30プリウスオーナー限定スレ 54
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512334184/
●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速！
https://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。
●システム出力：136PS（エンジン：99PS、モーター：82PS）
●最大トルク エンジン：14.5kg・f 、 モーター：21.1kg・f
●平成32年度燃費基準 +20％達成車【JC08モード燃費 32.6km/L（Ｌグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（THSはエンジンを最高効率で使用できる）
●下記の ★テンプレ 1 〜 8 も参考に まあ中古なら30プリお薦め
中古屋の俺に言わせるとそういうこと 所有してる俺はただの一度も勧めた事なし
ブレーキ、Aピラー、後方視界、パーキングスイッチ、トラコン、
何かあっても責任持てんからな あれって便利か？社外品で売られてる、なんかダイヤル式の変速器みたいなやつ。
見た目カッコイイかもしれないけど、使ったことも無いけど
あれって今どのレンジに入ってるのか目で確認しないといけないんじゃね？
純正は目で見なくとも操作できるけど
あれって実際どうなの？ なんか見た目ダセーけどなtomとか書いてるし絶対つけたくないわ VDA方式の荷室容量を比較してみたけど、これってそこまで参考にならないのかもな。
トノカバー系の荷室のものはトノカバーより下の容量だけで計算されてる気がする。
それはそれで正しいと思うけど、知ってる人いますか？ >>102
それでは逆にあなたが責任を持って薦められる車を教えて アクアはTRCとVSCの解除スイッチついてるんだなビックリ
通常のシフトだし全部要件満たしてるアクアにすりゃいいじゃん 雪国の交差点で轍が入り組んで凸凹になって
でかい穴が空いてクルマがスタックしてたりするけど
たいていスタックしてるのは軽自動車で
プリウスがスタックしてるのは見たこと無いんですけど
年配の人でも素早く整備モードでイグニッション2回押し
Ｐレンジでアクセル3回とかをやって
ＴＲＣ切って脱出してるのでしょうか？ 北海道だけどプリウスでスタックしたことはないな
フロントヘビーだから割りと雪を噛んでくれる スタックはしないけど氷の上に厚く載った雪にはかなり苦労する
時として全く駆動してくれない
まぁ後退時トラコンが効かないのが唯一の救いか笑
冬道であってもスピードにのって走る分には問題を感じることはないが、
頻繁にゴーストップを繰り返すシチュエーション、及びパーキングスピードではトラコンなしや四駆に全く歯が立たない サーティフィケーションモードにしろや。
それが面倒なら社外のVSCキャンセラーでも付けろ。 30後期なんですが
肘置きのアクセサリーボックスのヒューズって
左上から数えてどこですか？ 長い間乗ってきたが乗り換えます。
50系は乗る気にならないのでハリアーに。
みなさんお元気で 50発売された時はカッコわるー
30の方がカッケーだったが最近は50がカッコ良く見えてきた 50だけはダサすぎていらん(PHVは例外)
いつ見ても慣れん。
トヨタの社長もダサいと公言するレベル。
海外ではプリの売り上げ激減したのはデザインのせいもある。
50デザインした奴はクビにしていいよ。センスなさすぎ。
次はカローラフィールダーハイブリッド買うわ。
もしくはカムリ 不細工でも機能的なら許せるんだが、
後部座席のヘッドクリアランスと後部ドアの開口部の低さが許せない
後方視界も変わらず悪い
30に比べて1割パワーダウンしている事も（大）問題
一番の問題は折角のハイブリッド四駆が他車種に拡大しない事かな
プリウス以外のハイブリッド四駆がクラウンとエスティマ、アルファード位しかないんで、
寒冷地のユーザーは選択の幅の狭さに困惑している C-HRのデザインが世に受けるということはもう30プリとかのデザインは古いってことなんだろうね。
まぁ自分はおっさんなので30前期を愛し続けていきますがw 50はガンダムっぽいというか造形が複雑で余計なプレスラインが多すぎる。
遠くから見ても直ぐに50と分かるのは良いけど、遠目に見るとあの妙な凸凹の
デザインのせいで潰れた事故車に見えるのが問題だな。
それに比べると30はもの凄く大人しいデザインで優しく見える。これも出たときは
結構目立つ感じだったけど、カローラのフロントマスクでさえ、あんなに変だからなぁ。
30は目立たない車になってしまった。 30後期だけど前方斜めから見るプリウスは今だにカッコいいなって思う 見た目の良し悪しはどうでもいいけど、30プリウスは快適だ
通勤が楽になった、ガソリンも気にしないで走れるし 今14万キロ
そろそろ車検なんだけど、なんか交換したほうがいいかな？
貧乏だから最低限でよろたん。 >>126
トヨタのデザインは今までは新しいのが出たら
古いのは古臭く見えてた。
それは少しずつ新しいデザインを取り入れ
奇抜過ぎないデザインにしてたから。
ところが50は奇抜すぎて、その流れを崩した。
50は新しいというより異種のものにしか見えない。
逆にアルファは従来のような傾向で
30プリより大きくて高級に見え、少し新しくも見える。
でも、奇抜すぎず万人受けするデザイン。
こういうデザインがトヨタの上手いところだったのに。 経済誌『フォーブス』の米ウェブサイトが発表した「最も醜い車2012」にプリウスアルファもしっかりノミネートされてる
●アキュラZDX
●フォード・トランジット・コネクト
●GMCテレイン
●ホンダ・クロスツアー
●レクサスCT200h
●リンカーンMKT
●メルセデスベンツRクラス
●MINIクーペ
●三菱 i-MiEV
●日産ムラーノ・クロスカブリオレ
●ポルシェ・パナメーラ
●スマート・ピュアクーペ（フォーツー）
●トヨタ・プリウスv（プリウスα）
俺もアルファはダサいと思う >>131
その経済紙に書いてあることが
100%正しいとする前提が、そもそも間違えているんじゃないか？ 信号無視の車に側面（運転席側）から衝突され、
煙が上がる中、助手席側から避難した経験のある俺は、邪魔なセンターコンソールがかなり気になる
この点は30発売当初から指摘されていて、予想通り50には受け継がれなかった
まぁ、コンソールを乗り越えるのに苦労した人が居ない事を祈るが。 αは無いよなー。今じゃシエンタが良すぎて。
30乗りとしては羨ましく思う時もあるけどな。 >>136
俺が20を羨ましく思う点だな
理由は右寄せして止め助手席から降り乗りするから フォグ無し車にフォグ後付けした人います？
探したら純正グリル付キットが売ってたんだけど
LEDとHIDじゃLEDにしといた方が無難かしら？ >>139
LEDかHIDはお好みで付ければいいんじゃねぇか
取付は寺を勧めるよ
レンズの内側が曇ったり水滴が付いたりって
よく聞く話だし >>141
エンブレムも隠してるし、テールランプサイドもスムージングしてるな。
なんで？ >>141
美男美女の爽やかさと、
プリウスのインテリジェンスなイメージが
凄くマッチしてる。 >>141
後期っぽいけど後期でこんな青のカラーあったっけ？ 中古でプリウス買ったら純正ナビが停車してる時も音声だけで
テレビの映像出ないけどこんなもんか >>145
ホイールもてかてかしてるし、これ後期のマイコーデ。
限定カラーで青がある。 サイド引いたら確かに全画面表示のボタンが有効になったけど
やっぱり映らない
Ｂ-ＣＡＳカードのテストしたらカードが壊れてますって表示された
昨日は音声だけは出たのに今日は音声も出ない 昨日の昼出かけようとしてエンジンボタン押して少ししてからエンジン始動
その後少ししてからガタガタと異音と同時に車体が揺れだしたので少し様子見てるとかなり音と振動が大きくなってきたので慌ててしまってなぜかギアをバックに入れてた
そしたら音も振動も普通にエンジンかかってるときと同じくらいに落ち着いたけどなんだったんだろ・・・
その後は至って普通です >>151
EGRバルブ不良では？
リコール出てるのでディーラーで見てもらったら？ 俺も先日Pレンジ状態（スタート後2時間程度経過）で、エンジンが掛かった途端に車体がガタガタと身震い、
今にも飛び出しそうな勢いだったので慌ててシステムオフにした >>151>>153
EGRバルブにススがたまったり結露水で、動きが悪くなる。
ひどくなって症状が頻発すればリコール対象になる。
ただし、新車登録から9年以内まで。
暖気不十分で短距離走行繰り返すとなりやすい。 俺もそれなったわ。一回だけ。始動直後10秒程度で収まった。
ディーラーに点検の際に言ったが、エラーなどは特になし。それ以降1年間同じ症状は一回も出ず。
EGRのリコールも関係なしだった。なんだったんだろうかと今でも思う 16万キロ乗ってるけどそんなこと1度もなったことないなあ
お前らハズレ引くの得意だね 俺もなった事ない。
そろそろ7万キロの中古だけど、全然問題ない。
昔はよく5年で電池交換で40万ほど取られるって脅されてたけど、実際には電池も安いし、トラブルもあんまり聞かないw
最近またこんなの流行っているのか？ 純正17インチホイールをヤフオクで買ってしまった、純正17インチが一番かっこいい
元の15インチはスタッドレス専用にして、夏タイヤは17インチ化だな
ついでにショックをテインのフレックスZにして、ブッシュ類も交換して
リジカラを入れてアライメント調整予定
これでまた気持ちよく走れたら、当分買い換えるつもりはないほどいい車だ >>157
30でバッテリー交換なんかしてる人いるのか？
俺、2010年式を新車で買って7万キロ走ったけど
一般道で22km/リットル、高速では30km/リットル
パワーモード多様で走りまくって17km/リットルぐらい
全然バッテリーが劣化してるという実感がない >>158
気持ちよくは走らなくなるよ17にしたらw >>157
それ、20が出た頃にホンダのセールスマンが流してたデマだよ EGRバルブの交換が決まった
やはり排ガスを再利用するプリウスの吸気バルブは汚れやすくエンジン不調の原因になるとの事 今日納車したがナンバー灯が電球だったわ
HIDヘッドライト、ポジションランプLEDだったからナンバー灯もLEDかと思ってたよ
運転席がコクピット感あって最高っす ネッツトヨタのディーラーで純正カーナビにテレビキャンセラー付けてもらったら
いくらくらい掛かりますか？ ポジランプLEDは元から？ハイビームがハロゲンだっけ？ >>164
時間あたり7000〜8000円が相場だろうね >>162
普通のガソリン車も含め、現在の車は
大量にEGRかけてるから、そういうトラブルは起こる。
マツダのスカイアクティブディーゼルなんかは
ディーゼル特有のススが外に出ない代わりに、
思いっきり中に溜まるからやばい。
5万キロも走らずにススだらけになる、ググればわかる。 確か前期のEGRバルブは無償交換だったと思うけど
後期の場合は有料になってしまうのか？
だとしたら値段はいくらくらいなの？ >>164
うちのディーラーはやってくれなかったな、適当な車屋で3000円でやってもらったわ >>158
17インチにするなら社外だろｗ
純正ダサ過ぎるｗ ナンバー灯のLED化はリアガーニッシュ外す必要があって結構面倒だった記憶がある >>164
あんなもん自分でやればいいのに。
めちゃ簡単じゃん。 >>174
多分、ポン付けのことではなくて
ケースごと変えるキットのことを言ってるんじゃね。
あれは内装剥がしたり、ガーニッシュ外さないと駄目だから
キットを持ってる俺も、絶賛放置中ｗ >>171
逆に社外品の17インチとかありえんわw
社外品付けるなら最低でも18インチだろ 前期を中古で買ってEGRのリコールのハガキが来てたけど引っ越しの際になくしてしまった
ハガキ無ければ有料になっちゃうのかな？
中古で買ってもリコールのハガキが来るのにはビックリしたけど来るもんなんだな EGRは全車対象ではないよ。
あくまで症状が確認できた場合だけだよ。
症状が出ないのもあるし。
冬場の短距離多い人は出やすいだろうけど。 >>178
リコール対象、対策済みなどは車体番号からわかるから、ハガキ無くても大丈夫でしょ。 >>171
そうかなぁ純正17俺もかっこいいと思うわ ガソリンの残量表示が1になって
約50km走行後に給油したら36.1L
入りました。
表示が0になってからの走行距離って
どんくらい？ >>182
＞ガソリンの残量表示が1になって
その時の残量が8.6l
更にそこから警告灯が点灯したら残6l
じゃあ後何キロ走るか分かるだろ？ プリウスの純正カーナビってＢ−ＣＡＳカードを隙間に落とすと取り出せなくなっちゃうんだな
パネル外して全部外して探さないといけないし
それで工賃取るせこい作り 純正ナビがもう古くて
カーナビ買い替えを検討してるんですが、
Androidナビが気になってます。
wowauto,atoto a6とか使っている人いますか？
彩速ナビの904wも気になってますが予算が。
スマホと連動できるやつがいいのですが、
詳しい人、使い勝手とかお願いします 残走行距離でガソリン入れて572ｋｍの表示だったのが
自宅から出て1ｋｍも走らない700か800ｍ走っただけで
表示が3ｋｍも減って569ｋｍになって
会社まで往復30ｋｍくらいのなに
1日通勤しただけで表示が100ｋｍも減って残表示が465ｋｍになった
3倍くらいの勢いで減ってくんだな >>189
話し下手は出世できない
話しの長い男はモテない
君は童貞 プリウスで高速道路走ったら燃費悪化するみたいだな
初代プリウスは山道かっ飛ばすと亀マーク出てたが最近のプリウスはアクセルベタ踏みで長時間走行しても出力低下しなくなった >>189
直近の燃費データにより下方修正された結果では？ >>191
初代プリウスのエンジン出力は43kw、軽自動車クラスもしくはそれ以下
30プリウスのエンジン出力は73kw
だからね。 >>188
中華ナビだけはやめとけ後悔しかない。
中国製(日本メーカー）ではなく、
中国メーカーの製品な。
Millionとかwowautoとかの類な。
数年前に安いから買ってみたら、
取付ネジ穴がおかしくて加工が必要だった。
付属の配線の端子も少し引っ張るだけで
端子が抜けて、日本メーカーと同じ扱いができない。
そして使ったら、音が悪い。純正デッキよりひどい。
だけど機能は多い。
しかし、その機能は完全ではなく、きまぐれで
作動しなかったりもする。
また、ジャイロがないからトンネルやビル影で動かない事も。
コンビニ立ち寄って、エンジンかけたら途中からナビ案内が
きちんと始まることもあれば、記憶が飛んで目的地設定から
しなければいけない事もあった。音楽でも同様で最初からとか。
SDやUSBに入れた音楽のタイトルの文字化けも酷かった。
路地走ってるのに、隣の大通りをナビ上では走ってたり、
またその逆もあったり。マジで中国メーカーおそるべし。
もう2度と永遠に買うことはない。あまりにも酷すぎた。 プリウスって社外に音漏れ軽自動車並みに凄くない？
ラジオやテレビや音楽漏れまくり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
