【TOYOTA】エスティマ55台目【限定なし】
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>>850
ガソ車の4WDならあるぞ
ハイブリで出さない理由はホンダに聞け >>850
トヨタにもハイブリ4WDの設定無い車種は沢山ある さすがにエスティマの方がオデハイより良いところなんて無いぞw
やっぱり10年遅れてるからそこは仕方ないわ。
でも、エスティマ気に入ってるからまだ乗るけどね。 >>853
e燃費
オデ四駆RC2
9.5/9.7
エスハイAHR20W
11.51
そもそもホンダの四駆って(笑) 新しく後から出した車の方が優れている部分が多いのは当然のこと
オデッセイの話題はいらんわ オデッセイって名前がどうしても無理だわｗ
ホンダはバイクだけ作ってりゃいいのに >>853
オデッセイ四駆はリッター15以上走るの？ 収納面ではエスティマが勝ちだな
オデは収納無さすぎる FMCではクラウンの直4HVのパワートレインを積むとなると、
およそ230馬力のe-fourとなるので、今よりは良い感じになるだろう。
実際新カムリはパワー感もよくなっていたので期待はできそう。
クラウンはマルチステージの奴が1700kgってことなんで、
レクサスのやつより随分よく感じるかもしれない。
でもe-fourじゃないんだよなぁ。エスティマFMCでマルチステージe-fourだったら文句なしだが。
オデについては、まずはシャトルのデザインでFMCしてから出直してこいだな。
もちろんSH−AWDでないと話しにならん。
SH-AWDでワンモーションデザインででたら検討するわ。おそらく買うだろう。 >>855
e-fourで雪道では圧倒的に楽だよ。
リアモーターで発進から滑らかに加速にするし、それなりにパワーあるからエスハイでも良いと思う。
i-mmdはまだ耐久性などが未知数で怖い。リチウムイオンとクラッチが特に >>859
友人がオデ四駆乗ってるけどエスハイと同じ条件で走るとオデ四駆のほうが燃費いい。
長距離ほどオデ四駆のほうがいい。
低床で昇降性もいいし、リヤの荷台も低くていい。
小さい子供にはいい。 今ステップワゴンに乗ってるんですが、街乗りで8.5キロ。
もうすぐ初車検でエスティマに乗り換えたいなと思い始めました。
子供の送迎や休みの日の遠出くらいしか使用しませんし、特にこだわりもないので最低限の装備で安く買いたいのですが、実際購入価格は安くていくらくらいですか？
そしてガソリン車で燃費もおしえてください >>864
ガスエスの燃費はステップワゴンと同等以下。HVはリッター14から15位。
末期のエスティマは内装や手に触る部分の質感が高い。
エスティマはシャシーもエンジンもハイブリッドシステムも基本10年前のままだから、新しくなくちゃヤダって人には勧められない。しかも、その割には高い。
エスティマは、10年FMC無しって事実を、古いまま放置の時代遅れモデルとみるか、MCのみで商品力を保ってきた唯一無二の高信頼モデルととるかで、評価が分かれる車。 街で見かけても、前期のスタイリングいいよね。アエラスもいいけどＧがいい。
ボディ磨いて、くすんだヘッドライトカバー交換して、お化粧直しすれば、絶対、末期よりイケてる。 まだ初車検の車を手放しなんで今更エスティマの低グレードなのかな
価格は安くて320万ぐらいだろうね 末期エスティマ 夜点灯時に後ろからみるとドラクエのきめんどうしみたいだね >>867
エスティマのほうがカッコいいからw
でもやっぱりお高いね…
中古で探そうかな 末期のエスティマはアクアの亜種みたいで最悪だよな
トヨタのデザイン部のセンスの無さは異常 末期新車で買ってもトヨタ最新装備は付いていない
デザインは好き好きだがこれが理由でおススメできない 次期エスティマはスバルのエンジン積んでミットドシップで出してくれないかと妄想してみた ようやくですがスタッドレスからサマータイヤに履き替えました。
最近ずっとミシュラン派で今回も5000キロ走ったプレマシー3を出してきて
装着です。
どのタイヤが以前前についていたのか分からない位キレイな減り方です。
指定空気圧より気持ち高めでも乗り心地と高速安定性はかなりのモノです。
後期エスハイ純正ホイールにて使用です。 >>874
残念なポイントですよね、、、
後期フルオプ買っといて本当に良かったです。 糞ダサのアルヴェルはどうしても買いたくないからエスティマさっさとフルモしてくれ 4期現行はそれ以前の眠くダルい緩慢な操縦性とはちょっと違うからな。
ダルダルハンドリングは御免だわ。
顔がどうとか運転していると外から己の車は見えんだろうが。
>>866
価値観が古い 現行モデルを街で全然見かけないんだけどやっぱ売れてないの？
現行より前のモデルはあちこちで見るんだけどね >>883
多くは無い
少しづつ見掛けるようにはなったが。
HVなんか以前は全然見なかったのに地元で同じのに乗っている人がいたことには驚いた。 たまには話題にもあがらない中期を思い出してあげてください・・・ 荷室のデッキボードって3列目収納する時には一回外して付け直さないといけないの？ いまだに1000台近く売れるってのは、ある意味ビックリ。 トヨタディーラーは4000店以上ある
エスティマ販売してるトヨタとカローラ店で2000店くらい？
1か月で1台も売れないディーラーが半分以上あるということだ 売ろうとしてないから当たり前じゃん
トヨタでミニバンの話したらエスクァイアは当然のことアルファードすすめられるからな
ネッツだかに手配してくれるみたいだぞ
営業が楽しそうに語ってたが ディーラーに家族で観にいくとアルベルになるんだよ
室内の広さは凄くインパクトあるし乗り心地いいから
8人乗りだと特にそう
エスティマにするのは今ではかなりの少数派だろな >>887
そう、外すためには上の荷物を下ろさなければ。 全高が高かったら差別化がなくなりもっと売れなくなんぞ その少数派の集まりがこのスレなんだよね。
同じ金(多少高いが)出すなら、普通ならアルヴェルだし、俺も人から相談されれば、間違いなくアルヴェルか、ノアヴォク薦めるわ。
でもいいの。俺はエスティマが欲しかったんだし、他に選択肢もなかったんだから。多少安いし。 サイト見たらちょっとも安くなかったぞ
ハイブリッドGでどちらも500弱
これでは安全装備と最新設計でアルベルに及ぶわけがない
でもデザインは勝ってる
名器で若くてブサイク VS 美人アラサー あなたならどっち？ 広さ・・・
乗り心地・・・
下取り・・・
家族受け・・・
10年落ち・・・
自分の思うカッコイイにヤセ我慢出来るヤツ
今のエスティマ乗りはバカばっかり
俺は嫌いじゃないよ やせ我慢したくないと乗ってて思うようになった方こそ、より突き詰めたコンセプトでスーパーアエラスがほしい。
もっとあつくしてほしい、何もかもホットに‼
でなきゃアルヴェルでいいじゃんってなるし。
ルナシー うんこしー
ななななー ななななー
まことにすいまめん >>894
3列目収納するならどのみち荷物は一旦どけなきゃならないけどねw >>898
50代なんて使い物になんねーだろｗ
ハイブリッド4WDってi-FOURしかないですよね？ＴＯＹＯＴＡは ガスエス乗ってるけど次は絶対にハイブリッド四駆にする！ 30エスティマから50エスティマに乗り換えるんだけど
16インチから18インチだから タイヤだけでみたら乗り心地悪くなりそうだけど 他の部分もノーマルでよくなってんのかな？ >>909
中古の一個前の型
18純正で履いてるから どうなんだろうと 俺も16にしてる。
タイヤ自体の値段は16も17もそう変わらんけど16のほうが圧倒的に軽いから。
乗り心地もいいし燃費もいい。 さげて17かな〜サンクス
16は一個前にはあわないわ フロアが高いのがね
オデッセイとかすごく低い
オデッセイの全高はエスティマより低いけど室内高は高い フロア低いの嫌だわ
アルヴェルもあえて低くしてないし
安っぽくなるからだね インチ大きくなるとそんなに乗り心地悪くなるの？
純正18インチにTRDの足にしたけど、前乗ってたオーリス(ドノーマルの16インチ)の方がよっぽど固いわ。 中古でアエラス50系後期買ったけど、純正で17インチにダウンしていた。
あんまりオプションついてない車体なのに、わざわざオプションでインチダウンしたんだと思った。 HVじゃないよね
乗りごごち重視で17にした可能性もある
前期のスタッドレス16インチから後期買って初めて18はいたとき
ハンドリングの違いに感動した おれの前期エスハイ12年、13万キロだけど
いまだ、ノートラブル
ブレーキパッドも交換したこと無し >>920
インチアップはハンドリング悪くなるって聞いたけどどう？
パワステのレベルの違いとかじゃなくて？ ちゃんとディーラーに出してるか？
ブレーキパッドは7年で変えるもんだぞ >>922
扁平率が無くなる分ステアリングの反応は良くなるよ
しかしタイヤが薄いからごつごつ感は否めない >>924
まじか
まあ今は30乗ってるから
確実にハンドリングはよくなると思うわｗｗ
あとは振動がどの程度あるかだわ〜 >>918
それは路面の荒いところや段差を乗り越える等をちゃんと体感して言ってるのかな!?
グラグラと揺れるのに更に硬さが加わり不快でしかない。
運転席ばかりに乗っていればわからんか。 >>927
そもそも違う車で比較してｶﾀｲﾜｰｶﾀｲﾜｰ言われてもねぇ G前期のMOPナビなんだけど地図更新できんの？
打ち切られてたとしても最後は何年版ですか？ 末期ガスエスは街乗り燃費があと2〜3良くなれば完璧なんだけどな。
古さも特に感じない。 >>921
教えてください。同じシステムのハイブリッド現行アルファードに乗ってますが、時折、山道とかで急加速などしてます。
普段はecoモード。
やはり丁寧な運転されてて13万キロ、でしょうか？
いちいち意識しないとか。。
いいシステムなんだけど、なにせe-fourプリウス系より複雑システム？なので。。
初代e-fourはインバーター交換60万とか10万キロこえたら良く聞きましたし。 ハイブリッドなのにブレーキパッドの交換をガソリン車基準の年数で平気で薦めてくるディーラーはマジで信用ならねぇ >>929
できるよ、今は2017年版が最新、2018は夏ごろ >>932
家族含めてプリウス・クラウン・エスティマのＨＶありますが、一度もパッド交換してない
そんなあくどいディーラーはぜひ晒して欲しい >>932
パッドの交換は年数や走行距離じゃない。
現物を見て減ってるかどうか？
山間部と平地では減りがまったく違う。 オレ、中期のアエラスGエディションが一番好きだけどなぁ。 >>936
スノボ用に使ってたから摩耗早かったのかな
7年の車検で言われたわ >>937
おまえが乗ってるやつか？
フロントもリアも
おまけにハリボテのサイドパネルもダサい中期型だな〜 >>939
言葉には気をつけたまえよ。
3日前にそれを購入して納車をむちゃくちゃ楽しみにしてる私みたいな人もいるんですよw 前期中期後期どれがどれなのかわからんわｗ
個人的に20系前期？
〜2008年の初代20系ハイブリッドが一番好き なんかココの住人は批判ばっかでつまんないな。他の車種はみんなでアドバイスし合っていい感じなのに。 この季節
4期現行ハイブリッドは燃費は14キロくらいを維持。 >>943
そんなこと無いぞ
ミニバンスレでは上位に入るくらい良識的に見えるが >>939 そうそう、オレが乗ってるやつ。
メチャクチャ気に入ってて、後期末期が出ても食指が動かない。 Gのあの感じが好きな人って育ちいいんだろうな
おっさんとかな
リアとかケツ突き出してるみたいでいやだ
「おかまほってください！」みたいな >>946
そろそろ7〜8年目だろ。中期から末期への買い替えはありだぞ。
特に内装はすごく良くなっていて、ああ、これが欲しかったんだと思えるぞ。 末期はセレナにふぁびょって似せたデザインにしたのはとのかく、収納開閉ボタンをむき出しとか、車格が底辺並みなった部分もあるし、悪いけど評価は最悪だわ。
トヨタ内部にトータルでデザイン品質をまとめる人材や部所がないことを露呈している。 リアのランプカバーが白と赤とあるけど年代で違うのですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
