【MAZDA】RX-8 part 288
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 287
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514435506/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレで急にエンジン掛からなくなった中期ATの者です。
エアクリとエアフロ掃除して、
スロットルはかなり汚かったから裏とインマニ掃除して、
それでもまだ掛からなくて。
まさかと思いもう一回プラグ外したら濡れてなかったんです。
プラグコードも全て火が飛ぶのを確認。
もはや途方にくれながら再びデチョークしてる時に
マフラーからもじわじわ白煙が出ることに気付き。
まさかと思い白煙が出なくなるまで
休み休みデチョークすること30分。
そしたら嘘のように普通にかかりました。
最初始動失敗した頃のガソリンが
マフラーに溜まって排気詰まってたんでしょうね。
アドバイスくれた方有り難うございました。 時間、金、労力かける価値のない欠陥エンジンだろうが >>38
それ本当にガソリン詰まりなのか？詰まるほどガソリンが排気管に溜まるとは思えないんだが？触媒割れてないか？ >>43
触媒割れってどうやって判別できる？
エンジンかかってECU再学習させた後はアイドリングも滑らかで
マフラーから煙や変な匂いもなく、
冷間始動と温間再始動共に1秒〜1.5秒でかかるので
これで暫くは大丈夫かなと思ってるのだけど。 ガソリンが溜まったせいでエンジンが掛からないってのは100%無い
原因は他にある 2ストのバイクと一緒で一発めの始動で失敗すると中々エンジンは掛からない
掛かった時は大量の白煙が出るけど、それで正常
ガソリンが詰まった訳じゃないし、触媒は関係無いね 気に入ったぞ、小僧。それだけはっきりものを言うとはな
わしからも奢らせてもらうよ。なら食っていけるだろう？ん？ >>52
前期だろ？
ディーラーで目立たない所に穴開けてもらいなよ
俺前期乗ってた時は世話になってたディーラーは無料でやってくれたよ
金魚鉢も結露もなくなる
後期に乗り換えてからはそんな心配そもそもしなくなったけど >>53
SPRでなっちゃったんです...
パッキンが不良品だったりしたんかな(´・ω・｀) >>54
あらま、俺もSPRだけど新車で買って以来なった事ないよ
ディーラー行って聞くしかないね 後期でも水入るよ！2年前に新品で買った左テールももうダメ。水入る度にディーラーでガスケット交換して9年で左右併せて3回は交換してる。 >>53
前期のトラブルは全て後期に引き継いでる
同じ形式だから当たり前 >>55
今度点検あるからついでに相談してみるよ〜 トランクのレインフォース？っていうんだっけ？縁の雨水を逃がすところにゴミというか細かい砂とかが堆積してるとそもそもなるってこのスレで見た気がしたけど 泥が溜まってるから一旦バラしてキレイに掃除すると、取りあえず水の侵入は止まるよ
掃除するだけでも半年くらいは持つかな
でも根本的な原因はパッキンの劣化なので交換したほうが良いね
パッキンの劣化は防ぎようがないので、これは定期交換部品
保管場所にもよるけど約7年程で劣化する
なので2〜3年毎に交換はいくらなんでも早過ぎるな
掃除不足かパッキンの貼り付け不良か、なにか別の要因があると思うわ やってしまった(泣)
サイドミラーのランプ交換しようとしてミラー割っちゃったよ
いくらするんだろ？
わかる方いらっしゃいます？ あっ、ちなみに後期型です。
てか前期と後期で違うのかな？ >>63
同じやね
正確な値段は知らんけどミラーとホルダーのセットで2,000円もしないんじゃね？
にしてもこの寒い時期に外すとはチャレンジャーｗ 上でもあるけどテールランプ水槽化や結露は下側にドリルで小さな穴を開けるだけでストレスフリーになれる
別にゴミなんかも入ったりしない
半年に一回交換〜とか掃除だ〜とか無縁になれる >>62
これを機にワイドミラーに交換してみるのもいいかも。はめ込みタイプおすすめ。 最近アクセル踏むとキュルキュル鳴ってる気がする
窓開けてもロータリーの甲高い音がしてるから聞こえにくいけど、窓閉めてるとやっぱ聞こえるような
ベルトだめになってきたのか寒い季節だからなのか、はっきり聞こえてくればいいのにこのモヤモヤ
久しぶりに妖精でてきたんかな 前期だけどテールランプの曇りは右側が7年目くらい、左側が13年目で曇ったな
ちなみにカーポート保管で通勤に使ってるから平日の半分は青空駐車になる サイドミラーのランプ？ウィンカー内蔵なんてあったっけ？
と一瞬考えてしまった 地面照らす奴か >>65
室内終わって、ついでにやっとくかと思って気軽な気持ちでやったら割れた(笑)
助手席側は慎重にして大丈夫だったよ
他の車で簡単だったから大丈夫だろうと(笑)
>>67
ブルーのやつですか？
ワイドになるならしてみようかな
>>70
そうです、下照らすやつ
あれいまいち要らないですよね(^^;
やはり冬にやらない方が良かったですね、もう遅いけど うちの前期型、鍵とリモコンが分かれてるタイプなんだけど、ジャックナイフみたいなやつ流用できるかな？ 交換事例がネットにころがってたよ
Dに値段と一緒に聞いてみたら？
ジャックナイフ型は車に刺してるときに当たりそうで怖いけど ドアミラーのウェルカムランプ、真っ暗なところだと重宝してる >>72
ジャックナイフ型のブランクキーがアマゾンでも売ってるね
自分で中身を移植してスペアキーを作るなら安く上がるけど、ディーラーで頼むと正規の手順を踏むからクソ高くなりそうな予感 ZOOMのワイドミラーはめ替えでつけてるけど良いぞ
かなり駐車しやすくなる 俺も前期でジャックナイフに変えてるな
リモコン部はヤフオクで中古買ってディーラーで鍵部分だけ買った
イモビなしで2000くらいだったかな >>77
俺は歪みが出るから駐車で真っ直ぐにしにくくなっちまった。だが左後方の死角が凄く改善された。これだけで大満足。
貼り付けタイプは歪みを一定にしにくいので、タイル地のトンネルとかで酔うからやめて、はめ込みを買い直したのは嫁には秘密w 今は後期のカード型だけど前期のジャックナイフの方がよかった
ディーラーにガワを前期のジャックナイフか今の最新形状(スティック？)に変更できない？って聞いたが出来んらしい
機械的に入れ替え出来ないらしいんだがそうなの？
知識ないから機械的に出来ないと言われてもそれを検証出来ない… >>80
カード型のヤツって
もって近くにいると認識してくれる、
今風wなヤツなんじゃないの？ カード型のやつお財布の中に入れても全然問題ない薄さなので便利 キーを刺してエンジン始動の流れが無いのは寂しい気もするのも分からんでもないな
これでプッシュスタートだと嫌かな、情緒が無い様に感じてしまう >>80
そういうのはディーラーよりも鍵の専門店に相談したほうが話が早いと思うよ
スマートキー本体の作成も出来るようだから、作成時にキー本体の形状を変えられるかどうか聞いてみては？
http://qracitokey.net/category/mazda >>83
カード型だけど暫くキーレス機能が死んでいて施錠/解錠もエンジン始動も実体鍵でやってた カード型好きだけどなあ
免許証入れに一緒に入れてる >>5
あの子可愛いよね
この前から乗り始めた者ですが、走り出しに2速がめちゃ入りづらく、ブチ込むとガリィいう症状って8はなりやすいんですか？
温まってくると大丈夫なんやけども
だから最近は最初は2速はダブルクラッチで入れてます >>83
8のプッシュスタートは鍵さしてACCまで回してからプッシュ。そのまま捻りゃ良いやんけ仕様なんだよな。
カード型キーは電波弱まって慌てて交換する事も多い印象がある。CR2025は入手しにくいが、前々車のCR1616よりはマシだと納得はしてる。 >>88
ああ、キー刺さずに押しただけでかけられる
わけじゃないのか
だとすると、電波はジャックナイフ式と同じなのかな？ マツダの他の車も同じだけど、カードタイプになってからリモコンのメーカー自体が変わったみたいだね。
だからそれまでのものとは互換性が全くないみたい。 カード型はハンドル横の鍵穴にプラ製のノブが嵌めてあって、カードが車内にあればノブを回せる。プッシュスタートでも回す必要はある。
Dで設定すれば車外に出た時にオートロックはできる。そこそこ便利。オープンはドアボタンを押すかリモコンでやる。これはカード型だけかね？ >>88
＞CR2025は入手しにくいが・・・そうなの？
大手家電量販店はもちろん、ホームセンターやディスカウントストアにもあるよ なんか飛び出し式キーに替えたくなってきた@最前期分離型
週末ディーラーいこうかな そうなのか？ 高速をよく使ってるから警告ランプは高速道路上で食らう事が多くてSAやPAで探し回ったことがあるんだわ。CR2032ばかりだったんで、いまは予備を常備するようにしてる。 >>84
うお！メッチャサンクス
こんなサービスあるんか 前期だけどカードタイプだよ
前期というか中期だけど
財布のカード入れの所に入れてる
代車でボタン押すとキーが出てくるタイプだったけど
逆に保管するのが面倒
財布と一緒のほうが楽だよ >>87
普通は弱く押し当ててるだけで勝手に吸い込まれるし
、叩き込んでも小さくドンって音がするだけ。
前のオーナーが飛ばしシフトとかしまくってシンクロ逝ってるんじゃない？ ワンオーナーだけど､冬の冷間時走り始めで最初に入れる2速は渋いな
なので､丁寧に入れているわ｡ エアロバンパーが先かサイドアンダースポイラーが先か迷ってる
将来二つはつけようと思うんだがいっぺんにつけるお金がない
どれかひとつならどっちだ？ >>87
前期のアイシン製のみらしい
俺は冷寒スタートは1→3って2飛ばしてる
近くのコンビニでちょっと暖気して2で回す >>101
どちらも一度に付けられるまで我慢、中途半端は嫌 >>101
バランスが悪く見えない気がするって理由で俺ならサイドスポイラーが先かな。
ただ、純正以外のエアロバンパーだと前後とも変えないとバランス悪く見えそう。 >>101
じゃあ俺はエアロバンパー
理由はまだない >>87
温まらないと2速入り辛いね。自分のは前期のタイプSだけど。冬は特に。もう慣れた
まあ、あんまり気にすることもないよ
ギア入り辛くても20万キロ以上走るから。エンジンさえ元気なら >>110
切り札のロアアームリコールを切るんだ（笑） 冬場の冷間時、MTのギヤは入りにくいもの
叩き込んで入れるのは良くない 無理矢理入れて自分だけ気持ち良くなってはダメ
優しく挿入するのが基本 前期のBOSEレスの納車待ちだけど、ダッシュボードにツイーター入れるようなフタあるっけ？見るの忘れた。なきゃ純正BOSEみたいに三角窓のところかな？ >>102 >>109
そうです前期Sです、すいません情報全部伝えてなくて
そうですねw1→3したりもします
温まるとすんなりなんで
交換したり、オイル変えてみたりした方がいいのか迷ってました
しばらく様子見てみようと思います
ありがとうございます ギヤオイルを変えるとシフトは固くなるよ
新品のオイルほど固いので
タッチ改善目的で変えるなら高級オイルを入れないと効果が出ない >>101です。
ご意見ありがとうございました。
サイドから逝きます。 うちのは冷えてる間は1→2にするとき一旦シフトを真ん中にするとちゃんと入る 油温計と油圧計を追加したいのだけれど派手にはしたくない
オススメある？ センサーと工賃で3万いくだろう
DIYならオートゲージだが派手だしな…もっと予算出さないとな >>122
油温と油圧のセットで3万って予算少なくないか？ 水温はOBD2で行こうかなと
やっぱりオートゲージを自分で取り付けて3万だよね
マルチメーターで安いのないかな？バイク用は種類多くて安いね
defiのZDってECUへ接続する配線図は付いてるのかな？ 街乗りなら水温だけで充分。水温すら本当はいらない。ファッションなら金を惜しんじゃダメよ。 >>130
このメーカーはオートゲージよりいいのかな
ZDが通販で55kが最安か
ヤフオクにあるMFDってのもいいんだけどセンサー類が在庫ないみたい
春まで節約して選択肢広めます 8は水温水温って聞くので、街乗りのみなんだけど、水温はOBD2でレー探から
他車なんだけど、タコメーター（シフトインジケーターが欲しかった）を考えたとき、
やはり値段からいくとオートゲージなんだけど、レビューをみていると、
精度や耐久性が？みたいな評価だったので、結局defiに落ち着いた
こういうものには、惜しまず張りこんどいたほうがいいよ コーナーセンサーつけてる人います？便利ですか？
LYのMPVからの乗り替えだから長さも幅もかなり小さくなるから大丈夫だと思うけど、感覚が慣れないからちょっと不安。 >>132
気にし過ぎじゃね？
真夏にエアコン使っても大丈夫だぞ >>132
そうですね、オーバークールでカーボンを溜め込まないように注意が必要ですね 水温や油温気にして計器つけたところでさ
上昇してったら路肩にでも停めて冷却すんの？
サーキット走るとかならまだわかるんだけど
メーターについてるランプとかじゃダメなんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
