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【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 04:08:08.90ID:Bkgx7kwn0
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/

［1.5L ディーゼル直噴ターボ］
【XD】
　2WD (◇6AT/◆6MT) 2,408,400円
　4WD (◇6AT/◆6MT) 2,634,400円
【XD PROACTIVE】
　2WD (○6AT/●6MT) 2,602,800円
　4WD (○6AT/●6MT) 2,828,800円
【XD L Package】
　2WD (□6AT/■6MT) 2,808,000円
　4WD (□6AT/■6MT) 3,034,000円
【XD Noble Brown】<特別仕様車>
　2WD (☆6AT/★6MT) 2,840,400円
　4WD (☆6AT/★6MT) 3,066,400円

［2.0L ガソリン］※2017年06月28日追加
【20S】
　2WD (◇6AT) 2,106,000円
　4WD (◇6AT) 2,332,000円
【20S PROACTIVE】
　2WD (○6AT) 2,284,200円
　4WD (○6AT) 2,510,200円
【20S L Package】
　2WD (□6AT) 2,538,000円
　4WD (□6AT) 2,764,000円
【20S Noble Brown】<特別仕様車>
　2WD (☆6AT) 2,570,400円
　4WD (☆6AT) 2,796,400円
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:15:28.77ID:M46GKIoS0
ここまでの1.5ディーゼルの評価

税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無い
トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:29:04.82ID:u2LG/wkV0
>>1
乙です
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:56:18.99ID:syxfUexh0
しかしマツダも罪作りよのうｗ

レシプロエンジン技術が他社に劣っていたからって、
ロータリー狂信者をこしらえておいて梯子を外し、
今度はディーゼル狂信者をこしらえてまた外すのか？

トヨタと関係を作っちまったし、
将来はヨタ式糞ハイブリッド一押しになるんだろうなー。棒
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:06:59.72ID:9OiJWzFW0
前スレを読んでもディーゼル乗りは頭悪い(哀れ)ｗ

メーカーの謳い文句に簡単に騙され、
不具合を感じても目を瞑り、
欠陥を指摘されると火病を起こし
「俺の選んだものにケチを付けるんじゃねー!!」
と簡単に論破される言い訳をのたまい、絶対に認めない。

まるで新興宗教の信者だわ、怖。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:10:32.59ID:XCcbmYN90
すぐにアンチのネガキャン、とか言い出すしな。

こんな売れてない車にアンチもクソもあるかよｗ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:14:23.95ID:io07pKrP0
>>8
君みたいにMAZDA以外は何も考えることが出来ない人間を産み出すぐらいだしな
人世の全てをMAZDAに捧げてないとそんなレスできないよね……
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:16:16.13ID:kA/5daWP0
>>8
でも、不具合だらけでも真面目に開発しているだけ、
詐欺技術の日産、よりマシじゃね？
(三菱を嵌めて傘下に収めるも仕返しされるマヌケだしｗ)

ヤバイのはスバルと同じレベルの狂信者だな。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:23:46.73ID:LhX8GRaR0
>>9
> 不具合を感じても目を瞑り、欠陥を指摘されると火病を起こし
> 「俺の選んだものにケチを付けるんじゃねー!!」

実はこれが一番まずいんだよな。
不具合を指摘し改良を促すのが本当の(真当な)信者。

狂信者=アンチ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 07:18:25.62ID:sZgh69p30
>>8
FC3Sに6年乗ったけど、他のメーカーがロータリーエンジンを使わない訳がわかったわ
トーコントロールなんとかっていうのも大きなお世話で、わざわざ金払ってキャンセラー付けたし。
ディーラーも最悪で2度とマツダは乗らないよ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 07:44:47.65ID:x/blcacm0
>>20
そういう「煽りに反応してくれた！やったぁ」みたいなうれションのレスするとこれからの煽りの効果薄くなるからやめたほうがよくない？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 08:35:26.07ID:1wMSEoSf0
CX-3ディーゼル1.5は240万円から
CX-5ディーゼル2.2は280万円から
差が小さすぎる
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:58:12.66ID:A8QJbPTn0
マツダは実質横ばいか値下げ方向
過去のマツダも他社同様オプションがパッケージングされていたから
オプションなし&値引きで買うなら他社より断然安かったのがマツダ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:27:47.13ID:Tp6unMoJ0
質感高そうに見えて細部を見ると相当低いからな
ソフトパットといいながら1mm押し込めばハードパーツだったり300万overなのに電動シートもなかったり
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:25:10.65ID:5opA+wdN0
ディーゼルの利点、低速トルクがあるからアクセル踏まなくていい。
→　アクセルを踏まないと煤が溜まって不具合。

結局矛盾してるんだよな、ディーゼルって。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:29:08.28ID:E8XHlOuS0
さぁリコール発表でアンチがたくさん来るぞｗ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:33:04.18ID:rWiipn+00
では早速

1.5ディーゼルの評価

税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無い
トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
エンジンを回さないと煤が貯まる(リコール発表)　←New!
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 17:06:11.69ID:cGosQYCB0
この届け出では、
ディーゼルエンジン搭載車で低車速で加減速する走行を繰り返すと、
燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、
燃料の噴霧状態が悪化することでさらに煤の量が増え、
排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。

そのため、排気バルブが動きにくくなり、
圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、
最悪の場合はエンジンが停止するおそれがある。

改善対策として、使用者に当該不具合を周知し、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は
速やかに点検入庫するよう促す。

また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、
排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、
エンジンおよびDPF（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 17:21:17.08ID:wvDAg9sg0
グローランプが点滅って
このランプはどの辺りにあるの？
車検を前にやたらパネルの警告灯あれやこれや点灯するようになったんですが
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:48:28.83ID:vBBb2khE0
点検します。交換します。清掃します。
つまり改善はできませんってことだな。
リコール対象外の車は大丈夫なのか？改善できないようじゃそうとは思えないが。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 17:53:53.96ID:pgdILudJ0
日曜日、たまたま定期メンテナンス日だから見てもらおう
アンチディーゼル、俄然、盛り上がってるな笑
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 18:18:53.38ID:qDMsD++F0
盛り上がってる所横から失礼します
内気だとむっちゃ曇るんだけどそんなもんですか？
前車(プレマシー)の時は常に内気循環だったけど曇った事が無かったから気になって
エアコンの設定はA/Cオン、25℃、オート、オートです
外気導入以外に対策とかあったら教えて下ちい
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 19:08:49.82ID:bvM16/zp0
ここで勧められてクリンビューで手入れしてやったら曇らなくなったヨ

曇り防止の効果はかなり高い

つけて1日程度だけちょいと匂いするから気になるなら10分程度窓に送風でどうぞ
006762
垢版 |
2018/02/01(木) 19:34:12.22ID:qDMsD++F0
>>62
ちょっと難しいけどデフロ中も内気押せば外気にならず曇り止めになるって事ですか？
試してみます
>>63
曇り止め・・・盲点でした
早速やってみます

どうもありがとうございました
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 20:50:55.84ID:/ecIUt/Z0
>>58
うーん、確かにこのリコール内容だと改善は諦めたって思えるな。

無償でインジェクタ交換、DPF清掃してくれるなら定期的に持ち込みたい所だが、グローランプかエンジン警告灯がついた場合だけなのか…
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 21:26:02.06ID:STirRbUP0
今回のリコールは乗ってる限りはいつでもいいという解釈でいいのか？
例えば１０年経ってもグローランプが点灯したら、インジェクション等
無償で交換、清掃をしてくれる？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:08:12.54ID:JGMDe1PO0
だからプログラム変更だからインジェクターは変わってないって
しかも根本的な解決はなく、対策は「警告ランプがついたら早めにディーラーに来るように客に指導」だから
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 22:13:40.09ID:d28HRSQk0
家族が増え泣く泣く乗り換えることになりました。2015年式ツーリング2万kmで170万で売却です。
補助金の返還はいくらぐらいでしょうか？総額は270万で購入しました。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:23:32.21ID:c0dACdk90
>>70
リコール発表したら○年以内に全数対策をしなければならないっていう期限があったはず。確か5年だったかな？

>>73
「警告ランプがついたら」なんてどこにも出てないだろ。リコールっていうのは改善義務なんだから、メーカー、ディーラー側から積極的に対策をしなければならないんだよ。


いつから「リコール発表が悪」みたいな風潮になってしまったんだろ
リコールを出さないメーカーなんて一社も無いのにね。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:27:19.67ID:/0bCbhRN0
インジェクター交換を条件付きの渋々感出しまくりで告知して、ほぼプログラム書き換えだけで済まそうとしてるリコール発表見ると積極的に改善する気は無いとしか思えんがね・・・
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 22:37:39.89ID:JGMDe1PO0
>>75
改善措置の内容
使用者に当該不具合を周知し、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、
速やかに点検入庫するよう促します。
また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、
排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に
堆積した煤を清掃します。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 22:47:34.02ID:zGvDq5mb0
15Dは未完成なエンジンだったってこと。
根本的な解決策はないから不具合出たらディーラーに来いや、ってのが今回のリコール。
にしても価格で暴れてるon the willowとかTomotomo-Papaはマツダ援護してるつもりで、かえって評判下げてるのに気づかないのかね。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 00:34:46.48ID:wNSSCOuC0
>>47
嘘までついてディーゼルディスるガソリン厨。ゴミ掴まされてよっぽど悔しかったのかな。

> 税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
→税金・燃料が安い、メンテ費用は同じ、車両価格は高い。トータルコストでみると、多くの人にとっては圧倒的にディーゼルが安い。
> オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
→メンテパックの値段は2.0Gと同じ。
> ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
→新車の平均買い替え年数は9年。普通の人ならディーゼルの方が圧倒的にトータルコストが安くなる。
> 軽油は臭く凍る
→？？燃料の匂いが気になる？
> エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
→嘘ではないが経済性、動力性能の高さを帳消しにするほどのものではない。
> パワーが無い
> トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
> 加速が軽自動車並み
→嘘ではないが日常走行ではディーゼルの方がトルクフルとのレビュー多数。海外サイトも同様。
> 最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
→どこで175km/h出すのでしょうか？
> 街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
→2000rpmで2.0G 3000rpm並みの出力が出るので普通に乗ってる分には圧倒的にガソリンより乗りやすいです。
> ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
→トルクないガソリンブン回す方が煩いです。
> アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
> エンジンを回さないと煤が貯まる(リコール発表)　←New!
→煤が貯まることは別に悪いことではない。今回のリコールで煤が貯まっても無償で除去してもらえることが公式決定。
> DPF再生が面倒
→再生完了を待つだけ。一度停車してもまた再開されるから何も気にする必要ない。
> 氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
> 雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
→こないだのエアオーナーの話？？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:48:11.51ID:wNSSCOuC0
>>83
事の発端は発狂したガソリン厨が、長すぎて面倒臭い壮大な嘘を書き込んだことどあることは目に入らないのな。

あほか、今回のリコールのおかげで保証期間切れても無償修理だわ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:57:09.59ID:wNSSCOuC0
>>85
つ改善措置の内容
使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促します。
また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に堆積した煤を清掃します。

保証期間関係なくエンジン警告灯が点灯またはグローランプが点滅したらもれなくバルブスプリング、インジェクター交換してもらえます。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 02:09:25.23ID:kLpt8g0Y0
>>80
「煤が溜まることは別に悪いことではない」
「煤が溜まることは別に悪いことではない」
「煤が溜まることは別に悪いことではない」

俺自身はディーゼルに対するイメージが良くなかった事もありガソリン車を買ったが、別にわざわざディーゼル車を貶める気もない。
この車を買う人間の大半はエクステリアが目当てだろうし、用途によってはディーゼル車の方がコストに優れるのは理解してる。
ただ、ディーゼル車ユーザーじゃなく、お前自身にかけたい言葉がある。

「馬鹿か」
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 02:14:13.21ID:+VPQPd470
リコールの要因となるような事象を、「別に悪いことではない」とは、脳味噌の代わりに糞でも詰めて生まれてきたのか？
「保証修理を受けられるから大きなデメリットとはならない」と養護するなら分かるし、そういう考えの元にディーゼル車を選ぶ人間を叩く気は無いがな。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 04:11:56.41ID:cWVEe/7Y0
マイチェンが遠のきそう…
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 04:27:26.22ID:F+pDs66d0
>>80
ツッコミどころ満載だな。

お前みたいのを狂信者と言うんだよ。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 06:53:14.50ID:9YFnfMeC0
ディーゼルってまじもんの
欠陥商品だったんですね
煤詰まりが起きるたびにディーラー
行かなきゃならんとか…

買ってしまった人は本当にお気の毒でした
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:02:14.35ID:oLmZZKq00
エンジン下して洗浄なんてしないでしょ。
部品交換してちょっと掃除らしき事して、様子見てくださいで終わりだろ。
煤問題は完全解決はしないんじゃないか？
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:02:20.56ID:wNSSCOuC0
>>87
用途によってはじゃなくて、平均買い替え年数が9年であることを考えると走行距離に関わらず殆どの人でコストに優れる。

>>87
直噴ガソリン含めそれなりに煤は貯まるもの。煤が貯まって走行不能になること、長く乗る上でその可能性を排除できないことが問題であり、そのリスクは今回のリコールで排除された。

そんなことも分からないバカはお前な。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:03:05.99ID:/sW5xS+k0
>>91
2.2D含めてディーゼル関連は何回目のリコールよ。
まぁ初期物は人柱覚悟だよな。

おまけに >>80 みたいなキチガイ信者がいるから、
メーカーや販社に正確な不具合情報が伝わらず、
改善も遅れるという。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:16:53.28ID:/sW5xS+k0
>>99
ビッグマイナー後のモデルしか買わない、という人間も多いよな。
新型から2～3年はリコールやら不具合情報が集まってくるから、
それを参考に選ぶ堅いやり方。

新しいモン好きの人柱達とは対極。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:19:38.29ID:wNSSCOuC0
>>88
「保証修理を受けられるから大きなデメリットとはならない」とそんなに違うか？
そこまでこだわる意味が分からんがそう思うならそう読み替えてくれ。

それより書いてることの9割が嘘の>>47の方が脳みそに変なもの詰まってるとは思わない？

>>97
仮に不具合出ても保証期間関係なく無料で直してもらえる。

>>98
ランプがついて入庫すれば保証期間関係なく部品交換と清掃してもらえるので、走行不能になるリスクは排除されているわけだが理解できないんだなぁ。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:25:53.65ID:+VPQPd470
>>95
知恵遅れかと思えばアスペかよお前は？
「ガソリン車でも煤が溜まる」ってのは「(通常使用で)走行不能になるレベルでの話か」って話だろクソボケ。
一から十まで正しい日本語で事細かに説明しなきゃ、延々クソみたいな揚げ足取り続けるつもりか？
死ぬほどクソうぜえからさっさと死ねやクソガイジが。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:28:08.22ID:qlqIs0Jd0
どっ初期型を買ってもうすぐ車検。
不具合ありまくりで部品交換して
なんか慣れちゃった。
だからリコールしてくれるなら逆にありがたい。

高速で止まるとかなければいいけど
それだけが怖い。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:29:18.09ID:/sW5xS+k0
>>101
ボクちんの選んだものに間違いは無いもん。
欠陥エンジンで治らないけどディーラーさんが煤取りしてくれるもん。
悪口言うなー！

としか読めないｗ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:33:35.42ID:wNSSCOuC0
>>102
揚げ足取りもなにも最初からそのつもりで書いている。お前が勝手に曲解しただけ。
（都内所有、3年5万キロで出てないが）仮に不具合出ても無償修理されるのにそんなに問題視することか？
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:35:02.56ID:+VPQPd470
>>101
急にブレーキが効かなくなる不具合でリコールを出したとして、「ブレーキが効かない事自体は悪い事じゃない」とか抜かす気か？
不具合である事と修理・対処方法があるかどうかは全くの別問題だろがクソ知恵遅れが。
そもそもの話として根本的な解決方法は無いんだしよ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:40:47.67ID:EpXS1O3C0
具体的にどのくらいでランプついて、ランプついてからエンジン停止までにどのくらいかかるの？
急にブレーキが効かなくなるとはちょっと違うような気がするな
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:41:30.78ID:/sW5xS+k0
エンジン以外にもこんな不具合も放置されているしな。

【CX-3を寒冷地で使用されている方はご注意ください】

所有者の嫁は 「こんなに恐ろしい車は要らん！！　返品じゃ～」 と爆発中でございます。

【個人的見解】
対策部品ったて今冬は間に合わないでしょうし、ロードスター同様に放置されるでしょうからね・・・
ロドスタ君の不具合はいまだ対策部品が出ていませんの一点張りで、他アナウンスは一切ありません。

初期ロッドオーダーの身として車の成熟意識はそこそこあるとは思いますが、
販社として？？？？？ですから、今回は所有者である嫁の意見に従いたいと思います～～～。

高速道路走行後、塩カリによる錆防止のため洗車。
　↓
翌日不動車。なんて事になったりして～（出勤前だと大変ですよね！！）

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/684041/blog/37137536/
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:49:39.49ID:wNSSCOuC0
>>106
頭大丈夫？？それを煤の話に置き換えるなら「走行不能になる事自体は悪い事じゃない」だろ。そりゃないだろ～。

>>104
>>47のような嘘つき野郎（もしくは似た考えの奴）が見るとそういう理解になるんだな。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 08:02:46.37ID:CruUUals0
>>109
DPFが凍るってこうゆうことだったのか。
排気系統が複雑だから寒冷地にはどうかなと思ってガソリンにしたのは正解だったと思ってしまうなあ。
20SAWDに替えましょうよ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:16:30.63ID:smk6Aqcy0
いやー盛り上がってますなぁ
ディーゼルは今後下げ止まるよ
なぜなら
電気自動車推しが落ち着いて、逆に反発してるから
発電所のCO2、コストのことをようやく考えたわけよ

で、ガソリンがある限り軽油が出るよね
そもそもディーゼルのトルクが魅力だよね
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:27:17.92ID:+VPQPd470
>>111
「(走行不能になるほど)煤が溜まるのは悪い事じゃない」っ言ったのはテメエだろクソボケ。
日本語でコミュニケーション取れないなら死ねつってんだよクソガイジが。
目の前にいたら人相変わるまで殴り倒してんぞカス。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:27:50.35ID:SeApimWh0
ガソリンのやつは
ディーゼル車に轢かれかけたん？
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:30:39.60ID:SeApimWh0
人が乗ってる車のエンジンにそんな興味あるかね
しかもネガティブな方で笑
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:35:36.53ID:SLHWIkxI0
もう忘れている人がいるので、もう一度書いておきますね。>>47の嘘、誤り一覧表です。
> 税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
→税金・燃料が安い、メンテ費用は同じ、車両価格は高い。トータルコストでみると、多くの人にとっては圧倒的にディーゼルが安い。

> オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
→メンテパックの値段は2.0Gと同じ。

> ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
→新車の平均買い替え年数は9年。普通の人ならディーゼルの方が圧倒的にトータルコストが安くなる。

> パワーが無い
> トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
> 加速が軽自動車並み
→嘘ではないが日常走行ではディーゼルの方がトルクフルとのレビュー多数。海外サイトも同様。

> 街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
→2000rpmで2.0G 3000rpm並みの出力が出るので普通に乗ってる分には圧倒的にガソリンより乗りやすいです。

> アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
> エンジンを回さないと煤が貯まる(リコール発表)　←New!
→煤が貯まることは別に悪いことではない。今回のリコールで煤が貯まっても無償で除去してもらえることが公式決定。


> DPF再生が面倒
→再生完了を待つだけ。一度停車してもまた再開されるから何も気にする必要ない。

> 氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
> 雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
→マフラーは対策品に変更済み。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:56:18.47ID:jdogG5dA0
>>100
人柱さん達には頭が下がりますね

私ならこんな欠陥車さっさと叩き壊して
次の車に乗り換えちゃいそうです
そうしないと正気を保てないでしょうから
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:45:52.33ID:SeApimWh0
側から見ればどっちも同じなのにな
どうせなら違う車種買えばいいのに
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:57:52.59ID:imiIvix/0
つかXD買った当時、北見にいたけど普通に使ってたら凍らんわ。
真冬に外洗車して坂道にそんな停め方で一晩放置とか、何車関係なく何でも凍るは。
洗車時にマフラーに水入ってるだろコレ、暖地感覚やぞ有り得えん。

もう1人いたよな、－20℃越える時に坂道でケツ上げて2時間以上アイドリング放置して
マフラー凍りついて詰まった欠陥だとか騒いで指摘されて消して逃げた馬鹿。
フォレスターだったけど、正直それを欠陥ていう意味が分からん。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 10:25:00.78ID:L0zH6ZXl0
ディーゼル不具合の隠蔽に必死な奴が、こことか価格で暴れるたびにマイナスの影響が出てるのに、本人は擁護してやってるんだと上から目線。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:56:20.00ID:+VPQPd470
>>125
最悪の場合走行不能になるからリコールしてるんであって、その前提で「煤が溜まるのは問題ない」と言ってんだろが。
日本語が理解できないなら死ねカス。冗談抜きで本気でぶち殺してやりたいレベルでクソ苛つくんだよクソガイジが。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:58:55.32ID:9xAR95pg0
このクルマは完成度がイマイチなマツダ車の中でも特に出来が悪いと思う

それに加えてディーラー、お客様相談窓口の対応は最低

お客様相談窓口に至っては、そういう不具合はお客様が初めてです…と平然と言うあつかましさ

まあその結果が今回のリコールなわけだが

ちなみに不具合はエンジンだけじゃないから
マツダ対応しろよ！
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:02:11.30ID:+VPQPd470
>>125
「保証を受けられるから問題ない」と言うなら、走行不能になるほど煤が溜まる、その事自体は問題だと理解してんじゃねえのかカス。
クソ以下の揚げ足取りしかできねえとか、知恵遅れじゃなけりゃ朝鮮人かてめえは？あんま人を舐めんなよクソが。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:23:00.75ID:ncx7GT1v0
糞同士の掃き溜めみたいなスレになってるな。ここは終了
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:39:50.03ID:SLHWIkxI0
>>137、139
お前本当にバカだな。日本語が理解できてないのはお前だから早く死んだ方がいいんじゃないか？

> アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
> エンジンを回さないと煤が貯まる(リコール発表)
↑に対して問題ないって言ってるんだわ。そもそもリコールの原因は「低車速で加減速を繰り返す」ことであってアイドリングやエンジンを回さないことではない。これで発生する煤は吸気系統にこびりつくことなくDPFに貯まって次回再生時に焼き切られる。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:45:41.90ID:BaE2oipy0
トータルコストとか気にして乗る車か？
高かったりしても気に入って選んだんじゃないの。
マツダ車って駄目な部分あるけど、他にはない魅力があるのがいいのに。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:55:09.99ID:SLHWIkxI0
>>142
この車が良くて、よっぽどディーゼル嫌いじゃなければトータルコスト安くて街乗りや高速巡航が楽なディーゼルの方が良くね？という話なんだが。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 13:01:31.19ID:+VPQPd470
>>141
エンジン回さなきゃ煤が溜まるんだろ？煤が溜まれば走行不能になる恐れがあるんだろ？だからリコールしてんだろ？
何が問題ないんだ？問題だらけじゃねえのかよ？ガチの知恵遅れかお前は？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 13:31:32.36ID:dxWxHEek0
煤対策がプログラム変更って意味分からん。
要はデチューンによる延命治療だろ？
初代CX-5ン時に購入後半年位でリプロされた。
リプロ後は加速感が衰え、さらに数年後リコールリプロで更にモッサくなった。今は他社乗りだけど、これってあり得ないだろ。だって試乗ん時から明らかに体感がネガティブに変わるんだぜ？しかもリプロ虚しく結局はエンジンブロー。ズームズームって何？
初期の人柱上等と自虐してたけど、未だに同じリコールしてる事には呆れる。
もっとテストして販売しなきゃダメだよ！
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 13:57:13.46ID:2fXfTot00
チョイ乗りばっかの人はディーゼル買っちゃダメ
週1回は30分以上(できれば郊外)とかを走る
もし警告が出たらディーラーに早めに持っていく

これぐらい？ディーゼル乗りの心得？
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 14:10:48.10ID:2fXfTot00
チョイ乗りばっかの人はディーゼル買っちゃダメ
週1回は30分以上(できれば郊外)とかを走る
もし警告が出たらディーラーに早めに持っていく
DPF再生が始まったらできるだけエンジンを停止せずに走り続ける
オイル交換は5000キロでする
リコールが出ても文句言わずにディーラーに持っていく

ディーゼル乗りの心得(いろいろ追加しました)
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 14:21:00.26ID:V8EMoSFc0
ミナト自動車のブログを見ると
定期的にディーラーでオイル交換している過走行車でも煤まみれなので
乗り方やメンテナンスの問題ではなくてエンジン自体が欠陥品なんだろうね。
マツダもよくこんな欠陥エンジンを売りに出したな。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 14:26:26.66ID:+VPQPd470
>>146
だから溜まった煤が原因でエンジントラブルが起こるんだろがクソボケ。
煤が溜まる事の何が問題ないのか答えろクソガイジが。
本気でぶち殺してやりてえわお前。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 16:41:43.53ID:SeApimWh0
とりあえずトラブルはないけど定期メンテついでに見てもらおう。
次1.5xでたら乗りかえるかな。2.0もいらんし
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 17:04:51.64ID:8HXAQzQf0
> 税金・燃料が安い、メンテ費用は同じ、車両価格は高い。トータルコストでみると、多くの人にとっては圧倒的にディーゼルが安い。

メンテ費用は圧倒的にガソリンが安い。

> メンテパックの値段は2.0Gと同じ。

そもそもガソリン車は高額なメンテパックなど必要無い。

> 新車の平均買い替え年数は9年。普通の人ならディーゼルの方が圧倒的にトータルコストが安くなる。

あくまで平均値。3年以内で乗り換えた場合は赤字。

> 嘘ではないが日常走行ではディーゼルの方がトルクフルとのレビュー多数。海外サイトも同様。

トルクよりパワーが大事。加速力の差が物語っている。(0-100　ガソリン8秒台、ディーゼル10秒台)

> 2000rpmで2.0G 3000rpm並みの出力が出るので普通に乗ってる分には圧倒的にガソリンより乗りやすいです。

その低回転を使っているから不具合が起きる。

> 煤が貯まることは別に悪いことではない。今回のリコールで煤が貯まっても無償で除去してもらえることが公式決定。

ガソリンはそんな手間は不要。(時は金なり)

> 再生完了を待つだけ。一度停車してもまた再開されるから何も気にする必要ない。

ガソリンはそんな手間は不要。(時は金なり)

> マフラーは対策品に変更済み。

燃費が改悪。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 17:20:49.83ID:9S03UO400
1.5欠陥ディーゼルの評価

税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。　←New!
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年かかる(高額なメンテ費を考えるとそれ以上)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無い
トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
エンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)　←New!
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 17:27:05.80ID:L+tPzN/b0
そもそもSUV色が薄い、
スマートでスタイリッシュなCX-3に泥臭いディーゼルは合わないんだよ。

マツダもそれに気付いたからテコ入れにガソリン車を投入した。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 18:02:41.49ID:q4SQ+Jto0
これって初期型にも周波数コントロールが入るってことかな？

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20180129003/

サービスキャンペーン

商品性向上の内容
ディーゼルエンジンにおいて、制御プログラムを最新化することにより、
アクセルの踏込む速度に対するエンジントルクの応答性とエンジンノック音の低減、
および後退時のアクセル操作に対するエンジントルクの応答性が向上します。
また、駐車時のi-stop作動によるエンジン停止と再始動の繰り返しを抑制します。


改善の内容
全車両、エンジン制御プログラムを最新プログラムに更新します。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 18:22:16.41ID:SNgeRkMa0
>>171
みんな買う前にそこちゃんと言っとけやって思ってるっしよw
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 18:52:11.07ID:GvortxhB0
>>170
コレ、旧型CX-5乗りが怒ってたやつだな。
2回のサービスキャンペーンでリプロしたら2回共パワーダウンしたって。

1.5Dはたった105馬力しか無いのに、
コレ以上ダウンしたら本当に軽並になっちまうよｗ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 19:55:47.91ID:SLHWIkxI0
>>154
何度解説しても理解できないボケにこれ以上説明することないわ。レスをしっかり読んでくれ。普通の日本語能力があればわかるはず。がんばって。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 20:11:54.65ID:2loEo3E00
CX-3はもう終わりｗｗｗ

ヴェゼルでも買っとけ。
CX-3よりヴェゼルRSのほうが機動力もハンドリングも圧倒的に上だ。

マツダは所詮は3流企業だったなｗｗｗ
マツダ地獄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 20:45:09.67ID:Bw7UXeNV0
>>159
> 税金・燃料が安い、メンテ費用は同じ、車両価格は高い。トータルコストでみると、多くの人にとっては圧倒的にディーゼルが安い。
メンテ費用は圧倒的にガソリンが安い。
> メンテパックの値段は2.0Gと同じ。
そもそもガソリン車は高額なメンテパックなど必要無い。
→15年時点の調査で国産新車購入者の55％が車検メンテパックに加入していて、この割合は上昇傾向らしい。自分がマイノリティーであることを自覚したほうがいいよ。

> 新車の平均買い替え年数は9年。普通の人ならディーゼルの方が圧倒的にトータルコストが安くなる。
あくまで平均値。3年以内で乗り換えた場合は赤字。
→3年以内で乗り換えても、リセール価格が高いので黒字です（ガソリンは購入時にかかる税金がディーゼルより約10万円高いのが大きいですね）。

> 嘘ではないが日常走行ではディーゼルの方がトルクフルとのレビュー多数。海外サイトも同様。
トルクよりパワーが大事。加速力の差が物語っている。(0-100　ガソリン8秒台、ディーゼル10秒台)
→どこでそんな加速するんでしょうか？サービスエリアから全開加速で高速に突入？

> 2000rpmで2.0G 3000rpm並みの出力が出るので普通に乗ってる分には圧倒的にガソリンより乗りやすいです。
その低回転を使っているから不具合が起きる。
→3年5万キロノートラブルです。

> 煤が貯まることは別に悪いことではない。今回のリコールで煤が貯まっても無償で除去してもらえることが公式決定。
ガソリンはそんな手間は不要。(時は金なり)
→これは確かにね。でも3年5万キロで一度も発生してないから大した手間ではないかな。

> 再生完了を待つだけ。一度停車してもまた再開されるから何も気にする必要ない。
ガソリンはそんな手間は不要。(時は金なり)
→手間は何も発生しないんだが？？

> マフラーは対策品に変更済み。
燃費が改悪。
→カタログ燃費は変わってないのでブログ主の気のせいの可能性100％です。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 21:08:22.26ID:2loEo3E00
３流企業のマツダはやめとけとあれほど忠告したのにｗｗｗ

マツダがいいクルマ作れるならトヨタホンダより売れてるはずだけど、
実際は半分も売れないからなｗｗｗ

マツダ地獄やべ～ｗｗｗ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 21:13:37.04ID:2loEo3E00
マツダ車は細々としたトラブルが多いので発展途上国ではサッパリ売れないんだよ。
発展途上国には自動車整備工場がほとんどないからな。
砂漠でエンストすると死ぬ。

だから発展途上国ではノーメンテでノートラブルのトヨタホンダしか売れないの。
トヨタホンダが低価格で買える日本であえてマツ駄車を買う奴は究極の情弱だわｗｗｗ
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 21:26:33.73ID:kLpt8g0Y0
>>189
先進国に住んでるのに無個性でブサイクな車を選ぶ人間こそ情報弱者とも言えるがな。
生活に余裕があるからこそ、デザインや趣味性で車を選べるんだろ。
お前は現行マーチでも買って情報強者を気取ってろ。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 21:29:55.25ID:2loEo3E00
>>190
生活に余裕があってデザインや趣味性で選ぶなら普通BMWやアルファロメオを選ぶだろ？ｗｗｗ

なぜにFFで安くてブサイクでダサいマツ駄車なのよ？ｗｗｗ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 21:50:35.83ID:X4jGhBsl0
別にいいじゃん、優位性云々じゃなくて好きで乗ってるんだからさ～
いちいちディーゼル叩きの挑発に乗ったってしょうがない、
マツダだってキチンと対応してくれるだろうし、ユーザーも
彼らを信じてやっていけばいいと思うけどな

REだって開発側だけじゃなくて整備する側やREを諦めない
ユーザーの想いがあって生き延びられたんだもん、
マツダの作ったエンジンを信じてみましょうよ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 22:07:31.68ID:7oWvPTLC0
>>183
年間1万キロならメンテパックでで問題なし
年間15000キロ以上走る人はオイル交換自腹
オイル交換費用は場所によってはオイルカードとかあってガソリンよりちょっと高いぐらいかもだけどないとこはガソリンより1.5～2倍、1万円超のとことかあるよ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 22:29:22.35ID:NdfEnBGf0
>>185
通報しました
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 22:50:51.74ID:K6TbW8F30
>>185
お前いつまでもネットが匿名だと勘違いしない方がいいぞw頭悪すぎw
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 00:52:53.09ID:ltM+QrhF0
いやおんなじだよ
俺のアテンザLパケ１５年式
3万キロ２年で走ったらいきなりくそ燃費に
リッター10km以下だぜw？
つい数か月前まではリッター16kmとか普通だったのにいきなりこれだよ
エンジンは煤だらけ部品交換
ついでに俺のエンジンはオイルがにじみ出ていてこれは再生でも焼ききれないからどんどん溜まっていく
２年ごとにエンジンオーバーホールしないとダメだと思う。３年持たないんだよこのエンジンは
繰り返す！
３年持たないんだよこのエンジンは。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 00:56:16.04ID:ltM+QrhF0
って言うかさあマツダはさあ
オイルがにじみ出ている個体に対しては早急にエンジン丸ごと交換するくらいのことやらないとユーザー納得しないよ
オイル出てきてないエンジンは回せば解決するけどオイル漏れは絶対にエンジン交換しないとムリだよ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 02:04:36.17ID:bJgWwOD70
>>194
どうやったら口が悪くなるのかって、そんなもん分かるだろが。
クソ知恵遅れにクソ苛つくクソ因縁付けられるような、人生でも最低クラスのクソな出来事があったからだクソボケが。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 04:36:18.80ID:9hL0iO7l0
>>183

292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd03-U+dx [49.97.100.157]) sage
2018/02/02(金) 18:59:36.41 ID:AmOiueVZd0202

営業でガソリン車とディーゼル車で値段差埋めるには20万キロ走ってトントンて説明受けたけど、
そんなかかるかな？
オイル交換にしたって普通ガソリンでも5000毎に交換しない？


294 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 0d4b-Yo64 [14.9.83.32]) It's New
2018/02/02(金) 19:34:23.69 ID:AIA6Cb4n0 [2/4] (PC)0202　

5000kmまたは半年で7000円エレメント込みで9000円一年間約16000円以上
一年間でガソリンはオイル交換掛かっても6000円程。
ガソリンのオイルは半年で交換とかない。7000～8000kmで交換でOK．　
ガソリン140としてディーゼル120。燃費は、5km程しか変わらない。　
後は計算してね。

20万kmでトントンか。なんて正直なデラだ。　
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 04:59:04.17ID:wuZSVl3j0
1.5欠陥ディーゼルの評価

税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに20万キロ走らないといけない(ディーラー談)　←New!
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無いがトルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
エンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
サービスキャンペーンでリプロしたらパワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)　←New!
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)　←New!
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 06:33:36.50ID:OZ4WheXP0
>>210
取説にはガソリンもディーゼルも距離走ってなくても半年毎に交換するよう書かれているわけだが、それを無視したディーゼルにとっては不利な条件でコスト計算してみましょう。

購入時税金
ディーゼル　重量税・取得税　なし
　　　　　　自動車税　34,500円
ガソリン　　重量税・取得税　約100,000円（LパケAWDは120,000円）
　　　　　　自動車税　39,500円

2年目税金
ディーゼル　自動車税　9,000円
ガソリン　　自動車税　39,500円

以降自動車税　
ディーゼル　34,500円
ガソリン　　39,500円

初回車検時重量税
ディーゼル　免税
ガソリン　　24,600円

1km走行時の燃料費
ディーゼル　1÷17.42km/L×115.8円/L＝6.6円
ガソリン　　1÷13.29km/L×139.6円/L＝10.5円
※燃料価格はgs.gogoの都内平均値、燃費はe燃費の平均値（FF車）

1km走行時のオイル代（>>210記載の条件）
ディーゼル　16,000円÷10,000km＝1.6円
ガソリン　　6,000円÷7,500km＝0.8円
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 06:35:03.41ID:OZ4WheXP0
>>213の続き

これで年間1万キロ、3年目車検通すまでのコストを計算すると、
ディーゼル　324,000円
ガソリン　　582,100円

多くの人がガソリンかディーゼルかに関わらずメンテパックに加入していることや、ガソリンも半年に一度のオイル交換が推奨されていることを考えればこの差は更に縮まります。
また、20万キロ走らないと車両価格差を埋められないというディーラーの言い分が大きな間違いだと分かります。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 07:36:12.15ID:OZ4WheXP0
デマが横行しているのでここでまとめ！

経済性は圧倒的にディーゼルが高い。詳しくは>>213-214。ただし、極端に走行距離が短い人、数キロ程度の短距離しか走行しない人はガソリンの方が良い。

動力性能は街乗り、高速巡航ではディーゼルが快適。高速で急加速する人やワインディングをガンガン飛ばす人ならガソリンおすすめ。

DPF再生が面倒という人（恐らくエアオーナー）がいるが、実は何もする必要ない。

低速で加減速を繰り返すとインジェクターに煤が貯まり、警告灯が点くことがあるが、その場合インジェクターを無償交換してもらえる。リコール対象になったので保証期間が切れても安心。

雪国で発進不能となる不具合は対策済み。対策によって燃費が悪くなると言うのはデマ（対策済みの新車カタログ燃費は不変）。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 07:50:04.15ID:TsHanm6w0
>>214
メンテパックに入ってると、差がさらに広がるの間違いちゃう？
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 08:32:57.57ID:OZ4WheXP0
>>219
何が言いたいのか良く分からんがコンパクト車にディーゼルはオーバースペックってことかな？
でもガソリンよりトータルコスト安くてオーバースペックなら選ばない理由なくね？
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:07:40.00ID:rbKKk5HD0
って言うかさあ
マツダはオイルにじんでる個体は
早急に丸ごとエンジン交換しないとユーザーは納得しないよ。
煤だけなら回せばなおるけど
オイルはどんどん煤貯まるからな
２年しか持たないよこのエンジンは
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:10:36.75ID:CEVOzxC00
ディーゼルは発進時のもたつきが気になる…
40キロぐらいまではハイブリッドみたいにスーっと加速してくれたら気持ちいいんだけど
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:19:36.75ID:ugPBzWUh0
プリウスPHVいいよ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:36:02.40ID:p+ZYQ/hT0
>>229
こいつやばくね
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:36:59.23ID:2u8sBRaB0
たん壺ディーゼルいらんわ
何回リコールすんねんw
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:41:03.31ID:5GNruwFl0
カーボン堆積の極みディーゼルいらんわ
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:42:23.41ID:p+ZYQ/hT0
どした笑、ディーゼルに轢かれかけたか
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:42:38.86ID:nUDeJt6W0
煤カイアクティブディーゼル買っちゃった人かわいそうw
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:43:49.41ID:Uc4ZdMBq0
強がって欠陥ディーゼル乗り続け無くても返品すれば良いのに
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:44:11.87ID:p+ZYQ/hT0
どした、どした笑
頭いっちゃったか
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:46:16.78ID:wAwYjQ3L0
ディーゼル販売ガタ落ちワロタ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 10:54:24.79ID:p+ZYQ/hT0
ガソリンの方の執念すごすぎ笑笑
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:18:23.90ID:OZ4WheXP0
なんかディーゼル面倒くさいとか非論理的なレスがつづいてるのでもう一度貼っときますね。

経済性は圧倒的にディーゼルが高い。詳しくは>>213-214。ただし、極端に走行距離が短い人、数キロ程度の短距離しか走行しない人はガソリンの方が良い。

動力性能は街乗り、高速巡航ではディーゼルが快適。高速で急加速する人やワインディングをガンガン飛ばす人ならガソリンおすすめ。

DPF再生が面倒という人（恐らくエアオーナー）がいるが、実は何もする必要ない。

低速で加減速を繰り返すとインジェクターに煤が貯まり、警告灯が点くことがあるが、その場合インジェクターを無償交換してもらえる。リコール対象になったので保証期間が切れても安心。

雪国で発進不能となる不具合は対策済み。対策によって燃費が悪くなると言うのはデマ（対策済みの新車カタログ燃費は不変）。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:42:42.26ID:j7wKoC3r0
警告灯ついたら、いちいちディーラーに持ってかないとダメな時点でカスだと思う
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:56:26.31ID:sW4vhajh0
ディーゼルのコスパを説明してる奴が必死過ぎて笑える
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:11:39.12ID:frBw9qk60
>>253
それしかガソリンに勝てないからな
メンテナンス性と動力性能考えたらトータルバランスはガソリンだけど対抗してトータルコストって言葉でマウント取ろうとしてるし
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:26:09.87ID:sW4vhajh0
まあ一長一短で好きな方を買えば良いと思うけどね。
いちいち細い事を気にする程でもないし
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:31:19.52ID:5UFy9pS+0
>>241
会社の上司の息子がマツダの営業やっててCX-5に乗ってるんだけどこの前走行不能になったって笑いながら話してたよ
最近クレームが多くて困ってるとも愚痴ってた
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:44:00.38ID:3XqUvAmy0
>>252
>警告灯ついたら、いちいちディーラーに持ってかないとダメな時点でカスだと思う

じゃぁ日本で乗るビーエム・ベンツ・アウディも同じだな。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:46:22.52ID:rbKKk5HD0
何度も言うがマツダさあ
問題はオイルなんだってば。
それがにじんでるからDPF再生意味無いの。
エンジン内部見てオイルにじんでる場合はエンジン丸ごと交換しないとユーザーはこのままマツダに騙されたと思い。若いやつらもマツダ信用しなくなるぜ？
さあ決断の時だよマツダさんw
株価は嘘をつかないですからねw
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:57:00.44ID:KBKhCpWv0
見苦しい掲示板になってしまったな。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 13:10:22.40ID:XQhvATeW0
初期型1.5D FF ATだけど
3年3万km乗って年平均20km/L位で今のところ変化無いな

今回のリコールでバルブガイドの煤問題は永久保証になったような物だから安心して乗れる
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 13:34:06.22ID:p+ZYQ/hT0
マツダに直接言え笑
基地外って、おいかえされるぞ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 13:43:47.11ID:rbKKk5HD0
今日dに話したらエンジン関係はもう
永久保証的な感じにしてくれるみたいだわ。
dが代金肩代わりってことみたいだがw
まあエンジン永久保証みたいな空気だから俺はとりあえず安心だわ
めっちゃ慌ててる感じだったで
相当クレーム来てたんだろうな
今回のリコール相当マツダこたえたみたいだね
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 14:15:41.68ID:7CujdKaB0
ディーゼルはやっぱトラックを連想させる安っぽい音がするし振動あるんだよな。
日本で圧倒的に主流NAガソリンと比べると
アクセル踏んでから加速するまでワンテンポあるし。

燃料費のためにこのへん我慢しなきゃならないのが受け入れられない点。
ハイブリッドはNAガソリンより劣る点がなにもないから、
純粋な上位グレードとして受け入れられた。
燃費の問題じゃないと思うよ。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 14:18:00.73ID:wuZSVl3j0
何年か前もマツダは潰れかけたけど、
今回はホントに致命的かもしれない。

売りのクリーンディゼルが欠陥とバレた。
まともなオツムの人間が読めば解決策は無く対症療法のみ。

トヨタと技術提携したのは結局、窮地になった場合買収してね、
との裏約束だと思う。

俺はトヨタ大嫌いだからどうしたらいいんだ？
詐欺技術の日産は嫌だし、その傘下に入った三菱は駄目だし、
ホンダは四駆が糞だから論外だし、スバルはトヨタ子会社だし…。

スズキしか無いのか???
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 14:36:24.48ID:b41YE8ga0
俺もトヨタ・ホンダ・日産・スバル嫌い。(ダイハツ論外)
昨年8月、CX-3 20S と エスクード1.4ターボ で迷ってCX-3にした。
糞日産に嵌められたが、最後の三菱オリジナル、
エクロプスクロスが当時に発表されていたら迷っただろうな。

ほんとマツダが死んだら選ぶメーカーが無いよ。(外車も嫌い)
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 14:51:31.40ID:rr7LXS6u0
訴訟大国のアメリカでディーゼルが発売されていない理由を考えれば自明。
(RX-8のロータリーエンジン、馬力詐称で集団訴訟された)

ディーゼル開発技術者は未完成のスカイアクティブDの発売を渋った。
しかしロータリーに頓挫した経営陣は次世代マツダの売りとして無理やり発売した。

結果はご覧の通り。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:14:54.87ID:rbKKk5HD0
まあアテンザCX5のリコール起きたときはある程度理解してる人たちが買ってたからすぐに沈静化したけど
今回のは違うわ
なんせ女を全員不幸にしたんだからな
物凄いパニック起こすよ？女は
団塊世代だけではなく
若者の男女全世代を敵に回したからな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 15:20:40.33ID:IiXPTo0O0
>>278
自転車乗ってれば？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:55:07.22ID:SmFfutAl0
>>283
認識ズレてるだろ

cx-3の購入者は、黒塗り前のマツダディーラー強気な時に買った、ほぼ値引き無しの他社からの乗り換え組みがほとんど

そこに次々起きる不具合の嵐と、マツダの対応の悪さ、そして今回のリコールとサービスキャンペーン

1年の間に1ヶ月以上修理で入庫する国産メーカー他にある？

怒らないヤツはいないと思うよ

俺も次は絶対にマツダは買わないな
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 16:04:38.15ID:3XqUvAmy0
>>278
>何年か前もマツダは潰れかけたけど、
>今回はホントに致命的かもしれない。
>
>売りのクリーンディゼルが欠陥とバレた。
>まともなオツムの人間が読めば解決策は無く対症療法のみ。
>
>トヨタと技術提携したのは結局、窮地になった場合買収してね、
>との裏約束だと思う。
>
>俺はトヨタ大嫌いだからどうしたらいいんだ？
>詐欺技術の日産は嫌だし、その傘下に入った三菱は駄目だし、
>ホンダは四駆が糞だから論外だし、スバルはトヨタ子会社だし…。
>
>スズキしか無いのか???

トヨタ子会社になるから大丈夫じゃない？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 16:30:45.34ID:SmFfutAl0
>>290
どこで喧嘩してるの？

喧嘩してるとしたら、普通のユーザーとマツダかな

ちなみにマツダ愛の人は除くね
何が起きても気にならないらしいから
不具合を書くとタタキに来るしねw

パーツ交換？インプレ？
みんカラでも見ればいいでしょ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 16:40:32.44ID:hbr55zyu0
g＆gの電子トリガーが気になるけどハンドガードとかフレームの刻印がオリジナルでダサいんだよね…
外装パーツの互換性は他社とあるのかな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 16:54:27.97ID:rbKKk5HD0
>>285
確かにその層かもしれんな
そしてそういう層は何故か財布握ってる人は女が多いと思う。
CX3やデミオは女性目線で作られた車でもあるしね。
こりゃレクサスLSレベルの車を200万のバーゲンセールで売らないとユーザー戻って来ない空気がすごくする
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 17:05:40.05ID:SmFfutAl0
>>301
あえてこのクルマ買ったユーザーは、大半はクルマは複数台持ち、もしくは、収入も安定している層だと思う
サイズが小さい割に高めの価格設定だからね

マツダも購入層がいつもの層と違うから今回は大変かもね

まあ最終的にはいつものユーザーが根負けしてグダグダのお仕舞いのパターンなんだろうけど
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:08:05.88ID:rh1WB8Ge0
ディーゼルが多少経済的に有利だとしても
今回のリコールの内容をみたかぎり
現状のスカイアクティブDは欠陥品
この先の改良でどうにかなる可能性もなくはないけど
CX-3にガソリンモデルを追加しておいてよかったな
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:34:30.38ID:p+ZYQ/hT0
ガソリンの方、ディーゼルへの執着、逆にすごすぎ笑
これはキモちわるいだろ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 18:00:21.16ID:SmFfutAl0
>>311
対策車であることは間違いないが、完治では無いでしょうね

ちなみに寒い地域の方ですか？
ディーゼルはヒーター効きが悪いですよ
朝のウインドウの凍結にも暖気はあまり効果ありません

また長い？アイドリングで、オイルがすぐシャブシャブになりますよ

否定的な話しばかりでごめんなさいね
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 20:46:13.41ID:P3SCKc870
デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。

テメーが勝手に太ってるだけなのに　「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ？周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの？微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 00:58:13.61ID:FJ/Gwj0I0
>>315
燃料噴射学習してる？
俺も前は90キロとかできたことあったけど
燃料噴射学習したらだんだん上がってきて今は240キロ周期になったよ、ちなcx-5ke
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 07:29:21.19ID:f0jfZTLA0
>>317
学習すると周期が延びるは初耳だな
俺は極端に短い時が時々ある気がしていたが

なんにしろ1.5はインジェクターがインジェクターだから煤の発生制御には限界かあるだろ

cx-3とcx-5のガラガラ音聞き比べてもあきらかにcx-3がデカイしな

ちなみなガラガラ音は燃焼が不安定な時に大きいのね

興味ある人はググってみてくれ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:16:05.41ID:0Jcj866o0
>>322
書き込みからこれまでかなりのトラブルに見回れているとお見受けしました。
ご参考までに、
いつ頃、どのグレードをどういう理由で購入されたのか
その後、どういう乗り方をしてどのようなトラブルに見舞われたのか
その際のディーラーの対応
それでもcx-3に乗り続ける理由

などについて教えていただけるとこのスレにとっても非常に有益だと思いますのでどうぞ宜しくお願いします。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:25:35.64ID:f0jfZTLA0
>>324
身元特定出来る様なこと普通しないんじゃない？

まして被害は俺一人じゃないから、皆さんに聞いてみたら？

かなりいるでしょ、今回のリコールもマツダ発表の市場打ち上げ700台越えなくらいだからw

ディーラーでクレーマー扱いされて黙ってしまった 人も知ってるよ

そういうわけで、みなさんに聞いて下さい！
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 08:27:42.05ID:0Jcj866o0
因みに、どういう乗り方をして、というのは、
平日通勤○○キロ／日、平均車速○○キロ
週末レジャー利用○○キロ／月、平均車速○○キロ
のような書き方をしていただけると参考になります。

トラブル発生事例についても、発生時の走行距離や納車からの経過年数なども分かると有り難いです。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 08:37:49.20ID:0Jcj866o0
>>325
この情報で身元特定できるとは思いませんが、気になるのであれば一部は省いて頂いて構いません。
>>285で教えたいただいた、次々と起こる不具合の嵐とマツダの対応の悪さの部分だけでも教えていただけるとかなり有益なディベートになると思います。

>>326
この方の書き込み内容から、不具合の嵐に見舞われているという>>285さんと同一人物だと思い書き込みさせていただいてます。実際、今日も証拠云々おっしゃっているので同一人物だろうと思っていますが、間違っていましたらすみません。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:45:05.83ID:f0jfZTLA0
>>328
しつこいですね
みなさんに聞いてください
私じゃなくても聞ける人は沢山いますから、気長に待ってみたら
もしくはディーラーさんに聞いてみるのも良いかも？w
たぶんcx-5を買って下さいと言われと思いますがw

あ、アナタも乗っているならわかるんじゃないですか？

起きていないならラッキー！
知らないと幸せなこともあるんですよ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:50:08.09ID:0Jcj866o0
>>329
うちのは全く不具合は起こっていないですし、不具合の嵐と最悪のディーラー対応とに直面されたという話は初めて目にしたので、是非貴方にお伺いしたいです。

オーナーで、不具合やディーラーの対応に不満があるのであれば、具体的に明らかにした方が改善にも繋がり易いと思います。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 08:52:50.21ID:+/+ggzjr0
中古で買ったんだが
半年経つのでリコールついでに
Dに年次点検頼もうと思うんだが
マツコネで走行中テレビ見れるようにしてるんだが
点検でマツコネアップデートするなって言えば
強制的にアップデートされる事はないよね？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:03:25.99ID:f0jfZTLA0
>>330
それは良かったですね

でもたぶんアナタのcx-3も、私のcx-3と同じだと思いますよ

ディーラーにあった新車、ユーザーからの入庫のクルマ見せていただきましたが、全部状況は同じでしたから

仕様ですよ仕様w
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:05:54.55ID:0Jcj866o0
>>333
特定されるわけでもないのに、漠然とした不具合情報だけを吹聴し逃げ回るのはなぜですか？
オーナーとして全く理解できない行動なのですが。このやりとりを見て多くの人がそう思っていると思います
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 09:13:32.05ID:VI8WM9ye0
>>316
見下しの日々おつかれさまです
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:20:32.76ID:ugkob5LC0
>>338
側で読んでるとあんたも相当キモいぞ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 09:22:18.76ID:f0jfZTLA0
>>334
いずれにしろ、出てないならラッキー！
心配ならディーラーで聞いて下さい

困ってここで相談する人が出てきたら、私は情報を提供して助けますが、アナタのような変な正義感をふりかざす様な人には話したくなくなりますね
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:36:32.63ID:o6FCG9Og0
よーし　パパ　これからCX-3買っちゃうぞ
マツダディーラーはリコールで売れなくて困ってるだろうし、決算時期だし、大幅値引きしてくれるよね
ディーゼルは怖いからガソリンの方にするけどね　
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 09:47:37.73ID:zyB8rwCA0
ヤングファミリー、カップル、シニア層を想定してcx-3を作ったって開発主査は発売当初言ってたもんな
それが狙い通りかどうかは置いといて
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 09:59:03.83ID:3ZNZ1rPo0
判定
ID:f0jfZTLA0が見苦しいので負けとする
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 10:07:24.50ID:j5hYPU8M0
マツダはとんでもねえポンコツエンジンを売っちまったもんだなｗｗｗ

希望者にはガソリン車と交換してさしあげろよ。

これに懲りて三流企業のマツ駄車は二度と買うなよ、情弱どもｗｗｗｗｗ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 10:10:50.68ID:zyB8rwCA0
>>350
ルーフキャリア付けたら子供が小さいなら行けないこともないんじゃない？
買い換え費用とか考えたらcx-3のガソリン買わずにcx-5のガソリンを乗り潰すのが安くつくかもだけど
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 10:11:05.71ID:zotuHUFd0
よし俺様の不具合を報告するかw
買ってから半年辺りからなんかカックンカックンしだす。
そこではトラクションコントロールじゃね？でまあいっかとなる
1ー2年後リコールエンジン関係不具合
まさにこれだったわwww
パーキングブレーキがアクセル踏んでるのに解除されないままエンジンブーンdの目に前でpブレーキ解除されない現場見せるが良くわかりません。
貴方が初めてのケースなので多分問題ない仕様かと？っと上から目線。
後はホイールの塗装が剥げる
一個一個のホイールの色が微妙に違う
ホイール毎年新品交換２セット目で安定
ハンドルdに傷入れられ２回交換
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 10:14:08.34ID:j5hYPU8M0
>>356
3流企業のマツダの製品はそんなもんだよ。
1流企業のトヨタホンダと比べると品質が明らかに低い。
だからまともな人間は「マツダはねえ…」と言って避ける。
ブランドって大事。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 10:38:36.94ID:jUN013RN0
あれ？ここはネガキャンスレだったのか

斜め読みしたがエアオーナーのカキコばっかだし
時間の無駄だった
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 10:42:21.89ID:DwybJsGi0
>>357
ホンダが一流だって？ｗ 笑わせんなよ。
ボンネット裏やエンジンルーム、給油口裏、
塗装代ケチって塗ってないとこばかりじゃねーか。

マツダと同じ三流だよ さ・ん・り・ゅ・う 。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 10:49:25.58ID:j5hYPU8M0
>>360

ホンダ、純利益が１兆円　過去最高
https://www.asahi.com/articles/ASL225FJ0L22ULFA02N.html

超1流企業ホンダの純利益は1兆円らしいぞｗｗ
3流企業マツダの純利益が1兆円になることは未来永劫ないだろうなｗｗｗ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:05:58.02ID:3ZNZ1rPo0
不具合情報は積極的に書くべき。
でも曖昧に書くから揉めるんじゃんね。
証拠アップはせずとも、きちんと詳細を書けばいい。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:20:16.72ID:ut0Q+MvW0
エア不具合報告でない証拠や具体的な不具合事例はだせないけど、エア不具合報告だと思わると困るからいちいち反応せざるを得ないと。わかります。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:27:40.96ID:0iIpNSxm0
なんで日曜日の朝からずっと自分の車ボロクソに言ってるんですか？意味がわかりませんので教えてください
今日のご予定は？１日中これですか？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:38:22.26ID:KDvfR+pu0
不具合書けと言われたから書いたらそれにも文句とか何がしたいの？
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:48:17.46ID:f0jfZTLA0
>>379

自分のクルマだと不具合を言うのはダメなんですか？

自分で買ったクルマだから言いたくなるんじゃないですか？

書き込みが多いのは、ここは書き込みを潰しに来るマツダ自宅警備がいたからかなw

古いマツダ乗りは三流品乗ってるって言う差別意識が強いからこうなるのか？

若いやつが言うのは他のメーカー、クルマを知らないからだと思うが

とにかく他のクルマスレでここみたいなとこ無いよな
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:53:35.05ID:j5hYPU8M0
>>382
本当のマツ駄車オーナーはこんなところにはいないよ。
修理に忙しくて休日はディーラーか整備工場に行ってる。
ここにいるのはマツダの工作員だけだよｗ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 11:59:33.65ID:zotuHUFd0
>>356
まだ不具合あったわ
どっかの駐車場でお釜掘られた
その時の映像見るためにドラレコチェックしたら。
1分32秒でほとんどの記録映像がエラーで止まってた
後でSDカード替えたら動作問題解決
ちなみにこれは純正ドラレコ5万だぜwww
まともなSDカードいれてないんかいw
dにも当然クレームいれたさ
SDカードの中身見たいとなんとも、
SD持ってったがやっぱり個人情報ナンチャラでチェックは出来ませんスミマセンSDカード新品と変えてもらえますか？
SDに異常があるか見ないと、、
しかし個人情報ナンチャラでチェック出来ません交換出来ません。www
以下ループ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:11:04.91ID:osHcyzqv0
不具合だけどフロントバンパーに0.5ミリ位の飛び石傷が付いたんだよね
タッチアップを面相筆でやったけど虫眼鏡で見たら分かるから凄いへこんでる…
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:52:19.90ID:TcZdwESd0
オレは電車パーキングがいいなぁ～
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:58:37.56ID:jZchfDdY0
うちは子供が少し大きく（小と中に）なり3列シート車からコイツに乗り換えたが街乗りメインなので大抵は大丈夫だ
帰省で荷物の積載量が大幅に減ってしまって宅急便送りの荷物がでたが年に数回もないことなので良しとしてる
唯一の懸念事項は下の子が後席は酔うと言って助手席に座ることぐらいか？
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:20:53.63ID:jiw4M53U0
1ミリぐらいの飛び石傷が2～3か所付いてたら駐車してたり走ってるときに他人が見て笑われるかな?
対向車の運転手がいつも笑っていて俺のCX-3をみて笑ってるんじゃないかと思うんだけど
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:22:42.82ID:Yd7jly7C0
よほど珍しい車じゃないと見ません。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:23:50.16ID:3ZNZ1rPo0
>>399
笑われるどころじゃない。蔑まれてるぞ。
修理じゃなくその部分のパーツを交換した方がいい。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 20:34:07.83ID:eSxKVKvZ0
>>362
売上で一流か三流が決まるの？
だったら3星ホテルよりアパホテルの方が売上多いよね？
アパホテルの方が１流なんだね
ユニクロも1流の服だね！
人間と同じで中身だよ
上辺わどうでもいい
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 21:19:22.59ID:CJu5yIJD0
昔のアクセラやアテンザスレでもよく言われた事が懐かしいなw
「ファミリアやカペラでナニ熱くなってんのw」ってさ
2ちゃんではマツダやスバルは弄られるのが常
煽りはスルーしておけばいいんだよw
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 21:21:08.67ID:M6tPIozN0
せめてロードスターとBRZならね
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 22:31:44.43ID:VI8WM9ye0
トヨタやホンダのが格上かもしれんがフルラインナップメーカーにはマツダのような販売も真似できないだろ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 22:44:08.81ID:FJ/Gwj0I0
>>396
燃料噴射学習はディーラーで半年から一年に一回は推奨されている
ディーラー行って頼めば無料でやってもらえる
燃料噴射学習の平均の数値に誤差ががあればあるほど、DPF再生の距離が短くなる可能性が高い
診断機で数値の誤差やDPFの総トータル回数も丸分かり
燃料噴射学習をリセットすると狂いもなくなっていき、DPF周期も元に戻っていく
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 00:52:26.95ID:F4LxXw240
>>414
俺は約90キロ(最短40キロ)周期できてて
その後燃料噴射学習をネットで知り、ディーラーに直接聞いてみたら
約3年間6万キロを一回も燃料噴射学習してなかった糞ディーラーだった
平均数値の診断書も大幅に狂ってた
そしてリセットしてもらったら、1発で160キロ周期、だんだん伸びてって、今は10万キロ超えて安定して240周期ぐらいになってる
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 01:17:40.70ID:o4wWjGhT0
>>414
ディポジット焼き＋燃料噴射学習＋エンジンオイル交換

をやってもらってみ
140km周期が370km周期まで伸びたぞ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 07:20:29.04ID:R2bNc2SB0
年に1回以上はリコール対策のためにDへ。
燃料噴射学習リセットのために半年から1年に1回はDへ。
どんだけ面倒くさいエンジンなんだよwww
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 09:37:33.79ID:R2bNc2SB0
>>418
知ってるよ。
法定点検は当たり前のことじゃん。
そこから更に
年に1回以上はリコール対策。 
燃料噴射学習リセットのために半年から1年に1回はDへ行かなきゃいけないんだから面倒くさいんじゃないか
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 11:01:14.33ID:3UNaaYfp0
学習リセットとDPFの強制すす焼きはパソコンとOBDIIドングル持ってれば自分で出来るんだよな。
でもバルブ周辺やDPFの差動パイプとかに堆積したのは実際にバラして掃除しなくちゃならないわけだけど、ディーラーはそこまでやらないよな？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 11:37:47.77ID:2gcDS3Lp0
https://response.jp/article/2018/02/02/305587.html
ほんと見た目だけのハリボテだった。
マツダはマーケティングに特化しすぎ。
車自体にもっとコストかけろ。
今年cx3車検だが、もうマツダは二度と買わない。
面倒すぎる。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 12:43:45.54ID:o4wWjGhT0
ディーゼル車はガソリン車に比べればずっと面倒だな
それが嫌ならディーゼル車は選ぶの禁止な
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 12:54:01.77ID:WX9i8xZ60
他社はHVをいち早くラインナップに加えたからそれに対抗するにはマツダの技術ではディーゼルしかなかった
それでもトータルで見る燃費はHVと張り合えるどころか明らかに劣るのがディーゼル
しかもカーボンの堆積で不具合の連発と踏んだり蹴ったり
まぁ、無理をせずにガソリンオンリーで戦っても良かったかも知れないね
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 15:12:09.89ID:9+Or1Q9j0
噴射量の最適化とDPFの強制焼きは特別な道具がなくても20センチ位の電線1本あれば出来るんだからそんなに大変な話でもないよ。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 18:44:32.65ID:dIO3fcL20
ガソリンがディーゼルがじゃなく
直噴だとポート内に煤がたまるという問題
ポート噴射だと燃料で煤が洗い落とせる
GDI D-4 というエンジンがかつてあった
欧州はディーゼルが安かったのでディーゼル乗りが多かった
米国はガソリンが安かったのでトラックでさえもガソリンエンジンモデルがたくさんあった
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 19:09:05.04ID:PVw2O5Bh0
ハガキはいつ来るんやろね？
買って一年ちょいやけど煤きれいにしてくれるならええや
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 20:26:56.44ID:Id4PQyhn0
>>435
かつって言うよりスカイアクティブって直噴だろ、何か勘違いしてないか？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 20:32:48.22ID:o4wWjGhT0
ディーゼルは面倒がかかろうが
ディーゼル好きはマツダ車が最有力候補
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 21:05:52.91ID:+FW6S/hw0
なんじゃこのスレ
現状ガソリンのほうが安物に違いないんだから、もしディーゼルの価値を貶めようとするなら
その文句言ってるやつが必死なアホというだけのこと
消費社会で一ユーザーがこれこれこういう理由でこれはダメな商品だといくら口で言っても
押しつけがましいアホによるただの誹謗中傷にしかならんで
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 21:18:45.42ID:6fMIEmnU0
安物ってw

ディーゼルが排気処理やコモンレールやエンジンブロック強化で余分なコストが掛かってることは無視か？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 21:55:17.60ID:8zomV04k0
スカイディーゼルはロシア女性と同じ。
意味が解らない方は、ググって欲しい。
耐久度は３年と評価した方がいたけど、同感。
補足するなら7万キロかな？自分含め、7万キロ超えた辺りでトラブル続出してた。
購入後、３年４年で到達する距離だよね。
メーカーの思惑通りにちゃんと長距離運転してたら。
勿論、オイル交換等もしてたよ。
性能低下まではパワー、燃費共に満足度が高いから、余計にイラつくんだ。
これからディーゼル購入を検討されてる方で
神経質である程度金銭に余裕がある方は覚悟した方が良いぞ。最初の感動を維持、復活したいが故、泥沼に陥る可能性あり。
逆に、おかしい事にはおかしいと主張が出来てディーラーと喧嘩上等の方は、向いてると思う。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 21:59:04.87ID:8zomV04k0
神経質だけど紛争を望まず、金銭的余裕がある方の間違いでした。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 22:20:30.74ID:o4wWjGhT0
>>448
>自分含め、7万キロ超えた辺りでトラブル続出してた。

具体的に続出したトラブルかけよ
そんな書き方で誰に理解できるんだ？
お前のだけでいいからさ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 00:04:06.62ID:tOqnWfHy0
>>450
中の人ですか？
エンジンに関する歴代リコール内容がほほ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 00:32:43.50ID:qqyiKEtg0
初期ディーゼルは公式に失敗作認定か
こんなとこで言い争ってる場合じゃなくて
リセール暴落する前にとっとと売ったほうがいいぞ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 00:36:50.37ID:m3EtA87T0
>>455
>エンジンに関する歴代リコール内容がほほ

日本語でよろ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 04:39:33.93ID:OYO79meS0
1.5欠陥ディーゼルの評価

キチガイ狂信者がウザイ
税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに20万キロ走らないといけない(ディーラー談)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無いがトルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
エンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
サービスキャンペーンでリプロしたらパワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)　←New!
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)　←New!
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 07:01:13.36ID:I7bDkbhI0
極論言い出す奴が出てきたなwww

直噴だとガソリンだろうがディーゼルだろうが駄目だとさwww
んな事ねーよ　ガソリンなら大丈夫だよ
事実、ディーゼルのようなリコール出てないじゃん

マツダ車を買うなら、ガソリン車を買えって事だ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 07:04:38.81ID:e1THW40J0
今日もエアオーナーの妄想不具合報告とディーゼル憎しの嘘書き込みが続きます。

トータルコスト20万円説は完全に嘘なので詳しくは>>215をご覧下さい。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 07:37:11.13ID:9sHSBQFw0
コスト計算してもすぐ壊れちゃうんだから20万キロ説はいい線ついてるんじゃね？
スカDで20万キロまで耐えられたらそれだけで大勝利っしょ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 07:52:50.56ID:ouBKDJq00
>>464
ディーラー談だからな。
先代CX-5で3万キロ不具合続出、5万キロでブロー寸前、
なんて事例が続出して対応に苦慮してるんだと思うよ。
それじゃなくてもディーゼルだけリコールが大量なんだから。

本音は ディーゼル売りたくない だよ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 08:05:29.35ID:9sHSBQFw0
まぁ、実際のところコスト計算より、ディーゼル車とガソリン車、何年まで乗れるか？（耐えられるか？）が重要ではあるよね
今の流れだとディーゼルなら最低でも５年目の車検の前までには手放すのが良さそうだし
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 08:24:13.91ID:g3A2HJxS0
>>466
会社の上司の息子がマツダのディーラーで営業やってんだけど最近クレームが多くて困るってボヤいてたわ
おまけに本人のCX-5も走行不能になったみたいで苦笑いしてた
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 09:00:54.26ID:9sHSBQFw0
>>468
オイルキャッチタンクまでの経路が塞がったら同じ事だし、全部を分離できるわけでも無いだろうから
途中に抵抗を増やすだけかもしれないとも思える。

結局は煤の発生を少なくする事を考えるのがいいんだと思う

そう考えると個人的にはSCRシステムとの併用しか思いつかない
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 11:05:51.38ID:m3EtA87T0
やっちゃえ！無資格検査の・・・日産

愛の無資格検査の・・・スバル

さらに進化・熟成してもリコール止まない・・・トヨタHV

どんだけ？リコールの・・・ホンダHV

もあるしな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 11:30:30.97ID:m3EtA87T0
ヨーロッパ勢・ディーゼルに圧勝したマツダ・ディーゼル
革新的だっただけに不具合も出たんだろうね
第二世代になってくると落ち着いてくると予想
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 12:41:28.38ID:UyMtuomf0
1月にXD契約したけど、1.8Dの話はその時聞いたなぁ。
値引随分してもらったし時期的な問題もあってXD契約したけど。

今は納車待ちwktk.
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 13:07:51.71ID:m3EtA87T0
これもしっかり指摘しておかないとw

やっちゃえ！無資格検査の・・・日産

愛の無資格検査の・・・スバル

さらに進化・熟成してもリコール止まない・・・トヨタHV

どんだけ？リコールの・・・ホンダHV
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 15:08:12.70ID:Veofuxpe0
サービスキャンペーン

ディーゼルエンジンにおいて、制御プログラムを最新化することにより、
アクセルの踏込む速度に対するエンジントルクの応答性とエンジンノック音の低減、
および後退時のアクセル操作に対するエンジントルクの応答性が向上します。
また、駐車時のi-stop作動によるエンジン停止と再始動の繰り返しを抑制します。

これって、現行のDE精密過給制御のことですね。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 16:31:37.88ID:EfZJCXNq0
GDIとかいつの時代の話ししてんだよ。
今の車なんて直噴ばかりじゃん、ヴェゼルやインプレッサなんか直噴のみだろ、レヴォーグやフィットにもあるし、外車にも多いし、今じゃ普通のエンジンだぞ。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 19:26:21.02ID:BK6Zy4cl0
ホンダ、スバルの直噴ガソリンエンジンは何のトラブルも起きてない。
リコールもない。

マツダの欠陥ディーゼルだけが終わりなきリコール地獄ｗｗｗｗｗ
マツダはゴミみたいな3流企業だなｗｗｗ

おまえらマツダだけは絶対に買うなよｗｗｗ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 19:42:21.83ID:m3EtA87T0
これもしっかり語り合っておかないと・・・駄目だわな

やっちゃえ！無資格検査の・・・日産

愛の無資格検査の・・・スバル

さらに進化・熟成してもリコール止まない・・・トヨタHV

どんだけ？リコールの・・・ホンダHV
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 19:46:48.41ID:BK6Zy4cl0
>>496
根本的な解決はないよｗｗｗ
煤が溜まり続ける欠陥ディーゼルだからねｗｗｗｗ

おまえら3流企業のマツダの製品だけはぜったいに買うなよ！ｗｗｗ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 19:50:48.03ID:JFIchQf20
リコールの文章を見れば”直らない事を認めたからタダで掃除するよ～”と言ってるようなもんだしね
でも、煤が溜まってジワジワと車にダメージが蓄積されていく事に関しては経年劣化とでも言うのだろう
煤掃除もガンガン熱を入れて焼き飛ばす様な方法だから車全体へのダメージが掃除でも与えられる事になる
どうやってユーザー責任で車の寿命を迎えるかが大切なポイントだと思っているんだろうね
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 19:58:05.08ID:JFIchQf20
あと、苦し紛れにＧＤＩを引き合いに出すツダヲタがいるが
何年も前に失敗したＧＤＩを知っていながら同じような失敗をするマツダの技術力の無さを心配した方がいい
チャレンジなんじゃなくてただのバカなんだよ、わかってる失敗をする学習能力が無いだけのメーカーなんだから
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 21:46:45.25ID:De/TrT3F0
>>502

> >>489
> 三菱は燃費偽装なかったっけ？

それで潰れた
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 21:50:29.97ID:De/TrT3F0
>>499

> >>496
> 根本的な解決はないよｗｗｗ
> 煤が溜まり続ける欠陥ディーゼルだからねｗｗｗｗ
>
> おまえら3流企業のマツダの製品だけはぜったいに買うなよ！ｗｗｗ

沈みかかったスバル号から逃げ遅れたネズミの悲痛な
最後の叫び！
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 22:17:56.53ID:+7vFiaQX0
>>487
年次改良後の車も対象だから、もっと新しい制御もしくはスス対策の部分だけ強化したプログラムかもよ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 22:48:37.52ID:I0tTG9PF0
>>509
煤もNOxも低減させたというのが特徴

2.2ディーゼル技術解説
http://www.mazda.com/contentassets/c9c12efa86a64ebab4353fb441ff3b9c/files/2012_no003.pdf
http://www.mazda.com/contentassets/c9c12efa86a64ebab4353fb441ff3b9c/files/2012_no004.pdf
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no024.pdf

1.5ディーゼル
http://www.mazda.com/contentassets/12ad273b47684070bf6fd776ab3fbe22/files/2015_no004.pdf
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 23:09:33.20ID:/mIi0Aj30
ディーゼルのリコールはマツダだけじゃないからな
日産のエクストレイルも数年前にリコールが有ったと思うよ

日産は日本市場にディーゼルは不向きと判断してHVにシフトしたんじゃないの
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 23:16:51.33ID:Rs22Pimd0
負荷変動時に煤の出ないディーゼルなんてそもそもありえないからな
トラックが加速時に軽く黒煙吐いてるあの状態が正常な状態
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:24:15.59ID:Vd5rB1mm0
ディーゼルは煤が溜まるの普通だよ
だから大型トラックでも信号待ちの時に
大音響立てて空ぶかしするんだよ
そうやって意識的にすす飛ばしするもの

ガソリン車とは違うの
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 23:35:03.22ID:Vd5rB1mm0
>>519
嘘つけ
コンピュータにつないで自動でやってるから
アクセルなんて誰も踏んでね～しwww
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 23:38:59.50ID:TDVOUxkc0
欧州のディーゼル販促プロパガンダに上手くただ乗りして脚光を浴びたのはいいが
欧州がディーゼル辞めます宣言して梯子外されてき困ってるのがマツダ
乗用車ディーゼルなんか欧州以外では売れてないからな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 05:52:29.97ID:lYC5qnvK0
>誰が国内で余って余って困ってる軽油を使うんだ
蒸留での分け方だけだから、灯油、軽質重油に振り向ける。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 08:05:03.89ID:ZLi/ScpU0
>>521
バルブステムの煤清掃はアクセル全開だ。それでぶっ壊すディーラー多発で今回の
リコールだろ。
車両にコマンド入れて自動でやるのはインジェクタのデポジット焼きとDPF強制再生だろ。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 11:49:02.74ID:SVkIe4yL0
>>524
基本的に一定速回転の発電機に需要はあるので、完全なEVに移行されるまでのつなぎ的にレンジエクステンダーとしての需要は見込めるかもよ。

まだEVスタンドは普及開始段階だし、早くはなって来ているけどまだ充電に時間がかかり過ぎてる。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 12:19:09.49ID:tytCkfI90
トラックのディーゼルはうまくいってるのになんで普通車のディーゼルはこうも鬼門続きなんだろ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 12:22:45.50ID:vFA0BZlg0
>>529
マツダ・ディーゼルのオーナーでないことが丸分かりですわwww
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 12:57:28.24ID:Kkhi3eJH0
>>539
さあ？
トラックのディーゼルが上手くいってるのにという会話からの派生だから欧州の事なんて知りませんね。
文脈を良く読んでから荒らしましょうね。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 13:07:51.05ID:vFA0BZlg0
学習能力のない奴>>541発見www

>トラックのディーゼルが上手くいってる

うまくなどいっていませんw
同じようなトラブル抱えてます
インジェクター、DPF交換などのトラブルは同様にあります
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 13:21:02.46ID:hGkDfJwb0
経由の質が違う米国で販売が許可されているディーゼル車はBMWと最近投入されたボルボだけ
マツダのディーゼルは東南アジアのEURO4レベルの地域なら無問題
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 13:31:28.71ID:vFA0BZlg0
>>544
ttp://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-d/

----------------------------------------------------------------------------------
世界一の低圧縮比（14.0）を実現した新世代高効率クリーンディーゼルエンジン

・高価なNOx後処理なしで日欧の排出ガス規制をクリア（欧州：Euro6、日本：ポスト新長期規制）
------------------------------------------------------------------------------------
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 13:54:48.54ID:RNXPssw40
真実が見えない狂信者たち
ここのディーゼル信者も一部はこんなやつらなんだろう

96 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/08/28(日) 19:58:43.05 ID:9hAeqtwE0 [5/5]
>>91
はい　論破（笑）
http://ganbaremmc.exblog.jp/24587906/
真実は認めようね（笑）

99 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/08/28(日) 20:58:21.25 ID:n4oHWlaP0 [4/4]
>>96
なにが論破だ藁
せめて、マツダ公式サイトとかに記載されてるとかじゃないとなw

100 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/08/28(日) 21:00:40.72 ID:pi+Q3LYN0 [2/2]
>>96
そんな信頼性のないところを引用されても…ソース2chとかわらんなw
そうか、お前新聞見てないんだな

101 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/08/28(日) 21:10:29.36 ID:IqpAd8+A0 [2/2]
>>96
どうやら虚構新聞 紙面版の記事のようですね
違うなら確証を提示ねがいます

これらヅダオタ工作員はリコールが発表されると謝罪もせず逃亡した。

ログ
http://itest.5ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1472139560/80-
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 14:47:42.65ID:Hv3FJwpH0
>>546
内容読む気にならんが、とりあえず必死すぎてキモい・・
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 14:57:37.74ID:rfweTnkp0
あぷぅ・
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 16:23:46.85ID:3yhpxTXW0
まあアホな連中がガソリン車と同様にディーゼル車が扱えると
思い込んでいるからややっこしいことになるんですわ

ディーゼルは短距離走行ばかりは不向き
たまに意識的に高回転させてすす払いする
これですわ
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 17:57:34.94ID:OCAxfMDs0
ベストカーで社用車のエアトレックが20万キロ達成記念に
三菱の中の人にインタビューしてたけど、20年20万キロを想定して設計製造してるって行ってた
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 18:38:07.96ID:P8Ajhjol0
>>554
まさに以前cx5で失敗した時のワイやんけ
2年目で何気なくオイル交換にもってっていつのまにかエンジン交換まで発展しちゃったからねぇ
そのあと不信感の塊でいろいろ勉強して、こりゃすぐに手放した方がいいとなった
売るときにちょっとは説明しろよ！いまさら町乗り向いてないとか何だよ！って
当時は怒り狂ってたワイ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 18:53:42.54ID:d95H2L+u0
>>558
上を見てから書き込めよ

553名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 16:29:40.87ID:Kxfni9/R0
>>552
それでも徐々に煤が溜まって5万キロでエンジンブローですわ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 20:05:27.82ID:gzZit2hC0
俺のイストは２６万キロ　そろそ買い替えかな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 20:29:41.40ID:P8Ajhjol0
>>565
俺のは原因は恐らく煤詰まりだと思ってるが、エンストが3回くらいあって、でも何回かスターターボタン押してたら何事も無かったように動いてたから大きくは気にしてなかった
で、オイル交換にもってってエンストしたんすよーって言ったらなにやらいろいろ調べ出して1日預かっていいですか？となり・・
翌日にエンジン交換を打診されたって流れ。具体的な原因の説明はなし。

>>566
始まったんじゃなくて終った話だから気にしなくていいよ、被害が大きくなる前に売り抜けたから今となっては安心してる
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:00:10.12ID:d/Ogoo2E0
>>569
変わってるな
エンスト3回もやって気軽にエンジンオイル交換しに行って
そのついでに3回のエンストの報告をしたのかw
しかも
>何回かスターターボタン押してたら
こういう状態じゃないとエンジンかからなかったのに？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:07:49.67ID:L/x5ox+G0
>>569
エンジンチェックランプはついてましたか？
走行距離はどれくらいでしたか？
3回エンストってどれくらいの頻度で発生したのですか？
今は何に乗られてて、何故ここにいるのですか？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:13:22.15ID:P8Ajhjol0
>>570
そっすね、そん時はあんまり気にしてなかったすね。
変わってると思う、BSMついてるのも一年後に知ったし、シートヒーターついてるのも売る時初めて知ったしw
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:17:48.77ID:P8Ajhjol0
>>571
チェックランプはついてた時とついてなかった時があったような気がするけど、忘れたわ。
確かシステム点検とかいう表示は出てたかな。
だいたい2年目に入ったあたりから月１間隔くらいな記憶がありますね。

何故いるかはなんとなくですね。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:32:20.85ID:fYYf9xE+0
>>554
最高のキャッチコピーだね！
ディーゼルの真実をエアーの妄想と噛みつく奴らに再読させたい。
ちなみに必死になって反論する信者達へ
出先でエンジンストップすれば、すぐ目が醒めますよ。また、解決方法はエンジン交換しかありません。警告メッセージが出たらほぼアウト。小手先
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:42:45.71ID:P8Ajhjol0
>>576
だね♪買取り業者にも、エンジンは交換したてだからと伝え、まずまずの査定だったから良かったよ！XDのＬパケ三年落ちで216万
保証切れる前にエンジンを無償交換に持って行けたらラッキーだと思う。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:52:43.55ID:dDhd3HEy0
福井の雪のニュース見てて思ったんだけど、
マツダのディーゼルは24時間以上の超長時間のアイドリングに
耐えられるんだろうか？
燃料残っていても途中でエンジン止まったりしたら困るよね。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:00:08.68ID:P8Ajhjol0
>>580
それは無いですね、システム点検って標示は覚えてますが、
オイル交換時に持ち込んだ際はエンジンのチェックランプは付いてませんでしたね
あなたの言う事が正しいのであれば、その時点で故障してたんでしょうね、
危なかったです、改めて手放してよかったと思います。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:07:49.31ID:P8Ajhjol0
>>586
そうですか？
本来付くべき警告灯がつかなかったと言う事は非常に危険だったという事でしょ、
手放して正解じゃないですか、しかもそれなりの値が付いたのですからラッキーです。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:12:57.59ID:P8Ajhjol0
>>588
だんだん煽りが幼稚になってきましたけど大丈夫ですか？
実体験を聞かれたからそのまま書いてるだけですが、知らない事もあったので勉強になりましたよ
本来付くはずのチェックランプが付かないという不具合もあったんですね。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:29:11.78ID:DZ/X+i+w0
煽り耐性の無い住人w
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:34:29.06ID:QHKsAok90
男性東京 ＣＸ－３2015年04月走行距離21,500 KmLDA-DK5FWS5
発生日２０１７年６月 発進時の加速中にエンジン回転が急激にダウンして急減速した。

男性兵庫 ＣＸ－３2016年06月走行距離13,000 KmLDA-DK5FWS5
発生日２０１７年 平地から坂道に差し掛かった時に、アクセルペダルを踏んでも回転が上がらず、ペダルを数回踏んでも数秒間スカスカの状態になり、その後回転が上がり通常に戻る。

男性東京 ＣＸ－３2015年04月走行距離21,500 KmLDA-DK5FWS5
発生日２０１７年６月１３日 合流の加速中、エンジン回転が急激に低下して車が急減速し、メーターパネルのエンジンランプが点灯した。

男性東京 ＣＸ－３2016年04月走行距離3,500 KmLDA-DK5AWS5
発生日２０１７年３月 排気ガス中のカーボンが、ターボチャージャーに入ったため、走行中にエンストした。

参照
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

2017年4件
デミオも入れたらこれの2倍は件数増える
リコール出ても突然加速しなかったりエンストする症状は出てしまう
発生確率は1％に満たないかもしれないけどもし遭遇したら事故しないように注意してください 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:44:27.69ID:P8Ajhjol0
>>580
改めて聞くけど、それは本当の事ですか？
システム点検というワーニング標示が出てるときは間違いなくエンジンチェックランプが付くんですか？
間違いの無い情報ですか？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:49:05.38ID:/e8gG3mu0
3万キロから月1で3回エンスト
オイル交換時にエンジン交換→すぐに売却
なのに、売却時の走行距離は4万キロ

どうみてもID:P8Ajhjol0がキチガイ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 22:58:40.56ID:P8Ajhjol0
それよりも
『システム点検というワーニング標示が出てるときは間違いなくエンジンチェックランプが付く』
ここは工作員ならハッキリさせて欲しいです、ワイの車だけ特別に付かなかったのであればそういう不具合も出る訳ですから重要ポイントです
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 23:24:57.84ID:WH2Xr7yH0
気に入らなくて売ったんならそれでいいじゃないか
そういうことはよくあることだろ
何を粘着して普通の人間からするとわけのわからない話を続けているんだ

あ～ん、釣り師か？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 23:31:47.06ID:T8toMf4u0
たった今TVのニュースでインタビューに答えていたオーナーが不安がってたね
長時間のアイドリングで煤が溜まってエンストするのが怖いって
冗談抜きにディーゼルは手放した方が良いんじゃない
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 02:37:09.59ID:LBhLAy8z0
>>582
ニュースでマツダディーゼルオーナーらしい人がインタビューに答えていて、警告灯付いたらエンジン止まるかもしれませんってディーラーに言われたって言ってた。
ディーラーに持っていけてもみんな持ってきてるから数日は動けなくなりそう。
死人がマジ出るかも。
マツダのイメージがまた落ちるな。

先シーズンの−10℃のなか、5時間もアイドリングしたあと、チェックランプ付いて加速してもあまり加速されず、黒鉛モクモク吹いた経験がある。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 04:12:01.26ID:/YQYdo6o0
ディーゼル乗り(マツダ工作員)がいくら「俺のは大丈夫だーーー！」
と叫んでも、世の中に欠陥ディーゼルの事は確実に浸透し始めている。

オーナーなら売却価格暴落前にガソリンに乗り換えた方が得策よんｗ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 04:19:54.19ID:xK2SBaLj0
1.5欠陥ディーゼルの評価

キチガイ狂信者がウザイ
税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに20万キロ走らないといけない(ディーラー談)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
トルクが有るがパワーが無い(すぐ頭打ちでロクに加速しないし出だしもっさり)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
長時間アイドリングやエンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒(最短数十キロ走ったごとに襲ってくるｗ)
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
サービスキャンペーンでリプロしたらパワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)
国土交通省で不具合情報を公開しているから参照すべし　←New!
大雪通行止め24時間動けなかったら煤でエンジンが止まって死ぬかもしれない　←New!
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 06:50:32.51ID:K8Zeq58u0
>>599
間違いなくつくよ。
お前の不具合報告は架空のものだからつかなかった。ただそれだけ。

>>598
ちぐはぐな証言になってる理由をきちんと説明しないと誰も信じてくれませんよ（笑）

>>606
今日もエアオーナーの妄想不具合報告とディーゼル憎しの嘘書き込みが続きます。

特に、ディーゼルはトータルコストが高い説は完全に嘘なので詳しくは>>215をご覧下さい。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 06:57:53.06ID:A/lo2i4l0
エンジンチェックランプが付くのは、エンジンシステム点検の標示と連動のはずだから、ただシステム点検の場合だと付かないはずだよ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 07:08:39.67ID:A/lo2i4l0
一言システム点検て言ってもさ、バッテリーマネジメントシステム点検、車両システム点検、BSMシステム点検、などなど色々とあるわけだから、突っかかる方もちゃんと考えて突っかかりな。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 07:29:50.61ID:24V9Eby70
毎日暇なんだな
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 08:56:18.09ID:A/lo2i4l0
工作員が１レスいくらなのか時給なのか知らないけど程度が低いからあまりマツダ擁護になってないんだよな
現状の流れならディーゼル推しはさすがに無理があるからやんわりガソリン押しつつイメージ構築させればいいのに
ＣＸ－３なら２０Ｓでも充分走る訳だから工作するならディーゼルの話を逸らす様な方法がいいんじゃないのか？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 09:28:56.46ID:syIWFatN0
>>582
>>604
内容じゃなくて何処のテレビ局の何て言う報道番組が知りてぇんだよ
要するに肝心なニュースソースを出せって事
それがなければ妄想フェイクと言われても仕方ないぞ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 10:53:24.42ID:M+lUGyvS0
新古のプロアクティブ買ったんだけど、購入の時、
ドアミラーの自動収納無いって言うからオプションで付けたんだけど、もしかして標準装備だった？
HP見てもよくわからない
もしかして騙される？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 10:54:22.35ID:syIWFatN0
>>582
>>604
>>616
だ！か！ら！
そのニュース番組を放送した局名と番組名を示せっての！

今マツダって日テレ系NEWS ZEROにフジ系THE NEWS αと主要ニュース番組のスポンサーなんだよね。
不正検査とか致命的なネガネタでもない限り今回のリコール程度でニュースになる筈がない。いわゆるスポンサーへの配慮で。

それにココでディーゼルのネガを執拗に落書きしてる奴ってﾜｯﾁｮｲのないこのスレにしか現れない(笑)
同じエンジン積んでいるデミオやアクセラのﾜｯﾁｮｲ付スレには出て来ないんだな(嘲笑)
本当にディーゼルの問題を提起したいのならﾜｯﾁｮｲ付のスレに出て来いっての(笑)

それとﾜｯﾁｮｲ付いてなくても5ちゃん管理者はIPを含む接続者情報を保存してるぞ。
嘘デタラメ風評加害の営業妨害で訴訟に発展して莫大な損害賠償を請求されても知らないぞ(笑)
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 11:58:53.77ID:o7F/+mXR0
>>601
9：54分から始まるニュースだろ？
7割くらい雪に埋もれてたけどアイドリングだめ、エンジン止められない、空ぶかしすると燃料切れの恐れ
どうするんだろ？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 12:42:24.98ID:d3uMzk8B0
1/72のF-14のプラモは何処のメーカーのキットが一番出来がいいの?
タミヤが1/48の縮小版を出してくれたらベストキットになりそうだけど当分先だよね…
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 12:43:39.75ID:syIWFatN0
>>626
ニュースソースも出せずﾜｯﾁｮｲスレにも来れない基地外荒らしのオマエが言うな(嘲笑)

>>627
はぁ？
福井の豪雪で立ち往生してるネタとディーゼル煤問題って全然関係ねぇだろ
9:54って報道ステーション？昨夜の報ステは例の貴乃花親方の独占スクープに前半半分を割いてたぞ！
ホント基地外アンチって嘘つきばっかだな(嘲笑)
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 14:19:27.08ID:24V9Eby70
アンチの要求に応えてたら全メーカー潰れそうだな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 17:00:13.07ID:M5FJrPIR0
次の年改でビッグマイナーなのかFMCなのかわからんが変わるってよー
2018年４月発表～順次商談スタート　５月下旬～６月上旬デリバリー開始だってさー

エンジン　1.8ディーゼル
パワー140～150馬力前後　トルク34～36ｋｇ前後
重さはどのくらい＋になるのか不明　金額は多少UPすると思う

アクセラとCX-3の1.5ディーゼル廃止→1.8に変更
デミオと完全に棲み分けするそうだ

おまえら良かったなー（遠い目）
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 17:08:29.20ID:mrJOfK+e0
>>640
これでディーゼル鈍亀が少し緩和されるかな。

20Sより1.5で30キロ、1.8ならそれ以上重いから
0-100加速は

1.5D　12秒
1.8D　10秒
20S　8.4秒

って感じか？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 17:55:32.05ID:syIWFatN0
>>648
確かに中古車屋さんはメーカー車種問わずで種類が莫大だから一々細かく覚えてないかも。
この間の某大手系の下取り＆中古車店にCWプレマシー2.0スカイアクティブGに無い筈の4WDが(笑)
電話でプレマシーのスカイアクティブ車に4WD車はないよと教えてあげた(笑)

元から付いてる支払済ディーラーオプション代は返して貰えれば宜し。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 18:00:02.60ID:8K4ioC8K0
ガソリンはエンジンを回す楽しさがあるし、中回転、高回転まで回すとゾクゾクするほど気持ちいい

高回転域がフン詰まりで、激しく萎える原付二種レベルの加速のディーゼルとは大違いだよ

ディーゼルの0-100加速なんて軽自動車より遅いレベルだしなww300万出して軽より遅いとか何かの冗談かよw
ガソリンはGベクタリングと車重の軽さと熟成具合も相まってか、カーブでの軽快さ爽快さが重苦しいディーゼルとは段違いに違う　

ディーゼルのネガである、DPF再生時の鬼のように近所迷惑な排気音と激しく臭い煤、前後重量配分の気持ち悪さ、伸びのない退屈で重苦しいエンジン、それによる運転の退屈さ、排気音のつまらなさ、
せわしないオイル管理、もしもガス欠おこしたときの恐怖、足のバカ硬さ、乗り心地の最悪さ、マツコネのクソさ、
曲がって取り付けられたFバンパー、心に重くのし掛かる呪いのようなDPFの不具合、耐久性の低いインジェクターなど、ディーゼルの致命的・欠陥的なネガから解放されるなら、
短距離だろうが長距離だろうがノーメンテで気軽にラフに使い倒せるガソリンはぜんぜん有りだと言えますな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 19:45:48.14ID:KIY25iFL0
エンジンの失火は嫁のN-BOXで経験したことがあって、インジェクター無料交換してもらったことがあるけど、
急停止する訳じゃなくて、駆動力が無くなって惰性で減速するから、そんなに恐怖感はなかったな。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 20:36:00.94ID:8K4ioC8K0
>>664
その二つなら現行だとロードスターかデミオ15MBの方がいいんじゃない？(試乗できるかは知らない)
少なくともcx-3は走りのジャンルが異なる気がする
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 20:51:48.66ID:T6ZFYuJ70
そういえばこの前WRX STiがこの前1200万円で売れた。
好きな人が買ってくれたので、整備工具も一式プレゼントしたった。

2度ほど国内ラリーにも参戦した車だけど、部品はリビルトして公道も走れるようにしてある。少し直せば何時でもラリーに参戦できるレベルで譲り渡したけど、ほぼ自己満だろうね。
北海道に畑と山持ってるらしいから、自分用のコース作って遊ぶんだと。
リッチだね。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 20:51:57.72ID:RLbgYckv0
ガソリン車のエンジン音が生理的に好きになれんわ
なにあれ？軽自動車のエンジン？

あと排気量2Lもあるくせにちょっと踏んだらすぐキックダウン

そんな俺はディーゼル一択
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 21:20:01.04ID:oopEv+y40
電車パーキング、投影型液晶になればいいな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 21:46:23.04ID:RLbgYckv0
>>674
悪いけど1.5Lのスイフトのほうがまだトルク感あるわ
それ以下のガスエンジン

あのガソリンの3気筒みたいなチープな高周波エンジンサウンドなんか聞いてたら運転するの嫌になるわｗ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 22:28:16.81ID:FIv/Rt5S0
カッコイイとか、速いとか遅いとか、アレが付いてる付いてないなど、、、それは個人の自由だし、好みだし

でも、普通に運転出来ない、壊れると言った車はそんな土俵にすら上がってはいけない。
まずはちゃんとしたもん作ってくれと。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 23:53:12.81ID:oHG3b6hR0
シートヒーターは社外品だけどシガーソケットから電源取れる電気座布団みたいなやつあるけどステアリングヒーターのかわりになる様なのってあるのかな、、、ここ最近の冷え込みがひどくて手が冷たいわ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 00:06:26.51ID:W9VQ2TNi0
>>693
みんカラでアテンザに自作でステアリングヒーター付けた人いたわ
相当知識と技術がないと無理だけど
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 04:14:18.98ID:XODMbWek0
ディーゼル乗りは哀れよな。

ガソリン車を貶す所がエンジン音しか無いというｗ
しかもガラガラ音のディーゼル乗りが言うｗ

ほんと狂ってるわ。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 04:22:32.40ID:iB173ZFV0
しかもエンジン音が軽自動車みたいだと。
加速が本当に軽自動車並みのディーゼル乗りがよく言うよｗ
ま、欠陥だらけのディーゼル買っちまったもんだから、
悔し過ぎてオツム狂ったんだろうなー。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 04:24:13.13ID:N2eHTt5W0
>>698
あの軽自動車みたいなチープなエンジン音と2.0Lとは思えない貧弱なトルクのゴミエンジンなんかに乗ってる貧乏人は深夜4時まで5chやってる底辺、まで読んだ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 04:48:25.36ID:lkMzhm2p0
1.5欠陥ディーゼルの評価

キチガイ狂信者が発狂し過ぎて哀れ　←New!
税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いんだとｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに20万キロ走らないといけない(ディーラー談)
でも5万キロでエンジンブローするから結局元は取れないｗ
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
トルクが有るがパワーが無い(すぐ頭打ちでロクに加速しないし出だしもっさり)
加速が軽自動車並みの 0-100 12秒ｗ
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
長時間アイドリングやエンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒(最短数十キロ走ったごとに襲ってくるｗ)
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
サービスキャンペーンでリプロしたらパワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)
国土交通省で不具合情報を公開しているから参照すべし
大雪通行止め24時間動けなかったら煤でエンジンが止まって凍死するかも
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 06:00:16.85ID:POP4DTEW0
次の年次改良はアップサイジングか…
他にもかいてたけど自分も1.5Dのままでいいかな。
1.5Xが載れば考えよう
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 06:58:02.51ID:VmvBSAlh0
>>700
おい、早朝から発狂している間に、
アクセラ、CX-3、デミオの15XDの買取価格が暴落しているぞ。
マツダのディーゼル車は買い取らない店も出てきている。

恨むならマツダをなｗ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 07:10:35.75ID:POP4DTEW0
マツダは困るかもなー
海外販売まで考えると…
とりあえず車検まで1.5X待ちだな
出なければマツダヤメ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 07:54:15.35ID:E20HcHON0
買取り価格が下がったのは、3月末に向けてデモカーのような新古車が中古市場に急にあふれてきたからじゃね？
それにしてもリコールの影響もあってかオイル交換すら予約とれないし、サービススタッフの口調がトゲトゲしくなってきた気がする
この日に来れないならいつになるかわかりませんよ！とか逆切れされてムカついたわ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 08:46:17.54ID:E20HcHON0
>>709
営業はもっとひどい、電話にすらでない事もしばしば
インフルエンザで休んでるからサービスに伝えておきますとか、１ヶ月後もインフルとかｗ
営業がまともな対応したのは納車後１か月まで
面倒な事は全部サービススタッフに丸投げしてるのがハッキリと伝わってくる

なので営業にはもう何も期待していない
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:16:37.99ID:uxSquMYj0
>>706
通常の価格下落じゃなく暴落？
ソースは？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:31:06.08ID:q4QleMp10
いまカーセンサーとGooネット見たけど全然CX-3やデミオのディーゼル値段下がってないじゃん(笑)

早朝4時にわざわざID変えてソースなし嘘の連投ってアンチのキチガイぶりが加速してるな(嘲笑)
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:52:50.72ID:uxSquMYj0
ガセ情報を明らかにしといた方が良いと思ってねw
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 10:08:10.55ID://+VH5Yp0
ディーゼルは不具合連発で面倒っちゃ面倒
ガソリンは手間がかからないけど現行のガソリン車は今年で廃止の可能性大
来年からは32年の燃費基準の新型エンジンに切り替え
まぁガソリン車は在庫処分みたいなもの
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 10:38:18.08ID:POP4DTEW0
それは評価側の話
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 15:15:35.58ID:7/fN6qD30
>>720
>現行のガソリン車は今年で廃止の可能性大

>>724
>まぁ大した事じゃあんめぇ

同じ基地害アンチがIDを必死に変えてディーゼル中傷への客観的理論的猛反論批判に撃沈(笑)
勝ち目がないとガソリンdisりに逸らし根拠のない希望的妄想全開で惨め過ぎ(爆笑)
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 17:42:44.08ID:kDmD3y3U0
基地外って自分の癖も解ってないよな。
そもそもアンチアンチ騒いで過剰反応すること自体が
このスレにとって一番のアンチという事も解っていない。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 19:52:10.86ID:dDcG4s6Q0
デミオより高級感とか売りにしてるのだからエンジンとかもでかい方がいいと思うんだけど小さいエンジン好きな人多いよな。
ガソリンの時も1.5の方がいいって。

今はエンジン大きな方とか直列よりV6とか流行らないのかね。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 21:21:45.16ID:KkI5OHXv0
2000ccのCX-3より1500ccのヴェゼルの方が走りが軽やかで楽しい。

3流企業のマツダは技術が低すぎてヤバい状況にある。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 21:31:56.68ID:ZIPuJDN00
信憑性は定かでないがMCで
グリルは最近のトレンドのメッシュではなくフィンのまま意匠変更
バンパーの形状は変わらない
電子パーキングとセンターアームレスト採用
ドアサッシピアノブラック化
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 22:39:17.17ID:POP4DTEW0
1.5Dで充分。
メンテナンスか、ディーラーの整備士は大変だろうな
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:19:08.54ID:scIW+ffu0
てか、実際にリコール作業やったよーとかそう言う有益な情報ないのかね？
俺は明日行く。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 00:57:20.35ID:7vlJ69sP0
>>737
合格！
それなら買うわ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 01:10:21.00ID:AREJAEOd0
親父の代から付き合いのあるディーラーで聞いてきた。

ディーゼル
2.2D追加(ただし現行アクセラと同じもの)
1.5D継続

ガソリン
CX-5でピストン形状などを改良される20Sへアップグレード。
15Sターボが追加されるかも?

共通
ヘッドランプ・テールランプはCX-5&CX-8のように二重チューブ官LED、ウィンカー内蔵に。
フォグ部の形状変更。CX-5風に。
フロントグリルはCX-5&MCアテンザと同じメッキ横線無しに。
アラウンドビューモニター追加。
電子パーキング&オートホールド&全車速追随クルコン&自動停止機能追加
マツコネコマンダー、アクセラ風に形状変更。
シート形状&素材変更。PAはファブリックに。

5月連休明けに発表、6or7月にデリバリー開始との事。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 08:09:12.96ID:6t+jk06o0
次世代エンジンのスカイアクティブＸはガソリンがメインで開発されてるし
マツダ自身がもうディーゼルに見切りつけてるからな
そりゃそうだよな元々ディーゼルは欧州市場で売るために作ったもので
その欧州乗用車ディーゼル市場は縮小確定なわけだからな
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 09:13:04.19ID:EGVaEyKH0
マツダグローバル販売150万台のうちディーゼルは欧州で2割、日本で3割、全体では1割程度なんだと
日本のディーゼル厨がどれだけ情弱なのか暴露されちまったな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 09:33:27.10ID:6t+jk06o0
実質的に欧州メーカーの広報部門である日本の自動車メディアが
欧州の支持に従ってディーゼル販促プロパガンダやりまくってたからな
マツダはそれにただ乗りして上手くやったと思うわ
日本の車好き気取りの意識高い系情報弱者て「欧州では～」に滅茶苦茶弱いからな
欧州傀儡メディア総動員体制で欧州デワーデワーデワーとディーゼルマンセーステマしてそれが見事成功して上手く行ってたんだけどなぁ
それがインチキ発覚後からの速攻でのディーゼル辞めます宣言だろ
マツダも梯子外されるなんて想定外もいいところだったろうな
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 09:38:49.18ID:riX3tqqj0
>>752
CX-8は3の時のようにディーゼルオンリーで売り出したしな。
情弱相手にディゼール開発費を少しでも回収したいという魂胆が見え見え。

で、結局売れないから1～2年でガソリン追加ｗ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 09:43:56.74ID:3qM7nyCJ0
>>743
定期メンテついでにディーゼルのリコール行ってきましたよ。
特に問題なし。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 10:27:10.56ID:3qM7nyCJ0
>>759
>>759
タブレット端末みたいなのでプログラムの更新？追加って言ってました。小一時間ほどかかりました。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 12:09:56.41ID:3qM7nyCJ0
プログラム更新と煤点検・清掃もしてくれるので、直後は乗り心地の違いは体感できるかと
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 18:12:31.73ID:PAL1pBTn0
リコール行ってきた。
特に変化はない（少し静かになったけど、スス焼きの影響かな）けど、勝手にマツコネバージョンアップされて、TV見られなくなってた…
これって、もう解除できないんだよな…
ドライバーの俺はどうでもいいんだが、子供が大騒ぎで困るわ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 21:41:09.26ID:/j+XnZUc0
納期はMOP次第
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 00:23:41.74ID:jCY9lKDq0
>>746
親父の代からマツダ車に乗ってるの？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 00:41:45.35ID:jCY9lKDq0
そーだね
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 07:29:00.36ID:R9FfmbRC0
そうかね？

初代サバンナ
歴代RX-7シリーズ
ユーノス・コスモ
ロータリーエンジンのスポーツモデルが華やかだったがなぁ。

80年台初期に一世を風靡した赤のファミリア、
は確かに安物だったがね。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 07:32:36.44ID:jCY9lKDq0
サンルーフ付きのファミリアを欲しかった
赤色の
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 08:56:32.59ID:Mhaazq690
cx 3 のデザインは最初のキースケッチからほぼそのままカタチにされています。
マツダの他車種ほか自動車のデザインはキースケッチをもとに幾度か変更を加えて最終形に至ります。
cx 3 の場合も幾度かデザイン検討を行いましたが最初のスケッチを超えるデザインはなかったそうです。エクステリアはそれだけ完成したデザインなのでしょう。
日経デザイン発行のマツダデザインに記載されています。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 09:11:11.01ID:Mhaazq690
また量販車種、数が出ることを狙った車で無いことも語られています。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:23:41.62ID:CLeGYonR0
>>773
電子パーキングは確定っぽいけどアームレストはどうなるのかな
個人的には付いてほしいけど
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 10:03:30.11ID:FnoO0Vqf0
マツダスピードアクセラもアテンザも驚くほど売れなかったから無理
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 10:59:15.46ID:NGMiFZw20
必要以上の加速は嗜好品だからな
ある程度の加速さえあれば実用上は問題無いのに対して
燃費は良ければ良いほど財布にダイレクトに影響するからね
多くの一般庶民が燃費性能求めるのは当然だわな
量販車が燃費重視になるのは仕方ないことですわ
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 10:59:43.70ID:sMKRmhih0
>>788
SUVなのに、中を広くしなかったわけだから、ヴェゼル並みに売るつもりはなかっただろうけど、それでも目標販売台数を下回ってるから、言い訳にしか聞こえないけどな。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 13:19:43.62ID:c4+/ImYG0
3年後下取りや買い取りがアクアやフィットより高いと聞いたからCX-3選んだのもあるんだけど実際どうだろう
前記の2車種はFMCしてるだろうけどCX-3はFMCしてるかしてないかの境目位で微妙かなと思ってきた
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 13:57:59.24ID:m6EVw0zx0
欠陥ディーゼルエンジン搭載車のリセールバリューは最悪だろうなｗｗｗ
まともな買取額がつくのはマツダディーラーだけなので次もマツダ車しか買えないという
マツダ地獄に陥るｗｗｗ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 15:22:45.74ID:3BgdLzMY0
>>792
自分で言っておいてなんだが多分というか、絶対出ないんだろうなと思うわ。

いつになるかは分からないけど、何やらロータリースポーツだけはしっかり出すみたいだし、ロードスターとロータリースポーツは出して、後は堅実な車種ばかり。


デミオの15MBだって大事にプロモーション立てればいいのに放置だし。

マツダの経営陣にはスポーツカーメーカーを目指すなら、cx-3、アクセラをラリーでぶっ飛ばすなり、ロータリースポーツさっさと出してGT300,GT500逝って来いって言いたくなるな。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 16:25:52.71ID:OCUdz57F0
マツダ地獄がよくわからん。
下取りが安くったって別に買えるだろ、貧乏で予算がないなら無理して新車じゃなくて中古にでもすればいいのに。
乗り潰した車ならどのメーカーだって変わらないし。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 16:32:59.20ID:m6EVw0zx0
マツダ車のオーナーは貧乏人しかいないので下取りが安いと新車買えねえんだよｗ

金持ちがマツダみたいな3流メーカーの3流品を買うわけがないからなｗｗｗ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 16:51:24.53ID:UhCs6NNI0
>>805
他社でマツダ車を下取るとマツダで査定、下取りするよりかなり安くなったんだよ。
で、結局マツダ車乗り継ぐか、他社に乗り換えるときは下取り価格がかなり下がる前提で買い換えるしかなかったのよ。
だからマツダ地獄と言われてた。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:06:05.65ID:iK10Hldb0
買い取り屋に持っていったら廃車としか言われなかった10年落ちスバル車を
マツダが10万で買ってくれたからマツダ車にした

マツダ地獄ってマツダが下取り良い価格で買ってくれるってのも含まれるのかな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:18:51.75ID:Mhaazq690
下取りを考えるならトヨタ車にしたほうが絶対無難ですよ。
自分は下取り考えて車、買いませんが。
0811ゴミ基地外アンチを徹底駆除
垢版 |
2018/02/11(日) 17:28:39.01ID:bjO14XdQ0
　　∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧＿∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　　　　　　　 ID:m6EVw0zx0
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:32:20.03ID:Mhaazq690
馬鹿かお前
わざわざ下取り考えるならトヨタにしろってだけでマツダを否定してないだろ
0815屑アンチはウゼェんだよ消えろ！
垢版 |
2018/02/11(日) 17:56:40.26ID:hGdHeqhJ0
　　　　 ∧＿∧　ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
　　　　（ ｀ハ´ ）
　　 l |⊂　　　⊃l| |　← ID:Mhaazq690
　　　|l │　　│ l|
　　 ! |　し' |l Ｊ! |
　　　| l　|l l 　|　l
　　　 |　 |l|　 |　l| |
　　　 　 l| |l| |l|
　　　 　 　 i　 /
　　 　 ＼,Ｊしイ,,
　　　　 フ _＿ て　ﾄﾞﾝｯ !!
.　　　 ／(　　）＼
　　∧＿./| 　|
　 （ *^∀| 　| 　ｴｲｯ!!
　と　　　　,ノつ
　　＼　　<
　　　 ゝ＿）
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 19:40:21.15ID:WzH/RvWz0
>>806
わかってねーな
本当の金持ちは、尖った車が欲しくて
マツダやスバルを買うんだよ
失敗しても、そんなに気にしないしな

ま、デミオは流石に買わねーだろうが
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 19:50:39.75ID:V4f1FchZ0
尖ってるってよりグリルが他社クルマより前に突き出ているよな
斜め横から見るとオーバーハングがやたら長く見えるけど表現の仕方として尖ってるは間違いでは？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 20:05:54.62ID:er8xvyo+0
よく分かんないけど、イメージで尖ってるのと物理的なデザインで尖ってるのを混同する奴 は
少なくとも頭が普通じゃないと思う。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:02:16.88ID:/kfAj3ZF0
>>825
トヨタ車は壊れにくいけどつまらない
そんなウィークポイントを補うためにスバルやマツダ、スズキを囲い込んだんかな

中小メーカーにも新技術開発や部品の共有などメリットもあるけど、つまらない車作りまで継承されたら困るな
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:46:44.21ID:OCUdz57F0
下取り考えてたら車いじったりもできないんじゃんねえ？
車には金かけないってことか。
下取り安くても好きなもん買えばいいと思うんだけど駄目なん？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 23:26:09.54ID:LZ5r0E3Y0
車とかどうでもいいくらい、マツダとディーラーの対応に頭にきた。
そんな金持ちじゃないから、すぐには売れんけど、次は絶対にないわ。
ここも長いこと見てたけど、この車で先を考えなくなったから、抜けるわ。今までありがとう。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 03:59:35.43ID:jsfKdnpJ0
>>746
6年乗ってスカイアクティブXなのに乗り換えるつもりでいたけど、それの1.5DがAdBlue対応でAWD/7速ATでLpkgの場合、乗り出し（税込み）380万円で出してくれたら乗り換えるかもだ。
でも車検は今年の6月…
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 12:28:08.61ID:bUuckr4E0
レーンキープとか日産のオートパイロットみたいな
機能このクラスじゃでないんかね？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:13:41.08ID:9IRnphoI0
来週リコールでディーラー入れる。
作業はコンピューターと煤の除去。

その後警告灯点いたら
インジェクタやバルブスプリング交換してもらえるの？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 02:03:24.56ID:k9hmCoW30
リコール入れてみようと思ってたけど、週末連チャンで遠出してエンジンも5秒位MAXで空ぶかしするのを合計三回やったら、過去10回のうち、ほぼ250ｋｍで、遠出した2回は400キロ超えるようになった。
割りとアクセル開ける運転したから燃費は14km/L前後に落ちるケースもあった。
雪山で飛ばしてるからかもしれないけど...

ATでAWDだから燃費が一番悪いグレードだけど、普通に運転してた頃は16.5～17km/Lだった。

＊雪道での挙動はかなり安全に降られていて安心感を覚える手応えでした。
だからといって無茶してスピード上げると、かえって大きな事故になりかねないので注意ね。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 07:50:16.83ID:qXw5QJ6M0
>>852
リコール内容見て、先週末に高速でマニュアルモードにして3000回転キープで40分くらい巡航してみた。下道に降りたら、アクセルレスポンスがよくなった気がする。
これを知らない奥さんが、次の日に通勤で乗ったら調子いいって言ってるから効果はあるんだろう。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 11:33:01.73ID:wBfNrxfl0
遠出とか高速で、カクカクブルブルなったら・・・
返品したい
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 19:58:19.25ID:MI3+ihNA0
マイチェン情報早く来ないかな
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 03:56:22.24ID:mrZQjcjZ0
>>864
みたい、らしい、情報は要らない
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 11:48:50.94ID:YC9Fe8E80
>>871

2017年は、12万台輸出しているよ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 12:25:39.55ID:+N9Odwxt0
マイチェンで防眩ミラー欲しい
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 12:38:34.04ID:7CfGCZ2J0
新型CX5 に乗り換えようかな
すれ違う時惚れてまう
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 12:40:22.61ID:xHvenajN0
日本は他の国と比べてCHRやヴェゼルがすげー安売りしてるから厳しいんだよね。
その上、値引きもマツダだけ渋いんじゃ売れるわけない。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 13:30:32.21ID:SsIdEPuh0
マイチェンはディーゼルのみかね？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 13:31:11.70ID:pl86No/u0
みんな書き込むほどCX3に注目してるんだな
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 15:13:34.14ID:pl86No/u0
cx-3のスレが気になってしょうがない
書き込みまでしてしまう
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 16:36:56.65ID:VLrKFDiu0
また随分と荒れてるな

マツダのステマ要員負けてるじゃん

汚いこてしてるから結局はこうなる

クルマの品質や出来は明らかに悪いんだから謙虚に商売しなきゃね
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 18:55:17.28ID:vF0fcNFa0
>>892

心配してくれなくてもいいよ。

ＣＸ－３は欧州が主力だから、、
１８Ｄは９月から始まるＲＤＥ排気ガス規制に対処しているんだよ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:01:03.22ID:lBn3o3Sv0
dやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 23:37:21.91ID:ErMisKjd0
そもそも、アンチならここに来なくていいだろっ！！
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 07:27:23.60ID:TTW57BNh0
>>902

>>903

>>904

お、自宅警備員出てきたな

価格ドットコムのほうには行かなくて大丈夫？

さあ早く潰さないとなあ、悪い評判はw

でも身バレしてるぞw

否定的意見が出ると同じ人間が出てきて潰そうとするから誰かわかりやすいんだよ

というか、>>903はcx-3乗ってないのね

やっぱりなw
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 07:34:55.81ID:TTW57BNh0
>>904
アンチじゃないよ

悪いものは悪い
マツダ、ディーラーは隠さないで謙虚に対応しなさいということだよ


アナタの、マツダ愛、cx-3愛もいいんだけどさ、おかしなところは直してもらったほうが良いと思わないの？

不都合なことをなんでもかんでも潰そうとするな

あれ？アナタが作ってた？

なら言えないねw
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 07:37:18.07ID:DCzU183R0
リコールでレスポンスは良くなったな。
快適、快適
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 08:56:53.58ID:TTW57BNh0
ちょっとこれまでの不具合を簡単に書く

■不具合1

フロントサブフレームマウント位置ズレ

ボディ側ボルト穴センターとサブフレーム穴センターが限度一杯までズレ

ディーラーで点検を受ける時にタイヤがはみ出しているから点検出来ないと言われ発覚

片側はフェンダーの内側なのに、反対側はハミタイ


■不具合2

それに伴うフロントテンションロッド前方のブッシュ遊びによるアライメント狂い、ハンドル遊び大

■不具合3

四輪アライメントテスターで測定出来ない
測定は出来るが正しく測定出来ないが正しい表現か

原因はブッシュがグニャグニャ、かつ、ブッシュのカラーのガタが大きいため、大径タイヤ支えきれす、ちょっとの外力でアライメントが変化するため

不具合1も影響
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 08:59:45.61ID:TTW57BNh0
続き

■不具合4

フロントフェンダーの取り付け位置左右差大

フロントサブフレーム修正後の確認の中で発覚

ズレ量は、ダンバーから測定して5mmオーバー

ボンネット開けて、フェンダーの取り付け位置を見ると明らかに左右差有り

■不具合5

上記の修正によるボンネット位置修正

■不具合6

リヤ左右トゥーの異常な差

リヤトーションビームを交換するも治らず

クルマの仕様として、キャンバー角が大きいのに、タレ角を大きく設定しているためトー変化が大きいところに、ボディ側取り付け穴がガバガバ、ブッシュがグニャグニャ、カラーもガバガバなのが原因

■不具合7

左側フロントピラーとインパネのあいだに1cmほどの隙間

インパネ左側の下方向へのズレが原因だということはわかったが、根本原因がインパネを留めているフレームの取り付け位置不良のため、修正には限度有り
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:04:44.57ID:TTW57BNh0
続き

■不具合8

ハンドル位置、シート位置、メーター位置が右行ったり左行ったりバラバラ

対応としては、ステアリングコラムシャフトを右に最大限振って、妥協点を作った


その他、リプロによりガラガラ音が大きくなるなどの不具合、メーターバイザーのめくれ、室内各部とくにインパネからのカタカタ音や、マツコネ不具合、DPF周期が短くなるなど、不具合のオンパレード


ちなみにこの問題が厄介なのは、ディーラーが直すスキルが無いこと

また、マツダ本社（お客様窓口）も不具合を隠しているところにあると思う


トヨタ、日産、ホンダ並みとは言わないから、せめてスズキやダイハツくらいの意識は持って欲しいよ

このクルマの不具合で困ってる人は、この情報を基に、ディーラーなどと対策進めて欲しいと思う
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:21:44.49ID:TTW57BNh0
思い出した

続き

不具合9

段差乗り越え時、フロント下回りから ビィ～ンという音が毎度発生

原因はフロントロアアームのブッシュのカラーとマウントボルトの隙間からの打音

対策はリジカラを入れて止まった

要は、このクルマの足回りはユルユル、ガタガタということみたいですね
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:27:10.42ID:TTW57BNh0
マツダ社員が工作してるのがハッキリしてきたら腹立ってきた

こんなとこでユーザー叩いてないで、まわりに迷惑かけない様に自分の仕事しろ！
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 09:46:53.69ID:TTW57BNh0
マツダ社員が、価格ドットコムのほうでも、エアユーザーだろとか言ってて笑ったよ

それに対して怒った一般のユーザーが写真撮って返してたね

あれ凄いわw

かなり怒ってるね
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 10:41:24.17ID:TTW57BNh0
>>924
>>925
>>926

社員だけあって書き込み時間帯が揃ってるね

くだらん負け惜しみで返す暇あったら、ユーザーに迷惑かけない様に精進しろよ

しかしレベルの低い社員だな
こんだけ迷惑かけておいて、それをマツダ叩きだとさ
どんな社員教育してるんだか
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:03:18.75ID:6jPUk1Mj0
ハズレを引くと結構な不具合があるんだな
車部品は最低でも不良品が 10万個に6個以下っていう
かなり高い精度の上で作られてるはずなんだけど
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:08:33.37ID:wo1WMCl60
マジでこんなに不具合だらけなの？
タイヤがはみ出てるて酷すぎる
本当ならなんでこんなんが出荷されたのか理解不能
どんな検査してんだ？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:49:20.88ID:TTW57BNh0
嘘？

ここで嘘をついてなんかメリット有るの？

売れてる車に対してネガティヴキャンペーンしてるわけじゃないのに

売れてないの

cx-3は
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 11:56:14.25ID:VczsYVbg0
>>934
メリットとか言っちゃうか・・
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 12:34:59.47ID:60xbvn9c0
ダンバーとか国交相相談窓口（大臣直接とか大物じゃん）とか、日本語変な時点で察し。
ってかこの前のもうこねーよ、な人でしょ。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 14:20:02.75ID:TTW57BNh0
叩かれてもね

本当のことだからね

困ってる人がこの情報を見て、有意義に使ってくれたらいいんじゃないかな

俺のは違うとか、俺は社員だからとか、俺は雇われてるだけとかの人は見なくていいんじゃないの
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 15:27:35.82ID:ss2JBaJt0
>>952
平日早朝からCX3への粘着と自宅警備ご苦労様です(笑)
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 20:18:59.56ID:TTW57BNh0
>>963
雪道は乗るが、悪路は走らないですね

そういうクルマじゃないですから

雪道の戦闘力はタイヤにもよるが普通かなあ

あ、ハンドルは雪道には軽すぎて危ないね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:45:12.59ID:TTW57BNh0
>>968
ああそういう意味だったんだ

俺は話しの流れを変えるような内容だったんで、てっきり誤魔化したと思ったよ

で、毎日は過疎スレをチェックしてて、書き込みは叩くということね

だいたい理解出来たよ～
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:51:38.07ID:TTW57BNh0
>>968
もうひとつ教えてくれないかなあ

どうすればエアオーナーじゃないこと証明出来るかなあ？

あれ？ オーナーだっけ？

ちょっと証明してみてくれない？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 20:54:05.52ID:60xbvn9c0
>>970
あなたの書き込みの影響が大きいんですよ。ここを覗いてあなたの書き込みを見ると「あぁ変な人が棲みついてる。マツダにもスバリストみたいな変なクルマオタクがいるんだ。」となってみんな逃げちゃうでしょ。
で，有益な情報が得られない。
それが嫌なので出ていってほしいの。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 21:21:31.22ID:60xbvn9c0
誤魔化すなって言うけど、不具合の証拠画像一つも上げないと誤魔化してるって言われちゃうよ。
あなたの話の信頼度落ちるだけなので俺いいんだけど。
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