【TOYOTA】86/BRZ★138【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★137【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516441950/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
じゃあ、問題ない買え
俺は基本自分しか乗らんし、乗せても一人だから買ったけど
3人以上乗せる機会がたまにあるとかなら、やめといた方がいいぞ
今はシビックもあるからな
乗らんこともないが、後部なんか大人は１時間も乗ってられんと思う あっ書き忘れたが、俺は軽トラでも運転楽しいよ
MTなら大型以外は楽しくのれる単純な人間のようだw
次はシビックかＷＲＸにしようとは思ってるけど >>846
基本的にMTなら楽しい人間だけど
シフトがカチカチッとした感じで入るのはこの車独自の好みポイント
別に86BRZだけがそういうわけじゃないけど
ロードスターとかはシフトの感覚はこの車ほど好みじゃなかったけど
肘を置きながらシフトできるのはいいなと思った >>849
鈍くなければ80kmも出てれば体感出来るレベル >>849は付けたことない奴がさも付けたことある様に得意気に言う時の常套句だな
突っ込む気にもならねえ >>856
付けたことあるように読める時点でお前がおかしい >>849
それ言い出しちゃうとなぁ。
色んな装備や機能は、速く走っても大丈夫ですよというもんで、速く走らなきゃならないもんじゃないんだよ。 軽自動車にGTウィングついてて
同じこと思うなら何も言わない。 スピード出す人なら普通に効果有るよ
タイヤの減り方も変わるし誰でも体感出来るよ >>846
3人乗車が年5回無いなら86 で十分
3人で日帰り登山ならいける デミオ
スイスポ
VitzGR
MT運転の楽しさは上記車と違いますか？ ボディーで換えれるとこ全部カーボンにすれば１００キロくらい軽くなるやろ(適当) >>864
前駆のMTと後駆のＭＴって全然別物の乗り物だと思う
逆にMT性能だけで言えばスコスコ感に差があるだけでこれじゃないとやだっていうほどの違いは各車ないかと 後期86にオーストラリアエアロって付けられる？
フロントは無理だろうけどサイド、リアならいけそうな気がする フロント以外なら前期後期86BRZ関係ない
後期86BRZはフォグの互換ができたからバンパー交換楽 >>870
何を今更、その程度の知識で書き込むな無能の軽乗り（笑） ID:0rIxYfZv0
コイツやべぇな
>>703といい>>871いい言ってることが糖質みたいでまるで分かんねえわ
高卒底辺かな？ 軽乗りの惨めな反論がとても心地良いわ〜愚かな人生を送ってるとどうでもいい知識を披露したがるからな〜
ここはオーナーと納車待ちスレだよ（笑） 生産中止のトムステール新品売ってたからつい買ってしまったぜ >>870
カラードのとこも丸っこくなってるみたいよ 市販車から１００ｋｇ落とそうと思えば出来るが
かなりスパルタンなクルマになるよ
エアコン無し
内装餡子無し
内装カーペット無し
内装パネル無し
リヤシート無し
エアバック無し
フロントシートをレースカー用軽量シート
車載工具無し
このくらいやれば１００ｋｇ近辺まで軽量出来る
以上適当
但し車検は合格しない そんなことしなくても、ルーフ、ドア、トランクで電装系割り切れば50Kgは削れるから、後は後部座席撤去、軽量ホイール、軽量ブレーキ等で普通に削れるだろ
まあ、安全考えたらロールバーのは入れたいから、後はどこを削れるかは個人の選択だな
空調を死守したいなら、ナビ、内装は削らなきゃならんだろうな 書き忘れた
ルーフトランクドアカーボン化
ドライならなおよし アンダーコートが抜けてるわ。
ちなみに車検は通せる。
にわかで適当なこと抜かすな。
ちなみに俺はロールケージ入れて後席はなし。
２名乗車に変更して車検は通ってる。 エアコンはないが、ヒーターは残してる。
フロントガラスが雲って死ぬからな。 素朴な疑問だがそこまで軽量化して８６でないとあかんのか？ >>887
まあ、86BRZは中の通気性悪いからな
リアなんかすぐ曇るな >>888
いけないから、そこまでしてるんだろ
知らんけど >>888
86BRZを買ってしまたから、ってとこもあるんじゃないか？
普通にロータスとか買った方が幸せな気はするが
過給器付けるのもそうだけど、そんなに後から金かけるなら、最初からその用途で車買えよとは思うけどな
態々金かけて車を壊れる方向にすること自体がナンセンスだが、まあ、好みの問題だし、自分の車だからから好きにしたらいいけどさ
俺はファイナル換えて吸排気ECU、軽量ホイールハイグリップタイヤで満足だが
まだ見た目に金かけてる方が健全だわ >>891
ロータス買った方が幸せならサーキットにドンガラ国産車の姿はなくロータスだらけになってるはずだけど… >>892
サーキット走る人は最初からそれありきで車買ってないからだろ？
そりゃハイパフォーマンスの車買いたいだろ
買えないし、維持できないからできる範囲でやるとああなるんだろ
結局、買えるくらい金かかってる人もいるだろうがw そりゃ金があればロータス乗ってみたいが、あんなもんでサーキット
行こうもんなら、どんだけ金がかかるやら…
ところで、サーキット用に17インチ255サイズのタイヤ履こうかと
考えてるんだけど、フロントに加えてリアも干渉する？
arrowsの86は干渉してるっぽいが、純正車高くらいでも干渉すんのかな？ 買えない維持できない速くするパーツノウハウも少ない
やっぱり普通に86買っていじったほうが幸せなんじゃね？ 好みの問題とか抜かしながらぐちゃぐちゃうるせえなコイツは >>899
100kgの糞デブが70kgに減量するだけでフロント-30kgだもんな！ >>895
干渉したら叩けばいいし、切る手もあるよ。
オバフェン仕様はかっこいい。 >>895
17インチ9.5+45のホイール履いてるが、リアのブレーキホース表面が軽く削れる程度には干渉する
干渉度合いは個体差ありと思う
あとブレーキホースのガイド？(正式名称がわからん)が完全に干渉するので取り外したけど、これも車高やホイール、個体差によるかも知れない
でタイヤは245なんだけど車高-1〜-2センチでツラツラなので(タイヤの干渉はないです)、純正車高で255は実測はともかく見た目は完全にハミタイすると思う
が、これも個体差あると思うので参考程度にどうぞ 18インチ以上ならリア9.5J255サイズ履いてる人は多いけど当たるんか？ >>904の条件でロアアームがノーマルの場合だとやはりフェンダー折るの必要？ 所詮2LNAなのに18インチや245幅とか「脳の出来が悪い」と宣伝してると気付かないんだよな（笑） オーナーでもないのにそんなこと言いにくるとか｢脳の出来が悪い｣と宣伝しにきてるって気付かないんだよな（笑） サーキット行ったらインチ数は兎も角幅はあった方がタイム上がりやすいけど
何が脳の出来が悪いんだろうか >>909
今更何言ってんのよ
ここはクズ共が罵り合う場でしょ >>911
おぉん？
www
やっぱり低脳じゃないか。 リアだけ八の字の故障車みたいな見た目が嫌いなんだがマイナス調整アームしかないやん もっとちゃんと探せあるから。
あとキャンバー0度にしようとするとトー角出てくるから、トーロッドも必要になる。 >>909
幅っていってもバランスだよ。
幅があれば重くもなるし、パワーも食うからエンジン出力との兼ね合いは避けて通れない。
サーキットなら、ドレッド稼ぐ方向もある。 確かにな
MFG(ゴースト)でも6ATを完全否定してたしな naチューン(実馬力200程度)ならタイヤ幅はどれぐらいにすりゃいいのかな
17インチで235ぐらいまで？ GRとかSTIで採用されてるサイズがベストじゃね？ どなたかアドバイス下さい。
純正GTリミテッドのパッドだと、攻めてる時はちょうどいいくらいなんですが、街乗りでチョイ踏みだと効きすぎて違和感があります。
言い方が変ですが、GTリミテッドよりチョイ踏みの部分だけ効かない(?)社外のパッドでオススメってありますか？ 俺の86よりタクシーのコンフォートの方が、
ミッションスコスコなのが気に入らない。 >>925
タクシーて今大概ATだろ？w
昭和かよw ATはMTのハンドリングより遊びが多い
これは内緒な >>919
まずどこの基準なの？
サーキット？街乗り？
サーキットなら17か18-255とかだろうし(お奨めは17だが)、街乗りなら17ｰ225までだろ
気持ちよく走れるの 素朴な疑問なんだけど、８６乗ってる人ってチン●ンみたいなエンブレム付けてて恥ずかしくないの？
どう考えても六連星のがスタイリッシュでカッコいいわ 納車後初めてのオイル交換自分でやるんだけどフィルター手で緩むか心配だ。
事前にフィルターレンチ用意するか悩んだんだが最悪どうにもならんかったら途中でホームセンターに買いに行くわ >>930
俺のは緩まなかったな
せめてカー用品店で買ったほうがいい 馴れてて手ルクで分かるならいいけど
オイルお漏らししたくなかったらフィルターレンチとトルクレンチは使った方がいいと思う 自己責任の範疇だな
まあ、道具もなしにやろうってのが、理解できんがな >>930
お前アホかよｗ
オイルフィルター外す時は普通、手では緩まねーよ。フィルターレンチで外すのが基本だろうがｗ
交換して新しいの付ける時だけ手で締めるんだぞｗ >>928
月1程度のサーキットでストリートメイン
grmnだとリア235なんだなあ
この辺りで付けてみるよ ノーマル16インチに225履かせてる人を
見た事ないわね 今更かもしれんがhksの86が筑波で50秒切ってたんだなあ 運転の楽しみは
そこらのMTハッチバックとは違いますか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
