代アクセラ15も燃費の為にCVTを搭載していたけどCVTに頼らず
燃費を良くすることに成功したからな
先代は確か15.4位
現行になってからは20.4
まぁ技術の差は如何ともし難い
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:36:51.31ID:zEsQ4JKE0
>>797
黒歴史って誰が決めたんだ?
妄想も大概にな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:47:39.95ID:Q8TtyDOp0
現行デミオはCVTだと思ってる情弱見っけwww
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:50:59.64ID:n0C4jk+U0
スバルはゴミ燃費のCVTやめてトルコンATにしちゃえば良いのに
もっと悪くなるからできねーかw
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:56:13.09ID:Lmx8gvaO0
燃費とデザインがマツダヲタクの自慢
スバルヲタクの自慢が無いのがチト気になりますが
自慢できるものが何もないorリアルなスバルオーナーがいない？
どちらかな？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:58:36.83ID:exshV1fP0
トヨタが激おこwww
聞いた風な知ったかをwww
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:00:24.84ID:Lmx8gvaO0
で、スバルの良いところは？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:01:46.51ID:Lmx8gvaO0
>>808
試乗にも行けない免許取得前のガキの戯言かと（笑）
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:05:37.02ID:SdABg8sw0
マツダの中古も買えないガキがマツダをdisる
スレの流れから見て間違いないな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:09:14.39ID:JYFMvGIv0
買えねぇって事でもねぇだろ
買ったは良いけど乗ってみたら想像以上にボロかったw
これじゃね？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:18:34.38ID:eGWNT1vy0
マツダのエンジンって、、、
摩耗したアペックスシールが砕け散ってブローするロータリーエンジン
溜め込んで固着した煤がバルブに挟まったりシリンダー内に落ち込んでブローするディーゼルエンジン

さて、与混合なんとかエンジンは何をやらかしてくれるのかな？
新型エンジンの前に、欠陥ディーゼルを治せるリコールでユーザーを救うほうが先決だと思うけど
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:20:09.80ID:BN4TvT9h0
大丈夫
ディーゼルはほとんど売れてねーからw
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:23:24.47ID:BN4TvT9h0
ついでに言っとくけどロータリーからディーゼルに乗り換えたヤツは少ないと思うよ
家の近所見ても寺でディーゼルの商談やってるヤツもマツダからの乗り換えは少ない感じだしな　
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:23:46.23ID:tpnIfAOJ0
インポユーザーから国交省に不具合報告出てるよ

2017年10月15日、男性、東京
インプレッサスポーツ
2017年02月登録、3,000 Km走行
DBA-GT7　FB20
購入した２１０７年２月から
カタログに掲載されている燃費が１６ｋｍ／Ｌに対し、一般道で５〜６ｋｍ／Ｌ、高速道路で９〜１０ｋｍ／Ｌと乖離があり過ぎる。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:28:53.68ID:Z33biPXq0
スバルの燃費はクソw
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:46:04.55ID:X1zkpT520
ハイオク撒き散らしてﾄﾞﾔ顔w
スバル乗りは民度が低いよなぁ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:57:08.33ID:lxK5KEru0
ハイオクマツダ車w
よぉ老害w　　
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:02:17.51ID:rpqWSmHv0
ハイオクと軽油じゃ金の無いやつは軽油選ぶよなw
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:09:40.27ID:ou/zcP620
>>806
アクセラHVはトヨタのシステム使ってもプリウスより出来が良く、驚いたトヨタ技術者が社長に報告した結果、マツダはトヨタと提携する事となった。技術力を認められたって事だ。
スバルとかはトヨタが筆頭株主になっているだけ。

激おこなんてとんでもない。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:17:46.88ID:A77CASEP0
どうして差がついたのか

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:19:03.07ID:4bkpilcR0
コンビニでカー雑誌の立ち読みばっかしてないで試乗でもして来い
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:23:50.24ID:Eohd31h20
3桁クラブのアクセラHVだからな
ネガな部分を知ってるやつは少ないだろうな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:25:46.70ID:TifGaTft0
スバル独自のHVはこれ
技術ゼロのスバル

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:52:46.31ID:VLfQUBYY0
利益出ないEVの負担を少しでも減らすためにスケールメリットを得るための会社だよ
中国で新車の10%をEVにしないといけないから

利益率4%のマツダ単独でEVなんてつくったら中国メーカーに買収される
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:59:37.61ID:tpnIfAOJ0
>>844
アイサイトの自社開発も辞めるしね
技術開発はやめて経営資源を広報活動に集中、ってホンダに似てきたな
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 16:27:09.13ID:lRd2WAZq0
>>823
「カタログ燃費なんてあてにするな、スバルに燃費なんて求めていない」とバカの一つ覚えでスバオタは吠える
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:00:00.34ID:oGXqI5uk0
やっぱ勝ち組はマツダを買うな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:06:06.85ID:Fy6/VXYN0
マツダのHVが売れないつっても
じゃあスバルのHV売れたのかよ
つう事なんだよな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:10:12.58ID:Jy/RspKb0
負け組のスバチョン口だけ達者w

>>856
スバチョンはガソリン撒き散らして世間様から白い目で見られるの事に快感を覚えるからHVは不要なのよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:13:56.39ID:1+puG6h50
ああーマツダにすれば良かった
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:24:55.29ID:tKV8nR/Q0
不正www
ここで不正はは禁句だろwww
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:34:13.87ID:xIXj3ZLL0
スバルはスイスのモーターショーにコンセプトカーを出展するようだね。
東モの時より少しはマトモになってるかな？
新エンジン、新HVについて何かアナウンスするかな？

それと円高が進んでるね。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:36:22.43ID:Ro29Luqh0
スバル最高のギャグと言えばこれだな

https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7〜9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。

ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。

https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:49:54.15ID:xIXj3ZLL0
スバルは自動車から撤退して、家具屋へ転身か？
丸太イスとはな、誰でもできそうだが？それを自慢気に展示するとは驚いた！
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:07:13.82ID:JQY/8U7A0
>>835
設計が古くなってライバル車が新しければ落ちぶれて当然。
何をズレた事言ってるのか。

新型車が旧型よりダメダメですってなる方がおかしい。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:13:16.28ID:JujAV9Wa0
アクセラハイブリッドがプリウスのシステム使ってるなんて
ツダオタなら常識だし売れてないのも常識だが
ツダオタにとっては捏造にしたいほどヤバいのか…
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 18:20:35.82ID:JQY/8U7A0
>>870

そんな事はマツダに聞けば？
まあ俺もそこは気に入らないから次は他社かなーと考えてるけど。

あと、次期って漢字くらい間違わないでくださいよ。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 18:34:58.88ID:pyirDiTo0
販売はともかくマツダとトヨタの連携のきっかけになったんだよな

トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:38:11.94ID:hCOvmXgc0
>>863
スバルのコンセプトカーと言えば

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの挑戦。奇跡のコンセプトカー - 量産車との乖離

広報部長は、頭を悩ませていた。TMSは近づいていた。
発表する新情報がない。TMSまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければスバオタは騙せる。しかしその反面、一般人には新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新しい外装が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報＆開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。TMSの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か？」

そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。スペックは文字でどうにでもなる。所詮量産車は量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに外装だけ組み立ててみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ！」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、TMS始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:05:03.96ID:/dJvz1jn0
>>876

これ流行ってるの？
マツダといわずスバルといわず、アホみたいに何度も見るんだけど。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:12:46.80ID:xIXj3ZLL0
スバルのコンセプトカーなんか穴ボコだらけにすればスバオタは喜ぶのにな
んなもん俺が開けてやるわ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:18:53.70ID:Eb6WMPgR0
ツダオタに悲報!
明日から北陸と北海道で大雪だと
アイドリングで煤が詰まるツダ車は走行禁止な
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:29:10.31ID:XJJB/YjM0
丸太イスでプロジェクトXシリーズが出来そうな気がする。
期待して待ってます！

それにしても丸太イスか？自動車に関するエコ技術は有りません考えてもいませんと、
世間に公表してるも同然だな。
笑点なら座布団１０枚決定だな！
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:32:45.58ID:/dJvz1jn0
>>883
わりと最近アクセラだかCX-5のスレで見掛けた記憶が。
すまんが貼ったりまでは面倒みれないので自力で探して。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:40:46.61ID:cnkEeyHr0
>>735
楽しかったら良いんじゃない？知らんけど
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:02:17.82ID:tpnIfAOJ0
>>884
大雪福井の一酸化炭素中毒はレガシーだったな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 20:02:59.56ID:xNDTYQPL0
ツダチョンはﾌｧﾋﾞｮると長文コピペを良く貼る

ツダチョン的には張るらしいが

良く見るのはツダチョンが良くﾌｧﾋﾞｮってる証拠
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:08:53.00ID:gMO7vLzw0
大丈夫だ
マツダの直噴ガソリンもしっかり煤吐いてる
でも安心しろ
欠陥ディーゼルみたいに煤を溜め込んで自壊する心配は無い
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:27:01.63ID:s3lbu+S40
その燃費じゃ不正もしたくなるわに
分かるわーw
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:32:22.24ID:sYXKDts70
正直に言うとオレらスバオタはマツダが羨ましいんだよ。
本当はマツダに乗りたいんだけど悪口書いてる。
なんだかんだ言って朝鮮は日本に勝てないんだなって思うし。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 20:46:12.23ID:Dq/H2GEg0
マツダのHCCI誘発技術SPCCI
日産のピストンストローク可変技術VC-T
ホンダが膨張比可変技術EXLinkや連続可変VTECを発表しっ放しで開発凍結続きなのも気になる
スバルは何かこう自動車エンジン工学界的に目新しい開発技術無いの？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:54:46.67ID:0JfJKxnq0
>>904
何の話をしてるやら。
アナタはレシプロエンジンの戦闘機乗ったらどう？

フツーのスバル車乗りもマツダ車乗りもレシプロの戦闘機なぞ乗らんし、オート三輪も乗らんぞ。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 20:59:01.35ID:0JfJKxnq0
興味深く拝見してるけど、

スバル勢 → 煤ガー
マツダ勢 → 燃費ガー

ってのがお互いの攻撃のネタでOK？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:01:40.39ID:gMO7vLzw0
>>906
確かに
勝手に煤を溜め込んで自壊するディーゼルエンジンみたいな奇想天外な技術はスバルには無いなあ

スバルが世界に先駆けてやった事と言えば、等速ジョイントを使った前輪駆動車とか金属ベルトと電磁パウダークラッチを使ったCVTの市販車とかかな？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:23:26.67ID:s3lbu+S40
お前もなー
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:26:10.13ID:Cmh4utw10
今更なにをw
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:32:33.08ID:IQWSNrcU0
ツダオタの工作員に会いたきゃマツダ総合スレへどーぞ
煽りを入れると真っ赤になるから面白いぜ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:40:55.26ID:WehNi+8I0
>>885
ほれ

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの挑戦。地球にも人にも優しい白樺丸太椅子

広報部長は、頭を悩ませていた。エコプロ2017は近づいていた。
ホンダも三菱も見下していたマツダでさえもエコに力を入れていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「リサイクルを売りにしてはどうだろう」 広報部長は戸惑った。 確かにエコに関する展示会だ。しかしリサイクルと言っても何をすればいいのか分からない。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して新しいネタを模索し、それに合わせるための素材を探した。
しかし、どうしても目を引くネタが出てこない。馬力ばかりでエコ方面をサボってきたツケがこんな所に出てきていた。
なにかお金を掛けずにエコに見える物はないか。広報部長は、来る日も来る日も「黄金伝説 1ヶ月節約生活」を見直した。エコプロの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。エコプロは車関連じゃなくても良いんじゃないか？」

そうだ。所詮はエコの祭典だ。
エコロジーと言い切ればなんでも良い。車メーカーとか関係ない。適当な物の再利用でいいじゃないか。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は工場長に頼んで試しに廃材の丸太を切ってもらった。
かっこいい白樺丸太椅子が、そこにあった。
面取りを大きくしてみた。
自然にもユーザーにも優しい、まさにスバルのコンセプトだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのエコロジーなんだ！」
社長と広報部長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、エコプロ始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」工場長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、椅子には座るなよ。スバル車のシートは丸太椅子だと思われるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:54:26.11ID:NhuguDW10
電力発生装置が妥当だな
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:57:43.32ID:m84PkICh0
>>919
待ってるよ〜ん
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:12:11.69ID:NSEf0/BP0
スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
それにようやく気づいたみたいだが、19年に投入するというダウンサイジングターボも期待薄だね。
レヴォーグの16DITに至っては実燃費でみると2.0DITと殆ど差がない。
スバルのエンジンに言えることは、NA、ターボの実燃費差もあまりないから、かなり効率が悪いエンジンと言える。いつまでこんな効率の悪いエンジンを作っているのかと。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:16:15.51ID:u+3EVbZx0
マツダの新エンジン早く出ねぇかなぁ
初代のディーゼルの時以上にdisり倒すのが楽しみでお漏らししそう(笑)
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:32:21.91ID:0JfJKxnq0
スバルと言えばレガシィな世代なんだけど、結局レガシィも大型化してしまって残念だなあ。

3代目のイケイケな時代のレガシィはカッコ良かった。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:35:00.13ID:0JfJKxnq0
>>925
幸せなヤツだな。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:43:41.63ID:w82CfdE60
>>923
>スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
ダウンサイジングなんてものをありがたがる短小・虚弱なオマエラには
分からんだろうねｗ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:51:45.01ID:hAE8gh0+0
マツダのディーゼルは包茎だからカスが溜まるそうだ
手術した方が良いんじゃねぇか?
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 23:19:04.41ID:UTbXiWCf0
スバチョン=下衆
マツラー=貴人
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 03:03:49.86ID:qtQ2Rg5L0
否定的ってよりも米国と中国じゃ小排気量ターボは通用しないのよ
日本や欧州の小国だと有利なわけ
マツダレベルだと販売国によってエンジンを変えられないから米国や中国の大陸に合わせているだけ
まぁマツダ特有の言い訳ってやつね
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 05:01:22.04ID:UuLibPMs0
>>937
そんなことよりスバルの新エンジンは、本当に出るの？
どこまで開発が進んでるのかね？
ついでに新HVも！

１年後には各社の新エンジンや新HVが話題になってる中で、スバルは何の進展も無しって
ことになりそうだね！
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 05:08:09.87ID:UuLibPMs0
スバルにも話題が有った！丸太イス！
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 05:11:44.91ID:UuLibPMs0
連続ですみません。
スバルは間伐材で印鑑を作れば、もっと話題になるのに！
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 05:38:12.95ID:+LoHoITt0
>>940
それで、完成検査の時に、「代行押印」しちゃうんだろ。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 06:27:49.87ID:pOyWKv7X0
>>890
スバルのターボって、排ガス規制も偽装してるんじゃないの？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 07:57:59.49ID:sgZKhjeR0
マツダは19年に新型エンジンを投入するが、スバルも19年にダウンサイジングターボを投入する予定
同時期に投入されるのにマツダの新エンジンは開発中ながら試乗会でお披露目。一方スバルのダウンサイジングターボは全く音沙汰無し。東モではハリボテのコンセプトカーで誤魔化す。
どうせまたSGPと同じくイメージ戦略で売り込んでくるんだろうな。
しかし、ついこの間ホンダがダウンサイジングターボのシビックを出して
「一週遅れのホンダｗ」と嗤われてたのに、スバルは二週遅れかよ・・・
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 08:34:41.63ID:w1bZEDzw0
逆にスバルの燃費偽装エンジンに誰もツッコミいれなかったのが不思議なぐらいだ(笑)
エビカニ広報の賜物かな？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 09:03:37.25ID:DKqm3a6k0
ストロングじゃ高くて売れないからマイルドHVで確定かw
今日の新聞チラシにもデミオ130万アクセラ200万が出てるし安売り王は健在だなw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 09:13:31.43ID:E5+IwhkE0
スバルのダウンサイジングは来年発表みたいよ
マツダだと今頃大騒ぎだろけどスバルはマツダと違ってガツガツしないからな
PHVはトヨタ製だからこれもマツダみたいな大騒ぎはしないわな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 09:34:26.47ID:/GCLjmFo0
マツダのマイルドHV化は欧州の電動化規制対応なのは広く知られてると思ってたが。
スバルもマイルドHVかHV出さなきゃ欧州で売れなくなるのに、その動きが見えないね。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 09:44:28.08ID:viGDU2d60
>>951
そもそもスバルは欧州で売れてないからマイルドHVはいらね。
※ロシア合わせて年間4.5万台ぐらい。オーストラリアの方が売れてる。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 09:44:35.84ID:oXjOpgv00
まあ、売れてないし売れても利益が出ない地域で無理して売る必要もないかと
現地生産している大手三社は別ね
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 09:57:35.13ID:ii8f7r8q0
スバルもマツダ同様に欧州で安く売るしか手は無いかな？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 10:10:03.52ID:dV0EX/yd0
モデル末期と販売数低下してきたからじゃね？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 10:30:56.14ID:DaXnXhot0
マイルドハイブリッドがオマケってこたぁねぇやな
1割位は燃費が上がるだろうし何よりも安い(笑)
新型エンジンと組み合わせりゃ25%は燃費がアップ
ま、後は耐久性とバッテリーの手配だな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 10:53:46.35ID:vFTvMtWW0
スバチョン「スバルのCVTは最高ニダ。アイサイトとの連携があるからCVT以外の選択肢はないニダ。ステップATはクソニダ」

アウディ「あぁ、うちが開発したけど使い物にならなくて捨てたあのゴミね」

スバル「CVTやめるわ。次世代車ではステップAT使うつもりだから。あとアイサイトも自社開発品がゴミだから外から買ってくるわ」

スバチョン「……」
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 11:32:00.57ID:w1bZEDzw0
>>966
昔スバル乗りは現スバルに嫌気がしてだいたい違うメーカーに乗り換えてる
残ったカスがスバチョン
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 12:19:39.69ID:pOyWKv7X0
>>973
スバル、大丈夫か？

>スバルのATのコンピューターは相変わらず頭がよくなく、5速で走っていて上り坂になって回転数が1300下回り
>そうなのにシフトダウンせず、挙げ句の果てに車体がブルブル揺れるとこがあり
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 12:49:44.20ID:Qu7TCI0l0
ディーゼルに騙されたヤツ息してる?
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 12:52:57.80ID:7wOzZH/f0
騙されたとなんか思ってなくね？
バカだからwww
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 13:14:55.43ID:dmbDibej0
国を騙そうとするのがスバル
以下はバレただけの例だから他にいくつあるやら

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 13:25:08.68ID:BtYvVX1b0
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0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 13:33:43.12ID:QBdIs3wQ0
マツダのディーゼルはまだ第1段階
2020年に大きく飛躍したGEN2が出る
直噴D4も最初はカーボン溜まりがクソほどひどかったが新しい技術の出始めはこんなもん
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 13:37:39.39ID:nRIOuGU50
>>968
そーゆー事かー。
なんか納得するな。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 14:08:58.35ID:nRIOuGU50
>>970
これは酷いね。
自分達で安心を宣言するのは良いけど、顧客にそれを読んで理解しろってところが最悪。

もちろん車販会社としてのスバルであって、メーカーのスバルとは別会社なんだけどさ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 14:52:30.74ID:vTot/kTu0
スバチョンだろドミオ。
今はコロ助だし。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 14:58:48.54ID:utKc4O4k0
マツダは6ATより増やせないのかな!?
CVTよりはいいがそろそろ時代に合わせてほしい
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