【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
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【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース81
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>20
いくらきみが川崎市の桜本の出身だからといってだな、
皆が同じとは限らんぞ。 >>7
ハイエースのリアはホーシングのオープンデフでカチカチのサスだぞ。
2駆でしょ？ 段差の無い舗装路しか走らないつもりなら良いけど、ノーマルの足まわりにスタビはやめとけ。
コンビニ入り口の段差でカメになる確率上げるだけだぞ。
やるならサス・ショック・デフが先。それでも足りなくてそれらの働きを補助するのがスタビ。 >>7
スタビ入れたら普段の乗り心地が悪くなるよ
自分は付けてたけど外したわ >>7
もしかしてユー何とかというショップのブログとか見て、その気になっちゃった？毎日路面状況の良いコーナーを攻めるなら良いのかもだけど、正直お勧め出来ない。臭い匂いが好きでないならディーゼルもやめておいた方が良いね。 100系ワゴンのシルバーツートン好きだったけど今日再現してる車両見て感動したわ スタビ自体は否定しないけど純正セットはマルチでなかなかよいと思うぞ。
スポ車じゃあるまいに用途絞りすぎの友愛とか論外 リアは玄武からスキッドアングルアジャスタて名前で出てる長めのシャックル着けたらしなやかな乗り味になるぞ
ただし車検通らないのが面倒 コンフォートリーフ＆シャックル+ヘルパーエアサスが無敵かと 7はグラキャビで乗り心地に不満はないんやで。
高速の横風が怖く対策をかんがえちょる。 バンなんだよw
高速道路を使った移動がほとんどでそこがちょっとなので
>>33の推察の通り乗りごごちは全然不満無い
もっと締まってても良いと思ってる
取り合えず車屋に相談してみたのでそのうち何かしら提案してくれるから
それから検討するよ
ネガもいっぱい教えてもらったしありがとな プライバシーガラスに
DOPのIRカットフィルム貼ろうと思ってるけど
昼間車内から外を見た場合
そんなに暗くなりませんかね >>35
暗いの定義が人それぞれだけど、全く暗いとは感じないよ >>35
ルームランプで充実させればええんやけど中が丸見えになるから結局カーテンを付けて終わるオチかな どもです
主旨が伝わっていなかったかな
暗くしたいのではなく
あまり暗くならい方が良いなという方向で聞きました
暗くなり過ぎて快晴の日でも車窓の景色が暗いと
家族からクレーム入りそうなので SGLのベンチシートをスライドしようとすると膝を下のパイプに痛打するんですが仕様ですかそうですか 自分も今日、発注。ディーゼル、ダークプライム、２WD。４月末納車予定。 >>42>>43
おめでとうです。
セキュリティは何か入れますか？
とりあえず週末試乗予定だけどそこだけが不安で悩み中。 自分いま、見積もり中。スーパーGL4wdディーゼル、寒冷地仕様で検討中。今はLSDつけるか悩み中。 スマートキーの場合 電波遮断ポーチとかどーなのよ？ 臭い排ガスと騒音で周りから疎まれ、ドージングモジュールの故障でエンジンがかからなくなるクルマを注文して喜ぶ人たち。 tssp対策済みの後付けクルコンはいつ頃でるかねぇ…
純正無しのうえ後付けまで不可とかキツイわ スルーが一番だよ。
スルーされ続ければ虚しくなって消えるw >>49
配線図から読めて純正スイッチが組めればかなり最強感ありそうね >>45
自分ももし買うならその仕様がいいですね！
私ならLSDつけます。
見積もりいくらくらいになったか
参考に教えてください。 SSP外してまでLSD必要かな？
一応ブレーキ制御で疑似LSDみたいになってるのに >>45
今日契約してきました。200系はこれで3台目で全部LSD付きです。今回は自動ブレーキがあったので少し迷いましたがやっぱり走り優先でLSDを選択しました。車屋さんはLSD付けるお客様は殆どいないし、自動ブレーキを普通選ぶでしょうと笑っていましたけどね。 2.7ガソリンエンジン新しくならないかな。。流石に古いよな。2.5ターボとかベストでは？ >>54>>55
TSSP外したくないからLSD無しで発注、乗ってみてどうしても必要となったら納車後に社外品を追加する >>56
ハイエースにターボはつかないね
ハイエースはあくまで燃費より耐久性だからね pivot 3DR-LはTSSP搭載車への対応謳ってない？
ハイエースは実車確認できてないけど >>54
>疑似LSD
本当に？
カタログにそんなこと一切言及してないけど、本当にそんな制御してる？
わざとスタックさせたりして試したりした人居るのかな？ >>53
TSSPつけるとＬＳＤつかないのみのがしてた。やっぱつけない。
寒冷地仕様、ＬＥＤ、パールホワイト、ＳＲＳエアバック、
ミラーバックモニター、リモコンエンジンスターターとかで４１５万。
スマホで代用するからナビなし。ってかんじです。 >>61
VSCだっけか？
ホイルスピンすると空転してる方をブレーキ掛けてトラクション掛ける
北海道でFFのハイブリッドも乗ってるけど
昔のFFより雪道でも楽に加速出来る
ただ、スタックとかそういう場面では邪魔になる事もある >>62
ダープラ？ ワイド2700４WDと悩まなかった？ ワゴンGLだとTSSPはずしてもLSD選べなかった
バンだけ？ >>64
ダープラと両方見積もりとって、ダープラは3万プラスだった。ワイド4WDと悩んだけどディーゼルと仕事、プライベート両方のるからナローにした。 >>63
VSC=ブレーキLSDが付いてる。は早計だよ？
色んなVSC付きの車乗ってきたけど､だいたいはなんの抵抗もなく空転してた
それができてたのはベンツMLとBMW,X3だけだったな
トヨタでもプラドみたいにブレーキLSD機能についてカタログにちゃんと
書いてあるのなら､物理LSDの代わりになるんだろうけど､少なくとも同じトヨタの
クラウンのVSCについては、なんの抵抗もなく空転するシロモノだった 思い出した！
乗用グレードは法律でVSC外せないから
LSDのオプションを選べないらしいんだ ワゴンのシートレスっていうオプションがあるのでしょうか？ ワゴンの軽油レスっていうオプションがあるのでしょうか？ >>69です
みなさんありがとう
オプションカタログのカーペットのところにそんな記載を見たもので
自分の用途としては1人乗りの配達用で
後ろは座席いらないけど運転席はダークプライムみたいなのがよくて
できればサスも柔らかなのがいいです
アルファードを使っていたんですがより広い荷室が欲しくなりました
ダークプライム買って後席外せばいいんでしょうが乗り心地的に迷ってる感じです シート外す外さないは法律が
絡むから色々あるけど、外すのは簡単
シートたたんどけば広さも十分 てか普通にトランポとして使ってる人もいるってのにシート外すとかどんだけ荷物積みたいんだ >>57
車の詳しい構造よくわからないけど自社製のノンスリでダメなのが社外品で作動するのかな？ シート外して構造変更申請すれば良し
俺も運転席はスーパーGLで後ろはDXが欲しい 俺のダープラS-GLは２名乗車の構造変更で荷室はスッキリ♪ >>74
S-GLにコンフォートリーフじゃいかんのか？ >>83
リジッドにもスタビは効くぞ
口に出して全世界に恥をさらす前に構造をよく考えろ
>>86
それだと改造車になってしまう >>85
2040年までにガソリン車廃止か。となると2020年くらいにはディーゼル車廃止になるのかな？ >>87
全世界に恥を晒さないようにリジットでスタビの効果がどのように作用するのか説明してくれよ。 今回のディーゼルはあと10年くらいは大丈夫なんだろうな？ヨタのセーフティなんちゃらもまだ中途半端な性能らしいし
キャブオーバー最終型を買うか大いに悩むわ >>87
そして効果があるならばなぜ一度たりとも純正で採用がなされないのかも教えてよ。
ハイエース等のリジットでさ。
さきに言っておくが全世界に恥をさらす前に構造をよく考えて口にしろよな。 >>87
自分も構造考えるとリジットでもスタビの効果はあると思うが、体感してみたい。 リジッドでも「ある」か「ない」かといえば、「ある」だろ。
なんでリジッドだろ「効果ない」って思うんだ？
構造わかってるんだろ？
まあ正解は「ほとんどない」だと思うけどｗ >>91
ほんとうにこれが「セミキャブオーバ最終型」と
トヨタが正式にアナウンスしたら、１秒も悩まずに注文するけどね。。。 300系出たらサバナみたいなおおきさになるんだろうな 献金パワーを発揮して4ナンバーサイズの法的変更
そして現行顔面にポン付けノーズだったりしたら面白い ５型でキャブオーバーは最終、以降海外の衝突安全基準の流れでボンネットタイプになる。
国内４ナンバーは併売という事でよろしいかと。
無論、２００系ワイドキャブオーバーは希少価値が高まり、中古車価格は高騰。 併売するとしてもDXだけだよ？
それなら今のうちにダープラ買っておけ
万が一300系でキャブオーバー残ったら買い換えれば良いだけだからな
下取り価格の高いダープラ買っておけば間違い無い ダープラwwwww
下取り価格が高いwwwww
卜ヨ夕帝国も安泰だ！ ダークプライムが高いんじゃなくてSGLがやはり人気だからね、 走行が年6000キロ程度なのでガソリン検討中ですが
標準ボディ標準ルーフとワイドボディハイルーフの維持費はかなり違いますか？
税金保険ガソリンなどで年に10万くらい違うのでしょうか？
高速は乗りません ボンネット長くなったら今のダープラのリセールが上がるって事？ >>107
ワイドミドルのSGLが貴重になるんだろ。
ワゴンには影響ないと思う >>90 >>93
ドリフト走行みたいな状況の時にピーキーになる
脚がやや固くなるし(当然だけど)ロールがやや減る
対角線スタックしやすくなる
>>92
効果はあるけど益はないから
僕だって普通のリアリジッドにスタビは要らない論者だ
けど、あってもなくても同じではない >>109
例えで挙げてるんだろうけどごく稀な状況だな ディーゼルSGL試乗。車内は静かと思った。
明日契約してくる。 >>111
俺は貧乏人乗りのガソリンナローだけど
あなたが羨ましい...
乗り上げいくら？ >>112
おまえディーゼル乗りは口臭いって言ってる荒らしやろ？ >>112
デリカd510年超乗りのビンボーでござる( ；∀；)
40弱の すみません、投稿してしまいました。
値引き40弱ってところです。
20万キロは乗りたいです( ；∀；) 2040問題考えるとこれからはリセール厳しくないか？ガソリンの需要が減れば燃料も高騰するだろうし海外のハイエース需要も右肩下がりになりそう。
まぁリセール気にしてないからいいけど ハイエースロングSGLのフロントオーバーハングっていくつ？
ググったけど解らなかったので宜しくm(__)m 40,000円も出してマルチスパークアンプなんて物買うくらいなら、ガソリンのプリペイドカードでも買った方が良いと思うんだが… >>116
ガソリンの需要が減って逆に安くなったりして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
