X
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 12:51:40.96ID:jOFoMsgM0
12代目(12generation)になり3ナンバーサイズとなったカローラのスレです
18年6月　ハッチバック発売予定
19年　セダン発売予定
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 18:59:07.88ID:qtzmWQuH0
　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　5ﾅﾝﾊﾞｰ国民車ｻｲｺｰ！
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
　　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ ￣　ソ~⌒ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
　　　　　　　　　|　,Y　　　　　　　　Y　 |
　　　　　　　 　 |　 |　・　　　　　・　|.　 |
　　　　　　　 　 |　 l　　　　　　　 　|　 |　　　　　　
　　ｱｸｼｵ！　　　　　|　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 19:01:05.45ID:Xu8yS2AI0
　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ､ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ最高だお！ ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 02:41:14.37ID:GPXmetWm0
>>1
カローラはずっと前から3ナンバーですが
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 23:24:27.31ID:/XpTp51r0
http://toyokeizai.net/articles/-/193643
次期カローラに観測､｢3ナンバー化｣の波紋
2018年秋にも刷新､新旧併売の可能性も
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 19:58:45.82ID:hZCFhZFN0
おいおい、話が戻っているんじゃないのか？
結局、ヨーロッパ好調のオーリスブランドをアメリカと統合してカローラにするだけ？
日本は５ナンバー必要だから輸出型の３ナンバーカローラはカローラ・マークⅡとして売る。
ハッチバックはカローラスポーツ=
オーリスってことか
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 20:07:00.44ID:aYvt0jd20
そんな感じじゃないの
日本はもうカローラというブランドが弱すぎて売れると思えないから、
日本版カローラはカローラ店で販売続行、3ナンバーカローラは新たな車種名でマークXを失うトヨペット店から発売って感じじゃない。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 15:25:58.01ID:PpWjJQZv0
結局アクシオ継続らしいな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 09:48:28.06ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

EJGQ4
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 10:41:13.60ID:F26fhY0/0
カローラ向けは、３気筒１．５Ｌですかね。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 11:25:10.67ID:R8iUcfEM0
新型カローラハッチバック公開まであと2日
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 20:13:05.06ID:dSllOn6P0
速報！2種類のハイブリッドを設定した新型オーリスの本気度
https://motor-fan.jp/article/10003273

日本向けカローラには、ＮＡ１．５Ｌも欲しいですね。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 20:41:36.40ID:z+JgiyGw0
色抜きにしても、外見は洗練されつつ落ち着いてていいんじゃないかな
あと個人的にはリアハッチ開けての状況や、助手席や後席へ乗り込み易さも気になる点
もちろん走り味もだけどこちらは販売されてからじゃないと試乗できないからね
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 23:27:19.29ID:/4wFgeIy0
リアが現行アクセラに似ている気がする
アクセラのデザインであそこだけは駄目なんだ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 14:11:17.01ID:RxBYDIPT0
フェイス周りや真後ろから見ると、「これコンセプトカーじゃないの？」ってくらいシャープな造型だな
これを大量市販車で、なおかつ比較的安価に作るってのは大変だ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 17:29:07.80ID:0I9nE4Sk0
というか隣接ブースのスバル次期レヴォーグコンセプトより角のRが小さくてエッジ効いてる

オーリス、いい車なのに全然売れてないから、これもオーリスの名前のままだったら売れなさそう
とはいえ国内でカローラスポーツって名前にしたら、ネッツトヨタ的にどうなのって話だし
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 20:01:38.18ID:jvF/izRy0
タンク/ルーミー
ポルテ/ スペイド
カローラHB/オーリス
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 22:38:20.64ID:PvmtmQS/0
そもそも、ネッツでいうほどオーリス売れてるか？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 08:15:34.80ID:ZbQ4Fr4Z0
6月にカローラスポーツとして発表
後3ヶ月か。
どんなんか楽しみだ
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17152099
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 10:51:38.15ID:2+qMPZdi0
確かに。これがグローバルハッチのサイズなんだろうな
他も軒並みこのサイズ＆拡大傾向だし、5ナンバーステーションワゴンは、もし消滅しなかったら益々特殊な存在になる

多くの環境ではここまでなら何とかなるが、全幅が1800を超えて大きくなると一気に交通でも取り回しでも問題が出てくる
元がコンパクトカーならまだいい。元から目一杯な車種まで大型化するのは何とか止めて頂きたい
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 10:36:30.07ID:nLOp9vOb0
新情報キャッチ!!　次期「オーリス」改め「カローラスポーツ」6月デビュー!!（ベストカーWeb） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180314-10293471-carview/

オーリス(笑)
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 11:51:07.83ID:gE+1WwuV0
オーリスは誕生からしてカローラ２やランクスの立ち位置、つまり上級カローラハッチであったわけで
全くブレてはいないんだけどな
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 13:34:25.43ID:Htc38lxy0
カローラ２はカローラより下級、パッソやルーミー、アクア相当
オーリスやランクスはカローラFXの系譜
ベストカーは何の根拠もない５ナンバー維持説になぜ拘るのか
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 15:35:37.87ID:XlH34uyY0
歴代オーリス、良い車なんだけどねぇ
欧州メイン市場ゴルフ対抗として注力して作ったガチ勢だから当たり前だけど

先代RSのMTなんて本当に楽しかった
小気味のいい1,8エンジンを自由自在に引き出せて遊べたお手本通りのホットハッチだった
全く売れなかったがw
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 23:18:35.47ID:hnMXZ6Te0
つまり10代目カローラの正常進化モデルがこれなんじゃないか
通常の代替わりしたのは海外だけで、日本では姉妹車カローラ・コンパクトを11代目に据えただけなんじゃ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 23:27:26.84ID:OJCct6J+0
カローラスポーツもこのスレでええんか？
MTあるなら考えるんやが
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 14:05:56.66ID:g2+Crr6w0
>>49
ええやん！
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 20:29:03.59ID:hVQbxgzs0
>>49
当然ではあるけどオーリスのオの字も触れられてないね
以下、オーリススレから

555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-SK4C) 2018/03/23(金) 17:26:45.64 ID:LKh98AIOd
https://i.imgur.com/opr0s11.jpg
https://i.imgur.com/6IHCngy.jpg
https://i.imgur.com/q9AMKq6.jpg
https://i.imgur.com/QUIVMQX.jpg
https://i.imgur.com/mEkLiAW.jpg
https://i.imgur.com/XfMuCDH.jp
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 21:06:07.56ID:0JdcWRtZ0
TNGA
新型エンジンDFE2.0L
第2世代TSS

すごいなー
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 21:11:56.12ID:nB7lh4WH0
>>52と>>23や>>24と見比べるとだいたい同じ形に見えるけど実車とCGでは実車の方がよくみえる
派手なリアスポついてるけど日本版にもあるといいねぇ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 23:10:21.94ID:Xjd6DYDi0
カローラハッチバック内装
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_24_5ab4bd7bd5787.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_07_5ab4bd786bfe1.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_08_5ab4bd789e87c.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_11_5ab4bd7947211.jpg
http://img3.auto.cz/news/img/art/2018-12/620_5ab4bd8f32b04.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_02_5ab4bd756c3a2.jpg
http://img3.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_01_5ab4bd753e543.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_03_5ab4bd7598e8d.jpg

http://www.auto.cz/toyota-auris-odhalila-interier-co-nej-rikate-120182/foto?foto=0
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 11:53:57.89ID:+nhWwQ2m0
このスレが全然延びない辺り世間の期待の低さがうかがえる。
本命はセダンやワゴンで売る気はそんなにないのかね。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 12:08:39.69ID:rnbDaRQw0
そりゃ国内ではカローラ本シリーズでもないし、かといって完全新規投入じゃなく不人気車オーリスのキープコンセプト
日本で注目度高かったらむしろ驚く

まー欧州では確実に売れるし、日本でも他人と被りたくない人に好まれるだろう
問題は全世界的にカローラ名で売ると、ゴルフとの販売台数差が開いて出る杭打たれることくらいか
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 12:23:50.65ID:5rKCruZH0
>>52>>56
なんつーか、ヤリスとかの無理してる部分解消した、まさに主力のスタンダードモデルって感じ
５ナン縛りやセグメント縛りがなかったら、エントリー車にはこういうの作りたかったんだろうな最初から

して、これコンセプト？市販版？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 12:29:12.16ID:dkdZEvta0
>>49

>>60のやつで、北米でのお披露でほぼほぼ市販版
今年の初夏～夏発売らしい
カムリみたいに日本版は微妙に仕様がかわるかもしれないけど
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 12:38:41.70ID:ZB2DOZ7r0
ジュネーブの時はトヨタ日本語HPに載せず
ニューヨークは載せるということは
国内車名はカローラハッチバックで決定
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 12:40:40.67ID:5rKCruZH0
>>61
さんきゅ。

このまま出るってのはかなり攻めてるね
相反して、現行オーリスも斜め後方視界悪かったんで、乗ってみないことには判らないものの
視界の良さとユーティリティは現行カローラから色々学んでてほしい
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 13:46:45.61ID:AG+8SKmR0
C-HRも海外だとMT仕様があったけど国内だとないんだっけ？
これも日本で売られる仕様によってはどうだろう
スポーツグレードが出るならMTはありそうかな
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 15:20:46.49ID:jOYgqLjP0
>>64
リアドアが樹脂製でスタイルの割りに後方視界確保できてるんじゃないかな？
プリウスPHVと同じカーボンだと思う、生産規模からしたら地味に凄いよな
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 15:29:04.79ID:k+w+4MC30
新型カローラハッチバックをCセグのライバルと比較してみる。

https://motor-fan.jp/article/10003559
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 04:01:50.77ID:fPEVKGkn0
日本仕様はレクサス向けの派生車種に遠慮してわざと格好悪いデザインで出てくるはず
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 10:11:53.48ID:WHfsp/P30
米国仕様のまま出してほしい。
アルミホイールやデザインも全部。
日本仕様になると急にダサくなるのはなんでだろな。
タイヤがボディー面からへこんでたり。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 11:20:29.61ID:gWBFoi3/0
>>72
将来　販売車種を半減させると発表しているから他ディーラーでも扱えるようにトヨタのエンブレムがつくと思う
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 13:11:47.62ID:wtM17bsJ0
年末発売のUX、TNGA-Cプラットフォームに初めて2.0Lを採用との事…

やっぱりカローラに2.0Lは期待できんな
https://youtu.be/DlV_dGa7vXc
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 15:22:52.06ID:p8y2rNjt0
だだカローラ店はカローラ店で偽物のアクシオ・フィールダーの重力に魂を縛られたオールドタイプが多いからなぁ
「こんなのカローラじゃないっ！」
「カローラは５ナンバーであるべきだ！」
そういう連中を啓蒙できるか…
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 15:40:33.45ID:wwxEtot50
それを抑えるためのスポーツハッチ別離、ワゴン5ナンバー死守なんだろうな

そもそもそういう化石思考もあるんだけれど50代にちらほら、大半は60代。
カローラの名前に大衆車のマイナスイメージ持ってるのも60代以上なんで、
高齢な購入者層を持つカローラでそれら世代をあえてスルーする方針を
トヨタが取れるかどうか傍観してる
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 17:25:35.60ID:9qbzF/Vx0
TOYOTA、ニューヨーク国際自動車ショーで新型「カローラハッチバック」を初披露
－日本でも初夏からトヨタカローラ店を通じて販売開始－

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html

初夏って何月や？販売開始なら発表はもうすぐ？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 17:51:33.40ID:xqdmzQC/0
GR仕様はここぞとばかりに出してきそう

現行オーリスはGR仕様無いしリヤスポなんかも輸入しないと派手なのはつけられなかったり(国内仕様は地味な形)と
不人気車ゆえ？なのかオプションに恵まれなかった感はある
シャア専用みたいな変化球はあったけど余計暴投になったような…
でもカローラで大々的に売り出すなら、エクステリア関連もそれ以外でも他の人と差別化できるように充実させてくる…といいなという願望
シャア専用カローラみたいなことをやってもオーリスよりかは売れそうではあるし
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:05:20.50ID:zxPTShRX0
GRやモデリスタが充実すればするほど
吊るしのカローラじゃ目も当てられないエクステリアになりそう
結果50万程度余計に払うことになる
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:20:01.72ID:xqdmzQC/0
車雑誌レベルの情報だけど、260馬力のスポーツモデルを出してくるかも？みたいな話もあったよね
ただシビックハッチバックとシビックtypeRの値段の関係とか見てると400万以上になって、買おうと思う層がかなり限られそうだけど…
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:26:30.77ID:zxPTShRX0
100ハイエースの廉価グレードの黒グリルは上級グレードのメッキグリルを
黒塗装仕上げにしたもので、メッキグリルよりもコストがかかっている。

トヨタってのは安車は金掛けてまで格好悪くする会社だからね
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:30:45.48ID:zxPTShRX0
わざわざ手間とコスト掛けてまでわざとみっともなく、かっこ悪く、時代遅れにしつらえることがあるんだよね
例えばプッシュスタートのほうが低コストなのにわざわざ1グレードのためにキーシリンダーにしたり
最廉価グレードのためだけにテールランプの電球バージョン（他グレードはLED）を用意したり
何故コスト掛けてまでわざわざ商品力を削ぐようなことをするかと言えば

客寄せのためにコスト割れで安いプライスタグを掲げてるからそのグレードが売れたら困るから
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 19:09:03.77ID:9lJRaI+e0
>>86
今日Dに行く用があったのでついでに聞いたら、5月くらいに販社向けの説明、試乗があって、
6月くらいに発表、発売の予定っすねぇ～てさ。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 19:30:16.54ID:CkGqaAfF0
>>96
サンクス！デラにはもう情報は入ってそうやね
名前が気になる～リーク見るとカロスポかな
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 21:25:29.34ID:+Rpl5poR0
デカすぎても後ろの狭い場所で開けられなくなるだけ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 02:47:35.70ID:7CjVrfBQ0
これはレクサスUBのデザイン
トヨタ版はもっとぶさいくになる
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 02:52:55.66ID:7CjVrfBQ0
2.0+8ATのレクサスCT200が500万円から
2.0+HVのレクサスCT250hが550万円から

トヨタ版は
2.0+ギヤ付きCVTのカローラスポーツのみ
6MTは海外専用
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 02:53:54.42ID:7CjVrfBQ0
2.0+ギヤ付きCVTのカローラスポーツが300万～
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 06:24:36.89ID:h6SlWuo30
>>84
トヨタ的にはスルーしたいってか軽やミニバン程手数で勝負できない国内専用セダン・ワゴンはもう新規開発したくない
海外版と共通化したい
でも法人や老人を大量に顧客として持つカローラ店は５ナンバー死守したい
だからいろんな憶測が飛んでるんでしょうね
あんまりこじれるとディーラ網再編に弾みがつきそうだね
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 07:25:57.58ID:cINN5ZqI0
>>112
MTは海外専用ってマジですかー
HVもないの？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 07:46:54.49ID:BuIOGQZo0
ネッツで顔違いでオーリスとして出る可能性は何％？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 07:46:55.48ID:AuNjp9Sk0
>>112
2.0L関係は海外専用では？
価格を抑えるため既存のパワートレイン使うと思われ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 09:44:07.61ID:QaS0BAf80
300万くらい？
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 12:41:33.48ID:yrbfnLh/0
2.0NAの8ATで280万希望
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 12:45:50.29ID:WLsCF48z0
GRじゃなければ車輌価格280万あり得るんじゃないか
どうせ乗り出し高いとか言って買わないだろうけど（オーリスの時も買う買う詐欺ばかりだった）
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 13:06:00.13ID:WLsCF48z0
それならちゃんとスルーしときな

最も金掛かる環境性能研究を違法ソフトウェアでスルーすることで他に金掛けられたゴルフ
未だに運動性能を不正時代のデータで誇示してる異常さ
検査詐称や燃費不正を企業方針としてマニュアル化し、排ガスまで偽装、それらのクリアに掛かる費用分安く売り捌いたインプレッサ
こっそり後出しで騒がれなかったが、実態は三菱日産スズキの更に下をいく日本自動車メーカー史上最悪の不正

それでも乗る人は乗ってしまう
真に応援する事は何でもかんでも擁護することじゃないと理解しない人種は存在するからな
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 15:42:57.57ID:q9beB/IG0
時代ごと価値観も意識も対象も変わるのに同列や延長線上みたいに語るのはナンセンス
5chでよかった。リアルや垢でうっかり地を出さんよう気つけてな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 15:55:01.95ID:It0Z9+AT0
フロントバンパーの網目部分の洗車がとても大変そう・・・
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 16:15:32.53ID:q9beB/IG0
>>134
それな。
レクサスのスピンドルはコーティングか何かしてるみたいで、洗車機とか勢いある流水なら
汚れごと流れて跡も残らないんだが
これは大衆車なだけに、そういうコートされてないとすると大変面倒なことになるぞ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 17:57:33.16ID:WQEqZf7L0
>>130
XSEのエンブレムがSEXに見えてしまう
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 17:59:37.83ID:kj+hzKas0
名前はカローラハッチバックなのん？
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 18:33:54.38ID:CLYMhvAm0
プレスリリースで
『新型「カローラハッチバック」（米国車名・米国仕様）を初披露します。』なんてわざわざ書いてある辺り
日本向けは名前変わりそう
まぁ、欧州のオーリスを考慮しているだけかもしれないけど
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 18:39:11.23ID:x+sH46eE0
>>16の新聞だとカローラスポーツになってるね
車情報誌よりは信頼度高そう
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 18:52:29.73ID:h6SlWuo30
まぁペストカーなんて信頼できない雑誌の最たるものだからな
大体今の時代ディーラー行って情報得られるとでも思ってるんかね？
コンプライアンス厳しいご時世に得体の知れないジジイに情報漏らしたら懲戒処分ものだろ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 19:33:23.33ID:bcA4KRov0
日本向けカローラハッチバックは当初は2.0L、2.0LHV
フィールダー併売（W×Bと1.8L廃止）
オーリス廃止

19年にセダン発売
当初は2.0L、2.0LHV
アクシオ併売（"W×B廃止）
アリオン・プレミア廃止

20年に3気筒1.5L、1.5LHV追加投入
アクシオ・フィールダーとも残るグレードは1.5X "ビジネスパッケージ"のみ

旧型エンジンを載せないのはエンジンマウントがTNGA用になっているため
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:01:49.03ID:S/UcXEtX0
2.0NAの8ATは載らないのか
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:06:40.15ID:mRbsAeTh0
>>112
CTも同時期にモデルチェンジするのかね
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:10:02.15ID:VTOc3e5S0
トヨタ カローラハッチバック 新型、第2世代のセーフティ・センスを標準設定…ニューヨークモーターショー2018で発表予定

トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は、米国で3月28日に開幕するニューヨークモーターショー2018で初公開する新型『カローラ・ハッチバック』に、
最新の先進運転支援システム（ADAS）を搭載すると発表した。

新型カローラ ハッチバックは、現行の『カローラiM』の後継モデル。新型カローラ・ハッチバックは、トヨタがジュネーブモーターショー2018で発表した新型『オーリス』の米国版として登場する。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:26:34.28ID:/59EVZ1b0
http://i.imgur.com/Zd4Z6xp.jpg

エンブレムこれはやめてね！！！
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:33:56.73ID:CLYMhvAm0
2.5L用8ATは知ってるけど
その一連のプレスリリースの中で、今後の展開として新型CVTも予告されてた

"トランスミッションは、多段化AT、新機構の無段変速機（CVT）など4機種・10バリエーション"
ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14392707
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:39:31.46ID:AuNjp9Sk0
とにかくカローラクラスで国内で2.0Lはありえんだろ…頑張って開発した1.2tが泣くぞ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:43:20.89ID:gXqJoZ210
値引き出来ても１０万くらい？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:49:02.36ID:q9beB/IG0
>>162
トヨタの1.2ターボは面白味に欠けてスポーツ向きじゃないからしゃーない
優秀ではあるが、伸びシロもあり超優秀な2Lターボこと8ARエンジンとは全く異なるもの

実用には向くんだから、一般コンパクトカーにガンガン載せて大量生産しコストダウンすればいいのに、俺にゃ憚り知れない難儀さがあるんだろなァ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:51:04.72ID:NCT+k6Yq0
車重とか耐トルク性能で8ATと発進ギア付CVTに分けるんでしょ
2.0は発進ギア付CVT
擬似10段でDCTと同等以上の変速性能らしいから8ATと遜色ないフィーリングなんじゃない？

>>162
次世代の主力エンジンで従来の1.8より軽量で高性能さらに生産性も高い、乗せないと損でしょ
1.2t欧州と中国の優遇税制用でそもそも国内には向かない
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:52:57.45ID:OE+9OQd20
>>162
Cセグハッチに2.0Lって普通じゃない？
1.2tはなんでかオーリスだと最上級グレードだったけど、本来1.5NAの代替なんだし本来の立ち位置で使えばいい
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 20:53:24.24ID:v3W8ln620
1.2ターボはCHRと同じでレギュラーかな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 21:10:24.75ID:h6SlWuo30
オーリスならともかくそれよりデカくて車重のあるC-HRに1.2Tは無謀だったよな
レギュラー仕様のせいなのかわからんが実燃費もあまりよろしくないようで
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 21:11:52.68ID:Xe+iFM810
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/
Direct Shift-CVT（発進用ギヤ付きCVT）の解説
・変速比幅7.5（従来の2.0L用CVT6.5）
・変速速度20％向上
・燃費＋6%

実際のフィーリングがどんなもんか、実物が出てきたら乗ってみたいね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 21:18:09.73ID:pikrMkO80
アメリカのモーターショーって日本時間でいつなのかな
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 23:33:28.76ID:Cq09F2rZ0
>>175
CT250h　550万でどうぞ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 02:24:28.89ID:LyJGGw6C0
>>177のスレだと結構酷評で悲C
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 04:56:14.28ID:+WaNzJYk0
>>173
MTはmud terrainの略
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 07:50:58.86ID:3KjPvchG0
名前が何になるか当てようぜ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 14:10:07.28ID:MGnzTNf30
カローラⅢ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 14:15:25.46ID:6YLLjvKN0
FXだろと
ランクスの後継オーリスは、現行のターボよりむしろ先代の1.8L+MTが楽しかったイメージ
あと、ブレイドマスターの日本車らしからぬ暴力的加速と、とんでもないフロントへビーなのに
トルクステアを巧く躾けてある日本車らしさとのギャップが印象的。スイスポなかったら今もオーナーだった
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 14:51:14.87ID:tHjEzHwy0
果たしてこの時期型はどんなんなるんかね
尖った車作るより平均的に高得点の車作る方が何倍も難しい。それをやってのけてきた車種だけに期待はしちまう
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 17:10:51.60ID:y1pfORou0
デカビッツ再び
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:57:24.98ID:mb6Inn970
ゴルフ6からゴルフ7への劣化は、5と6の差よりずっと大きい
コストダウンっぷりはそれが得意なトヨタでもBMでもドン引きレベル。マウントや接合にまで及ぶ
名前に釣られてSNS馴れ合いや記事を鵜呑みにしては、自分で乗り比べてない宣言に等しいぞ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 23:21:16.92ID:tdgl6z8q0
燃費はガソリンでもクラストップじゃね？
EPA複合で従来比18％UPだから相当体感できるはず
予防安全機能あたりもトップクラスかも

>>192
VWは小排気量ターボ終息宣言してるで
3気筒も1.5ぐらいになるはず
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 06:20:00.88ID:8TWmJI7x0
しかし今度は液晶メーターっぽいけどマジかな？
クラウンでさえ次期型は針っぽいんだけど
まぁ海外で強いライバルと戦っていかなきゃいけないカローラと国内だけで偉そうにふんぞり返ってればいいクラウンとでは力の入れ様も違って当然か
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 07:43:45.92ID:Nk0yaeAM0
オーディオスペースがマツダコネクトのようにモニターパネル分の奥行きしかないんだがもしかして社外ナビつけられんのか？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 07:46:35.45ID:wGEt5O8w0
トヨタはニューヨーク国際オートショーで発表を予定している新型「カローラ ハッチバック」の画像と概要を公開した。
カローラハッチバックは今年の夏に米国で2019年モデルとして発売になる予定だ。日本でも2018年初夏から発売されるという。

2018年03月25日 20時45分 （動画あり）
https://jp.autoblog.com/2018/03/25/2019-toyota-corolla-hatchback-new-york/

米国仕様の新型「カローラハッチバック」
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/d3f70dee1d63ef2dd7ed5cd8832e6d39/206242993/20180323_01_27_s.jpg
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/f479ab0ddf61c681b1ab0b1d72bdc1a8/206242990/20180323_01_17_s.jpg
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/960e0b533017aac06b1a79d8b060b48f/206242991/20180323_01_38_s.jpg
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/15850e8f244d65a57bcfc2ae0f9aa2f0/206242992/20180323_01_22_s.jpg
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 07:56:46.11ID:OFHXrJZJ0
日本仕様はもっと格好悪くなるのがいつものパターン
なぜかドル円換算も150円くらいのレートになる
北米向け18000ドルなら日本で270万円
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 08:03:23.44ID:1BGDeJha0
C-HRと同じパワートレインとなるとC-HRより高いってのは無いよな…240万くらいからかな
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 10:08:02.85ID:wkq+yfWF0
>>195
液晶メーターって完全にコストダウンだろ、なにいってんの？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 11:55:19.85ID:wkdlIyel0
>>186
ブレイドマスターはたまーにトヨタが見せるなんで？っていうような謎の面って感じ
そんなトコ（R32)までゴルフ追いかけなくて良いんだけど面白い車だと思う
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 11:58:26.71ID:CnetLCt30
>>198
俺がニュー速に書いたのをコピるなよ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 12:52:35.11ID:1BGDeJha0
みなさん「北米仕様」に騙されないように…じっと国内仕様を待ちましょう
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 13:29:08.75ID:dRNe05bq0
jp公式キター！ >>203

これでカローラ○○になるのは確定か
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 13:54:17.07ID:7Pv0z7nc0
>>209
逆
ttp://pressroom.toyota.com/releases/hatch+back+all+new+2019+toyota+corolla+hatchback+wows+2018+nyias.htm
上位グレードのXSEには液晶メーターの他に、AFSヘッドライト、グリル縁取りのメッキ加飾、デュアルエアコンとか付くみたい
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 16:31:00.00ID:IMtD061S0
＊掲載されている写真は開発段階かつ米国仕様のものであり、 量産モデルとは仕様が異なる場合があります。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 17:19:33.90ID:LNebSuJ80
新型のフロントマスクとカローラという名前に
イマイチ馴染めないでいたら
次期RAV４が素直にカッコイイと思えたので
そっちにするかも
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 17:33:52.96ID:xD3pjjrz0
>>203
なんだこの異様なエッジ
こんなにアップ写真載せるんだしトヨタも自信があるんだろうが、それにしたって・・・スーパーカーじゃあるまいに普通のハッチバックに過造形じゃね？

半面、サイドからの全体画像を見るとアクセラとかより尖ってないメージ。やるならもうちょっと全体に分布させるべきでは

>>212
有能。海外サイトだともうこんなに詳細出てるんだな
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 17:57:12.33ID:NJNHdOkp0
>>189
最近のトヨタは車高低い
カムリ、LSなど
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 18:07:14.92ID:NJNHdOkp0
少し前だけどプリウスも下がったな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 18:20:23.41ID:8TWmJI7x0
いいんじゃないの？
国内でしか通用しない車高の高いゴミ箱みたいな車なら国内に掃いて捨てるほどあるし
おばさんや年寄りにはそういう車の方がいいでしょう
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 18:30:25.00ID:zQzB2hIp0
>>198
北米の価格は税抜き、工場（デポ）渡しだよ。
州ごとに購入時にかかる税金が異なるから、税込みでは表示できない。
それと購入ディーラーまでの送料も別。国が広大だから、場所ごとに違う。
いまどき日本車でダンピングなんか出来るハズがない。トランプが真っ先に
噛み付いてくるわ。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 18:38:35.39ID:7PA5Kk7V0
雪国だと四駆あるかも気になる
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 18:50:22.91ID:EtfcsCDc0
顔はTRDのエアロとか出てから判断したい
C-HRみたいにオプションの外装バリエーションたくさん出てくるかね
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 19:28:08.32ID:mHxpN24t0
>>227
ありがとうございます！
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 19:54:33.72ID:99cQ+hhj0
Corolla Hatchback’s color range includes the new-for-2019 color Rival Blue, as well as Blizzard Pearl,
Silver Metallic, Midnight Black, Galactic Aqua Mica, Scarlet, and Oxide Bronze.

米国仕様にはツートンないのか？
それともこの色を組み合わせられるのかな
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 19:56:08.00ID:1RZSjmM70
>>220
世界で売るために車高を上げたんだが
1990年代までのカローラは同時期のゴルフよりずっと低かった
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 23:38:45.58ID:IMtD061S0
>>221
その代わり値段に反映されない部分で日本向けはコスパを下げてる
わざと格好悪いデザインのにしたり
それを見栄えのするエアロに変えようとすれば10万単位で見積もりが増えていく
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 23:57:51.37ID:a4Uq9yYa0
スレ違いだけどRAV4スレから転載
こっちはCGの方がよく見える
新カローラは実物の方がよく見える
CGはなんか変だ

https://pbs.twimg.com/media/DZYUHbyX0AAW7nm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZYRSD5UQAEPYLZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZYRDy5XkAAGQq9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZYRSD6UMAEXhfF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZYRSD6VoAA1yZ2.jpg
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 06:53:26.64ID:G0RXnbLl0
荷室、現行オーリスよりは狭くて当たり前だろ
形状からヴィッツに毛が生えた程度だろ。
リアハッチバック形状見ても判るようにこれは好きでないと乗れない車だな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 08:37:10.13ID:bfAcJ6ut0
>>249
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/auris/103041/new-2019-toyota-auris-touring-sports-estate-spied
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2018/03/01_0.jpg
http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2018/03/06_0.jpg
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2018/03/12_5.jpg
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 08:38:08.57ID:4XiYxwtM0
XSEの内装って白い革なのかな？ダッシュボードとか。かなり好き
リアスポイラーも好みだわ。日本でもこんな感じで売るのかしら？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 09:02:37.77ID:EsfW7Nkn0
こうみえてもトヨタなら荷室にゴルフバッグは積めるだろう
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 09:48:26.10ID:jpHtyRwU0
>>250
次期フィールダー？
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 10:02:13.53ID:ZKS7EWR+0
OEMでスバルから出たりしないか
出るならダイハツからか
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 10:07:43.43ID:qKlNJ3W20
>>246
車高が低いんだから仕方ない
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 10:43:41.43ID:U39NRVI00
いつから予約できるんだろ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:13:09.74ID:nj9LdJPt0
>>269
ホントみっともない話だよな
スポーティー仕様やシャア専用出しても結局オーリス乗りは見栄っ張りの爺婆ばかりだとバレちまったもんな
そんな奴らは今度のカローラには乗らないで欲しいね
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 14:26:37.23ID:Tb4B6Gre0
>>275
次がカローラとか現オーリスユーザーにとってどうでもいい事だから多くの人は静観してるよ。
現行2代目がオーリスなのは変わらないし
海外でカローラ名だった云々もオーリスのことを多少知ってたら常識の話。
そもそも少しでも興味ある層は既に購入してる。
大して売れておらず次期型を望む人もそれほど多くないはずなのに
なぜか名前ガーカローラガーとか騒ぎ出す層がいきなり騒ぎ出すのが不思議。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 14:29:12.34ID:2cL/d2b00
スレタイ読めない人の相手する必要ある？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 16:12:00.28ID:ENSY0hIk0
>>277
こうやってでしゃばってくるところがいかにも見栄っ張り
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 19:11:10.66ID:QcJfHcWt0
>>269
カローラランクスとアレックスみたいなもんなのにそこまで気にすることか？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 19:21:27.50ID:QcJfHcWt0
>>283
カローラランクスとアレックスみたいに併売はありそう
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 19:41:44.10ID:WM7BrODY0
中の人の情報が漏れ出すのはいつかな
5月に関係者に説明会があるらしいが
先行試乗会があれば応募してみたい
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 20:02:00.86ID:CHANwW6k0
4K高画質で

2019 Toyota Corolla Hatchback - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2018 New York Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=wWbBuYtUXMs
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 20:48:48.55ID:JLlZMld60
十分なラゲッジルームが欲しいなら素直に後発のセダンかワゴンにした方が正解かも知れんな
確実に長さが4.6m超えるだろうけど
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 21:05:31.85ID:Yo1neem00
ストラットやトーションビームじゃイヤだと我儘ばかり言ってきた口で良く言えるな
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 21:19:45.09ID:Z0DmIsg/0
タブレット端末で電子カタログ解禁。価格はまだ
営業と懇意にしてないと見せてくれないだろうけどね
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 22:24:07.92ID:mqM3F4X00
セダンとワゴンは5ナンバーカローラ支持層がおるからいろいろバトルせなならんのや
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 22:48:50.94ID:sKLOPZwZ0
フリードやシエンタのほうが使いやすいと思うが
事実そっちのほうが売れてるし
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 22:55:37.89ID:bhQiEmJp0
セダンワゴンは国内用に幅小さくしたりするから
遅れるんじゃないの？
流石にカローラセダン国内仕様が1790mmはないかと

グローバルカローラは今年末にでも出るんじゃないかな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 23:11:33.78ID:sKLOPZwZ0
シビックも1800㎜の時代
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 23:17:36.36ID:VY/fPrWN0
>>290
シビックがあれだけ長くなった理由がこれか
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 23:19:13.76ID:VY/fPrWN0
>>308
レガシィでそれやったけど意味なかったじゃん
日本はアクシオ継続だろう
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 23:39:59.06ID:bXMR5C3t0
>>284
短いな・・・
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 00:37:37.17ID:PFgvOIW30
新型セダンはメイン市場のアメリカ向けに来年1月のデトロイトショーあたりで発表じゃないかな

ttps://toyota.jp/new-corolla/ の
『All-New COROLLA』
『1966年の日本での発売以降、50年以上にわたり進化を続け、世界で累計4500万台以上を販売した「グローバルベストセラーカー」であるカローラが、大きく生まれ変わります。』
なんて売り文句みるとグローバルセダンの国内導入あると思う
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 02:31:33.73ID:nbkaMWVo0
>>314
シビック5ドアマイナス15センチ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 05:56:45.24ID:7z//Bye20
アクシオ継続ってことはあれか
マーチみたいな扱いになってまうのか
海外ではフルチン日本はそのまま放置新聞
安全装備ももちろん更新されず
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 07:44:45.33ID:W1CxuZYx0
2代目プリウスと3代目プリウスの併売みたいなもの
アクシオは1.5Xだけしばらく残して
次期ヤリスが出たらそのセダンバージョンと交代で廃止だろう
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 08:04:13.87ID:W1CxuZYx0
夏に次期カローラハッチバックが2.0Lで出ると同時にフィールダーは1.5Xと1.5Gに（HV含む）

19年セダン登場でアクシオは1.5Xと1.5Gに（HV含む）

20年新型1.5Lエンジン登場で次期カローラに1.5L　1.5LHV追加
アクシオ・フィールダーは1.5Xのみに

20年登場の次期ヤリスにセダンモデル追加でアクシオ廃止
20年以降　次期プロボックスのワゴンモデルでフィールダー廃止

と予想
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 08:57:57.80ID:W1CxuZYx0
フィールダー廃止は当分先だと思う
カローラハッチバックが出るので上位グレードが廃止ってだけ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 09:02:56.84ID:W1CxuZYx0
20年にTNGA-Bベースで次期ヤリスが出る年(新型3気筒1.5Lエンジン搭載）

TNGA-Bベースで次期プロボックスが出るのは22・23年頃と予想
次期プロボックスに（5ナンバー)ワゴンモデルが復活してフィールダー廃止
またはワゴンモデルを次期フィールダーとして発売
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 12:48:26.21ID:A17WUVIU0
訳わからん妄想だな
そもそもハッチバックとフィールダーは競合しないだろうに
新型ワゴン発売後ならともかく、ハッチバック登場だけでグレード整理とか無いやろ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 13:12:11.12ID:RNR7pqHP0
カルディナ後継として3ナンバーワゴン出せばいいんだよ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 13:31:55.51ID:ys/hxZBr0
トヨタで他にステーションワゴンは輸入のアベンシス
他社ではスバル　レヴォーグだけで
日産は24日にウイングロードをカタログ落ちさせ廃止したばかり

ニーズが縮小傾向なのにワゴンまで作るかな？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 13:37:40.76ID:PFgvOIW30
ttps://www.motor1.com/news/237744/toyota-auris-wagon-spied-wet-workout/
とりあえず欧州のオーリスツーリングスポーツは確実だけど
日本向けはどうなるかねぇ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 14:22:54.59ID:a9LIMl4N0
平均5000台売ってるモデルを廃止するわけないんだよなあ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 14:26:37.88ID:5WUjJ5Pe0
トヨタも世界販売との関係でブランド名がごちゃごちゃ
カローラなのにカローラ違い
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 14:34:46.42ID:nbkaMWVo0
>>318
カローラに関しては10年前からそれだろ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 17:29:05.51ID:jjSzekBW0
北米で売ってる現行のカローラは、一番安いモデル（CVT1.8L）で税抜きでほぼ200万。
これに日本の消費税かけたら220万弱がスタート。3ナンバーどうこうより
この価格だよね、問題は。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 17:58:00.62ID:Bl9HsWGv0
カムリの時は北米でしか売らない仕様があったんけ？
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 18:26:20.92ID:Tm6blvn60
1.5と1.8の性格を持ち合わせてるから1.2オンリーってのが合理的では？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 18:59:32.90ID:zpg0DZOY0
2.0HVないならいらんわ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 19:13:46.47ID:7z//Bye20
2.0NA、2.0HV、1.2Tでいいんじゃないの？
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 20:26:53.50ID:64z4U9ey0
トヨタが貧乏人を満足させる車を売ることはない
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 20:28:15.15ID:LEZVFsVs0
>>80のUXの宣伝動画を少し見たけど、UXが初2.0HVの車になるみたいな話してるね
レクサスにプレミア感を出すためにトヨタ車への投入はそれより更に遅くなりそう
カローラにもプリウスとかにも将来的には2.0HVを出すんだろうけど、初夏には出てこず来年以降かな
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 20:34:58.57ID:64z4U9ey0
日本向けには次のFMCまで出ねーよ
あと5年1.8HVで満足してろってこと
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 20:41:47.01ID:64z4U9ey0
アクアだって20プリウスのお古1.5ずっと使ってるじゃん
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 20:48:30.36ID:7z//Bye20
アクアなんか実質国内専売車だからかその辺力全く入れてないね
自動ブレーキも旧式のままでも売れてるし
今度のカローラが今までどおりの変わり映えしないラインナップでは販売も振るわないよ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 22:32:38.60ID:64z4U9ey0
かといってプリウスAツーリング293万円より高くなって325万のカローラ2.0HVセダンじゃ買わないだろ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 22:35:05.94ID:VRrU0lLx0
もしホットモデルが出るとしたらエンジンは8ARになるのかな。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 22:41:26.68ID:E1PhObyq0
>>363
スイフトでいうスイスポみたいな、スポーツ系上位グレードのハッチバックで2.0HVは採用すんじゃね？
そもそも、今回のモデルチェンジは実質オーリス後継だから現在のカローラアクシオの後継は別の車になるんじゃね？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 23:11:10.36ID:8Tz6IHlW0
営業マンに見せてもらった電子カタログでは確かエンジン2種類だったな　
一つは12T　　もう一つは15だと思うが　CVT車燃費23.2と書いて有ったな
12　CVT、MT
15　HV、CVT　だったと思う　画面はズーム不可だからはっきり見えん

16エンジンの噂も無いし、15だと思う
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 23:36:02.96ID:WANDY4bg0
>>366
1.2のMTって日本初導入か？
オーリスの1.8RSと同等グレードだろう
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 00:20:05.25ID:p39m58ts0
カムリのGグレードが350万だから
カローラ2.0HV　Gグレード　310万くらいか
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 00:34:39.56ID:RAJ7yW+j0
>>341
ガソリン仕様が北米専用
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 00:38:23.49ID:koYwYv6A0
>>376
非ハイブリッドは中国他でも売らてるから
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:14:44.29ID:FLrI7i1Z0
カローラが300万て国内のイメージじゃ厳しいよね
素直に新興国向けのヤリスセダンをカローラにした方が良いんじゃないかね
今はアクアプリウスがあるからシビックの二の舞でもかまわないのかもしれないが
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:38:07.16ID:ZtwGEl4B0
>>341
V6-3500も
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:40:59.54ID:ZtwGEl4B0
1.5のHVでも250万くらいだろう
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:42:10.08ID:ZtwGEl4B0
現行アクシオ1.5 ハイブリッド G
230万円
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:44:30.80ID:ZtwGEl4B0
ワイドボディで+10万
1.8化で+20万
TNGAで+10万
FMC値上げで+10万

足して280万だな
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:47:36.39ID:ZtwGEl4B0
日本の期間工の時給をアメリカ並みに上げろと訴えるデモが日本でも起こっているのですが、
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話

カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。

経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:49:26.79ID:ZtwGEl4B0
牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。
多くのリゾート物件再生を手掛けてきた企業再生コンサルタントの友人に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。

　こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。

　だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。

　もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。

今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 02:14:26.45ID:ZtwGEl4B0
あなたは人が一番欲しがる物が何だか分かるだろうか？
お金か？
それとも権力か？
名声だろうか？

答えは「手に入りそうで手に入らない物」だ。
人はどんなに欲しかった物でも手に入れて自分の物になれば満足して興味が薄れてしまう。
「手に入らない」
ここに人は強い魅力を感じる。
これは車でも全く同じで
お得に手に入るとなると飽きてしまいその品にあまり価値を感じなくなってしまうのだ。
トヨタ的には
「貧乏人に対してはある程度は満たすけど、完全には満たさせない」
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 10:23:54.92ID:341rG6hT0
全体のフォルムは悪くないし、運転席のデザインもおちついている。
顔がなあ。トヨタ車の最近の顔は何でこうなの？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 10:35:42.17ID:au5nlNMK0
GR仕様だとフロントの口の形は四角くなって逆に落ち着いた感じになりそう
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 11:06:16.36ID:krIEJZty0
セダン・ワゴンが出たらそうなるかもね
ただカローラ店が強硬に５ナンバー維持したがっててそれらが日本に導入されるか段々雲行きが怪しくなりつつあるけどね
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 11:40:05.58ID:gZQDRn2C0
>>404
じゃあ今のところここのリークみたいかもんだけね

正式に分かるまで待つけど、マジで2.0HV出し惜しみするなら買わねーの確定だわ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 11:56:36.04ID:1eqr3d2s0
1.8HVが総支払い300～の設定だから、プリウスのAと被るな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 11:59:12.19ID:UQJp6Jbh0
1.2Tは正確には　欧州向けの1.6Lの代替え
日本のエントリー向けの1.5Lとはちょっと違う　あっちじゃ　1.6Lはガソリン上級グレード

そもそも　過給機とかで部品点数増える　1.2Tはエントリー向けにむかないんじゃないかな？

>>405
俺は　2.0LNA&4WDがほしい
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:03:39.41ID:hzpl5rUS0
新2.0NA＋新メカ四駆の新GAコンボはねーのかよ！
今のアリオン四駆（1.8バルブマチック＋アクティブ四駆）で頑張るわ。
旧MCプラなんで、四駆だけ後ダブルウィッシュボーンだし。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:03:41.20ID:fmynZVRv0
1.2Tのほうはギア付きCVTなのか？
それすら出し惜しみしそうで怖い

260馬力2.0ターボで400万とか要らねーし

280万円の2.0HVとか
230万円の2.0NAギア付きCVT
とかほんとに欲しいものは売らないトヨタ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:12:00.27ID:gZQDRn2C0
>>409
c-hrはLEDは上級グレードのみオプション追加可能(しかも15万！)とか、ツートンカラーは後から発売とか平気でやるような会社だからなぁ
しかもLEDパッケージとか後出しして最初に買ったユーザー舐めてんのかと
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:13:07.86ID:CHkU1IQI0
>>402
それ確定情報？
名前がカローラなら顔つきも統一させろよ…
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:16:41.48ID:8849hZc10
電子マニュアルに2.0HVないのは
確かなんだけど、もう少し後になって2.0もやっぱりある、みたいなことはない？
買う気だったけどモチベ無くなりそう。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:17:34.92ID:fmynZVRv0
カムリだって革シートや助手席パワーシート欲しけりゃ一番高い420万の買うしかねーからな
それについてくるのが最小回転半径が5.9になる18インチホイールとか
入れ替えできないメーカーナビとか
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:20:19.25ID:hzpl5rUS0
>>413
自分のはT265中期だけど、片側3眼ライトに丸4灯テールで隠れスポーティだよ。（プレミオ前中期はミニゼロクラ）
オーナー平均年齢よりはかなり下だけど、若いわけではないんで、車のイメージはキニシナイ！
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:21:09.54ID:fmynZVRv0
FF用の8ATって日本で載せてる車種って
3.5のアルファードだけだろ
2.5NAにも載せろって
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:24:04.61ID:fmynZVRv0
貧乏人には8ATはちらつかせるだけで使わせないってか・・・
貧乏人には古いCVTがお似合いっていうことか・・・
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:31:03.27ID:fmynZVRv0
>>420
3.5の8ATとは別物なのか？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:36:21.07ID:fmynZVRv0
前からある2GRにフィットさせれるなら2ARにもできるでしょ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:37:05.69ID:fmynZVRv0
ていうかエンジンも新2.5にしろって
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:39:24.76ID:hzpl5rUS0
>>425
勘違いか、MCで変わったのかな？
たぶん馬力の関係とかだよね、CVTとATの境目。
ハリアーも2.0NAはCVTでターボがATだから。
新2.5NAは力があるから既存CVTでは無理だったんだろうね。
旧2.5はそのままでいいやってところでしょ。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:46:21.12ID:fmynZVRv0
ま、俺らが値引きゼロでも買いたくなるような物は今回もディーラーの軒先には並ぶことがないということだ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:51:56.68ID:fmynZVRv0
>>394
買わない理由・・・新ミッション、新エンジンではない
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 12:54:23.21ID:fmynZVRv0
>>394
こういうことだから
50万値引きされても買うわけにはいかないな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 13:04:36.72ID:lrditdTH0
>>429
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1108535.html
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1108/535/11_o.jpg
この間の2.0Lパワートレイン発表の時に紹介されていたけど
低トルク用はCVT、高トルク用はATの方がそれぞれ軽く作れて
その分岐点が230Nm前後(2.0NA～2.5NAの間)になるらしい
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 13:23:43.75ID:hzpl5rUS0
>>435
おー、軽さ基準なんだ。
極限の熱効率と極限の軽さを追求した新2.0NA＋新DS-CVTがますます魅力的じゃないか！w

カローラスポーツ日本仕様のアホーーー！
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 13:47:43.32ID:fmynZVRv0
最近はカローラ店向けの車名しか出てこないな
カムリ、カローラ、スープラ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 13:58:36.70ID:1eqr3d2s0
>>437
売れるRAV4はネッツ専になるかな
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 16:14:09.38ID:WJSku7OA0
>>437
カムリはトヨペットでも扱うようになったね
カムリは北米発表時点で日本で複数チャンネルで扱うことが公表されたけど
このカローラは今のところカローラ店のみみたいだけど
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 16:35:12.27ID:Yci38FQW0
トヨタ カローラ ハッチバック 新型、日本市場に今夏導入へ…12年ぶり復活

https://gazoo.com/news/r307933.html
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 17:04:14.44ID:3me6oKbm0
日本版のエンブレムはカローラ？それともトヨタ共通？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 17:13:06.08ID:9WNoeJsO0
>>445
うーん、困惑！

この点に関しては、我々は少し困惑してしまった。カローラ ハッチバックの後方に回ると、リア・バンパー下部のディフューザー風パネルの左右に、超スリムなクローム仕上げのエキゾースト・チップらしきものがある。
これはスポーティな「XSE」グレードでも、プレーンな「SE」グレードでも装備されている。しかし、実車に近づいてよく見ると、それは"排気口"ではなく、完全に閉じていることが分かった。
そしてその下に簡素な本物のエキゾーストチップが下向きに取り付けられているのだ。なぜ、トヨタがリア・バンパーに穴を開けてエキゾーストをその外側まで伸ばすようにデザインしなかったのか、理由が分からない。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 17:54:01.81ID:DWv9rBqN0
400万のスポーツグレードではきっとエキゾーストになるから…
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 19:14:46.79ID:IoALuSDV0
クラウンとかは完全に繋がってはないけどダミーではない

みんな買うならどんなグレード？

オレは2リッターNAの可変CVTで本革希望
純正ナビ付でコミコミ350ならいーなぁ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 19:32:13.18ID:CHkU1IQI0
TNGA2.0L乗りたければUXかRAV4かってとこだね、1.5Lはヴィッツかアクアか？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 19:48:52.57ID:IoALuSDV0
パワートレーンには、TNGAにより開発を進めてきた直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジン「ダイナミックフォース」を搭載。世界初の発進用ギアを採用したCVTの「ダイレクトシフトCVT」と、新開発の6速MTを設定している。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 20:05:11.62ID:j5BPvaSw0
>新開発の6速MTを設定している。
インテリジェント（お節介）機能はいらない。

現行2.4L用CVTは、トヨタ内製。

1.5L-TNGAは2Lの3気筒で、NA、ターボ、HVの3種類。

1.2Lはダイハツ生産のFF-SUVで、3気筒HV。

1L3気筒はダイハツがターボ化したので、もう少し延命しそう。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 20:19:44.33ID:IoALuSDV0
>>455
そうなんだ

日本仕様ショボすぎ
買うのやめた

アクセラスポーツの新型待つかな
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 20:37:52.78ID:7DtATd+w0
国内車名の確定報はさすがにまだ漏れてこないか
楽しみ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 20:38:32.06ID:KV0rxlkm0
2.0NAにギア付きCVT　20㎞/L
4500*1760*1430
230万で売ったらプリウスとかカムリとか売れなくなるからな
下手した新型クラウンまで売れなくなる
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 20:55:53.59ID:KV0rxlkm0
最初から期待してなかった俺勝ち組
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 20:56:13.85ID:1ETQe7Lr0
>>438
量産コードだろ？
6月発売なら別にURLに記載されててもおかしくない
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 21:35:40.09ID:4B3kpIYh0
◯◯◯Bは開発コードだよ

T→N→L→A→Bと来てる 末尾は
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 23:18:05.06ID:1eqr3d2s0
>>459
お花畑過ぎ
1.2Tですら280万以上だよ
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 00:01:50.32ID:4GnoPo590
>>464
だからそんな値段では出ないという意味で書いてるのに
0468　
垢版 |
2018/04/01(日) 00:05:04.52ID:4GnoPo590
オーリス
1.2 120T 　　　　　　　　　　　　　　　　259.0
1.8 ハイブリッド　　　　 　　　　　　　　262.1
1.8 ハイブリッド Gパッケージ 　　　　283.3
0469　
垢版 |
2018/04/01(日) 00:06:26.18ID:4GnoPo590
アクシオ
1.5 ハイブリッド G 　　　　　229.8
0470　
垢版 |
2018/04/01(日) 00:07:40.16ID:4GnoPo590
>>384
ワイドボディで+10万
1.8化で+20万
TNGAで+10万
FMC値上げで+10万

足して280万だな
0471　
垢版 |
2018/04/01(日) 00:09:44.30ID:4GnoPo590
カローラスポーツ
1.2 120T 　　　　　　　　　　　　　　　　275万
1.8 ハイブリッド　　　　 　　　　　　　　280万
1.8 ハイブリッド Gパッケージ 　　　　298万
0472　
垢版 |
2018/04/01(日) 00:17:05.45ID:4GnoPo590
120Tにギア付きCVT載せてきたらもう10万追加して285万だな
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 00:40:16.79ID:Ls2B9NfX0
>>401-414

401の日本は1.8HVと1.2Tだけはウソ

欧州オーリスの日本語ニュースリリースはなかったが
米国カローラハッチバックの日本語ニュースリリースはある
その中で日本発売も書いてその後に2.0Lと2.0LHVの事が書いてある
ここまで告知して旧式のエンジン積んだら購買希望者の期待と信頼を裏切る事になるし企業イメージも失墜する
だから1.8HVと1.2Tはウソと判断できる
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 00:51:20.35ID:3VRqKR2C0
パワートレーンには、カローラハッチバックの「Fun to Drive」を実現するために、TNGAにより開発を進めてきた新型直列4気筒直噴エンジン「Dynamic Force Engine（2.0L）」、世界初の発進用ギヤを採用した新型無段変速機（CVT）「Direct Shift-CVT」

2Lエンジンとギア付きcvtが載るのは分かったけど、NAかハイブリッドかは分からんな
0477　
垢版 |
2018/04/01(日) 01:11:09.76ID:4GnoPo590
>>473
新型カローラハッチバック（米国仕様）の主な特長

日本語で書いてあるページだから日本仕様もこうなるとかお花畑
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 01:31:04.02ID:Ls2B9NfX0
>>474

CVTと６MTと書かれているからNA
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 01:47:39.61ID:fwYPR+Wi0
>>472
その値段なら86BRZ買った方が良いな
86BRZの方が速いしリセールも強い
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 03:40:12.48ID:bFAKARzf0
>>473
カムリの北米初披露時のニュースリリースの例

新型カムリ出るよ
日本ではカローラ店ネッツトヨペットで売ります
ガソリン仕様とハイブリッド仕様あります
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14607370

からの↓

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/17660392

まあトヨタの売り方見てると後からテコ入れ代わりに仕様追加されるのは可能性あると思う
逆に言えば不具合とかも出切っていない最初期モデルを買う理由は皆無という…
0483　
垢版 |
2018/04/01(日) 04:43:21.41ID:HqNBRkZx0
新DS-CVT採用・・・なし
新2.0HV採用　・・・なし
新2.0NA採用　・・・なし
新6速MT採用　・・・なし
車両価格値上げ・・・あり
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 07:48:05.85ID:hPEUCPTn0
2.0NAも2.0HVもないのかよ、、、残念
でもそれだとちっともカローラ『スポーツ』じゃないんだけど
名前はカローラハッチバックなのか
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:12:56.50ID:CM0/8H9a0
次期モデルはアジアで売ってるカローラ・アルティスみたいなデザインになるのかな。
シンガポール行くと見かけるけど、あれは結構格好いい。
サイズもアクシオより一回り大きいし。
現行モデルは実際にはプラッツ/ベルタのモデルチェンジ版なのに、それをカローラと名乗らせたのは明らかに失敗だったと気づいたんだろう。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:22:04.68ID:8UTZTkAK0
某所行ってきた。
・HVとガソリンにG "Z"、G、Xの3クラスで計6クラス用意
・エンジンは既出の通り、1.2ターボガソリンエンジン、1.8HVエンジンの二種。
・4WDあり。
・フルデジタルメーターは最高位のGZのみ、他はアナログ
・フロントライトは確かに画像だと四つ目だったけど、カタログに載ってる実写画像はすべて海外モデルのものだったからオーリスの画像を持ってきたのかもしれない。
日本版は六目になるような記載は有ったけど、きちんと確認してない。
・例の詐欺エキゾーストパーツは日本版だとオプション
・リアスポイラーウィングは恐らくTRDオプション
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:26:53.23ID:8UTZTkAK0
あと
・カローラエンブレム刷新。初代エンブレムを意識して、「C」のモチーフをベースに花冠の三つのポイントが付く。
現状実物は非公開で文字情報のみの開示。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:35:36.62ID:8UTZTkAK0
あ、重要なの忘れてた。
・現状日本車名は非開示。これ以外にもエアロパーツなどの視覚的な情報はまだほとんど出てきてない。
・GZグレードには18インチホイールが用意。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:40:18.88ID:8UTZTkAK0
日本モデルだと見た限りでは案の定Apple Watchによる解錠機能は無し。CarPlay、Alexaも無し。
さっさとT-Connect見限ってくれないかねえ？
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:49:48.47ID:Bu5NJp+v0
カローラ乗ってるとか言えるか？
名前はできたらオーリスがいいがネッツ、トヨペット、カローラなど販売店のバランス関係もあるんだろうな
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:53:15.38ID:ri2QeX290
>>497
専用エンブレムｷﾀｰ
初代エンブレムってのがピンと来なかったけどこんなのなんやね
https://i.imgur.com/alAsXG0.jpg
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:57:32.13ID:8UTZTkAK0
>>502
俺が書いたのは見落としてなきゃマジよ？ディーラー行ったらほんと、あ～それね～って感じで普通に見せてくれた。
俺も日本版はちょっと舐めプすぎだと思ったよ。日本でのカローラブランドイメージとしての価格設定の事情があるんだろうけどさぁ。
GZクラスならおおよそ海外のXSE相当になるけどエンジンはどうしようもないよなぁ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:58:25.83ID:Z77aOoL40
>>503
カローラ以外の名前つけるにしてもオーリスはないわー
日本じゃ不人気車の負のイメージあるし刷新に相応しくない
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 12:01:18.51ID:jMEYZDBO0
2.0HVを設定しないのはプリウスに配慮した為かな?

2.0HVはMCか追加の上級グレードになりそうだな

せめて1.2ターボに新型CVTの組み併せがあれば良いのだが1.2ターボじゃ割高でパワーもイマイチなんだよなアクセラに負けるなこりゃ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 12:10:26.92ID:iwzjtzPG0
1.2ターボは性能はともかく価格設定がアカン
C-HRと似たような価格設定価格差になるんだろうけど
HVと比べて燃費半分、エンジンオイルに気を遣う、スポーツ用のターボじゃなくてそれでいて値段も別に安くない
HV高いからガソリン買おうって層にも見向きされない予感、C-HRはHVに四駆がなかったらせめてHVの四駆があれば…
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 12:24:56.49ID:8UTZTkAK0
あとディーラー行く人はカタログの「海外仕様との差異」っていう図を見せてもらうと良いよ。そこに題目通りのことが書いてある。俺は何故か流し見してきちんと見てなかったわ。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 12:52:42.30ID:FBf0JkB00
トヨタからしたらこれ以上商品力向上しなくても国内では無双できるから、2.0HVも2.0MTもリリースする必要ないよね
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 12:53:18.43ID:siWlHIFx0
年末にプリウスのＭＣに2.0L-HV搭載とかないよね。
欧米でプリウスのスタイルは酷評だから、新カローラで仕切り直しで、2.0L-HV搭載とか。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 12:54:16.72ID:3VRqKR2C0
怒りが収まらんわ
新しい技術は出し惜しみせずに取り入れるマツダとかの方がよっぽど良心的だわ
トヨタは国内無双だし世界的企業ってことにあぐらをかいてる
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 13:01:40.68ID:8UTZTkAK0
日本だとゴッテゴテの安全装備やらで値段どうしても上がるから、カローラの価格帯で売るには色々ケチらないとダメなのかもしれんね。カローラハッチバックからITS標準装備だったりするし。
新型エンジンやら6速MTやらは後日GRとかの特別モデルで何かしらブッ込んでくると思うよ。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 13:05:27.00ID:1QxwB9jt0
ヴィッツGRMNだっけ？あれが400万くらいだからカローラハッチバックの値段+150万ほど見ておけばホットモデルを買えると予想。
今から貯金しておけば差額分も貯まるでしょう。
1.6Tとかも出る噂あるよね。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 13:12:14.66ID:MSRv7vSa0
やっぱりコスパ的に今一番良いのはスイスポだな
今乗ってる車の車検が後1年半年、それまでに日本向けも世界的に同程度の扱いになってる事に期待して待つか
0528　
垢版 |
2018/04/01(日) 13:27:05.51ID:tZ1MQ23y0
>>498
そっちは5ナンバーシャシーに1.5NA,HVでマイナーチェンジレベルのフェイスリフトだけになりそう
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 15:20:59.16ID:0BwZQokz0
18インチはオプションかな？標準装備はやめてほしいんだが…
1.2MTって少し遅れて発売するみたいだけどGRとして出すのかな？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 15:30:43.80ID:HNyPKACx0
HVが出ないもしくわ1.8hvなのはまぁわからないでもないが2.0NA出ないのは意味不明だよ
今回NAにこだわって排気量上げた事に感銘受けてるのに
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 15:55:42.31ID:409K5mu20
>>537
そうなのよ。だから電子カタログ云々は壮大な釣りなのか、と。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 16:03:53.09ID:XTRvQwSF0
だから、カローラ店いけば見れるって
何度も言われてるだろ。
電子カタログに載ってない2.0が発表までに追加されればいいのにって話だよ、望み薄かもしれんけど。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 16:04:06.94ID:8UTZTkAK0
>>538
カタログはこの目で見たけど、セールスマンもそもそもあのカタログ開くのも初めてって言ってたし見落としが有るかも分からん。けど主力としてグレード設定されてたのは1.2T、1.8HVだったよ。
現状のカタログ自体画像がほとんど全部プレースホルダーのような代物だし、大衆向けのカタログに入らない上位グレード(GR？ホットハッチ)がある可能性は高いと思うよ。
0541　
垢版 |
2018/04/01(日) 16:30:45.44ID:tZ1MQ23y0
2.0ターボに8ATとか6MT積んで450万とかモノ好きしか買わない
0542　
垢版 |
2018/04/01(日) 16:35:22.71ID:tZ1MQ23y0
ブレイド3.5マスターGの中古でも探すほうがいいな
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 17:07:17.28ID:Dbs2q33w0
もしホントにヒエラルキー()でそうなってるならプリウスってもはや邪魔な存在だな海外で売れなくなってきてるし。
さっさとPHV専用にならないかな？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 17:24:54.83ID:0BwZQokz0
>>536
ありがとう、C-HRみたくグレードにインチを固定させるのか…
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 18:05:52.43ID:YuFrwosO0
>>544
ところがどっこい、こっちのが高いからね
0551　
垢版 |
2018/04/01(日) 18:14:34.04ID:tZ1MQ23y0
より踏んだほう
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 18:21:20.28ID:nZg7pp6g0
舐めプカローラとは別に本気(2.0HV)オーリスが別にあったほうがここみてる車好きには良さそうね
オーリスならプリウスより高くても問題ないだろうし
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 18:37:50.30ID:1SQUhl8o0
2.0HVをレクサスや日本でバカ売れしてるプリウスに先に乗せるのはまあ仕方ないにしても
もし本当に2.0NAすらないのはさすがに馬鹿にしすぎだろ…これでもトヨタってだけで売れるんかね
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 19:06:53.61ID:siWlHIFx0
>>537
>HPでは新型パワートレーンの記述と2018年初夏発売とあるけどね。
世界のどこかで2018年初夏発売すれば、嘘にはならない。
日本で発売とは書いていないし。
0558　
垢版 |
2018/04/01(日) 19:16:00.11ID:tZ1MQ23y0
現行アクシオ1.5 ハイブリッド G
230万円

ワイドボディで+10万
1.8化で+20万
TNGAで+10万
FMC値上げで+10万

足して280万だな
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 19:39:42.47ID:bFAKARzf0
>>529
>>482のカムリの時とは違って、と言いたいのかな？

カムリは北米発表時にはガソリン、HVが設定されてフロントのデザインが2種類あると発表あったのに
日本ではHVのみ、車の色も少なくフロントのデザインも1種類のみに削られるというかなり上げて落とされる感じだったようだよ
正直カローラも北米メインで売るつもり、欧州は引き続きオーリスで頑張りますって流れで
日本じゃそもそも売れてないしとりあえず形だけくらいの力の入れ具合なのかも
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 19:42:14.47ID:HgxuxheX0
2.0HVは出てもすっごいぼったくり価格な気がするなぁ

>>550
感覚的にはほぼどっこいどっこいだと思う
気持ち1.2Tのほうが速いかも　エンジンのフィーリング的にそう感じてるだけかもしれないけど

ちなみにC-HRだと　HV(FF)と1.2T(4WD)だと　HVのほうが速いらしい
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:18:57.76ID:hsE25PUK0
1.8HVと1.2T、成熟していると考えれば悪く無い選択だと思うけどな…完成度を求める日本人に適しているじゃないか
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:30:57.41ID:sawvNAS40
＞正直カローラも北米メインで売るつもり?

今でもカローラはトヨタの最多販売車種。
日本以外ではどこでも売ってる。日本でもグローバルカローラが
売れるんなら、トヨタもそれが一番望ましい。わざわざ日本専用
モデルを作らないといけないトヨタの気持ちも察してやれ。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:39:01.32ID:6rIO1KlN0
俺は1.8HVと液晶メーターが欲しいだけなのでおおよそ満足。でも18インチは正直いらん。
日本仕様が米仕様より最初は2段くらい落ちるのはいつものことだし、客が求める声が多ければ1年後くらいのマイナーチェンジでシレッと追加されるんじゃないかな。
そもそも国内でカローラ名前での2.0Lの需要がどれ位あるのやら。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:42:37.80ID:bFAKARzf0
ちなみにカムリは>>482時点で日本でも発売予定と書かれていてこの有り様なので、
今回の「カローラの初夏発売予定」にはカローラが日本で出ますよー以上の意味はないと思われる

>>565
国内での5ナンバーカローラ云々は世界的に見たら小規模な問題だろうしね…
インドでカローラをスズキにOEMするという話を見ていろいろ展開してるんだなぁと感じた
インドのカローラはスズキを補うのが目的ならセダンタイプの話かもしれないけど
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:55:04.50ID:3VRqKR2C0
>>566
>>568
カローラとかオーリスって名前はどうでもよくて、Cセグメントハッチバックだから購入候補になってる

トヨタブランド、新開発2.0HV、新開発CVT、欲しい！って思ったのに……
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:55:32.35ID:ZSk5PdlI0
>>568
いままでのカローラの国内でのイメージ打破
本来のカローラとはこういうものだと啓蒙して欲しい
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 20:59:48.83ID:kwLlNOYM0
>>571
昔からカローラは大衆の為の車なんだが
何故尖ったイメージをもってそれを押し付けているのかがわからん
大体グローバルモデルと違うからといって今までの国内モデルを悪くいう発想もわからん
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 21:04:18.92ID:+/81h6sr0
大衆向け～をこじらせた結果ガラパゴス化して歪みが出てしまったのだから
矯正のついでに新しい試みをぶちこめるタイミングではあった
素材も揃っていた
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 21:25:17.51ID:siWlHIFx0
>>560
>なお日本では、2018年初夏からトヨタカローラ店を通じ、販売を開始する予定です。
エンジンは2.0Lと2.0L-HVで日本で発売するとは、書いていないので、どちらとも、とれる文章。
0580　
垢版 |
2018/04/01(日) 21:36:11.61ID:tZ1MQ23y0
プリウスαに2.0積んでくるのか？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 21:39:34.01ID:mcESOYBQ0
インプレッサもシビックHBも海外向けに力入れてるんだっけか？
ある意味、国内専売モデルの方が日本人好みの仕様が手厚かった可能性まである
グローバルモデルの使い回しのせいで力を入れてる欧州北米の絞りカスで作りましたみたいな結果になった
FMC初動で全然売れなかったらその後の仕様追加も腰が重くなってフェードアウトしていくパターンもありそう
C-HRみたいに売れる車ならまだしも
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 21:42:09.83ID:05CC96Fh0
>>527
確かに他メーカーはBセグハッチバックのコスパが高いんだよな
アクアもE-fourかガソリン四駆グレードが追加されればねぇ…
もしくはパッソがマイチェンでターボ四駆＋スマアシ3搭載したX4復活すれば俺的に完全解決なんだがトヨタ系列は本当に痒いところに手が届かない
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 22:21:26.71ID:nfCJtkRj0
2.0ガソリンエンジンも無いとかカローラの殻破ってないじゃん
北米カローラ、欧州オーリスだけ搭載されたら笑うわ

欧州オーリス、個人輸入も検討するかな
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 23:08:54.05ID:q1TS37WF0
軽自動車とミニバンばっかりに慣れて感性の麻痺してしまったこの国のクレーマーどもに売る車はない、というのが本音だろうて。
0589　
垢版 |
2018/04/01(日) 23:18:17.07ID:oj4MpQAo0
シビックでいいな
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 23:27:36.75ID:8UTZTkAK0
>>591
フタ外してラゲージ増やせるかもね
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 23:28:37.23ID:mNOlm6lj0
シビックハッチバックって売れてるの？
typeRは高すぎて新車で買うのは年配しかいないと思う
カローラも若返り目的か?と思ったけど86同様に年配しか買わ(買え)ないんじゃ…
今の日本じゃ若者は皆お金持ってないもん
0595　
垢版 |
2018/04/02(月) 00:03:36.11ID:D+GfHXHX0
>>593
20代は軽しか買わないよ
田舎で大卒だとせいぜいアクアまで
高卒が中古のマークXとかアルファード、VOXYとか
0597　
垢版 |
2018/04/02(月) 00:05:04.37ID:D+GfHXHX0
このスレにも20代なんかいないし
メインが40代
0598　
垢版 |
2018/04/02(月) 00:07:06.33ID:D+GfHXHX0
シビック1.5ターボが280万

カローラ1.2Tが260万以上したら誰も買わない
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 00:22:39.91ID:7tfd8fF60
お前ら何でカローラに2.0乗らないって騒いでんの？過去に2.0なんかあったっけ？
0603　
垢版 |
2018/04/02(月) 00:38:41.58ID:D+GfHXHX0
>>600
250万円超えのカローラも過去になかったな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 00:42:42.46ID:7tfd8fF60
いや過去にも国内と海外の排気量違ったのに、今回だけなんで載ると思ってたの？
当然載らないだろ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 01:07:17.64ID:7tfd8fF60
>>561
カムリもカローラもそうだけど、北米仕様のリリース見て国内仕様と思い込む奴は病気だろ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 01:31:27.07ID:p8KILJl60
TNGA 2.0Lは頭出しだから国内に生産振り分ける
余力がないんやと思う
カローラだけじゃなくRAV4 UX向けにも
作らんといかんからな
おま国仕様なのはしゃーない
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 01:38:02.68ID:p8KILJl60
海外ではカローラを好きで乗ってくれる人がたくさんいるのに
世界一カローラ嫌いの多い日本を重視する理由は
トヨタには最早ないわな

今も月販ナンバーワン争う車なら当然2.0Lも
ラインナップされてた筈
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 01:56:49.95ID:CsKvLQTg0
オーリススレで新カローラのこと書き込むとスレ違い！カローラスレ行け！！オーリスはカローラぢゃない！！！ってアレルギーやばいくて面白い
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 02:14:53.46ID:HRWhCv9e0
米国　カローラスポーツ　2Lガソリン　iMT/Direct CVT
ＥＵ　　オーリス　1.2Lターボ　6MT/CVT、1.8L-HV(122ps)、2L-HV(180ps)
日本　カローラスポーツ　1.2Lターボ　CVT、1.8L-HV(122ps)
じゃないの
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 02:18:53.70ID:bJAyLF5h0
トヨタ カローラハッチバック 新型、小西チーフエンジニア「次の50年を担うための原点回帰と進化」
https://s.response.jp/article/2018/04/01/308004.html
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 02:20:18.33ID:bJAyLF5h0
>>610
米国 カローラハッチバック
日本 非公開で名称未定
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 02:24:15.84ID:a0dR8IoF0
>>608
世界一のカローラ嫌いになったのはトヨタ自身のせい。カローラっつっても海外と名前が同じだけで別の車売ってたわけだし
現状を作ったのは国内カローラブランドを育てなかったトヨタ自身の怠慢
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 02:29:04.49ID:xBsYAxqZ0
2019 Toyota Corolla Hatchback - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2018 New York Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=wWbBuYtUXMs

2019 Toyota Corolla Hatchback - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2018 New York Auto
https://www.youtube.com/watch?v=Z5VFDbm0Yfk


【NYオートショー2018】新型トヨタ「カローラ ハッチバック」に関して知っておきたいこと　ハッチゲートは樹脂製でエキゾーストチップはフェイク!?
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/6bc459b088534e5201c21cf2c8a78f17/206258815/dims.jpg

フェイクなエキゾーストチップ
この点に関しては、我々は少し困惑してしまった。カローラ ハッチバックの後方に回ると、リア・バンパー下部のディフューザー風パネルの左右に、
超スリムなクローム仕上げのエキゾースト・チップらしきものがある。これはスポーティな「XSE」グレードでも、プレーンな「SE」グレードでも装備されている。
しかし、実車に近づいてよく見ると、それは"排気口"ではなく、完全に閉じていることが分かった。そしてその下に簡素な本物のエキゾーストチップが下向きに取り付けられているのだ。
なぜ、トヨタがリア・バンパーに穴を開けてエキゾーストをその外側まで伸ばすようにデザインしなかったのか、理由が分からない
https://jp.autoblog.com/2018/03/30/2019-toyota-corolla-hatchback-fun-facts/
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 03:46:02.91ID:w4zugBDS0
>>523
どこの会社も国内ラインナップは総じてカス
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 03:56:31.42ID:w4zugBDS0
>>602
今に始まったことじゃないだろ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 04:00:48.77ID:w4zugBDS0
>>561
>日本じゃそもそも売れてないし

「売れてない」のではなくて日本では売ってない
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 07:53:30.63ID:Vg7CytjO0
>>622
まさかマガジンXの予想がここで当たるとは思わんかったな
嫌な予感ではあったが
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 07:53:35.10ID:dv1h2FW60
>>609
いや、新型カローラの話題を廃止される車のスレでやる意味はないだろ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 09:17:28.14ID:ykxGnwKD0
>>622
>>625
だから何でカローラで2.0があると思ってんだよ
それにTNGA適用する新型エンジンは順次切り替えだからな
2～3年前に技術発表があっただろ。ただのモデルサイクルだよ。このスレは無知からくる恣意的な発言が多すぎるからみんな勘違いするんだよな
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 09:35:30.26ID:Rxj7FThE0
それだけ新しい空気が入ってきてるってことだから良いことじゃないか
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 10:23:17.45ID:Av8A3lCv0
>>627
2～3年前の技術発表の記事持ってこい

新技術発表して海外には投入する記事あるんだから、日本モデルにも載ると思うのはむしろ当然の感覚だろ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 10:28:20.54ID:sY3N8k640
>>630
当たり前だけど搭載するよ
そしてこれまた当たり前だけど、需要の高い内は搭載する必要無いしバイカラールーフも出さない
今あるネタを全部出して販売するのは2番手以降の打開策
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 11:00:27.56ID:sY3N8k640
>>632
君も大人なんだから、欲しい物が出るまで待てば？
ザ大衆車でまして限定でもないし、組み付け工程が都度見直される最初の1年にジャンピングキャッチするのは素人全開でどうかと思う
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 12:24:40.51ID:Vg7CytjO0
>>614
白のほうはSEのエンブレム付いてたから2番目のグレードだと思われるが液晶マルチインフォメーションディスプレイはあるんだな
後はオーディオレス仕様があればいいんだが
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 12:28:09.69ID:4lg8Ip700
>>627
無知とか関係ないでしょ
新しい車に同時に発表されて海外モデルには搭載されるエンジンが
国内モデルにも載って欲しいと思うのは自然な事だろ
後で追加とかは先に買った人への裏切り行為だし
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 12:30:20.88ID:5lyxiK3a0
輸出仕様のC-HRの1.2Lターボ用6MTにも、インテリジェント機能は付いてたはず。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 12:59:23.58ID:5MMzcC2u0
>>636
ホントその通りなんだよな。国内カローラのイメージが便器の縁にこびりついてるウンコのごとく離れない連中の多いこと多いこと…
トヨタもいい加減全体の割合としては小さい国内だけ別の車台使ってまでセダンやワゴン作りたくないんだって察せよと言いたいね。
0642　
垢版 |
2018/04/02(月) 13:18:21.87ID:PLWuo7jq0
>>640
タクシーですら１BOX化する時代にいつまでもセダンが5ナンバーである必要なんかねーのにな
レンタカーでもセダン需要なんかなくなりつつあるのに
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 13:27:04.75ID:Hib6tuhE0
カーオーディオは標準4スピーカーで6スピーカーオプションあるみたいよ
0645　
垢版 |
2018/04/02(月) 13:38:12.35ID:PLWuo7jq0
車名なんかどうでもいいんだよ
カローラのイメージが安っぽいとかいうけど
1代で消えてしまうような使い捨ての車名よりよっぽどまし
ブレイドとかアルテッツアとかヴァンガードとかヴェロッサ、ブレヴィスとかSAIとか
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 13:41:22.76ID:sY3N8k640
>>638
追加したら裏切って どんなロジックだよ 笑
それが欲しいなら待てば良いだけ

企業は利益を追求し最大化するのが使命なんですよ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 13:46:58.77ID:Mvkt6UV+0
>>634
ボロフィット乗ってる奴がなんで当然の如く2.0買う事になるのかが不思議だ。どうせカタログに載ってて欲しいだけで買わないだろ。300万近辺になる車買えるんだったら現車の車検ぐらい維持費として出して欲しいラインナップ出るまで待てよ。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 14:13:35.20ID:G+OphcgP0
>>647
俺も似たようなもんで今の車で十分満足してるんだが
いい加減型遅れも進んでるし世間体考えて買い替えないとなあとなると
車に興味ない人間からだとこのグレードあたりが最適なんだよな。
早くセダン出てほしいわ。
0654　
垢版 |
2018/04/02(月) 16:55:53.02ID:IHOEuxYE0
>>650
オーリスは２代もった
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 17:03:25.25ID:lSsrFVt/0
>>615
特に酷いのが日産、三菱、ホンダ辺り
0660　
垢版 |
2018/04/02(月) 17:34:02.80ID:IHOEuxYE0
280万も出せないな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 19:18:27.09ID:w4zugBDS0
>>663
日本ではプリウスの名跡があまりに大きくなってしまったのが一因
0665　
垢版 |
2018/04/02(月) 20:04:47.93ID:dWqpDiN20
2017年10月12日、日経新聞にて
「トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど」
という記事が掲載されました。トヨタが現行車種の大幅な見直しを実施し、30車種程度に減らす検討に入ったこと、
そして今後国内市場の成長が見込めないなかで大胆な販売戦略の見直しに踏み切る、という内容でした。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 20:28:53.13ID:AaDJ8J6R0
>>666
これ見ておおっと思ったけど東京限定で統合されるのは親会社、しかも当面は4チャネル維持って書いてあってがっかりしたわ
地方は後回しだろうし道のりは長そうですね
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 20:35:52.57ID:xseGvtEG0
価格って流石にC-HRを上回らないよな？GZで260位か？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 20:44:16.64ID:aaOrOy0/0
>>666
いよいよ始まった
4系列全部が100%子会社は東京だけで、他は地場資本系ディーラーだから統合が難しい
だからまず最初に東京4系列ディーラーを1つの会社にまとめ、それが終わった後にディーラーの統合に進むはず

地場系でもトヨタ店とカローラ店、トヨペット店とネッツ店は地場資本が同じ所も多いから
トヨタ店＆カローラ店、トヨペット店＆ネッツ店が統合されて2系列に将来なると思う
その第1歩が資本100%の東京
東京4系列を2系列にスムーズに統合したあと全国展開すると思う
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 20:45:22.32ID:aaOrOy0/0
統合でカローラ店の名前もなくなるからカローラを全系列で売れるようになる
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 20:52:30.63ID:aaOrOy0/0
かもしれない
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 21:20:19.06ID:5qH+EbmD0
>>630
ほらよ。お前これぐらい自分で検索しろよ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/kishi05/

要約するとTNGA適用したエンジンをダイナミックフォースエンジンと呼ぶんだと。2016年から5年かけてエンジンとトランスミッション19機種37バリエーションを展開するとある。2016年の発表時は2.5で次に2.0だと。
新技術をいきなり全エンジンに適用出来るとか考えてる奴はものづくりを全く知らないだけだ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 21:29:27.88ID:dbYlVSYe0
最初から2.0搭載されても新型パワートレインとかいきなり買えんわ。
幸い先にレクサスに載るみたいだから、その評価が出てからでも遅くないよ。
焦って買う必要はないよね。
安くないだろうし、期待しすぎて大したことなかったときのガッカリ感とか半端ないよ。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 22:07:46.08ID:v6F3iNeZ0
>>669
CH-RのHV、Gはオプション少なめで値引き後総額が345万
これのHV、GZなら320万前後じゃね？
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 00:05:04.69ID:qYFj7NVp0
トヨタ車よく知らないんだけどGRってやつは販売開始と同時に出るのん？
しばらくしてから？
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 00:14:39.01ID:i7riAYUj0
>>646
別に違法じゃないから企業は自由にやれば良いが
消費者もより欲しかった仕様が例えば1年以内に追加されたら
買ってしまった物の満足感が減り裏切られたと思うのも自由だろ

お前が言ったように消費者が買うのを待つことになると
企業にとって利益の最大化にはならん
お前のは自己矛盾してるぞ

今の時代、消費者が安心して買えない
判りにくい仕様は流行らないんだよ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 01:14:01.47ID:4pGFaFyd0
だから望むバリエーション出るまで今の車検通して待てばいいじゃない。何処かのメーカーから好きなのが出たらそれを買って乗るのみ。トヨタがあなたのためにバリエーションを用意しているわけじゃないから、あなたが自分の気に入ったメーカーの市販車を自由に選んで買えばいい。そういう権利がある。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 03:00:23.12ID:CcpQXMyu0
>>682
常に話題を提供し、興味を引きつけ続ける事で販売数を伸ばすのはベストな手段だぞ
一部の熱狂組みは一般購買層のと比べるとごく僅かだから
そこに合わせる事はないだろ
マーケティング無知は恥ずかしいから騒ぐなよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 03:52:38.95ID:eEwcwAmP0
HVが122psの1.8Lだけの理由は、他のスレで
>130kmぐらいまではシステム出力(122PS)の割には頑張るが、それ以上ではベタ踏みでも加速が非力だと思う。(もちろんパワーモードで)
>高速の追い越し時にパワー不足を感じて、買換後しばらくはちょいイラついた。
実用上、制限速度110km/hの日本では、問題ないと判断しているのでしょうか。
ヨーロッパだと制限速度130km/hとか多いので、180psの2L-HVを追加したのかな？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 04:35:44.77ID:xo0m/f4i0
日本導入は!? トヨタ オーリス 新型「ツーリングスポーツ」、ドイツでスクープ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180402-00000004-rps-ind

カローラハッチバックが来たならその後にワゴンも来るかね
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 06:52:24.94ID:yXRoPhdC0
だから日本の日本語のHPに新エンジン、新CVTのことを滔々と語っておいて
いざ発売となったらなーんも無かった、なんて事あるのかと言ってるのよ。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 07:12:45.64ID:5UldDrNp0
なんでディーラーいって聞いてこないの
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 07:52:05.55ID:CcpQXMyu0
アクアですらナビ付や最低限のオプション付けると値引きされても支払い230万超えるからな
まぁこれのHVは280～だろうね
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 08:04:47.57ID:C//P0RNY0
>>676
新技術をいきなり全エンジンなんて誰も言ってないのでは？
新型カローラにすぐに投入されるかどうかみんな気にしてたのに、全エンジンとかひとりで何言ってるんだ(^^;)
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 08:34:26.34ID:i7riAYUj0
>>687
なんか話が前に進んでいないだけど、、、

646にも書いた通り、企業は何やっても自由だが
もしマーケティングの都合で後出しされたら
先に買った人が裏切られた、と感じるのは当然だろ
お前が説明すべきはマーケティングじゃなくて
その消費者の気持ちの妥当性だよ

あと、スキャンダルで露出を上げる売れない芸能人じゃあるまいし
車という商品で話題を提供するために仕様を後出しすることは少ないよ
仕様追加は大変だし、高価で消費者は自ら調べて買う傾向にあるから
マーケティング上で仕様を絞るのは採算性と差別化
それを変えるのは目論見が外れた場合か、対象を増やす場合だよ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 09:12:11.24ID:y1QKTZqE0
にしても「未来感」って、FCVやEVみたいな機能で感じるんじゃなく、見た目なんだなと

この車のサイドからリアビューは、ハリウッドSF映画に出てきそうな近未来感がある
それは車の形が先進的なわけでも、ドライブトレインが世代交代したわけでもない
エッジと曲面の処理が、まるで制約のないCGの如くだから、そう感じるわけだ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 09:15:13.69ID:hBhtUuM00
トヨタの販売戦略否定する敏腕きてんね
是非、経営陣に採用すべきだわ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 09:33:45.85ID:IZIyAZFn0
国内ダイナミックフォースエンジンの採用はMC後だろ
一年後にルーフ色違い追加、更に1年後スポーツモデル出してその年の年度末近くに特別仕様車だして年度変わった2021年夏にMCダイナミックフォースエンジン搭載位じゃね？
来年はフィールダー後継来るだろうしカローラ店としては展開楽だろうな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 11:28:06.92ID:1TmEv/dR0
>>686
車検が買い換えるタイミングの人多いじゃん。その時に欲しいグレードの車売ってて欲しいじゃん。お前に車検通せとか言われる筋合い無いし～😡
欲しいグレード出し惜しみすんな！ってここで言ってるだけなのに、無関係のヤツがメーカー側の立場からぐちぐち言ってくるとかトンチンカンだわ～
イチ消費者に過ぎないくせに何目線だよ😅
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 11:47:20.30ID:hBhtUuM00
駄々っ子きてんね
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 11:52:50.27ID:1TmEv/dR0
マーケティングがどうとか、販売戦略とか、そんなんメーカー側の理屈であって消費者からしたらどうでもいい話だわ😡
それを単なる消費者がしたり顔で語って、周りのやつにメーカーの都合に従え！ってイキるの気持ち悪いわぁ☺
養分になるなら勝手になってろよ☺
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 11:57:13.98ID:hBhtUuM00
癇癪起こしてんね 笑
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 12:07:07.13ID:hBhtUuM00
何ら不利益のない購入前からクレームとか異常過ぎる 爆笑
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 12:16:42.33ID:r0EBTsq50
>>709
むしろ『カローラ』の問題に関してはマーケティングが全てでしょ
機械としてどちらが優れているかという車の話ではあんまりない
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 12:19:29.04ID:IWfE1agm0
>>689
これを若干狭軌に仕立て直したのが次期フィールダーって聞いたよ、フィールダーって名前かは分からんけど
幅を詰めるって言っても5ナンバーではないらしいけど
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 12:21:31.40ID:IWfE1agm0
>>688
理由はレクサスUXだと思う
同じ理由でプリウスやCHRもしばらく搭載見送り
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 12:23:35.60ID:bX5o52YH0
>>712
カローラだのオーリスだの語りたくなるのは分かる
けど、オレは分かってるんだ！反対意見なんて聞かない！ってマウンティング始める奴が多くてビックリ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 13:02:08.18ID:TgjhWDyk0
>>720
四目ならわかるが六目は流れないだろう…国内は六目だったか？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 13:03:39.53ID:hBhtUuM00
単に欲しい物が無かっただけで
権力者とかマウンティングとか
思考が異常過ぎ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 13:52:16.65ID:gKINCjRj0
新2.0NAを積んだ、トラッドなセダンでも出してくれないかなぁ。T210系のカリーナみたいな。
セダン→ステーションワゴン→ミニバン→SUVときて、今なら1周回ってややウケぐらいするかも知れない。
0725　
垢版 |
2018/04/03(火) 14:17:21.49ID:k5FFQ7Om0
インプレッサG4でも買ってればいい
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 14:22:51.89ID:kPtkA2NI0
たぶん1.2ｔよりTNGAで生産性見直された2.0NAのが製造コスト安いでしょ
生産落ち着いたら順次導入される気がする
1.2ｔは欧州や中国の優遇税制のためのエンジン、国内では割高なだけで実利があまりない
0727　
垢版 |
2018/04/03(火) 14:41:32.79ID:k5FFQ7Om0
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 15:01:51.34ID:R4M2NSja0
>>717
するみたいよ
それくらいのコストはペイできると判断
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 15:54:45.99ID:Hzvli0540
>>729
ここまで露出しておきながら2.0国内無しは清々しい
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 16:36:14.45ID:zrtTi7TP0
>>729
情報おそすぎて草
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 16:49:14.29ID:hR9B852T0
カローラ スポーツだと今までのフィールダー、アクシオと違ってカローラブランドが前面に出る印象あるし、久々に背面ロゴはカローラのみになるんかね。

そういえばヴィッツ GRMNはエンジンも換装されてんのな。となるとカローラの2.0・6MTはまずはこっちに流れるのかもね。それだったらカローラ店に情報行ってないのも納得できるし。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 16:52:17.73ID:xDQE7Rd90
>>728
で、それは誰が言ってんの？
トヨタ本体なら理解できるとして、部外の車雑誌（特に情報買ってるだけのマガジンX）がソース元とかほざくなよ

>>736
一番売れてたアメリカでも既にクーペってジャンルは斜陽化してるし、まずありえないだろうなあ
0740　
垢版 |
2018/04/03(火) 17:30:12.85ID:k5FFQ7Om0
2ドアなんか後ろは勿論、前席でもドアがデカくて狭い場所じゃなくても乗り降りしにくいし
ちょっとした手荷物を後部席に置くのも面倒だしで使い勝手が悪い
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 19:52:09.32ID:BaxHNGaz0
>>743
街乗り乗用車に何求めてんの？
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 19:58:58.04ID:cX9v1tFo0
2.0なしなら今度でるインサイト買った方がよさそうな気がしてきた
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 20:44:24.91ID:BaxHNGaz0
>>748
大衆用の値段だから当たり前じゃね？
高級車欲しいならレクサス買えよ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 20:47:14.44ID:/wY6G1130
トヨタ カローラハッチバック 新型に1000hpのドリフトレーサー…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/03/308076.html

トヨタの「2AR型」直列4気筒ガソリンエンジンをフルチューン
ボルグワーナー製のEFRターボチャージャーをはじめ、
AEMインフィニティの8フューエルインジェクション、
ニトロ燃料システムなどにより、最大出力1000hpを獲得する。
また、ドリフトマシンということで、駆動方式は、FFからFRに変更された。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 21:15:35.14ID:J+EWJ20U0
ティザーサイトｷﾀーー！

トヨタ、新型「カローラ ハッチバック」ティザーサイト公開。初夏に日本発売予定

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115047.html
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 21:33:11.39ID:uaxvSgE/0
>>755
飛躍し過ぎだろ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 21:45:45.41ID:Xv1TTi6A0
そうかね？
カローラスポーツだけじゃなく２代目オーリスもそうだったけど
使い勝手や実用性より走りやデザインを重視してるし

最近のTNGAだって　ボディは軽量化より剛性向上が主ぽいし
エンジン郡だって燃費全振りじゃなく　出力をきっちり上げてさらに環境性能向上させてる

ちょっと前は　ちょっと前は出力は現状維持で燃費全振りだったじゃない
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:01:13.35ID:Zepr6mjv0
>>744
何が国内軽視だよ。オーリスなんか国内販売で月３桁ウロウロしてるのに
NA1.5、NA1.8（MT選択可）、それに1.8HVと1.2Tまで投入してたんだぞ。
これだけ涙ぐましい努力しても売れなかった。買わないオマエらが悪いに決まってる。
日本で発売して貰えるだけでも有難いと思え。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:04:06.56ID:0rfPgyXn0
スポーツ仕様はGRとかGRMN台数限定とかで売るんでしょうね
一般向けに設定しても売れなくて死にグレードになるし本当に欲しい人向けに
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:22:14.08ID:wAaYWZm50
>>759
エンジンも含めて、総合的な商品力が無かったのでは？
同クラスのアクセラ、インプレッサ、ゴルフと比べてオーリス選ぶ気にならないよね
客だって馬鹿じゃないんだから
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:47:01.22ID:9gKp3eTg0
対シビック考えたらハッチバックは普通に2.0&6MT出るだろ
セダンGTももしかしたらあるで
逆に旧オーリスオーナーはカローラに嫉妬して憤死するんだろうな
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:59:31.41ID:uaxvSgE/0
確かにGRMNなら2.0MTとかありえるのかも
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 23:04:13.49ID:jkj9vQUs0
徐々にエンジン追加してくのも売り方として理解できるが、海外と時期を合わせたかったのかもしれないけど
発売時に目玉となる仕様をひとつでも用意したらいいのに
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 23:11:31.02ID:Zepr6mjv0
>>762-7641
マジレスするとプリウスが売れすぎた。2代目プリウスの国内販売は当初は
月3～4000台でトヨタとしては普通の売れ行き。ところが北米のプリウス
フィーバーが国内にも伝染して、2代目は何と最終年度で最多販売台数を記録。
ここで3代目にMCしたから、どうしようもない程売れた。これはトヨタにも
悪影響があって、同価格帯の他車種が売れなくなった。一番被害を受けたのが
オーリス。それまでは月2～3000台程度売れてたのが、一気に3桁に陥没。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 23:13:17.52ID:VBRedLfO0
>>743
普通に考えて現行オーリスと変わらんだろ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 23:45:20.05ID:uaxvSgE/0
>>777
まぁ日産はCMFって言ってるし、マツダはスカイアクティブという恥ずかしいネーミングだけどな。最初に始めたのはフォルクスワーゲンのMQBで、他の海外勢だとPSAやボルボがネーミング付けてコモンアーキテクチャやってるね
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 23:48:06.31ID:/7dAwNyu0
スズキはハーテクト、スバルもなんかあったような
要はしっかり作って使い回すのが目的かね
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 00:26:17.11ID:JK988kDZ0
デカいヴィッツだな
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 00:26:34.42ID:Zhs4B7SR0
>>774
日本では3代目プリウスが安すぎたんだよ
アメリカではプリウスは1.8リットルのカローラやカローラiMより6,000ドルくらい高いのに、日本では1.8リットルのオーリスよりはるかに安かった
その上プリウスはエコカー免税だからその差はさらに開く
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 01:08:04.52ID:lKFHYjvz0
>>783
インサイトと張り合って100万円台になったこともあったしな
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 01:12:20.74ID:lKFHYjvz0
>>777
他の会社はともかくトヨタは実際に新しい製造技術を開発し導入して
5000億円のコストをかけて生産設備を整えている
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 02:55:51.50ID:yVa73Ltm0
3代目の頃は200万円台ならSUVミニバン以外なら
プリウス一択だったもんなぁ 実質
0787　
垢版 |
2018/04/04(水) 04:40:42.52ID:sjhodcvG0
臨時収入があったからちょっといいものを食べる、思いのほか出費が安く済んだのでちょっと贅沢するなどという行為はいかに無意味なことなのかが分かる。
お金持ちにとっては思いがけない大金が入ってくることや不定期な支出は日常茶飯事であり、ちょっとしたお祝い事をするきっかけにはならないのである。

さらにあぶく銭なのでハデに使ってしまえなどというのは、まさに愚の骨頂である。
お金の入り方で出費の仕方を変える人は、完全にお金の「入り」にばかり目が行っている。
お金は「入り」ではなく「出」の方が重要である。
ではお金の「出」についてどのようなポリシーを持てばよいのだろうか？
それは「必要なものには惜しみなく出費する」というものである。欲しいものに出費していたのではただの浪費である。
金額の多寡ではなく、徹底的に「必要なもの」にだけ出費することができれば、それは確実にお金持ちに近づくステップとなる。

待つために時間を浪費するくらいなら時間を買う方がマシ
お金持ちの人たちが待つ時間を嫌がるのはその時間がもったいからである。
待たされるということは、自分の時間浪費して相手に供与しているようなものだという。
時間を浪費するくらいならお金を払ってその時間を買うか、そもそも時間の浪費行為をしないという選択になる。

発売前の車種のスレに何か月も居座るのも行列に並ぶのも同じこと。
ボランティアみないなものである。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 05:52:45.29ID:jDpxmbNH0
>>779
>TNGA採用のCセグハッチの需要が意外とあった？
日本　ない、SUVと5ナンバーミニバン
北米　ない、SUVとセダン
ＥＵ　　主力　VWゴルフ、プジョー308、ルノーメガーヌ他
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 07:28:09.40ID:TyZVTttf0
糞ーリスが売れなかったのがプリウスのせいなら客のせいじゃなくて豊田のせいじゃん
糞ーリスオーナーアホ過ぎ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 07:44:20.87ID:7F8TotvH0
3代目プリウスのときは補助金もあったからな。
あれでHVが普及して、さらにアクアまで出てしまったらHVがなかったオーリスはそりゃ売れませんよねぇ。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 08:37:15.95ID:FT9yMIwT0
>>791
＊米国では「サイオンiM」および「カローラiM」の後継モデルとして、2018年夏に「カローラハッチバック」（米国車名）として発売します。
この但し書きが見えんのかね？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 08:39:48.35ID:fI6vKvxm0
>>759
1.5Lは、2019年から新3気筒エンジン（2L4気筒の3気筒版？)生産が始まる。（日刊工業新聞情報）
アクシオ、フィルダーの2019年FMCに合わせて、スポーツにも1.5L3気筒エンジンを搭載か。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 08:44:53.56ID:Bj0mu71b0
>>793
見えないんだろうな
こういうアフィサイトが蔓延してるせいで、検索でも大手のポータルが真っ先に出てこないのが本当に腹立つ
こいつらの情報源って雑誌・5chだから正確性も低いし
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 09:38:27.37ID:SRk6IKCp0
6月が事実だとしたら、そろそろ車名含めたしっかりした日本仕様がないとマズいんじゃないか？
しかし、今ある情報だと、単に車高落としたCHRなんだが、こんなの誰が買うんだろう。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 10:15:32.70ID:VpFph2mf0
>>749
それはどうかな？
0803　
垢版 |
2018/04/04(水) 11:14:50.04ID:4mPRf/ws0
C-HRくらいちゃんと書いてやれよ
0804　
垢版 |
2018/04/04(水) 11:16:43.60ID:4mPRf/ws0
>>802
ラゲッジスペースはC-HRのほうが大きいだろ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 15:08:46.80ID:DxVIzZuZ0
>>799
ディーラー向け資料見せてくれるのがそれだよ。購入検討者は行って話聞くでしょ？

この前見てきたけど、画像はすべて海外仕様、表紙ページも白紙に「カローラハッチバック(仮) なんちゃら資料」ってクソデカフォントで書いてあるような代物だったけど、
事前に必要な最低限の事は書いてあったよ。ただナビの仕様はなんか未確定っぽかった。DCM標準搭載で3年間無料とか大きく変わるとこは書いてあったけど。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 15:26:28.41ID:DxVIzZuZ0
多分あの資料はディーラー向け展示試乗会の事前資料の一部なんじゃないかなぁ。以前から三月末にディーラーに関連資料配布、四月中に開催、って言われてたし。
そうだとしたら多分今月末までには確定情報出てくると思うよ。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 15:50:54.83ID:DxVIzZuZ0
話逸れちゃったけど、要は日本仕様はほぼ決まっているけど、アクセサリやインテリアの一部等が資料見る限りまだ固まってない。だから一般向けにはまだ情報が解禁されないのだと思われる。
ディーラー向け試乗展示会までには確定するだろうし、近いうちに正式発表されるんじゃないかね。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 16:53:06.32ID:05sZIv440
2.0HVだけど、あれ国内では遅れて出るGR/GRスポーツ専用みたいだよ
だから標準車の電子カタログにはない
0819　
垢版 |
2018/04/04(水) 17:31:15.20ID:RCJgvU060
>>815
結局貧乏人には触らせない算段だな
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 19:38:12.49ID:DxVIzZuZ0
ちょっと調べたけど、北米では安価なグレードが設定されずにXSE、SEっていう、日本で言うGR、GR SPORT相当のスポーツモデルのみの投入みたい。多分あっちだと最低価格2.3万ドル超えるんじゃないかな。
日本仕様車はそれよりも下のグレードだから、新型エンジン積んだモデルはまんまGRで売るんだと思うよ。
0829　
垢版 |
2018/04/04(水) 19:38:27.37ID:RCJgvU060
>>827
1.8はHVだけ
もうひとつの1.2Tに新型CVTが付けばいいほう
下手すると1.2Tと旧型CVTの可能性あり
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 19:40:00.39ID:DN6MRbYY0
そういや近所のカローラ店通りがかったら「カローラハッチバック初夏に登場！」の幕があったな
名前はもうこれで決定なのか
0831　
垢版 |
2018/04/04(水) 19:47:27.09ID:RCJgvU060
>>828
カムリのSEが25000ドル　XSEが29000ドルなのにそんなにしたら売れない
0832　
垢版 |
2018/04/04(水) 19:51:29.19ID:RCJgvU060
まあアメリカで23000ドルだとして
日本で売れば2.0NAが300万弱、2.0HVが300万超えるのは確実
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 19:53:47.18ID:DxVIzZuZ0
>>831
現行カローラiMが18850ドルからで、カムリSEがベースグレードから3万ドル追加なのを考えるとどれだけ少なくとも2.2万ドルは超えると思うよ。
トヨタが何考えとるかは知らん
0834　
垢版 |
2018/04/04(水) 20:05:55.77ID:RCJgvU060
どっちにしても日本にもってくれば280万円～
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 20:53:11.44ID:nUiftpk/0
２０代はお金なくて軽か中古車か
３０代は小さな子がいてミニバン
ＧＲは400マソ超えで子供が独立した親世代
0841　
垢版 |
2018/04/04(水) 21:23:00.29ID:RCJgvU060
>>838
いや、元々ヤングに売るつもりなくて初老のおっさんに売りたいから若者向けと銘打っただけ

若者は「若者向け」と銘打った車種を買わないという法則があってだな・・・
昔から20歳前後のやつがセルシオ、シーマ（中小社長向け）ソアラ（40代のヤンエグ実業家向け）に群がったものだ。
女性の前で金持ちや成功者に見られたいという欲求からかな。
最近ではちょっと変化してヴェルファイアとかエルグランドとか大手会社勤務で高所得、妻子持ちに見られるのを選んでるが

その一方で、昨今の86、コペン、ロードスター、CR-Z、C-HR、ベゼルなど若者向けとして訴求した車種を買うのは初老のおっさんばかり
まだまだ枯れるわけにはいかんということで若造りしたいんだろうな。

だから若者向けと銘打ってカッコイイの出すと若作りしたいジジイが今以上に群がるんだよ
いわゆるお前らみたいなの

若者は本人自身が若いんだから車でそんなのアピールする必要ねーし
したいのは持ってない金持ってるアピールのほう
だから昔からセルシオ、ソアラとかに群がってただろ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 21:52:15.28ID:zZD1LmgO0
中国受けのグリルやめてくれ

せめてダミーのところエアロがなんかで同色にしてくれ
すげーばかっぽい。へんなメッキふちどりもやめれ

主瀬潔もスピンドルも下品なんだよ！
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 22:38:49.11ID:kLRn0ovG0
買えない人が、買わないというための
言い訳を色々書いてるだけだわな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 22:45:38.18ID:pwJS80Sr0
ウインカーは外側についてるみたいだけど
あれ個人的には内側がよかったなあ
日本仕様はあのランプは透明にできるといいな
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 23:02:27.28ID:pwJS80Sr0
>>849
そうだよね、動画でウインカーついてるの見たとき
一番内側だったもんなあ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 23:20:21.29ID:+XkGdeSP0
ttps://icdn-8.motor1.com/images/mgl/BPN86/s1/toyota-auris-corolla-im-spy-shots.jpg
そういえばこの多眼タイプのヘッドライトって何だったんだろうな
テスト専用？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 23:40:11.68ID:nz25mjLI0
>>835
＞まぁアメリカは税抜きだからな

実質的には運送費も別だからな。アメリカの表示されてる小売価格は
運送費が一番安い地域の価格。国がデカイので拠点から遠い地域は
運送費もそれだけ高くなる。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 23:50:32.29ID:Zhs4B7SR0
>>838
3ナンバーのハッチバックなんて借りる人いないよ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 09:02:52.71ID:R3OYUnEM0
2.0はNAもHVも普通のエンジンだろ
ゴルフでいうGTIとかR用のエンジンじゃないでしょ
日本のカローラに不採用としたら
プリウスと共通にした方が楽だからかもね
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 09:18:59.42ID:RXJ4+5zV0
普通のというかオールニューエンジン、S→ZZ→ZRときて、その次、Aかな？
高圧縮、直噴なんで、長期的には一抹の不安もあるから、ZRバルブマチックでも悪くはないんだけど、
CHRと同じ1.8HVと1.2T（オーリスからNA落とし）の構成が？？？な感じなんだよね。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 10:05:01.44ID:zZ2x+Tpz0
新しいシビックもハッチバックだけど見たら大きかったな
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 10:48:50.26ID:bVYiMrzW0
>>860
日本組み立てが一番と思いたい気持ちはわからんでもないが、グローバル企業なんだし品質はどこでも同じだと思うよ
むしろ海外で使われるsuvの方が耐久性を求められるだろうし
0863　
垢版 |
2018/04/05(木) 12:27:22.48ID:ItWhN29B0
補修部品が買いにくいだろ
ワイパー
ブレーキパッド
エアコン関係
オイルフィルター
ブレーキ関係

微妙に仕様が異なってる
0865　
垢版 |
2018/04/05(木) 12:38:17.45ID:ItWhN29B0
逆輸入車の

アベンシスなんかでも部品1か月待ちはよくあるらしい
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 13:26:14.11ID:20HFVyL80
>>861
幅はほぼ同じ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 14:15:56.46ID:ovLI6js60
日本仕様のスペックはモーターショー閉幕後の来週か再来週に発表かな。
新車情報は月曜日が多いから早くて来週月曜。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 16:11:53.82ID:20HFVyL80
>>867
15センチくらい短いだけ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 16:51:48.39ID:K538bxmh0
>>868
CHRと同じGW明けだよ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 17:21:08.33ID:LjuFqi4f0
CH-Rの2リッターFFノンハイブリッドをガマンして待っていたら、
カローラが出てきちまって、しかもまた、2リッターお預けかな？
CX3がせますぎるから、もうXVにするかな。
けど4駆はいらないし、ハイブリッドはいらないし、
ぐぬぬぬ、新カローラ1.2Tでもいいかな。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 17:59:07.18ID:beOVYGfn0
新しいカローラなんだから従来のカローラ像はぶっ壊されるので
カローラだから、は一切通用しません
新エンジン追加はカローラに限らずなんだから急ぎじゃないなら少し待てば？
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 18:18:57.15ID:LjuFqi4f0
>>875
まぁ、待てなきゃヴェゼルを買うだけだけれど、
正直、身内の運転が怖いから、JNCAPの、評価まちもあるな。
とにかく、いろいろ悩むのも楽しみだわ。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 18:59:32.01ID:fKlEBXc90
トヨタのカローラサイト見たらここで「カローラだから」とか「こんな大衆車に何求めてんの？」とかいってる連中は歪んだイメージもった奴なんだろうな
0881　
垢版 |
2018/04/05(木) 19:28:39.51ID:P/K3YxrV0
>>876
何もないのが一番いい
モデリスタとかでもそういうのがある
0882　
垢版 |
2018/04/05(木) 19:30:26.25ID:P/K3YxrV0
>>878
20年落ちツアラーVでも漁れよ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 20:23:22.91ID:p+azBBB20
C-HRXVヴェゼルが候補ならカローラなんか興味持てないでしょうに
まあでもとりあえずSUV選ぶ人って結構多い
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 23:09:15.05ID:20HFVyL80
>>878
320i買えよ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 23:10:06.85ID:20HFVyL80
>>872
CHRの2リットル？
アメリカ人？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 05:28:55.51ID:ZLimjxY60
>>851
どちらかがハイビームじゃないかな？
マイチェン後のムーカスも別れてたような
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 07:47:21.91ID:PhucsGIr0
マフラーがダミーな確定情報出てないでしょうに
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 10:18:50.66ID:zULs/Zar0
>>897
350万円くらいかけてわざわざカローラを輸入するって相当なマニアだな
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 12:03:00.99ID:5DNTnOLJ0
専用エンブレム発表いつかなぁ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 12:03:51.51ID:ekNdTSUY0
日本仕様にはあのエクゾチップ風モールドは標準でオミットされてたよ。純正オプションで追加も出来るけど、個人的には無い方がスッキリしてる。
0905　
垢版 |
2018/04/06(金) 13:02:28.76ID:V2kLcdt90
>>904
インチアップしたり前後左右をスポイラーで加飾したりすれば400万コース
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 13:15:03.69ID:yOzFDCPU0
>>902
車の輸送にプラス100万円をかけるのはマニアでしかないだろ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 16:25:39.79ID:qrJkBBKi0
>>898
ダッサ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 16:29:44.80ID:2LM1bhuJ0
ラインがシャープじゃないからあっというまに古臭く感じそう
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 17:25:56.79ID:HTLP2zT80
カローラハッチバックに決まってるやろ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 18:06:09.40ID:+sOMZxjC0
近所のカローラ店の横断幕は「カローラハッチバック」だったな
長ったらしくて言いづらいな。「スポーツ」じゃいかんかったんか？
スポーティーな印象をきらうオバさんや年寄りに配慮しなきゃいけんのか？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 18:38:56.86ID:ysjVayyz0
オーリスの名前も定着してきたのにわざわざやめることはないのにな
0918　
垢版 |
2018/04/06(金) 18:41:04.46ID:CJPNQL1z0
どっちかをやめないといけないとなると・・・
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 18:45:27.90ID:9yWriK4i0
名前変えたろ！だけでは済まずにネッツトヨペットから取り上げるまでされてしまう国内オーリスさんに問題がある
トヨタにしてみたら名を捨てて消し去りたい黒歴史
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 18:54:13.74ID:AkL6P/Lb0
>>918
カローラランクスとアレックスみたいに併売したら良いじゃん
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 19:12:22.20ID:ekNdTSUY0
系列店戦略の縮小、車内競合車種の統合、各モデルのグレードのシンプル化、車体、プラットフォームの国際化その他もろもろトヨタが流通ラインのシンプル化を推し進めてるこのタイミングで併売はあり得んでしょ。
そもそもの三代目オーリスだって発表はあっちが先だったけどどっちかっていうとカローラHBの派生っぽいし。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 20:05:14.76ID:+sOMZxjC0
何年先かわからんけどネッツやトヨペットでもカローラ買える日が来るかもね
東京ではついに販社の統合が進められるようだし
他社では当たり前のことがトヨタでも行われる時代になりつつあるょ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 20:10:31.60ID:koiIEzLb0
>>878
レクサスUX
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 20:11:06.31ID:koiIEzLb0
>>878
レクサスES
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 21:37:35.87ID:Nlf1ndLI0
>>924
別に今でもネッツに頼んでカローラ回してもらうこともできるし本気で欲しければカローラ店に行けばいいだけなんだけどな

ネッツダッタラーオーリスダッタラー言うてる人らは買わない理由を探してるだけ
例えネッツで扱うことになってもエンジンガーネダンガーとか新たな理由探して文句だけ言い続けるから
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 22:35:45.14ID:ekNdTSUY0
>>928
そうそう、その動画と
https://response.jp/article/2018/04/01/308004.html
ここの発言合わせて見るとやっぱオーリスじゃなくて最初からカローラハッチバックとして開発してたんじゃないかと思うんだよなぁ。
欧州の方のモーターショーが時期的に早かったからオーリスが先行になったのかね。顔もやっぱカローラ顔してるしなぁ。

あと動画のインタビューだと日本向けの話になると微妙にパワートレインの話誤魔化してんな。GRの話でホットハッチをいつか～って言ってるけど、北米版はデフォルトでホットハッチだろっていう。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 23:13:11.67ID:WQ8oCBB80
6月発売なら、予約も近日中に始まるのかな
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 23:17:20.39ID:HTLP2zT80
>>930
流石にもう決まってないと初夏までに間に合わないやろ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 23:33:50.64ID:yOzFDCPU0
>>929
そんなの地域によって名前が違うだけじゃないか
0937　
垢版 |
2018/04/07(土) 03:15:42.36ID:3Zm/CghA0
10年落ちの中古車の純正ナビがどうなっているか調べてみればいい
それを見て何をどう感じるか
それがこれから買う新車を10年乗ったときに感じる10年後のナビの姿だ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 05:56:39.18ID:x8mU0y0f0
>>936
もう予約始まるってるのか
でもカタログはまだ出来てないだろうしなあ
早いとこ国内仕様の正式が待たれるんだが
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 09:08:02.55ID:H+6nDDcG0
ディーラー外の話だから詳しくは言えないけど、トヨタと関連会社でかなり動きがあったみたいよ。月曜日に情報解禁されるかもしれん。
あと2L搭載型は別車種投入かも。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 09:11:21.01ID:H+6nDDcG0
別車種は語弊があるか、特別仕様車って言った方が正確かも。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 09:22:48.66ID:TRs+lxau0
別車種ってそれカローラハッチバック関係ないやん。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 09:26:11.66ID:H+6nDDcG0
>>942
おう、多分特別仕様車だと思う。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 09:49:57.59ID:jY1ua0j60
1.2Tと1.8HVで決まってるのに未だ受け入れ無い奴
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 10:07:19.18ID:jY1ua0j60
標準的な装備を最低限付けると
1.2Tが実施270～
1.8HVは実施290～
これまた驚きの無い標準的な設定
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 12:19:58.90ID:jY1ua0j60
>>946
は？
アクア、フィットHVでさえ実質250マンだぞ
これ以上安くなるとかお花畑にも程がある
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 12:28:51.40ID:3auC1GO20
実施ってなに
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 12:47:48.34ID:jY1ua0j60
>>948
予測変換ミス
0952　
垢版 |
2018/04/07(土) 13:11:56.92ID:epvQKWKc0
MTは420万円のGRホットバージョンしか出ない
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 13:30:43.57ID:H+6nDDcG0
1.2TにMTあるが
0955　
垢版 |
2018/04/07(土) 13:32:40.75ID:epvQKWKc0
あるがMTはそれだけだからといって1.2Tを買うやつは居ない
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 13:49:28.25ID:A5QSuYcg0
>>945
それじゃオーリスと据え置きと云うか、やや安くなってる気がするけどオールニューで全て良くなってるのにそんな価格になる訳ないし
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 14:56:23.80ID:0jic37pe0
>>943
GRスポーツじゃないの？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 15:26:44.60ID:H+6nDDcG0
>>959
書いといてすまんが、ほんと又聞きだから車種については話半分で…
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 15:38:38.86ID:A5QSuYcg0
>>961
プリウスより内装良さそうだからプリウスよりは高いと思う
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 16:01:05.11ID:/zLVVzNi0
フィールダーは来年後半ですか？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 16:21:46.03ID:H+6nDDcG0
リファレンスの北米モデルだと少し高級路線みたいだし、日本仕様で安いモデル作ろうにも車体のコストがかさんでエンジンが割を食ったんじゃ無いかね。
逆にそんだけやった北米版の最高級XSEグレードがどんな値段になるのやら。

日本では廉価版のカローラハッチバックを大衆向けで200～250万程度、北米版相当のカローラスポーツ？GR？を260～300万↑で売ると予想。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 16:24:05.63ID:TRs+lxau0
そのくらいの値段なら喜んで買う！
0971　
垢版 |
2018/04/07(土) 16:44:34.05ID:OLvLXKpW0
>>966
若作りしたい50-60代がターゲットです
0972　
垢版 |
2018/04/07(土) 16:49:33.24ID:OLvLXKpW0
>>967
そもそも現行のオーリス1.2Tが260万円もするんだが

FMCで10万
TNGAで10万
値上げされたら280万円だな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 16:51:40.20ID:8DAiP0y40
C-HRをぶった切ったクルマなのにC-HRより高いの？
0974　
垢版 |
2018/04/07(土) 16:53:27.87ID:OLvLXKpW0
290万のプリウスを短い2BOXにしただけで何十万も安くなるとは思えないし
こちらもせいぜい280万円だな
0975　
垢版 |
2018/04/07(土) 16:55:23.22ID:OLvLXKpW0
>>973
SUVって買うときにあれこれ外装オプションつけるの前提で素の値段が10万ほど安くなってるだけ
客寄せにもなるし
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 17:18:28.60ID:H+6nDDcG0
>>975
カローラハッチバックも最下位ベースグレードだと大分外装削られてたよ。ヘッド/リアランプも北米仕様とは違うし、例のフェイクマフラーも無し。
まぁ、オプションで結局値上がりするのは同意だけど、表示価格的にはオーリスの150Xより少し高いくらいじゃないかと思うけどね。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:00:31.44ID:fqkmKjmr0
>>972
そもそもその値付け自体が何かの間違いであって普通はベースのハッチバックが派生SUVより高くなるなんてないからな
アクセラVSCX-5しかりインプレVSXVしかり
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:01:11.25ID:A5QSuYcg0
>>976
リアトーションビームに変えてまで必死に価格の整合性を取った1.5とかそこまでする必要は新型にある訳ないべ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:03:14.35ID:tl0PEQqQ0
>>958
>おそらく200kg近く軽いスイスポでさえ1.4T

300キロじゃね
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:05:14.14ID:tl0PEQqQ0
>>960
軽自動車最速のアルトワークスとオーリス1.2Tの加速が同じくらい
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:23:06.15ID:A5QSuYcg0
PWRとか幼い頃気にしたけど道具としての車だから現代の水準なら考えなくても充分だわ
この車が趣味だったり1発入魂の宝物ならパワー欲しいとかなるんだろうな
0983　
垢版 |
2018/04/07(土) 18:31:40.83ID:UcBsWW4Y0
そもそもアクセル踏んで―ねーのにパワーパワー言うやつが多い
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:42:10.47ID:A5QSuYcg0
精神幼いと文にまで感情出ちゃうね 笑
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:51:20.12ID:jY1ua0j60
パワーパワー 笑
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 18:52:03.54ID:A5QSuYcg0
荒れるのでやめてほしい
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 20:36:49.30ID:cwLYaAic0
この車買うのって子供が中高生になってちょっと手がかからなくなって
ミニバンから乗り換えたいって層に売れそう
20代の頃に中古のスターレットターボに乗ってたような層
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 21:33:19.68ID:wLyezuMY0
低ーーー中ーーー高
1200 2000 1500
可変排気量エンジンと考えればいいかな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 22:26:41.77ID:ReznM+/H0
>>980
新型アルトワークスの0-100はドライバー誌の計測では11.29秒
オーリスの場合、ドイツトヨタの公式なデーターでは1.2TCVTが10.６秒、
6MTが10.1秒。ゴルフ7の1.2Tの６MTが10秒ぐらいだから、こんなもんかな

https://minkara.carview.co.jp/userid/2290251/blog/37224873/
旧規格のアルトワークスは軽いので速いけど、現行より1秒速いぐらい。
0-100も10秒切れるかどうかだろうな。ツベにあるような素人が
メーター読みでやってる動画の数字は、全然あてにならないよ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 23:00:28.95ID:GwEu4HEv0
>>995
1割未満の差を同じくらい、とはみなしてくれないのか
厳しいな
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 06:19:52.56ID:Q4n0PVpE0
厨二かよ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 07:16:14.36ID:AXxAh/Ki0
0-100とか幼稚なスペックに拘る奴は販売ランキング見て0-100早いのは全く欄外なのに、売れてるのは自分以外の他者が無能と考えるガチの低脳だからな
こんなんに合わせてたら日本メーカー倒産の危機に陥るわ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 64日 19時間 23分 10秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況