【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース81
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512686377/ 幸いたった
寒冷地仕様2.7ガソリンだが
バッテリー一つなのな
先日、バッテリー上がり起こしたツレの車をジャンプスタートさせたとき初めて知った バッテリー二つなのはディーゼルだけか。
で、それは直結してあるの？ >>1
稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 結局、寒冷地仕様と非寒冷地仕様で
オルタネータはどうちがうの？ >>3
直結
間に切り替えデバイス等挟んでないから
サブバッテリーでなくツインバッテリー
>>7
ガソリンDX非寒冷地(標準)仕様のみ違う >>5
誰が直列って書いた？死ねよ
>>8
ありがとう (紺色)
コン色を選んだ貴方は、知的で冷静さを持つ兄貴分的な存在でありたい人が選ぶ色です
上下関係や人間性を尊重し行動できる人です。
（黄色）
この色を選んだ貴方は、車には興味がなく、何らかの商売をしている人です。
ビジネスで成功された方や会社役員です。 （緑色）
みどり色を選んだ貴方は、仕事に前向きな仕事人間です。何事にも気取らず
自然のままに生きる人です。キャンプが大好きでベッドキットを装着してます。 (パール)
パールを選んだ貴方は、車には興味がなく、知的で冷静さを持つ自然のままに生きる人です。
ビジネスで成功された方や人間性を尊重し行動できる人です。 （パールホワイト）
優しく思いやりのある方です。そして車も大切にする方です。
真珠色はおしゃれな人が選ぶ色です。 （ガソリン）
ガソリン車に乗るあなたは他人から好かれたい、賞賛してほしいと思っており、それにかかわらず自己を批判する傾向にあります。
また、あなたは弱みを持っているときでも、それを普段は克服することができます。
その強さを大事にして決して軽油をつかうような汚れた車には乗らないよう心がけましょう。
（ディーゼル）
ディーゼル車に乗るあなたは使われず生かしきれていない才能をかなり持っています。
外見的には規律正しく自制的ですが、内心ではディーゼルに乗る引け目から、くよくよしたり不安になる傾向があります。
正しい判断や正しい行動をしたのかどうか真剣な疑問を持つときがあります。今すぐガソリン車に乗り換えるべきです。 ヤフオクでハイエースのショックのオイルの入れ換えして加工代金で稼いでいる四国の奴いるけど、あれボッタクリだろ。
エアーの調整とか書いてあるけど、エアーショックとは違うだろ。騙されんな皆さん。 （ディーゼル）
軽油エンジンを選んだ貴方は、車や旅行が好きな人です。
ハイエースの特性を良く理解しており、懐が深く大らかな心の持ち主です。 それ面白いと思ってんの？
センスもないしつまらん、よそでやれや >>24
よくあるネオチューンってやつでしょう？ショップでやってもらうと4万ちょっと位だからそんなものじゃない？
まあ完全分解出来ない純正ショックに穴開け加工なんてやってもらう気にはなれんけどね。 バネの硬い貨物ではショックだけ替えても・・・
ワゴンで揺れが気になるのでショック替えて良くなった例はあるが (ガソリンミドル四駆)
自分勝手で口臭が中古キツイ人が多いようですね。 新型エンジン載せたのに買い替えたいとは思わないな・・・ 新型ディーゼルに乗り換えたくない理由としては
*中身も外観も全く替わってないのに高い車輛代
*排気量が落ちた
（表向きトルクやパワーは上がってるが数字には表れない体感的部分はどうなのか見極めたい）
*尿素を補充するのが面倒
*新しいエンジンは何が起こるか分からないから怖い
*金がない *MTが無い（儲からないＭＴ切り捨て・トヨタのやる気の無さの表れ） アドブルーの機械的な不安要素もあるけど、容量が7.4？少なすぎる
ハイエースは海外需要で買取の価格上昇してるんだろうけど
アドブルー供給は海外で
不安要素のため買取に影響あるんだろうね… MTの低燃費メリットもほぼ消滅してるし、
ほぼノーメンテで長期間使えるんだから、
無くなるのも自然な流れ。
ハイエースはスポーツカーでもないし、
俺はATでいいよ。 MTはまだ当分生きるでしょ、それこそ新しいミッションが出てくれば違うだろうけど。 新型ディーゼルに乗り換えたくない理由としては
*排気量が落ちた
トルクやパワーなら分かるが、排気量が落ちると乗りたくないのか？
どういう意味なんだ？ 難癖つけないと平常心を維持できないの
可哀想だよな買えないのに買わない理由を探してるなんてな 「マイナス200ccの余裕のなさ」
「隣りのクルマが大きく見えます」 別にモデルチェンジ毎に買えば良いだけなのに
下取りが破格なんだからどんどん乗り換えたらええ MTの設定がなくなるのは排ガス規制の関係だよ。
大型車もどんどんそうなってる。 https://i.imgur.com/b4ctF0h.jpg
イクリプスなんて買えない貧乏人だから中華の10.1インチ付けた。 >>56
オレもそれ狙ってる国産の10.1インチなんて20万するしね。加工なしでビシッと付いた？ >>57
加工は全く無し。
若干擦れるがドリンクホルダーも使用可能。
2DINの場合、両脇ワイドの隠し蓋が使えないが見えないんでそのままでよし。
イコライザーがクソレベル、ヤフーナビがインスコできない（GPSのみだからだと思う）
スッキリおさまってて結構満足 >>58
ハザードランプはさすがに使えない？ちなみにどこのナビ？？ >>56
俺も中華Androidナビでいいわ
ポケットwifi 持ってるし色々インスコデコるしな
スマホでテザリングしたらマップインスコできるやろ エアコン吹き出し口塞げばもっと大きいのも付けられるね！ >>60
隠れて見えるだけでハザード押せますよ。
>>63
モニターにメーカー書いてます。
宣伝じゃないんでそこから調べてね。
あと、PX5モデルの進化型にしないと動きもっさりですよ。
>>62
おぉ・・盲点だった
やってみます 今思い付いたけどOK Google 音楽をかけてとかいけるな！ 「ok google、ドラえもんの曲をかけて」 ttps://twitter.com/calmicco/status/936007754187026433?s=09 無駄なエコ機能や補機類全部外して車検時だけ戻したい 2型から乗り換えなんだけど給油キャップの仕様変わった
キャップを閉めてからのガリガリがなくなってなんだか閉めた気分にならないんだけどこれ壊れてんのかな？ >>71
未だにハイエースでＺＩＧＧＹのＣＤ聞いてる俺に謝れ >>61
サンヨーのゴリラじゃねえか
NAVIの性能も当時と同等みたいだぞ。 今帰ってきたんだが、こんだけ働けばアルパインの10インチとか買えるお金もらってもいいよねなんて思うんだけど
そうはならないんだよな。クソ、あべしねお。
>>71
やっと突っ込んでくれたｗ
誰ももう知らないんじゃないかと思ったよ。 4型のダープラKD206乗ってるんだが､Dが300万で下取るから4.5型に乗り換えろ
って言ってきた。
どうしよかな？
今300で売ったら､70万円/年でハイエース乗った事になるが､ちょっともったいないよな？ 新型は敢えて乗り換える魅力に欠けるからなあ
期待してたトルクアップは完全に肩透かしだったし
70万円/年なら６年で元取れるし >>82
新型乗りたかったらいいんじゃないかな
あとはオプションとか諸々の話で 古い車体に新エンジンはやはり色々弊害がある。
デフ容量が小さいからパワートルクを抑えたとか、車体構造上、アドブルーのタンク容量が小さいとか。
その辺は300系で解決されるんだろうけど、ボンネット付きになるというのが困る。 >>79
岡村孝子とか永井真理子とか未だに聞いてるぞｗ >>84
6ATは気になるんだよね
ほぼ高速ばっかり走るから >>89
特装の2TR搭載車でⅠ型から四型に乗り換えてるが
6速になったら100キロで回転は目視上400回転位下がったな。
その分での静粛性は上がったよ。
1KDから1GDはどの位下がるかはちょっと不明だが。 200系で1番カッコいいのは3型だと個人的に思う
あの二段のヘッドライトとグリルが好きかな
売って5型買ったのを後悔しそうで不安 200系で1番カッコいいのはワイドSGLガソリンだと個人的に思う
あの存在感と高級感と静かさが好きかな
ディーゼル&DX乗りに傷を付けられそうで不安 200系で1番カッコいいのはディーゼル&DXだと個人的に思う
あのシンプルなデザインがたまらなくいい
ワイドSGLガソリン乗りに傷を付けられそうで不安 200系で1番カッコいいのはナローSGLガソリンだと個人的に思う
あのバランスのとれたたずまいとさり気なさ好きかな
ディーゼルやワイド乗りに傷を付けられそうで不安 200系で1番カッコいいのは3型だと個人的に思う
あの二段のヘッドライトとグリルが好きかな
ワイドSGLガソリン乗りを後悔しそうで不安 新型ディーゼルは１００系の時にもあった２．４Ｌディーゼルターボのような
ノリで作った低燃費を謳ったエンジンという考えでいいですね。
エンジンという物は排気量が少しでも下がったら同じスペックでも
フィーリングが変るものだから。 そもそもプラドと同じエンジンスペックにするならデフとかも
プラド以上に耐久性あるの使わないとダメだろ。
4駆だけじゃなくて2駆もあるんだしな。
多分デフとかの強度って1KD時代と同じでしょ？ 車体側の制約で本来の力を発揮できず低燃費しか謳えない
排ガスもＫＤよりクリーンなのに何故かワゴン無い 常に新しいのに乗る
MCする毎に買い換えるから当たり外れは仕方無い
まぁ…下取りは高いからどうでも良いわ
小さいことをガタガタ言ってる人って買い換えられない人でしょう？長く乗るんなら、そりゃ外れ引きたくないもんな(笑)
1型から全て乗ってきたけど、平均して3年位しか乗らんから壊れたことも無いよ
五型納車待ちだけど、ネガティブな事より6ATとかの方が楽しみや >>104
はいはい
定期的に買えるようななってから言ってね(笑)
たかだが仕事車も定期的に買えないんでしょ？ 早く納車されないかな…
フロアマットやナビとか部品ばかり増える… >>105
なんだよやっぱり リースかw
そういえばいいのに。 >>108
何？
買えないから僻んでるの？
貧乏なのは自分の努力が足りないからやで(笑) >>101 そうそう、６ＡＴも多段化によって故障リスクも増した。
車体や駆動系を新設計しなかったのは、次期３００系の開発に全力投球する姿勢の表れ
トヨタの車作りは確実で精度も高いが、確実に儲けるのも天才的に上手い。 >>109
おれ、テメエと違ってリースじゃないから。
ごめんな。 僻まれるのって気持ちいいよな
タープラ四駆ディーゼルMRTの注文書上げちゃおうかな？(笑)
上げたら悔しくて死んじゃうから止めとこうかな(笑) >>110
開発に全力投球する姿勢の表れってなんだよ。久々に笑ったわ、おまえ評論家か？
6atの故障リスクとかどーでもいいわ。壊れたら保証で治せばいいじゃん。
僻みにしか聞こえん。 >>114
明日ダープラ四駆納車だけどMRTってなんだ？
俺のそんなのついてねーぞ？？る >>114
注文書あげろよ
悔しがって死んでやるよ？？る はー セミボンネットの貨物用にとノアやヴォクシー検討してみたけどやっぱりあかんな
早く300系出ないかな >>122
田舎かな？名古屋！
社外品の床とか買わずにこっちにすればよかったわ。
でもMRTにしたらセーフティセンス外れるって書いてない？？る >>104
すでに､ナンバーとエンジンかけて走り出すまで貨物らしいところは何一つない
買うときの値段も含めて 俺も低所得だと自覚あるけど、それを首相のせいにするような人間にはなりたくない >>79
あべさんが悪いんじゃなくてお前んとこの社長がクズなだけ。 何言ってるんだ。
民主党はガソリン値下げや高速道路無料化に向けてがんばってたぞ。
安部首相はそんなことちっともいわないじゃないか >>131
そうだったよなぁ
原油価格が安定してるから今の方がクルマ乗るの楽だけど
あの当時がアベだったらと思うとゾッとするわ 軽油に乗るような奴は民主党や共産党が好きなんだよ。 >>131
超円高で原油輸入価格が下がっただけだろ、埋蔵金なんてなかったしw >>138
未だに自衛隊反対とか言ってるのか？馬鹿左翼😆 左翼はボンゴでも乗ってろよ。共産党の街宣車は大抵ボンゴだろ？ >>140
そのキチガイの発想をどうにかしろよクズ >>142
だから糞左翼はボンゴスレ行けよ。
そんなスレあるのか知らないがw デラから納車日程いつがいいか連絡きたから日付指定したら、仏滅だけど気にしませんか？だって。まったく気にしてなかったけどそんな事言われちゃうと…
みんなも納車でそんなこと気にする？ じゃあいい日に取り敢えずキーだけ貰っといて納車式ってことにしとけば
使い出すのが仏滅ってだけで >>105
世の中二回目の車検取らない人なんてざらに居るんやで 4型と5型の外観の見分け方ってあるの？
まったく一緒なのかな？？ こんなん出ましたけど？
GT-Rエンジン搭載のハイエースだって!?【東京オートサロン2018】｜MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/autosalon/detail/10002357 >>144
グダグダと五月蠅いんだよこの愛国カルトのクズが
いい加減その自作自演の愛国カルトをやめたらどうだ？
そーいや浦和レッズ差別横断幕事件、
Japanese Onlyって垂れ幕下げバカだよ。
あれも韓国人の仕業だったが実はオマエだろw 黒のハイエース乗ってる人は見栄っ張りが多い
何が何でも商用車と思われたくないから黒を選んだという人が多い。
外観を改造してる人も多く、イカツいエアロやホイールを好む ダークプライムでスパークリングブラックか傷が目立たない
であろう無難なパールホワイトかで悩んでるけど、見栄っ張りか・・・
ミリ波レーダーが出る所？カタログの写真ではへこんでるよね
フロントグリル
LSDつけた場合自動ブレーキ外れるけど、それでもグリルのへこみは
変わらないのかな？ >>147
そのため今回マイチェンにも関わらずGD載せたんじゃないの >>160
悩んでる時が一番楽しいですが、悪い事は言わないから
メーカーオプションのパールホワイトにした方がいい。
塗装代をケチると、後が怖いですよ。 >>160
悩んでる時が一番楽しいですが、悪い事は言わないから
メーカーおススメのガソリンエンジンにした方がいい。
燃料代をケチると、後が怖いですよ。 2型を中古で230万で買って5万走行し5年後に200万で売れるんだからこんなにイイ車はないわな。
また最近ハイエースに戻ったけどやっぱりいい車だ。
今度はアメリカ25年規制解除まで乗ればまた更に高く売れるかもw >>163
はあ？
糞のい分際でこいつとか何なんだよ
だからバカチョンって言われるんじゃね？
朝鮮人は 寒冷地仕様だと氷点下10度以下でもスライドドアは普通に開きますか？ >>167
マイカブラックは普通に黒と思うけどダープラのなんとかブラックはちょい青っぽい気がしない？ >>169
スライドドアとは電スラのことか？
ゴム凍ってなければ普通に開く メガウェブで展示されていたスパークリングブラックのハリアーを見たら傷だらけだったのでホワイトパールにしました >>172 おめでとうございます
ホワイトを選んだ貴方は賢いです。
実際、馬鹿とは限らないが、黒は馬鹿そうな人に見えるから不思議。 >>149
六曜はズレてるので使わないようにと明治の終わりか昭和の初め頃に国が決めてるんじゃなかったか
旧暦にしても廃止されてるし使うにしても2017年の2月の終わりの時点で旧暦の2月1日をどちらに取るかで
カレンダーによっては今年の3月の大安と仏滅が入れ替わってる
その程度のもの >>170
いや、実際そうじゃないの？俺も
スパークリング→青まじりの黒
ボルドーマイカ→赤まじりの黒
と思ってたんだが・・・
どっちもワックス掛けてつや出した時の
かっこよさが高いけど水垢や傷や汚れがな・・・ いや黒が黒じゃないっつーのはさー例えばセルシオとかマジェスタとかのような黒だったらなーって思ったの。 東京オートサロン行って来た
いろんなハイエース見れて良かった >>176
ブラックってやつかな？
あれ、本当に真っ黒だからハイエースみたいな平らなクルマだと全然ダメだよ >>176
ディーゼルってやつかな？
あれ、本当に真っ黒な排ガスだからハイエースみたいな平らなクルマだと全然ダメだよ >>178
ある程度凹凸がないと映えない？
そうなっちゃうのかねー？ブラックに関してはまだNV350の方がよく見えてね。色合いがだよ。
>>179
お前よく職場でつまんなくて独創性も無くて人の後ろばっかり歩くフンコロガシみたいなやつっていわれるだろ。言われないんだったら今言ってやるわフンコロガシ。
レスがつまんないなー。もう少しひねったらいいんじゃねーの。文書もまとまってないじゃん。頭悪いんじゃないの。いや悪いのか。もう少し捻ろよ。アホ。 >>176
ディーゼルってやつかな？
あれ、本当に真っ黒な排ガスだからハイエースみたいな平らなクルマだと全然ダメだよ
どや？おもろいやろ？ メンテする時間の余裕があるならハイエースをマットブラックにしたらかっこいいだろうなぁ。調べたらかなりキズも目立つしメンテが大変らしいから夢止まり。 >>138
選挙権を持ってないキチガイに向かってなに言うニダ！！ >>182
GTRのエンジン載せたやつマットブラックだろ？
ハイエースには合わない平板が多いからか（個人の感想です） >>184
何これ （（（(;´Д`)））））
差し押さえ現場？ 陰キャオタクっぽいメガネが乗ってるけど・・・ マットブラックは欧州ではメーカーオプションでも出してるくらい流行なんだぞ？
俺もボンネットだけマットとかは好きじゃないけどjラグ の名残りかな？ >>189
あれマットブラックだね。カスタムが下品で嫌w
あれ見ると確かにハイエースには合わないかも。ボルボのマットブラックとかめっちゃかっこいいからハイエースもいけるかと思った。合う合わないはあるかもね。 オートサロンのVR38積んだ車両、公認取れてるの？
どれだけの手続き積んだろ？ そのハイエースのキャンギャルの顔がモロ整形でビビった。横でガキんちょが、ママ…あの人、人形みたいでコワイ...って言ってて確かにそうだなって俺も思った VR38積んだりとかそういうおフザケ的なのも否定しないが
実用性とかも考慮でどっかでダイナのN04Cの180馬力版とか積んで欲しい気もするｗ
ランクル用の1VDとかでもいいが。200用のツインターボの方な。
それこそ駆動系もランクル用とか使わないと厳しいだろうけど。 昨日洗車してると助手席側に１０円パンチ発見
未だ新車から1年なのに、凹む >>186
糞の分際で他人様クズとか言い出すからこじれるんだろ
いい加減覚えろやバカ >>198
そりゃあ馬力はね。
でもN04みたくトルク48Kとか1VDみたくトルク60超は厳しいだろ。
現状と似たり寄ったりな耐久性もと言うなら大排気量化するしかないと思う。 >>199
10円パンチで線傷じゃなくて凹むとか災難だったな！ GDて まだ納車されてないの？
レビューがぜんぜんないよね 12月頭契約、3ヵ月待ちだよ⁈
よっていまだ連絡なし… ひょんなことから俺のハイエースに会社の重役3人乗せて葬式の会場まで送った時に、現地に着いてサイドブレーキをジッと引いたら、おお！懐かしいなー！と笑われて車内爆笑になった。 あのサイドブレーキはん
泣けてきますんwwwwwwwwwwwww ひょんなことから俺のハイエースに会社の重役3人乗せて葬式の会場まで送った時に、エンジンをかけたらガラガラとディーゼルの音がして、おお！懐かしいなー！と笑われて車内が口臭で臭くなった。 ４型だけど、もうヘッドライトにコケみたいに
緑色になってる。左右どちらも同じようにね。 ひょんなことから俺のハイエースに会社の重役3人乗せて葬式の会場まで送った時に、
エンジンをかけたらガラガラとディーゼルの音がして、おお！懐かしいなー！と笑われて車内が口臭で臭くなった。
どや？おもろいやろ？ ４型ディーゼルだけど、もう車内がウンコみたいに
臭くになってる。口臭も同じようにね。 盗難対策おせーて。
スマートキーだけやったらだめよね？ >>217
スマートキーなんかだと5分かからず乗って行ってしまう、イモビなんか無能の代表
対応としては車を止めたらハンドルとタイヤを外すくらいかな
犯人がその気になれば何しても無理、車庫の中だろうと前に車が居ようと持っていかれる
気休めでいいのならホイールにバイク盗難防止用の切れないワイヤー通して鍵かけるとか
パイプのハンドルロックだとか駐車場に埋め込み式の出し入れできるポール立てるとか
50cm以内に近づくと複数の場所から大音量で警告音が鳴るとか 3年落ちのミドル四駆SGLっていくらくらいで売れるかな？
今2万キロくらいです >>213
ディーゼル批判してる人はどうしたのかな？ 今日契約しました
納車は4月とのことです
皆さんよろしく 今年中に買わんと今の形のハイエースはもう買えなくなるんだよな…… >>230
当然…スパークリングブラックパールを買いました やっすい洗車機に入れると、天気のいい日に後悔するぞ・・・
ソース おれorz 229
ん？300系がでても並売するらしいから
まだじゃないか？ 分からんけど併売するとしたら今のフルラインナップはないだろなあ。
とりあえず一番需要あるナローは残るとして半端なミドルは生き残るか
分からんしスパロン買うぐらいなら300系買えよってなるし。
ほんとに絶版になったらルートバンみたいなトラックとハイエースのキメラに乗るしかないな 併売はナロー（200系）とワイド（300系）だろ
今回ワイドにディーゼルないのもそのせい？ 新型ディーゼルかガソリンかで迷うな。アドブルー入れるのが面倒くさそうでさ
それでもディーゼルですかね？ >>244
ありがとうございます。
ハイエーススレの人は優しいですね。
商用車の王者に乗る余裕ですね。 >>246
この手の話は荒れますが、参考までに
60万の価格差が埋まるにはおよそ75000キロ
走ることでやっとチャラです。参考までに ガソリンで20万キロ持つかどうか
ディーゼルで30万キロ持つかどうか
あっ、5型からディーゼルはタイミングベルトじゃなくてチェーンになってなかった？
なら保守費用は安くなるな。 >>246
アドブルー補充がまんどくさいなら、かったるい走りのガソリンにしとけば？
燃費悪で頻繁な給油になるけどねー >>249
むしろ保証内でモトがとれるのならかなり優秀かと ちょっと聞きたいんだけどワイドルックバンパーってやっぱり1ナンバーになっちゃいます？ >>249
リセール考えたらもっと少なくて元取れると思うが 燃費で元を取るのもあるけど普段の発進加速がすっごいラクになる事が魅力じゃない？
ガソリン2.7のスパロン乗ってたけど、温泉や観光地巡りで山道とか街中走ると
モッサリすぎて売っちゃったわ。
今ディーゼル4WDのスパロン買おうとディーラーと商談中。
この車体にガソリンはない。 荒れたらごめんね。
ディーゼルの価格差が下取りに反映すれば
リセールは高いと判断できるが2.3.4型はそれはない、
走行の多いディーゼルは
海外だと修理リスクが高いため高く買い取れない
今の所6速や新型のアドブルーリスクで海外需要が高いとは思わない 実際リセールの高いのは1型ディーゼル
最近の傾向はオリンピックや中国人の白タクでワイドワゴン多人数乗り需要が高い、
その他も聞いたが、海外需要専門店の買取屋に
ハイエース入れ替えの為に聞いた話
なんだかんだ迷った時はガソリンSPGL 白が安定して高い
長くのる、距離をのる、3年で売る、時期によって値段もかわる
ようは好きなの買う
リセール考えるとプラドかジムニー買いたくなるから… 2.7ガソリンが街中でモッサリとか、どんな運転してるんだ？頭おかしいか、運転の仕方しらないかのどっちかだろ？ >ディーゼルの価格差が下取りに反映すれば
>リセールは高いと判断できるが2.3.4型はそれはない、
>走行の多いディーゼルは
>海外だと修理リスクが高いため高く買い取れない
俺と俺の会社の先輩はたまたま例外だったみたいだラッキー あくまで参考だけで、一時期3型ディーゼルが高い時期もあったけど、
同じ中身でエンジン60万差で購入してそれが価格差60万を超えることはかなりまれだね
パワーがあるとか気持ち良く走れるとかは考えないでね。
エンジン差は自己満足で好きなのを買うべき ２型ディーゼルミッション逝った30万キロ不動車がエンジンの値段で25万でとってくれた 新型クリーンディーゼル参考動画が全く無いね。そろそろ納車もされてる頃だと思うが。 >>259
スパロンでもグラキャビとかは普通に走るぞ。
モッサリって装備満載のキャンパーかリフト付の
ウェルキャブとかじゃないの？ ハイエースはスピード出す人多いからね
ガソリンで踏むから加速も燃費も悪い
普通に走れないから60万払ってディーゼルを選択する
ただ今回は1000kで尿素1L使うとか面倒すぎる2stみたい
あとワイドの4wdだとガソリンしか無いから… ディーゼル車はそもそも煩いから嫌。
ガラガラ音が無ければディーゼル車買うが ベンツやBMWのディーゼルですらアイドリング停車中は煩いなぁと思うわ ディーゼル車はそもそも臭いから嫌。
せめて口臭への影響無ければディーゼル車買うが >>265
アドブルー分燃費良くなってるんだから良いじゃん ディーゼル車はそもそも臭いから嫌。
せめて口臭への影響無ければディーゼル車買うが
いいか、スルーは禁止だからな ガソリン ワイドミドルだけど、人を乗せてると発進時に気を使ってジワっとアクセル踏まないといけないくらいにドバッと加速するけどな。
まあ、そのまま踏み続けても上は伸びないけど。 >>269
アドブルーあまりお店に置いてないから地方で無くなったら…
あと１０Ｌくらいは欲しいよね 今の所エネオスにたまにあるだけ、
トヨタも最近起き始めた程度
オートバックスとかはまだ無い
これから普及してくれば増えるかな？ なんでナローにガソリン4駆が
ワイドにディーゼル4駆がないんだろう。
なんか逆なきがするが 宇佐美行ったらええやんけ
ちんこは喜んで挿れるくせに
尿素挿れるくらいが なんでそんなに面倒臭いねん ディーラの人が言ってたけど
尿素入れ忘れて、旅先でカラになったら
エンジン掛からなくなるそうだよ。
もしそうなったらどうすんの？
5000㌔毎にドキドキしなければならないって
長距離走る人は心臓に悪いな で アドブルー1リットル消費するのために何キロ走るんだ？ 違う
1Lで1000k
ハイエース7.4だっけな？で7400k
ちなみに５Ｌ販売で840円くらい
あと残り２Ｌを切ってエンジンを切ると
尿素入れないと再始動不可 ちなみに尿素はいちど開封すると使い切り
プラドは12Lだから12000k この間見たトラックは予備のアドブルーが入った缶を積んでたけど。 >>271
何が違ってミドルの方が重いの？
どう見てもスパロンの方が質量多いと思うけど >>286
3/6人乗りと比較してました
申し訳ありませんでした >>287
酸化するのか？封をあけたら余っても終わりらしい アドブルー結晶化するという事は、液体が通過する経路が詰まったりする恐れもあるの？
もしそうだとすると年間１万走らない人はシビアコンデション扱いで全交換？ 尿素なんて一晩走れば4～5リッター出るだろ？おまえらなに言ってるだ？
俺的には補給口が上過ぎてダイレクト補給できない点に不満を言いたい ってことは5000kmでオイル交換時にアドブル補充しとけばいいのね
ちなみに新型クリーンディーゼルの音はかなり静かになってるみたいだぞ >>291
M社のトラックなんかは、ドージングユニットの中の尿素が結晶化して詰まって、しょっちゅうエンジン始動しなくなる。 >>291
トラックはよく アドブルー噴射異常とかでる
結晶化しないアドブルーがあるから これがオススメ 世の中そうなってくんだからディーゼル乗るなら仕方ないよね。
心配なら予備積めば良いし。
予備も積めないくらいパンパンにならないでしょ >>289-290
アドブルーのタンク（車の）って密封されてるの？
使い残りも密封すればタンクの中と条件は同じような タンクってプラスチック製でしょ？？
劣化しそう（蓋とか） トラックの話で申し訳ないが アドブルータンク内に異物は厳禁
詰まると 清掃出来ないからタンクごと交換になる >>296
濃度異常でエンジンチェック点灯するからやめた方がいい >>304
指定品以外使うと尿素の成分をチェックするセンサーが反応して異常ランプてんとするみたいだね。
指定品使ってもセンサー故障でエンジンかからなくかるけどw なんか5型はガソリン選ぶ方が良さそうだな
今4型SGLのディーゼルだけど乗り潰すのも手かな >>305
一応外気とは遮断されてるんだ
でも誰かも書いてるが走行距離少ないと詰まりとか不安要素ではあるね ガソリンとディーゼルの価格差ってスタンドによって違うのはなんで？しっかり30円違わないし >>304
結晶化しない ドイツのアドブルー認証とれてる製品もある 新型ディーゼル、静かですよ～
あと、６速ATが滑らかで良いです。
変速してるのに気付かないくら滑らかです。
足もソフトになってますよ。 >>312
足回りの変更は無いから
下手な嘘はいらないよ 足は20年くらい前のとの比較です。
スキーに行くのにレンタカーで数回乗っただけですが。
エンジンとミッションについては今月納車になった自分のハイエースのインプレです。 今日納車された。
6速いいよ！マジスムーズ！
残念なのはメーターの液晶。30プリウスみたいな単色の液晶。チープ！
あと、LSDやめてセーフティーセンスのままにしたから保険料変わるのかなと思ったけど、貨物車は関係ないらしい笑 おめ！
６速はＡＴですか？ＡＴは本当にスムースで良いです。
メーターの液晶は確かにちょっとチープな感じですよね。 >>318
sglのディーゼル4駆です。プリウス、ランクルと比べたらメーターの液晶が寂しいです。あと、燃費が悪いです。今日100キロ走って燃費が6.5でした。2年ぶりのハイエースですが、三型の時は8位走ってた気が。そんなもんでしょうかね？？ >>319
走行環境によると思いますよ。ストップアンドゴーが多いか少ないかとか。
わたしは神奈川南部で比較的信号ストップが少ないところなので、
下道だけで近所に買い物に行くのにも使っても9.5ｋｍ／リットルくらいです。
ＤＸの２駆です。
今後バイクのトランポで使うのがメインになるので高速が多くなるのでもっと伸びる
算段です。 燃費気にせずガン踏みしまくるとガソリン2Lも割と走るんだよな 仕事4WD狙いで
ぬかるみが多いとこに行くことが多いんだけど
LSD仕様かVDS＆TRC仕様かどっちがいいかな？ >>320
ダープラ2駆で590キロ(うち高速140キロ)走ってメーター11.7、満タン法で12.1でした。
ストップアンドゴー少なめの田舎です。
1型で同じ乗り方同じスタッドレスタイヤで11いくかどうかだったので、よくなってるとは思います。 高速のガススタもアドブルーおいてるとこの方が少ないね～。 アドブルーは開封すると固まるというか結晶化する。
なのであまり乗らない方はパイプが閉塞してしまうのでご注意を アドブルーがなんだかんだってそんなもんトヨタでやってもらえばいいだろ。
何の心配もない！ トヨタの販売チャンネルどこでも扱うのかね？アドブル ブラド並のパワーに解放するF-con Dの発売が待たれる。
でないと4型1KDから乗り換えるモチベーションが上がらん。 >>332 パワーアップしたらデフが持たないらしいから、4型に乗り続けたほうがいい。 なにそれ？F-conDってサブコン？
パワー上がるの？ 3型2ＷＤ乗りだけど
4型4ＷＤに乗り換えときゃよかったと後悔
アドブルーって悪い話しか聞かないよね・・・ そのうちリコールが出て秋冬辺りには改良されてるだろ
何でも最初は人柱だから来年買えばいいさ >>314
20年前の足の方がソフトなんだけどな
下手な嘘は要らんよ >>334 Fco iD より TDI Tuning の方が パワーアップするよ。体験済み エゴの為に壊れやすい無駄な補機ゴテゴテ付けて終いの果てには
アドブルー補充しろとかほんとめんどくさいな。
ECU書き換えてアドブルー無しでも走るようにした方がマシだわ >>340 Fco iD 間違い、正しくは、Fcon iDです。 アドブルは欧州のディーゼル市場に合わせてるんだからこれからデフォでしょ？
海外ではディーゼルそのものが衰退してるんだからまぁ長い目でみるとリセールどうのも期待できない。マツダがEVの発展が原発云々言い出したから日本ではまだ期待できると言うべきか遅れてるのか逆に進んでるのか？ 欧州のディーゼルって規制厳しくなるんじゃないの？
あとベンツはアドブルーだけどbmwは違ったり各社多用だから
まだスタンダード感はないよね…
トヨタが牽引するのかな？ガソリン一択は廃止とトヨタが宣言したから
ガソリンハイブリッドに移行するのかな？
ちなみに海外需要のアドブルートラックとかは受けが悪いから ハイエースの買取はまだ微妙って… アドブルーがそんなに面倒か？
オイル交換の時に足すだけじゃないか
Dでもガソリンスタンドでもどこでも置いてるし 補充するのはいいとして、封を切ってしまうと中途半端に残った分を保存しておけないというのが面倒。
それがなきゃ、余った分は車に載せておいて随時補充できるのに。 >>344
トヨタって今売上が4位だかで品質も7位らしな。偉そうに世界のトヨタとは言えなくなったわけだし残念w
ハイブリッドも減税対象外の国増えてるらしいし日本の自動車産業大丈夫かね？
ディーゼルなんて未来無いよ。来週ディーゼル納車だけどw だからスタンドは意外に置いてないから困ってる
うちのディーラーはトヨペット初のアドブルーだから
基本注文販売…今後考えますって… >>348
宇佐見とかうかいや行けば確実にある
トヨペットはダメやなぁ､ディーラーなら最悪ベンツ駆け込んでもいい
確実に置いてるから
いずれにしても困るほどの事ではないと思うよ
軽油は凍る。って事よりもデメリットにならん >>348
ディーラーそんな事言うの？舐めプですな。 無くなるまで入れないから騒ぐんだろ
適当に距離走ったら補充すればいいだけじゃん アドブルーの保存方法は使用済みのペットボトルの中を完全に乾燥させてから移し替え、
ペットボトルを潰しながら中の空気を極力抜いてキャップを閉めて保管するのが良いと聴いた。 盗難され難くなって良かったね
アドブルーが最強のセキュリティ効果になるとは草 まあ今までなにもなかった作業が増えるって面倒だよね…
購入以外ディーラー行かない私としては
かなり苦痛 ただただ面倒。
ただでさえディーゼル車はオイル管理シビアなのに。
今はガソリンでも30万キロは余裕で持つし クレーム、リコールを覚悟してでもアドブルー導入しなくちゃいけない事情があるんだろうな。
三菱ふそうのサービス工場行ってみな。アドブルー関連の故障車で溢れかえってるから。 >>358
日野も同じ。
日野のトラック乗りだけどトラックの故障で１番多いのがDPR関係だね。
燃えなかったり抜けなかったり。 ミラー畳んでギリギリとか狭い所も行かないといけないのでワイドは無理
今のナロー四駆Ｄ買う時も大きさ的に最初はボンゴが候補だったくらい 今まで工事関係で鎌倉走ってたからナロー一択だったが
今回はトランポと工事用と家の車分けたからワイドが選べる しかしアレだな。保証期間内ならドージングモジュールやホース、アトマイザーを交換しても無料だけど、保証切れたらその度に十数万とか払うんだろ？
なんかディーゼル終了って感じもするな。 トラックの話だけど、アドブルーのポンプ壊れたらポンプ交換八十万ていわれたなあ。大型も小型トラックも同じやって。
あと、アドブルーポリタンに入れてトラック積んでるけど、半年使わなくても膜すらはらんよ。
口元に結晶が軽くつくくらい。 2.7は燃費極悪なのがなー
燃料タンク100リットル欲しいレベル ガソリン車はエンジン音が静かでいいですね。カローラみたいで羨ましいな。 関東、本格的に雪になりましたね。
スタッドレスじゃないのでチェーンを考えているのですが
フルタイム四駆の場合、前後にチェーンが必要でしょうか？
それとも後輪だけでOK? バルクヘットの完全に向こう側に小さめエンジン載せた売れてる実用車に迫る静粛性能とかかなりの誉め言葉じゃないですか！
>>368 ハイエースは基本後輪駆動だから後輪でしょ
多分取説に書いてあると思う >>369
後輪だけでいけるけど、恐ろしく曲がらなくなるので動かない方がいい >>369
金属4リンが無難だが正直運転しない方が。
他のくるまが、スタッドレスやチェーン
嵌めないからな 道の駅やSAで見かける「車中泊」、犯罪に巻き込まれるリスクもあるので要注意
過去の取締を例を見ると、駐車場で、エンジンをかけた段階で「飲酒運転」として取り締まられるそうです。
実際に飲み会の後、車内で寝る時に、寒いので暖房をきかせようとエンジンをかけた所取締を受け、切符を切られてそうです。
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! 弱くはないけど雪が積もった坂道とかだとやっぱりキャラバンの4WDの方が全然登るよ
パートだからめんどくさいけど 北海道で、キャラバンとハイエース所有してるが、ハイエースの方が埋まらないで進むけど。キャラバンはバランス悪い気がする。
パートタイムは切り替え面倒、冬場の屋内駐車場は2WDに戻すの忘れて動かなくなるし。。。燃費もキャラバン悪いからメリット感じないわ ハイエースの4wdがどうこうじゃなくて
FRのハイエースの滑りっぷりが異常…
路面が濡れてるだけで家に帰れない
4wdに乗り換え事に
FRよりましならそれで良い >>378
本当？自分は雪道の急な坂は断然キャラバンの方が登ってくれたんだが
4DWにすると燃費は悪いね なんとでも言ってくれ、家に来る人みんなビビられてるからもう慣れた…
ちなみに今日の関東の雪で雪かきしないと人すらあがれないからな… >>378
正直キャラバンだな
でもパートタイムだからカーブには注意だね。 こんどのディーゼル
アドブルー必要になったせいで
盗難のリスク減ったの？
だったら買いたいんだが >>385
是非是非お願いします。
実費テスターが足りていないので協力してください。
あなたのその勇気が次期車両のトラブルシュートに役立つのです。
初号機は急な乗り換えが必要になる人以外普通の人はなかなか購入してくれません。
どうか、どうかテスト車両をお買い上げ頂けないでしょうか。
でも安心してください、保証期間を設けておりますので度重なるトラブルでも無償で修理致します。 >>387
ttp://img01.ashita-sanuki.jp/usr/g/o/l/goldbook/51ZyN63TWaL__SL500_AA300_.jpg >>385
変わらない予感がする。車体は変更されてないから。
切断して船に積むような連中ばっかりだから
5型のボディに1KDとそのECUに載せ替えるとか
余裕でやるんじゃないのか？ セーフティセンスついたせいで配線がガラッと変わって
セキュリティインストールも解析中だから
しばらくは平気かもね >>389
1KDに載せ替えなくてもちょっと細工するだけだろう
GDには排ガス規制の弱い国向けのアドブルー必要無しのもあるから あいつら廃品回収しながらハイエースが留めてある駐車場をナビに記憶させてるだろ。
同じ町内で複数台盗まれるて事多いからね 200系で買って10年経つんだけど
最近曲がるとき床下からコンって異音するんだけど
やばい？ >>393
俺はその音に3年間悩まされたよ。
メカニック歴25年の友人に見てもらって解決した。
原因はなんと、ステップにリポDの瓶が転がってたんだ。 俺の13年物はブレーキを踏むとフロントまわりのバタバタ音、走行中はダッシュボード付近からのきしみ音がひどい >>395
シフトレバーにごみ袋かけてる人って多いのかね？ >>394
(^^
>>396
です
1インチダウンです
去年のデラの車検でブーツが破れかけてて変えました フロントアッパーかスタビブッシュだろ
消耗品だからしゃーない >>401
あー
気のせいかもしれないがスタッドレスに交換してから音出るようになったかも >>405
ありがとう
夏タイヤがトーヨーのH20の16インチで
スタッドレスは15インチのてっちんのノーマルサイズ
でも去年まで出てなかったんだよな
バンプストップがへたったのかな？
http://www.genb.jp/item_list/49/
でもこれってデラじゃなくてローダウンしてもらったショップに見てもらった方が良いのかえ？ >>405
15インチから16インチにしてプラス７mm？
それで2.54cm落とした程度でフェンダーとタイヤが干渉するかね？ ブリザックVL1って全然ダメ？
スパロン二駆なんだけど雪山ヤバイかな？チェーンは買う予定なんだけど。
詳しい人宜しくです！ >>408
FRで尻軽だとチェーン付けても空回りすると思うよ >>408
二駆にバンスタッドレスは全く効かない
圧雪路なら、はしご型チェーンでも問題なく走れる >>404
俺の場合はノーマルタイヤだけど3万キロぐらいローテーションしなかったのに
車検でやられてからそこらじゅうからバキバキ鳴ようになって
デラ持ち込んでも原因不明で直らずタイヤ交換したら綺麗さっぱり音消えた経験あったよ
参考までに >>408
それなりに荷物積んでいれば良いけど空荷だときびしいかもね
一昨日リアシートも取っ払った空荷のスパロンで畑にダイブするとこだったわ
チェーンは持っていたほうが安心 >>393
LSD付いてる？
LSDが効くと音がする事あるよ。 >>410
ハシゴ型は横滑りする。亀甲型タイヤチェーンがおすすめ コンビニ袋は袋のかたっぽをグローブボックスに噛ませてぶら下げてる。 >>412
ありがとう
スタッドレスは自力で家で変えた
ブーツ破れてますんで交換しますは夏の車検の時だった
でもよくよく考えたらスタッドレスに交換してからのようなギガス
特に問題なければ良いけどどっかで止まったらやだしなぁ
タイヤ交換は早くても3月初め頃だろうし…
つかもうボロボロだわ
新車で買っても20万超えたらそんなもんですかね
>>414
LSDはなしです
SGLの1KDの4駆です
もしかしてこの型式ハズレとか？ 408です。
皆さんご意見有難う！
とりあえずチェーン+重しで頑張ってきます♪ https://gyazo.com/5cd381fd7a9334480300be54e3322bbc
国沢がハイエース乗りを煽ってるけど
全部ＦＲなの？
高級ミニバンでもケチってＦＲからＦＦにしてるのもあるので気になった
ハイエースって電気店の下請けで修理依頼をうけてるような
個人の電気店とか
修理系のお仕事の方や労働系がメインだよね >>423
ハイエース乗りという括りで煽ってはいないだろ。
無知なユーザーをネタにしてるだけで。 >>416
LSD付き四駆は空荷でも走るよ
ハイエースの四駆はかなり雪に強い >>424
無知をネタにする内容は不愉快だね。
じゃあ筆者は全てのジャンルに精通してんのか？と。
人によっては常識じゃない事も沢山あるだろ、と。 ハイエースのことは詳しくはしらないけど
仮に４ＷＤ仕様のがあったとしても
ＦＲベースの４ＷＤであってる？
たとえばランエボは４ＷＤだけどＦＦベースじゃん
今の四駆の技術について詳しくはないけど５０：５０とか
ＦＦベースなら前が７０：後ろが３０とかパワー配分もあるし >>426
国沢の記事はどれもデタラメすぎるんだよ
まともに読んではいけない
なんで自動車評論としてやっていけるのか不思議なレベル >>416
通勤が自家用四駆(１ＫＤ、ＬＳＤあり)空荷、仕事車が二駆(１ＴＲ)ハイルーフのウェルキャブ。ともにスタッドレスです。
二駆と四駆じゃ全く違います。二駆だとすんごい気を使うし、油断するとすぐケツが流れる。無事に仕事終えて自分のに乗り換えるとホッとする。
四駆はクロカンほどではないが、生活四駆の乗用車には負けないくらい雪道に強いような気がするけど…。 5型のダープラオプションアドバイス欲しい。
SGL４WD検討中だけどLSD選択のメリットある。
バックミラーもOP追加か悩む。 >>431
LSDつけるとtsPが無くなるのは痛いよな
バックモニターかな？あれはうっとうしいミラーがなくなっておすすめ バックオプションはいれるべき分岐でナビに出力できる
カメラ取付の工賃で選べる >>431
メーカーオプションのガソリンエンジンが、おススメ。口臭予防に。 >>433
そうするとミラーとナビと両方に映る感じになる？ >>435
うちのはミラーとナビ両方に映っている
エンジンかけてすぐだとナビは立ち上がりですぐ映らないからありがたい
ミラーだけ常時映すってできないかなぁ >>430
積雪があっても走れるって意味なら生活四駆の乗用車より上
かなりのSUVより走る 431です。
みなさんアドバイスありがとう。
ミラーはOP入れてバックドアのミラーとおさらばします。
TSPと電子制御に期待しLSDは無しとします。
値引き車体から12％ MOP値引き無 DOP25％ すいません、ハイエースDXホワイトのカバーナンバー教えて下さい。 値引きは1割が基本だけど、場所や営業によって10万位は軽く違うからね
県外や併売店を7.8は回らないと価格は読めないだろうね、
店ローン組めば異常な値引きが出てよろこびがちだが
車体のみで現金払いDOPはなにも入れないで
1割超えたら問題無いんでは？
マットやナビはアマゾンで買って自分でつければ
すぐ10万とか安くなるよ ガソリン車はあまり遠出しなくちょこちょこ乗る人向け
ディーゼル車は乗る距離が多い人にお勧め
通勤くらいでちょこちょこ乗るだけの人はディーゼルダメ
でオケ？ 75000k以上乗らないと元とれないから欲しいほうで良い
エンジンは荒れるから好きなほう買うがデフォ >>442
親切なアドバイクスありがとう。
カカクの値引き ナビBIGX11が半額 メーカーOPも値引き
と素晴らしい見積だったので・・・・ >>437
SUVって今となってはえらい大雑把だけど
なんちゃってSUVよりは上
本格四駆(ジムニー､テリオス､プラド、パジェロ、ランクル､Gあたり)よりは下
こんな感じでしょ >>446
そのSUVのスタッドレス履けば 同等かそれ以上
車検は通らんがな >>445
そのナビってことはディーラーじゃなくて、どこかのショップで買うんですか？ >>450
アルパインの飛び出た画面のバカナビよりもマシだろ >>452
マップの無料アップデートが含まれてるからじゃね >>449
D推薦のハイエース専用BIGX11ですよ！
ETCも専用品です。 最後の最後、印鑑押す前にTVキット無料にしてもらえよ。
ついでにスタッドレスもタダにしてもらえ。
ダメと言うなら、レジアス買うぞと言えば折れるから・・ ナビ迷った挙句、パナにして幸せになれた！
コスパ一番いいと個人的には思う。 >>458
座標狂うって精度が悪いてこと？
今んとこ困ったことは起きてないけど気にしとくわ！
忠告ありがとー >>459
言い方悪かった。ジャイロの精度が悪いらしく
ワゴンＲに付けてた時に本体の角度がかなり付いてたせいかバックしたままリルートばっかりしてて現在地以外使い物にならなかった >>460
なるほど！
ハイエースそんなに傾斜してへんからそのへんは大丈夫！
取説にGPSアンテナは本体から離して設置しろってあったけど、インパネ上に設置するのが嫌で、無視して本体上に貼り付けて取付けしたのも問題なしと報告しとく！ >>457
同意だわ
なんだかんだでパナソニックは壊れないし無難で普通
数でてる分安いし
GPSとか狂ったことないなぁ パナのナビは派手さは無いけど堅実な作り。画面も綺麗で見やすいし。後悔はしないね。 純正ナビってどうなん？
自分は社外のカロナビ(楽ナビ)使ってるけど
嫁の車にトヨ純正のカロナビ積んだらゴミすぎたんだが？
かなり格差が酷すぎる
マップなんか表示も検索もゴミすぎ
つか結局更新が高すぎるからいらないiPad miniとかをテザリングでつないでナビした方が完璧なんだよな
マップは常にグーグルカーが走り回って更新してくれるし
ルートもカーナビより考えてくれるしなぁ サイバーナビ8インチはXGA、楽ナビ8インチはVGA。
サイバーナビの方が解像度が高い分、地図の表示範囲も広いというか細かいのですか？ 携帯のナビ馬鹿にしてたけど
この前使ったら、凄く良くてワロタ。 俺の友人は純正カーナビも作ってるメーカー勤務だか、足かせになってるのはメーカー団体で決めた自主規制なんだそうだ。
狭い生活道路とかは極力ルートに入れないとか色々。
で、メーカーに納入する純正ナビは操作性や表示方法にも縛りが多くて、結果としてスマホナビに負けるような場面が出てくるんだと。 >>470
生活道路云々は言い訳にしか聞こえないな。それを差し引いてもスマホナビの方が圧倒的に良いルートを出してくれる。
スマホとナビを同時に設定して競わせたけど、何度やってもスマホの圧勝。
ちなみにナビはトヨタ、日産純正、サイバー、ビックXで試したよー >>471
言い訳じゃねーだろ。
無職かよ、お前。
車で使用することが確実なカーナビと、人や自転車などにも使う汎用性の高いスマホナビが同等な基準でルート選択する訳ねーだろっての。 >>472
Googlemapは徒歩 電車 車と分けて選べるんだけど
つかったことないやろ さっきディーラー行って新型見てきたけど想像以上にグリルのレーダーパット？四角いの目立つね。俺としては嫌ではないけど。 Googleマップのルート案内は概ねカーナビより優秀、渋滞情報も更新早いし
時折めちゃ狭くて通りたくないような道を示すのが難点、一度だけ交通量の多い信号の無い交差点で右折を示したこともあったな >>472
Google マップマジ凄いぞ
渋滞も案内するし
どこまで遡れるか知らんけどタイムラインから自分が行動した軌跡が移動手段車とか徒歩とかで全て記録される(個人情報云々の人はオンオフ可能)
何月何日の何時にどこまで移動して目的地でどれくらい滞在したかとかね
酔っ払って帰ってきて記憶飛び気味でも何時まで飲み屋にいてどーやって自宅まで帰ってきたかもわかるぞwww
無料でここまで出来るとマジでカーナビ不要説
https://i.imgur.com/iQcT9p3.jpg
https://i.imgur.com/Cq7iqVf.png
https://i.imgur.com/iQlzroQ.jpg
https://i.imgur.com/DuGGFws.jpg >>472
すぐに無職とかボキャブラリーが乏しすぎる。>>473にあるけど車用と徒歩ではルート分けてくれるよ。 自動車モードをバイクで使う奴が増えたからか、狭いところも考慮するようになって「ワイドじゃ無理！」って事が何度かあった。 今回の寒波で関東の人達は軽油大丈夫だった？エンジンかからなかった人いますか？ アルパインの飛び出たナビ11インチつけたけどなかなか良いよ。前モデルよりも賢くなってるわ。3カメラでガッツミラーも取れた。
見た目も言われるほど悪くないし気にったわ。 TRDのフロントスポイラー付けようと思ってるけど
ABS樹脂の部分、昔の樹脂みたいに
何年か後に白っちゃけたりしないかな BIGX11付けるとガッツ取れるの！知らんかった。
ありがとう～ ガッツミラー取るのにアルパインのナビって代償がキツイ 3カメラでガッツは不要になるよ。確認済み。バックモニター付けてたらミラーとフロントナンバーのとこにカメラ付けたら良い。色々スッキリした。 >>487
そういうことね！ インナーミラーのOPのようにガッツミラーレス
仕様なのかと早とちりしました。
ありがとうございます。 >>484
んなわけない
おれ、ガッツミラーにはけっこうくわしいんだ フロントバンパーと左ドアミラーに広角カメラ仕込んで、ガッツミラー外して車検通したよ。
ディーラーでは見てくれなくなったけど。 >>473
多分低脳なお前はアルゴリズムにおける一択と複数選択を理解してない >>476
そんなクソ田舎の条件で判断してんのかよ
どうせ車も安物だろ？ >>477
では、豊かなボキャブラリーのお手本を見せて >>489
市外局番が「072」の地域って恥ずかしくないんですかね？ ディーラーでは見ないところもあるみたいだね、ただ陸自自体は全く問題ない。 雪国の方に質問です！九州在住ですが、今度スキーをしに雪山に行こうと思います。
2駆の夏タイヤですが、4輪にチェーンを巻いて行こうと思います！
無謀ですか？ 北海道のトヨペット
ビッグXの特別仕様車だけども、カメラ付きでガッツ外して納車予定だよ
チラシで入ってきたのは48万引きだったけど（ナビ込み）
オプションを100万弱付けたらトータルで65万引きになった。 >>501
二駆でも四輪チェーンなら余裕で行けるけど、後ろから速い車が来たらすぐに道譲ること 前輪は樹脂チェーンでもいいけど、後輪は金属チェーンがおすすめ 2型sglナローディーゼル二駆に乗ってるけど助手席側寒くない？
カーブの時は特に寒い
何もしてなくても寒いんだけど
何か対策ある？ >>505
シートヒーターは？
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07811Z31T/ref=mp_s_a_1_2?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1517010981&sr=8-2-spons&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=シートヒーター&psc=1 505>> サーモスタット、エアミックスドア、左記のcpu、ラジエター液の減少、温度センサーのどれかだと思う。 >>505
車内がデカいのでカーブやブレーキのGで空気が動いて冷気が流れてくる
冷却水温に余裕があるときにリヤヒーターやリヤクーラー(ACボタン無しで
回すと単なる送風になって空気をかき混ぜてくれる)を利用して､車室全体を
暖めるべし 今日ディーゼル納車だったんだけど、排ガス浄化装置ってディーゼルじゃ当たり前なの？
ディーラーに説明受けて初めて知ったんだけどめんどくさいんすね！ディーゼルってw お前ごときの感覚で無かろうとどうでもいいから、無いわで終わるくらいならいちいち書き込むなよw
暇なんだなw クソーーーーーーーーーーーーー！！！
俺のダークプライムにドアパンかました
クソばか野郎が単独事故に遭いますように。
あームカつくわ
板金しなきゃorz
手痛い出費だわクソーーーーーーー！ >>510
ユーザーがなにか操作をする必要はない(アドブルー入れるだけ)
頻繁にアイドリングでガラガラやるんなら知らん エクストレイルからハイエースに乗り換えようと思っています。
皆さんはディーラーで買ってから弄りましたか？
それともコンプリートカーを買いましたか？
5年は乗ると思うので納得いく買い物がしたいです。 >>505
荷室の冷えた冷たい空気がカーブの時運転席まで移動するからだよ
運転席は暖房してて熱い空気(軽い)からね
荷室の空気は湿気含んでて重いから荷重移動
リヤヒーターオンにしたら安泰だよ
つか寒冷地は冬はリヤヒーターつけるでしょうに >>515
ガソリンは静かだから憧れる
デーゼルはカーナビのテレビとか音楽のボリュームかなりかさ上げナイト聞き取れない(´･ω･`)
信号待ちとかでうっすいドアから音じゃじゃ漏れで恥ずかしい(´･ω･`)
キャラバンが確か4区ガソリン出したよね
ええのう 俺のハイエースはガソリン4wdだぜ？
ディーゼルは否定しないけど200系3台目では
ディーゼルよりワイドを選んだ >>516
コンプはデラオプに改造でローン組むから財力があるなら後で構造変更やればいいし面倒ならコンプのが嫁に怒られる心配が減ると思うよ >>514
アドブル関係ない。排ガスランプ点滅したら50k走る前に排ガス浄化スイッチ押して10分ほど待機しなきゃならんらしいぞ？
新型からか？ディーラーの話ではだいたい1万k走るごと必要らしい。ちょっとだけ後悔したわ。 レンタカーで2Lガソリン借りて乗る機会有ったけど、あれはあれでアリだね。都内で空荷みたいな条件だったらむしろ軽快に動ける
ただディーゼルに慣れちゃってるとあの振動とトルクが無いのはちょっと物足りないんだよなぁ… >>521
４型以降も煩いよ。
ガソリン車と比べると歴然と差がある。
まあトラックと同じと思えばいいよ ところで1インチくらいのローダウンで、使えるチェーン知ってる人いたら教えろ下さい。 >>519
ナローで出したということ
絶対ニーズあるよ
ハイエースも出せばいいのに >>527
ウチのKONIGのコンフォートマジックだっけかな？9mmチェーンなんだけど2.5インチ落としてても問題ないよ。
装着も簡単早い。 逆にリアヒーター作動させてるとフロントヒーターいらないくらい全体的に温まるよ。 >>523
2Lガソリン意外と良いよね
普段ディーゼル四駆に乗ってるけどガソリン2L借りて乗ったら静かだし乗り心地良いしフル積載しないなら普通に良いと思った
乗り心地の違いは前後の重量バランスが多少良いせいなのかトーションバーのバネレートが違うのか知らないけどしなやかで好印象 今日２回目の商談に行ってきた。
ダープラSGL4WD
MOPスパークリング・15インチ・AC100・インナミラ・電動熱ミラ・寒冷地
DOP BIG11＋専ETC・フロア特 ￥403マン 約14%位
決算値引きや特別OPオファーは2月かな？それとも3月かな？
アドバイスお願いします。 >>526
オマエ程度の知能を持ったガソリン乗りから出た発想だろ >>522
普通に乗ってたら排ガスランプなんてつかないよ
500kmに一度程度､PMの焼き直しするだけ(その間､すこし煩くなって臭う)
ただ､宅急便のアンカーサービスみたいな用途"だけ"に使うのならそう
処理と再生が追い付かなくなる
あと､極端にアホなアクセルワークの人は知らん。全開とエンブレの繰り返しとか バックモニター付ミラーをつけて発注してもらったんですが、来週あたりディーラーオプション決めに行く予定です
フリップダウンモニターと、USB/HDMI入力端子は欲しいと思い純正をつけようかと思ってますが、ナビまで純正にするか迷ってます
オートバックスあたりで社外品ナビ買ったら、これらの純正品に接続してもらえるものでしょうか？ >>529
キャラバンがガソリン四駆出したのはワイドだろ？ ハイエースは簡単だから自分で挑戦！
神奈川なら協力してあげる そんなの無料サービスだろ
電装関係は注文前なら大概無料サービスになる
ホーンとかレーダーとかナビとか納車前に付けてもらうからお金払ったこと無い やっと完成日の連絡きたよ2カ月半？
まあ年末年始絡んだからこんなもんか ありがとうございます
自力でやる自信が無いので、無理そうなら諦めて純正ナビにします 確かに、量販店の作業なんて
昨日高校卒業したような人が結線したり
パネル外したりしてるからね～ 俺は高校在学中に量販店でオイル交換やバッテリー交換やってた。後半はオーディオの取り付けも手伝ってたな。 普通のナビを普通に取り付けるのに一番難しい作業はインパネを外すこと 量販店に持って行くと
高確率でインパネの爪を折られて
後は知らぬ顔 量販店は昔はディーラーより安いから自分取付でも買ってる
人多かったけど
今は自分で取付る人はアマゾンとかで買うから売り上げ滅茶低いらしいからね～ sglダープラ4駆415万
mop 寒冷地仕様、パール、両側パワースライド、ホイール、ミラーモニターバックカメラ、助手席エアバッグ。
dop ディーラーナビ、etc2.0、マット。
6速はいい感じよ^o^ ハイエースのナビ取り付けは簡単だよね
インパネ外すだけだしでも内堀剥がしのドライバーは必須か？
手でも頑張れば取れたっけ？
スピーカー変えた時は若干面倒だった記憶
ALPINEのツィーター分離タイプだったからかな ドライバーとかw
お前にゃ任せられん
ドアスピーカー外すにはドリルでリベット切らにゃならん ディーゼルエンジンは重いからなぁ
パワーどうこうは置いといて車重の前後バランスも違ってくるし、ガソリンの方が乗り心地いいってのは言えるのかもね >>555
ハイエースのインパネ（助手席側からナビの所）は手で簡単に外せる
運転席前はピン留めで内張り剥がし要る ディーゼルこそ長く乗って安い燃料で元を取るための節約
じゃないの？
高級車にはガソリンしかないじゃん >>563
日本だけな
欧州は最近ディーゼルに厳しくなってきたけど。2.3年前前までは高級車でも普通。 所詮商用貨物なんだからどっちでもいいが
昔軽油がガソリンの半額だった頃を知っている人は今のディーゼルは元を取れないと思ってるからなぁ
軽油価格の上昇とともに国内乗用車のディーゼルは減少してるし
欧州は気候の関係でディーゼル車が多いんだよ10㎝雪が積もったくらいでマヒする東京なんかと比べ物にならない ハイエース買ったぜ！と言われガソリン車だと分かると少しだけフッ（笑）っとなってしまう ディーゼルダープラ4WD寒冷地仕様のわい高みの見物 ハイエースが大きな事故に巻き込まれてる画像とか見ると、やるせないし悲しくなるけど、それがディーゼルだと分かると何故かホッとしたりするよね。 ハイエースとまったく関係無いんだが
現行のノアのバックミラーカメラ、あれめちゃくちゃ明るいのな。
後ろから観察したら俺の挙動まるわかりでイラっとしたからメモ帳に万個マーク書いてウインドに貼ってたらミラーの電源OFFされたわ。
クソ万個め ＞欧州は気候の関係でディーゼル車が多いんだよ
これどういうこと？アホな俺におしえてください >>580
はっきりしない気候の関係で鬱病になる人が多く、そういう人は事故中心的で排ガスや口臭が臭くなっても自分の財布が大事なのでディーゼルが多い。 くだらん煽りのくせに誤字とかとんだ赤っ恥野郎がいるもんだ
ディーゼルが相当羨ましいんだな ガソリンのハイエースなんて価値無いよな。
だから安いんだよ。買うときも売るときも。
価格が示してるやん。 >>566
欧州車には多いけどアメ車はないのね。
車格を見るとSUVか中堅クラスの車種が多いんだね
欧州車でも極端に高いクラスには採用しないってやはり振動や音とかなのかな？
フェラーリやポルシェにディーゼルは出ないのかね？ >>585
その話し前に出てたけど60万価格差があるのだから安く取引されるのは当たり前で
その割に60万の差が出ないから中古価値としては同じ位か
トータル金額の減額割合を見るとディーゼルのリセールはガソリンには勝てないっていわれてた。 ハイエースのキャラクターというか
走りにはディーゼルが一番合ってるような気がする
昔ガソリンにも乗ってたけど、エンジン回転の上げ下げが安っぽいんだよね・・ >>587
いや買うときも安いんだよ、価値が低いから。 会社に4型3,0Lが2台あるんだけど
新車時に比べてエンジン音かなり大きくなってる
皆のもやっぱりそうなんですかね？
4型が来たばかりの頃はガソリンと勘違いするくらい
静かだったんだけど・・・
新しい2,8Lも5年くらい乗ったら五月蝿くなるのかな 荷物が沢山乗って ガソリンもディーゼルも
沢山のせた上でストレスなく走る ディーゼル
丈夫で長持ち ディーゼル
なっ？ガソリンのハイエースに価値無いやろ 100系の頃なんてほとんどディーゼルばっかだったのにね。
ガソリンがいいっていう人は200系から乗り出した人が多い？ トヨタが良くやる売り方
ハリアー？なんかのV6と2.？リッターのショボいエンジンの並売みたいなもんちゃう？
ガソリンの癖に「俺ハイエース」やで。見たいな >>589
いや少し考えてみろ（あたま悪いのかな？ >>586
一応カイエンにはディーゼルの設定があるよね ハイエースのグレードで最高スペックがディーゼルなので、みんな買うよね。2.7はまだましだか2.0は遅すぎだ！ >>586
アメリカは排気量？なにそれ
燃費？なにそれ
何の参考にもならん
フェラーリポルシェにディーゼルが無い？
スピードがでないと意味無い車にディーゼル無いとか屁理屈か。アホの子やな。 正直ハイエースは3台目で3種類のエンジンに乗ったけど
3型ディーゼルが一番壊れた、
ディーゼルは好きなんだけど今は規制が多すぎで
部品が多すぎて壊れるリスクがあがってる
自動ブレーキが当たり前の今故障が増えて
長く車を維持することが難しくなってしまうのかな？
ある意味壊れにくい部分ではガソリンもありだと思う、
当然ディーゼルのパワーの選択肢もありだと思う。 一個人の乗り方です。走行距離や地域や言い始めたらきりがないので、、、 >>598
エンジンの構造上ディーゼルはガソリンより壊れにくいって聞いた事あるけど違うの？ クリーンディーゼルとガソリン比べたら地球に優しいのはクリーンディーゼル。
意識高い系男子はECOじゃなきゃねw 坂多い横浜市内で街乗りや週末の50キロ圏内お出かけのファミリーユースだけど、ガソリンで全く問題感じないよ。
でもリセールはディーゼルのほうがいいみたいだね。自分は下駄で使ってるから廃車まで乗り潰すけど。 >>600
エンジン本体は丈夫でも、排ガスの浄化装置とか周りの部分が複雑化されてるから故障リスクが上がってるって意味では？ bやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ハイエースもクラウンのＶ６/2.5を積んだら買うわ >>600
一昔前のディーゼルは丈夫だったよ
1HZとか >>587
ガソリンとディーゼルの新車価格の差って60万もあったっけ？ >>608
DXだとG240 D298だね
でもディーゼルだとペイするのに27万㎞に加えてエンジンメンテにかかる費用考えても正直めんどくさいのが現状
コレに加えてディーゼルはまだタイベルじゃホント金食い虫だわな >>609
ちょっと面倒過ぎだわな。
おまけにガラガラ煩いし。
まあ法人なら社員に乗らせて全国飛び回させるなら
DXディーゼル車一択だろうけどw ナローの四駆にガソリンの2Lターボでいいんやけどな
無理やろな https://youtu.be/vm-2vgL-88g
年月経ってるから何ともいえないが
やっちゃってるなぁ日産 >>614
ナローの四駆にガソリンの設定ないやろ？ >>609
DXの話か
1GDだとチェーンじゃなかったっけ？ 4型ミドルSGL糊だがダッシュマットとバイザーカバー付けようと思うが
どこのかいい？ ダッシュマットって昔流行ったけど利点ってなに？
乱反射して見にくい気がするんだけど… >>622
昔だとダッシュボードの割れ防止
最近はプラが良くなったのか割れてる車見ないが
乱反射（映り込み）は製品次第（主に色と艶） ハイエースみたいなプラスチックむき出しのダッシュボードにはダッシュマットは不要
まず割れる事はない ディーゼル買えない貧乏人の必死さしか伝わってこない ダッシュボード面積が大きいデリカはダッシュマットいれると明らかに真夏の車内温度が下がったよ。
濃いグレーのベロアタイプだったから黒じゃ変わらないかもだけど アドブル面倒とよく目にするのでディーラーに問い合わせたら、オイル交換の時に一緒にやるのでお客様にさほどご面倒をお掛けする事はありませんよと言われて納得したけどそれではダメなのか？ メーカー指定のオイル交換時期まで持つの？ アドブルー補充にかこつけて早く交換させる魂胆じゃない 意外に仕事で使うとオイル交換予約してディーラー行く暇ないんだよね…
日曜日は休みじゃなく不定休の自営だとさ… >>633
魂胆がどうかわからんけど推奨オイル交換2回対してアドブル一回補充のペースらしいから一回のオイル交換以上にディーラーに行く必要はなさそうだけどね。 面倒臭えw
その内色々故障すんだろ?
ディーゼル車はないわガラガラ煩いし >>638
あたりまえだろ、昔は交差点を曲がるだけでエンジン止まっても不思議じゃなかったんだぞ アドブルー7400kでオイル交換2かい？
レースバイクみたいだな… 予言めいたこと書くけど
今後、アドブル関連の故障(アドブル異常)は頻繁にあるからね。
日野、いすゞ、扶桑、UD、漏れなく定期的に壊れてるから覚悟するように。 >>630
車屋が日産は十年たてばキャラバンだろうが、エルグラだろうが、ただのゴミって言ってたなあ(笑) アドブルーは1000kで1リットル消費
ハイエースは7.4L入るけど、残り1リットルくらいになるとエンジンの再始動不可
アドブルーの販売は5Lで1000円程度、封を開けたら使い切り ぺちゃんこ水筒っていう、登山何かで使うパックの液体入れがあって、
ワイン用とかもあるやつ。
空気を抜いて保存出来るから余ったアドブルーはそれで携帯できるやろ。
ワインを酸化させずに保管できるから
アドブルーもいけるはず。
https://www.amazon.co.jp/dp/B001G7QUWI/ref=cm_sw_r_cp_apa_UScCAbKMMXM26 うちの会社のトラック用のアドブルーは200リッターくらいのポリタンクから蛇口ひねると出てくるのだが、真空じゃなくても大丈夫なんじゃない？ アドブルーみたいな厄介者背負って、臭い排ガスと騒音撒き散らして、そこまでして燃料代を浮かせたいのか？
俺の車は外気入れながら走ってるから軽油乗りは俺の前走るんじゃねえぞ？排ガスが臭いからな。
車から降りたら話しかけるんじゃねえぞ？口が臭いからな。 >>650
燃費じゃなくてトルクが必要なんだよ
貨物車に乗っててそんな事も分からないのか？ トルクが欲しいならディーゼルってわかるんだが
貧乏人は買えないだろうみたいな馬鹿なやつが多すぎる
正直ハイエースみたいな貨物で400万くらいで高級車気分な奴が多すぎる
トラックなんか1000万普通にこえるだろ…
ディーゼルだってガソリンだってどーでも良い
もっと役に立つ会話しろ ディーゼルはない、って力説してる人
ガソリンが売れると嬉しいのか？
正直、他人がどっち買ってもいいけどガソリンなら２．７おすすめ 俺は車中泊でオフロードバイクレースに使うし
家族5人で
みんな高校生だからワイドGLの4wdにはガソリンしかないよ！ >>655
空気運ぶならガソリン2.0で事足りるわな 納車から3日たったけどディーゼル6速シーケンシャル楽しいぞっw
ドライブでも4速→6速だとギアのつなぎの音が気持ち良くなってる！ 空荷でもガソリンだとちょっと急な坂になるとクソじゃんw
ハイエースの走りをストレスフリーにするならディーゼルだね。
ハイエースでディーゼル無いとか言う奴は実用性考えないにわかだわ。
ガソリンもわりと走るって人いるけど、わりと乙 そうだね、そうだね、ディーゼルは最高だよねｗｗｗｗ >>657
ガソリン2.0は発進がかったるすぎる（空荷でも） >>660
俺ですら持ってるディーゼルのハイエース自慢かい？
実際に煩いし快適じゃないのに
会社にガソリンハイエースあるけど、エンジン回るしほんとに割りと走るよ >>662
そうか？
この前乗ったけどミニバン代わり程度なら使える感じだったぞ？ ハイエースv6か４気筒ターボあればディーゼルなんか買わないわなw ガソリンは静かでうらやましい。
まあ快速なのはディーゼル。
すきなの買えばいいんじゃね？
全ての組み合わせができないのが、いちばんの問題だけどね（涙 >>658
レースに出るのにかなり高速に乗るため1ナンバーは辛い
ハイエース特装は無駄に値段が高い
あとはオフロードバイクの為本当はハイルーフが欲しかった 4ナンバー基準の改正をすれば
ガソリンだって2リッター超えられて、ハイルーフが可能なのにね、
希望はミドルルーフ4wdガソリン2.5L
ナローボディ
SGL仕様シート7人乗り3ナンバー >>667
少し前のレスでコンプリートの8だか9人乗り仕様
あったじゃんしかも結構お得な値段でやり方次第で3ナンバーに変更できるみたいだし >>661
最高とはまるで言ってない。
ハイエースのガソリンは普通車に劣ってるというだけ。
草はやして勝った気でいきんなボケ コンプリートショップで見積もりを取って特装の
見積もりしたら
480万位でワゴンGLが370万だから結局特装は諦めた。
ちなみにトヨタ車体のアルファードシート9人乗り？は
500万で納期6カ月で諦めた。 ごみ収集車と同じエンジン音で走ってて恥ずかしくないの？ SGLナローで2列目が分割スライド出来るようにしたいんだけど、REVOシートのフラットで3人掛けか成形シート2脚しか方法ないかな
3列目まで使うとき全部動かすの嫌なんだよね >>663
自慢じゃ無いって。だから割とでしょ？
上にも書いたが最高とは思って無い。
走りパワーの面でガソリンよりはストレスないよぉ～っだけだろていのうが。 >>673
おい！あんまりディーゼルを馬鹿にするなよｗｗｗｗ ハイエースに乗ってて恥ずかしくないんだからディーゼルのエンジン音くらい気にならんよ >>673
そういう恥ずかしい発想と思考がないからなあ 納車１ヶ月DXナローMT２駆。
今日おれも含めて６００キロ以上の荷物載せて走ったけど、流れに乗る程度の加速は２０００ガソリンでもどうにかなった。
オプションでターボあったら欲しいけど、後付けターボの耐久性とか気になる >>667
1ナンバー大して変わらんよ
俺はミドル四駆でエンデュランサー2,3台積んでるよ
登りはしんどいけど後は満足だよ >>669
なかなかいいが海釣り師としてはベッドキットで寝たいので
ナロー四駆ミドルルーフ、2.0ハイブリッド、アウトランダーPHEV並の電源取り出し、
FFヒーター・ソーラーパネルメーカーオプション、５人乗り4ナンバー
だわ。積載500kgでいいからリーフはしなやかにな
300系でフロントエンジンで車内狭くなるんだから全高くらい緩和してくれなきゃ>4ナンバー >>684
そんな高くないよ
仕事じゃなくて趣味だから毎日乗るわけじゃないし
まあ安いに越したことはないけれど… 仕事で乗ってる大型で新座本線通る時に1万ちょい引かれるのを見てたら中型料金なんぞ屁でもない >>682
エンデューロなら一緒ですね！
神奈川から遠征で新潟、長野とか
だいたい1回1万の高速代なのと
高速が休日割が効かない
年30回は土日の走行会含めると参加するので
その差額1.25倍の高速代、車検が毎年、任意保険が結構高いんです…
3ナンバーと1ナンバー結構差がつくんですよ～ わかるよ。
ETCマイレージもひっそり割引率下がったしね（涙 失礼します。ヴェルファイアV6乗りですが低グレードで争っているようですが、答えは全部ほぼ同じです。 >>653
ハイエースの自営だと月100万ぐらい粗利は出せるが
1000万のトラック持ち込みで粗利月100万はきついぞ？
つか1000万だと2トンロングの保冷車の新車とかか？
平ボデーだと200～400万ほどだよな
そもそも燃料高騰で運賃叩かれてるこのご時世で持ち込みトラックの自営業なんかいないだろ >>689
アルヴェルって、在日が多いと聞きますが貴方もそうなんですか？日本語が不自由そうなので。 レジアスダークプライム4wdディーゼル納車４月だと！
待てるかボケ、ハイエースにしよ高いけど >>687
任意保険が高くても税金関係で逆転するだろ
一年車検はめんどくさいが
たしかに高速代は距離走ると差額きつい >>673
ごみ収集車も軽油エースも載せてるのはゴミだから良いんだよ。 4年計算だと高速代抜きで車検費用と任意保険、自動車税で
およそ五分五分位、
高速代月に3万だと年間で9万差がつくんですよ…
1ナンバーSGL4wdとの違いは
両側スライドドアのメリットくらいだから1ナンバーは辛い…
最近ハイラックス売れてるけどあれも1ナンバーって分かって買ってるのかな？ >>700
ハイエースはボディーサイズ自体が大きくなるからまだマシだよ
HZJ7♯のZXなんてオーバーフェンダーが付いただけで1ナンバーだからねw 1ナンバーだと三郷みたいな出れないスマートETCがあるのも辛い
3ナンバーなら出れるのに
最近は高速の割引が大した事ないから差は少ないけど土日1000円の時はかなり損した気分だったな ゴミ収集車をバカにしてるがこのスレの8割以上はゴミ収集人の年収にすら届いてないだろ
俺も届いてないし一人親方なら40代収集人の半分程度じゃないのか
ネット上じゃ年収2000万クラスかもしれないがなｗ
ゴミ集めもハイエース乗りも他人から見たらそんなに変わりないぞ >>704みたいな奴はまかり間違ってディーゼル買えたとしたら
ガソリン無えわとか言い出すんだろな
まぁ死ぬ気で頑張れやw ガソリンがどうとか、ディーゼルがどうとか、そんなつまらん事ばっかり言ってるからハイエース乗りはバカにされるんだよ。何に乗ってようが自分が気に入ってるならイイじゃんか。 >>704はハイエースすら買えないただの荒らしだからｗｗｗ 16インチでサイドがむっちりした感じにタイヤを履きたい場合はどういうサイズがいいですか？ >>709
むっちりという表現がよくわからんけど、185の70偏平くらいに7jとか8jくらいのリム幅で引っ張ればそういう感じになるかな。
ある程度厚みは必要だと思う。 ダープラ2700ガソリン4WDも盗難率高い？
NV350PGXの4WDと悩み中 見た目で区別出来ないからな
普通に盗まれると思うぞ
そしてディーゼルにエンブレム付けば
わざわざ買って付けるガソリン乗りの姿が見える >>712
見た目はワイドミドルルーフだから誰でもわかるぞ。 NV350のエンブレム貼ってる。
これ以上の盗難防止は無いと思ってる プロ盗人だからNV350エンブレじゃ騙せないぞナ！
どこかに聞けば盗難率分かるのか？ 少し古い記事見つけた！ 4型５型は盗難激減ってこと？
月末にまとめた「自動車盗難事故実態調査」によると、自動車盗難の最も多い車種は
トヨタ自動車の「プリウス」だった。２０００年の調査開始以来、初めて。０７年調査から
７年連続で盗難が最も多かったトヨタ自動車の「ハイエース」は２０１２年５月モデルから
盗難防止装置が搭載されたため、被害件数が前年の１４８件から４０件に激減した。 ダープラのハンドル単品で買ったら１０万くらいするんだよ >>705
ごみ収集はわからんがハイエース乗りの一人親方だと売上1000万くらいでしょう
そこから経費引いて手取り800万くらいじゃね？
でそこから消費税とか事業税とか引かれて700万ぐらいだろ
そう考えると売上600～700ぐらいが経費と扶養控除で所得300切って赤申告できるから一番儲かると思う
県民市民税健康保険と一気に下がるからね
事業税も払わんで良いし
1000万とか1100万ぐらいだと消費税払わんといけんから
一番無駄なライン
どうせ消費税払うぐらいなら1500万ぐらいいかないとね
でも一人親方(一人)じゃ1500万はなかなか厳しいが へー儲かるのか、観光バス降りてゴミ収集しようかなあ 個タクなら11ヶ月くらいで1000万円
売り上げ立てるのも難しくないから、
年末は遊んで過ごせるぜ。 >>724
粗利で？
意外と儲かるのね
でも都会限定でしょ？
経費って燃料と年次点検&車検とか車の維持費だけ？ アホか個タクなんてコネとカネ有っても今更な商売だぞ
甘い汁吸うにはもう2、30年遅い >>724
個人タクシーは車両も千差万別豪華たがらなw >>721
そんな考えだから稼げないよいんだよ、お前はさ。 ハイエースのセーフティセンスP
の自動ブレーキ機能って
対象物との速度差が34km以上ないと作動しないらしいけど
それだと作動しない時が多そうだよね >>721
でも消費税は馬鹿にならんよ
所得税と違ってごまかし経費引いたあとじゃないからね
売上に対してだからなぁ
俺は仕入れする仕事じゃないからみなしで計算してるけど
1000ちょいで26万ぐらい取られるよ
まぁ所得税と違ってクレカ払いできるから多少ポイント還元あるけどな(´･ω･`)
そんなん考えたら小規模共済満額とか確定拠出年金満額は当たり前としてハイエース買い換えるのもありだわな
減価償却で節税になるしな
10年経った車なんかとっくにろー >>590
うちは自家用だから積載は200kgくらいで人は乗っても4人だけど、4000km越えたくらいでうるさくなるけどｵｲﾙ交換で静かに戻るよ。
ｵｲﾙは純正の0w-20を約5000km毎に替えてｴﾚﾒﾝﾄは2回に1回交換してる。
DX4駆1KDのﾊｲﾙｰﾌのﾏﾆｭｱﾙの4型ね。 >>730
対歩行者で時速10kmから作動ってカタログに書いてるよ ゴミ収集車か。軽油乗りに相応しい職業だと思う！街の美化の為に頑張って下さいm(._.)m >>649
俺もそう思う。
ﾄﾚｰﾗｰのｷｬﾋﾞﾝの後ろに無造作にﾎﾟﾘﾀﾝに入って置いてあるのをよく見るよ。
しかも片側は給油ﾎｰｽ付けっぱなしでまともに空気に触れてる奴。
連投ｺﾞﾒﾝ >>721
ハイエース乗りの一人親方(株式会社)です
売り上げ3500萬で事務所高熱通信、外注、材料、燃料、雑費等経費、事業税等税金、厚生年金、労保、組合費、税理士費など引いて
1200萬の純益 >>737
職人じゃなくてブローカーの方の親方さんだよね？ >>725
任意保険と税金抜いてるから儲かってるだけでそれだけリスク背負えるか？ってはなしで >>737
なんだ半分足つっこんでる事業じゃん。
スミイレもしっかり入れておけよ >>725
普通に稼げるのは東京限定だろうね。
車両の維持と組合費みたいな感じかな。
もちろん車両には任意保険とかも必要だね。
次期車両のための貯金分とか諸々除いても、
普通に600とか手元に残る(ここ個人差大)。
同じ金額をタクシー会社勤めで稼ぐことも
できるけど、個タクのほうが自由が利く
ぶん楽。
乗りたい車種によってクルマの費用は
大きく変わるけど、そこを圧縮すること
に注視し過ぎると、今度はそんな貧乏
くさいクルマは嫌だとロングの客が
乗らなくなったりw >>744
そのループに嵌まって自分の車を別途で持つほど余裕も乗る時間も無くなるわけで >>744
ロングの夜明け
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! >>745
あー、ハイエースで個タクやってるヤツはそういうことなんだな…w
つか、普通にハイエースもレースバイクも
持ってるし使ってるぞ。 >>747
ハイエース個タクは大人数専門でロング契約じゃないけどホテルから長いの貰ったりしてる奴な ディーゼル一択だと思ってたけどトラブルは困るな。年間2万キロも乗らないし2.7ガソリンが選べるワイドミドルにするわ。毎月のローン支払いも2万近く減るし。 >748
私の地元が過疎地域なんですが、市役所から頼まれて不定期バス代わり、、、っていうのもあるようです。
不定期バス、冠婚葬祭の送迎、学童送迎とかも。
防犯見回りと言うなのお医者さん送迎もやっているようですね。
便りの綱を体現する大半なお仕事です。 >>749
俺は10年ディーゼルでトラブル皆無だけど､D曰く乗り方らしい
片道5分以内の買い物､宅急便の個宅配送､長時間のアイドリング
こういう使い方ばっかりだとトラブる
300kmに一度くらいは､できれば高速で20kmくらいは走らないといけないらしい >>751
休憩で一時間アイドリングするし、高速は年に片手ほど
年間15000kmだから8年で元が取れると思ったがガソリンのほうがいいかなあ オレは ナロー四駆買うから ディーゼルしかない
ほんとは ナローミドルルーフ 2.7ガソリン四駆が理想 >>754
俺も希望は順位をつけると
4wd ハイルーフ 3列シート ナロー 高速代安く
だったんだが
結局ワイドGL3ナンバーなら幅だけあきらめれば
車検も長いしバイクも積みまくりで
2.1mだから立駐もだいたいいけるんで納得しています。 バンパーまでグリルになっちゃって恥ずかしくて乗れない
そもそもバイク乗らない車はいらない そもそも二台持ちやで
ターブラディーゼル四駆とヴェルハイの >>757
おおっと、ハイエースの悪口はそこまでだ！ 確かに3型の見た目が一番好きだった、
トヨタのデザイン最近おかしいね… 最近は見た目に慣れたけどナローはワイドルックバンパーにしたほうがやっぱかっこいいわ ダープラ １ナンワイドと4ナンのナロー任意保険の差額知りたい。
ご存知な方リンク貼ってもらえると助かる。 >>762
てか入れる任意保険が限られてくるっしょ 代理店の保険は大丈夫でしょ
通販型は無理だと思うけど
4ナンは引き継げても1ナンは駄目なんだっけ？ 増車だから新規なんだよね。
ダープラ4ナン４WDが何かと安上がりな感じ。 >>766
俺も同じの増車したけど高いよ(°▽°)年間20万弱。
ランクルgフロと変わらん。50プリウスが1番安くて10万。 >>767
車両とセットで20マン盗難のリスクなのか・・・・
新規だから仕方ないね (´；ω；｀) ハイエース、ガソリン力ないっていうけど、後ろ1000キロつけて峠越せる？ >>769
2000か2700か聞かないと返事来ないんじゃまいか？ >>769
ディーゼルSGLで500キロ積みでいろは坂キツかったからガソリンじゃさらにキツイだろ >>765
過去にソニー損保で1ナンバー入ってたよ。 >>772
ワイも同じくワイド4WD検討中だったけど荷台の積載800キロ
ナロー4WDに傾きつつある・・・任意保険はナロー20マン
ワイド24マンでした。 >>769
越せないことはないだろうが１ｔ積む事が多いならディーゼルがいいよ
俺はディーゼル4駆で大体500-700kgだがそれでもある程度の坂になるときつい 俺もともと高速100以上出さないからガソリン2.0でも
ディーゼルでも気にならなかったな…
今仕事の軽トラにバイク2台積んで中央道走った時はさすがにもう10k出ないかな？と思ったけど…
ハイエース乗りってみんな無茶苦茶スピード出すから
ディーゼルじゃないと物足りないんだろうね。 ディーゼルの良い所はアクセルオフにした時の滑走感が気持ちいい。 >>777
普段はそんなに重いの積まないけど年2くらい満載するんだよね。そのためにディーゼルにするか悩む～！ 2018モデルのダープラの値引き決算セールで変化ある？ プラドの方でも GDの不具合あんま聞かないけど
KDより出来る子なんじゃないの？ >>788
高速100kでてれば十分だろ
箱バンでスピード出しすぎなんだよ >>790
100km/hまでの速さが問題なんだよ アクセル踏んだら上半身だけ前のめりになるみたいな？ >>792
後ろでしょ？早すぎてシートに押し付けられるような。Gかかるやつっしょ？ 8～9インチで安価5万～8マン程度のおすすめナビありますか？
音源やTV画質よりも「ナビ重視」でお願いします。 ディーゼルだと言ってもズバ抜けて力強いわけでもなく動力性能は1300のヴィッツにも負ける
1trのガソリンでは高速は伸びるが街中はNAの軽1BOXぐらいの動力性能
2lガソリンが絶対に敵わないのが燃費と高速の登り坂
ベタ踏みでも制限速度すら維持できないこともある
下取りの差額はそのまま新車時の価格差だから気にする必要はない
燃費気にしなきゃガソリンでも高速登り坂以外はソコソコ走る
騒音はガソリンのが回さないと力が無いからディーゼルより五月蝿いこともある
エアコン使用時のパワーダウンはガソリンのが酷い
所詮4ナンバーの貨物なんだから好きな方買えばいい
無いわwとかくだらん煽りはやめろ >>784
絶対ディーゼルにしといた方がいい！
ガソリンにすると、あ～ディーゼルにしとけばよかった～と後悔
ディーゼルだとガソリンでもよかったかも？でもディーゼルの方がいいや！
となる うちの場合は2型ガソリンSGLから4型ディーゼルSGLに替えて地味に経費が減って持ってかれる税金が増えた。
ディーゼルは減価償却高くて下取りも高いったって売りゃ雑所得が増えるだけだから結局税金で持ってかれる。
今の4型が来年償却終わるけど、マジで5型ガソリンも悪くないかもしれんな 2TR 4WDだけど 400kg積んでも動力性能に不満はないよ 普通に坂も昇るし
ディーゼルはクロカンなら欲しいかもしれんが 町中で乗るのには必要ない >>795
そーいやディーゼルにNOSって聞いたこと無いな
ガソリンは入れてる人居るらしいが >>800
さっき友達のディーゼル試乗した。やっぱりディーゼル一択で検討します！ありがとうございました！ >>808
いきなり おい とは失礼な奴だな
荒らしのアホに答えるつもりはねーから勝手にしろ ↑途中で送信しちゃった。
頑張って騒音や振動や臭いや周囲の冷たい眼に耐えて！
ですね。 今回はじめてディーゼルにしたけど、クリーンディーゼルになって静かになったって聞いてたけど割と音気になる。
匂いも新車臭なんだろうけど、こんなにきつかったかなと思うくらいだからもしかしてディーゼル臭なのかも…
実際ディーゼルは匂うんすか？ 今回はじめてディーゼルにしたけど、クリーンディーゼルになって静かになったって聞いてたけど割と音気になる。
匂いも新車臭なんだろうけど、こんなにきつかったかなと思うくらいだからもしかして口臭なのかも…
実際ディーゼル乗りの口は匂うんすか？ >>811
読んでたら本当こーゆー人って情けないと言うか可愛そう。 >>799
馬鹿正直に売るからだよ。
第三者挟め。 いつまでも釣られ続けるココの住民もな
スルーしようぜ 金持ち喧嘩せず
ディーゼル買えない貧乏人は放っておきましょう ディーゼル車とガソリン車が同じ価格ならどっち買う？ >>822
オレはガソリンだな
ナローガソリン四駆熱望派
軽油がガソリンの半額以下だった
クロカン四駆がブームだった頃は
ハイラックス、ジープ、ランクル80とディーゼル乗り継いだが
今の軽油価格ならガソリン一択だな >>821
お前みたいなバカが一番痛いわw
ハイエース如きに貧乏も糞もないわ
ディーゼル車は煩いし排ガスは無理矢理抑えてるしでトルク位しかメリットない。 >>815
ガソリン乗ろうがディーゼル乗ろうが君の口が臭いことに変わりはない。
一部のガソリン糊は君の書き込みに同意するかもしれないが大半のガソリン糊はもう辟易してることに気付くべき。 >>828
お前はバカなの？わざわざ五行も書いて無意味な妄想しかないことに気付くべき。
低脳がバレるからやめとけ。 俺のハイエースはガソリンなんだぞ。
ディーゼルと一緒にすんな！ >>815
クリーンデーゼルは臭いよ
酸っぱい匂いがする
あとノーマルデーゼルよりうるさい 安物のガソリンは無いわw
あ、セカンド買えない人はガソリンかな？
仕事と趣味と家族用
ちゃんと使い分けなよ
ハイエースはジェットも引っ張るからディーゼル
家族で出掛けるときは静かに乗りたいからアルハイ おれのガソリン、気に入ってるんだけど
なんでオプティトロンメーターじゃないんだよ・・・ 馬鹿ばかりだな…
荒らす位なら書き込むなや
ガソリンもディーゼルも本人が納得して買ってるんだろ？
他人がどうこう言うなボケ！
ずっとスルーしてたが余りにも頭にきたわ
釣られて申し訳ない…
呑みすぎたかな…
もっと有意義な意見交換を期待する こいつガソリンのキャラバン乗りじゃないか？
ハイエースのディーゼルへの嫉妬感ハンパねえし
ここまで粘着するバカも久しぶりに見たわ
次スレはワッチョイとIP表示でもいいかもな >>830
あれ？どうした？
耳真っ赤だぜ？怒っちゃった？
ゆるしてぷーwww >>842
妄想w 真っ赤だぜ？ってエア煽り恥ずかしい奴w
お気楽な頭でよかったな
バカな妄想を指摘しただけだよんwww ＞仕事と趣味と家族用
特装乗ってるが最近コースターが欲しい俺がいる・・・ >>841
こいつはミニスレでやたら残クレ連発してるキチじゃないかな？
スイフトスレ ミニスレでも粘着してキチ扱い。
君はこっちだよ
【隔離病棟】R60くんと遊ぼう！Vol.108【自演半芝】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517294304 業務用じゃなければガソリンの方がおすすめってのは、まあ当てはまる人も居ると思う。
ただ、２７００限定ですすめてあげた方がいい
ソース、おれorz >>846
よくそんなわけわかんないスレ見つけてくるな。
そんなに暇なのか？ 現役の整備士してる俺がガソリン選ぶ理由を察してください。
オイル、補機類、消耗品、ディーゼルは金かかるよってに。 金が全てじゃない
ガソリンで全開で登る道をハーフアクセルで登れる
これだけでもディーゼルに乗る価値がある
ガソリンならアルファードでも乗ってれば良いのでは？
不満がない=普段から積んでないんたから
アルファードでも問題無い >>851
ガラガラ煩い。それだけでディーゼル車はダメ 目的があってガソリン車を買う人はディーゼルの文句は特に言わない。
資金的にガソリン車に流れた人は皆にガソリンの方が良いと思わせたく僻んでいちいちディーゼルを叩く。ひつこいくらいに >>850
普通わけのわからないレスなんてまともな人は自ら探しに行かないよね？
って言われてんだよ。
能力の云々の問題じゃないから。
それにおぞましいような糞スレタイはw
覗く気にもならん。 >>851
特装4駆なんでディーゼル選べないからガソリンだけど
アルヴェルなら特装みたく後部ドンガラなんてないし
ハイエースみたく好みに作れないでしょ。
キャンパーが実際は多いだろうが目的あって1BOXの車体の方が
都合がいいって人もいると思うぞ。 2TR乗りだけど、重い車はやっぱディーゼルの低速トルクがある方が楽だと思うよ。
飛ばすような車じゃないけど、車の性格にも合ってるし。 ハイエースは貨物
トラックには ディーゼルだ
異論は認める。。。
しかし、100系の頃はたいがいディーゼルだったのにな >>848
すまんな ハイエースディーゼル4ＷＤ乗りだが
ＭＩＮＩも買う予定で両方覗いてる。ＭＩＮＩスレで残金クレジット乗りにやたら粘着してるんで
ここのディーゼル粘着レスとそっくりだわ。 ディーゼルエンジンがガソリンエンジン並みに静かならなんの問題もないんだけどな
むしろディーゼル一択になるか
エンジン詳しい人ディーゼルエンジンは静かにできないの？ ハイエースのキャンカースレにも
何が何でもナローベースは絶対に認めない！って奴いるんだけどさ
そんなの人それぞれ、余計なお世話と思うよ
室内の広さを第一に優先する人がいれば
狭い道や駐車場、自宅車庫の事情を優先する人もいる
ガソリンorディーゼルも全く同じ
メーカーはそのニーズに応えるために各種とりそろえているんだし 軽油がガソリンの半額ぐらいだった頃はディーゼルもよかったが
今の価格差だと積載少ない自家用用途だと魅力感じない エンジン止めた車内でジーッとしてるとダッシュ付近から「ペコン」みたいな音が鳴るんだが
ライト点けた時にリレースイッチが動くような音 立駐突っ込めて路地にも突っ込めるナローはめっちゃ重宝するでしょ スパロンやワイドミドルのキャンカー乗ってる奴の中に
ナロー乗りは運転が下手だからナロー選ぶヘタレだと勝手に思ってる奴がいるんだよ
狭い路地にオラオラ入り込んできて、お前が避けろと言わんばかりに
走っている奴らだと思うけどね みっともねー見栄で不便さに足引っ張られる位ならマイクロバス行っちゃうよ俺なら… ディーゼルじゃないハイエースはハイエースでは無いよ。 タウンエースのアニキぐらいの立ち位置だよ。
ディーゼルが真のハイエース >>807
お前は頭がからっぽだねーwwww
保育園からやり直しておいでねーー いい加減に仕様で言い争うのやめようぜ。
ハイエースは日本が世界に誇れるプロダクトだろ？
仕事に使うのはもちろん趣味でも活躍するしマイクロバスみたいにも使える汎用性と堅牢生。当然色んな仕様の違いがあって多様な装備がある。
ナローもワイドもスパロンも、DXもSGLも、ハイルーフもジャストローも必要性から生まれたんじゃないのか？
同じハイエース乗り同士仲良く情報交換しようぜ。ただしディーゼルは無いわw ハイエースという車種であるかぎり、ディーゼルだろうとガソリンだろうと目くそ鼻くそだろｗ >>875
まったくだw
今日ナローディーゼル四駆納車だったんだけど、三型よりだいぶ静かになってるね。
ちょっと驚いた。
ガソリンとは比べものにならないけど、あれぐらいならまだましだな。
昔の1kz並みだったもっと良かったんだけど。 ディーゼルというエンジンであるかぎり、ハイエースだろうとキャラバンだろうと目くそ鼻くそだろｗ >>878
うちは卜ヨ夕の仕事があるし見た目が好みじゃないから買わないけど、今のNVはなかなかよいぞ トヨタのディーゼルは海外では高値で取引される
実家のトヨタの1.5ｔトラックが畑に放置されボロボロ状態で６万の値が付いた。
解体屋のお兄さんが言うには、トヨタのディーゼルエンジンだけは価値があるので
エンジン単体で輸出すると言ってた。１０年前の話。 昔のディーゼルは余計な装置が無く壊れにくいから
100系ディーゼルや200系1型はいまだ訳わからない金額で買取してるね
最近3型くらいでも海外需要があるみたいだね DOPナビTコネクトのセキュリティーってどうですか？ >>872
先祖がディーゼルに乗ってなかったか調べたらどうかな？ 初対面の人に、「車、ディーゼルですか？」って聞かれる事がたまにあるんだけど、もしかしてそれって、、、 >>885
完治させるにはガソリン車に買い替えだが、とりあえずガソリンで口をゆすぐ事を習慣づけてはどうかな？ >>889
お前の財力じゃ(買え)ないだろうな
信用ないとか大変だな 今日初めて50周年モデルのハイエース走ってるの見た！けっこう目立ってたね 今日トヨペットのイベントで2700ガソリンと2800ディーゼルの試乗会あるから
乗り比べてみる。 >>893
どうせ空車での試乗でしょ？
荷物載っける人ならある程度積載した仮定で乗った方がいいで。
坂道をNAのパワーで登るか、Dターボのトルクで登るか。
おれは坂道でのストレスが嫌なんでDにしたけど。
まぁ、どっち選んでもハイエースには変わりないし気に入った方買えばいいやん！
余談だけど、1GDは(1KDより)ガラガラいわんし、多段ATのおかげか低回転で走れるよ。 >>888
遮音？アホか車内だけじゃなく外が煩いんだよ。
ガラガラアイドリング必ず苦情来るわw >>888
遮音？アホか車内だけじゃなく外が煩いんだよ。
ガラガラアイドリング必ず苦情来るわw
おまえレオパレスに住んだことないのか？ 893です。
イベントの為会場をくるっと一周のみ・・・・
全く良いとこ悪いとこ体感できなかったわ。
2800ディーゼルは短距離でもポンポン6速までシフトする。
静かとは言えお世辞にも静かとは言えないディーゼルは好
みの分かれるところ。
2700ガソリンは至って普通で本当に普通過ぎてこの手の車
を買うか否か迷うくらい。 >>901
だろうね。物足りないからガソリンにスーパーチャージャー入れるのお勧めするよ >>902
5型です。
>>903
社用だからモデリスタもギリ・・・SCなんてもってのほか！ だいたいディーゼル乗りが威張ってるのってハイエースくらいだろ？
普通は「通勤で距離乗るので仕方なく・・」みたいに言い訳して乗るものなのに。
ゴミ収集車と同じ音させて何が嬉しくて乗ってるんだろう。 >>906
威張ってるってよりオメーが勝手に僻んでID変えて荒らしてんだろ クロカンとトラックとバスとトラクターと建機はディーゼルのメリットがモロに出るよね
粘り強く燃料が比較的悪食って所とか きっとハイエースはディーゼルの方が価値があるの知らなかったんだよ
そいつ「俺もハイエース買ったで！」
つれ「なんだガソリンかよ…」
そいつ「ディーゼルは無いわw」
５ちゃんで粘着 >>906
高いから
安物グレードは興味ない
社用なら仕方無いが自分で買うなら最上級グレードしか買わない ディーゼルは300キロくらい荷物積んでた方がいい感じだよ。 ディーゼル4駆SGL3月中旬納車だって。
1月頭契約。 乗り潰し前提なんだけど6ATの耐久性ってどうなの？4ATの方が丈夫なら4型買おうかと思ってる。
ちなみにディーゼルね。 ダープラ四駆ディーゼル GWぎりぎり間に合うかどうか。うーん(+_+) >>911
2型フェイスかっこええで。5型でもチェンジしたいくらい >>906
通勤で距離乗るくらいが買う理由ならノアでいいよね 昨日キャンピングカーショー行ったけどワイドばかりだったよ
スパロン4wdが最強かね ガソリンでもいいけど。満タン500キロは軽く走るようにしてくれたらいい。 ガラガラ煩いんだよディーゼル車は。
あの安っぽ～いガラガラ音が迷惑 昨日、ワゴンGL4WD注文しました
キャンピングカービルダーでのコンプリートカーだから、ビルダーへの車両到着が4月～GWで、最終的な納車が夏くらいかな キャンピングカーショーで結構契約している人いたね～ >>929
これ
2.7乗ってるけど400キロがやっとだもん ディーゼルは音がなぁ。あの音が無ければ買うよホント。
アイドリングして弁当食ってたらクレーム来るよ >>908
悪食っていうけど今の燃料すげーシビア&デリケートだけどな。
エレメント2個装備が当たり前だし
2~3年で売るよって考えじゃなきゃ変な燃料いれらんねー。 >>928
その理屈だとセンチュリーとも同じエンジンだなw 貧乏なので燃料の安いディーゼル車を買いました。ガソリン乗りの方はお高いレギュラーを給油できてお金持ちですね。 1タンク
最低280km～最高500km
1TRさん振り幅でかいʬ >>930
あのガラガラがいいのになに言ってんだ？
ガソリンの音なんておもちゃ >>941
クサヤを指して、この匂いが良いんだと言っているに等しい暴言。 ディーゼル乗りだけど音と振動は無い方が良いに決まってる ハイエースすら買えない乞食がIDコロコロ変えて、ディーゼルだ、ガソリンだのと自作自演しているな。 キャンピングカーショーの話題に一切触れないの何で？ >>945
キャブオーバーじゃなくなるけどいいのか？ 自分はディーゼル乗ってるけど、ハイエースって働く車だからか、ディーゼルに
ロマン感じちゃうんよなぁ。なんでハイエース買ったの？と言われると、ディーゼル
だからと言ってしまいそう。
確かに音はうるさいし、静かに越したことは無いけど、そんなのどーでもよいと
なってしまう。
車体が持たないだろうけど、耐環境性能とエンジン単体なら100万キロぐらいは
動き続ける耐久性にもロマンを感じてしまう。
ttps://www.youtube.com/watch?v=axJ9Yr6iilA
要は完全にオナニーです。 >>949
騒音なんてどーでもいいと？
いえいえ、あなた自身のことではなくてレオパレスの住人がディーゼルに迷惑してるって>>899が言っています。
静穏対策を考えているなら車両じゃなくて最寄り身近にあるレオパレスの壁内にお願いします。
自慰行為はそれが済んでからということで。 >>950
サンキュー別スレ在ったんだね。950だからワイがスレ建てよう 文書から乗車視点の内容とわからない？
レオパレスだと響くとか言ってるけど、家賃が安い（遮音対策しょぼい）のでしょうがないのでは、、、、
話の軸点を替える系の人たちだな。 >>934
俺もG2.7 4WDだけどワンタンクで550kmくらい走るよ
距離でいうと一般道：高速道＝6：4くらい
一般道は信号少な目&山道
下り坂はなるべくアクセルオフ
高速は80km/h巡航で燃費走行だけど >>956
４駆で550Kmって凄い
自分のは2.7の２駆だけど、100Km/hで高速走ると450ｋｍで給油ランプ付く >>956
それは凄いよ
丁寧なアクセルワークと自制心のかたまりだね
俺は意味もなく高速は飛ばし気味だし街乗りも雑なアクセルワークだからとても真似出来ないわ >>956
燃費良いな
うちのはディーゼル4駆だけどAVG.8.5って表示されてるぞ >>961
高速で？
うちのもディーゼル4駆だがAVG.8.5だと郊外の一般道だな おれはディーゼルだけど９行った日はトクした気分になる
ほとんど高速ならAVG１０出たこともあるけどな 2.7ワイドミドルsgl2WDだが燃費計8km
6atね。地方都市の市街地8割。渋滞なし。 >>962
高速も走らない訳ではないけどほとんど一般道かな ディーゼルスレはもうあるから、ガソリンスレを立ててみたよ
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
【ディーゼルスレ】
ハイエース★DX・ディーゼル専用★
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514547266/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ▼ 2017/12/29(金) 20:34:26.96 ID:39+i1DDV0 [1回目]
車名もチープエースとかスメルエースとか分けて欲しい！ >>958
>>959
>>960
>>961
まとめて返信
先週末の長距離ドライブの燃費結果
通常だとワンタンク550kmくらいだけど
今回は旅先で余分に走ったからワンタンクでは帰って来られないと思い15リットル程給油して600km走った
まだ給油ランプはつかなかったけどね
夏にオール高速でワンタンク600km走ったこともある
4型は瞬間燃費計があるから
チラ見しながら走ると燃費伸びるよ あ、画像上げ忘れ
https://i.imgur.com/knPf22E.jpg
面白いことにDレンジで走った方が燃費伸びるんだな
減速時のみエンブレかけるためにシーケンシャルに入れるけど
それ以外はずっとDレンジの方が1km/リットルくらいよかったよ ディーゼルの人は走行距離も多いから
条件的には良いんじゃないの？
普通の乗用車みたいに片道10キロ以内の通勤使用とか少ないでしょ
１日の走行距離が20キロの人と50キロの人
100キロの人…距離走る人が燃費良いのは必然的 この先ガソリン・ディーゼル共にどんどん
国の排ガス規制が厳しくなっていくけど
今のエンジンであと何年くらい乗れるのだろう・・・
ディーゼルはあと10年くらいは乗れるの？ 石原都政のとき
大好きだったデリカスターワゴンを
泣く泣く手放した経緯があるから
4駆ディーゼル買いたいけど
同じ轍は踏みたくないんだよな～ 石原の息子に都知事になってもらって軽油乗りは懲役15年とかにしてもらえばいいのかo(^▽^)o >>977
えー、そうなると脳無しの君なんて死刑だね、
だって、生きてるだけで迷惑なんだから。
o(^▽^)o >>971
片道10キロの使い方しかしない人が、このディーゼル買うのはまずい
GDになって変わってるかもしれんが >>980
俺ほぼ片道10キロ内の使い方だがトラブルフリー
ただ燃費は悪い
積載多いのもあるが６km/l前後 先月納車のスパロン
昨日初めて高速走ったが横風受けると結構怖いな
スタッドレスで2駆ほぼ空荷ってのもあるんだろうけど常にハンドル修正してた
2TRは余裕は無いがギリ我慢できるって感じの動力性能
巡航時貨物車にしては静かで普通に会話できるのは良かった
だけど良い車買った感が無いのは残念 >>987
ミニバンのつもりで買ったならご愁傷様だけど貨物車としては快適な方じゃないかな ツーリングハイエースから買い替えのワイ
おおむね満足 ハイエース買おうとしたら親父のグラハイ貰える運びに…
ハイエースと二台持ちも良いんだがキャラ被るよなー ハイエースって一択で買うのが基本だと思ってた。
車検や燃費じゃミニバンにはなかなか勝てないからね～
ワゴンGLかSGLでは悩んだが >>992 グランドハイエースは乗用ミニバン。ハイエースは商用車。
全然違うけど。 デリカと迷ってすぐにハイエースに戻ってきた。
雪道の走破性はハンパなかったけど何分狭すぎたわ。 >>991
ナカーマ
ウォークスルーと前席アームレストのカチッ音が懐かしい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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