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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
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0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:28:17.67ID:yFc+CzoB0
民度が低いやつはディーゼルの走りがー、輸入車がーの方が分かりやすいもんなw
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:29:26.75ID:qh51eBWf0
ビビオのCVTのエンストで死にそうになって以来、スバルは信用してない
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:35:37.69ID:34lzARg10
>>97
ス、ススかい？悪恥部怖い！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:45:32.83ID:CfN9pfIx0
>>95
だいたいあってる(爆)
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 12:46:50.14ID:RtrMIuTb0
>>103
つまらん。20点。やり直し
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 14:55:15.09ID:cii3Ddsx0
煤が詰まって買い換え需要を喚起させる(悪質)
他社の車が売れ経済効果に寄与できる(良質)
つまり悪いけれども結果的には良い事
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 14:59:14.66ID:8owW/kZS0
>>85
三菱とは違う問題。
スバルのは完成車の抜き取り検査の燃費測定検査。
検査で規定外の測定結果だった数値を、規定内に改ざんしていた。
本来なら何故、規定外なのか原因を調査すべきものを改ざんして合格した完成車として出荷。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:07:02.99ID:CfN9pfIx0
>>110
普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
これは生産車両全てがあやしいだろう
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:20:25.57ID:lrpuxe7A0
>>114
>普通抜き取り車だけが数値悪いってことないでしょ(笑)
スバル車の燃費が良いとか、だーれも信じてないから無問題だばさｗ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:09:58.74ID:4M0cnzBh0
だからマツダは不正なんかやっちゃいねーって
やっているのはパクりだけな
パ・ク・リ
分かった？
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:13:17.60ID:XKjcR11O0
パクリも不正でハ？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:19:39.19ID:hA3WpEgm0
ツダもコピペ好きだしな
親が親なら子も子w
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:19:41.41ID:zN8eCZvK0
パクリでも信者が喜んでんじゃね
情弱だから(笑)
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:21:51.62ID:XOebADpg0
マツダ納車セレモニーでも検索すんなよ
赤面するからw
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:27:00.98ID:2AFdBW6p0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:43:03.78ID:XOebADpg0
水平対抗が魅力でスバルを買う？
こりゃ又情弱の中の情弱さんですな(笑)
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:50:17.06ID:xx1Jc2+M0
Q :マツダ車は何故安いのですか？

A:安くないでしょ。CX-3Lパケデ　ィーゼル高すぎでしょ。

これwww
見栄っ張り大将www
130万からの車無いの？
有るでしょ？www
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:37:07.45ID:Qc4yrwW60
"マツダに乗るのは恥ずかしい"と思っているヤツが居るのは現実なんだな( ノД`)…
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:47:22.62ID:R6J2kDqy0
マツダを代表する車
デミオ ディーゼル

スバルを代表する車
WRX

マツダ車のイメージ
廉価なエコカー

スバル車のイメージ
フルタイムAWDのスポーツセダン
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 21:03:57.96ID:bEhTPDmt0
昭和一桁世代が雪道は四駆じゃよ
それ以外有り得んってのがスバル乗りのイメージ
うちのジイさんがそれだよ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 21:33:39.87ID:lrpuxe7A0
３列シートがウリとか、まじ田舎の３世代大家族だもんな、恐ろしくなるよ。
嫁とジジババの息がつまるような緊迫感とか、小汚い孫とか
オムツいれも標準装備なのか？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 21:43:20.80ID:lrpuxe7A0
マジな話、ソウルレッドとか、なんで半島の地名をつけるのかと疑問に思っていたよ。
シャモニーホワイトとかは、どこかであったよねｗ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 00:13:49.94ID:Yihpe3N40
車体の開発が何人かは見ても分からないけどデザイナーがチョンだとそれ風に見えちゃうから恥ずかしいよね
特に怒ったような赤い顔してると尚更だよね
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 01:22:51.85ID:vr3dIGzX0
まさにお隣の国と同じ精神

マツダのWCOTYや10bestcarsはワイロニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ
スバルの完成検査不正は良い完成検査ニダ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 01:49:09.54ID:QYCXrOgT0
同じネタ
よく飽きねーなー(棒
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 07:36:20.61ID:xzOqWOmK0
>>143
ソウルは魂だろ？韓国関係ないw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 08:15:07.70ID:jBZiJkz80
>>155
スバルの新エンジンもPHVも音沙汰無いね。
海外のモーターショーの報道見ても、極寒地の新型テストの報道見てもスバルは出てない。
取材する方もスバルは眼中に無いのかな？
スバルお抱えの評論家先生たちも静かだし。
スバルは自動車から撤退かな？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 08:58:14.42ID:6KTnqFY/0
>>160
開発費を削って信者を騙していかに儲けるかが信条だから

スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
アイサイトの外部調達。その大きな理由のひとつは、コスト削減。
独自に開発するよりもサプライヤーが作ったデバイスを調達してきた方が安上がりだからだ。北米を中心に販売が好調で、右肩上がりに見えるスバルも、ひと皮むけば利益至上主義にすぎないというわけか。
自社開発に見切りをつけて、積み上げてきたノウハウも捨ててしまう判断はスバルブランドにとって、本当に正しい選択なのだろうか。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:23:51.28ID:7fVcjOqX0
スバル単体規模で開発続けても大手サプライヤーの本気の開発されちゃ勝ち目ないもんな。
集まるデータ量とか違いすぎる。
あとは、いつものWRCで〜とかの最初の良かったイメージを引きずる商法に移行ですね。
最初のイメージが良ければなんぼでも売り込めるもんな。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:25:15.90ID:xfnmBvWk0
マツダは新型エンジン搭載車を来年早々にも発売と発表したね。
スバルの新型エンジンは？音沙汰無しだね！
まだ走行試験も出来ないのかな？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:28:36.39ID:vNQKPCd60
>>161
利益至上主義のスバルは10年も前からすでに始まってるよ
代わり映えしないシャシーとパワートレイン進化を止めたのがいまのスバル車。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:40:34.48ID:CzPE4G+H0
マツダは高級化路線突っ走ってるからな
そこそこの収入が無いと買えねえよな（笑）
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:46:48.64ID:lro7isOn0
>>167
日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:09:08.37ID:9Rk6JuSa0
次の言い訳を期待してるよ

日本語でソウルと書くからこそどちらの意味にも取れるダブルミーニング
マツダの日本向けHPでの赤色表記もアルファベットじゃないのはそれが隠れた狙いだから
↓
マツダ「魂動デザインの情熱。日の丸の赤、広島の赤。Soul redです」
↓
隠れた狙いを公表するわけないだろう
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:13:30.66ID:G1C4iea50
たまには、車の話しようや。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:26:57.17ID:x5wa+I890
ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリック
これをツダオタがマツダのプレミアムカラーだと思ってファビョってるのがもうね
狙い通りだな
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 15:06:03.66ID:vNQKPCd60
>>166
SGPの登場は10年遅れてる
他社は既に軽くて丈夫なボディフレームを投入してるぞ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 16:45:54.58ID:GSo/ceRs0
>>187
スバルの場合、プラットフォーム1つで全車種使い回してるからな
レガシィ基準で設計してインプに使ってりゃ、そりゃ剛性高いだろうさ
ただ、アセントに使うにはさすがに無理があると思うんだが、その辺どうなんだろ？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:11:26.58ID:WiAudOjZ0
マツダ CX-8が販売好調
＞予想外なのは、ユーザーの年齢層が若いということ。コアは30代から40代ですが、30代以下がなんと40％を占めています。
＞グレード構成では最上級グレード「XDLパッケージ」が42％で、中間グレードの「XDプロアクティブ」が52％と、CX-8のユーザーが高級志向なことが窺えます。

400万以上出せる若い層がメインなんだな
マツダ地獄言ってるのは老害だけ、と
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 18:18:41.89ID:OcnBaq8i0
今日、昼寝してたら毎日通勤時に見てるスバルの群馬工場が火災で消失する夢を見た。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 18:49:27.85ID:xzOqWOmK0
>>194
正夢になると良いね。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 19:41:28.83ID:V4f1FchZ0
CX-8納車セレモニーでググったら想像以上の富裕層ばっか
いや参った、マジにスゲーわ
外資系の超エリートか家が資産家なんだろうな
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 20:26:38.82ID:QuqjCx420
CX-8のクラス（Dセグ三列SUV）は高いのばっかだからな
上司や先輩、世間体もあってメルセデスやBMWに抵抗のある若い層でも買いやすいのでは

デザインも秀逸で動力性能も内装の十分だし

メルセデス　GLS　1,091万〜
BMW　X5　992万〜
アウディ　Q7　847万〜
ボルボ　XC90　779万〜
プジョー　5008　404万〜
マツダ　CX-8　320万〜
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