【MAZDA】RX-8 part 288
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 287
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514435506/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>945
おかえりなさいませ、ご主人さまぁ♪
お待ちしておりました
何なりとお申し付けを～
また楽しく遊びましょう～♪ >>953
知ってるよ
お前の事だろ
自己紹介御苦労様 納車しました
納車されました
話が通じてるんだから、どっちゃでもええがな。
学校の先生かよ！
友達なんかと話してても、いちいち話の腰を折ってまで
間違い指摘するんだろうな。
う～わっ、めんどくさっ！って思われてんぞ、お前 >>953
いなくなって清々したのに。
ゴキブリみたいな奴だな。 分かっていじってるのに全力で指摘してるお前ｶﾞﾅｰw
マニュアルをミッションと言うのよりは問題ないけど 粛々とNGできないお子ちゃまｷｬﾝｷｬﾝ吠えてて草生えるｗｗｗｗ 納車するされるは毎度のことだからな
あいさつみたいなもん >>956
ネタで突っ込み入れてるだけだからマジレスはやめなさいね
めんどくさっ！ｗ 中古で前期買ってやろうと思ってる
エンジンぶん回したい >>927
オレは助手席が壊れた
デラでモーターとギア交換で直ったよ >>965
当たりエンジンだと9000rpmまで豪快に力強く回るよ
でも日常的に回し過ぎるのは良くない
普段はアクセルをふんわり踏むことを実践
なるべくなら暖気運転もゆっくり走りながらするのが理想
これはお約束
前期だとエンジン載せ換えの覚悟も必要だね
その点、後期はどうなんだろうね？
確実に10万kmは持つようになったのかな？ ロータリーに評判がいいメタライザー試すんだが、RECSやってから試そうと思う。レックス施工後、1000キロくらい乗ってからオイル交換しないでメタライザーかまそうと思うけど大丈夫かな？ >>970
キャブ仕様の12Aとインジェクション＋ターボの13BとＮＡサイド排気の13Bを
同列で語るのは無理でしょう >>964
痛いとこ突っ込まれた？後からネタ宣言な！ >>969
RECS施工後はフューエルワン投入で良いと思う
そしてその後はオイル交換をする
メタライザーも試したいならRECS施工後200Km程走ってオイル交換のあとだね
個人的にはRECSを施工したならメタライザーの必要性は低い気がする
自分ならメタライザーを入れるくらいならシンセレネシスを入れるけどな
そしてその後も使用するケミカル剤のメーカーは統一したい
何をやるにしても自己責任でお願いします 二硫化モリブデン入れるのって、エンジンの中にコンパウンドぶちこむようなものだけどねえ >>977
まあその場しのぎとしてはなかなか効果的なんじゃないか？
圧縮抜けの原因にもよるだろうが多分一時的には回復するだろ メタライザーは、過去、ディーラーに勧められて入れたけど。
エンジンの音が、嫌いな音域に変わっただけで、他になんの効果も感じられなかった。 この車って、バンパーとかの外装品っていつまである？ >>982
FRPなんかは割と小ロット生産出来るししばらくは大丈夫だと思うけど
金型がダメになったらそこでおしまいだろうな
でも数が出てる車だから中古買って補修するのもありなら廃車になるまでは十分持つだろ エンジンかかり悪いアイドリング調子悪い遂に圧縮抜けたか？
と思ったらバッテリー替えて学習リセットしたら絶好調だわwww
初歩的な原因で拍子抜けした >>979
こういう経験者のカキコ大歓迎 <(_ _)> >>984
本当にこれありますね
現在、7年、8万㎞走行のRSだけど、始動不調になったのは2回だけで、
どちらもバッテリーの経年劣化でした
中途半端にセルが回るから最初はプラグか？って思うんですよね >>982
直近で助手席側のエアバッグカバー交換した時に聞いてみたら、オプション品以外はまだ大丈夫と言われたよ。
因みにエアバッグカバーは在庫無しということで二週間程待った。 加入損保から 無料レッカー回数無制限、ガス欠時10リットルガソリン無料サービス始めるって連絡来た。8海苔には嬉しいかも。。 レギュラーいらねえw
俺の場合、バッテリー上がり無制限がありがたいがのぉ
あ、上がるたんびにレッカーして移動すればいいだけか←おに >>984
ああバッテリーはまず最初に替えてみたら良いよね。前にそれで激変したw >>991
差額を支払ってハイオクにしてもらおう
JAFなら積んでるけど・・・そこまでは？なのかな？
8は、バッテリーに負うところが大きいんだね。ありがとう、勉強になった オプティマのレッドトップに変えたらセルモーターが随分気持ちの良い音で回るようになった
ドライバッテリーはすぐ上がるらしいからあまり乗らない人はやめといたほうが良いんだろうけど 実際にバッテリー死にかけで、セルは何とか回るの始動しないを体験すると
バッテリーの軽量化を行っている人達が、凄いチャレンジャーに思える おれもそれがあるからバッテリー移設に踏み切れなかったな
元のスペースにクーラントやらオイルやらのキャッチタンク設置スペースも出来て良いんだけど
バッテリー上がりが怖い 移設小バッテリーは毎年交換でなんとかする手もあるけど、無駄もいいところだな FDみたいにトランク移設は出来ないんかなバッテリー？ このスレッドは１０００を超えました。
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