【TOYOTA】86/BRZ★138【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★137【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516441950/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>128
確かにMTは特別とか考えているのはイタい。
しかし、今はAT限定免許、しかも多少なり安く時短で取れるとなるとMTは難しく特別だと考える輩がいても仕方ない面もある。 サーキット走る訳でもないからどっちが早いとかいらんわ >>104
純正みたいな隔壁タイコがいいんじゃない？ >>103>>88−89
>>77ですがどうもありがとうございました。
やっぱり迷ってたら辞めた方が良いと思ってたら、さっき仕事で車運転してたら対向車側に86の人がいて、いいなって・・・w
通勤で車使わないので、趣味車になりそうな気はするのでもうちょい考えます おまえらレベルじゃATの方が速いに決まってるだろ
でもどっちが速いからAT買うとかMT買うとか速さの問題で
買ってる奴なんていねーよ、ガチレースをするわけでもないし
ほんと馬鹿だな、おまえら もともとそんなに速いクルマじゃ無いんだし、速い遅いでは無くて楽しめるかどうかでいいのでは？
MTを操作しながら運転が楽しめるならそっちを買う訳だし。
コンマ1秒をあーだこーだ日々騒いでる様な運転している訳じゃないでしょ？ >>128
MTホコリとか勝手にきめんな
スーパーカーがATだからATのが凄いってのは違うって話をしてるだけだ
トルコンはしょせんトルコン。日常使用の快適性や価格をスポイルして速さを追い求めたPDKやDSGとは違うってな そのトルコンATに完膚な迄に叩きのめされて敗北したMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は本当に惨め。
86/BRZに搭載されてる素晴らしいATのトルコン領域は1速とバックだけなのにな（笑）
構造も理解して無いマヌケがトルコン連呼する姿は愚か其の物、MTとは汚らわしい老害機構だとハッキリしてるわ。 もはや病的。
おぞまし過ぎる。
無視した方がいいぞこういった輩は。 手動変速機能付き2ペダルより自動変速機能付き3ペダルの方が良いよね
意味わかる？ 確かにクーペのシフトノブ確認は誰もが真っ先にするもんな
その瞬間に優劣が決まってしまうし >>141
禿同
>>140
独りよがりな言い回しだか屁理屈はやめて平易な表現をしろ fa20直打エンジンじゃないことを今さら知った。
この時代に設計してこの車に載せるためのエンジンでなんでロッカーアームなの？
なんか意図があるの？
経緯を知ってたら教えてほしい >>136
今のトルコンは、DCTとほとんど差はないだろむしろメリットのが大きい。 >>144
直打がありがたがられてたのなんて20年前までじゃね？
ローラーロッカーの方がフリクション少なくて良いよ MTを誇る必要はないし
ATにコンプ持つ必要はないよ
なかよくしようねぼくたち(^^) 0-100加速
前期MT7.6秒
後期MT7.2秒
前後期AT8.4秒
これが全てだからさ(^^) そんな数字必要かな？
日々道を走っていてそんな事意識するなんて無いし。
それにそれを見ると改めて遅いよなぁとウンザリするし。 >>150
ツベ見てみな
うまい人はしっかりスペック値出してるからw 後期型brzなんだがそろそろ4万キロになる
オイル三種以外でリフレッシュすべき所はあるだろうか
プラグとか気になる 煽って反応楽しみたいだけのやつに
載せられる知能のひくいやつ
どっちも同じ車乗ってると思われたくないから早く売って別の車にいってね エアクリ換えました？
音カッチョ良くなるかな
パワーダウンとかは
どうでも良いんだけど >>157
逆になると思うの？w
フィルターから音出てるか？
そんなに音出したいならファイナル変えなよ
4.5でもウォンウォン凄いぞ >>150
結構違いますね。
ミッションの方がトルクが強くでるからかな？(^_^;) 筑波のタイムや加速のタイムは実は信用に値しない数値、MT信者のプロドライバーがワザと遅くしてるからな。
少なくともレースで飯を食うレベル以下じゃ出来の良いATの方が早くて楽しい。
ここのMTしか人生で誇れる物が無いMT厨の変速速度ではどう足掻いても敵わない（笑）しかもシフトミスもATには無縁。
ここの住人の恐らく9割はオーナーじゃ無いし（失笑）
結論：86/BRZのATはMTより遥かに高性能で運転の楽しさを増してくれる素晴らしいトランスミッション。 トルコン限定って大変なんだね
限定解除してMT乗れば、精神科に通わなくてよくなるし、他人にノブみられても気にしなくてよくなるぞ Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 BMの４尻スレにも沸いてるけどAT乗りの熱弁っぷりは異常だなぁその病的なコンプで人生楽しめているか疑問だわ そりゃアクセル踏むだけで進むATの方がエンジンかけてから発進まで早いわな。それが楽しいなら全自動運転楽しみすぎるだろうな。エンジンかければあとは進み出すから1番早そうだ。 もう１０年後には自動運転が一番とか人生で誇(略)ATとか言ってそう 指くわえて買えもしないBMWのスレ見てんのかよww 86乗りは哀れよのぉww 86Societyでずっと粘着荒らししてる女がいるがあいつは何がしたいんだよ
しかもアスペ入ってて煽り耐性0
住民はスルーを心掛けてるも勝手に絡んでくるから実質スルーは無理
NG表示機能があればいいんだが無いし不快だからアプリ消そうかな >>171
少しだけ楽しんだら
充分な睡眠取って三連休お出かけしようぜ！！
良きカーライフを >>171
俺も今日納車されるよ。
お互いいいカーライフを送ろうぜ。
とりあえず俺はちゃんと発進できるようにする所からだけどw ノークラはダメだ
セカンドカーはミッションで気分転換しようよ >>176
（オートマチックトランス）ミッション最高だよな！ なんだ？今日納車された人が２人もいるんかよ？
おめでとう🎉良い色だな 良い色だなとか非オーナーはウザいからさっさと自決しろ、これは命令だ。 BRZ最高だぜ
パワー無いけどWRXが速すぎた俺には丁度良い 脱毛症のイメージが強いエンケイだけど
RC-T4カッコいいね！ Blitzのパワスロ付けた奴おる？
マフラーだけ変えて4年乗ったんだが、最近もう少しだけパワーあったらいいなぁと思うようになって、どこを変えてもいいんだけどパワスロお安くていいなぁって
HPによれば12psアップらしい >>180
俺は86のスク水ブルーA型を所有しているんだよ
嫁はスバルの所謂キモオタブルーが良かったって事あるごとに言うし、歳が離れているからしょうがないけども BlitzのHPみて来たけど6000回転くらいまでは全然優位性がノーマルに対してないな。
エキマニ替えたほうがトルクの谷の改善やパワーアップできる。
エキマニと吸気チャンバーで15-20馬力アップするよ。 >>175
おめ
こちらWRブルー
最初VABと迷ったけど、こっち買って大正解だった
とりあえず剛性感半端ないね。壊れるまで大事に乗る 新車とかマジ裏山鹿
おめでとう㊗大事に乗って下され 吸排気いじってからECUチューンするともっといいらしいが、それには6-15万くらいかかる。
最近のエンジンは賢いから、吸排気変えてもセンサーからの情報で燃焼を最適化してくれると思うが。
俺のチャンバーは平均2.5、最大8馬力アップとうたっている。でも効果がすごいのはエキマニ、 Borlaが評判いいよ、ノーマルより１０％パワーとトルクアップうたっているし。
あと、大阪のイーカスタムはいろいろなタイプのエキマニ作っている。 ATのMTへのコンバージョンキットを売っているのを見るとAT乗りは残念だな。
MT免許持っていて、86/ＢＲＺのＭＴ乗ったうえでＡＴ選んだ奴はいない。
ＭＴ乗りが操作の楽しさ歌っているのに「ＡＴが楽しい」ってそれぞれ個人の感想だね。
ああ、あれか「酸っぱい葡萄」か。 BRZのRA RACING注文受付終了とか出てるけど、撤退でもするのかな >>134
速いからMT買ったわ。
悪かったな。
ガチレースって何？ってかどこからのこといってんの？
一応ドンガラでロールケージまいてるけどな。 速いとか遅いとか、どうでも良くね？ 速い奴が欲しいなら35GT-Rとかブガッティを買うだろ。
速い奴が欲しい購買層と86/BRZは正反対の購買層だろ。一般道ほぼ40km/h制限、高速道路100km/h制限の日本の道に速さは意味ね−、と思って俺は86買ったんだが.. >>199
昔のWRブルーがなんとなくこんなイメージ 何で直4じゃないの？
って、考えるとスバルに感謝、トヨタはもっと頑張れよって思う.... >>195
単純に皆86レーシング買ってしまうからだろ？
86BRZレースでRAレーシングとか数台のレベルだし ドイツだったかのタイガーオレンジもそうだが、海外のがいい色あるんだよな・・・値段上がってもいいが、色選ばせてくれねーかな
なら後期に乗り換えるが 86/BRZの人気色ってどれなんだろうか？
俺は美的感覚が無いから妥当だと思った紺を選んだんだがあまり見かけないし、気になっている >>207
限りなく黒に近い紺色だけどスク水ブルーだよね
割とシブいと思うんだけどなかまが多いなら頑張れる
>>208
さんきゅ。白黒はわかるけどトヨタの赤は消防車っぽくて嫌かもしれん。オーナーには悪いけど俺は趣味が悪いんだ
スバルの明るいブルーが良かったって家族に散々責められているんだよ。メインカーの軽も同系色なのに・・・初めから言ってくれw >>209
インプレッサのブルーにすれば良かったかも？
俺は好きじゃないけどウケは良さそう ボディカラーは主観で良し
ちなワイはソリッドグレー >>213
犬の散歩コースにある86／BRZは赤、薄青、グレーがあるけどグレーは異質感があってカッコイイわ。つか1キロ圏内で自分紺も含めて4台もある不思議！関係無いけどNDの赤も2台あるわ。田舎なのに変わってんな >>214
田舎だからだろ。独身ならまだしも家族持ちが都会で趣味性の高い車維持する色々とハードル高いよ。 なぜって乗りたかったんだろ
以前、オートバックスに86とZの中古車置いてあったけどZは高級車だわ まあ、Ｚはスポーツカーってよりは、ラクジュアリークーペだよな
Gの俺からしたら、内装とか高級感ありすぎるわ 俺も次はWRXかZのどっちかにしようと思ってるが
86Gをカスタムして満足してる俺には、どっち選んでも十二分だ >>215
確かに田舎だけどそのうちの一件はNDとクラウンアスリート、BMの7だよ。車好きの多い地域なのかなと思っていた >>219
Z33は買う一歩手前までいっていたけど2シーターだから犬が乗せにくいから諦めらめる事が出来た >>220
俺は次にはスイスポが候補に上がっている
まぁ今の86を乗り潰すつもりでいるけど >>226
ワイパーは値段以上の仕事してくれますので良いのを買うことオススメします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
