>>380
プリウスのECBの踏み応えはストロークシミュレーターが擬似的に作り出している。
ECBは回生ブレーキと油圧ブレーキの割合を連続的に変化させて制動するから
通常の制動中は一般的な油圧の反力が利用できない。
あまりにも高度すぎるブレーキシステムが災いしているんだよなぁ。
そのシステムも20プリウスからコストダウンされていて危険度が増している。
リアブレーキをコントロールの良いディスクに変えたから、その分のコストアップを
ブレーキシステムのバルブで削った感じ。