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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:19:03.07ID:4bkpilcR0
コンビニでカー雑誌の立ち読みばっかしてないで試乗でもして来い
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:23:50.24ID:Eohd31h20
3桁クラブのアクセラHVだからな
ネガな部分を知ってるやつは少ないだろうな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:25:46.70ID:TifGaTft0
スバル独自のHVはこれ
技術ゼロのスバル

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:52:46.31ID:VLfQUBYY0
利益出ないEVの負担を少しでも減らすためにスケールメリットを得るための会社だよ
中国で新車の10%をEVにしないといけないから

利益率4%のマツダ単独でEVなんてつくったら中国メーカーに買収される
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:59:37.61ID:tpnIfAOJ0
>>844
アイサイトの自社開発も辞めるしね
技術開発はやめて経営資源を広報活動に集中、ってホンダに似てきたな
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 16:27:09.13ID:lRd2WAZq0
>>823
「カタログ燃費なんてあてにするな、スバルに燃費なんて求めていない」とバカの一つ覚えでスバオタは吠える
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:00:00.34ID:oGXqI5uk0
やっぱ勝ち組はマツダを買うな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:06:06.85ID:Fy6/VXYN0
マツダのHVが売れないつっても
じゃあスバルのHV売れたのかよ
つう事なんだよな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:10:12.58ID:Jy/RspKb0
負け組のスバチョン口だけ達者w

>>856
スバチョンはガソリン撒き散らして世間様から白い目で見られるの事に快感を覚えるからHVは不要なのよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:13:56.39ID:1+puG6h50
ああーマツダにすれば良かった
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:24:55.29ID:tKV8nR/Q0
不正www
ここで不正はは禁句だろwww
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:34:13.87ID:xIXj3ZLL0
スバルはスイスのモーターショーにコンセプトカーを出展するようだね。
東モの時より少しはマトモになってるかな？
新エンジン、新HVについて何かアナウンスするかな？

それと円高が進んでるね。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:36:22.43ID:Ro29Luqh0
スバル最高のギャグと言えばこれだな

https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7〜9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。

ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。

https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:49:54.15ID:xIXj3ZLL0
スバルは自動車から撤退して、家具屋へ転身か？
丸太イスとはな、誰でもできそうだが？それを自慢気に展示するとは驚いた！
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:07:13.82ID:JQY/8U7A0
>>835
設計が古くなってライバル車が新しければ落ちぶれて当然。
何をズレた事言ってるのか。

新型車が旧型よりダメダメですってなる方がおかしい。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:13:16.28ID:JujAV9Wa0
アクセラハイブリッドがプリウスのシステム使ってるなんて
ツダオタなら常識だし売れてないのも常識だが
ツダオタにとっては捏造にしたいほどヤバいのか…
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:20:35.82ID:JQY/8U7A0
>>870

そんな事はマツダに聞けば？
まあ俺もそこは気に入らないから次は他社かなーと考えてるけど。

あと、次期って漢字くらい間違わないでくださいよ。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:34:58.88ID:pyirDiTo0
販売はともかくマツダとトヨタの連携のきっかけになったんだよな

トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:38:11.94ID:hCOvmXgc0
>>863
スバルのコンセプトカーと言えば

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの挑戦。奇跡のコンセプトカー - 量産車との乖離

広報部長は、頭を悩ませていた。TMSは近づいていた。
発表する新情報がない。TMSまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければスバオタは騙せる。しかしその反面、一般人には新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新しい外装が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報＆開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。TMSの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か？」

そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。スペックは文字でどうにでもなる。所詮量産車は量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに外装だけ組み立ててみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ！」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、TMS始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:05:03.96ID:/dJvz1jn0
>>876

これ流行ってるの？
マツダといわずスバルといわず、アホみたいに何度も見るんだけど。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:12:46.80ID:xIXj3ZLL0
スバルのコンセプトカーなんか穴ボコだらけにすればスバオタは喜ぶのにな
んなもん俺が開けてやるわ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:18:53.70ID:Eb6WMPgR0
ツダオタに悲報!
明日から北陸と北海道で大雪だと
アイドリングで煤が詰まるツダ車は走行禁止な
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:29:10.31ID:XJJB/YjM0
丸太イスでプロジェクトXシリーズが出来そうな気がする。
期待して待ってます！

それにしても丸太イスか？自動車に関するエコ技術は有りません考えてもいませんと、
世間に公表してるも同然だな。
笑点なら座布団１０枚決定だな！
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:32:45.58ID:/dJvz1jn0
>>883
わりと最近アクセラだかCX-5のスレで見掛けた記憶が。
すまんが貼ったりまでは面倒みれないので自力で探して。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:40:46.61ID:cnkEeyHr0
>>735
楽しかったら良いんじゃない？知らんけど
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:02:17.82ID:tpnIfAOJ0
>>884
大雪福井の一酸化炭素中毒はレガシーだったな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:02:59.56ID:xNDTYQPL0
ツダチョンはﾌｧﾋﾞｮると長文コピペを良く貼る

ツダチョン的には張るらしいが

良く見るのはツダチョンが良くﾌｧﾋﾞｮってる証拠
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:08:53.00ID:gMO7vLzw0
大丈夫だ
マツダの直噴ガソリンもしっかり煤吐いてる
でも安心しろ
欠陥ディーゼルみたいに煤を溜め込んで自壊する心配は無い
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:27:01.63ID:s3lbu+S40
その燃費じゃ不正もしたくなるわに
分かるわーw
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:32:22.24ID:sYXKDts70
正直に言うとオレらスバオタはマツダが羨ましいんだよ。
本当はマツダに乗りたいんだけど悪口書いてる。
なんだかんだ言って朝鮮は日本に勝てないんだなって思うし。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:46:12.23ID:Dq/H2GEg0
マツダのHCCI誘発技術SPCCI
日産のピストンストローク可変技術VC-T
ホンダが膨張比可変技術EXLinkや連続可変VTECを発表しっ放しで開発凍結続きなのも気になる
スバルは何かこう自動車エンジン工学界的に目新しい開発技術無いの？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:54:46.67ID:0JfJKxnq0
>>904
何の話をしてるやら。
アナタはレシプロエンジンの戦闘機乗ったらどう？

フツーのスバル車乗りもマツダ車乗りもレシプロの戦闘機なぞ乗らんし、オート三輪も乗らんぞ。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:59:01.35ID:0JfJKxnq0
興味深く拝見してるけど、

スバル勢 → 煤ガー
マツダ勢 → 燃費ガー

ってのがお互いの攻撃のネタでOK？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:01:40.39ID:gMO7vLzw0
>>906
確かに
勝手に煤を溜め込んで自壊するディーゼルエンジンみたいな奇想天外な技術はスバルには無いなあ

スバルが世界に先駆けてやった事と言えば、等速ジョイントを使った前輪駆動車とか金属ベルトと電磁パウダークラッチを使ったCVTの市販車とかかな？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:23:26.67ID:s3lbu+S40
お前もなー
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:26:10.13ID:Cmh4utw10
今更なにをw
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:32:33.08ID:IQWSNrcU0
ツダオタの工作員に会いたきゃマツダ総合スレへどーぞ
煽りを入れると真っ赤になるから面白いぜ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:40:55.26ID:WehNi+8I0
>>885
ほれ

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの挑戦。地球にも人にも優しい白樺丸太椅子

広報部長は、頭を悩ませていた。エコプロ2017は近づいていた。
ホンダも三菱も見下していたマツダでさえもエコに力を入れていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「リサイクルを売りにしてはどうだろう」 広報部長は戸惑った。 確かにエコに関する展示会だ。しかしリサイクルと言っても何をすればいいのか分からない。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して新しいネタを模索し、それに合わせるための素材を探した。
しかし、どうしても目を引くネタが出てこない。馬力ばかりでエコ方面をサボってきたツケがこんな所に出てきていた。
なにかお金を掛けずにエコに見える物はないか。広報部長は、来る日も来る日も「黄金伝説 1ヶ月節約生活」を見直した。エコプロの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。エコプロは車関連じゃなくても良いんじゃないか？」

そうだ。所詮はエコの祭典だ。
エコロジーと言い切ればなんでも良い。車メーカーとか関係ない。適当な物の再利用でいいじゃないか。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は工場長に頼んで試しに廃材の丸太を切ってもらった。
かっこいい白樺丸太椅子が、そこにあった。
面取りを大きくしてみた。
自然にもユーザーにも優しい、まさにスバルのコンセプトだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのエコロジーなんだ！」
社長と広報部長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、エコプロ始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」工場長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、椅子には座るなよ。スバル車のシートは丸太椅子だと思われるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:54:26.11ID:NhuguDW10
電力発生装置が妥当だな
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:57:43.32ID:m84PkICh0
>>919
待ってるよ〜ん
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:12:11.69ID:NSEf0/BP0
スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
それにようやく気づいたみたいだが、19年に投入するというダウンサイジングターボも期待薄だね。
レヴォーグの16DITに至っては実燃費でみると2.0DITと殆ど差がない。
スバルのエンジンに言えることは、NA、ターボの実燃費差もあまりないから、かなり効率が悪いエンジンと言える。いつまでこんな効率の悪いエンジンを作っているのかと。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:16:15.51ID:u+3EVbZx0
マツダの新エンジン早く出ねぇかなぁ
初代のディーゼルの時以上にdisり倒すのが楽しみでお漏らししそう(笑)
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:32:21.91ID:0JfJKxnq0
スバルと言えばレガシィな世代なんだけど、結局レガシィも大型化してしまって残念だなあ。

3代目のイケイケな時代のレガシィはカッコ良かった。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:35:00.13ID:0JfJKxnq0
>>925
幸せなヤツだな。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:43:41.63ID:w82CfdE60
>>923
>スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
ダウンサイジングなんてものをありがたがる短小・虚弱なオマエラには
分からんだろうねｗ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:51:45.01ID:hAE8gh0+0
マツダのディーゼルは包茎だからカスが溜まるそうだ
手術した方が良いんじゃねぇか?
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 23:19:04.41ID:UTbXiWCf0
スバチョン=下衆
マツラー=貴人
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 03:03:49.86ID:qtQ2Rg5L0
否定的ってよりも米国と中国じゃ小排気量ターボは通用しないのよ
日本や欧州の小国だと有利なわけ
マツダレベルだと販売国によってエンジンを変えられないから米国や中国の大陸に合わせているだけ
まぁマツダ特有の言い訳ってやつね
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ニューススポーツなんでも実況