【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
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【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース81
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>226
それ聞いて安心
貧乏ユーザーで他人に迷惑かけても平気な人ならディーゼルでしょうね
近距離輸送なら口臭の心配のないガソリン >>226
それ聞いて安心
桜の作例下手すぎてワラタ SGLワイドダープラでDop無し。
本体のみなら値引き限界はいくらぐらいですか、ガソリン、ディーゼル共に教えて
とても迷ってます >>243
ガソリンもディーゼルも車両のみなら20くらいだと思うよ。ディーラーも下取りとかディーラーオプションで工夫して下げてるらしいし。
車両値引きはトヨタから規制されるって話あるし クルマ屋にも少しはカネ落としてやりなよ。
兎に角安く本体を買って、ほかはチューナー(w)
に任せるんなら、最初から車体もチューナーで
買ってやればいいよ。
UIビー○ルとか超オススメ。 自分の場合は、小汚い服でディーラーに突然現れて
見知らぬ営業マンに４１０万円の契約を１５分くらいで終わらせ帰った。
後日、メーカーオプションなどの仕様変更を追加したくらい。
変な駆け引きしなかったから、逆に気分良かった。
営業の人もディーラオプションを色々サービスしてくれた。
どのみちハイエースの新車は下手な高級車以上の価格になるので、
１０万くらいの金額は誤差の範囲だから 4型にLSD入れた四駆と5型の電子制御四駆ではどちらが雪に強いですか？ >>247
電子制御？？ おや？
各車システム違うからググって調べたほうが良いよ。 >>247
四駆ならLSDなくても 腕でどうにかなる
と、LSDいらない派のオレは思っている 片側2輪もしくは、対角線2輪スタックしなければいいのかな？
まーLSDなくても何とかなるショッ >>243
4型ダープラディーゼル2駆でバックモニターとブラックパール付けただけだけど、乗り出し340万だった
担当営業が知人のハイエースの担当だったらしく、最初から340万提示してきたからそのまま契約した。
作業車だから値引きで駆け引きするってのはなかったけど、自家用車として買うとしてもハイエースに値引きを求めちゃアカンやつやな。
op少ないと納車早かったで 4型6AT買ったが、ディーラーの言い値。
公式発表前、価格表しかないタイミングでディーラーから声を掛けてもらって、その翌々日くらいに契約。
MOP
スマートキー
LEDヘッドライト
スイッチ付きハンドル
エアバッグ
100V
固定リアガラス
DOPはナビとフロアマットとバイザー
だけかな。
ここで挙がる値引きと比べても、そんなにかけ離れて高くも安くもないかな。
諸費用込みで300は少し超えたけどね。
製造開始から10日もしないうちにディーラーに車両届いて、その翌週には納車だったよ。
初めて新車買ったとき、地元のディーラー
から言われたのは
「地元の人とは長く良い関係で付き合いたいから
値引きも大きくする傾向にある」
ということ。
実際、いきなり大きな値引きが出たのでそこで決めた。
それが前に乗ってたレジアスエース。
そして今乗ってるレジアスエースは事前に声かけてもらって第1ロットを確保してもらった。
ディーラーと良い関係を築くことは重要かなと、俺は思う。
異論は認める。 第1ロットてのは正しくないか。
製造初期の車輌だな。 >>251 今年の北陸は、積雪70→圧雪→中途半端に融けて凸凹→空荷のハイエース4WD嵌まる、というパターンが多かったようです。 >>246
400万くらいで気分良かったって？高級車以上の価格？君の考えてる高級車っていくらだよ？ >>246
ドカタの金銭面感覚ってのはその程度なのよ。
よく覚えておきな！ しつこく価格交渉するやつもうざいけど一切価格交渉しないおれかっこいいって思ってるやつもうざい 価格は置いといて
今の2.8インタークーラーターボ
クリーンディーゼルエンジンが
ノンターボって噂があったのは
本当なのか？
知り合いは慌てて4型3000ターボ買ってたわw 新型が旧型より悪くなって発売はあり得ない
これから購入を考えてる奴は迷わず新型に行け 2800ノンターボだから
早く買わないと5型になっちまうぞ？
俺は間に合ったけどね〔ドヤ〕
って11月くらいに言われたw
その後ディーラーに言われたんだ
と言ってクレームの電話いれてたけどw >>265
その通りだよなー
5型待って契約してよかった〜 あんまりディーゼルの話すると口臭おじさんがやってくるぞ >>268
ちなみに新型はクリーンディーゼルだから口臭くないぞ
クロレッツだわ クリーンディーゼル？
んなもんねーよｗｗｗｗ
知恵遅れが、ディーゼル買ってせっせとお布施しろやｗｗｗｗ キャンプ釣りスキーにハイエース使ってたけど、うるさい乗り心地悪いでギブアップだわ。
今はプラドディーゼル納車待ち >>271
プラドに乗ったら、車はデカいのに なんで車内はこんなに狭いんだ！
と ギブアップするんだろうな プラドも後ろリジッドだろ？
対して乗り心地よくないぞ
ハイエースの走破性能で足りるのなら､なんでハリアーみたいな独懸足の
なんちゃって四駆にしなかったの？
馬鹿なの？ ダープラもプラドも値段変わんないよ
プラドはベースグレードだけど
普通に見積もったら480万
ダープラも同じくらいになってしまう
ハイエースはハイエースが良いって人が買う車で
普通に乗るならプラドの方が良いよ
乗り出しの話ならハイエースの方が20万は安いけどな >>279
ダープラってプラス12万でしょ？
480万になるにはプラス条件かなり必要だと思うけど？
んなもんダープラダープラ強調すんなよw >>277
乗ったこと無いだろ？w
>>278
は？何言ってんの？ >>277 278は、まだ免許がありません。
ってことを察すれと プラド乗ってる奴、ランクル乗ってるなんて見栄張るなよ ダープラ走ってたら直ぐに分かる。
無論、ノーマルハイエースは一礼してすれ違う事になるし
レクサスオーナーも一礼してくる事もある。 ダープラとか煌めき、ゴールデンアイズって頭のわるい人の
グレードだと思っている。
頭下げるとかあほなの？ いきなりプラドに嫉妬する流れとは
いかに。ハイエースにはハイエースの良さがある 別にどうでもいいじゃん。ハイエース乗り同士仲良くやろうよ。
ディーゼルだけは別だけど。 >>280
そんなに要らないものとか付けてないよ
パール、電動スライド、ヒーターミラー、バックモニター付きミラー
スモークフィルム、下回り塗装、ETC
ドラレコ、マッドガード、ナビ
リアスポ、プロテクションシート、モデリスタオプションホイール
マット
確かこんなもんで概算470万
実際に見積もりとると工賃が発生するから480位だったかな
そこから値引きがトータルで60万あった と思ったが4型なのね
まぁうちとそんな変わらんか値引き
初めてトヨタ買ったし最初20しか値引き提示なかったわ メーター読みで１２０キロになると
ＥＣＯメーター表示(速度計の下の方にあるヤツ)がＯＦＦ表示になっちゃうのは仕様？ トヨタは暴走運転に与しない。って当たり前だが？
クルコンもメーター115km/hまでだし 確かにハイエースは何故か高い
でも自営勢から言うと選択肢がキャラバンとの2択しかないから仕方ないってのが現状
トヨタウェブサイトでシミュってると同価格帯でアルファード勧めてくる始末だもんなw
ダープラアンチいるけど、opでLEDヘッドライト、スマートキー付けるならダープラの方がお得だから必然的にダープラになっちゃうよね。 ダークメッキ興味なかったけどキーフリーとLED付けたら
あんま変わらんじゃん！てなってダープラにしたわ >>300
俺もそうなった
オプションでＬＥＤやキーレスとか言ったら
それじゃ〜と言われ持って来られたのが
ダープラ専用カタログ うちは年末購入
仕事で使うために4型ガソリンMT、LEDヘッド、ＣＤデッキ、防眩ミラー、色付き泥除けGLパケでオプションサービスいくつかで250行かないくらいだった。貧乏だからダープラ買えなかったけど乗ってみると案外良い買い物だったと思う 自分だけの車だったらMTも悪くない
最初はDXMTにGLパケで考えてた
家族も乗るからなぁ…
LEDはノーマルルックアフターでつけれるからまぁ後悔した人は後で買えば良い
自分は最初からつけるけど ハロゲンにLEDバルブ入れたらマニュアルレベライザー使えて無敵なんだけどな 下取りに有利と言われパール、自動ドア、LEDは入れた gooなんかに未登録ダープラ270万くらいで売ってるけど
そんなに安いの？
なにかワナがある？ ハロゲンにLEDバルブは装着例見るとハイエースに限らず
グレアの多少等当たり外れが大きい印象。
デザインがちょっとアレだし値段も割高だがハロゲン仕様買ったけど
どうしてもLEDにしたいならコプラスで出てるようなハウジングごと取り替えて
しまうようなタイプの方がそういう点ではいいような気もする。 フロントスピーカーにロックフォード
いれたいんだけど
アウターバッフル化しないで
インナーに収まる奴で
いいのないかなー？ ダープラフルオプション、レカロ、アルアビッグ11、足回り、ホイールで乗り出し500だったわ LEDバルブ後付けとか後付けHIDすらしたことないのかな？
専用設計プロジェクターLED車に乗ったらHID車とか暗すぎて乗れないレベルだぞw
どのOPより安全性、費用対効果共に最優先なんだけどなぁ
雪山ガーとか言うならそれこそ後付けライトでハマーみたいにデコりゃいいじゃんww
つーかハイエースで雪山とか4駆でも信じられんわ
荷室に鉄板でも積んでいくんか？ ダープラをグレードみたいに言う信者いるけどグレードではないからね？
12万ぶんのお得オプションセットだろ？キーレス、LEDつけたけど木目とグリルが嫌でダープラにはしてない。シートも合皮シートにするくらいならレカロかTRDにするわ。
別に好みはいいんだけどダープラをグレードみたいに言うヤツ頭沸いてると思うわ 特装でもその気になればスマートキーにするとか
中のパネルをダープラ用流用とか出来るからな。
ディーラーじゃ無理でショップに頼む事になるけど
基本的に同じだしどうにでもなるんだよね。 別にばれたっていいんじゃない
その分安くなろうがどうでも。
好きでカスタマイズしてるんだし売る前提ではいじってないと思うし。
通販サイト見てると５型と４型後期と表記分かれてるけどどっちで統一されるんだろう。 ダープラって特別仕様でSGLの上位じゃないの？
ダープラってOPじゃないでしょ！
恥ずかしながら特別仕様車って脇道グレードだと思ってた。
アルベルゴールデンと同じ扱いかと 汗 >>329
ごめん、お前の低すぎる知能レベルに一瞬(？)てなったわ
せめてドカチンレベルまで進化するまで精進しろ そもそも自分のは元が特装のワイドスパロンなんだからバレるも何も
詳しい人ならどこか替えてあったにしてもすぐわかるでしょ。
それに乗ってるのはある意味元から改造車だし査定とかは気にしてないよ。
値が付けば儲け物位にしか思ってないし代替時点に予算を考える段階で
そこは全く想定してない。
用途もあるがカスタマイズしやすいのが利点でこの車種を選んでるんだしな。
そういうのがなかったら何も弄らずかどうかは別だとしてもベルファイアとか
乗ってると思うわ。外観を弄れるのは同じでもミニバンじゃ室内後部を
自由に弄れないから選択肢としては無いわけで。 >>322オレ運転ウメーとか言いたいのか？
いいか？オレが言いたいのは雪山行くならハイエース以外の車種にしろって話
どうせスノボーとか行くだけなんだからリアスカスカのハイエースにする意味がわからん
あくまでも商用車として仕事で使ってる側からすると、売ってるパーツ買って付けてるだけのカスタム()とか見ると苦笑しちゃうわw
レカロシートもいいけどたたでさえ天井低いのに座高高くなるやん？
ホビット族裏山スギー >>332
雪山に行くだけの用途ならお前の言う通り不向きな車だけど夏はトランポとして使うとかだったらミニバンだと難しいぞ >>327
ガソリンに関してはTSS追加程度なので４型後期が妥当でしょうね。 >>323
合皮が嫌なのは分かる。
俺も通常SGLにLEDとキーレス付けた。
ダークメッキは正直どうでもいい。 >>332
色々言うことあるけどめんどくさいからどうでもいい 雪道でLED言うほど良いか？
雪溶けなくて難儀したんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
