【三菱】 エクリプス クロス 日食8日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
現公式サイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食7日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515846104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スピードオーバーで曲がらないのもアンダーステアと呼ぶんだっけ？ >>763
単純に言えばそう
曲がらないんじゃなくてステアリング切った角度より曲がらない外側に逃げる事
オーバースピードってそもそも曲がれない速度の事だと思うんだ 曲がれない速度で突っ込んで直進してしまう事をアンダーステアと言ってる人が多い気がしてな
評論家も言ってるからそれが正しいのかねえ
車の事あまり詳しくないから、定常円旋回中にアクセル踏み足した時に前輪が外に流れるのがアンダー、後輪が外に流れるのがオーバーだと思ってた >>757
常体と敬体が入り混じった
小学生のような国語力にびっくりした
これでお金もらえるの？ >>765
理屈はそれで合ってるよ
ただ運転の仕方でアンダーオーバー出すのと車の特性としてのアンダーオーバーをごっちゃにしている人が沢山いるだけ >定常円旋回中にアクセル踏み足した時に前輪が外に流れるのがアンダー、後輪が外に流れるのがオーバーだと思ってた
これが一般的なアンダーオーバーじゃないの？
50キロでしか曲がれないカーブを100キロで曲がろうとしてオーバーだ！とか単なる下手くそじゃん 下手くその見本みたいな動画見つけたんだけど晒すのやめた方がいい? 2wdと4wdの乗り比べでアクセル開始ベタ踏みで2wdはめっちゃ滑る オーバースピードで曲がりきれないのはアンダーステアとは言わないってなぜそう思った？
そしてなぜ定常円旋回だけにこだわる
アンダーもオーバーもタイヤのグリップが限界領域での車の挙動
ごちゃごちゃ言わずに一度筑波でもで走ってみたらどうだ
最終コーナーへの進入から脱出を経験したらいかに今机上言ってる事がいかに無意味かわかるから >>755
街乗りメインだから2駆でもいいかなと思ったんだ4駆のがいいのかな？ 走りより見た目やサイズを重視するんなら二駆でいいんじゃね
燃費も少しいいし サーキットで走らないとダメなんですか？
一体、何の用途にこの車使っているのですか？
完成ドリフトとか溝を走ったりハンドルと手をガムテープで固定して運転したりするのですか >>775
値段も変わってくるし悩んでたんだよね
2駆で買うことにするよ >>779
分からなくても問題無いやろ マニュアルに切り替えれば表示されるけど >>779
そんなことよりウォッシャー液が気になる >>757
しかし！ 今回判明したのだけれど、三菱自動車の経営状況が悪化し、WRCから撤退し、経営陣が代わり開発メンバーも入れ替わるや、突如
「曲がる4WDなんかダメだ！」という流れになってしまった と い う。
具体的に言えば「後輪が流れたら事故に直結するので危険！」という方向に向かった そ う な 。
鳴く雉、どっから聞いてきたんだここ この車、ディーゼル延期発表当初はガッカリ感半端なかったけど、だんだんガソリンの方がキャラに合ってる気がしてきた。 たしかにディーゼルの高トルクも魅力だけどディーゼルって発進加速でほんの一瞬だけど一呼吸置いてから加速するから俺はそれが嫌なんでガソリン先行で嬉しかった
ランダー買うとき試乗してやっぱPHEVの出足が俺には合わなくて24Gを買った ２列シートのPHEVならランダーが既にあるし
ベースの2WD＋400kgではスポーティさが消える。
出すならエボリューションでしょ。 >>782
まず事実かどうか怪しい
新車のレポートにメーカーの裏話、人事に関わるネタを書く必要が無いし、非常識
万が一、三菱スタッフからの情報だとしたら
脇が甘過ぎる
会社のイメージに何の得も無いし、信頼出来る
ジャーナリストも分からないような社員は問題だね
過去の燃費不正中、エクリプスクロス開発初期はこんな会社だったので、社員さんは油断大敵
http://biz-journal.jp/i/2015/11/post_12603_entry.html 雉の日記みたいな記事なんか素人のレビューよりあてにならんからな
車の出来はいいかもしれないが、三菱はブランドがないからファンも戻ってこないし売れもしないってのをよく最後に持ってくるなと
さすが、ワーゲンがディーゼルで不正してる中でも持ち上げてただけあるなって感じ 会社も傾いて更に不正発覚、あっという間にルノー日産傘下、4年ぶり新車という事で
ジャーナリスト、業界もどうしても売上に関心は集まるな
それを新車レポでどう扱うかと・・・
この人も最後に売上に言及してるけど、試乗の表現は国沢と月とスッポンだね
こういう書き方ならまだ分かる
https://neutral11.blogspot.jp/2018/02/1580.html >>791
いいね 感覚的な事を上手く言葉で伝えれてる 頭の良い人だ
雉はアウトランダーphevがアンダーとかほざいてるがトラコン切った事あんのかと踏み込めて無いだけだろうと言いたい
デリカでもトラコン切って攻めていけば雪道でドリフトっぽく走れるのに YouTubeで夜走ってる動画見たらランプ点灯してたらリアもカッコいいな >>787
PHEV と2.4って2.4の方が出足遅いよ >>794
>>795
そそそ、こればっかりは個人の好み
確かにPHEVのほうが絶対的な加速力はあると思うけど
最初の瞬間が俺には合わんかった
いい車なのはわかってるけどね >>796
なるほど。
ノーマルモードだとアクセルにモーターが敏感に反応するから、ギクシャクした感じを受けるかもね。
ecoモードで2.4と同じような加速になるかも >>796
母親に買ったヴェゼルの出足の悪さを味わってたから、PHEVはマシに感じた 数年前、親の車を選ぶとき、
トヨタのラッシュを試乗したんだわ。
あのサイズで本格的っぽい四駆で、
なかなか魅力的に思えたんだけどな。
1500のAT車に試乗してみると、
アクセルをガバっと踏んでも
加速が全くついてこなくて驚いた。
ベタ踏みしてもノソーって感じ。
そしてゴツゴツする乗り心地と、
ヒョコヒョコする挙動と、
フロントサスあたりからのゴトゴト音。
いちおうエクリプスと同じ1.5LのAT車。 >>801
ラッシュってダイハツのOEMじゃなかった? >>801
>>いちおうエクリプスと同じ1.5LのAT車。
エクリプスは1.5の直噴ターボエンジンです。
同じ1.5でも全く別物。 >>801
車格もだけど、登場時期を考えてやれ・・・ トヨタの小型車の大半はダイハツ製。
高性能車のエンジンはヤマハ製。 >>801
大阪発動機にそんな技術無いよ。あ、トヨタにも無いよ。 ガソリン車にしちゃ値段かなり高いんだから
マルチアラウンドビューぐらいG以下のグレードにつけてくれよ。
SDAとか三菱純正ナビは使ってみたけどマジでクソだから抱き合わせにするな。 と貧乏人が騒いでおります。
おとなしくミラー下のイボで我慢していただきますようお願い申し上げます。 高いから希少価値あっていいと思うよ
内容が伴ってるのかはよくわからんけども >>812
どんなに金あまってたって交換不可な
SDAやクソ純正ナビはいらないんだよ。
わかったかイボ野郎。
G+は金だしてガラクタ買う馬鹿がえらぶ選択肢。 ヴェゼルの予定だったけどだいぶこっちに傾いてきたなぁ
あとは嫁の説得だが頑丈で安全をアピールしてみるか… >>813
アウトランダーではアラウンドビューと他社ナビの共存が可能な
「G Safety Package」が存在しているから、不可能ではない・・・と思う。 phevでは車両情報とかバッテリー関連の情報が見れるからMMCSでもまだいいけど、ガソリンだとなぁ
核種設定くらいか 乗り心地よりも、走り重視なクルマかな
同乗者の乗り心地はどうなんだろ？ MMCSマジでナビがガラクタすぎて笑えんし
SDAもiPhone派はグーグルマップじゃなくて
アップル製マップがナビ代わりとかやはり笑えない。
みんな騙されないようにな。
車両設定なんかディーラーでできるし
G+買う奴は本当に馬鹿。 ここにきてPHEVビッグマイナー情報
もう注文したから遅いけど phevマイナーチェンジ！！
エクリプスクロスよりphevのがいいな PHEVの4WDは改良されたみたいだからローラーテストして欲しいね
マッチ箱変形はどうかなー？
個人的にはPHEVのウィンドスロッブに耐えられなくてやめた経緯があるんだけどその辺どうなったか気になるね >あくまで鋭く曲がるアウトランダーとの比較での話であり、
ライバルと比べるとスポーツ度は高い
https://www.webcartop.jp/2017/12/183310
国沢と正反対の見極め方
奴がいかに無能かと・・・
寺試乗までまだ1ヶ月位ありそうだから、評論家レポで予習しとくかな >>817
ディーラーへ行ってしゃがんで
サスペンションやブレーキパッドの作りを黙って見比べてみればいい
でも女性は内装とか色だとか
くだらないところが評価基準だからな >>817
後ろから走ってるの見てごらん。
ほっそいドライブシャフトがクルクル間わつてるの丸見えだから。あんなんで、冬道走りたくない(笑) >>831 >>834 >>836
伝わらねぇw
今乗ってるデミオでいいって言うような嫁なので説得は困難を極めそうだが頑張ってみる
嫁は自動ブレーキとかが気になるって言ってた（自動ブレーキのことはメーカーに関わらずアイサイトって言ってる） >>808
SW20のカタログのエンジン写真に、ハッキリとYAMAHAの刻印が写ってたのを思い出した >>838
そう言えば、エクリプスクロスとヴェゼルの衝突比較動画をyoutubeで見た気がする。それ見せたらどうよ？ 新しいレクサスも1本テールライトなんだな
audiとかポルシェもそうだし
最近の流行りか この車発表されてからずっと欲しかったけど、
試乗もできない現状では決断しきれず。
元々買う気なかった競合の為に見積ったハリアーにハンコ押してしまった。
元々値引きの渋いハリアーで、決算特価だから今日ハンコ押してくれたら55万値引きすると言われたらしゃーないよね。
発売時期が12月とかだったらもっと売れてたんじゃないかと勝手に想像。 トヨタの車はコストが安いから、
値引き競争するしか無いんだよw
おつかれ。 まあハリアーはカッコいいよな。
次はアウトランダーも考えて！ ランダーPHEVマイナーチェンジあるらしいな・・そういや ハリアーは全ての装備内外装において格上だと思うわ
ヘッドライトも4眼のうち2眼しか使えないチープ感丸出しのエクロスと違って6眼全部ちゃんと点灯するし
乗りだし500万だけのことはある
しかも結果ハリアーで良かったんならエクロスのセールスポイントは全くもってどうでもいい点ばっかりだっただろうしね >>847
4WDの中間グレードでオプション80万分つけても乗り出し400万以内だったよ。
見た目はとても良いけど、トータルではそこまで良い車とは思えないよ。
買っといてなんだけど。
元々ギャランFSBやらデリカやら乗ってて三菱には愛着あるから、いつか戻ってきます。 >>848
タイミングも大事だからね
自分もフォレスターが待てなくてエクロスにしたので
でもやっぱりトヨタは乗ったら文句つけるところが無いですよ
しょうもないトラブルもほぼ起きないしなんだかんだで完成度が高いと思う
せっかくいい条件で買ったんだし長く乗り潰してあげて下さい エクロスってなんか気持ち悪いけど正式な略称かなんかなの >>850
わかる。スラングのセクロスに似てるから気持ち悪いんだろう。ま、アウトランダーもoutland（遠隔の地、辺地）って語源を無視して「ランダー」とか本末転倒な略し方で呼ぶアホもいるし、キツイね。 クーペのエクリプスとは区別したいので、クロス要素は入れたい
略すとなると3〜4文字が発音も表記もしやすい
となるとどうしてもエクロスになっちゃう気がする
クリクロ？プスロス？ 自分自身の車選びじゃないのに選択から外れると便乗してディスる奴とか
略称気に入らないとアホとか、大勢に影響の無いような事でネチネチ叩かないと
生きて行けないって、ゆとり世代か? >>852
今の三菱の車種構成なら、「エクリプス」を抜いても大丈夫なんじゃなかろうか。 >>833
ぐいぐい曲がるのはAFD付のガソリン車では？
文盲国沢が乗ってるのはPHEVかな。
PHEVは左右のトルク配分や回転数は
制御してんのかな？
いっそ4モーターにしちゃう？
にしてもランダーのGは影が薄すぎ。
デリカはCDの販売比率が9割だけど、
ランダーもCDを出せばAFDのS-AWCを
もっと使えるだろうに。
エロスはCDよりも、AFD付S-AWCの
エボリューションを出せば良いと思う。 俺も「クロス」に一票
ランダーがアホとかいうアホは認めんだろが >>849
トヨタ車は大きな不満もないが大きな満足感のないな。そして、必ず腰が痛くなる…俺の場合は 結局、コアな三菱ファンしか買わんのかな。
日産から出せば売れると思う。ブランドイメージって大事。 >>861
そのコアなファンからすると三菱以外の車に乗る意味がわからない
検討、競合、値引きする気もない 30年くらい前まではトヨタ車も日産車もカッコよくて欲しい車がいくらでもあって乗ってたけど、最近は三菱車しか欲しいと思えん。
俺の場合あえて競合するなら値段は高くなるがアウディとかボルボかなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
